汽車鈑金工藝-林育彬-主編4項目四 鈑金更換7

2024/4/21汽車鈑金工藝全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會中國汽車維修行業(yè)協(xié)會林育彬臧聯(lián)防王林全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會規(guī)劃教材教育部中等職業(yè)教育汽車專業(yè)技能課教材組織編寫主

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編2024/4/21安全知識鈑金手工成型鈑金修理鈑金更換車身測量項目一項目二項目三項目四項目五項目六項目七車身校正車身防腐

項目四鈑金更換學(xué)習(xí)任務(wù)11車身分離工藝車輛使用過程中，難免會發(fā)生碰撞、刮擦等事故，致使車身出現(xiàn)不同程度的變形，這樣就需要進行車身維修作業(yè)，車身維修作業(yè)中，又有相當(dāng)多的事故需要對車身構(gòu)件進行分離更換修理，本項目針對車身修理中的分離工藝進行闡述。

任務(wù)描述理論知識準(zhǔn)備手工分離工具金屬板料的手工分離下料作業(yè)，稍厚板料有時需用扁鏨、剪切設(shè)備外，大都使用鈑金剪下料，如遇較厚鋼材，則需使用鋼鋸、氣割等分離設(shè)備進行下料。１手工剪(１)手工剪的種類①鐵皮剪用于剪切薄鋼板的剪刀稱為鐵皮剪，如圖所示，適用于厚度尺寸為０.５~１.６ｍｍ，最大寬度為２５００ｍｍ的板材裁剪。理論知識準(zhǔn)備手工分離工具②鈑金剪用于剪切不銹鋼等硬度較高的薄合金鋼材，如圖所示，適用于厚度尺寸不大于２ｍｍ，最大寬度為２５００ｍｍ的板材裁剪。理論知識準(zhǔn)備手工分離工具(２)手工剪的使用根據(jù)剪切板的材料、厚度、幾何圖形等特點，選擇好合適的手工剪種類和規(guī)格。理論知識準(zhǔn)備手工分離工具２手工鋸(１)手工鋸的構(gòu)造鋸主要由鋸弓和鋸條兩部分組成①鋸弓鋸弓是用來夾持和拉緊鋸條的工具，有固定式和可調(diào)式兩種，如圖所示理論知識準(zhǔn)備手工分離工具２手工鋸(２)鋸條粗細(xì)的選擇鋸條的粗細(xì)應(yīng)根據(jù)加工材料的硬度、厚度來選擇，選擇要求見表理論知識準(zhǔn)備手工分離工具

