路基土的特性及設(shè)計(jì)參數(shù)

《路基路面工程》

PavementEngineering2021/10/10星期日1PPT課件第二章路基土的特性及設(shè)計(jì)參數(shù)2021/10/10星期日2PPT課件主要內(nèi)容第一節(jié)路基土的分類(lèi)及工程特性第二節(jié)路基水溫狀況及干濕類(lèi)型第三節(jié)路基的力學(xué)強(qiáng)度特性第四節(jié)路基的承載能力及材料參數(shù)2021/10/10星期日3PPT課件第一節(jié)

路基土的分類(lèi)及工程特性核心內(nèi)容路基土的分類(lèi)路基土的工程性質(zhì)路基填料的選擇2021/10/10星期日4PPT課件土是巖石經(jīng)過(guò)風(fēng)化后在不同條件下形成的自然歷史的產(chǎn)物搬運(yùn)、沉積

風(fēng)化巖石地球土地球形成過(guò)程形成條件物理、力學(xué)性質(zhì)影響第一節(jié)

路基土的分類(lèi)及工程特性2021/10/10星期日5PPT課件我國(guó)公路用土分類(lèi)包括巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土四類(lèi)，計(jì)12種。1、路基土的分類(lèi)2021/10/10星期日6PPT課件1、路基土的分類(lèi)不同粒組的劃分界限及范圍其中：以60mm作為粗粒組與巨粒組的分界；

以0.075mm作為細(xì)粒組與粗粒組的分界；

2mm是粗粒組中的礫與砂粒的區(qū)分界限；

0.002mm是粘粒與粉粒的區(qū)分界限。2021/10/10星期日7PPT課件土的基本代號(hào)1、路基土的分類(lèi)2021/10/10星期日8PPT課件不均勻系數(shù)Cu和曲率系數(shù)Cc1、路基土的分類(lèi)2021/10/10星期日9PPT課件1）巨粒土1、路基土的分類(lèi)巨粒土2021/10/10星期日10PPT課件1、路基土的分類(lèi)2）粗粒土試樣中巨粒組質(zhì)量少于或等于15%，且巨粒組顆粒與粗粒組顆粒含量之和大于50%的土稱(chēng)為粗粒土。粗粒土分礫類(lèi)土和砂類(lèi)土二種；礫粒組(2mm-60mm的顆粒)質(zhì)量＞砂粒組質(zhì)量的土稱(chēng)為礫類(lèi)土。礫粒組(2mm-60mm的顆粒)質(zhì)量≤砂粒組質(zhì)量的土稱(chēng)為砂類(lèi)土。2021/10/10星期日11PPT課件粗粒土粗粒土1、路基土的分類(lèi)2021/10/10星期日12PPT課件3）細(xì)粒土細(xì)粒組(小于0.075mm的顆粒)質(zhì)量不小于總質(zhì)量50%的土總稱(chēng)為細(xì)粒土。細(xì)粒土應(yīng)按其在塑性圖（低液限wL<50%；高液限wL≥50%）中的位置確定土名稱(chēng)。1、路基土的分類(lèi)細(xì)粒土塑性圖2021/10/10星期日13PPT課件1、路基土的分類(lèi)3）細(xì)粒土細(xì)粒土粉土2021/10/10星期日14PPT課件1、路基土的分類(lèi)特殊土塑性圖特殊土包括黃土、膨脹土、紅黏土、鹽漬土和凍土。黃土、膨脹土和紅黏土按特殊土塑性圖定名。①黃土：低液限黏土（CLY），分布范圍大部分在A線以上，且wL<40%；②膨脹土：高液限黏土（CHE），分布范圍大部分在A線以上，且wL>50%；③紅黏土：高液限粉土（MHR），分布范圍大部分在A線以下，且wL>55%。鹽漬土分類(lèi)表凍土分類(lèi)表2021/10/10星期日15PPT課件認(rèn)識(shí)清楚路基及路面底基層用土的工程性質(zhì)，則可根據(jù)不同的土類(lèi)采取不同的工程技術(shù)措施：級(jí)配良好的礫石混合料是良好的路基路面材料；巨粒土是良好的路基材料；砂類(lèi)土是施工效果最優(yōu)的路基建材；粘質(zhì)土是較常見(jiàn)、效果也較好的路基路面建材；粉質(zhì)土屬于不良材料，最容易引起路基病害；特殊土用于路基時(shí)必須采取技術(shù)措施加以處理。2、路基土的工程性質(zhì)2021/10/10星期日16PPT課件路基填料路基填料是路堤施工中符合要求的填方筑路材料。填料選擇要求路基填料應(yīng)選擇強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、壓縮性小，且運(yùn)輸便利、施工方便的天然土源。路基填料選擇依據(jù)的指標(biāo)是CBR值（表2-8）。

