汽車以太網(wǎng)全球前14強(qiáng)生產(chǎn)商排名及市場(chǎng)份額

Copyright?QYResearch|market@|Copyright?QYResearch|market@|車載以太網(wǎng)用于連接汽車內(nèi)不同電氣設(shè)備的一種網(wǎng)絡(luò)，從而滿足車載環(huán)境中一些特殊需求，它與傳統(tǒng)以太網(wǎng)不盡相同，車載以太網(wǎng)主要由MAC（介質(zhì)訪問(wèn)控制）、PHY（物理接口收發(fā)器）組成，與傳統(tǒng)以太網(wǎng)不同，車載以太網(wǎng)固定為全雙工通信方式，出于對(duì)汽車啟動(dòng)時(shí)間的考慮而沒有引入自動(dòng)協(xié)商機(jī)制，此外車載以太網(wǎng)是通過(guò)單對(duì)非屏蔽或屏蔽電纜連接，與之對(duì)應(yīng)的100M的MDI接口為100Base-T1，以此滿足EMC要求。汽車以太網(wǎng)如上圖表/數(shù)據(jù)，摘自QYResearch最新報(bào)告“全球汽車以太網(wǎng)市場(chǎng)研究報(bào)告2023-2029.根據(jù)QYResearch最新調(diào)研報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)2029年全球汽車以太網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到210.6億美元，未來(lái)幾年年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR為35.5%。汽車以太網(wǎng)，全球市場(chǎng)總體規(guī)模，預(yù)計(jì)2029年達(dá)到211億美元如上圖表/數(shù)據(jù)，摘自QYResearch最新報(bào)告“全球汽車以太網(wǎng)市場(chǎng)研究報(bào)告2023-2029.主要驅(qū)動(dòng)因素:在萬(wàn)物互聯(lián)的大趨勢(shì)下，汽車也慢慢變成了互聯(lián)網(wǎng)的一部分，很多汽車中都配備了4G/Wi-Fi。通過(guò)聯(lián)網(wǎng)，用戶和汽車OEM廠商可以對(duì)汽車中的電子設(shè)備的軟件進(jìn)行OTA升級(jí)，對(duì)汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷和狀態(tài)監(jiān)控。同時(shí)，車內(nèi)設(shè)備也可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲得實(shí)時(shí)交通信息和娛樂(lè)信息，這些數(shù)據(jù)的交互都需要更高的車內(nèi)總線帶寬。盡管車載以太網(wǎng)被定義為下一代車載局域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，但短期內(nèi)無(wú)法全部取代現(xiàn)有車載網(wǎng)絡(luò)，其在汽車行業(yè)上的應(yīng)用需要一個(gè)循序漸進(jìn)的技術(shù)演進(jìn)過(guò)程。主要阻礙因素:在新冠疫情、烏克蘭危機(jī)、高通貨膨脹和氣候變化等影響下，2022年世界經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，2023年世界經(jīng)濟(jì)繼續(xù)承壓。如果一些宏觀經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)能夠開始消退，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將在2024年回升至2.7%。世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩既影響發(fā)達(dá)國(guó)家，也波及發(fā)展中國(guó)家，許多國(guó)家在2023年面臨經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)、歐盟和其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)勢(shì)頭減弱，通過(guò)多種方式對(duì)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不利影響。行業(yè)發(fā)展機(jī)遇:隨著半導(dǎo)體技術(shù)和智能化技術(shù)的發(fā)展演進(jìn)，越來(lái)越多的新技術(shù)在汽車領(lǐng)域得到了推廣，汽車電器成本在整車成本中所占比重也在不斷增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)車載控制器間數(shù)據(jù)交互的網(wǎng)絡(luò)帶寬也日益增長(zhǎng)，CAN、FlexRay等傳統(tǒng)汽車網(wǎng)絡(luò)帶寬極限很難滿足新一代汽車的發(fā)展需求。此外，伴隨著車輛網(wǎng)聯(lián)化、智能化的推進(jìn)，云和大數(shù)據(jù)的運(yùn)用，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，基于新的汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)筑新的汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)已經(jīng)成為開發(fā)新一代高性能、高可靠性汽車的必然基礎(chǔ)。全球汽車以太網(wǎng)市場(chǎng)前14強(qiáng)生產(chǎn)商排名及市場(chǎng)占有率（持續(xù)更新）如上圖表/數(shù)據(jù)，摘自QYResearch最新報(bào)告“全球汽車以太網(wǎng)市場(chǎng)研究報(bào)告2023-2029.全球范圍內(nèi)，汽車以太網(wǎng)主要生產(chǎn)商包括公美滿科技，德州儀器，博通，InfineonTechnologies和恩智浦，其中前五大廠商占有大約66%的市場(chǎng)份額。目前，全球核心廠商主要分布在美國(guó)和歐洲。汽車以太網(wǎng)，全球市場(chǎng)規(guī)模，按產(chǎn)品類型細(xì)分，車載以太網(wǎng)物理層芯片處于主導(dǎo)地位CAGR:%,2023-2029CAGR:%,2023-2029如上圖表/數(shù)據(jù)，摘自QYResearch最新報(bào)告“全球汽車以太網(wǎng)市場(chǎng)研究報(bào)告2023-2029.就產(chǎn)品類型而言，目前車載以太網(wǎng)物理層芯片是最主要的細(xì)分產(chǎn)品，占據(jù)大約23.5%的份額。

