滴滴公司的SWOT分析

PAGEIII摘要滴滴公司是一家在互聯(lián)網(wǎng)逐漸壯大的背景下發(fā)展起來的網(wǎng)絡(luò)約車平臺公司，也是國內(nèi)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱潮“共享經(jīng)濟(jì)”概念的一次產(chǎn)業(yè)升級。作為一個(gè)新興業(yè)態(tài)，網(wǎng)約車為人們提供了出行的便利并增添了另一種出行方式，同時(shí)也創(chuàng)造了大量的就業(yè)崗位。滴滴公司借助大數(shù)據(jù)+云計(jì)算，優(yōu)化了交通資源的合理配置，也使得市場供給發(fā)生了變化。此外，大量的資金進(jìn)入，網(wǎng)約車行業(yè)得到快速發(fā)展，但正是其不斷壯大，在安全、合規(guī)等多方面暴露了很多問題。本文以引起全民高度討論的滴滴出行順風(fēng)車安全事件為背景，采用SWOT分析法將企業(yè)安全等一系列管理問題作為研究對象，以滴滴出行出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，指出企業(yè)自身對安全管理不完善等問題，滴滴出行發(fā)展中策略、技術(shù)等原因所造成滴滴出行存在管理的不足。提出建議從而建立企業(yè)在安全管理方面的長效機(jī)制，為其以后的運(yùn)行和發(fā)展提供一系列的優(yōu)化措施，為企業(yè)帶來創(chuàng)新，使滴滴更好的為人們服務(wù)。本文主要創(chuàng)新體現(xiàn)在使用SWOT分析法對滴滴公司在安全性的問題上進(jìn)行研究，論述了滴滴出行需要完善自身內(nèi)部管理與制度，建立健全的企業(yè)安全管理制度。關(guān)鍵詞：滴滴公司網(wǎng)約車SWOT分析安全管理ABSTRACTDidiisanetworkride-hailingplatformcompanydevelopedunderthebackgroundofthegradualgrowthoftheInternet.Itisalsoanindustrialupgradeoftheconceptof"sharingeconomy"intheboomofdomesticinnovationandentrepreneurship.Asanewbusinessformat,theonlineride-hailingservicehasprovidedpeoplewithconvenienceandaddedanotherwayoftravel,whilealsocreatingalargenumberofjobs.Withthehelpofbigdata+cloudcomputing,Didioptimizedthereasonableallocationoftransportationresourcesandchangedthemarketsupply.Inaddition,alargeamountoffundshaveentered,andtheride-hailingindustryhasdevelopedrapidly,butitisconstantlygrowing,andmanyproblemshavebeenexposedinmanyaspectssuchassafetyandcompliance.ThisarticletakestheDidiride-hailingsafetyincidentthathascausedahighlevelofdiscussionamongthepeopleasthebackground,usesSWOTanalysistotakeaseriesofmanagementissuessuchascorporatesecurityastheresearchobject,andanalyzestheproblemsthatDidihasencountered,pointingoutthatthecompanyitselfdoesnotProblemssuchasimprovement,Didi'slackofmanagementcausedbystrategicandtechnicalreasons.Putforwardsuggestionstoestablishalong-termmechanismforsafetymanagementintheenterprise,provideaseriesofoptimizationmeasuresforitsfutureoperationanddevelopment,bringinnovationtotheenterprise,andmakeDidibetterservepeople.ThemaininnovationofthisarticleisreflectedintheuseoftheSWOTanalysismethodtostudythesecurityissuesofDidi.ItdiscussestheneedforDiditoimproveitsinternalmanagementandsystemsandestablishasoundcorporatesecuritymanagementsystem..Keywords:DidicompanyOnlinecarSWOTSafetymanagement目錄TOC\o"1-3"\h\u一、引言 