物流工程技術(shù)學(xué)：物流快遞及快運(yùn)

物流快遞及快運(yùn)2快遞的定義

快遞(Express)，又名速遞（Courier），兼有郵遞功能的門對(duì)門物流活動(dòng)，即指快遞公司通過(guò)鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞。

快遞是以時(shí)間、遞送質(zhì)量區(qū)別于其它運(yùn)輸方式，它的高效運(yùn)轉(zhuǎn)是建立在完善的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)之上的，且網(wǎng)絡(luò)具有相當(dāng)強(qiáng)的整合能力。從內(nèi)容上主要可以分成文件和包裹。快遞的定義一、對(duì)收件的最大重量和最大體積的限制1.每件包裹最大重量不得大于30KG。2.每件包裹最大長(zhǎng)度不得大于1.2米。3.計(jì)費(fèi)重量以包裹實(shí)際重量（毛重）和體積重量相比，取二者較大者。當(dāng)體積重量大于實(shí)際重量時(shí)包裹的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照其體積重量予以收取。體積重量是根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的體積標(biāo)準(zhǔn)而確定的。⒋單件物品最大體積重量不得大于70KG。具體計(jì)算公式為：長(zhǎng)×寬×高÷6000=體積重量快遞的定義二、對(duì)交寄物品的限制任何法律、法規(guī)和規(guī)章制度所禁運(yùn)的全部商品和材料，包括易燃、易爆、易腐、有壓縮氣體、有毒等危險(xiǎn)品或液態(tài)類易泄露物品；淫穢物品及盜版知識(shí)產(chǎn)權(quán)物品（仿冒名牌產(chǎn)品等）、古董、不明粉末狀物品、化工產(chǎn)品、有價(jià)證券等中國(guó)海關(guān)明文規(guī)定禁止進(jìn)出口的物品及進(jìn)口國(guó)海關(guān)禁止進(jìn)口的物品均為“禁止物品”。快遞的定義三、從服務(wù)層次來(lái)看，快遞因設(shè)有專人負(fù)責(zé)，減少了內(nèi)部交接環(huán)節(jié)，縮短了銜接時(shí)間，因而運(yùn)送速度快于其它的運(yùn)輸方式。四、從服務(wù)質(zhì)量來(lái)看，快件在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中都處于電腦的監(jiān)控之下，其每一個(gè)動(dòng)態(tài)（提貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、報(bào)關(guān)）都有輸入電腦，一旦查詢，立刻就能得到準(zhǔn)確的回復(fù)?？爝f發(fā)展時(shí)間事件1907年第一家快遞公司UPS成立于美國(guó)西雅圖，開(kāi)始在國(guó)內(nèi)進(jìn)行貨物運(yùn)送.1971年聯(lián)邦快遞成立于美國(guó)小石頭城，開(kāi)創(chuàng)隔夜送遞的歷史。1980年中國(guó)郵政開(kāi)辦全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)(EMS)1986年全球快遞、物流業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者DHL與中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司各注資50%成立中外運(yùn)敦豪1993年順豐速運(yùn)和申通快遞分別在珠三角、長(zhǎng)三角成立1994年宅急送在北京成立2005年中國(guó)按照WTO協(xié)議全面對(duì)外資開(kāi)放物流及快遞業(yè)。2009年《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》和新修改的《郵政法》同步實(shí)施2011年2011年，國(guó)家郵政局發(fā)布《促進(jìn)快遞企業(yè)兼并重組的意見(jiàn)》2012年《快遞服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2012年5月1日起正式實(shí)施快遞發(fā)展數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局以聯(lián)邦快遞、UPS為首的外資陣營(yíng)，主要占據(jù)國(guó)際業(yè)務(wù)。運(yùn)營(yíng)規(guī)范但價(jià)格很高。中國(guó)郵政EMS主導(dǎo)的國(guó)企陣營(yíng)，其擁有法律政策優(yōu)勢(shì)，郵局網(wǎng)點(diǎn)無(wú)所不及，但價(jià)格很高。野蠻生長(zhǎng)、價(jià)格靈活、競(jìng)爭(zhēng)慘烈的民營(yíng)陣營(yíng)。三分天下外資陣營(yíng)國(guó)企陣營(yíng)民企陣營(yíng)中國(guó)快遞行業(yè)格局主要的外資快遞企業(yè)TNT天地物流中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快遞有限公司聯(lián)邦快遞美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司四大快遞的基本情況

