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單項(xiàng)選擇題(共5題)1、深中通道工程項(xiàng)目路線全長(zhǎng)23.977km。其中橋梁全長(zhǎng)17.034km,隧道全長(zhǎng)();設(shè)置東人工島、隧道、西人工島、伶仃航道橋、橫門(mén)東水道橋及非通航孔橋;全線設(shè)互通立交3處,其中機(jī)場(chǎng)互通4條匝道、萬(wàn)頃沙互通2條匝道、橫門(mén)互通2條匝道納入本項(xiàng)目。
(D)A、6000mB、5035mC、6945mD、6845m答題結(jié)果:正確答案:D答案解析:見(jiàn)本課件2.1.3工程規(guī)模內(nèi)容,橋與隧,都有部分與島重合。另外,也與1.4沉管隧道縱斷面組成知識(shí)點(diǎn)相襯托、呼應(yīng)。2、深中沉管隧道的主體結(jié)構(gòu)—管節(jié)鋼殼防腐費(fèi)用,由()組成。
(A)A、重涂裝(外表面、內(nèi)表面及管廊表面等內(nèi)容)費(fèi)用和犧牲陽(yáng)極塊費(fèi)用(Al-Zn-In“鋁-鋅-銦”材料,在管頂與側(cè)墻上布置)B、布置在管頂、底外表面及側(cè)墻外表面上的犧牲陽(yáng)極塊費(fèi)用。C、重涂裝外表面、內(nèi)表面及管廊表面等費(fèi)用D、由布置在管頂、底外表面及側(cè)墻外表面上的犧牲陽(yáng)極塊費(fèi)用和外表面重涂裝費(fèi)用組成。答題結(jié)果:正確答案:A答案解析:答案貫穿在本課件3.4.7鋼殼防腐章節(jié)中。3、沉管隧道是將隧道管段分段預(yù)制,按管段制作方式,鋼筋混凝土管段,屬于()。
(A)A、干塢型B、船臺(tái)型C、船臺(tái)干塢組合型D、隧址現(xiàn)場(chǎng)制造答題結(jié)果:正確答案:A答案解析:在干塢場(chǎng)地預(yù)制管節(jié),每節(jié)兩端設(shè)置臨時(shí)端封門(mén),外涂防水涂料,而后在塢內(nèi)灌水,管段上浮,拖運(yùn)到隧址沉放。4、(深中沉管隧道)為應(yīng)對(duì)長(zhǎng)距離浮運(yùn)、橫拖風(fēng)險(xiǎn),減少疏浚量,保障水上公共安全,交通行業(yè)與船舶行業(yè)結(jié)合,研發(fā)關(guān)鍵船舶()。
(C)A、030半潛駁B、碎石基床整平船C、運(yùn)安一體船D、DCM專(zhuān)用船舶答題結(jié)果:正確答案:C答案解析:答案在本課件3.7.1沉管浮運(yùn)安裝一體船。5、深中沉管隧道的管節(jié)接頭處采用()止水帶雙道防水措施,端封門(mén)拆除后即刻進(jìn)行管節(jié)接頭清理和Ω止水帶安裝作業(yè),待管節(jié)沉降穩(wěn)定后,進(jìn)行管節(jié)接頭鋼剪力鍵安裝。
(B)A、M和ΩB、GINA和ΩC、充氣和ΩD、M和GINA答題結(jié)果:正確答案:B答案解析:答案在本課件3.10.1管節(jié)接頭處里。多項(xiàng)選擇題(共5題)1、深中沉管隧道的主體結(jié)構(gòu)—管節(jié)鋼殼制造費(fèi)用,由施工工藝各個(gè)環(huán)節(jié)及運(yùn)輸?shù)劝l(fā)生的費(fèi)用組成。包括()。