(３)手工鋸的使用起鋸時，鋸條與工件鋸割面相交斜角α要小，α角約為１５°左右，如圖所示，根據(jù)材料的性質(zhì)、截面大小，所使用的壓力要適當(dāng)，一般來說，對硬金屬的壓力要大些，而推拉鋸的速度相應(yīng)要慢些，鋸條的行程要盡量長，使鋸齒能充分利用，推拉鋸的往返速度適宜為４０~６０次/ｍｉｎ。理論知識準(zhǔn)備電動分離工具鈑金金屬板料分離作業(yè)中，僅靠手工分離工具是不夠的，還會用到很多電動工具，汽車鈑金維修中常見的電動工具有手電鉆、砂輪研磨機等。１.手電鉆手電鉆是以電為動力的手持式鉆孔工具，電源電壓一般為２２０Ｖ和３６Ｖ兩種，其尺寸規(guī)格有３.６~１３ｍｍ若干種，手提式手電鉆可鉆厚度較大的金屬板料，而手槍式電鉆常鉆較薄的板料，鈑金維修中常用手槍式電鉆，手電鉆主要由電動機、控制開關(guān)、鉆夾頭和鉆頭幾部分組成。理論知識準(zhǔn)備電動分離工具(１)手電鉆類型手電鉆主要用于金屬鉆孔工作，汽車鈑金維修中主要用于電阻點焊焊點的去除工作，手電鉆便于攜帶但加工精度不高，在汽車維修中使用得非常廣泛，根據(jù)鉆頭安裝方式不同，手電鉆可分為扳手式鉆夾頭和自緊式鉆夾頭兩類，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備電動分離工具(２)鉆頭鉆頭用于在實體材料上鉆削出通孔或盲孔，并能對已有的孔擴孔的刀具，根據(jù)功用的不同，通常有麻花鉆、扁鉆、中心鉆、深孔鉆、套料鉆、锪鉆等。鈑金維修中，鉆頭主要用于鉆削電阻點焊焊點，這種鉆頭是基于锪孔鉆頭與銑刀之間，通過鉆削需求自行研磨而成，我們通常稱其為去點焊專用鉆或定心平底鉆，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備電動分離工具(３)手電鉆的使用使用手電鉆必須要注意安全，操作時要戴上絕緣手套，見圖，鉆削開始前要用力壓緊，且用力不得過猛，發(fā)現(xiàn)電鉆轉(zhuǎn)速降低時，應(yīng)立即減輕壓力，否則會造成刃口退火或損壞手電鉆。理論知識準(zhǔn)備電動分離工具２.砂輪機砂輪機是一種以高速旋轉(zhuǎn)的砂輪來磨削或切割工件的機具，為適合各種操作場合的加工作業(yè)，砂輪機有固定式砂輪機和手提式砂輪機兩種。(１)手提式砂輪機手提式砂輪機，主要用來磨削不易在固定砂輪機上磨削的構(gòu)件，如發(fā)動機罩、駕駛室、翼子板及車身面板等經(jīng)過焊接修理的焊縫，可用砂輪機磨削平整。理論知識準(zhǔn)備電動分離工具２.砂輪機(２)砂輪片砂輪片是磨削加工中最主要的一類磨具，砂輪片是在磨料中加入結(jié)合劑，經(jīng)壓坯、干燥和焙燒而制成的多孔體。理論知識準(zhǔn)備氣動分離工具鈑金分離作業(yè)中，除了手動分離工具、電動分離工具外，還有氣動分離工具，特別是現(xiàn)代鈑金工藝作業(yè)，由于氣動工具的各種優(yōu)點，得到越來越廣泛的運用。１.氣動剪氣動剪常用于分離車身上腐蝕或損壞的金屬板件，按其工作形式分為振動式氣動剪和直列式氣動剪，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備氣動分離工具(１)氣動剪特點氣動剪簡稱風(fēng)剪，其特點是體積小，質(zhì)量輕，操作靈活輕便，主要用于體積大或外形粗笨，而又不便于使用固定剪切設(shè)備的金屬構(gòu)件，尤其對于預(yù)先成形的工件，剪切孔洞特別便利，其功率為０.２１ｋＷ，使用氣壓為４９０ｋＰａ，最大剪切厚度為:普通熱軋鋼板２ｍｍ，鋁板２.５ｍｍ，最小剪切曲率半徑為５０ｍｍ。(２)氣動剪使用氣動剪工作前，要將工件略微墊起，使氣動剪剪切前進時不受阻礙即可，氣動剪一般應(yīng)用在精度要求高或較細(xì)小的切割作業(yè)中，剪切后的切口清潔、準(zhǔn)確，容易焊接。理論知識準(zhǔn)備氣動分離工具２.氣動鋸現(xiàn)代鈑金維修作業(yè)中，最常用的切割分離工具為氣動鋸，它的切割速度不快，但切割面平滑，用在車身閉合斷面的車柱及梁等焊接部位的切割作業(yè)。(１)氣動鋸的特點氣動鋸的運動速度高達１２００次/ｓ，行程在４５ｍｍ以上，具有切割效率高、質(zhì)量好、操作方便等優(yōu)點。理論知識準(zhǔn)備氣動分離工具(２)氣動鋸條氣動鋸條主要用于汽車維修、金屬加工，切割鐵板、鑄鐵及其他金屬板件等，尤其在切割汽車金屬板件方面優(yōu)勢明顯，用量很大。氣動鋸條的材質(zhì)大多數(shù)為雙金屬，也有硬質(zhì)合金的，齒形有波浪齒和側(cè)切齒，根據(jù)切割金屬材料的不同，可分為Ｔ２４(１英寸長度范圍中有２４個齒)和Ｔ３２(１英寸長度范圍中有３２個齒)兩種類型，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備氣動分離工具(３)氣動鋸的使用工作前，應(yīng)確保工件穩(wěn)定固定，定位符合吃刀方向，以免造成異常切入，起刀時，緩慢按下起動開關(guān)，將刀刃慢慢切入工件，并要使刀刃與工件保持１５°~４５°的夾角，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備氣動分離工具３.