車床用端蓋偏心孔加工夾具的設(shè)計(jì)

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序言偏心零件在機(jī)械設(shè)備上應(yīng)用較為廣泛，工藝和加工方法的簡(jiǎn)易程度將直接影響被加工工件的加工精度及生產(chǎn)效率。傳統(tǒng)的加工方法主要是利用立式銑床或臥式鏜床對(duì)偏心工件進(jìn)行加工，操作流程較為復(fù)雜、加工速度較慢、加工時(shí)間較長(zhǎng)、生產(chǎn)效率較低，且對(duì)操作人員的技能要求較高，不適宜工件的大批量生產(chǎn)，難以滿足實(shí)際生產(chǎn)加工需求。因此，根據(jù)實(shí)際加工要求，設(shè)計(jì)了一種臥式車床用某外殼上端蓋偏心孔加工夾具，解決了采用傳統(tǒng)加工方法對(duì)某外殼上端蓋偏心孔加工存在的操作復(fù)雜、加工時(shí)間長(zhǎng)、生產(chǎn)效率低及加工精度難以保證等諸多問題。該夾具定位簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確、操作方便且生產(chǎn)效率較高，對(duì)操作人員的技術(shù)水平要求不高，并能夠保證零件的加工精度，可滿足工件的大批量生產(chǎn)需求。2

待加工工件工藝分析如圖1所示，待加工工件為某外殼上端蓋，該工件毛坯材料為QT450，待加工偏心孔尺寸為φ30mm，偏心距離為（8±0.1）mm，端面倒角為0.5mm×45°，表面粗糙度值Ra＝3.2μm，加工精度要求較高。圖1待加工工件該偏心工件若采用傳統(tǒng)加工方法，利用鏜床對(duì)該工件的偏心孔進(jìn)行加工，待偏心孔加工完畢后，需重新進(jìn)行換刀、調(diào)刀及定位，再對(duì)偏心孔端面倒角進(jìn)行加工，這樣不僅工件加工工藝較為繁瑣、時(shí)間較長(zhǎng)，而且對(duì)操作人員的操作技能要求較高，生產(chǎn)效率較低，難以滿足該工件大批量生產(chǎn)的需求。因此，為改變傳統(tǒng)偏心孔加工方法，提高工件加工精度、生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本以及工人技能要求、簡(jiǎn)化加工工藝以及操作過程等，通過設(shè)計(jì)一種臥式車床專用的某外殼上端蓋偏心孔加工夾具，保證工件待加工φ30mm偏心孔軸線與車床主軸軸線一致，利用車床主軸旋轉(zhuǎn)的主運(yùn)動(dòng)和車刀直線軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來完成偏心孔表面的加工，并可在偏心孔車削完畢后換刀進(jìn)行端面倒角，無需調(diào)刀及重新定位，減少了加工時(shí)間，保證了工件的加工精度要求，從而提高了生產(chǎn)效率。3

待加工工件夾具設(shè)計(jì)要求考慮到該工件偏心孔的加工精度以及偏心孔加工完畢后需進(jìn)行端面倒角等問題，設(shè)計(jì)的臥式車床用某外殼上端蓋偏心孔加工夾具必須具有準(zhǔn)確的定位功能，且需保證工件一次裝夾即可完成偏心孔車削以及端面倒角等工序，因此在該工件夾具設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)注意以下幾個(gè)問題。（1）夾具的裝夾為使待加工工件的偏心孔軸線與車床主軸軸線具有較高的同軸度，該外殼上端蓋偏心孔加工夾具在車床上裝夾時(shí)會(huì)造成重力分布不均，工件在旋轉(zhuǎn)加工過程中也會(huì)產(chǎn)生較大的離心力，影響工件加工精度與質(zhì)量，并存在安全隱患，因此應(yīng)在該夾具上增加配重塊。該配重塊的大小應(yīng)由加工工件來確定，就該工件而言，其配重塊質(zhì)量初步設(shè)定為3kg，加工時(shí)根據(jù)運(yùn)行情況對(duì)配重質(zhì)量進(jìn)行調(diào)校。（2）工件的定位與夾緊工件在夾具上的定位精度的高低對(duì)工件加工成形的尺寸位置及加工精度影響較大，因此，待加工工件所選定位面必須為已加工面且能保證偏心孔合理方便地加工，并能夠保證工件可在所在的旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)，不與機(jī)床各部位發(fā)生干涉。在裝夾工件時(shí)夾緊力的大小應(yīng)適當(dāng)，若夾緊力過大則極易造成工件表面損傷，影響產(chǎn)品質(zhì)量；夾緊力過小則造成工件松動(dòng)，影響工件的加工精度及成品率，甚至產(chǎn)生安全事故，因此在裝夾工件時(shí)應(yīng)采用較為合理的夾緊力。（3）夾具的裝卸夾具與主軸聯(lián)接的級(jí)數(shù)應(yīng)取最小值，最好可直接安裝在主軸上，以保證良好的加工精度。此外，夾具與車床的聯(lián)接應(yīng)方便、簡(jiǎn)單、快捷，便于拆卸。4