公路工程中常見(jiàn)的填料類(lèi)型①漂石、卵石（巨粒土）與粗礫石②土石混合料③礫類(lèi)土、砂類(lèi)土3、路基填料的選擇節(jié)尾2021/10/10星期日17PPT課件第三節(jié)

路基的力學(xué)強(qiáng)度特性核心內(nèi)容路基土的受力分析路基工作區(qū)路基土的受力特性重復(fù)荷載對(duì)路基土的影響2021/10/10星期日18PPT課件路基自重應(yīng)力：

路基任意點(diǎn)：1、路基受力分析

1）均布荷載2）集中荷載車(chē)輪荷載應(yīng)力：3）層狀體系理論求解均布荷載的應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算更加準(zhǔn)確2021/10/10星期日19PPT課件在路基某一深度Za處，當(dāng)車(chē)輪荷載引起的垂直應(yīng)力與路基土自重引起的垂直應(yīng)力相比大于等于0.1時(shí)對(duì)應(yīng)的深度，該深度Za范圍內(nèi)的路基稱(chēng)為路基工作區(qū)。概念：

該深度Za隨車(chē)輛荷載增大而增大，隨路面的強(qiáng)度和厚度的增加而減小。

工作區(qū)內(nèi)：強(qiáng)度、穩(wěn)定性重要，壓實(shí)度提高。

討論工作區(qū)？對(duì)模量不同的路面結(jié)構(gòu)

，應(yīng)將路面折算為與路基同一性質(zhì)的整體后，再進(jìn)行計(jì)算。要求：

2、路基工作區(qū)（subgradeworkzone

）建議：

由于簡(jiǎn)化公式誤差很大，建議采用層彈性體系程序計(jì)算荷載應(yīng)力。2021/10/10星期日20PPT課件面層基層路基結(jié)構(gòu)上路床下路床上路堤下路堤上基層底基層上面層中面層下面層30cm50cm~90cm70cm70～80cm路基工作區(qū)1、基本概念路面結(jié)構(gòu)路床路堤路基設(shè)施路基材料結(jié)構(gòu)必要的功能層2、路基工作區(qū)（subgradeworkzone

）2021/10/10星期日21PPT課件2、路基工作區(qū)(

subgradeworkzone

)路基工作區(qū)深度公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)：黃河JN150-后軸重100KN，壓力0.707MPa路基工作區(qū)計(jì)算算例路基工作區(qū)計(jì)算分析ppt2021/10/10星期日22PPT課件3、路基土的受力特性（1）路基土的非線性特性路基土的應(yīng)力—應(yīng)變關(guān)系除了非線性特性之外，還表現(xiàn)出彈塑性性質(zhì)。2021/10/10星期日23PPT課件3、路基土的受力特性（2）路基土應(yīng)力—應(yīng)變狀態(tài)測(cè)定-模量路基在圓形承載板下的壓力與撓度分布曲線（a）柔性承載板（b）剛性承載板2021/10/10星期日24PPT課件3、路基土的受力特性（2）路基土應(yīng)力—應(yīng)變狀態(tài)測(cè)定-模量承載板試驗(yàn)曲線2021/10/10星期日25PPT課件3、路基土的受力特性（2）路基土應(yīng)力—應(yīng)變狀態(tài)評(píng)定-模量（1）初始切線模量——應(yīng)力值為零時(shí)的應(yīng)力-應(yīng)變曲線的正切，如圖①，代表加荷開(kāi)始時(shí)路基土的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系。（2）切線模量——某一應(yīng)力級(jí)位處應(yīng)力-應(yīng)變曲線的斜率，如圖②，反映路基土在該級(jí)位應(yīng)力-應(yīng)變變化的精確關(guān)系。（3）割線模量——以某一應(yīng)力值對(duì)應(yīng)的曲線上的點(diǎn)同起始點(diǎn)相連的割線的斜率，如圖③，反映該應(yīng)力范圍內(nèi)的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系的平均情況。（4）回彈模量——應(yīng)力卸除階段應(yīng)力-應(yīng)變曲線的割線模量，如圖④，反映路基土在回彈變形范圍內(nèi)的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系的平均情況。