1（一）選題背景及意義 1（二）文獻(xiàn)綜述 2二、滴滴公司的現(xiàn)狀分析 3（一）滴滴公司發(fā)展歷程 3（二）滴滴公司發(fā)展現(xiàn)狀 4三、滴滴公司發(fā)展的SWOT分析 5（一）優(yōu)勢分析 5（二）弱勢分析 5（三）機(jī)會分析 7（四）威脅分析 8四、滴滴公司發(fā)展的戰(zhàn)略對策 10（一）強(qiáng)化優(yōu)勢 10（二）消除弱點(diǎn) 10（三）抓住機(jī)會 10（四）規(guī)避威脅 11五、總結(jié) 12參考文獻(xiàn) 12致謝 13PAGE14 滴滴公司的SWOT分析一、引言（一）選題背景及意義隨著時(shí)代發(fā)展和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，近年來，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的各個(gè)企業(yè)為爭奪市場，發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品創(chuàng)新、公司運(yùn)營管理產(chǎn)生了明顯影響，并使市場競爭愈發(fā)的激烈。網(wǎng)絡(luò)雖然是看不見摸不著的，但因其高效有用，且當(dāng)下的技術(shù)支持下，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品已無處不在，并被人們普遍運(yùn)用在了生活中。而滴滴出行就是其中的代表，它在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代下應(yīng)運(yùn)而生，改進(jìn)了城市的交通、方便了人們的出行，并在資本的力量下不斷迅猛發(fā)展。滴滴CTO張博說到，“移動互聯(lián)網(wǎng)在過去20年里解決了信息流動的問題，滴滴公司希望在未來十年解決物理世界中人和物體的流動。我認(rèn)為在未來，技術(shù)可以改變的最大領(lǐng)域是交通，滴滴現(xiàn)在擁有世界上最好的交通大數(shù)據(jù)，先進(jìn)的人工智能技術(shù)將給交通產(chǎn)生巨大的變革[1]。”隨著互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)約車行業(yè)開始快速發(fā)展。一方面，它對安全問題關(guān)注不夠，沒有得到我國的法律規(guī)范。各種問題層出不窮。出租車與網(wǎng)約車的沖突、行業(yè)監(jiān)管與執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、不合規(guī)的私家車線下接單、司機(jī)背景審查不嚴(yán)等問題時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致了網(wǎng)約車的安全問題愈發(fā)嚴(yán)重。在這種情況下，僅僅依靠一部《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》和地方實(shí)施細(xì)則，網(wǎng)約車行業(yè)在全國有統(tǒng)一的監(jiān)管基礎(chǔ)，而網(wǎng)約車平臺、司機(jī)和車輛也逐步走上了法律合規(guī)之路。各種網(wǎng)約車平臺公司補(bǔ)貼、吸引新司機(jī)的非常規(guī)競爭已經(jīng)結(jié)束，網(wǎng)約車這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)入有序發(fā)展階段。隨著網(wǎng)約車行業(yè)由快速增長到有序發(fā)展轉(zhuǎn)變，無需置疑，網(wǎng)約車為乘客提供了便利，獲得了市場的認(rèn)可，增加了司機(jī)的就業(yè)。然而，滴滴出行乃至網(wǎng)約車行業(yè)頻頻發(fā)生的安全事件，再一次將行業(yè)推到了風(fēng)口浪尖，給行業(yè)蒙上了一層“不安全”的陰影。2018年滴滴出行這兩起事件的背后，不僅是一款互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在出行信息匹配過程中的疏忽，更是網(wǎng)約車行業(yè)在安全生產(chǎn)、企業(yè)管理、長遠(yuǎn)發(fā)展等方面面臨的諸多問題。隨著國家多部委聯(lián)合對網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)行大規(guī)模檢查、管控和改革，網(wǎng)約車平臺公司自身更是在高速發(fā)展中得到了慘痛教訓(xùn)，由此也拉開了當(dāng)下網(wǎng)約車行業(yè)關(guān)于安全管理的帷幕[2]。