待加工工件夾具整體設(shè)計(jì)車床用某外殼上端蓋偏心孔加工夾具整體設(shè)計(jì)裝配如圖2所示，其主要由定位軸、垂直底座、過渡盤以及配重塊等組成。圖2某外殼上端蓋偏心孔加工夾具整體設(shè)計(jì)裝配1—螺栓2—配重塊3—內(nèi)六角螺栓4—螺母5—壓緊彈簧墊圈6—工件7—定位軸8—底座9—過渡盤該夾具利用過渡盤直接與車床主軸進(jìn)行聯(lián)接，其定位軸與垂直底座進(jìn)行焊接，并與待加工工件的定位基準(zhǔn)相配合，確保工件的精確定位。為便于工件鎖緊以及工件裝拆方便，定位軸頂端帶有螺紋，并采用壓緊彈簧墊片以及螺母進(jìn)行鎖緊。此外，垂直底座上裝有配重塊，用于消除工件在加工旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的離心力，該部件利用螺栓與過渡盤進(jìn)行聯(lián)接，以便于拆卸。值得注意的是，該夾具在使用過程中，應(yīng)進(jìn)行平衡調(diào)試[8]，對(duì)配重塊質(zhì)量及位置進(jìn)行調(diào)配，待工件平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)后進(jìn)行切削加工，盡量減小離心力造成的加工精度問題，以保持夾具整體平衡[9,10]，保證產(chǎn)品加工質(zhì)量。5

待加工工件夾具關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)5.1定位軸的設(shè)計(jì)在對(duì)該外殼上端蓋的偏心孔進(jìn)行加工時(shí)，該工件上φ42mm、φ26mm的內(nèi)孔及φ82mm的外圓柱表面均已加工完成。因此，根據(jù)加工要求和基準(zhǔn)重合原則，選用以上3個(gè)尺寸為定位尺寸，并采用定位軸對(duì)工件進(jìn)行定位，制作的定位軸如圖3所示。圖3定位軸定位軸上端采用基孔制原則，軸端尺寸與工件各孔相配合，下端采用基軸制原則，底座內(nèi)孔與工件外徑相配合，通過上下同時(shí)固定限制工件的自由度，以達(dá)到精確定位的目的。該定位軸與待加工工件定位基準(zhǔn)的配合公差分別為軸端與孔φ42mm配合尺寸為φ42H7/h6，軸端與孔φ26mm配合尺寸為φ26H7/g6，底座內(nèi)孔與工件外徑82mm配合尺寸為φ82F8/h7。該定位軸加工精度要求較高，同軸度為φ0.02mm，頂部帶有M20×35mm螺紋，以便鎖緊待加工工件。5.2垂直底座的設(shè)計(jì)如圖4所示，夾具垂直底座是聯(lián)接定位裝置與機(jī)床主軸的關(guān)鍵部件，在該工件加工時(shí)應(yīng)確保定位軸固定面與主軸旋轉(zhuǎn)面垂直精度較高，因此夾具垂直底座應(yīng)選用整體材料一次加工成型。此外為方便裝卸夾具，垂直底座與過渡盤采用螺栓聯(lián)接，并在夾具垂直底座上端加工螺紋孔，可根據(jù)需要以便添加配重塊。圖4夾具垂直底座5.3過渡盤的設(shè)計(jì)由于待加工工件采用CA6140車床進(jìn)行加工，為便于過渡盤與主軸定位、固定鎖緊，采用短錐面和端面定位，并利用螺釘進(jìn)行緊固。過渡盤與垂直底座止口的配合為φ210H7/h6，夾具找正基圓與回轉(zhuǎn)軸線的同軸度取φ0.01mm，過渡盤內(nèi)錐與車床主軸配合尺寸為φ106.4mm以及7°7′30″，如圖5所示。圖5過渡盤6

結(jié)束語為便于某外殼上端蓋偏心孔的加工，設(shè)計(jì)了