氣動鉆氣動鉆和電動鉆在汽車鈑金維修作業(yè)中的作用是一致的，都是將損傷金屬板件從車身上分離開來，然后進行修復(fù)或是為更換件鉆預(yù)埋孔，其工作方式也基本一致，區(qū)別在于電動鉆利用電力驅(qū)動，而氣動鉆利用壓縮空氣作為動力源。(１)手提式氣動鉆手提式氣動鉆配以專用鉆頭，可去除車身構(gòu)件間的電阻點焊點，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備氣動分離工具(２)鉆頭專用鉆頭有鉆頭型和孔鋸型兩種，如圖所示，鉆頭型專用鉆頭的端部較平，使用中要切割掉焊點但注意不要損傷下層的鋼板，孔鋸型專用鉆頭在使用時，其鉆削深度可以調(diào)整，所以不會損傷下層鋼板，但需要磨削掉殘余的焊點。理論知識準(zhǔn)備氣動分離工具４.氣動鏨氣動鏨是鈑金修理作業(yè)中較為常用的一種工具，也是以壓縮空氣作為沖擊動力，可產(chǎn)生１８００次/ｍｉｎ的擊打頻率，自身質(zhì)量僅為１~２ｋｇ。(１)手提式氣動鏨手提式氣動鏨的特點是體積小、質(zhì)量輕、效率高、切割性能好，在不受限制的情況下，可進行直線、曲線和型線的切割，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備氣動分離工具(２)鏨頭鏨頭由萬向接頭、連接桿和不同形狀的頭部組成，如圖所示，鏨頭的形狀不同，其用途也不同。理論知識準(zhǔn)備氣動分離工具５.氣動打磨機氣動打磨機是從氣動砂輪機演化而來的，利用研磨作用使車身表面光潔，通常用于研磨舊漆膜。(１)氣動打磨機分類打磨機的墊板上可以裝用不同粗細(xì)的砂紙，粗砂紙去除材料較快，細(xì)砂紙能打磨出較光潔的表面，氣動打磨機是車身修理中最常用的氣動工具之一，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備氣動分離工具(２)砂紙砂紙俗稱砂皮，是一種供研磨用的材料，如圖所示，用于研磨金屬、漆膜等表面，使其光潔平滑，根據(jù)每平方英寸(１英寸＝２５.４ｍｍ)面積上的篩孔數(shù)，確定砂紙的粗細(xì)。理論知識準(zhǔn)備氣動分離工具６.氣動砂輪機氣動砂輪機用于快速去除金屬材料等，通常用于磨削焊接的金屬焊點，也可用作打磨機清除油漆和底漆，砂輪機有不同的尺寸和形狀。(１)氣動砂輪機類型鈑金維修作業(yè)中，最常用的便攜式砂輪機和圓盤砂輪機，如圖所示，它和單作用盤式打磨機的操作方法類似。理論知識準(zhǔn)備氣動分離工具(２)砂輪片氣動砂輪片與電動砂輪片是相同的，參照電動砂輪片。(３)氣動砂輪機使用使用前，應(yīng)檢查砂輪片有無裂紋及防護罩是否完好，確認(rèn)無問題后再使用，使用時，砂輪片與工件接觸面和受力都要適當(dāng)，砂輪片端面與工件表面傾斜應(yīng)在１５°~２５°范圍內(nèi)，作業(yè)時，禁止采用不正確的操作方法(碰、撞)來磨削工件，作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查風(fēng)帶與砂輪機的接頭是否有松動，發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)及時擰緊，砂輪機不得在高壓力下空轉(zhuǎn)，不得亂扔或碰撞其他物體，以防損壞砂輪機或砂輪片，工作結(jié)束后，首先關(guān)閉管路氣閥，再啟動一下砂輪機，進行泄壓，然后再拆卸砂輪機。任務(wù)實施準(zhǔn)備工作１.準(zhǔn)備工作(１)已完成的板件組合１套(模擬Ａ、Ｂ、Ｃ柱損壞)(２)工作臺１張(帶有臺虎鉗夾緊固定裝置)(３)安全防護用品１套(耳罩、防護鏡、棉絲手套、工作帽)(４)夾緊固定裝置(Ｕ形大力鉗２把)(５)分離工具:鈑金錘(小號)、鏨子套裝、氣動切割鋸、專用去點焊鉆任務(wù)實施技術(shù)要求與注意事項２.技術(shù)要求與注意事項(１)切割作業(yè)應(yīng)選擇沒有加強梁、定位孔、安裝點的位置進行操作，切割至底板相連部位應(yīng)采取相應(yīng)的防護措施，防止損傷底板。(２)鉆削作業(yè)應(yīng)保持鉆頭刀刃的切削性，有夾緊調(diào)整裝置的應(yīng)對其進行相應(yīng)的調(diào)整，鉆削操作也應(yīng)保證適當(dāng)?shù)纳疃?，確保底板不受損傷。(３)分離作業(yè)要符合維修手冊的規(guī)定，也要考慮相對好分離和便于焊接操作的部位進行分離作業(yè)。(４)操作時必須做好相應(yīng)的車身防護，避免損傷不需修理的部件。(５)操作人員根據(jù)操作內(nèi)容不同，做好相應(yīng)的防護才能進行維修作業(yè)。任務(wù)實施實訓(xùn)器材3.實訓(xùn)器材任務(wù)實施操作步驟１.穿戴防護用品提示:穿戴防護用品參照項目一任務(wù)二任務(wù)實施操作步驟２.去除點焊焊點中心孔定位作業(yè)提示:

(１)鈑金錘和鏨子(定位孔鏨頭)，將電阻點焊焊點進行中心孔定位。

(２)鏨子與板件保持垂直，不能偏斜，確保定位孔處于電阻點焊中心。防止鉆削時產(chǎn)生偏斜，影響板件分離效果。任務(wù)實施操作步驟３.板件固定提示:

(１)將板件夾持于工作臺的臺虎鉗中，固定牢固。

(２)夾持板件時注意力度的掌握，防止板件因夾持而導(dǎo)致二次變形。任務(wù)實施操作步驟４.去電阻點焊焊點作業(yè)提示:

(１)雙手握緊專用去點焊鉆，并用身體的重力壓緊專用去點焊鉆，并使用專用去點焊鉆鉆削電阻點焊焊點。

(２)專用去點焊鉆鉆削前要使鉆頭與板件保持垂直，不能偏斜，確保中心點處于電阻點焊中心。任務(wù)實施操作步驟５.氣動切割鋸分離板件作業(yè)提示:

(１)氣動鋸切割時，鋸片與板件保持垂直，切削過程中，應(yīng)使用鋸片的中間部位進行切割，延長鋸片的使用壽命。

(２)鋸削板件邊緣時，可使用相應(yīng)的防護措施，防止損傷底板。任務(wù)實施操作步驟６.鏨子分離板件作業(yè)提示:

(１)使用鈑金錘和鏨子(扁頭鏨)，將剩余的未鉆削斷的電阻點焊焊渣鏨斷。

(２)鏨削時需注意位置和力度，防止損傷底板。任務(wù)實施操作步驟７.７Ｓ整理提示:按照７Ｓ管理標(biāo)準(zhǔn)，整理操作工位及場地。

項目四鈑金更換學(xué)習(xí)任務(wù)12車身連接工藝車身板件的修復(fù)作業(yè)，包括分離作業(yè)和車身連接作業(yè)，前面我們已經(jīng)對分離作業(yè)講述完畢，接下來，學(xué)習(xí)對于分離后的板件如何連接。