網(wǎng)約車新政頒布和實(shí)施以來，雖然政府監(jiān)管、執(zhí)法的標(biāo)準(zhǔn)對關(guān)注這個(gè)行業(yè)的社會各界有些眾口難調(diào)，但新政改善和管控了平臺和企業(yè)，以及車輛、駕駛員的準(zhǔn)入準(zhǔn)出、背景審查、安全行駛的問題，不僅賦予了網(wǎng)約車在中國的合法地位，也讓行業(yè)參與者享有了合法的身份權(quán)益[3]。但歸根結(jié)底，新政只是一個(gè)法律規(guī)范，并沒有跳出監(jiān)管部門對傳統(tǒng)出租車的管理體制，也沒有構(gòu)成一個(gè)完整的、獨(dú)立的網(wǎng)約車安全管理體系[4]。再者，僅僅依靠政策對平臺公司、車輛準(zhǔn)入、駕駛員管理方面做出要求還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不利于維護(hù)用戶的合法權(quán)益[5]。同時(shí)要統(tǒng)籌考慮企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)投入、組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、安全評價(jià)、應(yīng)急管理機(jī)制等問題[6]。同時(shí)，學(xué)者薛志遠(yuǎn)指出，作為一個(gè)公共部門，政府應(yīng)該積極發(fā)揮主導(dǎo)作用，引導(dǎo)網(wǎng)約車行業(yè)改革和創(chuàng)新，而不是盲目的制約網(wǎng)約車的投放數(shù)量[7]。滴滴公司的安全問題給正在高速發(fā)展的網(wǎng)約車行業(yè)來了一腳“急剎車”。本文通過對滴滴公司安全相關(guān)管理工作的深入研究，為政府、交通主管部門和網(wǎng)上約車平臺公司提供了實(shí)踐參考，并且通過研究滴滴兩起安全事件所存在的問題，總結(jié)出對滴滴出行未來管理和發(fā)展的影響，找出辦法解決問題。（二）文獻(xiàn)綜述通過對網(wǎng)約車新政策的深入研究，了解網(wǎng)約車的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，并在此基礎(chǔ)上提出促進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的方案。中共中央總書記、國家主席習(xí)近平強(qiáng)調(diào)了“開放、創(chuàng)新、綠色、協(xié)調(diào)、共享”的發(fā)展理念。出臺的網(wǎng)約車新政落實(shí)習(xí)近平總書記講話內(nèi)容，另外也響應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展要求。中國學(xué)者周易茗（2017）[3]認(rèn)為，網(wǎng)約車新政無疑是集思廣益的結(jié)果，也是規(guī)范網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的法律依據(jù)。新政明確了網(wǎng)約車的合法性，旨在通過法律法規(guī)來規(guī)范和指導(dǎo)網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展。然而,學(xué)者陳萬明（2017）[4]則認(rèn)為,雖然網(wǎng)約車新政是經(jīng)過社會各方一起商討后的結(jié)果，但仍認(rèn)為新政策是有漏洞的,這并不有利于規(guī)范的網(wǎng)約車行業(yè),反之會擾亂正常的市場秩序。有的學(xué)者也新政對網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的影響上進(jìn)行研究，他們認(rèn)為新政通過嚴(yán)格限制車輛的參數(shù)，讓網(wǎng)約車司機(jī)拍照上傳，無疑將部分車輛排除在外，但是事實(shí)上，通過提高行業(yè)門檻的方法管理市場，這對于促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展十分不利。到目前為止，無論在學(xué)術(shù)界還是法律界，對新政的討論從未停止過。學(xué)者張效羽（2016）[5]等人認(rèn)為，新政中涉及網(wǎng)約車許可的內(nèi)人我現(xiàn)行行政法背道而馳，不切合實(shí)際，不利于維護(hù)用戶的合法權(quán)益。二、滴滴公司的現(xiàn)狀分析（一）滴滴公司發(fā)展歷程滴滴出行的發(fā)展可以分為三個(gè)階段，即胚胎期、發(fā)育期和霸主期。1.胚胎期?！暗蔚纬鲂小钡那吧斫小暗蔚未蜍嚒?。滴滴打車在2012年9月上線，從上線到2013年12月。滴滴打車在線上和線下進(jìn)行了大量的宣傳和推廣，軟件的開發(fā)也在不斷的完善，但結(jié)果顯示效果甚微。在一年多的時(shí)間里，僅積累了兩千萬用戶，覆蓋三十余個(gè)城市，日訂單量達(dá)36萬。2.發(fā)育期。2014年，滴滴打車率先采用“燒錢補(bǔ)貼”模式培育市場，即車輛使用微信、支付寶方式結(jié)算，乘客和接單司機(jī)每人獎勵10元?！