2021/10/10星期日26PPT課件3、路基土的受力特性（3）路基土的流變性質(zhì)Rheologicalproperty路基土的變形隨時(shí)間變化的關(guān)系。路基土在荷載作用下的變形不僅與荷載大小有關(guān)，而且還與荷載作用的持續(xù)時(shí)間有關(guān)，是一種具有流變性質(zhì)的材料。2021/10/10星期日27PPT課件4、重復(fù)荷載對(duì)路基土的影響隨著作用次數(shù)的增加，產(chǎn)生塑性變形的積累，總變形量逐漸增大-由此路面設(shè)計(jì)規(guī)定了路基頂面壓應(yīng)變。節(jié)尾2021/10/10星期日28PPT課件第三節(jié)

路基的水溫狀況與干濕類(lèi)型核心內(nèi)容路基濕度的來(lái)源大氣濕度及其對(duì)路基水溫狀況的影響路基干濕類(lèi)型路基土的基質(zhì)吸力與飽和度2021/10/10星期日29PPT課件1、路基濕度的來(lái)源1）路基水的來(lái)源路基水的來(lái)源示意圖2021/10/10星期日30PPT課件1、路基濕度的狀況1）路基水的來(lái)源原始土具有自然含水率，路基水的主要來(lái)源有：大氣降水；地面水；地下水；毛細(xì)上升水；水蒸汽凝結(jié)水；薄膜移動(dòng)水……2021/10/10星期日31PPT課件2、大氣溫度及其對(duì)路基水溫狀況的影響1）路基水溫狀況及其變化路基水溫狀況是濕度與溫度變化對(duì)路基產(chǎn)生的共同影響;地下水與溫度共同作用造成路基濕度的變化，最典型的是路基凍脹與翻漿現(xiàn)象。凍脹丘Pingo熱融thaw路基凍脹2021/10/10星期日32PPT課件2、大氣溫度及其對(duì)路基水溫狀況的影響溫度造成路基體的膨脹與收縮，甚至引起路基的凍脹；溫度造成水泥砼路面的溫度應(yīng)力及條塊分割；溫度造成瀝青混凝土路面的塑性變形累積及低溫開(kāi)裂。路面開(kāi)裂2）路基水溫狀況變化相應(yīng)的措施2021/10/10星期日33PPT課件3、路基土的基質(zhì)吸力與飽和度1）采用基質(zhì)吸力指標(biāo)的原因JTGD30-2004采用平均稠度指標(biāo)作為路基濕度評(píng)價(jià)指標(biāo)，雖然綜合了土的塑性特性，包含了液限與塑限，也能反映土的軟硬程度。原因：對(duì)于塑性指數(shù)為零或接近于零的土組，土的平均稠度不能全面反映路基土的工作狀態(tài)。JTGD30-2015用路基工作區(qū)和地下水位確定濕度。2021/10/10星期日34PPT課件3、路基土的基質(zhì)吸力與飽和度路基濕度設(shè)計(jì)狀態(tài)路基濕度平衡濕度狀況竣工2~3年路基實(shí)際的設(shè)計(jì)狀態(tài)→平衡濕度狀況，與回彈模量室內(nèi)試驗(yàn)條件不完全一致,因此：路基濕度設(shè)計(jì)狀態(tài)回彈模量室內(nèi)試驗(yàn)條件濕度（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）平衡濕度狀態(tài)下的路基回彈模量=

