2022自行車專用道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

自行車專用道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)PAGEPAGE2目 次總則 1術(shù)語 2基本規(guī)定 3總體設(shè)計(jì) 4一般規(guī)定 4通行能力與服務(wù)水平 4橫斷面設(shè)計(jì) 5平面設(shè)計(jì) 5縱斷面設(shè)計(jì) 6線形組合設(shè)計(jì) 7交叉設(shè)計(jì) 7接駁設(shè)計(jì) 8路基路面 9一般規(guī)定 9路基 9路面類型與材料 9路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 10路面鋪裝設(shè)計(jì) 10配套設(shè)施設(shè)計(jì) 11一般規(guī)定 11交通標(biāo)志和標(biāo)線 11照明系統(tǒng)設(shè)計(jì) 15風(fēng)雨連廊 16分隔設(shè)施 16停車設(shè)施設(shè)計(jì) 17休憩點(diǎn)設(shè)置 18其他配套設(shè)施設(shè)計(jì) 18景觀綠化設(shè)計(jì) 19一般規(guī)定 19景觀設(shè)計(jì) 19綠化設(shè)計(jì) 19排水設(shè)計(jì) 20一般規(guī)定 20排水設(shè)施 20本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 22引用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 23參考資料及文獻(xiàn) 24ContentsGeneralProvisions 12BasicRequirements 3GeneralDesign 4GeneralRequirements 4CapacityandLevelofService 4CrossSection 5HorizontalAlignment 5Alignment 6CombinationofRoadAlignment 7IntersectionDesign 7FeederServiceDesign 8SubgradeandPavementDesign 9GeneralRequirements 9Subgrade 9PavementandMaterial 9CombinationofPavementStructure 10RoadPavementDesign 10AncillaryFacilitiesDesign 11GeneralRequirements 11TrafficSignsandMarkings 11LightingSystemDesign 15Corridor 16PartitonFacility 16ParkingFacilityDesign 17RestingPlaceSetting 18OtherAncillaryFacilityDesign 18andLandscape 19GeneralRequirements 19LandscapeDesign 19Design 19DrainageDesign 20GeneralRequirements 20DrainageFacility 20ExplanationofWordinginThisStandard 22ListofQuotedStandards 23ReferenceMaterialsandLiterature 24Addition：ExplanationofProvisions 25PAGEPAGE10總 則10.1 10.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建自行車專用道設(shè)計(jì)。10.3 自行車專用道的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以人為本、安全可靠、低碳環(huán)保和經(jīng)濟(jì)美觀的原則。04 自行車專用道設(shè)計(jì)除符合此標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。術(shù) 語01 自行車專用道bicyclelane指具有獨(dú)立路權(quán)，僅供自行車行駛的專用道路。20.2 designspeed自行車專用道幾何設(shè)計(jì)（包括平曲線半徑、縱坡、視距等）所采用的騎行速度。20.3 騎行速度ridingspeed騎手騎行過程中所采用的速度。20.4 tidallane1.25m。20.5 mainchannel主通道主要承擔(dān)騎行單元內(nèi)或相鄰騎行單元間居住區(qū)與商業(yè)辦公區(qū)之間的高頻率短距離出行，是構(gòu)成自行車交通網(wǎng)絡(luò)的主骨架。20.6 channel07 leisurechannel01 自行車專用道的設(shè)計(jì)應(yīng)符合深圳市城市總體規(guī)劃。30.2 自行車專用道根據(jù)功能分類，可分為主通道、連通道和休閑道。