公路瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)指南

BJJT/0057—2020公路瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)指南TechnologyGuideforCorrectiveMaintenanceDesignofHighway2020-10-15發(fā)布2021-1-1實(shí)施FORMTEXT北京市交通委員會發(fā)布BJJT/0057—2020-

（規(guī)范性附錄）

瀝青路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)文件編制要求公路養(yǎng)護(hù)工程施工圖設(shè)計(jì)文件的編制內(nèi)容與組成應(yīng)符合《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG5421-2018）的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)北京市路面養(yǎng)護(hù)維修工程工作階段特點(diǎn)，分別對項(xiàng)目建議書、技術(shù)設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)三個階段設(shè)計(jì)文件編制進(jìn)行如下要求：項(xiàng)目建議書編寫項(xiàng)目建議書應(yīng)包括以下幾方面內(nèi)容：1、工程概況1.1概述應(yīng)介紹工程背景、項(xiàng)目路段地理位置、在區(qū)域路網(wǎng)中的地位、建設(shè)規(guī)模、自然條件等。1.2現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)及養(yǎng)護(hù)歷史情況應(yīng)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)形式、通車至今經(jīng)歷過的修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程情況等。1.3交通量至少調(diào)查項(xiàng)目路段最近3年的交通量、交通組成情況，評價(jià)交通等級；應(yīng)收集路段交通量長期觀測數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)累計(jì)當(dāng)量軸載作用次數(shù)。2、存在問題2.1現(xiàn)有路面技術(shù)狀況實(shí)測或收集近6個月以內(nèi)的路面技術(shù)檢測數(shù)據(jù)，包括PCI、RQI、RDI、SRI、PSSI等，分析其分布情況。2.2主要病害發(fā)展情況調(diào)查現(xiàn)有路面主導(dǎo)病害類型及其主要分布情況，并挑選典型病害位置進(jìn)行鉆芯取樣，觀察病害發(fā)展程度。2.3病害原因分析結(jié)合路況數(shù)據(jù)及取芯結(jié)果，簡要分析病害產(chǎn)生原因。3建議方案給出建議方案，包括：設(shè)計(jì)方案、施工方法（半幅或斷路）、交通導(dǎo)改方案（是否具備繞行條件，是否需要修臨時(shí)便線），應(yīng)至少給出2套備選方案，并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)性比較，最終給出推薦方案。4項(xiàng)目投資估算根據(jù)給出的建議方案，合理計(jì)算出項(xiàng)目投資估算技術(shù)設(shè)計(jì)編寫技術(shù)設(shè)計(jì)文件應(yīng)包括以下幾方面內(nèi)容：1概述1.1工程背景說明項(xiàng)目實(shí)施單位、實(shí)施背景、項(xiàng)目路段地理位置、自然條件等基本情況；應(yīng)附項(xiàng)目路段地理位置圖。1.2工作概況包括工作依據(jù)、工作內(nèi)容及工作進(jìn)度情況介紹。1.3主要結(jié)論介紹主要設(shè)計(jì)成果，包括路況特點(diǎn)、病害原因診斷、推薦養(yǎng)護(hù)方案及養(yǎng)護(hù)工程投資情況等。2基礎(chǔ)資料收集包括沿線自然地質(zhì)情況、道路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、原路面結(jié)構(gòu)形式、養(yǎng)護(hù)維修歷史等。3交通量分析分析歷年交通量變化情況、交通組成情況、交通軸載狀況等，計(jì)算累計(jì)當(dāng)量軸載作用次數(shù)。