(ABCD)A、鋼結(jié)構(gòu)原材料費(fèi)用B、制造加工費(fèi)用C、管節(jié)過(guò)駁運(yùn)輸費(fèi)用D、預(yù)制場(chǎng)澆筑完倉(cāng)隔混凝土后孔封堵工費(fèi)答題結(jié)果:正確答案:ABCD答案解析:答案貫穿在本課件3.4沉管主體結(jié)構(gòu)-鋼殼章節(jié)中。2、沉管隧道按管段制作方式可分為()。
(ABC)A、船臺(tái)型B、干塢型C、船臺(tái)干塢組合型D、鋼筋混凝土管段答題結(jié)果:正確答案:ABC答案解析:本課件1.2管段制作類(lèi)型中介紹,也可參見(jiàn)《沉管隧道設(shè)計(jì)與施工》、《沉管隧道設(shè)計(jì)與施工指南》。D鋼筋混凝土管段不屬于按管段制作方式分,屬于按制作材料分,與題干不符。3、管段橫斷面結(jié)構(gòu)形式按制作材料分為()。
(AD)A、鋼殼混凝土管段B、干塢型C、船臺(tái)干塢組合型D、鋼筋混凝土管段答題結(jié)果:正確答案:AD答案解析:本課件1.3沉管隧道橫斷面結(jié)構(gòu)中介紹,B、C屬于按管段制作方式分,不屬于按制作材料分類(lèi)與題干不符。4、沉管段隧道施工布置的陸域納泥區(qū)位于中山東部的翠亨橫門(mén)圍墾區(qū),外海傾倒區(qū)位于黃茅島、大萬(wàn)山南,各自的主要功能是()。
(AC)A、陸域納泥區(qū)主要功能是滿(mǎn)足陸吹上岸條件的疏浚土處理B、陸域納泥區(qū)主要功能是滿(mǎn)足表層流泥、后期回淤土等土質(zhì)較差的疏浚土處理C、外海傾倒區(qū)主要功能是滿(mǎn)足表層流泥、后期回淤土等土質(zhì)較差的疏浚土處理D、外海傾倒區(qū)主要功能是滿(mǎn)足陸吹上岸條件的疏浚土處理答題結(jié)果:正確答案:AC答案解析:滿(mǎn)足陸吹上岸條件的疏浚土,土質(zhì)較好,陸吹處理后可再利用;土質(zhì)較差的疏浚土沒(méi)有再利用價(jià)值,遠(yuǎn)棄傾倒掉。5、沉管段隧道施工布置的防臺(tái)錨地,選擇虎門(mén)大橋南、中山橫門(mén)水道和南沙32LD錨地,各自的主要功能是()。
(BCD)A、南沙32LD錨地作為運(yùn)安一體船、耙吸船、清淤船等船舶防臺(tái)錨地B、虎門(mén)大橋南主要是運(yùn)安一體船、耙吸船、清淤船等船舶防臺(tái)錨地C、中山橫門(mén)水道錨地是錨艇、運(yùn)輸船、交通船等小型船舶防臺(tái)錨地D、南沙32LD錨地作為起重船、DCM船、供料回填船、拖輪等船舶防臺(tái)錨地答題結(jié)果:正確答案:BCD答案解析:講課過(guò)程中介紹了各自主要功能,本課件2.2沉管隧道施工布置中的表1主要功能亦有詳細(xì)介紹。判斷題(共10題)1、隧道基槽開(kāi)挖,安排耙吸船先完成上層粗挖,再安排抓斗船完成下層粗挖符合開(kāi)挖的順序要求。
(B)A、
正確
B、
錯(cuò)誤答題結(jié)果:正確答案:B答案解析:見(jiàn)本課件3.1.3基槽粗挖施工內(nèi)容。2、沉管隧道縱斷面一般由敞開(kāi)段、暗埋段及沉埋段等部分組成。
(B)A、
正確
B、
錯(cuò)誤答題結(jié)果:正確答案:A答案解析:課件1.4隧道縱斷面組成中介紹。3、深中通道工程項(xiàng)目中隧道沉管段長(zhǎng)5035m。
(A)A、
正確
B、
錯(cuò)誤答題結(jié)果:正確答案:A答案解析:見(jiàn)本課件2.1.3工程規(guī)模內(nèi)容,隧道全長(zhǎng)6845m,沉管段長(zhǎng)5035m。4、深中沉管隧道西島斜坡段,地基處理方式是采用天然地基和水泥攪拌樁。
(A)A、
正確
B、