標(biāo)準(zhǔn)條件下的模量×濕度調(diào)整系數(shù)(TMI)1）采用基質(zhì)吸力指標(biāo)的原因2021/10/10星期日35PPT課件3、路基土的基質(zhì)吸力與飽和度2)重力含水率(w)、體積含水率(θw)和飽和度(S)Gs和ρd一定時(shí)，三者均能有效表征路基濕度狀況。濕度變化導(dǎo)致土體體積變化，w不變而S和θw發(fā)生變化，S和θw表征路基濕度實(shí)際情況，故均可采用，因S直觀，采用飽和度S作為路基濕度的評(píng)價(jià)指標(biāo)。三者關(guān)系式2021/10/10星期日36PPT課件3、路基土的基質(zhì)吸力與飽和度3）土的基質(zhì)吸力飽和土的孔隙中不但充填有水，而且還有空氣，水—?dú)夥纸缑妫ㄊ湛s膜）具有表面張力，在非飽和土中，孔隙氣壓力ua與孔隙水壓力uw不相等，并且孔隙氣壓力大于孔隙水壓力?；|(zhì)吸力為孔隙氣壓力ua與孔隙水壓力uw之差?；|(zhì)吸力通常是描述非飽和土的力學(xué)性質(zhì)的重要參數(shù)，水土特征曲線即基質(zhì)吸力與土壤含水率的關(guān)系的曲線是描述基質(zhì)吸力的重要指標(biāo)。2021/10/10星期日37PPT課件3、路基土的基質(zhì)吸力與飽和度基于非飽和土力學(xué)中土－水特性曲線理論預(yù)估路基濕度4）土的基質(zhì)吸力與飽和度之間關(guān)系如何確定基質(zhì)吸力？2021/10/10星期日38PPT課件3、路基土的基質(zhì)吸力與飽和度

◆5）基質(zhì)吸力影響因素路基相對(duì)高度大于1~2m時(shí)，路基土基質(zhì)吸力主要與氣候指標(biāo)相關(guān)，包括平均相對(duì)濕度、降雨天數(shù)和濕度指數(shù)TMI。2021/10/10星期日39PPT課件3、路基土的基質(zhì)吸力與飽和度—建立TMI-wPI基質(zhì)吸力hm(kPa)預(yù)估曲線和預(yù)估模型—參數(shù)標(biāo)定地下水位控制的基質(zhì)吸力預(yù)估模型氣候因素控制的基質(zhì)吸力預(yù)估模型◆6）基質(zhì)吸力計(jì)算方法2021/10/10星期日40PPT課件3、路基土的基質(zhì)吸力與飽和度基質(zhì)吸力預(yù)估模型回歸參數(shù)（α、β、γ、δ）與wPI有關(guān)wPIαβγδ00.300419.07133.4515.00.50.300521.50137.3016.050.300663.50142.5017.5100.300801.00147.6025.0200.300975.00152.5032.0500.3001171.20157.5027.8節(jié)尾2021/10/10星期日41PPT課件2.路基工作區(qū)4、路基平衡濕度狀況和路基平衡濕度預(yù)估方法

路基工作區(qū)示意圖2021/10/10星期日42PPT課件路基的平衡濕度狀況路基平衡濕度狀況分為三種：

干燥、中濕、潮濕路基平衡濕度狀況確定方法潮濕類(lèi)路基的路基工作區(qū)均處于地下水毛細(xì)潤(rùn)濕影響范圍內(nèi)，路基平衡濕度由地下水或地表長(zhǎng)期積水的水位升降所控制。中濕類(lèi)路基的路基工作區(qū)濕度兼受地下水和氣候因素影響，即地下水位較高，路基工作區(qū)被地下水毛細(xì)潤(rùn)濕面分為上、下兩部分，下部受地下水毛細(xì)潤(rùn)濕的影響，上部則受氣候因素影響。干燥類(lèi)路基的路基工作區(qū)處于地下水毛細(xì)潤(rùn)濕面之上，路基平衡濕度完全由氣候因素所控制。4、路基平衡濕度狀況和路基平衡濕度預(yù)估方法

路基設(shè)計(jì)時(shí)依據(jù)毛細(xì)水上升高度（h0）、路基工作區(qū)相互關(guān)系確定濕度狀況類(lèi)型。2021/10/10星期日43PPT課件路基干濕類(lèi)型判別步驟：1）調(diào)查地下水位高程，確定地下水位到地面的距離hw；2）確定毛細(xì)水的上升高度h0；3）計(jì)算確定路基工作區(qū)深度Za；4）判別毛細(xì)濕潤(rùn)面在路基工作區(qū)的位置（高,低,內(nèi)部）。—毛細(xì)水上升高度由海森公式預(yù)估h0——毛細(xì)水上升高度（m）；e——土的空隙比；d10——土的有效粒徑；C——系數(shù)，一般取1×10-5～5×10-5（m2）。