盁X補(bǔ)貼”的模式使滴滴打車發(fā)展迅速，用戶數(shù)量開始呈爆發(fā)式增長，市場份額不斷增加。短短兩個(gè)月，用戶量激增過1個(gè)億，覆蓋面日趨增長，涵蓋我國180個(gè)城市，訂單量日均五百萬單。其競爭對手“快的打車”見此不甘其后，宜稱補(bǔ)貼永遠(yuǎn)會比滴滴打車多一塊錢，我國網(wǎng)約車市場的“燒錢大戰(zhàn)”就此上演。戰(zhàn)爭總是殘酷的，代價(jià)總是沉重的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“滴滴打車”和“快的打車”在半年的時(shí)間里投入了過二十個(gè)億元的補(bǔ)貼。但是“燒錢大戰(zhàn)”的成果也令人震驚，通過半年時(shí)間不顧一切的瘋狂砸錢“滴滴打車”和“快的打車”兩家公司壟斷了整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)。第三方市場調(diào)研機(jī)構(gòu)對2014年第二季度網(wǎng)約車軟件市場進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查數(shù)據(jù)表明市場份額的99.24%是由“快的”與“滴滴”打車軟件公司占據(jù)，其中“滴滴”市場占有率45.47%，“快的”市場占有率53.77%，幾乎不可能在市場上看到其他的網(wǎng)上約車軟件，因?yàn)樗麄兏静豢赡茉谶@里沒有硝煙的戰(zhàn)爭中存活下來。3.霸主期。為了使品牌變得更強(qiáng)的同時(shí)減低燒錢補(bǔ)貼的損耗，2015年，“滴滴打車”與其競爭對手“快的打車”在互聯(lián)網(wǎng)巨頭柳傳志的牽線搭橋下成功合并，成立新公司“滴滴快的”，并將軟件更名為“滴滴出行”。在壟斷市場的同時(shí)，“滴滴出行”開始多元化擴(kuò)張，先后推出了快車業(yè)務(wù)、順風(fēng)車業(yè)務(wù)、代駕業(yè)務(wù)、巴士業(yè)務(wù)、試駕業(yè)務(wù)、線上租車業(yè)務(wù)等‘“滴滴出行”用4年時(shí)間從一個(gè)不知名的網(wǎng)絡(luò)約出租車軟件建成為一個(gè)大型多元化“一站式出行平臺”，發(fā)展1400萬司機(jī)、3億多用戶，日服務(wù)訂單1300多萬單，即在中國每天每一百人中就有一個(gè)人是使用“滴滴出行”來叫車的用戶，影響力極其巨大。[8]（二）滴滴公司的發(fā)展現(xiàn)狀2018年9月，由于國家和地方政策的出臺，加強(qiáng)了對網(wǎng)上約車平臺和司機(jī)的監(jiān)管，出臺了一系列限制措施，導(dǎo)致不少私家車退出滴滴出行的運(yùn)營，滴滴出行的運(yùn)營車輛數(shù)量大幅減少。目前，滴滴出行的運(yùn)營模式主要是司機(jī)通過管理公司購買車輛，將車輛掛名放在管理公司名下，并與管理公司簽訂附件或租賃合同。車輛未附在管理公司名稱上的，該車輛不具備經(jīng)營資格。然而司機(jī)將車輛掛名放在運(yùn)營商名下就產(chǎn)生了兩個(gè)較大的問題。首先，由于滴滴出行的司機(jī)必須把車輛附屬在已獲得資質(zhì)的公司名下，所以很多司機(jī)買車的時(shí)候會通過司管公司，只為把車掛名在其公司名下。4s店在出售給滴滴出行司機(jī)車輛時(shí)都會從中把價(jià)格提高數(shù)千元，而這些錢最終都落到了司管公司手中。另外，在辦理完手續(xù)時(shí)司機(jī)還得給司管公司交兩千元左右的手續(xù)費(fèi)。這在大大增加了司機(jī)的運(yùn)營成本，提高了滴滴出行的準(zhǔn)入門檻，導(dǎo)致一些有意向做滴滴的司機(jī)，迫于高昂的成本壓力，不得不放棄這一意向。其次。由于《保險(xiǎn)法》所規(guī)定的強(qiáng)制交通保險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)沒有把乘客納入賠償范圍，乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全等合法權(quán)益得不到有效保障。為了克服保險(xiǎn)真空，更好的保障乘客的合法權(quán)益，在國家相關(guān)部門的壓力下，滴滴出行平臺將購買相關(guān)保險(xiǎn)的壓力轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)。滴滴司機(jī)將車輛登記到管理公司名下后，必須通過相應(yīng)的管理公司購買保險(xiǎn)，這是一項(xiàng)強(qiáng)制性規(guī)定。當(dāng)司機(jī)通過管理公司購買保險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)價(jià)格將增加三千到五千元不等，管理公司將再次受益，這進(jìn)一步降低了滴滴司機(jī)對滴滴平臺的歸屬感和認(rèn)同感。三、滴滴公司發(fā)展的SWOT分析（一）優(yōu)勢分析1.品牌優(yōu)勢眾所周知，國內(nèi)目前最大的網(wǎng)約車平臺是滴滴出行平臺，牢牢占據(jù)著的統(tǒng)治地位。