燃油助力車和電動車日常保養(yǎng)

燃油助力車日常保養(yǎng)一、磨合期保養(yǎng)老生長談的事情了，雖然磨合期只有區(qū)區(qū)1500KM，但磨合期若使用得當基本上可以使發(fā)動機的壽命發(fā)揮的極限，反之則可能縮短一半！在這里我說幾點較為關鍵的地方：1、預熱：每天行車前一般要預熱發(fā)動機幾分鐘，冬季為3-5分鐘，夏季1-2分鐘，預熱充分后可讓潤滑油在發(fā)動機表面形成一層油膜，減少零件表面磨損，如何判斷發(fā)動機已充分預熱呢，有二種簡單的方法：一是用手掌靠近排氣管尾部，感覺發(fā)動機排出的氣體較熱且較粘；二是預熱后起步慢加油門時有無阻滯感，如順暢則預熱良好，在冬季啟動車輛時相當明顯。2、控制車速：完整的磨合期應是3000KM，但在1500KM以內(nèi)車速不要超過30KM，盡量不要帶人，尤其是胖子！真要帶人則要控制在25KM的速度以內(nèi)。許多摩友認為在磨合期快到800KM的時候要拉一拉極速，要不然以后車速上不去，這點基本上是沒有什么理論依據(jù)的，50排量的車極速也就是70KM，想要體驗腎上腺素分泌的快感那還是建議去買大排量的車。3、定期潤滑：潤滑油更換周期：300KM800KM1500KM各更換一次就可以了，1500KM以后就是按正常周期更換，1000KM換一次齒輪油更換周期：1000KM3000KM以后按正常周期更換3000KM換一次另外潤滑油在夏季和冬季是有區(qū)別的，夏天用粘一點，冬天用稀一點。本人夏季使用嘉士多活能（20W-50）冬天使用金殼（15W-40）兩種油都不錯，就是貴了些，在28-30元之間。但這個錢是省不得的，千萬不要圖省錢去買一些低價油、散裝油，除非你想兩年就換一次車，更換潤滑油時最好在熱車時更換，這樣可以使臟油放的比較潔凈。齒輪油金城廠門市部的就不錯，10元一支。4、行駛時間新車使用后盡量在城市里開，不要出遠門，磨合期內(nèi)夏天每半小時要停車休息5-10分鐘左右，冬天一小時要停車休息5-10分鐘，雖然很煩，但對發(fā)動機的保護是相當有幫助，避免出現(xiàn)過熱。二、車輛保養(yǎng)1、正確的啟動方法：早晨行車前先不急打開電門，可空踩腳踏桿數(shù)下，可使氣缸多吸入些可燃混合氣，然后再將鑰匙撥至點火位置，用腳啟動車輛。（電啟動在早晨冷車時不易點著，對啟動電機也會造成一些傷害）這里有個技巧，先慢慢的輕踩，會聽到咔噠咔噠的聲音，輕踩不動了則代表啟動齒輪已吻合好，然后快速的踩到底并要迅速將腳收回，需要用瞬間爆發(fā)力！MM們可就吃苦了……，正常情況下1-3次就可啟動發(fā)動機。停車時也不要突然把點火關掉，慢松油門后等發(fā)動機至怠速狀態(tài)后再熄火。（很多人等紅燈時就有這種不良習慣）2、油門的自由行程和加減油門手法：油門自油行程是指發(fā)動機處于怠速狀態(tài)到車輛能正常行駛扭動手把的距離，一般2-6MM是最合適的，太短行車容易發(fā)沖且提速過快，極不安全；太長加速過慢，手臂也不舒適。加減油門一定要慢提慢放，切忌急加油門或急收油門，對于皮帶類助力車來說相當容易損傷發(fā)動機，我們常常在影片中看到摩托車手在車輛發(fā)動時猛加油門再猛收油門，使排氣管發(fā)出一種比較好聽的“……嗯……嗯……”的聲音，這絕對是導演對摩托車使用一種誤導！3、化油器的調(diào)節(jié)化油器是摩托車中最關鍵的部件，它對怠速、加速、油耗、穩(wěn)定性所起到的影響是非常重要的，化油器在出廠時就調(diào)節(jié)好了，不需要用戶做太多的調(diào)整，原則是能不動則不動，除非你會調(diào)節(jié)清洗。下面介紹一下皮帶踏板車最常用的等柱真空式化油器的簡單調(diào)節(jié)方法：打開座墊下方的蓋子后，就可以看到化油器，在正下方有一十字型的螺絲釘，按順時鐘方向旋動則怠速提高，逆時針方向則將低。在冬季時就會起上用處，冬季天冷，燃油不容易揮發(fā)，增加怠速則可以保證發(fā)動機不熄火，反之到夏季時可調(diào)低一些，以免浪費燃油。在化油器左側(cè)方向有兩個一字型螺釘，一個是放油螺釘，用來將沉積在化油器低部的臟油和水放掉，（如車輛正常則不需要去擰），另一個是調(diào)節(jié)混合比的螺釘，混合比在出廠時已設置好，基本上不需要去改動，但廠商為便于新車啟動良好往往會把混合比調(diào)的高一些，過了走合期后則可以調(diào)低一些，節(jié)油往往就是靠這個來完成的。