錯(cuò)誤答題結(jié)果:正確答案:B答案解析:見(jiàn)本課件3.2地基處理方式和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式表。5、桂山島預(yù)制場(chǎng)改造費(fèi)用包括卸駁碼頭、卸駁區(qū)、澆筑區(qū)、淺塢區(qū)、深塢區(qū)改造發(fā)生的費(fèi)用及整個(gè)施工區(qū)域的場(chǎng)地租賃費(fèi)用。
(A)A、
正確
B、
錯(cuò)誤答題結(jié)果:正確答案:A答案解析:見(jiàn)本課件3.3預(yù)制場(chǎng)改造章節(jié)內(nèi)容。6、深中沉管隧道的主體結(jié)構(gòu)—管節(jié)鋼殼防腐費(fèi)用,包括犧牲陽(yáng)極(布置在管頂、底及側(cè)墻上)和重涂裝(內(nèi)表面)。
(A)A、
正確
B、
錯(cuò)誤答題結(jié)果:正確答案:B答案解析:答案貫穿在本課件3.4.7鋼殼防腐章節(jié)中,答案錯(cuò)誤點(diǎn):①犧牲陽(yáng)極布置在管底;②重涂裝僅內(nèi)表面不全面。7、深中沉管隧道管節(jié)制造、澆筑、浮運(yùn)、系泊、安裝方式是標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)鋼殼在龍穴船廠制造完成,運(yùn)抵桂山島陸域澆筑完管段混凝土,運(yùn)安一體船浮運(yùn)至隧址沉放安裝;非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)鋼殼在龍穴船廠制作,船塢內(nèi)澆筑,傳統(tǒng)拖帶方案運(yùn)抵至隧址安裝。
(A)A、
正確
B、
錯(cuò)誤答題結(jié)果:正確答案:A答案解析:答案貫穿在本課件3.5管節(jié)混凝土澆筑章節(jié)中,3.7章節(jié)也有標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)工藝上的細(xì)節(jié)描述。8、沉管回填按照沉管安裝順序施工,在管節(jié)沉放對(duì)接完成和貫通測(cè)量結(jié)果滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后,立刻對(duì)管節(jié)進(jìn)行點(diǎn)鎖回填,每個(gè)管節(jié)回填施工順序是首先鎖定回填施工,然后一般回填施工,最后護(hù)面層回填施工,前道工序驗(yàn)收合格后,方可進(jìn)行下一道工序施工。
(A)A、
正確
B、
錯(cuò)誤答題結(jié)果:正確答案:A答案解析:答案貫穿在本課件3.8沉管回填章節(jié)中。9、深中沉管隧道最終接頭選擇的實(shí)施方案是采用整體預(yù)制吊裝安裝方式,即預(yù)制與標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)有相同斷面的小管節(jié),獨(dú)自吊裝、運(yùn)輸、浮運(yùn)及沉放,現(xiàn)場(chǎng)合龍焊接。
(B)A、
正確
B、
錯(cuò)誤答題結(jié)果:正確答案:B答案解析:答案就是本課件3.9.4水下整體推出式最終接頭題目,答案描述的是港珠澳沉管隧道最終接頭,二者不同。10、編制特殊結(jié)構(gòu)工程造價(jià),往往會(huì)涉及眾多新材料、新工藝、新裝備、新機(jī)械,這些內(nèi)容缺乏定額
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