毛細(xì)水上升高度，可采用推薦值，也可采用調(diào)查值。4、路基平衡濕度狀況和路基平衡濕度預(yù)估方法2021/10/10星期日44PPT課件5、路基平衡濕度狀況和路基平衡濕度預(yù)估方法毛細(xì)水上升高度-潮濕類(lèi)濕度推薦表0.62～0.9510.18～18.686～8.26粘土0.74～0.9911.17～18.923～3.36粉土0.90～1.0012.99～14.350.8~1.2粘土質(zhì)砂0.81～0.9512.81～15.000.8~0.9砂飽和度Sr含水量ω（％）毛細(xì)水上升最大高度h0（m）土質(zhì)類(lèi)型潮濕類(lèi)濕度推薦表2021/10/10星期日45PPT課件4、路基平衡濕度狀況和路基平衡濕度預(yù)估方法路基平衡濕度時(shí)的飽和度潮濕類(lèi)路基直接根據(jù)地下水位高度確定2021/10/10星期日46PPT課件4、路基平衡濕度狀況和路基平衡濕度預(yù)估方法路基平衡濕度時(shí)的飽和度干燥類(lèi)路基根據(jù)TMI確定-由區(qū)劃確定TMI2021/10/10星期日47PPT課件4、路基平衡濕度狀況和路基平衡濕度預(yù)估方法路基平衡濕度時(shí)的飽和度干燥類(lèi)路基根據(jù)TMI確定-由TMI確定飽和度2021/10/10星期日48PPT課件4、路基平衡濕度狀況和路基平衡濕度預(yù)估方法路基平衡濕度時(shí)的飽和度中濕類(lèi)路基-由干燥和潮濕分別確定再加權(quán)先確定路基工作區(qū)上部和下部分別確定其平衡濕度再以厚度加權(quán)平均計(jì)算路基的平衡濕度。1）地下水毛細(xì)潤(rùn)濕面以上的路基工作區(qū)上部，按路基土組類(lèi)別和TMI值確定其平衡濕度；2）地下水毛細(xì)潤(rùn)濕面以下的路基工作區(qū)下部，則按路基土組類(lèi)別和距地下水位的距離確定其平衡濕度。

節(jié)尾2021/10/10星期日49PPT課件第四節(jié)

路基的抗變形能力及材料參數(shù)核心內(nèi)容路基的抗變形能力參數(shù)路基材料參數(shù)試件荷載傳感器活塞桿球座鋼球外置LVDTLVDT托架活塞套管三軸室系桿試件底座O形環(huán)試件頂蓋多孔透水石真空引管重復(fù)荷載加載器多孔透水石橡皮膜2021/10/10星期日50PPT課件一、路基的抗變形能力參數(shù)（1）路基回彈模量resilientmodulusofsubgrade回彈模量能較好地反映路基所具有的部分彈性性質(zhì)，可以用回彈模量表示路基在瞬時(shí)荷載作用下的可恢復(fù)變形性質(zhì)。我國(guó)公路水泥混凝土路面、瀝青路面設(shè)計(jì)方法都以回彈模量E作為路基的剛度指標(biāo)2021/10/10星期日51PPT課件一、路基的抗變形能力參數(shù)（1）路基回彈模量測(cè)定時(shí)宜采用逐級(jí)加載——卸載法（直徑30.0cm的板）。每一級(jí)荷載經(jīng)過(guò)加載和卸載，取得穩(wěn)定的回彈彎沉之后，再加下一級(jí)荷載，如此施加n級(jí)荷載后，即可點(diǎn)繪出荷載-彎沉曲線。在多數(shù)情況下，試驗(yàn)曲線呈非線性。在確定模量時(shí)，可以根據(jù)路基實(shí)際受的壓力范圍或可能產(chǎn)生的彎沉范圍在曲線上取值。路面設(shè)計(jì)中，按1mm線性歸納法來(lái)確定路基的回彈模量。路基回彈模量計(jì)算算例2021/10/10星期日52PPT課件一、路基的抗變形能力參數(shù)（2）路基土動(dòng)態(tài)回彈模量標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法路基土動(dòng)態(tài)回彈模量是施加于試件的重復(fù)應(yīng)力峰值與試件相應(yīng)方向回彈應(yīng)變峰值之比。動(dòng)態(tài)加載10Hz對(duì)最大粒徑大于19mm的路基土與粒料，應(yīng)篩除大于26.5mm的顆粒，采用振動(dòng)或沖擊壓實(shí)成型，試件尺寸應(yīng)符合直徑150mm±2mm，高300mm±2mm的要求。對(duì)最大粒徑不超過(guò)9.5mm，且0.075mm號(hào)篩通過(guò)百分率小于10%的路基土，應(yīng)采用振動(dòng)壓實(shí)成型，試件尺寸應(yīng)符合直徑100mm±2mm，高200mm±2mm的要求。對(duì)最大粒徑不超過(guò)9.5mm，且0.075mm號(hào)篩通過(guò)百分率不小于10%的路基土，應(yīng)采用沖擊或靜壓壓實(shí)成型，試件尺寸應(yīng)符合直徑100mm±2mm，高200mm±2mm的要求。