汽車以太網(wǎng)，全球市場(chǎng)規(guī)模，按應(yīng)用細(xì)分，乘用車是最大的下游市場(chǎng)，占有87.8%份額。CAGR:%,2023-2029CAGR:%,2023-2029如上圖表/數(shù)據(jù)，摘自QYResearch最新報(bào)告“全球汽車以太網(wǎng)市場(chǎng)研究報(bào)告2023-2029.就產(chǎn)品應(yīng)用而言，目前乘用車是最主要的需求來(lái)源，占據(jù)大約87.8%的份額。

全球主要市場(chǎng)汽車以太網(wǎng)規(guī)模如上圖表/數(shù)據(jù)，摘自QYResearch最新報(bào)告“全球汽車以太網(wǎng)市場(chǎng)研究報(bào)告2023-2029.

QYResearch(北京恒州博智國(guó)際信息咨詢有限公司)成立于2007年，總部位于美國(guó)洛杉磯和中國(guó)北京。經(jīng)過(guò)連續(xù)16年多的沉淀，QYResearch已成長(zhǎng)為全球知名的、面向全球客戶提供細(xì)分行業(yè)調(diào)研服務(wù)的領(lǐng)先咨詢機(jī)構(gòu)；業(yè)務(wù)遍及世界160多個(gè)國(guó)家，在全球30多個(gè)國(guó)家有固定營(yíng)銷合作伙伴，在美國(guó)、日本、韓國(guó)、印度等有分支機(jī)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)主要城市北京、廣州、長(zhǎng)沙、石家莊、重慶、武漢、成都、山西大同、太原、昆明、日照等地設(shè)有辦公室和專業(yè)研究團(tuán)隊(duì)。QYResearch是全球知名的大型咨詢公司，行業(yè)涵蓋各高科技行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分市場(chǎng)，橫跨如半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈（半導(dǎo)體設(shè)備及零部件、半導(dǎo)體材料、集成電路、制造、封測(cè)、分立器件、傳感器、光電器件）、光伏產(chǎn)業(yè)鏈（設(shè)備、硅料/硅片、電池片、組件、輔料支架、逆變器、電站終端）、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈（動(dòng)力電池及材料、電驅(qū)電控、汽車半導(dǎo)體/電子、整車、充電樁）、通信產(chǎn)業(yè)鏈（通信系統(tǒng)設(shè)備、終端設(shè)備、電子元器件、射頻前端、光模塊、4G/5G/6