國(guó)外巨頭陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并迅速囤積力量，發(fā)展各自的分銷和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。DHL不僅穩(wěn)拿中國(guó)國(guó)際快件市場(chǎng)老大的頭銜，而且揮師中國(guó)國(guó)內(nèi)快件市場(chǎng)，增設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，最先向中國(guó)EMS發(fā)起進(jìn)攻；FedEX及ups在《中美航空協(xié)定》簽署后，立即增發(fā)航班搶灘中國(guó)航空；TNT另辟蹊徑開(kāi)展連鎖經(jīng)營(yíng)，主力攻占汽車零部件快遞市場(chǎng)。

年份2006年2007年2008年收入（單位：百萬(wàn)美元）322943521437953策略具體特征公司投資重點(diǎn)在聯(lián)邦快遞、陸上運(yùn)輸、貨運(yùn)、加急運(yùn)輸與貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)五個(gè)方向。公司定位定位于快運(yùn)快遞市場(chǎng)，以物流、運(yùn)輸、信息等為主要業(yè)務(wù)內(nèi)容。公司技術(shù)策略在我國(guó)國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)物流研究中心、技術(shù)開(kāi)發(fā)中心和客戶服務(wù)中心，不斷培育起新的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)人力資源的開(kāi)發(fā)和培訓(xùn)。公司經(jīng)營(yíng)策略實(shí)施信息化、流程化管理，全力滿足客戶需求，不斷提升服務(wù)品質(zhì)。Fedex在中國(guó)狀況172008年，F(xiàn)edEX收入較2007年增加了7.8%，達(dá)到379.53億美元。中國(guó)市場(chǎng)上，2008年，F(xiàn)edEX對(duì)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)進(jìn)行了的市場(chǎng)擴(kuò)張，但是目前看來(lái)效果并不理想，目前FedEX在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)處于虧損狀態(tài)，年虧損在5億人民幣以上。09年FedEX對(duì)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)人員進(jìn)行了大規(guī)模的裁員，以期削減成本，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。18UPS在中國(guó)狀況服務(wù)遞送時(shí)間抵達(dá)時(shí)間UPS全球特快加急服務(wù)1-3個(gè)工作日最早可在早晨8：00遞送UPS全球特快服務(wù)1-3個(gè)工作日遞送通常在上午10：30或中午12：00之前UPS全球速快服務(wù)1-3個(gè)工作日日終前遞送UPS全球快捷服務(wù)3-5個(gè)工作日一天結(jié)束前遞送年份2006年2007年2008年收入（單位：百萬(wàn)美元）42581496925148619快遞名稱特征具體服務(wù)朝九特派