2021/10/10星期日53PPT課件一、路基的抗變形能力參數(shù)（2）路基土動(dòng)態(tài)回彈模量標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法應(yīng)力幅值確定應(yīng)變幅值確定動(dòng)態(tài)回彈模量試件荷載傳感器活塞桿球座鋼球外置LVDTLVDT托架活塞套管三軸室系桿試件底座O形環(huán)試件頂蓋多孔透水石真空引管重復(fù)荷載加載器多孔透水石橡皮膜2021/10/10星期日54PPT課件一、路基的抗變形能力參數(shù)（3）路基反應(yīng)模量ModulusofSubgradeReaction文克勒地基模型是原捷克斯洛伐克工程師文克勒(Winkler)1876年提出的，其基本假定是地基上任一點(diǎn)的彎沉僅與作用于該點(diǎn)壓力p成正比，而與相鄰點(diǎn)處壓力無(wú)關(guān)。直徑76cm的剛性板測(cè)定。當(dāng)路基較軟弱時(shí)，

取l=0.127cm時(shí)相對(duì)應(yīng)的壓力p計(jì)算路基

反應(yīng)模量；當(dāng)路基較為堅(jiān)硬時(shí)，取單位壓

力p=0.07MPa時(shí)相對(duì)應(yīng)的彎沉值l計(jì)算

路基反應(yīng)模量。

2021/10/10星期日55PPT課件一、路基的抗變形能力參數(shù)（4）加州承載比CBR(CaliforniaBearingRatio)加州承載比CBR是美國(guó)加利福尼亞州提出的一種評(píng)定基層材料承載能力的試驗(yàn)方法。承載能力以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表征，并采用標(biāo)準(zhǔn)碎石的承載能力為標(biāo)準(zhǔn)，以相對(duì)值的百分?jǐn)?shù)表示CBR值。2021/10/10星期日56PPT課件一、路基的抗變形能力參數(shù)（4）加州承載比-常用路基土的CBR值