303 3.0.3的規(guī)定：表3.0.3自行車專用道的設(shè)計(jì)速度自行車專用道功能主通道連通道休閑道設(shè)計(jì)速度（km/h）252020151530.4 3.0.4的規(guī)定：表3.0.4自行車設(shè)計(jì)車輛及其外輪廓尺寸參數(shù)車輛類型總長（m）總寬（m）總高（m）自行車1.930.62.2530.5自行車專用道建筑限界幾何形狀應(yīng)為自行車專用道上凈高線和兩側(cè)側(cè)向凈寬邊線組成的空間限界（圖3.0.5，專用道建筑限界內(nèi)不得有任何物體侵入。自行車專用道的最小凈Hz2.5m。當(dāng)有施工、養(yǎng)護(hù)等車輛通行時(shí)，凈高應(yīng)滿足其通行要求。圖3.0.5自行車專用道建筑限界（單位：m）30.6 自行車專用道路面結(jié)構(gòu)應(yīng)按輕交通荷載確定。30.7 08 CJJ11的有關(guān)規(guī)定。1 一般規(guī)定41.1 41.2 自行車專用道路線線位應(yīng)符合《深圳市自行車交通發(fā)展規(guī)劃》等有關(guān)規(guī)劃要求。41.3 41.4 自行車專用道的車道數(shù)規(guī)模應(yīng)根據(jù)交通量預(yù)測、通行能力和服務(wù)水平確定。41.5 41.6 41.7 自行車專用道設(shè)計(jì)應(yīng)避免與無障礙設(shè)施的沖突。42 通行能力與服務(wù)水平42.1 1600（輛/小時(shí)）～1800（輛/小時(shí)。42.2 4.2.2的規(guī)定。表4.2.2自行車專用道服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)水平指標(biāo)一級(jí)二級(jí)三級(jí)騎行速度（km/h）25～2020～1515～10車頭間距（m）9～77～55～3交通量負(fù)荷系數(shù)0.4～0.550.55～0.70.7～0.8542.3 4.2.3的規(guī)定。表4.2.3自行車專用道功能與服務(wù)水平匹配表功能分類主通道連通道休閑道服務(wù)水平一級(jí)一級(jí)、二級(jí)二級(jí)、三級(jí)43 橫斷面設(shè)計(jì)43.1 43.2 43.3 自行車專用道宜按雙向行駛設(shè)計(jì)，可在中間設(shè)置潮汐車道。43.4 自行車專用道路面寬度應(yīng)為自行車道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度之和。35 自行車專用道路面寬度應(yīng)符合下列規(guī)定：3.5m2.5m；4.5m。43.6 1.0%~2.0%。37 自行車專用道宜設(shè)置保護(hù)性路肩。路肩應(yīng)符合下列規(guī)定：路肩寬度應(yīng)滿足設(shè)置護(hù)欄、地上桿柱、交通標(biāo)志基礎(chǔ)的要求；0.5m；3.0%。44 平面設(shè)計(jì)44.1 44.2 44.3 當(dāng)有駐足需求時(shí)，宜結(jié)合周圍環(huán)境在自行車專用道附近設(shè)置休憩點(diǎn)或觀景平臺(tái)。44.4 200m~600m。45 4.4.5-1的規(guī)定；表4.4.5-1自行車專用道圓曲線最小半徑設(shè)計(jì)速度（km/h）一般最小半徑（m）極限最小半徑（m）151572020132530204.4.5-2規(guī)定。表4.4.5-2超高與圓曲線最小半徑（m）超高2%3%4%設(shè)計(jì)速度（Km/h）15987201514132523212044.6 4.4.6的規(guī)定。由于地形及其他原因?qū)е乱暰嗖荒軡M足要求時(shí)，應(yīng)采取必要措施保證騎行安全。表4.4.6自行車專用道最小停車視距設(shè)計(jì)速度（km/h）最小停車視距（m）15152020252545 縱斷面設(shè)計(jì)45.1 自行車專用道的縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市豎向規(guī)劃控制高程。52 自行車專用道縱坡應(yīng)符合下列規(guī)定：0.3%0.2%；3.5%；自行車專用道縱坡大于或等于2.5%4.5.2的規(guī)定；表4.5.2自行車專用道最大坡長縱坡（%）最大坡長（m）3.51503.02002.530065m。4.5.3 2.5%且連續(xù)上坡或連續(xù)下坡時(shí)，應(yīng)在限制坡長之間設(shè)置2.5%，坡長不應(yīng)小于最小縱坡坡長。45.4 150m。46 線形組合設(shè)計(jì)46.1 自行車專用道線形應(yīng)協(xié)調(diào)平面、縱斷面、橫斷面三者間的組合，合理采用技術(shù)指標(biāo)，并應(yīng)適合地形、地物和周邊環(huán)境，滿足騎行安全及排水暢通等要求。62 平曲線與豎曲線宜相互對(duì)應(yīng)，且應(yīng)符合下列規(guī)定：平曲線長度宜大于豎曲線長度；應(yīng)避免在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部插入小半徑的平曲線或反向平曲線；長的平曲線內(nèi)不宜包含多個(gè)短的豎曲線；短的平曲線不宜與短的豎曲線組合；4.6.3 i2.5%時(shí)，與長縱下坡相連的圓曲線最小半徑應(yīng)符合4.6.3的規(guī)定。