是專門為那些必須在早晨將貨物運(yùn)輸?shù)街饕纳虡I(yè)地點(diǎn)的客戶提供的。朝九特派服務(wù)可以主動(dòng)向客戶提供簽收通知，并且有退款保證，目前只在指定城市提供此項(xiàng)服務(wù)。清晨9點(diǎn)之前遞送；主動(dòng)地通過(guò)電子郵件、傳真或者短信跟蹤的方式向客戶發(fā)出簽收或者交貨延遲通知；全程的快件跟蹤服務(wù)。正午特派是為那些貨物必須在中午之前遞送到的客戶提供的。正午特派服務(wù)可以主動(dòng)向客戶發(fā)送簽收通知，并且有超時(shí)退款承諾。中午12點(diǎn)之前送達(dá)；門到門的快遞服務(wù)；超時(shí)退款保證*。環(huán)球文件快遞環(huán)球文件快遞服務(wù)能夠提供次日或者在第二個(gè)工作日的門到門的快遞服務(wù)，用于寄遞不需要單獨(dú)向海關(guān)申報(bào)的文件或者包裹。文件的重量不超過(guò)250克。進(jìn)口到付DHL進(jìn)口到付已在全球210多個(gè)國(guó)家開(kāi)通。簡(jiǎn)化預(yù)算與成本控制；門到門的快遞服務(wù)，公開(kāi)的報(bào)價(jià)；使用您的本國(guó)貨幣結(jié)算；運(yùn)輸過(guò)程“可視”。年份2006年2007年2008年收入（單位：百萬(wàn)歐元）60,54554,04354,474DHL在中國(guó)狀況20DHL快遞業(yè)務(wù)在華成功實(shí)施了“中國(guó)優(yōu)先”戰(zhàn)略。這一于2006年4月啟動(dòng)的全新業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，由一系列針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資舉措組成，包括為滿足快遞業(yè)務(wù)發(fā)展注資2400萬(wàn)美元興建的中外運(yùn)敦豪總部大樓；于2005年內(nèi)將全國(guó)分公司數(shù)量由當(dāng)時(shí)的56家增至73家。在業(yè)務(wù)合作上，DHL全球貨運(yùn)物流將通過(guò)與中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空公司、中國(guó)貨運(yùn)航空公司、中國(guó)南方航空公司和上海航空公司合作，利用航班班機(jī)的腹艙或全貨機(jī)運(yùn)送貨物。DHL將租用上述中國(guó)主要航空公司的航班艙位來(lái)從事國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。21年份2006年2007年2008年收入（單位：百萬(wàn)歐元）10,06011,01711,152TNT在中國(guó)一度采取了很多“趕超策略”。在快遞方面，TNT以特許加盟來(lái)發(fā)展自己的網(wǎng)絡(luò)；在物流領(lǐng)域，通過(guò)與中國(guó)企業(yè)建立合資公司的方式，與上汽成立安吉天地發(fā)展汽車物流業(yè)務(wù)，同時(shí)與上海交運(yùn)集團(tuán)成立上海天地物流公司，以擴(kuò)展汽車物流外的其他物流業(yè)務(wù)。另外，TNT還將在歐洲開(kāi)展了25年的直復(fù)營(yíng)銷業(yè)務(wù)引入中國(guó)，成立了上海天地直復(fù)營(yíng)銷策劃服務(wù)有限公司，希望拓展據(jù)稱有近1000億美元市場(chǎng)的中國(guó)直郵業(yè)務(wù)。TNT在中國(guó)狀況22TNT幾乎把它在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)秀的業(yè)務(wù)全部克隆到了中國(guó)市場(chǎng)。隨著TNT總部的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，TNT也開(kāi)始在華有選擇地收縮戰(zhàn)線。與此同時(shí)，TNT原來(lái)在中國(guó)的安吉天地、直復(fù)營(yíng)銷、國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)快遞四大業(yè)務(wù)板塊簡(jiǎn)化成直復(fù)營(yíng)銷和快遞(包括國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)快遞)兩大板塊。荷蘭天地快運(yùn)公司（TNT）的中國(guó)策略與其他國(guó)際快遞巨頭正漸行漸遠(yuǎn)。在UPS（美國(guó)聯(lián)合包裹）、FEDEX（美國(guó)聯(lián)邦快遞）、DHL（德國(guó)敦豪）加緊購(gòu)置飛機(jī)發(fā)展空中運(yùn)輸之際，TNT的目光緊盯中國(guó)的陸路運(yùn)輸。自從收購(gòu)了最大的公路零擔(dān)貨運(yùn)公司華宇集團(tuán)后，TNT開(kāi)始了打造中國(guó)最大公路遞送網(wǎng)絡(luò)的謀劃。在中國(guó)目前的陸上運(yùn)輸行業(yè)，除了鐵路干線網(wǎng)絡(luò)，幾乎沒(méi)有一家全國(guó)性的陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)公司TNT的中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略是其全球?qū)Ｗ⒂诰W(wǎng)絡(luò)發(fā)展戰(zhàn)略的重要部分。目前，TNT在全國(guó)二三線城市通過(guò)特許加盟來(lái)建立國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)；對(duì)快遞、物流和直郵服務(wù)三大核心業(yè)務(wù)進(jìn)行整合；TNT借力中國(guó)郵政積極開(kāi)拓市場(chǎng)；可以看出TNT在華采取均衡發(fā)展策略。23UPSTNTFedExDHLEMS0%10%20%30%

