2018年4月自考00915電子商務與現(xiàn)代物流試題及答案含解析

電子商務與現(xiàn)代物流年月真題

0091520184

1、【單選題】電子商務比實體經(jīng)濟更加依賴物流,物流的網(wǎng)下送貨功能使電子商務

實體化

供應鏈集成化

A:

時空界限無界化

B:

高效化

C:

答D:案：A

解析：物流對電子商務的作用：(1)【使電子商務實體化】。(2)【使電子商務供應鏈集成

化】。(3)【使電子商務的時空界限無限化】。(4)【使電子商務高效化】。P38

2、【單選題】以下不屬于電子商務中物流方案的重點考慮因素的是

電子商務消費者的地區(qū)分布

配送規(guī)模

A:

電子商務服務提供者

B:

配送細節(jié)

C:

答D:案：B

解析：電子商務中物流方案的重點考慮因素1．電子商務消費者的地區(qū)分布2。銷售的品

種3．配送細節(jié)4．服務提供者5．物流成本與庫存控制

3、【單選題】物流的目的是為了用最少的物流總成本完成物品從起源地到需求地的轉(zhuǎn)移,并

滿足客戶的其他物流服務要求,這個目的集中體現(xiàn)在物流的哪一個要素上?

流量

流程

A:

流速

B:

流效

C:

答D:案：D

解析：理解物流概念時應該抓住以下幾點最基本的內(nèi)容：一、【物流的對象應該包括

“人”】。二、【物流是一個過程】。物流過程從縱向可以分解為【環(huán)節(jié)、作業(yè)和動

作】；從橫向可以分解為【流體、載體、流向、流量、流程、流速和流效】7要素。首

先，對物流過程進行縱向分解，即進行【EMOC分析】。2、其次，對物流過程進行橫向分

解。要進行任何一個物流過程必須具備7個基本要素，這7個基本要素是：流體、載體、

流向、流量、流程、流速和流效，只要進行物流過程，必然要有這些要素。三、【物流過

程與組成這個過程的一個或幾個環(huán)節(jié)不同】。四、【物流過程需要一體化】。P71

4、【單選題】20世紀中后期以來,國內(nèi)外比較流行的物流業(yè)績衡量指標體系是“關鍵業(yè)績衡

量指標”,簡稱為

AHP

CSF

A:

SST

B:

KPI

C:

答D:案：D

解析：20世紀中后期以來，國內(nèi)外比較流行的物流業(yè)績衡量指標體系是【“關鍵業(yè)績衡量

指標”】，即KPI。P81

5、【單選題】從經(jīng)濟學意義上講,只要一個物流系統(tǒng)所需的資源不是專用性的定制資源,為使

得資源得到配置,不管是偶爾需要還是重復需要,都可以采用的有效率的治理模式是

多邊治理

三邊治理

A:

雙邊治理

B:

單邊治理

C:

答D:案：A

解析：多邊治理也稱市場治理、古典合同治理，即不管是誰想建立一個物流系統(tǒng)，他所需

要的所有資源都能夠從物流市場上通過交易購買到，但這不是專門為某一個物流系統(tǒng)定制

的專用性資源，從經(jīng)濟學意義上講，只要一個物流系統(tǒng)所需的資源不是專用性的定制資源

（比如專門為三峽工程定制的船閘的運輸工具），不管是偶爾需要還是重復需要，都可通

過市場治理的方式使資源得到配置，這種模式是一種有效率的治理模式。它能夠用于很多

物流系統(tǒng)，比如一般的鐵路運輸資源、一般的公路運輸資源等。

6、【單選題】具有占地少,不易受天氣影響全天候均衡運輸?shù)倪\輸方式是

公路運輸

管道運輸

A:

鐵路運輸

B:

航空運輸

C:

答D:案：B

解析：具有占地少,不易受天氣影響全天候均衡運輸?shù)倪\輸方式是管道運輸。

7、【單選題】在物流組織網(wǎng)絡化的LD-CED模式中,E的含義是

收集

物流

A:

交換

B:

發(fā)送

C:

答D:案：C

解析：LD-CED模式的核心集中表現(xiàn)為六個字：(1)【收集】(Consolidation)；(2)【交

換】(Exchange)；(3)【發(fā)送】(Delivery)簡稱CED，因為它的前提是LD，所以將這種模

型稱為LD-CED模型。P120

8、【單選題】中國20世紀50~80年代以來,為了提高不同運輸方式和運輸工具的互通、互聯(lián)

特性,做到商業(yè)運輸郵政化,采用的方法是

無縫載體

四就直撥

A:

直撥

B:

接口管理

C:

答D:案：B

解析：物流接口無縫化的方法有：(1)【無縫載體】；(2)【“四就直撥”與運輸郵政

化】；(3)【直撥】；(4)【接口信息及其管理】；(5)【接口使用與管理規(guī)范】。直撥主

要有兩種形式：(1)【工廠直撥】；(2)【配送中心直撥】。中國20世紀50~80年代以來,

為了提高不同運輸方式和運輸工具的互通、互聯(lián)特性,做到商業(yè)運輸郵政化,采用的方法是

四就直撥。P125-126

9、【單選題】倉庫的分類方法很多,以下屬于根據(jù)倉庫的建筑結(jié)構(gòu)不同進行分類的是

普通倉庫

專用倉庫

A:

特種倉庫

B:

罐式倉庫

C:

答D:案：D

解析：罐式倉庫。罐式倉庫又稱筒倉，是指成球形或柱形的一種特殊結(jié)構(gòu)的倉庫，主要用

于儲存石油、天然氣、液態(tài)化工品或者糧食、水泥等散裝物品。筒倉分農(nóng)業(yè)筒倉和工業(yè)筒

倉兩大類。農(nóng)業(yè)筒倉用來儲存糧食、飼料等粒狀和粉狀物料；工業(yè)筒倉用以儲存焦炭、水

泥、食鹽、食糖等散裝物料以及原油、汽油、潤滑油等液體或氣體物品。筒倉的平面形狀

有正方形、矩形、多邊形和圓形等。圓形筒倉的倉壁受力合理，用料經(jīng)濟，所以應用最

廣。機械化筒倉的造價一般比機械化房式倉的造價高1/3左右，但能縮短物料的裝卸流

程，降低運行和維修費用，消除繁重的袋裝作業(yè)，有利于機械化、自動化作業(yè)。P139

10、【單選題】對倉容利用進行綜合考核時,通常采用的指標是

容量利用系數(shù)

容積利用系數(shù)

A:

容載利用系數(shù)

B:

容重利用系數(shù)

C:

答D:案：C

解析：【倉容利用】通常用容載利用系數(shù)進行綜合考核。所謂容載利用系數(shù)是指商品的容

重和庫房的容載的比值。容載利用系數(shù)越接近1，倉容的利用率越高。如果容載利用系數(shù)

不等于1，可有如下的結(jié)果：(1)容載利用系數(shù)小于1，它與1的離差為【負數(shù)】。這種情

況表明在庫房高度被充分利用的情況下，庫房載重量未被充分利用，而負離差的絕對值就

是【庫房載重量未被利用的比值】。(2)容載利用系數(shù)大于1，它與1的離差為【正數(shù)】。

這種情況表明在庫房載重量被充分利用的情況下，庫房高度未被充分利用，正離差與容載

利用系數(shù)倒數(shù)的乘積，就是【庫房高度未被充分利用的比值】。從上述結(jié)果可以看出，容

載利用系數(shù)越接近1，表明倉容利用程度越高。因此，可以根據(jù)各庫房容載利用系數(shù)與1

的離差來選擇安排貨位的最優(yōu)方案(假定其他條件不計)。P155

11、【單選題】商品出庫作業(yè)的正確操作程序是

審核出庫憑證→準備出庫商品→庫存記錄→復核→發(fā)貨

審核出庫憑證→庫存記錄→準備出庫商品→復核→發(fā)貨

A:

審核出庫憑證→庫存記錄→復核→準備出庫商品→發(fā)貨

B:

審核出庫憑證→準備出庫商品→復核→庫存記錄→發(fā)貨

C:

答D:案：B

解析：商品出庫作業(yè)的正確操作程序是審核出庫憑證→庫存記錄→準備出庫商品→復核→

發(fā)貨。

12、【單選題】在CVA庫存管理法中,對于B類顧客的存貨,應該采取的管理措施是

不允許缺貨

允許合理范圍內(nèi)缺貨

A:

允許偶爾缺貨

B:

允許缺貨

C:

答D:案：C

解析：較高優(yōu)先級。特點：生產(chǎn)經(jīng)營中的基礎性物品，或B類客戶的存貨。管理措施：允

許偶爾缺貨。P165

13、【單選題】擁有運輸基礎設施、專門承擔普通運輸需求的運輸組織是

公共承運組織

聯(lián)運組織

A:

特殊運輸組織

B:

貨運代理組織

C:

答D:案：A

解析：擁有運輸基礎設施、專門承擔普通運輸需求的運輸組織是公共承運組織。

14、【單選題】目前,國內(nèi)多式聯(lián)運具有多種形式,天津上海一九江一南昌的運輸屬于

水水聯(lián)運

水陸聯(lián)運

A:

陸陸聯(lián)運

B:

陸空聯(lián)運

C:

答D:案：A

解析：【國內(nèi)多式聯(lián)運】的主要形式目前，國內(nèi)多式聯(lián)運的主要形式有：（1）【水陸聯(lián)

運】；（2）【水水聯(lián)運】；（3）【陸陸聯(lián)運】；【陸空聯(lián)運】。國際多式聯(lián)運的主要形

式目前有代表性的國際多式聯(lián)運形式主要有：【遠東一歐洲的多式聯(lián)運】。遠東一歐洲的

多式聯(lián)運包括：(1)【海陸聯(lián)運】；(2)【大陸橋運輸】?！緛喼抟粴W美的?？章?lián)運線】主

要有：亞洲一歐洲、北美洲、中南美洲、澳洲和非洲等。這種聯(lián)運形式是以海運為主，只

有交貨區(qū)段由空運承擔。P195

15、【單選題】件雜貨成組運輸?shù)淖罾硐胄问绞?/p>

鐵路運輸

公路運輸

A:

零擔運輸

B:

集裝箱運輸

C:

答D:案：D

解析：件雜貨的特點如下：(1)【品種繁多】；(2)【包裝各異】；(3)【單件貨物的重量

差異很大】。件雜貨的成組運輸最先采用的是網(wǎng)絡，后來改為托盤運輸，最后采用集裝箱

運輸。集裝箱運輸是件雜貨成組運輸?shù)淖罾硐胄问?，是交通運輸現(xiàn)代化的產(chǎn)物。P213

16、【單選題】按規(guī)定的商品數(shù)量在一個指定的時間范圍內(nèi)進行配送的形式是

定時配送

A:

定量配送

即時配送

B:

定時定量配送

C:

答D:案：B

解析：按規(guī)定的商品數(shù)量在一個指定的時間范圍內(nèi)進行配送的形式是定量配送。

17、【單選題】配送中心作為配送活動的組織者和承擔者,最主要的作用是

大大減少交易次數(shù)

可產(chǎn)生規(guī)模效應

A:

能減少客戶的庫存

B:

能有效地控制商品質(zhì)量

C:

答D:案：A

解析：配送中心作為配送活動的組織者和承擔者，主要在以下幾個方面發(fā)揮作用。P234(1)

減少交易次數(shù)和流通環(huán)節(jié)。(2)可產(chǎn)生規(guī)模效益。(3)能減少客戶的庫存，提高庫存保證程

度。(4)能有效地控制商品質(zhì)量。

18、【單選題】配送中心可以有效地分配貨源,調(diào)節(jié)商品生產(chǎn)與消費進貨與銷售之間的時間

差異,這是通過配送中心的哪項功能實現(xiàn)的?