任務(wù)描述理論知識準(zhǔn)備車身連接方式汽車總成上金屬件的連接有三種基本方法:機械方法(金屬緊固件緊固)、化學(xué)方法(粘接緊固)、焊接方法(金屬熔接)，按拆卸方式可分為二大類:可拆卸連接和永久性連接，本任務(wù)主要學(xué)習(xí)焊接方法的連接。１.可拆卸式連接可拆卸連接方式有以下幾種:螺紋連接、鉚釘連接、鉸鏈連接(統(tǒng)稱機械連接)，卡扣連接，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備車身連接方式２.永久性連接永久性連接方式有以下幾種:摺邊連接、粘接連接、焊接連接，如圖所示。摺邊連接用來連接車門內(nèi)外板、發(fā)動機罩內(nèi)外板、行李艙蓋內(nèi)外板等。粘接連接主要用于車身需要密封的板件。焊接連接廣泛用于車身各種結(jié)構(gòu)性部件和覆蓋性部件的連接。理論知識準(zhǔn)備焊接連接焊接是對需要連接的金屬板件加熱，使它們共同熔化，最后結(jié)合在一起的方式。１.二氧化碳?xì)怏w保護焊二氧化碳?xì)怏w保護焊又稱ＭＩＧ焊(熔化極惰性氣體保護焊)，使用熔化電極，以外加氣體作為電弧介質(zhì)，并保護金屬熔滴、焊接熔池和焊接區(qū)高溫金屬的電弧焊方法，稱為二氧化碳?xì)怏w保護焊。理論知識準(zhǔn)備焊接連接1.二氧化碳?xì)怏w保護焊設(shè)備二氧化碳?xì)怏w保護焊主要通過匹配焊接參數(shù)、調(diào)節(jié)送絲機構(gòu)及供氣裝置、控制焊接方式、選用合適的焊絲直徑來實現(xiàn)預(yù)想的焊接效果。(１)控制面板焊接時主要通過調(diào)節(jié)控制面板上的調(diào)節(jié)按鈕控制內(nèi)置變壓器變化來實現(xiàn)不同的焊接需求，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備焊接連接1.二氧化碳?xì)怏w保護焊設(shè)備(２)送絲機構(gòu)焊接時送絲機構(gòu)確保焊絲不間斷地進行送絲，保證焊接質(zhì)量，通過調(diào)節(jié)壓緊手柄的松緊度，有效的控制焊絲通過送絲機構(gòu)，防止卡滯。送絲機構(gòu)根據(jù)送絲導(dǎo)輪的數(shù)量不同，可分為單輪送絲結(jié)構(gòu)和雙輪送絲結(jié)構(gòu)，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備焊接連接1.二氧化碳?xì)怏w保護焊設(shè)備(３)焊槍焊槍是指焊接過程中，執(zhí)行焊接操作的部分，它使用靈活，方便快捷，工藝簡單，并將焊絲引導(dǎo)至焊接部位，還能通過配氣閥，控制焊接質(zhì)量，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備焊接連接(４)保護氣體焊接作業(yè)時，焊接一般用純ＣＯ２氣體或ＣＯ２＋Ａｒ的混合氣體，混合氣體的比例為:７５％Ａｒ＋２５％ＣＯ２和８０％Ａｒ＋２０％ＣＯ２兩種，這兩種混合氣體通常被稱為ＣＯ２－２５氣體、ＣＯ２－２０氣體，采用純ＣＯ２氣體保護可使焊接熔深加大，使電弧變得比較粗糙且不夠穩(wěn)定，這將使焊接時的飛濺物增加，所以在較薄的材料上進行焊接時，最好使用混合氣體。見圖。理論知識準(zhǔn)備焊接連接

2)二氧化碳?xì)怏w保護焊焊接參數(shù)的調(diào)整焊接時，需要對一系列參數(shù)進行調(diào)整，如焊接電流、導(dǎo)電嘴與母材之間的距離、焊槍角度、焊接方向、保護氣體的流量、焊接速度和送絲速度等。(１)焊接電流焊接電流的大小會影響母材的焊接熔深、焊絲熔化的速度、電弧的穩(wěn)定性、焊接飛濺物的數(shù)量。理論知識準(zhǔn)備焊接連接(２)電弧長度調(diào)整由于電弧的長度由電弧電壓的高低決定的，電弧電壓過高將產(chǎn)生過長的電弧，電弧的長度增大，焊接熔深減小，焊縫呈扁平狀，從而使焊接飛濺物增多，而電弧電壓過低會導(dǎo)致起弧困難，焊接熔深增加，焊縫呈狹窄的圓拱狀，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備焊接連接(３)焊接時的焊槍角度焊接方法有兩種，即正向焊接和逆向焊接，如圖所示，正向焊接的熔深較小且焊縫較平，逆向焊接的熔深較大，并會產(chǎn)生大量的熔敷金屬，采用上述兩種方法時，焊槍角度都應(yīng)在１０°~１５°之間。理論知識準(zhǔn)備焊接連接(４)焊接速度焊接時，焊槍的移動速度過快，焊接的熔深和焊縫寬度都會減小，而且焊縫會變成圓拱形，當(dāng)焊槍移動速度進一步加快時，將會產(chǎn)生咬邊，而焊接速度過慢則會產(chǎn)生許多燒穿孔，表１２-２給出了不同厚度的板件焊接時的焊接速度。理論知識準(zhǔn)備焊接連接3)焊接位置焊接作業(yè)時，焊接位置通常由汽車上需要進行焊接部件的位置決定，如圖所示，焊接參數(shù)的調(diào)整也會受到焊接位置的影響。理論知識準(zhǔn)備焊接連接

5)焊接方法每種類型的焊縫都可用幾種不同的方法進行焊接，主要取決于焊接條件:金屬件的厚薄、金屬的狀態(tài)、兩個工件間縫隙的大小、焊接位置等。(１)定位焊這種方法實際上是一種臨時點焊，如圖所示，就是在進行永久性焊接前，用一種很小的臨時點焊來取代定位裝置或薄板金屬螺釘。理論知識準(zhǔn)備焊接連接(２)連續(xù)焊焊槍緩慢、穩(wěn)定的按所需運動軌跡運動，形成連續(xù)焊縫的焊接方法，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備焊接連接(３)塞焊進行塞焊時，應(yīng)將放于上面的一個或若干個板件上打孔，電弧穿過孔進入底板，并將這個孔熔化使熔融金屬填滿，板件被焊接在一起的焊接方法，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備焊接連接(４)點焊當(dāng)送絲定時脈沖被觸發(fā)時，將兩層金屬板熔化熔合焊接在一起的焊接方法，也可通過控制焊槍觸發(fā)開關(guān)進行手動控制，見圖。理論知識準(zhǔn)備焊接連接6)焊接基本操作為了確保焊縫質(zhì)量，選用正確的焊接操作方法對于初學(xué)者來說，尤其應(yīng)該注意，(１)焊接三個基本方向的運動當(dāng)焊槍起弧后，在焊接過程中為了得到良好的焊縫，焊絲必須要有三個基本方向的運動:焊絲自動進給朝著熔池方向逐漸下降，焊槍沿焊接方向前移，作橫向擺動，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備焊接連接(２)常用的橫向擺動及應(yīng)用范圍橫向擺動方法很多，應(yīng)根據(jù)接頭的形式和間隙、焊縫的空間位置、焊條直徑與性能、焊接電流及焊工的技術(shù)水平等方面來選用合適的橫向擺動方法，常用的橫向擺動方法見表12-3理論知識準(zhǔn)備焊接連接