滴滴公司的這個(gè)品牌和形象已經(jīng)成為網(wǎng)約車的代名詞。人們出行一提到網(wǎng)約車基本上都會想到“滴滴”，這說明了滴滴已經(jīng)深入人心，有很強(qiáng)的品牌優(yōu)勢和社會影響力。2.客戶優(yōu)勢滴滴公司發(fā)育期的燒錢補(bǔ)貼政策吸引了巨大的用戶基礎(chǔ)。進(jìn)一步發(fā)展的滴滴公司，業(yè)務(wù)規(guī)模越來越龐大，業(yè)務(wù)范圍越來越寬廣，尤其是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量受到了很多消費(fèi)者的青睞，龐大的用戶群體對于滴滴公司來說是非常寶貴的資源，也是最重要的發(fā)展優(yōu)勢。3.共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是滴滴公司正是利用將閑置的資源充分加以利用，提供給有需求的人，實(shí)現(xiàn)資源共享這一共享經(jīng)濟(jì)理念，通過社會閑置車輛的共享。解決人們的出行問題的同時(shí)，也能令司機(jī)通過分享來獲得金錢上的收益和心理上的滿足感。隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這一理念越來越深入人心，越來越多的司機(jī)愿意吧私家車拿出來分享，賺的收益。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展得到了人們的認(rèn)可，滴滴公司也得到了支持和發(fā)展。4.合作優(yōu)勢滴滴平臺先后接受中國人壽、阿里巴巴、招商銀行、騰訊等資金雄厚的企業(yè)投資，并且簽訂了戰(zhàn)略合作，為滴滴公司的發(fā)展注入一針強(qiáng)心劑，提供了強(qiáng)大的資金支持和技術(shù)支持。騰訊對其開放了微信和手機(jī)QQ入口，這對滴滴來說更是擴(kuò)大覆蓋范圍的好機(jī)會。阿里巴巴也為滴滴開發(fā)了支付寶入口為滴滴出行的智能支付帶來了更大的便捷，也更能滿足消費(fèi)者的需求。這些強(qiáng)大的合作伙伴也為滴滴公司的發(fā)展提供了競爭優(yōu)勢。[9]（二）弱勢分析1.合規(guī)進(jìn)程推進(jìn)力度不足按照新政策的要求，網(wǎng)約車行業(yè)就開業(yè)起就應(yīng)該合規(guī)的全面發(fā)展，但滴滴公司更注重訂單增長和盈利能力的提升，滿足旅客需求，優(yōu)先解決供需不平衡，緩解人民群眾考慮到“打車難”的突出矛盾，對不符合規(guī)定人員、車輛的清理執(zhí)行不夠全面和快速，同樣的對于交通運(yùn)輸部要求的網(wǎng)約車政策的理解和執(zhí)行也不夠全面和快速。2.安全管理體系不完善滴滴出行在安全責(zé)任制的落實(shí)上不全面、不深入，缺乏組織設(shè)置和流程機(jī)制，，在安全隱患排查和安全能力建設(shè)方面也存在明顯不足，安全管理有待完善。主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位。滴滴公司有大量的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)營，但安全組織設(shè)置不完善，安全相關(guān)管理制度也存在疏漏和不足。既沒有落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和事故隱患調(diào)查處理制度，也沒有投入能夠保證安全生產(chǎn)的成本，安全管理人員和從業(yè)人員未通過從業(yè)考核而采用。二是非法營運(yùn)問題突出。滴滴公司平臺上有大量車輛和司機(jī)不具備運(yùn)營資質(zhì)，但滴滴公司沒有按照網(wǎng)約車新政去積極落實(shí)好車輛和司機(jī)的合規(guī)工作，未落實(shí)好司機(jī)取得從業(yè)資格證、車輛運(yùn)營許可證的才能進(jìn)行工作的約束。三是應(yīng)急管理能力低下。所謂應(yīng)急預(yù)案，不僅僅是為了解決安全問題，科學(xué)、健全的應(yīng)急管理機(jī)制是多系統(tǒng)的聯(lián)動。由于滴滴出行工作不到位，應(yīng)急管理人員數(shù)量少，客服人員處理客戶投訴效率低，與監(jiān)管部門聯(lián)系不上。四是安全風(fēng)險(xiǎn)管理不到位。滴滴出行是基于共享經(jīng)濟(jì)屬性的產(chǎn)品。每天都有大量的一次性交易、短期交易和陌生人交易在平臺上發(fā)生。司機(jī)在為乘客提供旅游服務(wù)后，可能不會再遇到對方。滴滴的隱患在于對司機(jī)從業(yè)背景審核把關(guān)不到位，也未依靠政府、第三方的背書去驗(yàn)證司機(jī)背景企業(yè)對人、車線下無培訓(xùn)和實(shí)質(zhì)管理，對有高位投訴的司機(jī)清理不到位，對異常行程軌跡、異常訂單投訴等方面缺乏有效監(jiān)測管理，APP安全功能設(shè)置不完善。[10]3.對司機(jī)與乘客的安全教育相對較少目前，滴滴出行有著司乘安全保障、車主保障計(jì)劃、健康保障等司乘安全教育功能模塊，可以為用戶提供專屬的安全保障和交通事故服務(wù)，但缺乏對駕駛員駕駛安全、自我安全保障、乘客安全的線下教育。