草街電站實(shí)習(xí)報(bào)告

草街電站實(shí)習(xí)報(bào)告安全培訓(xùn)實(shí)習(xí)人員安全知識(shí)和安全管理規(guī)定培訓(xùn)進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域和所有施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，必須按規(guī)定戴好安全帽。嚴(yán)禁穿高跟鞋、拖鞋、涼鞋、短褲、背心、化纖服裝進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)所。禁止在施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)相互追逐、大鬧。嚴(yán)禁酒后進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域。在生產(chǎn)區(qū)域和所有施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙。高空作業(yè)時(shí)，必須系好安全帶。不準(zhǔn)破壞、移走生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)外設(shè)置的安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌等；不準(zhǔn)在施工作業(yè)范圍以內(nèi)的區(qū)域隨意行走，不得越過(guò)黃色警戒線。危險(xiǎn)區(qū)域掛有安全警示標(biāo)示牌，施工人員必須自覺(jué)服從警示牌的提示；機(jī)、電設(shè)備上懸掛的標(biāo)示牌，除原來(lái)放置人員或負(fù)責(zé)的運(yùn)行值班人員外，其它任何人嚴(yán)禁隨意變更、搬動(dòng)、損壞現(xiàn)場(chǎng)布置的安全標(biāo)志和安全設(shè)施。嚴(yán)禁亂動(dòng)、亂碰廠房?jī)?nèi)的所有設(shè)備。不準(zhǔn)靠近或接觸任何有電設(shè)備的帶電部分，特殊許可的工作，應(yīng)遵守?電業(yè)安全工作規(guī)程?有關(guān)規(guī)定。不準(zhǔn)擅自進(jìn)入禁區(qū)河道內(nèi)游泳、打漁。電站簡(jiǎn)介草街電站是由重慶航運(yùn)發(fā)展建設(shè)有限公司出資建設(shè)，全稱為重慶草街航運(yùn)電力開(kāi)發(fā)有限公司水力發(fā)電廠，位于嘉陵江江口以上68公里處的合川區(qū)草街鎮(zhèn)，距離北碚區(qū)10分鐘左右車程，距離合川區(qū)30分鐘左右車程。是嘉陵江上倒數(shù)第二級(jí)梯級(jí)電站。2005年開(kāi)工建設(shè)工期68個(gè)月，2010年8月第一臺(tái)發(fā)電機(jī)組開(kāi)機(jī)發(fā)電，2011年5月最后一臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電。草街電站樞紐布置型式為：河床式。壩體結(jié)構(gòu)型式為：混凝土壩，壩體由船閘、河床式廠房、沖沙閘、泄洪閘、擋水壩等組成，壩頂海拔為221.5米，全長(zhǎng)665米。廠房為：河床式廠房。電站水庫(kù)為日調(diào)節(jié)水庫(kù)，水庫(kù)調(diào)節(jié)庫(kù)容為0.65億立方米，水位調(diào)節(jié)能力為1米，壩址控制面積15.6萬(wàn)平方千米。正常蓄水位203米，死水位202米。樞紐功能包含發(fā)電、航運(yùn)、灌溉和防洪等。草街電站總裝機(jī)50萬(wàn)Kw，裝設(shè)4臺(tái)12.5萬(wàn)Kw軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組，年發(fā)電量近20億千瓦時(shí)，年利用小時(shí)數(shù)3992小時(shí)。草街電站發(fā)電主要部門(mén)共有4個(gè)分別是通航部、水工部、檢修部、運(yùn)行部。