表4.6.3與長縱下坡相連的圓曲線最小半徑平均縱坡度（%）2.5≤i<3i≥3坡長與坡度之積的和—<500≥500一般最小圓曲線半徑(m)303060不設(shè)超高最小圓曲線半徑(m)505020047 交叉設(shè)計(jì)71 自行車專用道的交叉形式應(yīng)結(jié)合使用需求及現(xiàn)場條件設(shè)置，并應(yīng)滿足下列要求：自行車專用道與高速公路、快速路相交時(shí)應(yīng)采用上跨或下穿的立體交叉形式；自行車專用道與主干路、次干路、支路、慢行專用道等相交時(shí)宜采用平面交叉形式，并宜根據(jù)交通流量采用信號(hào)燈控制。47.2 自行車專用道與其他自行車道的銜接應(yīng)結(jié)合交通量進(jìn)行設(shè)計(jì)。銜接部平面應(yīng)按圖4.7.2設(shè)計(jì)，具體參數(shù)應(yīng)符合表4.7.2的規(guī)定。4.7.2平面銜接示意圖4.7.2平面銜接參數(shù)表銜接部連接段展寬段寬度展寬段漸變段B1L1B2L2L3最小尺寸(m)2.54210滿足最小停車視距的要求48 接駁設(shè)計(jì)48.1 82 自行車停放設(shè)施應(yīng)綜合考慮公交接駁規(guī)劃、周邊用地、換乘需求量等條件進(jìn)行設(shè)置。其規(guī)模應(yīng)根據(jù)所服務(wù)的公共建筑性質(zhì)、高峰日平均吸引車次總量、平均停放時(shí)間、場地有效周轉(zhuǎn)次數(shù)及自行車停放不均勻性等因素確定；自行車停放設(shè)施應(yīng)根據(jù)服務(wù)對(duì)象位置就近布設(shè)，宜布設(shè)在自行車專用道出入口附近。1 一般規(guī)定51.1 自行車專用道路基路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)自行車專用道的類型和等級(jí)，結(jié)合沿線地形地質(zhì)、水文氣象及路用材料等條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)選用節(jié)能減排的路面形式，并應(yīng)選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、方便施工的路基路面結(jié)構(gòu)。51.2 51.3 51.4 10年；采用水泥混凝土路面結(jié)20年。51.5 BPN60。5.2 路 基52.1 自行車專用道路基斷面形式應(yīng)與沿線自然環(huán)境和城市環(huán)境相協(xié)調(diào)，不宜高填、深挖。52.2 52.3 自行車專用道路基應(yīng)遵循節(jié)約、環(huán)保的原則，宜合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾涂稍偕牧稀?2.4 52.5 53 路面類型與材料53.1 53.2 53.3 自行車專用道路面材料的各項(xiàng)性能指標(biāo)均應(yīng)滿足現(xiàn)行有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。53.4 自行車專用道路面材料宜結(jié)合新材料、新技術(shù)和新工藝的發(fā)展合理選用。54 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)54.1 54.2 自行車專用道路面結(jié)構(gòu)可由面層、基層（含底基層、墊層等組成。54.3 54.4 55 路面鋪裝設(shè)計(jì)55.1 55.2 自行車專用道路面鋪裝材料的選用宜以安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保為原則。55.3 54 1 一般規(guī)定61.1 配套設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)與自行車專用道功能定位相匹配，并應(yīng)與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。61.2 配套設(shè)施布局應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)布置，并應(yīng)設(shè)置合理間距避免相互干擾。613 配套設(shè)施不得侵入自行車專用道建筑限界范圍內(nèi)。61.4 服務(wù)性配套設(shè)施應(yīng)方便使用與操作，方便道路使用者獲得相應(yīng)服務(wù)。62 交通標(biāo)志和標(biāo)線62.1 自行車專用道應(yīng)設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線，其位置、形狀、內(nèi)容等方面應(yīng)保持系統(tǒng)性、連續(xù)性、GB5768GB5103822 