4路況檢測與評價(jià)4.1檢測內(nèi)容與方法介紹路況檢測的項(xiàng)目、檢測方法。4.2檢評結(jié)果分析對路況檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，包括路面損壞狀況、行駛質(zhì)量、車轍狀況、抗滑性能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、鉆芯取樣狀況、路基承載能力狀況等，應(yīng)附上各類病害空間分布圖、特殊病害照片及取芯照片。5路段劃分及病害原因診斷根據(jù)路況檢評結(jié)果進(jìn)行均勻路段劃分，并針對各個均勻路段分析其典型病害產(chǎn)生原因及發(fā)展趨勢。6養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計(jì)6.1設(shè)計(jì)目標(biāo)開展詳細(xì)方案設(shè)計(jì)前，應(yīng)綜合考慮路況檢評結(jié)果、項(xiàng)目路段中長期養(yǎng)護(hù)規(guī)劃情況及養(yǎng)護(hù)資金投入情況，確定養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)目標(biāo)。6.2路面病害處治根據(jù)病害原因診斷結(jié)果，提出典型病害的處治工藝；6.3結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)路面加鋪的厚度、寬度、結(jié)構(gòu)類型、材料、維修形式、維修后的彎沉控制指標(biāo)等，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)力學(xué)驗(yàn)算。6.4方案比選通過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)兩方面進(jìn)行對養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行綜合比選，經(jīng)濟(jì)比選應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)方案全壽命周期內(nèi)總的經(jīng)濟(jì)效益，并給出推薦養(yǎng)護(hù)方案。6.5縱斷面設(shè)計(jì)1一般路段（罩面一般為等厚加鋪，補(bǔ)強(qiáng)需說明設(shè)計(jì)原則）2特殊路段（橋頭、平交口、互通等路段設(shè)計(jì)原則）6.6橫斷面設(shè)計(jì)（原則上維持現(xiàn)狀）6.7重要材料及技術(shù)要求若采用“四新”技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)說明。6.8安全設(shè)施及其他附屬工程改造設(shè)計(jì)方案包括標(biāo)志標(biāo)線恢復(fù)方案、交通安全設(shè)施改造方案、排水改造方案等。6.9施工組織計(jì)劃施工期限、主要工程的施工方法、工期、進(jìn)度及措施；主要材料供應(yīng)、運(yùn)輸方案等。6.10交通組織設(shè)計(jì)施工期間交通組織方案。7設(shè)計(jì)概算包括編制依據(jù)、概算總金額，有多種方案時(shí)，則說明各方案的工程概算。8圖表及附件1路基、路面、排水、交通工程等設(shè)計(jì)方案圖2路面使用狀況評定表3概算表4附件（有關(guān)部門的意見及協(xié)議、紀(jì)要等復(fù)印件）施工圖設(shè)計(jì)1總說明1.1項(xiàng)目地理位置圖示出路面修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程的路段在整條公路的位置（標(biāo)注工程的起終點(diǎn)）以及沿線主要城鎮(zhèn)。1.2說明書1）概述介紹工程背景、工作情況、項(xiàng)目實(shí)施路段等內(nèi)容2）設(shè)計(jì)依據(jù)、規(guī)范及原道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)介紹設(shè)計(jì)依據(jù)、原道路等級、設(shè)計(jì)速度、荷載等級、路基路面寬度、路面橫坡、路線縱斷面線形、原路面結(jié)構(gòu)、厚度等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。