2021/10/10星期日57PPT課件一、路基的抗變形能力參數(shù)（5）加州承載比-路基土的CBR要求值（大于等于）2021/10/10星期日58PPT課件資料來(lái)源關(guān)系式附注殼牌石油公司為動(dòng)彈性模量為靜彈性模量英國(guó)TRRL為動(dòng)彈性模量美國(guó)地瀝青協(xié)會(huì)法AI為動(dòng)彈性模量二、路基材料參數(shù)（1）路基的設(shè)計(jì)參數(shù)的確定我國(guó)在測(cè)定路基回彈模量時(shí)，常采用直徑30.0cm的剛性承載板用加載－卸載的試驗(yàn)方法。試驗(yàn)通常在不利時(shí)期進(jìn)行，并取有84.1％概率的回彈模量值作為路基回彈模量的計(jì)算值。規(guī)范給出我國(guó)路基回彈模量設(shè)計(jì)參數(shù)選用建議值。路基回彈模量與CBR的關(guān)系一直是世界各國(guó)在路基土研究中比較關(guān)心的內(nèi)容。根據(jù)試驗(yàn)給出了國(guó)內(nèi)外部分路基回彈模量與CBR的關(guān)系，設(shè)計(jì)是可以根據(jù)實(shí)際參考選用?？梢詤⒖迹?021/10/10星期日59PPT課件二、路基材料參數(shù)（2）路基回彈模量設(shè)計(jì)參數(shù)E0的取值新建公路新建公路路基回彈模量設(shè)計(jì)值E0可由標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的路基回彈模量MR通過(guò)濕度調(diào)整系數(shù)和模量折減系數(shù)確定。10Hz2021/10/10星期日60PPT課件二、路基材料參數(shù)（3）標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下路基回彈模量設(shè)計(jì)參數(shù)MR的取值標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下路基回彈模量值MR應(yīng)綜合考慮公路等級(jí)和設(shè)計(jì)階段，根據(jù)路床深度范圍內(nèi)路基土（或粒料）的回彈模量，按下列方法確定：路基土及粒料的回彈模量應(yīng)根據(jù)路基結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平，采用重復(fù)加載三軸壓縮試驗(yàn)方法（10Hz），通過(guò)試驗(yàn)獲得。當(dāng)受試驗(yàn)條件限制時(shí)，可按土組類(lèi)別或粒料類(lèi)型由表2-16和表2-17查取回彈模量參考值。初步設(shè)計(jì)階段，也可由路基土或粒料的CBR（%）值估算標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下路基土或粒料的回彈模量值：2021/10/10星期日61PPT課件二、路基材料參數(shù)（3）標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下路基回彈模量設(shè)計(jì)參數(shù)MR的取值新建公路-表2-172021/10/10星期日62PPT課件二、路基材料參數(shù)（3）標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下路基回彈模量設(shè)計(jì)參數(shù)MR的取值新建公路-表2-18Ks的確定新建公路路基可根據(jù)路基相對(duì)高度、路基土組類(lèi)別及毛細(xì)水上升高度，確定路基干濕類(lèi)型，預(yù)估路基結(jié)構(gòu)平衡濕度潮濕類(lèi)-Ks可參照表2-19查?。桓稍镱?lèi)-Ks可參照表2-20查??；中濕類(lèi)-Ks以路基工作區(qū)上、下部的厚度加權(quán)得到2021/10/10星期日63PPT課件二、路基材料參數(shù)（3）標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下路基回彈模量設(shè)計(jì)參數(shù)MR的取值2021/10/10星期日64PPT課件二、路基材料參數(shù)（4）路堤填土的強(qiáng)度參數(shù)的c，φ值實(shí)驗(yàn)要求

①路基填土的強(qiáng)度參數(shù)c，φ值，可采用直剪快剪或三軸不排水剪試驗(yàn)獲得。不同工況下試樣制備要求見(jiàn)表2-17。當(dāng)路基填料為粗粒土或填石料時(shí)，應(yīng)采用大型三軸試驗(yàn)儀或大型直剪試驗(yàn)儀進(jìn)行試驗(yàn)。②地基土的強(qiáng)度參數(shù)c，φ值，宜采用直剪固結(jié)快剪或三軸固結(jié)不排水剪試驗(yàn)獲得。③分析高路堤沿斜坡地基或軟弱層帶滑動(dòng)的穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)結(jié)合場(chǎng)地條件，選擇控制性層面的土層試驗(yàn)獲得強(qiáng)度參數(shù)c，φ值?？刹捎弥奔艨旒艋蛉S不固結(jié)不排水剪試驗(yàn)。當(dāng)存在地下水影響時(shí)，應(yīng)采用飽水試件進(jìn)行試驗(yàn)。三軸不排水

示意圖三軸固結(jié)

不排水

示意圖2021/10/10星期日65PPT課件二、路基材料參數(shù)（5）路堤填土的強(qiáng)度參數(shù)的c，φ值試樣要求2021/10/10星期日66PPT課件二、路基材料參數(shù)（6）巖體邊坡的強(qiáng)度參數(shù)的c，φ建議值