自行車專用道交通標(biāo)志設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：30m處設(shè)置；6.2.2的規(guī)定；表6.2.2常用的自行車專用道交通標(biāo)志版面顏色及圖形序號(hào)類型名稱版面顏色及圖形示例含義和設(shè)置1指示標(biāo)志自行車行駛表示該道路僅供自行車行駛，在自行車專用道起點(diǎn)及各交叉口入口前適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置自行車行駛標(biāo)志2警告標(biāo)志注意陡坡2.5%/續(xù)表6.2.23易滑設(shè)在易滑路段前方，提醒騎行人員注意安全，減速慢行4路面積水設(shè)在路面積水路段，提醒騎行人員注意安全，減速慢行5注意潮汐車道應(yīng)設(shè)在潮汐車道路段起點(diǎn)處6限制速度自行車專用道入口處應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志7自行車專用道結(jié)束在自行車專用道結(jié)束處，宜設(shè)置專用路結(jié)束標(biāo)志8指路標(biāo)志地點(diǎn)距離標(biāo)志應(yīng)設(shè)在通往城市重要地區(qū)、旅游景點(diǎn)、重要交通樞紐等上游路段9出口、入口標(biāo)志自行車專用道由城市道路銜接段進(jìn)出應(yīng)在專用道出口處或銜接段入口處設(shè)置出口、入口標(biāo)志10輔助標(biāo)志駐足區(qū)足區(qū)標(biāo)志自行車專用道標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)宜采用多功能智慧桿，與自行車專用道中其他服務(wù)功能（照明、基站、氣候信息監(jiān)測、前方路況信息等）配套使用。62.3 6.2.3的規(guī)定。表6.2.3常用的自行車專用道交通標(biāo)線圖例及含義序號(hào)名稱圖例（除表明單位外，缺省單位為cm）含義和設(shè)置1自行車道圖案表示該車道為自行車道，線寬5cm，圖形尺寸可結(jié)合車道寬度進(jìn)行同比例縮放，自行車道每隔不大于200m標(biāo)繪一組，使用位置應(yīng)符合GB5768.7規(guī)定2自行車行駛方向箭頭應(yīng)與自行車道圖案共同使用，指示自行車行駛方向3可跨越對(duì)向自行車道分界線使用條件應(yīng)符合GB5768.76.1.6規(guī)定；設(shè)計(jì)速度≤20km/h8cm4不可跨越對(duì)向自行車道分界線使用條件應(yīng)符合GB5768.76.1.5規(guī)定；設(shè)計(jì)速度≤20km/h8cm5可跨越同向自行車道分界線允許自行車短時(shí)越線行駛；設(shè)計(jì)速度≤20km/h，線寬可選用8cm6不可跨越同向自行車道分界線/車道邊線禁止自行車變換車道；設(shè)計(jì)速度≤20km/h，線寬可選用8cm7自行車道潮汐車道線自行車道行駛方向可隨交通管理需要進(jìn)行變換續(xù)表6.2.38減速讓行線自行車專用道與道路相交時(shí)，可享有優(yōu)先權(quán)，機(jī)動(dòng)車在交叉口應(yīng)減速讓交叉道路自行車先行9終點(diǎn)自行車道在地面穿越道路主要交叉口、次干路及以上等級(jí)城市道路機(jī)動(dòng)車道、鐵路軌道前或其他不能滿足安全通行條“終點(diǎn)63 照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)31 自行車專用道的照明應(yīng)符合下列規(guī)定：自行車專用道位于城市道路銜接段的，宜利用現(xiàn)有道路照明燈具來提供所需照度；CJJ45的有關(guān)規(guī)6.3.1的規(guī)定。表6.3.1自行車專用道照明指標(biāo)道路類型（自行車車流量）路面平均照度Eh,av（lx）維持值路面最小照度Eh,min（lx）維持值最小垂直照度Ev,min（lx）維持值Q>200010231000≦Q≦20007.51.52.5Q<1000511.5注：最小垂直照度的計(jì)算點(diǎn)或測量點(diǎn)均位于道路中心線上距路面1.5m高度處。最小垂直照度需計(jì)算或測量通過該點(diǎn)垂直于路軸的平面上兩個(gè)方向上的最小照度。32 自行車專用道路燈布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1/4，4.515°；0.74m~4.5m3.5m；45-20155.2節(jié)的有關(guān)要求。33 自行車專用道光源與燈具的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：路燈設(shè)計(jì)應(yīng)遵循節(jié)能環(huán)保、美觀的原則；25%，1部分：一般要求GB7000.12-3GB7000.203的有關(guān)規(guī)定；LED燈具或太陽能燈具；選用LEDLEDGB/T31832和現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《LED道路照明工程技術(shù)規(guī)范》SJG22的有關(guān)要求；采用多桿合一的應(yīng)設(shè)有智慧照明系統(tǒng)。對(duì)于交通信號(hào)、監(jiān)控設(shè)施、景觀照明等用電，應(yīng)分別設(shè)置計(jì)量裝置及專用出線回路，桿體內(nèi)應(yīng)分倉設(shè)計(jì)、分開走線。多桿合一管線布置應(yīng)滿足現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《多功能桿智能系統(tǒng)技術(shù)與工程建設(shè)規(guī)范》DB4403/T30的有關(guān)要求。