3）路面使用狀況調(diào)查及評價(jià)各項(xiàng)路況調(diào)查數(shù)據(jù)評價(jià)及分析。4）病害處治設(shè)計(jì)病害原因診斷及典型病害處治工藝。5）結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)繪制各路段養(yǎng)護(hù)方案圖，并對材料性能及施工工藝進(jìn)行規(guī)定。6）安全設(shè)施及其他附屬工程改造設(shè)計(jì)標(biāo)志標(biāo)線恢復(fù)方法、交通安全設(shè)施改造方法等7）施工注意事項(xiàng)（若采用“四新”技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)說明）8）施工組織計(jì)劃（施工期限、主要工程的施工方法、工期、進(jìn)度及措施；主要材料供應(yīng)、運(yùn)輸方案等）9）設(shè)計(jì)預(yù)算（編制依據(jù)、預(yù)算總金額）【中修工程中間稿如有多種方案時(shí)，則說明各方案的工程預(yù)算】2路線安全設(shè)施繪制路線平面圖、縱斷面設(shè)計(jì)圖（針對大修路段）、交通安全設(shè)施改造方案等3路基、路面設(shè)計(jì)3.1路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖在原路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖的基礎(chǔ)上，示出罩面、補(bǔ)強(qiáng)、翻修的路面寬度，并在附注中應(yīng)說明路面橫坡的調(diào)整范圍（罩面除外）。3.2路面病害處治設(shè)計(jì)1）路面病害調(diào)查表根據(jù)病害的密集、嚴(yán)重程度進(jìn)行分段，列出樁號段落，統(tǒng)計(jì)出每段的病害類型及數(shù)量（長度、面積、個數(shù)、塊數(shù)），備注應(yīng)對于特殊病害進(jìn)行描述。2）路面病害處治設(shè)計(jì)圖示出病害類型、處治面積、深度、修補(bǔ)材料及回填材料。附注應(yīng)說明施工程序、重點(diǎn)、難點(diǎn)。3）路面病害處治工程數(shù)量表3.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖示出原路面結(jié)構(gòu)層，不同路段加鋪層結(jié)構(gòu)類型、材料的名稱、厚度、寬度及段落樁號（針對多種加鋪厚度）等，提出加鋪后的彎沉控制指標(biāo)。附注中說明施工的重點(diǎn)及注意事項(xiàng)。3.4路面設(shè)計(jì)及加鋪工程數(shù)量表列出段落樁號（參照縱斷面樁號）、分左右幅、長度、寬度、A點(diǎn)（路面設(shè)計(jì)線的點(diǎn)）和C點(diǎn)（路面加鋪層外邊緣點(diǎn)）的原路面及設(shè)計(jì)標(biāo)高、橫坡。列出路面各加鋪層的結(jié)構(gòu)類型、材料名稱（包括黏層、透層等）、厚度、數(shù)量，橋頭或平交口等特殊路段銑刨原路面工程數(shù)量，備注中說明橋的位置。4其他工程設(shè)計(jì)4.1路基排水設(shè)施改造圖示出原路基布置，繪出改造后排水的結(jié)構(gòu)形式（主要繪出新增加的排水溝結(jié)構(gòu)型式等），統(tǒng)計(jì)出排水設(shè)施改造的工程量。附注中說明施工注意事項(xiàng)。4.2路基防護(hù)工程改造圖示出原路基擋土墻的結(jié)構(gòu)形式，繪出改造后擋土墻的結(jié)構(gòu)形式（主要繪出新添加的材料結(jié)構(gòu)、名稱、厚度等），統(tǒng)計(jì)出擋土墻改造的工程量（新添加材料工程數(shù)量）。附注中說明施工注意事項(xiàng)。4.3分隔帶改造圖繪出一般路段中分帶改造后路面以上的結(jié)構(gòu)（路緣石的拔高、中分帶填土及頂面坡度等），繪出中分帶路緣石拔起的大樣圖。附注中說明施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。繪出超高路段中分帶及排水設(shè)施改造后的結(jié)構(gòu)（排水設(shè)施的樣式、位置等），繪出排水設(shè)施改造的大樣圖（重要組件的結(jié)構(gòu)、材料、尺寸等）。附注中說明施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。4.4分隔帶改造工程數(shù)量表列出起訖樁號、長度、超高段長度、幅別、分隔帶改造所需的材料名稱、規(guī)格、數(shù)量等。5施工組織計(jì)劃施工期間臨時(shí)交通組織設(shè)計(jì)圖。繪出交通限流、分流、封閉及繞行等交通管制措施設(shè)計(jì)圖。6施工圖預(yù)算施工圖預(yù)算文件可單獨(dú)成冊，文件格式、組成及內(nèi)容應(yīng)符合有關(guān)編制辦法的要求，主要由下列七部分組成：1）編制說明2）總預(yù)算表3）人工、主要材料、機(jī)械臺班數(shù)量匯總表4）建筑安裝工程費(fèi)計(jì)算表5）其他工程費(fèi)及間接費(fèi)綜合費(fèi)率計(jì)算表6）工程建設(shè)其他費(fèi)用計(jì)算表7）人工、材料、機(jī)械臺班單價(jià)匯總表 附錄D算例