40%20%20%20%10%30%外資快遞企業(yè)與EMS在國(guó)際市場(chǎng)上的角逐優(yōu)勢(shì)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)服務(wù)質(zhì)量?jī)r(jià)格戰(zhàn)略

國(guó)際速遞公司躋身中國(guó)市場(chǎng)，其優(yōu)勢(shì)首先在于有自己控制的全球網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的全球通訊技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)跨國(guó)公司歷來(lái)把服務(wù)作為速遞工作的重中之重，為客戶提供更加方便快捷的服務(wù)是它一切工作的出發(fā)點(diǎn)和核心

跨國(guó)公司為了與中國(guó)EMS爭(zhēng)奪客戶，在市場(chǎng)上采取了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略。在中國(guó)市場(chǎng)，外資公司的國(guó)際速遞價(jià)格普遍低于EMS價(jià)格的10％－15％左右外資快遞企業(yè)的優(yōu)勢(shì)國(guó)內(nèi)物流快遞公司的情況26快遞目前已經(jīng)成為我國(guó)發(fā)展最快的業(yè)務(wù)之一，近幾年來(lái)保持了年均20%以上的增長(zhǎng)速度。目前在郵政管理部門登記備案的快遞企業(yè)有5500多家，從業(yè)人員約30萬(wàn)人，年產(chǎn)值在400億元以上。但國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)發(fā)展不平衡，企業(yè)規(guī)模較小，市場(chǎng)秩序不規(guī)范，服務(wù)質(zhì)量參差不齊等現(xiàn)狀，已無(wú)法滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人民群眾的需求。消費(fèi)者的消費(fèi)意向能夠準(zhǔn)確、全面、迅速了解目前行業(yè)發(fā)展動(dòng)向，成為企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展定位不可或缺的重要決策依據(jù)。27我國(guó)主要快遞公司EMS快遞上海圓通快遞順豐快遞282930

EMS快遞

發(fā)展歷程

1980年7月15日，開(kāi)辦全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)(EMS)，是中國(guó)速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商1984年，開(kāi)辦國(guó)內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)1994年1月18日，開(kāi)通郵政特快專遞跟蹤查詢網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)快件的網(wǎng)上跟蹤查詢2001年3月28日，建立了以上海為中心的郵政集散式自主航空快速網(wǎng)2003年12月1日，開(kāi)通上海至大阪自主航線，將自主國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)延伸到國(guó)外2004年以來(lái)，通過(guò)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，相繼提供次晨達(dá)、次日遞和一系列增值服務(wù)2004年8月18日，開(kāi)通郵政航空快速網(wǎng)—全夜航2005年7月15日，中國(guó)、澳大利亞、香港、日本、韓國(guó)和美國(guó)六郵政全面啟動(dòng)EMS承諾服務(wù)，共同對(duì)本郵政寄往其它五郵政的EMS郵件實(shí)行時(shí)限承諾服務(wù)3132公司簡(jiǎn)介

EMS擁有首屈一指的航空和陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。依托中國(guó)郵政航空公司，建立了以上海為集散中心的全夜航航空集散網(wǎng)，現(xiàn)有專用速遞攬收、投遞車輛20,000余部。覆蓋最廣的網(wǎng)絡(luò)體系為EMS實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市間次晨達(dá)、次[1]日遞提供了有力的支撐。

EMS具有高效發(fā)達(dá)的郵件處理中心。全國(guó)共有200多個(gè)處理中心，其中北京、上海和廣州處理中心分別達(dá)到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同時(shí)，各處理中心配備了先進(jìn)的自動(dòng)分揀設(shè)備。亞洲地區(qū)規(guī)模最大、技術(shù)裝備先進(jìn)的中國(guó)郵政航空速遞物流集散中心也將于2008年在南京建成并投入使用。

EMS還具備領(lǐng)先的信息處理能力。建立了以國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市為核心的信息處理平臺(tái)，與萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟（UPU）查詢系統(tǒng)鏈接，可實(shí)現(xiàn)EMS郵件的全球跟蹤查詢。建立了以網(wǎng)站、短信、客服電話三位一體的實(shí)時(shí)信息查詢系統(tǒng)。EMS一貫秉承“全心、全速、全球”的核心服務(wù)理念，為客戶提供快捷、可靠的門到門速遞服務(wù)，最大程度地滿足客戶和社會(huì)的多層次需求。2005年先后榮獲“中國(guó)消費(fèi)者十大滿意品牌”、“全國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品售后服務(wù)十佳”和“中國(guó)貨運(yùn)業(yè)快遞信息系統(tǒng)和服務(wù)規(guī)范金獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)。33