63.4自行車專用道照明供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-20156.1LEDLED道路照明工程技術(shù)規(guī)范》SJG22-20114.1節(jié)供配電系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定。35自行車專用道照明控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：有條件時(shí)應(yīng)設(shè)遙控為主工作方式，遙控系統(tǒng)應(yīng)滿足現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《LED道路照明工程技術(shù)規(guī)范》SJG22-20114.3.2條的要求。64 風(fēng)雨連廊41連續(xù)式風(fēng)雨連廊宜設(shè)置在存在墜落物或?qū)Ψ烙攴罆窬哂刑厥庖蟮穆范巍?4.22.5m~3m，凈寬宜根據(jù)交通流預(yù)測進(jìn)行確定。無交通流預(yù)測數(shù)據(jù)時(shí)，接駁式風(fēng)雨連廊凈寬可與自行車專用道通行限界同寬。在交叉口設(shè)置駁式風(fēng)雨連廊時(shí)宜覆蓋交叉口自行車專用道停車線候車區(qū)，候車區(qū)規(guī)模應(yīng)通過自行車交通量計(jì)算確定。64365 分隔設(shè)施51 自行車專用道分隔設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定：設(shè)施，其余出入口可選用彈性柱，車止石等作為阻車設(shè)施；1.5m、長大下坡、視距不良以及1.4m；15m；自行車專用道平面或縱斷面指標(biāo)受地形限制難以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的路段應(yīng)設(shè)置交通安全設(shè)施，加強(qiáng)自行車路徑引導(dǎo)；10cm。實(shí)施條件困難時(shí)，自行車專用道與7.5cm；1.2m~1.5m。交叉口內(nèi)部宜設(shè)置獨(dú)立的二次過街設(shè)施；若存在行人二次過街時(shí)，宜與行人安全島共同設(shè)置。其他交叉口交通安全設(shè)施設(shè)GB5768.76.2節(jié)及深圳其他現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；1m~1.5m，0.5m。臨時(shí)駐足區(qū)應(yīng)同時(shí)設(shè)置臨時(shí)駐足區(qū)標(biāo)志；分隔設(shè)施應(yīng)采用堅(jiān)固、美觀、環(huán)保、宜安裝以及便于運(yùn)營維護(hù)的材料。66 停車設(shè)施設(shè)計(jì)66.1 （路側(cè)帶69的有關(guān)規(guī)定。66.2 2m0.6m~0.8m。63 停車架設(shè)施必須能安全且方便提供車輪與車身上鎖，且不應(yīng)損壞車輛結(jié)構(gòu)；1.2m1m；0.6m。66.4 對(duì)于深圳市重點(diǎn)片區(qū)和高密度開發(fā)區(qū)域，宜采用與周邊地塊復(fù)合的形式，設(shè)置地上、地下、半地下自行車停車庫。67 休憩點(diǎn)設(shè)置67.1 6.7.1的規(guī)定。表6.7.1自行車專用道休憩點(diǎn)的配備功能分級(jí)休息區(qū)衛(wèi)生設(shè)施維修充電設(shè)施售賣餐飲點(diǎn)停車設(shè)施醫(yī)療急救設(shè)施游客管理中心一級(jí)●○○○●○○二級(jí)●○●○●○○三級(jí)●●●●●▲○四級(jí)●●●●●●●備注：●：必須設(shè)置；▲：宜設(shè)置；○：不設(shè)置6.7.2 10min~15min騎行距離進(jìn)行布設(shè)。三級(jí)、四級(jí)休憩點(diǎn)根據(jù)自行車專用道等級(jí)及周邊用地情況進(jìn)行配置，宜在自行車專用道出入口就近設(shè)置。68 其他配套設(shè)施設(shè)計(jì)81 自行車專用道應(yīng)結(jié)合周邊環(huán)境及特點(diǎn)，合理選擇空間指示定位系統(tǒng)、騎行扶手設(shè)施、自主充氣機(jī)維修系統(tǒng)、騎行牽引系統(tǒng)、噴霧降溫設(shè)施、慢行智慧設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施等其他配套設(shè)施。1 一般規(guī)定71.1 71.2 自行車專用道綠化設(shè)計(jì)應(yīng)滿足自行車專用道的功能和服務(wù)需求。71.3 72 景觀設(shè)計(jì)72.1 72.2 7.2.3 自行車專用道休閑道景觀設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合騎行者的騎行路徑以及駐足后的步行路徑進(jìn)行設(shè)計(jì)，休閑區(qū)域設(shè)計(jì)宜體現(xiàn)地域特色，增加景觀小品設(shè)計(jì)。73 綠化設(shè)計(jì)731自行車專用道綠化帶種植應(yīng)遵循“”的原則。732本地植物指數(shù)指該區(qū)域內(nèi)全部植物物種中本地物種所占比例。綠化帶內(nèi)古樹名木、珍稀植物應(yīng)全部原地保留，并妥善保護(hù)。7337347.3.5自行車專用道兩側(cè)的行道樹設(shè)計(jì)應(yīng)兼顧生態(tài)、景觀、遮蔭等需求，宜選擇樹形端正、枝葉茂密的樹種。