（資料性附錄）

算例北京順義區(qū)的一條二級公路，南起順義區(qū)順平路，北止密云區(qū)城關(guān)鎮(zhèn)，道路全長33.31公里，道路技術(shù)等級為二級公路。該道路建于1992年，路面結(jié)構(gòu)為6cm瀝青混合料+18cm二灰穩(wěn)定砂礫+18cm石灰土；2006年，舊路加鋪一層4cm瀝青混合料。既有瀝青路面結(jié)構(gòu)評價(jià)按照瀝青路面結(jié)構(gòu)狀況綜合檢測方法，對既有路面結(jié)構(gòu)狀況開展檢測。根據(jù)表D.1對試驗(yàn)路進(jìn)行分類評價(jià)，試驗(yàn)路結(jié)構(gòu)狀況分類評價(jià)結(jié)果如表D.1所示。表D.1試驗(yàn)路結(jié)構(gòu)狀況評價(jià)對照表檢測指標(biāo)A類標(biāo)準(zhǔn)K13+500～K14+000實(shí)測值路表病害PCI>80,RQI≥80PCI=83.74，RQI=96.34裂縫程度橫向裂縫總體上達(dá)到1類水平橫向裂縫16條，4條已灌縫，未封縫的裂縫寬度小于0.5mm，最小間距13.9m?；鶎有緲訌?qiáng)度QUOTEQUOTEfbfbQUOTEfbfb≥5MPa3個基層芯樣平均抗壓強(qiáng)度為13.7MPa結(jié)構(gòu)模量QUOTEQUOTEEPEPQUOTEEPEPQUOTEQUOTEEPEPQUOTEEPEP＞5000MPa5個基層芯樣平均模量為6258MPa，結(jié)構(gòu)反算模量QUOTEEPEP為5119MPa結(jié)構(gòu)損傷指數(shù)PDIPDI＜50μmPDI平均值為42.8μm結(jié)構(gòu)層完整性評價(jià)好雷達(dá)探傷未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)病害和層間結(jié)合不良彎沉狀況QUOTEQUOTED0D0QUOTED0D0彎沉代表值低于設(shè)計(jì)值彎沉代表值為22.8（0.01mm），所有彎沉實(shí)測值均小于設(shè)計(jì)值（30.6）檢測指標(biāo)B類標(biāo)準(zhǔn)K13+000～K13+500實(shí)測值路表病害PCI≤80,RQI≥80PCI=91.03，RQI=97.08裂縫程度橫向裂縫總體上達(dá)到2類水平，縱向裂縫總體上達(dá)到1類水平橫向裂縫8條，2條已灌縫，未封縫的裂縫寬度小于0.5mm，最小間距18.7m?；鶎有緲訌?qiáng)度QUOTEQUOTEfbfbQUOTEfbfb≥5MPa3個基層芯樣平均抗壓強(qiáng)度為14.3MPa結(jié)構(gòu)模量QUOTEQUOTEEPEPQUOTEEPEP2000MPa<EPQUOTEQUOTEQUOTE≤5000MPa5個基層芯樣平均模量為5654MPa，結(jié)構(gòu)反算模量QUOTEEPEP為3747MPa結(jié)構(gòu)損傷指數(shù)PDI50μm≤PDI＜100μmPDI平均值為81.3μm結(jié)構(gòu)層完整性評價(jià)中雷達(dá)探傷發(fā)現(xiàn)1處基層厚度偏小，長度范圍為36m；個別位置存在材料松散。彎沉狀況QUOTEQUOTED0D0QUOTED0D0均值達(dá)到設(shè)計(jì)要求，路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)PSSI≥80彎沉代表值達(dá)37.85（0.01mm），PSSI=80.87從表D.1來看，前500米既有瀝青路面狀況評定為B類，可通過保留原有路面基層，銑刨老化瀝青混合料加鋪新的瀝青路面結(jié)構(gòu)層，實(shí)現(xiàn)路面使用壽命的延長。后500米路面狀況評定為A類，可全部保留原瀝青面層，通過拉毛后加鋪適當(dāng)厚度的瀝青面層，延長路面結(jié)構(gòu)的使用年限。