國(guó)家郵政局公布2010年11月份郵政快遞行業(yè)運(yùn)行情況

2010年1-11月，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成20.8億件，同比增長(zhǎng)24.7%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成515.9億元，同比增長(zhǎng)19.5%。11月份當(dāng)月，快遞業(yè)務(wù)量完成2.3億件，同比增長(zhǎng)32.4%；業(yè)務(wù)收入完成52.9億元，同比增長(zhǎng)12.7%342010年1-11月，同城、異地、國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的7.1%、54.5%和31.4%;業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的22.5%、71.9%和5.6%。2010年1-11月，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入的比重分別為81.2%、9.9%和8.9%，業(yè)務(wù)量比重分別為79.2%、11.6%和9.2%。35EMS作為中國(guó)快遞行業(yè)的國(guó)營(yíng)企業(yè)的代表，國(guó)家從戰(zhàn)略層次對(duì)其作出許多政策支持，新郵政法也作出了有利于EMS發(fā)展的規(guī)定。EMS依托中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行建立網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)完善，覆蓋面積廣。EMS作為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)龍頭，占據(jù)了國(guó)內(nèi)大量快遞市場(chǎng)，客戶資源豐富。政策市場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)國(guó)營(yíng)EMS快遞企業(yè)的優(yōu)勢(shì)沒(méi)有獨(dú)立的財(cái)務(wù)和人事管理權(quán)，仍然是國(guó)家郵政局的一個(gè)業(yè)務(wù)管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)慢、適應(yīng)能力差、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力政企不分、責(zé)權(quán)利失衡、體制不順管理制度和管理手段落后企業(yè)負(fù)擔(dān)沉重

缺少市場(chǎng)觀念，服務(wù)意識(shí)淡薄

EMS缺乏一套與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的、具有競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的運(yùn)行體制。

缺乏靈活的價(jià)格機(jī)制

管理上使用行政手段

，指令性計(jì)劃。

用人制度僵化，論資排輩，用工制度不靈活缺乏有效的監(jiān)督激勵(lì)機(jī)制干部職工受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響最深，鐵飯碗觀念官商意識(shí)，在決策時(shí)很少考慮市場(chǎng)需求和用戶消費(fèi)心理的變化，制定價(jià)格時(shí)也只考慮自己，不考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，缺少市場(chǎng)觀念和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，離退休職工養(yǎng)老和醫(yī)療負(fù)擔(dān)。長(zhǎng)期以來(lái)機(jī)構(gòu)臃腫，人浮于事普通郵政虧損的包袱也背在速遞企業(yè)身上。中國(guó)EMS存在的主要問(wèn)題改革觀念投資合作提高速遞企業(yè)的技術(shù)裝備水平、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、加快傳遞速度。依靠技術(shù)進(jìn)步，改善服務(wù)質(zhì)量，提高對(duì)快件監(jiān)控管理和查詢的能力。企業(yè)內(nèi)部推進(jìn)人事、用工分配制度改革，實(shí)行自上而下的完全的企業(yè)化管理

轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念，打破傳統(tǒng)“坐商”思想，實(shí)行真正的商業(yè)化運(yùn)作提高服務(wù)質(zhì)量，改進(jìn)服務(wù)手段；調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)新的電子郵政業(yè)務(wù)