進貨

儲存

A:

流通加工

B:

配貨、送貨

C:

答D:案：B

解析：作為現(xiàn)代流通和物流方式不可缺少的物流組織和設施，配送中心是一種多功能集約

化的物流據(jù)點，其功能活動主要有以下幾個方面：(1)【進貨】；(2)【儲存】；(3)【揀

選】；(4)【流通加工】；(5)【分揀】；(6)【配裝、送貨】；(7)【信息處理】。P236

19、【單選題】從狹義角度來理解,物流信息是指直接產(chǎn)生于物流活動的信息,不包括

物流設施信息

物流人員信息

A:

庫存信息

B:

市場信息

C:

答D:案：D

解析：從狹義角度來理解，物流信息是指直接產(chǎn)生于物流活動的信息，如庫存信息(庫存

品種、數(shù)量、時間、地點等）、物流設施信息（運輸工具、搬運機械、包裝材料等）、物

流活動信息、物流人員信息等。在物流活動管理與決策中需要詳細和準確的物流信息。其

對于運輸、庫存、配送等物流活動具有支持、保證的功能。P256-P257

20、【單選題】物流信息系統(tǒng)的開發(fā)可以分為5個階段,其起始階段是

系統(tǒng)分析階段

系統(tǒng)規(guī)劃階段

A:

系統(tǒng)設計階段

B:

系統(tǒng)實施階段

C:

答D:案：B

解析：物流信息系統(tǒng)的開發(fā)可以分為5個階段,其起始階段是系統(tǒng)規(guī)劃階段。

21、【單選題】只要物流信息系統(tǒng)正式運行,將伴隨其整個生命周期的是

系統(tǒng)規(guī)劃工作

系統(tǒng)分析工作

A:

系統(tǒng)設計工作

B:

系統(tǒng)維護工作

C:

答D:案：D

解析：只要物流信息系統(tǒng)正式運行,將伴隨其整個生命周期的是系統(tǒng)維護工作。

22、【單選題】物流信息系統(tǒng)開發(fā)存在4種形式,其中開發(fā)風險的最大的是

自行開發(fā)

委托編程

A:

委托開發(fā)

B:

購用軟件包

C:

答D:案：A

解析：自行開發(fā)是一種獨創(chuàng)性的新產(chǎn)品開發(fā)方法。它要求企業(yè)根據(jù)市場情況和用戶需求，

或針對原有產(chǎn)品存在的問題，從根本上探討產(chǎn)品的層次與結(jié)構(gòu)，進行有關新技術(shù)、新材料

和新工藝等方面的研究，并在此基礎上開發(fā)出具有本企業(yè)特色的新產(chǎn)品，特別是開發(fā)出更

新?lián)Q代型新產(chǎn)品或全新產(chǎn)品。

23、【單選題】由WilliamKing提出的一種確定信息系統(tǒng)戰(zhàn)略目標的方法是

關鍵成功因素法

戰(zhàn)略目標集轉(zhuǎn)移法

A:

B:

企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃法

圖上作業(yè)法

C:

答D:案：B

解析：戰(zhàn)略目標集轉(zhuǎn)移法(SST)是由WilliamKing提出的一種確定信息系統(tǒng)戰(zhàn)略目標的方

法，該方法認為組織的戰(zhàn)略目標是一個“信息集合”，由組織中的使命、目標、戰(zhàn)略和其

他影響戰(zhàn)略的相關因素組成。其中，影響戰(zhàn)略的因素包括：發(fā)展趨勢、組織面臨的機遇和

挑戰(zhàn)、管理的復雜性、改革面臨的阻力、環(huán)境對組織目標的約束等。

24、【單選題】在物流信息系統(tǒng)分析階段,需要提交的書面材料是

子系統(tǒng)分析報告

系統(tǒng)方案說明書

A:

規(guī)劃方案報告

B:

系統(tǒng)體系說明書

C:

答D:案：B

解析：系統(tǒng)分析階段的主要工作步驟分為：(1)【對當前系統(tǒng)進行詳細調(diào)査，收集數(shù)

據(jù)】。(2)【建立當前系統(tǒng)的邏輯模型】。(3)【對現(xiàn)狀進行分析，提出改進意見和新系統(tǒng)

應達到的目標】。(4)【建立新系統(tǒng)的邏輯模型】。(5)【編寫系統(tǒng)方案說明書】。P270

25、【單選題】物流成本按照物流的功能進行分類,可以分為:物流管理費信息流通費和

流通加工費

供應物流費

A:

銷售物流費

B:

物品流通費

C:

答D:案：D

解析：物流成本按照物流的功能進行分類,可以分為:物流管理費信息流通費和物品流通

費。

26、【單選題】在作業(yè)成本法中,為了產(chǎn)出作業(yè)或產(chǎn)品而發(fā)生的費用支出是

資源

作業(yè)

A:

成本對象

B:

成本動因

C:

答D:案：A

解析：作業(yè)成本法(簡稱ABC法)是將間接成本和輔助資源更準確地分配到作業(yè)、經(jīng)營過

程、產(chǎn)品、服務及顧客中的一種成本計算方法。(2)作業(yè)成本法的基本思想是產(chǎn)品消耗作

業(yè)，作業(yè)消耗資源并導致成本的發(fā)生，它在成本核算上突破了產(chǎn)品這個界限，使成本核算

深人到作業(yè)層次，目標是收集所提供產(chǎn)品的所有作業(yè)成本，并按成本動因恰當?shù)貙⑵浞峙?/p>

到各產(chǎn)品。

27、【單選題】關于現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的特點,說法錯誤的是

管理對象全面

管理范圍全面

A:

把滿足用戶需要放在第一位

B:

全部高層人員參加管理

C:

答D:案：D

解析：現(xiàn)代物流質(zhì)量管理，簡單說是指用經(jīng)濟的辦法，對現(xiàn)代物流確定和達到質(zhì)量要求所

必需的全部管理職能的所有活動。現(xiàn)代物流質(zhì)量管有以下4個特點：(1)把滿足用戶需要

放在第一位。(2)管理的對象全面。(3)管理的范圍全面。(4)全員參加管理。

28、【單選題】現(xiàn)代物流管理的第一目標是

成本低

收益高

A:

顧客滿意

B:

快速響應

C:

答D:案：C

解析：現(xiàn)代物流質(zhì)量管理，簡單說是指用經(jīng)濟的辦法，對現(xiàn)代物流確定和達到質(zhì)量要求所

必需的全部管理職能的所有活動?，F(xiàn)代物流質(zhì)量管有以下4個特點：(1)把滿足用戶需要

放在第一位。(2)管理的對象全面。(3)管理的范圍全面。(4)全員參加管理。P320

29、【單選題】果蔬類產(chǎn)品一般都有一個最適宜儲存的冷藏溫度,通常對于這類產(chǎn)品的氣調(diào)

保鮮,溫度的選擇一般要比普通冷藏溫度

高1℃~3℃

低1℃~3℃

A:

高3℃~5℃

B:

低3℃~5℃

C:

答D:案：A

解析：(1)對于果蔬類產(chǎn)品在一定的條件(如溫度)下，一般其氧含量控制在3%左右，二氧

化碳的含量控制在2.5%-5.5%。(2)對于新鮮的肉、禽、魚類等含肌紅蛋白的生鮮產(chǎn)品，常

將調(diào)節(jié)氣體的氧含量提高到占總組成的80%左右。而對于不含肌紅蛋白(或含肌紅蛋白，但

熱處理加工過的)的動物產(chǎn)品，則盡量使氧含量降低，如用100%的氮氣將處理過的瘦肉進

行充氣包裝。對于肉類、魚類產(chǎn)品，一般要使二氧化碳在氣調(diào)保鮮中發(fā)揮抑菌作用，其濃

度必須控制在20%以上。(3)果蔬類產(chǎn)品一般都有一個最適宜儲存的冷藏溫度。通常對于這

類產(chǎn)品的氣調(diào)保鮮，溫度的選擇一般要比普通冷藏溫度高1-3攝氏度。之所以這樣做，是

因為有些植物組織在0攝氏度附近的低溫下對CO2很敏感，容易發(fā)生CO2傷害，在稍高的

溫度下，這種傷害就可以避免。在實際操作中水果類的氣調(diào)溫度控制點，除香蕉、柑橘等

較高外，一般選在0-3.5攝氏度的范圍內(nèi)。蔬菜的氣調(diào)溫度控制點應高一些。(4)對于水

果，調(diào)節(jié)氣體的相對濕度控制范圍一般為90%-93%,蔬菜為90%-95%，但也要防止因濕度過

高而出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象。

30、【單選題】在ABC庫存分類法中,A類庫存品的品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的

10%~15%

15%~20%

A:

20%~25%

B:

25%~30%

C:

答D:案：B

解析：在ABC庫存分類法中,A類庫存品的品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的15%~20%。

31、【問答題】列舉常見的物流、配送系統(tǒng)網(wǎng)絡出現(xiàn)的問題。

答案：物流、配送系統(tǒng)網(wǎng)絡出現(xiàn)的問題:(1)送貨時間太長。(1分)(2)送貨不準時,往往

延遲。(1分)(3)因為缺貨,所訂的貨無法配送。(1分)(4)送貨時間不穩(wěn)定。(1分)(5)消

費者訂貨后無法知道送貨的具體信息。(1分)(6)不知向誰反映配送中出現(xiàn)的問題。(1分)

32、【問答題】簡述運輸?shù)母拍钜约吧唐愤\輸業(yè)務的操作程序。

答案：運輸?shù)亩x:用運輸設備將物品從一地點向另一地點運送。(3分)商品運輸?shù)臉I(yè)務

操作程序主要包括以下幾項:(1)商品的托運和承運。(1分)(2)商品的裝車和卸車。(1分)

(3)商品的到達與交付。(1分)

33、【問答題】什么是共同配送?共同配送有哪幾種形式?

答案：共同配送是以提高經(jīng)濟效益為目標,由幾個配送企業(yè)聯(lián)合起來集小量為大量,共同

利用同一配送設施或配送車輛進行配送的方式。(3分)共同配送的方式有以下幾種:(1)共

同集貨型。(1分)(2)共同送貨型。(1分)(3)共同集送型。(1分)

34、【問答題】簡述物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容。

答案：物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容有:(1)物流信息系統(tǒng)的目標、約束及總體結(jié)構(gòu)。(2

分)(2)單位(企業(yè)、部門)的現(xiàn)狀。(1分)(3)物流業(yè)務流程的現(xiàn)狀、存在的問題以及在新

技術(shù)條件下的流程重組。(2分)(4)對影響規(guī)劃的信息技術(shù)發(fā)展的預測。(1分)

35、【問答題】企業(yè)物流服務的管理流程有哪幾個步驟?

答案：企業(yè)物流服務的管理流程主要有以下幾個步驟:(1)確定物流服務要素。(1分)(2)

收集物流服務信息。(1分)(3)分析比較,確定物流服務水平。(1分)(4)進行顧客服務需

求分類。(1分)(5)根據(jù)不同的顧客群體制定出相應的物流服務組合戰(zhàn)略。(1分)(6)物

流服務的績效評價。(1分)

36、【問答題】某電子商務企業(yè)每年銷售某種洗衣機3000臺。已知該商品的單位購進成本

為1000元,訂購成本為30元,儲存成本為2元,求經(jīng)濟批量年庫存總成本和年訂購次數(shù)。

答案：

37、【問答題】某超市每年銷售某種電器5000臺,該電器的單價為500元,每次的訂購成本

為16元,每件商品每年的庫存持有成本為4元。如果前置時間為3周,求經(jīng)濟訂貨間隔、最高

庫存水平和庫存總成本。（一年按50周計算）

答案：

38、【問答題】論述影響倉庫儲存能力的主要因素以及合理安排貨位應遵循的原則。

答案：影響倉庫儲存能力的因素主要有以下幾個方面：(1)倉庫儲存面積。(2分)(2)地

坪承載能力。(2分)(3)商品允許堆碼高度。(2分)合理安排貨位應遵循以下原則:(1)確

保儲存商品的安全。(1分)(2)方便作業(yè)。(1分)(3)提高倉容利用率。(1分)

39、【問答題】什么是配送?物流與配送的差別主要體現(xiàn)在哪些方面?

答案：配送:在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)用戶要求,對物品進行揀選、加工、包裝、分

割、組配等作業(yè),并按時送達指定地點的物流活動。(1分)物流與配送的差別主要體現(xiàn)在以

下幾方面:(1)從輻射范圍看,物流輻射范圍大,配送輻射范圍小。(2