通航部通航部的控制室共有兩個(gè)部門(mén)，一個(gè)是電站的通航部，一個(gè)是港務(wù)的。通航部負(fù)責(zé)管理通航設(shè)備、船閘，控制船閘等。港務(wù)是負(fù)責(zé)船舶的有序通行，聯(lián)系海事部門(mén)。作為進(jìn)入水電站我們第一個(gè)接觸的部門(mén)，通航部相較于其它的部門(mén)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)比較輕松且工作環(huán)境比較好的部門(mén)。第一天在通航部，我們就認(rèn)識(shí)到了值長(zhǎng)，在他的耐心介紹下，讓我們了解到了通航部控制室的日常，也了解到了主要的操作流程，最重要的是對(duì)船閘有了比較清晰的認(rèn)識(shí)，船閘是安三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)置一級(jí)船閘，船閘尺度為200×23×3.5米，水級(jí)27米，通航能力2×1000噸。共設(shè)4個(gè)閘門(mén)分別為右岸上閘門(mén)，右岸下閘門(mén)，左岸上閘門(mén)，左岸下閘門(mén)。由接力器控制閘門(mén)，右岸閘門(mén)共用一套壓油裝置，左岸閘門(mén)共用一套壓油裝置。設(shè)置控制方式共兩套，分為現(xiàn)地和遠(yuǎn)方。接力器設(shè)置的鎖錠為油壓鎖錠，通過(guò)電磁閥控制油路實(shí)現(xiàn)鎖錠。充水閘門(mén)左右兩岸各一套，閘門(mén)提閘放水通過(guò)管路設(shè)置4個(gè)出口依次從上倒下進(jìn)入船閘室，排水原理類似。該船閘過(guò)船時(shí)非常平穩(wěn)。船閘室不工作時(shí)只會(huì)關(guān)閉一組閘門(mén)，一般時(shí)候關(guān)閉上游閘門(mén)，開(kāi)啟下游閘門(mén)；汛期防洪時(shí)關(guān)閉下游閘門(mén)，開(kāi)啟上游閘門(mén)。值長(zhǎng)介紹說(shuō)過(guò)船時(shí)，這些船你完全感覺(jué)不到他們?cè)谏仙?，我們?dāng)時(shí)還不信，在我們看完從下游到上游去的過(guò)船時(shí)，我們才相信了，不是看旁邊的水位線我們完全感覺(jué)不到船的上升。不知道是不是為了特別照顧我們這些見(jiàn)習(xí)生，還是怎么回事，應(yīng)該是我們運(yùn)氣比較好吧。在第一天上午船閘從上游轉(zhuǎn)下游的過(guò)程中，有一道閘門(mén)竟然出現(xiàn)了無(wú)法開(kāi)啟的故障。這也就給了我們觀摩處理事故的機(jī)會(huì)。上午發(fā)現(xiàn)事故時(shí)已接近和機(jī)械檢修班。我們到檢修部去實(shí)習(xí)主要去的是電氣檢修班，運(yùn)氣還不錯(cuò)趕上他們3號(hào)機(jī)組剛剛檢修完畢，正在做機(jī)組啟動(dòng)前的試驗(yàn)，有幸到現(xiàn)場(chǎng)去看他們做3號(hào)機(jī)組主保護(hù)動(dòng)作試驗(yàn)，（主保護(hù)：縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)；后備保護(hù)：定子過(guò)負(fù)荷、負(fù)序過(guò)負(fù)荷、基波定子接地、三次諧波定子接地、轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地、勵(lì)磁后備、轉(zhuǎn)子過(guò)負(fù)荷、失磁保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)、頻率異常保護(hù)、誤上電保護(hù)）在機(jī)組停用的情況下，手動(dòng)合上3號(hào)機(jī)組滅磁開(kāi)關(guān)和發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)GCB，投入主保護(hù)功能壓板，跳滅磁開(kāi)關(guān)出口壓板和跳3號(hào)出口開(kāi)關(guān)出口壓板。使用試驗(yàn)儀器給保護(hù)屏上的儀器施加高于保護(hù)整定值的信號(hào)，驗(yàn)證開(kāi)關(guān)是否能夠正常跳開(kāi)。