6)焊接質(zhì)量的檢查每次焊接，都應(yīng)檢查焊接的質(zhì)量，可以在一些金屬板上進行試焊，這些金屬板和汽車上需要焊接的零部件的材料要相同，焊接這些試驗板時，焊機的各項參數(shù)要調(diào)整適當(dāng)，試驗板的焊接處用各種檢驗方法進行破壞性試驗，以檢驗焊接的質(zhì)量，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備焊接連接8)焊接缺陷焊接過程中，由于各種原因難免會產(chǎn)生焊接缺陷，所以正確的焊接方法為高質(zhì)量的焊接提供了保證，如果產(chǎn)生焊接缺陷，就應(yīng)設(shè)法改變操作方法，避免焊缺陷的產(chǎn)生，表１２—４介紹了焊接缺陷及產(chǎn)生原因。理論知識準(zhǔn)備焊接連接7)焊接缺陷理論知識準(zhǔn)備焊接連接7)焊接缺陷理論知識準(zhǔn)備焊接連接２.電阻點焊電阻點焊是一種高速、經(jīng)濟的連接方法，它適用于制造接頭不要求密閉，厚度小于３ｍｍ，沖壓、軋制的薄板搭接構(gòu)件，廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、航空航天、家具等行業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)，是現(xiàn)代汽車制造廠在流水線上對整體式車身進行焊接時最常用的一種方法，在各汽車制造廠對整體式車身進行的焊接中，有９０％~９５％都采用電阻點焊，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備焊接連接２.電阻點焊１)電阻點焊原理電阻點焊是將被焊工件壓緊于兩電極之間，并通過電流利用電流流經(jīng)工件接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱將其加熱到熔化或塑性狀態(tài)，使之形成金屬結(jié)合的一種方法，電阻點焊焊接由四個基本階段組成，如圖所示理論知識準(zhǔn)備焊接連接２)電阻點焊設(shè)備電阻點焊設(shè)備一般由三個主要部分組成，如圖所示，以電阻焊變壓器為主，包括電極與二次回路組成的焊接回路，由機架和有關(guān)夾持工件以及施加焊接壓力的傳動機構(gòu)組成的機械裝置，能按要求接通電源，并可控制焊接程序中各個階段時間及調(diào)節(jié)焊接電流的控制電路。理論知識準(zhǔn)備焊接連接３)電阻點焊焊接參數(shù)調(diào)整(１)電極壓力兩個金屬板件焊接的機械強度與焊槍電極施加在金屬板上的壓力有直接的關(guān)系，可通過焊機上的氣壓表調(diào)節(jié)焊接壓力的大小，一般電阻點焊焊接壓力應(yīng)在０.５~０.８ＭＰａ范圍，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備焊接連接(２)焊接電流給金屬板加壓后，一股很強的電流流過焊槍電極，然后流入兩個金屬板件，金屬板的接合處電阻值最大，電阻熱使溫度迅速上升，如果電流不斷流過，金屬便熔化并熔合在一起，焊接電流的大小可通過控制面板上的電流調(diào)節(jié)旋鈕進行調(diào)節(jié)，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備焊接連接(３)焊接時間電流停止后，焊接部位熔化的金屬開始冷卻，凝固的金屬形成了圓而平的焊點，焊點施加的壓力合適會使焊點的結(jié)構(gòu)非常緊密，有很高的機械強度，焊接時間可通過控制面板上的調(diào)節(jié)旋鈕進行調(diào)節(jié)，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備焊接連接４)電阻點焊的使用(１)工件焊接表面處理兩個焊接表面之間的任何間隙都會影響電流的通過，焊接前應(yīng)將兩個金屬表面整平，以消除間隙，必要時也可用夾緊裝置將兩者夾緊，需要焊接的金屬板表面上的油漆層、銹斑、灰塵或其他任何污染物都會減小電流強度而使焊接質(zhì)量降低，所以要將這些物質(zhì)從焊接的表面上清除掉。如圖所示。理論知識準(zhǔn)備焊接連接(２)焊點數(shù)量修理用的電阻點焊機功率一般小于制造廠的點焊機功率，因此，和制造廠的點焊相比，修理中進行點焊時，應(yīng)將焊點數(shù)量增加３０％，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備焊接連接(３)焊接位置點焊的強度取決于焊點的間距和邊緣距離，兩層金屬板之間的結(jié)合力隨著焊接間距的縮小而增大，縮小間距，結(jié)合力不再增大，因為焊接電流被焊接過的焊點分流，焊接強度下降，而這種分流的電流并不會使原先焊接處的溫度升高，電阻點焊時焊接間距一般可參考表１２￣５。理論知識準(zhǔn)備焊接連接４)電阻點焊的使用邊緣的距離是由電極頭的位置決定的，即使焊接的情況正常，如果到邊緣的距離不夠大，也會降低焊點的強度，在靠近金屬板端部的地方進行焊接時，將會降低焊接強度并引起金屬板變形，焊點到金屬板端部的距離可參考表12-6。理論知識準(zhǔn)備焊接連接(４)點焊的順序焊接操作時，不要只沿著一個方向連續(xù)地進行焊接操作，這種方法會使電流產(chǎn)生分流而降低焊接質(zhì)量，需要進行跳焊，如圖所示，當(dāng)電極頭發(fā)熱并改變顏色時，應(yīng)停止焊接，待其冷卻后繼續(xù)操作。理論知識準(zhǔn)備焊接連接５)電阻點焊焊接質(zhì)量檢驗焊點質(zhì)量可采用外觀檢驗(目測)和破壞性試驗檢驗二項內(nèi)容進行檢驗:破壞性試驗用于檢驗焊接的強度，而外觀檢驗是判斷焊接的外觀質(zhì)量。(１)外觀檢驗除用肉眼看和手摸來檢驗焊接處的表面粗糙度外，還有下列項目需要檢驗:①焊接位置:應(yīng)處于板件邊緣的中心，不得產(chǎn)生電極頭孔，不得小于最小焊接間距，不可超過規(guī)定邊緣距離，不能在規(guī)定的轉(zhuǎn)角內(nèi)焊接，還要避免在原有的焊接過的焊點位置進行焊接。②焊點的數(shù)量:焊點的數(shù)量應(yīng)大于汽車制造廠焊點數(shù)量的３０％。③壓痕(即電極頭壓痕):焊接表面的壓痕深度不能超過金屬板厚度的一半。理論知識準(zhǔn)備焊接連接(２)破壞性試驗①扭曲實驗:扭曲后在其中一片焊片上留下一個與焊點直徑相同的孔，如果孔過小或根本就沒有孔，說明焊點的焊接強度太低，需要重新調(diào)整焊接參數(shù)。②撕裂實驗:撕裂后在其中一個焊片上留有一個大于焊點直徑的孔，如果留下的孔過小或根本沒有孔，說明焊點的焊接太低，需要重新調(diào)整焊接參數(shù)。如圖所示。任務(wù)實施準(zhǔn)備工作１.準(zhǔn)備工作(１)已分離的板件組合１套，模擬Ａ立柱、Ｂ立柱、Ｃ立柱損壞。(２)工作臺１張，配備臺虎鉗夾緊固定裝置。(３)安全防護用品１套(耳罩、防護鏡、透明面罩、棉絲手套、焊接手套、自變色焊接頭盔、焊接服、護膝、工作帽)。(４)夾緊固定工具１套(Ｕ形大力鉗２把、Ｇ型大力鉗３把)。(５)鈑金工具(圓頭錘、鏨子套裝、焊接工作臺)。(６)焊接設(shè)備:二氧化碳?xì)怏w保護焊機、電阻點焊機。任務(wù)實施技術(shù)要求與注意事項２.技術(shù)要求與注意事項(１)焊接操作前要對新板件進行檢查、粗切割、精切割保證余量，要求與更換的部位相匹配，在拆卸相關(guān)部件時要對所有裝飾物進行保護，防止損壞其他正常部件。(２)如果待焊接區(qū)域的總厚度為３ｍｍ或更大，應(yīng)使用二氧化碳?xì)怏w保護焊機進行塞焊，對于塞焊的區(qū)域，應(yīng)沖孔或鉆孔。(３)電阻點焊的焊接位置應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，如焊接間距、轉(zhuǎn)角位置焊接等，焊接頭的數(shù)量也應(yīng)符合技術(shù)手冊規(guī)定。(４)電阻點焊和二氧化碳?xì)怏w保護焊進行之前。要用與車身材料相同的材料進行試焊，以此來檢驗焊接強度，檢驗方法參考理論知識準(zhǔn)備中的二氧化碳?xì)怏w保護焊和電阻點焊質(zhì)量檢驗法。(５)操作時必須做好相應(yīng)的車身防護，避免損傷不需修理的部件。(６)操作人員根據(jù)操作內(nèi)容不同，做好相應(yīng)的防護才能進行維修作業(yè)。任務(wù)實施實訓(xùn)器材3.實訓(xùn)器材任務(wù)實施操作步驟１.穿戴防護用品提示:穿戴防護用品參照項目二任務(wù)２，并使用清潔工具對板件進行清潔作業(yè)。任務(wù)實施操作步驟２.焊接前底板打磨作業(yè)提示:

