汽車構(gòu)造（魯東大學(xué)）智慧樹知到期末考試答案2024年

汽車構(gòu)造（魯東大學(xué)）智慧樹知到期末考試答案2024年汽車構(gòu)造（魯東大學(xué)）為了保證正確的配氣定時和噴油定時，在裝配傳動齒輪、傳動鏈和正時皮帶時，必須注意（）。

A:張緊度B:軸向定位C:正時記號答案:正時記號在摩擦?xí)r代，（）以其大量研制生產(chǎn)的安全、牢固、節(jié)油、廉價的小型汽車異軍突起，超過了一直以生產(chǎn)豪華小汽車為主的歐美國家。在1980年坐上了汽車王國的寶座。

A:英國B:德國C:法國龍D:中國E:日本F:美國答案:日本曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（）。

A:排出水和汽油B:向曲軸箱供給氧氣C:排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣D:冷卻潤滑油答案:排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣以曲軸轉(zhuǎn)角表示的進、排氣門開閉時刻及其開啟的持續(xù)時間，稱為（）。

A:氣門間隙B:配氣定時C:氣門行程答案:配氣定時多缸直列式發(fā)動機曲拐數(shù)（）缸數(shù)；

A:=B:＞C:＜答案:=（）燃燒室由兩個以上半球形凹坑組成，結(jié)構(gòu)緊湊，面容比小，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x短，氣門直徑較大，氣道比較平直，能產(chǎn)生擠氣渦流。

A:盆形B:篷形燃燒室C:多球形燃燒室D:半球形E:楔形答案:多球形燃燒室搖臂的兩端臂長是（）。

A:靠推桿端較長B:等臂的C:靠氣門端較長答案:靠氣門端較長貨車是按照（）劃分的。

A:排量，發(fā)動機工作容積B:車輛總長度C:總質(zhì)量答案:總質(zhì)量通常潤滑系的粗濾器上裝有旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞時，旁通閥打開（）

A:機油直接進入主油道B:機油流向細(xì)濾器C:機油流回機油泵的進油口D:機油不經(jīng)濾芯，直接流回油底殼答案:機油直接進入主油道節(jié)溫器布置在氣缸蓋出水管路中存在的缺點是()

A:開啟不及時B:產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象C:關(guān)閉不及時答案:產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象汽車用活塞式內(nèi)燃機每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機械能，都必須經(jīng)過（）這樣一系列連續(xù)過程，稱為發(fā)動機的一個工作循環(huán)。

A:壓縮、做功、排氣、進氣B:做功、進氣、壓縮、排氣C:進氣做功、壓縮、排氣D:進氣、壓縮、做功、排氣答案:做功;壓縮;排氣;進氣混合氣的形成過程就是（）的過程。

A:汽油蒸發(fā)、汽油霧化、與空氣配比混合B:汽油霧化、汽油蒸發(fā)、與空氣配比混合C:與空氣配比混合、汽油霧化、汽油蒸發(fā)答案:汽油霧化、汽油蒸發(fā)、與空氣配比混合如果汽油箱內(nèi)壓力過大，則（）開啟。

A:壓力閥B:空氣閥C:蒸汽閥答案:蒸汽閥發(fā)動機的（）的功用是：按照發(fā)動機的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時開啟和關(guān)閉各缸的進、排氣門，使新氣進入氣缸，按照發(fā)動機的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時開啟和關(guān)閉各缸的進、排氣門，使新氣進入氣缸，廢氣從氣缸排出。

A:燃料供給系統(tǒng)B:配氣機構(gòu)C:潤滑系統(tǒng)D:曲柄連桿機構(gòu)答案:配氣機構(gòu)發(fā)動機配氣機構(gòu)的進氣持續(xù)角和排氣持續(xù)角一定（）180°。