在檢修部的第二天我們跟隨檢修班長(zhǎng)一起配合運(yùn)行部的人一起給3號(hào)機(jī)組做開(kāi)機(jī)前的全面檢查，首先來(lái)到的是電纜層，檢查發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)SF6氣壓是否正常，勵(lì)磁變壓器接地線是否拆除，接著來(lái)到機(jī)旁盤(pán)屏處檢查，各保護(hù)是否投入，保護(hù)是否正常，現(xiàn)地、遠(yuǎn)方切換開(kāi)關(guān)是否以切換遠(yuǎn)方，檢查主廠房?jī)?nèi)調(diào)速器壓油罐油壓、油位是否正常（油罐設(shè)置一個(gè)氣罐設(shè)置一個(gè)通過(guò)管道連接油罐內(nèi)充滿2/3的油），通過(guò)進(jìn)人口進(jìn)入發(fā)電機(jī)上機(jī)架層，檢查有無(wú)異物殘留在內(nèi)，該層布置有發(fā)電機(jī)齒盤(pán)測(cè)速裝置，碳刷集電環(huán)等裝置。又來(lái)到發(fā)電機(jī)層，首先看到的是一個(gè)大圓柱里面布置的就是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子了，在看見(jiàn)一個(gè)很大的長(zhǎng)方體，正就是我們平時(shí)所說(shuō)的調(diào)速器油壓裝置，檢查各電磁配壓閥處有無(wú)異物（調(diào)速器為比例伺服閥危機(jī)調(diào)速器）。通過(guò)進(jìn)人們進(jìn)入轉(zhuǎn)子定子布置室，檢測(cè)內(nèi)部有無(wú)異物殘留。（發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電流互感器缺少一個(gè)，這個(gè)電流互感器有可能是保護(hù)用的，有可能是測(cè)量用的，運(yùn)行的師傅說(shuō)，如果要開(kāi)機(jī)試運(yùn)行沒(méi)有多大影響。我覺(jué)得這是不行的，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的主保護(hù)有一組電流互感器就是設(shè)置在中性點(diǎn)處，會(huì)影響發(fā)電機(jī)主保護(hù)的動(dòng)作。）最后我們來(lái)到了水車室在這里可以看到機(jī)組的接力器、控制環(huán)、主軸、水導(dǎo)軸承等設(shè)備，頂蓋排水也能看見(jiàn)，還有主軸密封供氣管道，檢查這里檢修后有無(wú)異物殘留，向上爬行來(lái)到推力軸承布置層，風(fēng)閘頂轉(zhuǎn)子也在這一層，（機(jī)組共設(shè)置20個(gè)風(fēng)閘，每?jī)蓚€(gè)一組，設(shè)置一個(gè)抽風(fēng)機(jī)吸出粉塵）檢測(cè)有無(wú)異物殘留。由于一些原因我們到這里就回去了，沒(méi)有跟運(yùn)行的師傅們一起繼續(xù)檢查機(jī)組的情況了。運(yùn)行部運(yùn)行部的人員主要工作是對(duì)水力發(fā)電設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視、巡視、操作和調(diào)節(jié)，是發(fā)電設(shè)備正常運(yùn)行，并對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析；在故障或事故時(shí)，迅速做出處理，保證水利發(fā)電廠和電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。發(fā)電機(jī)1、設(shè)備的概況草街電廠發(fā)電機(jī)的型號(hào)為SF-J125-88/15070。發(fā)電機(jī)為額定容量為142.9MVA、額定出力為125MW、=0.875、發(fā)電機(jī)的形式為豎軸式、冷卻方式采用密閉自循環(huán)全空氣冷卻的形式、勵(lì)磁系統(tǒng)采用靜止式可控硅自并激勵(lì)磁系統(tǒng)的三相同步交流發(fā)電機(jī)。