36高架自行車專用道以及專用道兩側(cè)的邊坡應(yīng)進(jìn)行立面的綠化設(shè)計(jì)。1 一般規(guī)定81.1 81.2 自行車專用道路面排水應(yīng)遵循可靠、快速排水的原則。8.1.3 排水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期、徑流系數(shù)等設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014的有關(guān)規(guī)定。81.4 SJG6682 排水設(shè)施21 路基段自行車專用道排水設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：與城市道路合建的自行車專用道應(yīng)充分利用城市道路的雨水系統(tǒng)進(jìn)行排水；50014的有關(guān)規(guī)定。22 橋式自行車專用道雨水系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：橋式自行車專用道應(yīng)采用由線性排水溝及雨水立管組成的收集排放系統(tǒng)；1%60mm2/m2;1%100mm2/m2；51min~3min。100mm；8.2.1的規(guī)定；表8.2.1雨水立管泄流量鑄鐵管塑料管鋼管公稱直徑（mm）最大泄流量（L/s）公稱外徑×壁厚（mm）最大泄流量（L/s）公稱外徑×壁厚（mm）最大泄流量（L/s）續(xù)表8.2.110011.77110×3.215.98108×411.7712521.34125×3.722.41133×421.3415034.69160×4.743.34159×4.534.6920074.72200×5.978.53219×681.903%時(shí)，橋上可不設(shè)排水口，但應(yīng)在橋頭引道兩側(cè)設(shè)置排水口；3%。23 通道式自行車專用道雨水系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：通道式自行車專用道應(yīng)優(yōu)先采用線性排水溝自流收集排放系統(tǒng)。當(dāng)無法重力出流時(shí)，30年；通道內(nèi)應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的排水系統(tǒng)，其出水口必須可靠；0.3%。24 自行車專用道上的排水結(jié)構(gòu)物應(yīng)兼具排水與裝飾功能，并應(yīng)符合下列規(guī)定：市政管道檢查井蓋應(yīng)采用下沉式鋪裝井蓋。井蓋填充物應(yīng)與路面一致；雨水箅的格柵長邊應(yīng)與自行車行駛方向垂直。自行車專用道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)條文說明SJG106-2022目 次1 總則 272術(shù)語 28基本規(guī)定 29總體設(shè)計(jì) 30一般規(guī)定 30通行能力與服務(wù)水平 30橫斷面設(shè)計(jì) 31平面設(shè)計(jì) 31縱斷面設(shè)計(jì) 32線形組合設(shè)計(jì) 324.8接駁設(shè)計(jì) 33路面設(shè)計(jì) 34路面類型與材料 34路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 34配套設(shè)施設(shè)計(jì) 366.2交通標(biāo)志和標(biāo)線 36風(fēng)雨連廊 36分隔設(shè)施 36停車設(shè)施設(shè)計(jì) 36休憩點(diǎn)設(shè)置 37其他配套設(shè)施設(shè)計(jì) 38景觀綠化設(shè)計(jì) 40一般規(guī)定 40排水設(shè)計(jì) 42一般規(guī)定 42總 則10203BIM術(shù) 語05 02 自行車專用道根據(jù)功能分類，可分為主通道、連通道和休閑道。圖1自行車專用道功能分級(jí)示意圖30.4 3.0.406 本條參照《城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ169-20123.2.51 一般規(guī)定13自行車專用道選址應(yīng)結(jié)合周邊自然景觀和環(huán)境設(shè)計(jì)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：建筑密集區(qū)域，自行車專用道路線形設(shè)計(jì)應(yīng)在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，避開周邊建筑用地以及現(xiàn)有綠植種植位置，減少對(duì)現(xiàn)狀建筑、綠植的破壞。林木密集區(qū)，自行車專用道縱坡及邊緣高度設(shè)計(jì)應(yīng)保護(hù)樹根，在不損壞現(xiàn)有樹木根部的前提下修建自行車專用道?？山Y(jié)合樹種的具體類型，確定自行車專用道縱坡及邊緣高度，或可通過路緣石過渡自行車專用道與地面間的高差。417的規(guī)定。