A:大于B:等于C:小于答案:大于節(jié)氣門全開時測得的速度特性稱為（）。

A:部分速度特性B:外特性答案:外特性冷卻水小循環(huán)與大循環(huán)相比，冷卻水不經(jīng)過（

）,水的流動路線短，流小。

A:補償水桶B:節(jié)溫器C:水泵D:散熱器答案:散熱器機油泵常用的形式有（）。

A:轉(zhuǎn)子式與齒輪式B:柱塞式與膜片式C:轉(zhuǎn)子式和活塞式D:齒輪式與膜片式答案:轉(zhuǎn)子式與齒輪式VVT-i的含義是（

）；

A:可變氣門定時B:可變氣門定時和可變氣門行程C:可變氣門行程答案:可變氣門定時回油螺紋可以是梯形的或矩形的，其螺旋的方向應(yīng)為（）。

A:右旋B:左旋答案:右旋機油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是（）。

A:機油泵出油壓力低于一定值時，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道B:機油泵出油壓力高于一定值時，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道C:使進入機油細(xì)濾器的機油保持較低壓力D:使進入機油細(xì)濾器的機油保證較高壓力答案:機油泵出油壓力低于一定值時，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道（

）燃燒室的主、副燃燒室之間的連接通道與副燃燒室切向連接，在壓縮行程中，空氣從主燃燒室經(jīng)連接通道進入副燃燒室，在其中形成強烈的有組織的壓縮渦流。燃油順氣流方向噴射。

A:預(yù)燃室B:篷形C:渦流室D:多球形答案:渦流室多缸發(fā)動機各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為（）。

A:氣缸總?cè)莘eB:發(fā)動機排量C:燃燒室容積答案:發(fā)動機排量羅茨式壓氣機的轉(zhuǎn)子有的兩葉，也有的三葉。通常（）轉(zhuǎn)子為直線型。

A:三葉B:四葉C:兩葉答案:兩葉平均有效壓力與活塞平均速度的乘積（Pmevm）稱為（）。

A:有效熱效率B:升功率C:強化系數(shù)D:比容積答案:強化系數(shù)（

）混合氣混合氣過濃，不能著火燃燒，Φa=0.4~0.5；

A:火焰?zhèn)鞑ド舷轇:火焰?zhèn)鞑ハ孪薮鸢?火焰?zhèn)鞑ド舷奁嚢l(fā)動機各零件最理想的摩擦形式是（）。

A:干摩擦B:液體摩擦C:半干摩擦D:半液體摩擦答案:液體摩擦采用雙氣門彈簧時，雙個彈簧的旋向必須（）。

A:相同B:相反答案:相反下述布置形式的應(yīng)用是：（）在轎車上盛行；

A:發(fā)動機后置后輪驅(qū)動ＲＲB:全輪驅(qū)動AＷＤC:發(fā)動機前置后輪驅(qū)動ＦＲD:發(fā)動機前置前輪驅(qū)動ＦFE:發(fā)動機中置后輪驅(qū)動ＭＲ答案:發(fā)動機前置前輪驅(qū)動ＦF工況用（）表示。

A:負(fù)荷率B:有效燃油消耗率C:有效功率D:發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速答案:有效功率發(fā)動機潤滑油主要有（）等作用。

A:冷卻B:清洗C:密封D:減振E:潤滑F(xiàn):防銹答案:潤滑###防銹根據(jù)與主油道的連接方式的不同，機油濾清器可以分為(）兩種。

A:粗濾器B:細(xì)濾器C:分流式D:全流式答案:全流###分流冷卻強度通過兩種方式調(diào)節(jié)：一是改變通過散熱器的空氣量；二是改變通過散熱器的冷卻水的量，第一種方式靠（）來完成.

A:百葉窗B:節(jié)溫器C:硅油離合器風(fēng)扇/電動風(fēng)扇答案:節(jié)溫器外特性曲線上的每一點都代表在此轉(zhuǎn)速下的（），所以外特性代表發(fā)動機的最高動力性能。

A:最大轉(zhuǎn)矩B:車速C:動力D:最大功率E:最小有效燃油消耗率F:經(jīng)濟答案:動力發(fā)動機動力性指標(biāo)有（）

A:平均有效壓力PmeB:有效熱效率ηC:有效轉(zhuǎn)矩TeD:發(fā)動機轉(zhuǎn)速nE:有效功率Pe答案:有效功率###有效轉(zhuǎn)矩###轉(zhuǎn)速空氣流量計測量進入發(fā)動機的空氣流量，并將測量的結(jié)果轉(zhuǎn)換為電信號傳輸給電控單元。以下空氣流量計（）屬于體積流量型。