草街電站裝設(shè)有4臺(tái)軸流轉(zhuǎn)漿式水輪發(fā)電機(jī)組水輪機(jī)的型號(hào)為ZZ410-LH-950.水輪機(jī)的額定水頭是20m，額定功率為125MW。水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪有5片葉片，槳葉最大轉(zhuǎn)角位。接力器的形式為直缸式的，操作油壓為6.3MPa。草街水電站的導(dǎo)水機(jī)構(gòu)中，活動(dòng)導(dǎo)葉和固定導(dǎo)葉都是24個(gè)，可能是因?yàn)橹挥幸粋€(gè)檢修閘門(mén)/事故閘門(mén)的情況吧。蝸殼的形式為鋼筋混泥土加金屬里襯蝸殼。水導(dǎo)軸承分塊導(dǎo)軸瓦有10塊，分塊瓦的冷卻方式為油浸式稀油潤(rùn)滑。調(diào)速器的形式是比例閥型上可編程微機(jī)調(diào)速器。調(diào)速器的工作油壓為6.3MPa。緊急停機(jī)時(shí)間為16.4s。槳葉全開(kāi)和全關(guān)時(shí)間都為30s?？傮w結(jié)構(gòu)發(fā)電機(jī)系傘式結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)子支架西方裝有由推力錐支撐的推力軸承，在上機(jī)架上設(shè)置上導(dǎo)軸承。發(fā)電機(jī)采用雙路自循環(huán)徑向密閉通風(fēng)，在機(jī)座外壁上均勻設(shè)置了12只空氣冷卻器。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子由主軸、轉(zhuǎn)子支架、磁軛和磁極組成。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子主軸采用分段軸結(jié)構(gòu)，分下軸、中心體、上軸以及集電環(huán)支撐軸。轉(zhuǎn)子支架為圓盤(pán)式結(jié)構(gòu)，磁軛采用疊片結(jié)構(gòu)，疊裝完成打入組合磁軛鍵以調(diào)整磁軛圓度和與軸的同軸度，然后掛裝磁極，再整體吊入機(jī)坑，與主軸、上端軸聯(lián)接，轉(zhuǎn)子中設(shè)有縱、橫尼繞組。轉(zhuǎn)子繞組按F級(jí)絕緣設(shè)計(jì)和制造。軸承發(fā)電機(jī)推力軸承設(shè)置在轉(zhuǎn)子下方，由推力錐支撐，推力軸承由18塊均勻布置的扇形彈性塑料瓦組成，采用彈簧簇支承。上導(dǎo)軸承由22塊均勻布置的扇形巴氏合金瓦組成，采用支柱螺栓支承結(jié)構(gòu)。上下油槽各有4個(gè)油冷卻器，均勻布置于油槽內(nèi)。上機(jī)架上機(jī)架由中心體及12條腿組成，以支承上導(dǎo)軸承、上蓋板及刷架座和水輪機(jī)受油器等滅火水管定子繞組上、下端附近裝有滅火水管，只有在確認(rèn)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，才允許打開(kāi)滅火水管，投入水噴霧滅火系統(tǒng)工作。制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)坑內(nèi)裝有供機(jī)械制動(dòng)和頂起機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分的制動(dòng)器，共20只成對(duì)均勻布置在10個(gè)機(jī)墩上。制動(dòng)器采用氣回復(fù)油氣分離結(jié)構(gòu)，并裝有制動(dòng)及回復(fù)信號(hào)裝置。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降到15%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，投入制動(dòng)裝置，制動(dòng)氣壓0.7MPa，在緊急情況下，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降到30%額定轉(zhuǎn)速時(shí)可投入制動(dòng)裝置。制動(dòng)器兼作液壓頂起裝置，配有1臺(tái)高壓油泵。