順時針方向燃油供給減少，逆時針則增加?；旌媳嚷葆攺S商都會用彩漆刷上，以做區(qū)別。另外關于清洗化油器在這里不做介紹（過于復雜，對新手來說不易掌握）化油器的兩端分別連接的是進氣喉管和空濾進氣管，平時要檢查兩個管口是否有松動，發(fā)現(xiàn)松動后則要擰緊……在進氣喉管的右側(cè)也有一根小管叫負壓管，要是掉下來的話車子也是啟動不了的。4、空濾器的保養(yǎng)空濾器的內(nèi)部是兩層海綿體組成的，起過濾空氣的作用，時間長了以后（視車輛使用的環(huán)境而定）會使濾芯（海綿體）堵塞，從而影響氣和油之間混合配比，帶來加速不暢等一些故障，一般在使用2000KM以后需要對濾芯進行一次清洗，方法如下：用毛刷去除表面的灰塵或者用不燃性清洗劑浸泡并輕輕搓洗，涼干后把濾芯放在干凈的機油中浸泡，取出后待機油稍干后再復裝至空濾殼里即可！另外空濾器在進氣管部分還有一根細軟管，另一頭是連接曲軸箱的，要注意是否松動或堵死，害很大。在完成完全放電以后，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習慣。盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。7、注意充電的環(huán)境。充電最佳的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風并且調(diào)溫的環(huán)境里。特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進入溫暖的室內(nèi)的時候，電池的表面會出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進行充電。8、充分利用維修條件不少電動自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態(tài)的修復就可以緩解"電池落后"的失效，而這些對配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的。對于失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時間不檢修就相當于放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發(fā)生的損失。所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續(xù)行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發(fā)現(xiàn)。所以，第4條說到的"深放電"措施也是及時發(fā)現(xiàn)電池問題的一個有效方法，不要等電池問題嚴重的時候就難以處理了。電動車養(yǎng)護注意事項1、勤充電－－－鉛酸電池應保持隨用隨充電的習慣，不能等到電池用光再充，這樣會影響電池壽命。如長期不用，每月充一次電。充電請使用配套的專用充電器。2、多維護－－－如遇下雨積水，不能讓水淹沒輪轂中心；下車時及時關閉電門，平時將車胎充足氣；在上坡、頂風等重負荷情況下，用腳踏助力；遇有故障及時送廠家指定的特約維修部維修。3、勤潤滑－－－根據(jù)使用情況，應對前軸、后軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉(zhuǎn)動支點等部件每半年至1年進行一次擦洗和潤滑（推薦使用二硫化鉬潤滑脂）。電動輪轂內(nèi)的傳動部件已涂上了特殊的潤滑油，用戶不必自行擦洗潤滑。延長電動車電池的使用壽命1、勤充電，避免“深放電”。騎行電動車要養(yǎng)成當天使用當天充電的習慣，每天騎行不管多遠最好都將電池里的電補充滿，不要等用光了再充電。2、電池在車上充電時應關閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電時盡量一次充滿。充電過程中若聞到有異味或電池溫度過高時，應立即停止充電并送魯輕技術(shù)部檢修。取下電池充電時，不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷。3、長期不用時，要每過一個月充一次電，要將電池里的電充滿后存