A:卡門渦流式B:熱線式C:熱膜式D:翼片式答案:翼片式###卡門渦流式空氣流量計測量進入發(fā)動機的空氣流量，并將測量的結(jié)果轉(zhuǎn)換為電信號傳輸給電控單元。以下空氣流量計（）屬于質(zhì)量流量型。

A:翼片式B:卡門渦流式C:熱線式D:熱膜式答案:熱線式###熱膜式第一道活塞環(huán)外圓面通常進行鍍鉻或鍍鉬處理，是為了提高（）。

A:耐磨性B:硬度C:強度D:剛度E:耐熱性答案:硬度###耐磨性飛輪是發(fā)動機能量儲存器

A:正確B:錯誤答案:正確.蠟式節(jié)溫器的彈簧，具有頂開節(jié)溫器閥門的作用。

A:錯B:對答案:錯凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。

A:錯誤B:正確答案:錯誤采用具有空氣-蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻水的工作溫度可以提高至100℃以上而不“開鍋”。

A:錯B:對答案:對擴張式消聲器主要用來降低中、低頻噪聲；吸聲材料能降低中高頻噪聲。

A:對B:錯答案:對氣缸蓋重要的冷卻部位是鼻梁區(qū)和三角區(qū)

A:錯誤B:正確答案:正確汽車排放物污染與汽車的數(shù)量、氣候條件有很大關(guān)系，排放污染物中CO、HC和是主要的污染物質(zhì)，而CO所占比例最大。

A:錯B:對答案:對連桿在工作過程中主要承受力：壓縮、拉伸、彎曲

A:錯誤B:正確答案:正確絕大多數(shù)水冷發(fā)動機的汽缸體與曲軸箱連鑄在一起，風(fēng)冷發(fā)動機幾乎無一例外地將汽缸體與曲軸箱分別鑄造。

A:錯B:對答案:對發(fā)動機一般在曲軸的前端裝扭轉(zhuǎn)減振器

A:錯B:對答案:對六缸直列發(fā)動機的平衡性最好。

A:對B:錯答案:對采用稀薄燃燒技術(shù)的發(fā)動機，其優(yōu)點是可在汽車常用的部分負(fù)荷下降低排放物污染，提高燃料的經(jīng)濟性。

A:對B:錯答案:對柴油機輸油泵的作用是以一定壓力將油輸送到噴油泵，并能自動調(diào)節(jié)泵油量與是全負(fù)荷需要量相等。

A:正確B:錯誤答案:錯誤在同一轉(zhuǎn)速下，節(jié)氣門開度越大表示負(fù)荷越大。

A:錯B:對答案:對按氣缸結(jié)構(gòu)形式：無氣缸套、干氣缸套、濕氣缸套

A:錯B:對答案:對Ｐ型噴油泵設(shè)計的起動槽的作用是起動時供油遲后，供油提前角減小，氣缸內(nèi)氣溫高，柴油噴入氣缸容易著火燃燒，有利于柴油機低溫啟動。

A:對B:錯答案:對潤滑油路中的油壓越高越好。

A:錯誤B:正確答案:錯誤發(fā)動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好。

A:錯誤B:正確答案:錯誤軸瓦結(jié)構(gòu)主要包括鋼背、減磨合金和軟鍍層

A:錯B:對答案:對與普通型相比，節(jié)流型噴油嘴的軸針較短，圓環(huán)形噴孔的長度或稱節(jié)流升程較小。

A:錯B:對答案:錯Φa＜1是（

）；

A:理論混合氣B:稀混合氣C:濃混合氣答案:AI參考:正確選項為【B:稀混合氣】。\n\n解釋：\n\n“Φa<1”表示混合氣過稀，根據(jù)氣缸的工作原理，混合氣過稀會導(dǎo)致燃燒速度變慢，燃燒時間變長，進而影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。因此，正確的選項是稀混合氣（B）。理論混合氣（A）和濃混合氣（C）與題意不符。'發(fā)動機配氣機構(gòu)氣門傳動組包括（）。

A:搖臂