停機(jī)7天后，必須啟動(dòng)液壓頂起裝置，在啟動(dòng)液壓頂起裝置前，必須先投入制動(dòng)氣。發(fā)電機(jī)還裝有下列附屬設(shè)備 推力軸承附近、上端軸和主軸裝有軸擺度探頭，以監(jiān)控機(jī)組軸擺度。上機(jī)架、定子機(jī)座附近裝有振動(dòng)測(cè)量探頭，以監(jiān)控電機(jī)振動(dòng)。發(fā)電機(jī)上端軸裝有測(cè)速齒盤(pán)和蠕動(dòng)監(jiān)測(cè)齒盤(pán)，供測(cè)速及保護(hù)用。推力軸承油槽壁上裝有油混水信號(hào)器，以監(jiān)測(cè)油冷卻器是否漏水現(xiàn)象。變壓器重慶草街電站共有4臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，采用的是兩機(jī)一變的擴(kuò)大單元接線，兩臺(tái)主變，220KV側(cè)采用單母線接線。本廠2臺(tái)主變?yōu)閼魞?nèi)三相雙繞組銅線圈強(qiáng)迫油循環(huán)水冷卻無(wú)載調(diào)壓升壓變壓器，調(diào)節(jié)方式有5檔，單臺(tái)變壓器容量是300MVA。高壓側(cè)直接與220KVGIS進(jìn)線分支母線連接，中性點(diǎn)采用架空導(dǎo)線與中性點(diǎn)設(shè)備連接，低壓側(cè)與離相封閉母線連接。變壓器運(yùn)行時(shí)，必須投入冷卻器，空載和輕載時(shí)不應(yīng)投入過(guò)多的冷卻器。當(dāng)冷卻系統(tǒng)故障切除全部冷卻器時(shí)，允許帶額定負(fù)載運(yùn)行20分鐘。主變應(yīng)根據(jù)電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行情況，由調(diào)度下令調(diào)整分接頭的檔位，其他廠用變壓1器分接頭檔位一經(jīng)確定，不能隨便改動(dòng)。220Kv主接線采用單母線不分段接線型式，發(fā)電機(jī)出口采用擴(kuò)大單元接線兩機(jī)一變型式，每臺(tái)發(fā)電機(jī)出口配一個(gè)開(kāi)關(guān)、一個(gè)隔離刀閘，隔離刀閘靠母線側(cè)。母線上有兩回出線分別是草江西線、草江東線。母線上設(shè)置一組電壓互感器、一組避雷器，經(jīng)隔離刀閘連接。發(fā)電機(jī)出口母線上設(shè)置一臺(tái)廠用變，為兩臺(tái)機(jī)組共用。每臺(tái)機(jī)組設(shè)置一臺(tái)勵(lì)磁變。水系統(tǒng)技術(shù)供水在枯水期采用經(jīng)蝸殼取水管道泵增壓的方式供水，在汛期采用循環(huán)供水方式，每臺(tái)機(jī)一套獨(dú)立的循環(huán)供水系統(tǒng)，當(dāng)循環(huán)水水溫超過(guò)31度是，需將機(jī)組技術(shù)供水供水方式從循環(huán)供水方式切換為蝸殼取水增壓供水方式。主軸密封水的主供水源為全廠的清潔水系統(tǒng)，壩前取水為備用水源。主變冷卻水系統(tǒng)：冷卻方式采用強(qiáng)迫油循環(huán)水冷卻方式，有四臺(tái)冷卻器對(duì)循環(huán)油進(jìn)行冷卻。變壓器冷卻水進(jìn)口溫度按C設(shè)計(jì)，冷卻器工作水壓力為0.3~0.5MPa。變壓器水冷卻器的水源從壩前取水，由供水管道通過(guò)過(guò)濾器供給變壓器水冷卻器，另一條水源從全廠清潔供水總管引出作為主變用水的備用水源，冷卻水經(jīng)過(guò)主變壓器冷卻后變成熱水排至尾水處。油系統(tǒng)電廠油分為潤(rùn)滑油和絕緣油兩類。潤(rùn)滑油分為透平油和潤(rùn)滑脂，透平油的作用是潤(rùn)滑、散熱、和液壓操作，草街電站采用的是透平油L-TSA46汽輪機(jī)油。透平油系統(tǒng)用戶主要是調(diào)速器系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)上導(dǎo)軸承、發(fā)電機(jī)組合軸承、水輪機(jī)水導(dǎo)軸承。絕緣油的作用是絕緣、散熱和消弧，草街采用的是25號(hào)變壓器油。絕緣油系統(tǒng)用戶主要是二胎220KV主變壓器。