42 通行能力與服務(wù)水平4.2.1JJ37201（016年版的一條自行車道的路段設(shè)計(jì)通行能力，當(dāng)有機(jī)非分隔設(shè)施時(shí)，應(yīng)取1600輛/小時(shí)～1800輛/1400輛/小時(shí)～1600輛/1600輛/小時(shí)～1800輛/小時(shí)。42.21。表1自行車專用道服務(wù)水平車流狀況、使用條件及運(yùn)行狀態(tài)描述服務(wù)水平等級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)車流狀況基本自由騎行車流穩(wěn)定運(yùn)行非穩(wěn)定流、運(yùn)行受限適用條件與運(yùn)行狀態(tài)描述很少干擾，騎車者尚舒適，車速可以改變，但稍有約束，可以超車車流密集，干擾多，速度低4.2.3自行車專用道應(yīng)根據(jù)功能要求，選擇不同的設(shè)計(jì)服務(wù)水平。作為主通道的自行車專用道，需保證一定的騎行速度，宜采用較高的服務(wù)水平，即一級(jí)服務(wù)水平；作為連通道的自行車專用道，需保證騎行者正常的騎行速度，宜采用一、二級(jí)服務(wù)水平；作為休閑道的自行車專用道，主要以舒適為原則，宜采用二、三級(jí)服務(wù)水平。43 橫斷面設(shè)計(jì)43.40.25m。44 平面設(shè)計(jì)4.4.5（2525度）可能性較小，一般情況下，傾斜15度～2020度，通過公式（1）計(jì)算圓曲線最小半徑。V2RR——圓曲線最小半徑（m）V——設(shè)計(jì)速度（km/h）

（1）f——摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)大小取決于自行車的速度；道路表面類型、粗糙度、環(huán)境；輪胎類型與條件。i——橫坡度，一般曲線處向內(nèi)傾斜，向內(nèi)傾斜為正，向外傾斜為負(fù)。橫坡度取-2%計(jì)算圓曲線一般最小半徑，對(duì)應(yīng)關(guān)系見表2。表2圓曲線一般最小半徑、摩擦系數(shù)及橫坡度（-2%，向外傾斜）關(guān)系表摩擦系數(shù)設(shè)計(jì)速度（km/h）0.150.201513.6≈159.82024.217.5≈202537.927.3≈30橫坡度取最大超高值為5%計(jì)算圓曲線極限最小半徑，對(duì)應(yīng)關(guān)系見表3。表3圓曲線極限最小半徑、摩擦系數(shù)及橫坡度（5%，向內(nèi)傾斜）關(guān)系表摩擦系數(shù)設(shè)計(jì)速度（km/h）0.150.20158.97.1≈72015.712.6≈132524.619.7≈2045 縱斷面設(shè)計(jì)45.2 100m3.5%時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。最小坡長的限制通常以計(jì)算行車速度的9s~15s的行程作為規(guī)定值。采用計(jì)算行車速度為25Km/h時(shí)取9s作為控制值。表49s~15s的最小坡長（m）時(shí)間(s)設(shè)計(jì)車速（Km/h）91012151025.0027.7833.3341.671537.5041.6750.0062.502050.0055.5666.6783.332562.5069.4483.33104.17注：考慮施工工藝、排水設(shè)施等最小縱坡不宜過短，本次采用計(jì)算行車速度25Km/h時(shí)9s行程作為控制值。46 線形組合設(shè)計(jì)46.3 平均縱坡為一定長度的路段縱向高差與路段長度的比。坡度與坡長之積和為各變坡段坡度與坡長相乘之積相加。22036521503.51253.02%，4.6.360m。圖2連續(xù)陡坡坡長與坡度關(guān)系接半徑60m示意圖3302.56×2153.51452.72%，4.6.32.5≤i<330m。圖3 連續(xù)陡坡坡長與坡度關(guān)系接半徑30m示意圖48 接駁設(shè)計(jì)81andRide）提供良好條件。3 路面類型與材料53.3 42.5級(jí)。53.4 路面材料宜結(jié)合新材料、新技術(shù)和新工藝的發(fā)展合理選用。如高韌薄層瀝青混凝土、發(fā)光瀝青混凝土或發(fā)光水泥混凝土等。可添加路面覆蓋材料耐久型液態(tài)路面標(biāo)志涂料、熱塑性塑料等，使路面具有反光、抗滑的效果，提高路面能見度。 圖4發(fā)光路面示意圖54 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)42 （含底基層（根據(jù)情況選定等組成；結(jié)構(gòu)層厚度可參照《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》中輕交通荷載確定，水泥混凝土等級(jí)不應(yīng)小于C305。表5路面結(jié)構(gòu)參考表彩色透水水泥混凝土（透水水泥混凝土）面層+級(jí)配碎石（透水水泥穩(wěn)定碎石）基層續(xù)表5彩色透水瀝青混凝土（透水瀝青混凝土）面層+透水水泥穩(wěn)定碎石（透水混凝土）級(jí)配碎石基層橋式自行車專用道路面結(jié)構(gòu)（路面顏色與相接自行車專用道路面顏色一致）2 交通標(biāo)志和標(biāo)線622外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)自行車專用道標(biāo)線尺寸基本為4英寸6英寸（10c15cm，因此本標(biāo)準(zhǔn)僅在20km/h8cm，供實(shí)際設(shè)計(jì)過程中進(jìn)行參考。