平臺每天都有大量的新司機(jī)加入，這些新的網(wǎng)約車從業(yè)人員對交通法規(guī)和自身行車安全缺乏足夠的知識和經(jīng)驗(yàn)，不了解平臺提供的日常管控和教育，滴滴沒有明確要求司機(jī)參加線下培訓(xùn)。大部分司機(jī)在滴滴注冊前都有駕照，但考慮到他們都有不同的工作，他們的駕駛技能并不一定符合要求。而且，兼職司機(jī)一般很少注意交通安全和行車安全。在與司機(jī)的訪談和交流中，受訪司機(jī)均表示希望平臺能提供行車安全和安全保障方面的培訓(xùn)，提高自身的安全意識和服務(wù)能力，從而保護(hù)自己，保障乘客的安全。然而，滴滴對司機(jī)的日常駕駛行為和行車安全不了解，對司機(jī)和乘客的線下安全教育仍缺乏，包括對平臺用戶端現(xiàn)有安全功能傳遞不足、對司機(jī)行為管理不足等，今后需要不斷改進(jìn)。（三）機(jī)會分析1.移動出行行業(yè)體量巨大近年來，網(wǎng)約車市場持續(xù)擴(kuò)張，已成為消費(fèi)者使用的一種交通出行方式之一。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年12月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)3.29億人次，較2017年底增加4400萬人次，增長率為15.22%。網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)3.40億人次，增長率為41%，用戶使用比例由30.55%提升至40.18%。截止到2018年我國網(wǎng)約車交易規(guī)模達(dá)2630億元人民幣，已進(jìn)入飛速發(fā)展階段。預(yù)計(jì)2020年我國網(wǎng)約車交易規(guī)模將增至3700億元人民幣，而后恢復(fù)平穩(wěn)增長，并預(yù)計(jì)在2022年我國網(wǎng)約車交易規(guī)模將達(dá)到5000億元人民幣。2.O2O仍是行業(yè)首選滴滴出行應(yīng)用O2O商業(yè)模式優(yōu)勢。滴滴出行通過線上叫車、付費(fèi)的方式，為消費(fèi)者提供線下服務(wù)，具有一定的效率和便利性，為消費(fèi)者提供了極大的便利性。傳統(tǒng)的打車需要消費(fèi)者在馬路邊攔停，而滴滴出行通過平臺自動分配訂單的方式，能為用戶提供了更多、更好的選擇性，通過與客戶的溝通，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的匹配，提供個(gè)性化的出行服務(wù)。另外，滴滴出行的運(yùn)營模式大大降低了時(shí)間成本。消費(fèi)者可以在平臺上觀察到車輛的距離和時(shí)間，這樣可以提供更好的服務(wù)，減少雙方的實(shí)際資源投入。3.消費(fèi)者對傳統(tǒng)的出租車滿意度低，痛點(diǎn)明顯當(dāng)消費(fèi)者去到一個(gè)不熟悉的地方，有些出租車司機(jī)會出行故意繞路的現(xiàn)象，這讓消費(fèi)者感受到了欺騙，但由于對地方的不熟悉和傳統(tǒng)出租車投訴途徑不方便，消費(fèi)者也只能作罷。但網(wǎng)約車改變了這個(gè)局面，滴滴出行平臺與高德地圖合作，消費(fèi)者只要輸入自己的起點(diǎn)和目的地，就能給出最佳的規(guī)劃路線，不用擔(dān)心受騙，且司機(jī)的滴滴客戶端也裝有高德地圖，開始訂單后會有語音提醒司機(jī)路線，減少司機(jī)因?yàn)樽咤e(cuò)了而令乘客多出費(fèi)用的情況。最重要的是，網(wǎng)約車接單后司機(jī)會在幾公里內(nèi)過來接乘客，這是在下雨天等特定情況下傳統(tǒng)出租車所不具備的優(yōu)勢，久而久之，消費(fèi)者會更認(rèn)同坐網(wǎng)約車出行。（四）威脅分析1.滴滴公司安全事件2018年5月及8月，滴滴公司的順風(fēng)車業(yè)務(wù)在國內(nèi)接連發(fā)生兩起引起全民熱議的安全事件。2018年5月6日，21歲空姐在河南省鄭州市航空港區(qū)叫一輛滴滴順風(fēng)車，在開往市區(qū)途中慘遭司機(jī)殺害；同年3個(gè)月后8月25日，溫州樂清20歲女孩乘坐滴滴順風(fēng)車遇害。對滴滴的影響：根據(jù)海恩法則，在滴滴順風(fēng)車的安全事件中，滴滴一件命案的曝光的背后，可能隱藏著十件為曝光的命案，也可能是一百件搶劫案，一千件強(qiáng)奸猥褻案，一萬件性騷擾案。因此，滴滴公司在第一個(gè)案件發(fā)生后宣布，全國性暫停整改滴滴順風(fēng)車一周；第二起命案發(fā)生，滴滴公司宣布同年8月27日起，滴滴公司將全面暫停滴滴順風(fēng)車的運(yùn)行，滴滴公司將在內(nèi)部重新規(guī)劃和調(diào)整業(yè)務(wù)。對網(wǎng)約車行業(yè)的影響：問題頻發(fā)的網(wǎng)約車終于引起了國家多部委和社會各界的關(guān)注，多次發(fā)生的安全事件使社會的對網(wǎng)約車的安全性產(chǎn)生了質(zhì)疑，好感度也不斷降低，人們紛紛質(zhì)疑滴滴公司對社會公式的整改到底是什么？