透平油系統(tǒng)和絕緣油系統(tǒng)各有2個(gè)凈油罐和2個(gè)運(yùn)行油罐。氣系統(tǒng)全廠壓縮空氣系統(tǒng)由中壓氣系統(tǒng)和低壓氣系統(tǒng)組成。中壓氣系統(tǒng)設(shè)有2臺(tái)中壓空壓機(jī)向兩個(gè)中壓儲(chǔ)氣罐供氣，空壓機(jī)出口設(shè)有冷凍式干燥器，中壓氣系統(tǒng)主要向機(jī)組油壓裝置供氣。中壓氣系統(tǒng)由1套PLC進(jìn)行控制，設(shè)置有一個(gè)電氣控制柜，所有的控制開(kāi)關(guān)、操作按鈕、LCD液晶顯示屏均布置在控制柜的操作面板上，可編程控制器、中間繼電器、空壓機(jī)、排風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)主回路中的空氣斷路器、接觸器布置在控制柜內(nèi)。低壓氣系統(tǒng)分為機(jī)組用氣和檢修用氣兩部分，兩部分有管路連通，平時(shí)連通閥門(mén)關(guān)閉，各自成系統(tǒng)獨(dú)立工作。機(jī)組用氣系統(tǒng)設(shè)有2臺(tái)低壓空壓機(jī)，向一個(gè)低壓儲(chǔ)氣罐供氣。機(jī)組用氣系統(tǒng)主要向機(jī)組制動(dòng)器、機(jī)組密封空氣圍帶供氣。檢修用氣系統(tǒng)設(shè)有2臺(tái)低壓空壓機(jī)，同時(shí)向一個(gè)低壓儲(chǔ)氣罐供氣。廠用電草街電站運(yùn)行方式：發(fā)電機(jī)發(fā)出的電為15.75KV，由主變升壓變壓器將電壓升為220kv送至江東變電站。10KV廠用電系統(tǒng)是由兩臺(tái)廠用變壓器和楊草線供10KV，供廠用母線I、II、III段運(yùn)行。正常情況下由一號(hào)廠高變帶I段10kv母線運(yùn)行，由二號(hào)廠高變帶II段10kv母線運(yùn)行，10KV楊草線作為一號(hào)備用電源，投入后接在III段10kv母線上，電站的負(fù)荷接在I段、II段10kv母線上。母線都是由聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)聯(lián)絡(luò)運(yùn)行。電站的柴油發(fā)電機(jī)作為黑啟動(dòng)電源，在三段進(jìn)線均失電的情況下投入，作為電站的二號(hào)備用電源。0.4KV廠用電系統(tǒng)分別由12臺(tái)0.4KV低壓廠變供電。其中四臺(tái)為機(jī)組自用電變壓器、四臺(tái)低壓廠變?yōu)楣灿孟到y(tǒng)用電變壓器、三臺(tái)低壓廠變?yōu)闆_砂、泄洪閘供電。繼電保護(hù)1、發(fā)電機(jī)的保護(hù)發(fā)電機(jī)保護(hù)裝置包括發(fā)電機(jī)保護(hù)（采用完全獨(dú)立的雙重化配置）、勵(lì)磁變壓器保護(hù)，每臺(tái)發(fā)電機(jī)配有兩套完全獨(dú)立的電氣保護(hù)。全套保護(hù)裝置有完整的主、后備保護(hù)。具體的保護(hù)有：縱差保護(hù)、復(fù)壓過(guò)流保護(hù)、基波零壓定子接地保護(hù)和三次諧波定子接地保護(hù)組成100%定子接地保護(hù)、定子過(guò)負(fù)荷保護(hù)、負(fù)序過(guò)負(fù)荷保護(hù)、低勵(lì)失磁保護(hù)、過(guò)電壓保護(hù)、誤上電保護(hù)、頻率異常保護(hù)、勵(lì)磁速斷過(guò)流保護(hù)、勵(lì)磁過(guò)流保護(hù)、勵(lì)磁回路一點(diǎn)接地保護(hù)。2、變壓器的保護(hù)每臺(tái)變壓器配有兩套完全獨(dú)立的保護(hù)，具有獨(dú)立的電源、輸入、出口燈回路，兩套互為備用。具體的保護(hù)有：差動(dòng)保護(hù)、高開(kāi)入閉鎖過(guò)流保護(hù)、復(fù)合電壓?jiǎn)?dòng)的方向過(guò)流I段保護(hù)、高零序過(guò)流I段保護(hù)、高間隙保護(hù)、低壓側(cè)零壓保護(hù)、高壓側(cè)過(guò)負(fù)荷保護(hù)、端口閃絡(luò)保護(hù)、機(jī)端失靈保護(hù)、瓦斯保護(hù)、油溫高保護(hù)、冷卻器