64 風(fēng)雨連廊64365 分隔設(shè)施65.1分隔設(shè)施設(shè)置從深圳的實(shí)際地勢特征來看，在實(shí)際實(shí)施過程中，完全有可能會(huì)存在局部突破規(guī)范要求的自行車道平縱線形，因此對(duì)于局部突破標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域，應(yīng)當(dāng)做好連續(xù)護(hù)欄，誘導(dǎo)標(biāo)識(shí)（如誘導(dǎo)標(biāo)，智慧道釘）等交通安全設(shè)施的連續(xù)布置，引導(dǎo)自行車騎行人員安全順利的通行。從目前深圳的實(shí)際情況分析，自行車專用系統(tǒng)難以完全獨(dú)立于現(xiàn)有道路系統(tǒng)，因此局部路段存在與正常道路銜接。為了確保自行車專用道的路權(quán)獨(dú)立性，與正常道路銜接段不應(yīng)采用人非共板設(shè)置，要通過與人行道隔離或高差實(shí)現(xiàn)。根據(jù)現(xiàn)有工程實(shí)踐，現(xiàn)有道路人行道下10cm~15cm3英寸（7.5cm）的規(guī)定。66 停車設(shè)施設(shè)計(jì)63自行車路側(cè)停車設(shè)施形式分為標(biāo)線式、車架式。10m~20m1m~2m6cm，標(biāo)線內(nèi)漆劃自行車圖案，圖案間5m~10m且居中設(shè)置。圖5典型謝菲爾德自行車停車架樣式（單位：mm）67 休憩點(diǎn)設(shè)置67.1 6實(shí)施。表6設(shè)施設(shè)備內(nèi)容配備表設(shè)施名稱包含內(nèi)容休息區(qū)座椅，雨棚，停車位（可采用標(biāo)線）衛(wèi)生設(shè)施衛(wèi)生間，更衣室，豪華型可增加淋浴室維修充電設(shè)施自行車維修設(shè)備，充氣設(shè)備，手機(jī)充電接口售賣餐飲店室內(nèi)餐飲，室外流動(dòng)餐飲停車設(shè)施帶器械停車位（含雨棚，可含立體，機(jī)械停車庫）醫(yī)療急救設(shè)施緊急藥箱，醫(yī)護(hù)人員游客管理中心游客咨詢，導(dǎo)游，管理，售票67.2 一級(jí)，二級(jí)休憩點(diǎn)在自行車專用道沿線進(jìn)行布置，為騎行人員提供基本的全天候服務(wù)。相比于一級(jí)休憩點(diǎn)，二級(jí)休憩點(diǎn)提供基本的自助維修設(shè)施以及充電設(shè)施。滿足騎行人員智能騎行設(shè)備充能，車輛臨時(shí)維修的需求。但該類設(shè)施維護(hù)費(fèi)用較高，為了減少后期使用養(yǎng)護(hù)的成本，自行車專用道沿線一級(jí)休憩點(diǎn)與二級(jí)休憩點(diǎn)比例可按2：1實(shí)施。表7重點(diǎn)核心區(qū)休憩點(diǎn)配置一覽表周邊用地特征騎行車道等級(jí)休閑道連通道主通道國家、省級(jí)旅游度假區(qū)，自然保護(hù)區(qū)、森林公園等；國家、省級(jí)文化歷史文化名鎮(zhèn)，村，街區(qū)四級(jí)大型居住區(qū)，商業(yè)區(qū)，交通樞紐，文娛體育區(qū)--三級(jí)三級(jí)城市級(jí)公園廣場，大型綠地三級(jí)三級(jí)型三級(jí)市級(jí)自然保護(hù)區(qū)，觀光園區(qū)，郊野公園等旅游度假區(qū)三級(jí)三級(jí)--注：在實(shí)際設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，可根據(jù)實(shí)際道路的走向，用地特征，有針對(duì)性的進(jìn)行配置設(shè)計(jì)。68 其他配套設(shè)施設(shè)計(jì)81 自行車專用道其他配套設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：空間指示定位系統(tǒng)重要商業(yè)、國家、省級(jí)旅游度假區(qū)、公園等大型公建宜在自行車專用道兩側(cè)設(shè)置空間指示定位系統(tǒng)。主要放置于專用道起終點(diǎn)、道路分叉點(diǎn)；空間指示定位系統(tǒng)宜包括三部分內(nèi)容：區(qū)域路網(wǎng)及騎行所在位置；周邊主要景點(diǎn)或商業(yè)廣場騎行距離、方向；周邊關(guān)鍵信息騎行距離、方向、如醫(yī)衛(wèi)設(shè)施、警務(wù)、銀行等。5min尺度控制；空間指示定位系統(tǒng)宜結(jié)合交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)。鼓勵(lì)使用電子動(dòng)態(tài)情報(bào)板方式、公布實(shí)時(shí)信息。騎行扶手設(shè)施2.5%1.5%500m的路段起終點(diǎn)、交叉口進(jìn)口道；1.2m，0.3m；設(shè)置護(hù)欄路段，可采用護(hù)欄替代騎行扶手。騎行牽引系統(tǒng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《深圳市片區(qū)交通綜合整治標(biāo)準(zhǔn)指引》中的相關(guān)規(guī)定。噴霧降溫設(shè)施2.5m；3070%的氣候條件5MPa~7MPa之間。