媒體報(bào)紙對網(wǎng)約車整個(gè)行業(yè)的評論是：網(wǎng)約車行業(yè)一再的把全部投入到了規(guī)模的擴(kuò)大、利潤的提高，從而忽視了企業(yè)安全管理的建設(shè)投入。事件頻發(fā)正是證實(shí)了這點(diǎn)，其背后正是因?yàn)榈蔚喂疚醋龊冒殃P(guān)好風(fēng)險(xiǎn)，準(zhǔn)備好解決的措施，導(dǎo)致事故發(fā)生但又沒有解決得到辦法，無法保障人們的安全，損害消費(fèi)者的利益，對社會也造成了不利的影響。2.曹操出行、嘀嗒出行、美團(tuán)快車等在移動出行領(lǐng)域各有優(yōu)勢，也在不斷發(fā)力以曹操出行為例，首先曹操出行是吉利集團(tuán)投資的一個(gè)項(xiàng)目，吉利集團(tuán)自產(chǎn)的新能源汽車提供曹操出行使用，一邊吉利可以通過這個(gè)方法來檢驗(yàn)自己的車輛，另一邊曹操出行也能以吉利這個(gè)大平臺做自身強(qiáng)有力的后盾，可以說是一個(gè)雙贏的結(jié)果。曹操出行的公車公營的運(yùn)營模式，對比與滴滴出行，統(tǒng)一、整潔的車輛比滴滴車主的私家車更具有出行的保障性。此外，曹操出行把社交和出行大膽的結(jié)合在一起，其一改以往單調(diào)的出行業(yè)務(wù)，以涉及吃喝玩樂為整合，借助自身的平臺，為消費(fèi)者推薦娛樂飲食場所，消費(fèi)者獲得了便利，曹操出行也能從中獲益。3.共享汽車的沖擊在共享經(jīng)濟(jì)的熱潮中，隨著共享經(jīng)濟(jì)概念的流行，共享形式的產(chǎn)品層出不窮，共享汽車、共享單車成了這股熱潮下的產(chǎn)物，共享出行成為一種熱門選擇。共享汽車也為滴滴公司帶來了新的挑戰(zhàn)。有別于傳統(tǒng)的汽車租賃，共享汽車具有靈活便捷和短時(shí)的特點(diǎn)，實(shí)質(zhì)上也是汽車租賃市場的垂直細(xì)分。近年來，中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，2013年中國汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模僅僅達(dá)300億元，并呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢。到了2016年中國汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模突破520億元。截止至2018年底中國汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模增長超800億元。預(yù)計(jì)2020年中國汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到千億市場規(guī)模。靈活便捷和短時(shí)是共享汽車優(yōu)勢，消費(fèi)者通過手機(jī)，找到附近的共享汽車，通過掃二維碼的方式獲得使用，是介于私家車和公共交通之間的一種交通創(chuàng)新方式。正是其靈活性和私密性，受到越來越多消費(fèi)者的歡迎。我國共享汽車這個(gè)行業(yè)的興起時(shí)間并不長，正處于快速發(fā)展的階段。根據(jù)研究院所發(fā)布的《中國共享汽車商業(yè)模式創(chuàng)新與投資機(jī)會深度分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)了解到，2016年中國共享汽車市場規(guī)模僅僅達(dá)4.7億元。截止至2017年中國共享汽車市場規(guī)模增長至9.5億元。初步測算2018年中國共享汽車市場規(guī)模達(dá)到23.9億元左右。預(yù)測2019年中國共享汽車市場規(guī)模將達(dá)55.2億元。并預(yù)測在2020年中國共享汽車市場規(guī)模將超90億元，直逼100億元。四、滴滴公司發(fā)展的戰(zhàn)略對策（一）強(qiáng)化優(yōu)勢1、穩(wěn)固已有的品牌優(yōu)勢，擴(kuò)大受眾群體。滴滴出行的目前受眾群眾多為中青年，但老年人同樣有出行的需求。簡化滴滴出行軟件的使用，通過簡化界面、加入語言打車等方法，開拓老年用戶的市場。有利于開拓更大的市場，提升品牌競爭力。2、優(yōu)化客戶體驗(yàn)，優(yōu)化投訴制度，建立客戶投訴分類制度，明確內(nèi)部管理責(zé)任主體。面對司機(jī)與乘客投訴時(shí)，公司應(yīng)具備專業(yè)的業(yè)務(wù)能力，加強(qiáng)客戶服務(wù)部門、業(yè)務(wù)部門和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)之間的聯(lián)系。學(xué)習(xí)政府窗口一人負(fù)責(zé)制，有權(quán)對其進(jìn)行處理，制止搪塞。