加鋪層設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)用半剛性基層模量試驗(yàn)路K13+000～K13+500路段，在瀝青面層銑刨前后均進(jìn)行了FWD檢測，對比兩次檢測反算得到的基層模量（圖D.1）。數(shù)據(jù)表明，由于瀝青面層銑刨前后，結(jié)構(gòu)厚度變化半剛性基層受到FWD激振力不同，結(jié)構(gòu)反算得到的基層模量也有較大的差別。面層銑刨前反算的基層模量平均值為3014MPa，面層銑刨后反算的基層模量平均值為5418MPa?；鶎禹斆鏈y得的基層模量，約為路表FWD檢測的反算基層模量的1.8倍。圖D.1試驗(yàn)路半剛性基層模量對比對鉆芯取樣的半剛性基層試件進(jìn)行回彈模量試驗(yàn)，獲得半剛性基層芯樣回彈模量見表D.2。通過對十個高徑比合格的二灰穩(wěn)定砂礫基層試件的回彈模量試驗(yàn)，其回彈模量平均值為5956MPa，與銑刨后基層頂面FWD測試得到的基層模量相當(dāng)。表D.2半剛性基層芯樣回彈模量實(shí)測值試驗(yàn)路的10個二灰穩(wěn)定砂礫基層芯樣抗壓回彈模量（MPa）6433570259384815538072955537681952886352由于試驗(yàn)路的二灰穩(wěn)定砂礫基層建成年代、材料配合比、生產(chǎn)廠家均一致，本文采用前500米試驗(yàn)路面層銑刨后FWD基層反算模量的代表值，作為試驗(yàn)路的基層模量。在保證率取95%的情況下，基層模量代表值QUOTEEb=Eb-t偽Sn當(dāng)前基層模量取5000MPa，石灰粉煤灰初始模量取10000MPa，由式（6）計(jì)算得到當(dāng)前的基層疲勞損傷度為50%。通過BISAR軟件計(jì)算得到二灰穩(wěn)定砂礫基層層底的拉應(yīng)力為0.39MPa，取半剛性基層彎拉強(qiáng)度為1.034MPa，由公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范，計(jì)算舊路半剛性基層的疲勞壽命QUOTENfNf為9690萬次。利用式（7）驗(yàn)算累計(jì)當(dāng)量軸次，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料取QUOTEaa=0.0502，QUOTEbb=-4.136，計(jì)算得基于損傷度的累計(jì)當(dāng)量軸次為2104萬次。由于該二級公路早期未建立交通量觀測站，采用近五年的實(shí)測交通量對道路承擔(dān)的累計(jì)當(dāng)量軸次進(jìn)行推演計(jì)算，得到試驗(yàn)段22年的單車道累計(jì)當(dāng)量軸次為1983萬次。基于交通統(tǒng)計(jì)的累計(jì)當(dāng)量軸次與基于損傷度的累計(jì)當(dāng)量軸次，二者相差5.1%。按照既有瀝青路面延壽設(shè)計(jì)方法，本設(shè)計(jì)取2104萬次，作為設(shè)計(jì)用實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)軸次，故設(shè)計(jì)用半剛性基層模量取5000MPa。（2）設(shè)計(jì)期的損傷度驗(yàn)算試驗(yàn)路段2014年日平均當(dāng)量軸次為5318次，設(shè)計(jì)年限取20年，考慮沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展及歷年的交通量增長規(guī)律，設(shè)計(jì)年限交通量的平均年增長率取5%，該試驗(yàn)路的設(shè)計(jì)期累計(jì)當(dāng)量軸次約6400萬次。試驗(yàn)段借鑒新建長壽命路面按功能層位選取瀝青混合料的思想，基于瀝青路面受力特征，初擬試驗(yàn)段的路面結(jié)構(gòu)組合和材料見表D.3。表D.3試驗(yàn)路段加鋪層結(jié)構(gòu)組合樁號K13+000～K13+500(斷面一)K13+500～K14+000（斷面二）路面結(jié)構(gòu)組合4cmARAC-13C(橡膠瀝青混凝土）9cmAC-25C（高模量瀝青混凝土（外摻劑））10cmARAC-25(橡膠瀝青混凝土）4cmFL-13（富瀝青抗疲勞層）舊路基層（銑刨舊路面層到設(shè)計(jì)標(biāo)高）4cmARAC-13C(橡膠瀝青混凝土）10cmAC-25C（高模量瀝青混凝土（30號瀝青））舊路面層（保留原路面直接加鋪）斷面一為利用基層結(jié)構(gòu)的既有路面延壽設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)