(１)使用帶式打磨機對分離的電阻點焊焊點和切割邊緣進行打磨。

(２)打磨時注意打磨機的角度，盡量保持與打磨平面平行，防止因角度過大而將底板打薄。任務(wù)實施操作步驟３.新件電阻點焊定點作業(yè)提示:

(１)新板件劃線，使用直尺和劃線筆對新板件焊接位置進行標(biāo)注。

(２)應(yīng)參考理論知識準(zhǔn)備中電阻點焊規(guī)定進行劃線標(biāo)注。任務(wù)實施操作步驟４.新板件與舊板件匹配作業(yè)提示:

(１)將經(jīng)過精切割的新件與焊接位置進行匹配，如不符合，再進一步進行修整切割。

(２)觀察切割線的位置間隙保證在０.５~１ｍｍ范圍，且各邊緣不能超出底板尺寸。任務(wù)實施操作步驟５.板件固定作業(yè)提示:

(１)用Ｇ型大力鉗把新板件與底板固定在一起。

(２)Ｇ型大力鉗的夾緊力度要合適，不能過緊也不能過松，過緊會對底板和新板件產(chǎn)生二次變形，過松板件固定不牢固，影響焊接質(zhì)量。任務(wù)實施操作步驟６.邊緣尺寸及對接焊焊接間隙調(diào)整與檢查提示:對接焊間隙標(biāo)準(zhǔn)為０.５~１ｍｍ，邊緣標(biāo)準(zhǔn)尺寸與底板尺寸應(yīng)保證在±１ｍｍ。任務(wù)實施操作步驟７.焊接前固定提示:裝夾在焊接工作臺的板件用Ｇ型大力鉗固定，注意松緊度，焊接前要進行試焊，確保焊接質(zhì)量。任務(wù)實施操作步驟８.二氧化碳?xì)怏w保護焊定位焊作業(yè)提示:定位焊時間要短，只要把新板件和底板連接固定即可。任務(wù)實施操作步驟９.打磨定位焊焊點作業(yè)提示:打磨定位焊焊點要注意帶式打磨機的角度，防止將焊點完全打掉，也要注意不能對新板和底板造成二次損傷。任務(wù)實施操作步驟１０.電阻點焊焊接作業(yè)提示:

(１)電阻點焊焊接前要進行試焊，焊接時要注意電極頭與板件垂直，保證焊接質(zhì)量。

(２)焊接點數(shù)與焊接位置要嚴(yán)格參照相關(guān)知識，焊接時不能連續(xù)焊接，需進行跳焊。任務(wù)實施操作步驟１１.二氧化碳?xì)怏w保護焊塞焊作業(yè)提示:

(１)焊接前需進行試焊，焊接時要注意焊槍角度，保證焊接質(zhì)量。

(２)焊接時不能連續(xù)焊接，需進行跳焊，防止板件因熱量過于集中而退火，降低強度。

(３)電阻點焊和二氧化碳?xì)怏w保護焊應(yīng)錯位焊接。任務(wù)實施操作步驟１２.二氧化碳?xì)怏w保護焊對接焊作業(yè)提示:對接焊時，應(yīng)參照相關(guān)知識，焊接長度及焊接位置都有嚴(yán)格規(guī)定。任務(wù)實施操作步驟１３.焊渣清理作業(yè)提示:清理焊渣時注意不能對板件產(chǎn)生二次損傷。任務(wù)實施操作步驟１４.７Ｓ整理提示:按照７Ｓ管理標(biāo)準(zhǔn)，整理操作工位及場地。

項目四鈑金更換

學(xué)習(xí)任務(wù)13后翼子板更換車輛發(fā)生尾部左側(cè)后翼子板嚴(yán)重變形，后擋風(fēng)玻璃破損，通過保險理賠人員初步損傷評估，需對左側(cè)后翼子板進行更換，內(nèi)部加強件變形視情而定。

任務(wù)描述理論知識準(zhǔn)備１.概述翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名，現(xiàn)代轎車的后翼子板與車身本體制成一體，車輛發(fā)生尾部嚴(yán)重事故，修理難度加大，多采用后翼子板更換的修理工藝來進行修復(fù)，而受損零件的修復(fù)與更換是困擾汽車維修企業(yè)的一個難題，同時也是汽車車身修復(fù)技術(shù)人員必須掌握的一項技術(shù)，是衡量汽車車身修復(fù)水平的一個重要標(biāo)志。２.后翼子板的作用汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，同時也起到美化車身的作用，當(dāng)車輛發(fā)生尾部碰撞時，后翼子板會產(chǎn)生一定的變形來吸收因碰撞產(chǎn)生的載荷。理論知識準(zhǔn)備３.車身側(cè)圍的結(jié)構(gòu)翼子板由外板覆蓋件和內(nèi)板加強件，采用樹脂或電阻點焊等形式將其連接成一體，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備４.車身板件更換原則經(jīng)過校正工作，將車身尺寸回復(fù)到原始位置±３ｍｍ范圍后，應(yīng)更換無法修復(fù)的板件，對損傷的板件是進行修理還是更換，經(jīng)常存在不同的意見，一般原則是:

(１)結(jié)構(gòu)性板件能修理則不更換，對于損傷嚴(yán)重變形的板件，建議進行更換。(２)覆蓋性板件能更換則不修理，對于損傷較輕的板件，建議進行修復(fù)。但二條應(yīng)遵循金屬板變形極限原則，當(dāng)金屬板件的彎曲半徑小于３.２ｍｍ，或彎曲角度大于９０°時，如圖所示，一定要進行更換操作。理論知識準(zhǔn)備５.車身板件更換流程車身板件更換可分為整體更換和局部更換，但不管是整體更換還是局部更換，其操作流程基本一致，見表１３￣１。理論知識準(zhǔn)備續(xù)表１３-１。理論知識準(zhǔn)備６.結(jié)構(gòu)件的分離與連接受損傷的整體式車身部件，一般在生產(chǎn)時的接縫處進行更換。(１)分離部位的選擇根據(jù)修理實踐經(jīng)驗總結(jié)得出，可進行分離作業(yè)的板件主要有:車門檻板、后側(cè)圍板、地板、前縱梁、后縱梁、行李艙地板、Ａ立柱、Ｂ立柱及Ｃ立柱，如圖所示。理論知識準(zhǔn)備(２)車身連接的基本類型車身分離后連接的類型分為三類，分別為偏置對接、搭接和對接，如圖所示。①偏置對接，即二塊板沒有插入件的對接，主要應(yīng)用于Ａ立柱、Ｂ立柱、Ｃ立柱、前縱梁和后縱梁等，覆蓋件的連接。②搭接，即一塊板搭于另一塊板之上的焊接形式，主要應(yīng)用于地板、行李艙地板、擋泥板等的連接。③對接，即用插入件的焊接形式，主要用于封閉截面梁、車門檻板，也適用于Ａ立柱、Ｂ立柱、Ｃ立柱及車身梁的連接。任務(wù)實施準(zhǔn)備工作１.準(zhǔn)備工作(１)模擬板件更換的實操訓(xùn)練教學(xué)用車１輛，要求可進行反復(fù)操作教學(xué)。(２)輔助部件拆裝工具１套(可選用１５０件工具組合套裝，塑料卡扣拆卸專用工具，測量工具:鋼直尺、鋼卷尺，劃線工具:劃針或記號筆)。(３)相應(yīng)實操訓(xùn)練車型的維修手冊。(４)安全防護用品１套。任務(wù)實施技術(shù)要求與注意事項２.技術(shù)要求與注意事項(１)拆卸/安裝過程中，要嚴(yán)格按照維修手冊操作流程，防止損壞零部件。(２)切割、焊接操作時會產(chǎn)生明火，注意車間用火安全，切割、焊接前需保證內(nèi)飾件完全拆卸。(３)進行修理作業(yè)前，必須檢查是否有燃油滲漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有燃油滲漏，則必須完全封閉開口，如需在燃油箱附近進行焊接作業(yè)，應(yīng)先拆下燃油箱，并塞住燃油管路。(４)安裝完畢后，檢查后翼子板與各部件的間隙應(yīng)符合原廠配合間隙范圍。任務(wù)實施實訓(xùn)器材3.實訓(xùn)器材任務(wù)實施操作步驟一、損傷板件分離作業(yè)