司機(jī)與乘客是一個(gè)對等的關(guān)系，因此司機(jī)與乘客的安全保護(hù)也是必要的，兩者對滴滴公司來說都是顧客，使用其出行平臺，因此出現(xiàn)問題在問題的處理上不能出現(xiàn)偏向性。增強(qiáng)公司與第三方信用體系的聯(lián)系，制定出符合滴滴出行的信用體系。（二）消除弱點(diǎn)1、成立專項(xiàng)小組，重點(diǎn)抓好合規(guī)過程中的關(guān)鍵問題和薄弱環(huán)節(jié)，加快辦理駕駛員和車輛合規(guī)證件，強(qiáng)化駕駛員準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和門檻。關(guān)閉駕駛員登記激活入口，全面梳理升級駕駛員準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、門檻、流程，在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高駕駛員年齡、駕駛年齡、準(zhǔn)駕駛車型準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。2、加大資源投入，結(jié)合當(dāng)?shù)刂鞴懿块T信息系統(tǒng)，對有犯罪記錄、偽造證件、背景審查人車不符的駕駛員和車輛進(jìn)行全面排查。深入排查平臺現(xiàn)有驅(qū)動力存在的高價(jià)值互聯(lián)網(wǎng)貸款、重大安全和多項(xiàng)服務(wù)投訴，將其列入高風(fēng)險(xiǎn)名單，制定清理和嚴(yán)格控制方案，并主動向管理部門和社會公眾反饋。3、建立線下司機(jī)教育和服務(wù)管控體系，加大線下人員招聘力度，直接面對司機(jī)。滴滴司機(jī)違法平臺規(guī)則行為，如私自拼車、線下交易、繞行、拒載等，讓其充分了解代價(jià)。對乘客，司機(jī)也應(yīng)擁有相互的評分權(quán)力，此外在滴滴出行軟件中也應(yīng)多提示乘客注意文明出行。（三）抓住機(jī)會1、滴滴公司除了提供單一的網(wǎng)上代駕服務(wù)外，還可以橫向發(fā)展，拓展自身業(yè)務(wù)類型，跨行業(yè)合作。例如，滴滴平臺累計(jì)的高流量，滴滴公司可通過這個(gè)做文章，適當(dāng)增加自己的廣告，實(shí)現(xiàn)廣告得分營銷。同時(shí)，也可借鑒曹操出行，與娛樂消費(fèi)平臺合作，獲取附件商家的優(yōu)惠信息，引導(dǎo)消費(fèi)者消費(fèi)，從而獲得分成等。此外照顧老年用戶，滴滴公司也可以另外做一個(gè)簡介模式，方便只是用網(wǎng)約車功能的老年人使用。2、從用車出行頻率高的相關(guān)聯(lián)的上門O2O服務(wù)入手，通過用車O2O服務(wù)實(shí)現(xiàn)跨界合作，收取相關(guān)運(yùn)費(fèi)來盈利。未來的長期發(fā)展可以通過借助O2O跨界合作服務(wù)來滲透其他垂直市場，在衍生市場中發(fā)掘新的盈利點(diǎn)。比如通過大數(shù)據(jù)平臺將“活人快遞”與貨物快遞相結(jié)合，順路收發(fā)快遞、外賣等；通過提供醫(yī)生上門業(yè)務(wù)，與醫(yī)院簽訂合作協(xié)議，向移動醫(yī)療市場延伸；通過上門試駕業(yè)務(wù)，與汽車制造企業(yè)合作，向汽車市場延伸。3、傳統(tǒng)出租車行業(yè)競爭力下降，導(dǎo)致出現(xiàn)空余的出租車資源，與傳統(tǒng)出租車公司合作，在用車高峰期時(shí)，調(diào)用空余出租車，提高運(yùn)營效率，也能提高城市的交通運(yùn)行效率。緩和網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車的矛盾，合作共贏。（四）規(guī)避威脅1、加強(qiáng)事前審核力度和司機(jī)安全教育，完善“滴滴課堂”建設(shè)，確保車輛公平競爭，合規(guī)運(yùn)營。完善風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制與應(yīng)急機(jī)制對滴滴出行長久發(fā)展也十分重要，針對不同用戶的特點(diǎn)和出行需求，可相應(yīng)提供個(gè)性化服務(wù)。例如對女性和幼齡乘客提供安全性更突出的服務(wù)，同時(shí)簡化一鍵報(bào)警系統(tǒng)的操作，與公安部門取得直接聯(lián)系，以將危險(xiǎn)系數(shù)降到最低。2、針對其他企業(yè)創(chuàng)新的發(fā)展特點(diǎn)，滴滴公司應(yīng)憑借擁有的技術(shù)積累和眾多優(yōu)勢，以高端消費(fèi)者為目標(biāo)，在技術(shù)、服務(wù)、管理模式三方面進(jìn)行升級發(fā)展，提高維持性創(chuàng)新能力。此外積極承擔(dān)社會責(zé)任，才能在網(wǎng)約車競爭中，處于不敗之地。五、總結(jié)滴滴公司能有如此迅速的發(fā)展，其中不乏有傳統(tǒng)出租車行業(yè)風(fēng)光不再的原因，也有“互聯(lián)網(wǎng)+”的興起，更重要的是人們生活水平的提高，對于美好生活的向往。短短幾年，以滴滴公司為代