加強(qiáng)對(duì)外合作，拓寬發(fā)展空間。建立廣泛的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。方案EMS解決方案中國(guó)的民營(yíng)快遞發(fā)展概況1993揭竿而起1994——1997狼煙四起1998——2003格局初顯2004——2007北方淪陷2008——2009重新洗牌2010——2012逐鹿中原概況1993揭竿而起港商王衛(wèi)創(chuàng)立順豐陳平創(chuàng)建宅急送的前身雙臣快遞聶騰飛和詹際盛創(chuàng)立申通，點(diǎn)燃華東民營(yíng)快遞星星之火401994——1997狼煙四起上海申通不斷做大詹際盛和詹際偉創(chuàng)立天天快遞開(kāi)創(chuàng)了一種經(jīng)典的狼性擴(kuò)張模式只要向總部繳納幾百元的押金就可以開(kāi)設(shè)網(wǎng)點(diǎn)。寄件網(wǎng)點(diǎn)獨(dú)占快件的收入，并負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)，而收件網(wǎng)點(diǎn)義務(wù)的無(wú)償?shù)呐伤涂旒＿M(jìn)入門檻低，利潤(rùn)豐厚，極大地調(diào)動(dòng)了開(kāi)拓業(yè)務(wù)的積極性，一時(shí)間，華東民營(yíng)快遞群雄并起，一群群敢打敢拼的桐廬人，淳安人虎狼般闖進(jìn)了一個(gè)個(gè)陌生的城市411998——2003格局初顯1998順豐局部壟斷了港深貨運(yùn)北京宅急送向全國(guó)發(fā)力上海廣州成都沈陽(yáng)等7個(gè)城市設(shè)立分公司申通由陳德軍接過(guò)權(quán)杖天天快遞做得如火如荼、體制完善42至此，民營(yíng)快遞涇渭分明的分為三種模式：順豐采取所有網(wǎng)點(diǎn)直營(yíng)的模式，價(jià)格高但速度快，主攻高端市場(chǎng)。宅急送也為網(wǎng)點(diǎn)直營(yíng)，價(jià)格和速度相對(duì)順豐較低，主要業(yè)務(wù)為小件包裹。申通、天天等華東軍團(tuán)則手握加盟模式的擴(kuò)張利刃，以低成本支持低價(jià)格，競(jìng)爭(zhēng)最為慘烈432004——2007北方淪陷2004年成為民營(yíng)快遞發(fā)展史上的一道分水嶺華南的順豐打了場(chǎng)漂亮的非典反擊戰(zhàn)，以50%的增長(zhǎng)速度向前沖刺華東軍團(tuán)依托長(zhǎng)三角龐大的城市群織成的局域網(wǎng)絡(luò)，給其全國(guó)擴(kuò)張輸血給養(yǎng)北京宅急送，削藩集權(quán)的內(nèi)耗，加上華東軍團(tuán)的價(jià)格戰(zhàn)，利潤(rùn)陡降20%，首度報(bào)虧北京的小紅馬，欲在華東地區(qū)興風(fēng)作浪，卻遭華東軍團(tuán)激烈的價(jià)格戰(zhàn)，不穩(wěn)定的合作伙伴，逃不過(guò)被撤掉的命運(yùn)442008——2009重新洗牌在同行的沖擊下，兩面曾經(jīng)風(fēng)光的旗幟——小紅馬和宅急送都在這一年失去了光彩。退守北京的小紅馬在大本營(yíng)遭到華東軍團(tuán)的價(jià)格沖擊，難以招架東道在華東軍團(tuán)的圍剿下，瀕臨倒閉45

2009年10月1日，民營(yíng)快遞的達(dá)摩斯克利之劍——新郵政法正式實(shí)施。

新法將郵政專營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置為“同城快遞50克以下、異地快遞100克以下”這無(wú)疑奪走了民營(yíng)快遞最豐厚的一塊蛋糕。新法之下，大多數(shù)民營(yíng)快遞經(jīng)營(yíng)困難，面臨倒閉小紅馬高調(diào)宣布正式退出快遞市場(chǎng)東道上海江蘇安徽浙江所有網(wǎng)點(diǎn)停止運(yùn)營(yíng)，徹底倒閉462010——2012逐鹿中原2011年，國(guó)家郵政局發(fā)布《促進(jìn)快遞企業(yè)兼并重組的意見(jiàn)》，稱將積極爭(zhēng)取支持快遞企業(yè)兼并重組的財(cái)稅、土地等優(yōu)惠政策，促使5年內(nèi)培育出一批年收入超百億、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞企業(yè)?！犊爝f服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2012年5月1日起正式實(shí)施實(shí)力強(qiáng)的快遞有了前所未有的機(jī)遇，實(shí)力弱的快遞面臨出局，新的規(guī)則的建立，誰(shuí)能逐鹿中原？47起步晚，前景好全球經(jīng)濟(jì)一體化，國(guó)際貿(mào)易和國(guó)內(nèi)貿(mào)易活動(dòng)亦愈活躍，快速傳遞需求不斷擴(kuò)大，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng)