１.使用相應(yīng)的拆卸工具拆卸妨礙矯正、切割、焊接的輔助部件提示:拆卸的部件有:行李艙邊框飾板、后排座椅、后窗臺板及后擋風(fēng)玻璃、Ｃ立柱裝飾板、后座安全帶、后保險杠、燃油箱等。任務(wù)實施操作步驟２.使用直尺和記號筆確定并劃出車身頂端處切割范圍提示:

(１)切割位置參照維修手冊相關(guān)技術(shù)要求，一般按損傷程度確定為大切，還是小切(具體的數(shù)值不作說明)。

(２)操作時，方向最好與車身基準(zhǔn)面垂直，有利于操作，也有利于新件的安裝操作。任務(wù)實施操作步驟３.使用直尺和記號筆確定并劃出車身門檻處切割范圍。任務(wù)實施操作步驟４.按照所作切割位置記號，使用分離工具對后翼子板進行粗切割提示:

(１)使用氣動割鋸時，要嚴(yán)格按照切割鋸安全使用手冊。

(２)禁止使用氧￣炔加熱設(shè)備加熱或切割。

(３)切割操作過程中，只能對覆蓋件表面進行切割，不能損傷內(nèi)部結(jié)構(gòu)性板件。任務(wù)實施操作步驟５.專用去除點焊鉆或去點焊工具，將需分離的車身板件所有電阻點焊焊點去除提示:

(１)使用專用去除點焊鉆時，要嚴(yán)格按照安全使用手冊。

(２)去除點焊操作時，只能對覆蓋件的鋼板進行切削，防止打穿或損傷內(nèi)板。任務(wù)實施操作步驟６.電阻點焊焊點全部去除后，使用鏨子對焊點進一步鏨削，并取下后翼子板總成提示:

(１)本實訓(xùn)車可重復(fù)使用，取下后翼子板總成時，注意不能折彎，影響重復(fù)使用。

(２)實際修理中，取下后翼子板總成前，要將車身上的密封膠完全清理干凈。任務(wù)實施操作步驟二、新件更換準(zhǔn)備作業(yè)

１.使用分離工具對新板件進行粗切割提示:

(１)新件與車身切割接頭部分應(yīng)預(yù)留重疊位置２０~３０ｍｍ。

(２)切割、鉆孔、焊接等訓(xùn)練可采用替代品進行訓(xùn)練。任務(wù)實施操作步驟２.用砂紙或研磨工具清除新板件的底漆(電泳層)提示:

(１)清除電泳層的表面要保持平滑，不能打磨過度(過熱發(fā)藍或板件變形)。

(２)新件表面電泳層要徹底打磨干凈，防止焊接過程中，產(chǎn)生脫焊。任務(wù)實施操作步驟３.新件打磨區(qū)域噴涂導(dǎo)電底漆提示:導(dǎo)電底漆要噴涂均勻，不能過厚，防止從連接表面滲出。任務(wù)實施操作步驟４.使用鉆削工具打塞焊孔提示:

(１)塞焊沖孔的直徑及數(shù)量參考維修手冊標(biāo)準(zhǔn)，一般后翼子板的孔徑為５ｍｍ。

(２)焊接操作前需進行試焊檢查，強度達到維修手冊規(guī)定后才可正式焊接。任務(wù)實施操作步驟三、車身底板更換前準(zhǔn)備作業(yè)１.使用研磨工具等設(shè)備，將車身底板殘留電阻點焊焊點、舊漆層、油漆等處理干凈。提示:作業(yè)時，研磨殘留痕跡等，不能將底板打磨過度(過熱發(fā)藍或板件變形)任務(wù)實施操作步驟２.結(jié)構(gòu)性板件修理，按照維修手冊標(biāo)準(zhǔn)維修，達到標(biāo)準(zhǔn)后，進行新板件更換操作提示:

(１)結(jié)構(gòu)性板件損傷不嚴(yán)重，可繼續(xù)使用，參照維修手冊修理。

(２)結(jié)構(gòu)性板件受損較嚴(yán)重，不可重復(fù)使用，參照維修手冊進行更換維修操作。任務(wù)實施操作步驟３.車身修理區(qū)域噴涂導(dǎo)電底漆提示:導(dǎo)電底漆要噴涂均勻，不能過厚，防止從連接表面滲出。任務(wù)實施操作步驟四、新件的安裝與定位１.根據(jù)基準(zhǔn)孔或舊件位置將新件進行臨時定位提示