利潤(rùn)前景廣闊

業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈

零售商業(yè)跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)進(jìn)入我國(guó)

速遞市場(chǎng)目前的規(guī)模是200億元，每年的增長(zhǎng)在30％以上

國(guó)際四大快遞巨頭壟斷國(guó)際市場(chǎng)

國(guó)內(nèi)受到EMS的擠壓，發(fā)展艱難民營(yíng)中小型快遞公司現(xiàn)狀

順豐速運(yùn)有限公司順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱順豐）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。長(zhǎng)期以來(lái)，順豐不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過(guò)程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。4950自有龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)具有服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、安全性能高等顯著優(yōu)點(diǎn)，能最大程度地保障客戶利益。

順豐自1993年成立以來(lái)，每年都投入巨資完善由公司統(tǒng)一管理的自有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：從蝸隅中山，到立足珠三角，到布局長(zhǎng)三角；從華南先后擴(kuò)展至華東、華中、華北；從大陸延展到香港、臺(tái)灣，直至海外。

順豐在中國(guó)大陸

目前已建有2200多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了國(guó)內(nèi)31個(gè)?。ㄇ嗪Ｊ何撮_(kāi)通）、自治區(qū)和直轄市，近250個(gè)大中城市及1300多個(gè)縣級(jí)市或城鎮(zhèn)。

順豐在香港

1993年在香港特別行政區(qū)設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，目前營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了18個(gè)行政區(qū)中的17個(gè)（離島區(qū)暫未開(kāi)通）。

順豐在臺(tái)灣

2007年在臺(tái)灣設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了臺(tái)北、桃園、新竹、臺(tái)中、彰化、嘉義、臺(tái)南、高雄等主要城市。

順豐在韓國(guó)

2010年順豐開(kāi)通了收派服務(wù)，覆蓋韓國(guó)全境。

順豐在新加坡

2010年順豐在新加坡設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了新加坡（除裕廊島、烏敏島外）的全部區(qū)域。價(jià)值觀是企業(yè)的靈魂和精神所在，是構(gòu)建企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、穩(wěn)健發(fā)展的支柱，它支撐企業(yè)贏得客戶和未來(lái)。

價(jià)值觀是順豐文化的核心，它不僅是員工的共同信念，也是全體順豐人的承諾與實(shí)踐。順豐力求塑造“知行合一”的價(jià)值觀，讓價(jià)值觀的內(nèi)涵通過(guò)員工的所想、所行體現(xiàn)出來(lái)，形成一股精神的力量，深深熔鑄在企業(yè)的凝聚力、競(jìng)爭(zhēng)力、生命力之中。

在價(jià)值觀的昭示下，我們希望讓正確的處事態(tài)度滲透到公司每一位員工的心中，凝聚我們前進(jìn)的合力，也希望通過(guò)員工的一言一行將企業(yè)價(jià)值觀傳遞給客戶，讓客戶感知順豐內(nèi)外一致的品牌形象，讓順豐在服務(wù)中改善、完美自己。5152

上海圓通速遞發(fā)展歷程

上海圓通速遞（物流）有限公司成立于2000年5月28日，是國(guó)內(nèi)大型民營(yíng)快遞品牌企業(yè)，致力于成為“引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的公司”，以“創(chuàng)民族品牌”為己任，以實(shí)現(xiàn)“圓通速遞——中國(guó)人的快遞”為奮斗目標(biāo)。目前為中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)和上海市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位。公司發(fā)展十年來(lái)，始終秉承“客戶要求，圓通使命”的服務(wù)宗旨和“誠(chéng)信服務(wù)，開(kāi)拓創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念。公司擁有8個(gè)管理區(qū)、52個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、4800余個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)、5萬(wàn)余名員工，服務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)1200余個(gè)城市。公司開(kāi)通了港澳臺(tái)、中東和東南亞專線服務(wù)。并在香港注冊(cè)了CatsAllianceExpress（CAE)公司，開(kāi)展國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。53圓通發(fā)展十年來(lái)，被評(píng)為“中國(guó)快遞行業(yè)十大影響力品牌”、上海名牌企業(yè)、上海市青年文明號(hào)（共青團(tuán)號(hào)）、全國(guó)青年文明號(hào)、上海市“誠(chéng)信創(chuàng)建企業(yè)”、上海市“誠(chéng)信企業(yè)”、上海市“三優(yōu)企業(yè)”和上海市“青浦區(qū)勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)”；榮獲首屆電子商務(wù)快遞物流大會(huì)“最佳快遞物流人氣獎(jiǎng)”、第六屆中國(guó)貨運(yùn)業(yè)大獎(jiǎng)——最佳快遞公司國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)銅獎(jiǎng)、上海市“快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)競(jìng)賽組織獎(jiǎng)”；入選“2008年中國(guó)高成長(zhǎng)連鎖企業(yè)50強(qiáng)”、“2009年度上海民營(yíng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力100強(qiáng)”和上海市“2007年度——2009年度青浦區(qū)五十強(qiáng)民營(yíng)企業(yè)”名單。54申通快遞有限公司申通快遞有限公司（以下簡(jiǎn)稱“申通快遞”）成立于2007年，注冊(cè)資本5000萬(wàn)，是申通快遞網(wǎng)絡(luò)的總部，擁有注冊(cè)商標(biāo)“STO申通快遞”。申通快遞負(fù)責(zé)對(duì)申通快遞網(wǎng)絡(luò)加盟商的授權(quán)許可、經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)、品牌管理等。目前，申通快遞擔(dān)任中國(guó)快遞協(xié)會(huì)、上海快遞行業(yè)協(xié)會(huì)和浙江快遞行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，旗下的加盟商在各個(gè)省份也分別擔(dān)任著副會(huì)長(zhǎng)或理事單位。

申通快遞品牌創(chuàng)建于1993年，是國(guó)內(nèi)最早經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的品牌之一，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，申通快遞在全國(guó)范圍內(nèi)形成了完善、流暢的自營(yíng)速遞網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋到全國(guó)地市級(jí)以上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)縣級(jí)以上城市，尤其是在江浙滬地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)了派送無(wú)盲區(qū)。申通快遞在全國(guó)各省市有六百多個(gè)一級(jí)加盟商（包括西藏拉薩等偏遠(yuǎn)地區(qū)）和兩千多個(gè)二級(jí)加盟商、四千多個(gè)門店，50多個(gè)分撥中心，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)共有從業(yè)人員四萬(wàn)多名，上萬(wàn)輛干線和支線網(wǎng)絡(luò)車，日均業(yè)務(wù)量近百萬(wàn)票，年?duì)I業(yè)額超過(guò)四十億元，成為國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)最完整、規(guī)模最大的民營(yíng)快遞體系。55歷史沿革1993年初以幾個(gè)人，幾輛自行車開(kāi)始，專營(yíng)以上海和杭州之間的報(bào)關(guān)急件直送業(yè)務(wù)，在上海松江小昆山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)成立了上海盛彤實(shí)業(yè)有限公司。“盛彤”是在我國(guó)改革開(kāi)放的大背景下應(yīng)運(yùn)而生的。公司總部地址：上海市青浦區(qū)北青公路6186號(hào)，占地面積：33571平方米，建筑面積12518平方米。

1995年在上海、寧波、金華和東陽(yáng)布點(diǎn)，開(kāi)始擴(kuò)大業(yè)務(wù)。

1996年在南京、蘇州設(shè)點(diǎn)，在長(zhǎng)三角布點(diǎn)成功，形成網(wǎng)絡(luò)雛形。

1997年在北京、廣州等大城市設(shè)點(diǎn)，業(yè)務(wù)開(kāi)始增大，標(biāo)志著申通進(jìn)軍全國(guó)的戰(zhàn)略吹響號(hào)角。

2003年公司迎來(lái)成立10周年之際，確立了“客戶與申通雙贏，網(wǎng)點(diǎn)與總部雙贏，公司與員工雙贏”的企業(yè)宗旨。

2004年3