MQ40門機(jī)技術(shù)文件

M340-39型門座起重機(jī)

技

術(shù)

文

件

二00九年八月

目錄

第一章概述

11總則

12安裝地點

13設(shè)計制造標(biāo)準(zhǔn)

L4工作條件

15起重機(jī)工作級別

1.6穩(wěn)定性

1.7主要技術(shù)參數(shù)

1.8供貨范圍

1.9供貨方式、交貨期

第二章結(jié)構(gòu)

21一般要求

22材料

23金屬結(jié)構(gòu)制造工藝

24臂架、門架、主梁和端梁

25四連桿機(jī)構(gòu)和人字架

26平臺、通道、階梯和直梯

27機(jī)房

28電氣房

29高壓室

210司機(jī)室

第三章工作機(jī)構(gòu)

31一般要求

32一般機(jī)械零部件

33起升機(jī)構(gòu)

34變幅機(jī)構(gòu)

35旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

36行走機(jī)構(gòu)

37安全連鎖保護(hù)裝置

38潤滑系統(tǒng)

第四章電氣與控制

41電氣系統(tǒng)一般準(zhǔn)則

42供配電系統(tǒng)

43主要電氣設(shè)備

44司機(jī)室操作

45配電屏與控制屏、柜與端子

46電纜和電纜敷設(shè)

47照明

48接地和防雷

49起重機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)（

第五章通信

51有線電話通信：

52無線電話對講機(jī)

53擴(kuò)音設(shè)備

第六章涂裝

61預(yù)處理和底漆

62油漆厚度

第七章標(biāo)記和名牌、起重機(jī)基本配置和備品備件

7.1標(biāo)記和名牌

7.2起重機(jī)基本配置

7.3備品和備件

第八章項目管理和相關(guān)要求

81設(shè)計審查及圖紙資料

82竣工圖和最終技術(shù)文件

83監(jiān)造

84培訓(xùn)I

第九章安裝、調(diào)試和驗收

91整機(jī)運輸

9.2現(xiàn)場安裝調(diào)試

9.3起重機(jī)的最終驗收

第十章投標(biāo)技術(shù)規(guī)格書附表

第一章概述

11總則

本起重機(jī)為設(shè)立于碼頭軌道上、沿軌道行走的主要從事散貨裝卸作業(yè)

的門座式起重機(jī)。由碼頭6KVAC（±13、50IE三相電網(wǎng)供電。起重

機(jī)采用四連桿平衡重式臂架系統(tǒng)，由起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、大

車行走機(jī)構(gòu)和主體鋼結(jié)構(gòu)組成，整機(jī)采用PLC控制，起升、變幅、旋轉(zhuǎn)、

行走各機(jī)構(gòu)均采用變頻交流電機(jī)驅(qū)動，（同時配備能量回饋系統(tǒng)）。并配有起

升力矩限制器及各種行程限位等各種安全裝置，設(shè)航空障礙信號燈、測風(fēng)

儀等裝置，以確保運行可靠和安全。

本起重機(jī)要求有足夠的穩(wěn)定性，具有抗風(fēng)、抗震、防碰撞、防傾覆能

力。

本起重機(jī)為港口裝卸散雜貨物的抓斗、吊鉤兩用門座起重機(jī)，晝夜三

班連續(xù)工作制。主要用于焦炭、煤炭及礦石等散貨裝卸作業(yè)，并兼顧其他

件雜貨物的裝卸。

本工程為交鑰匙工程，交機(jī)前的一切費用包括在起重機(jī)總價內(nèi)。

12安裝地點

江蘇連云港港口股份有限公司5阱官位。

13設(shè)計制造標(biāo)準(zhǔn)

起重機(jī)的設(shè)計、制造、安裝、檢驗和驗收應(yīng)遵照下列最新版本的規(guī)范

和標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)構(gòu)：歐洲搬運工程協(xié)會F04

材料：美國材料和試驗協(xié)會網(wǎng)M

機(jī)構(gòu)：歐洲搬運工程協(xié)會F04

齒輪：美國齒輪制造者協(xié)會A3如

電氣：國際電工委員會IBC

涂裝：瑞典工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SIS

焊接：美國焊接協(xié)會可6

計量單位：國際單位制ISO（主要設(shè)備）

質(zhì)量控制體系：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織IS09001

安全：起重機(jī)設(shè)計規(guī)范GB3811T3

起重機(jī)械安全規(guī)程5606T5

港口起重機(jī)風(fēng)載荷規(guī)范（中華人民共和國交通部JT/T9A94）

安裝：港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ24M005）

《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》53811T3

《港口起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)靜載及動載試驗方法》JT502全39

《港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ244-95

《起重機(jī)安全規(guī)范》GB606T5

《起重機(jī)試驗規(guī)范和程序》GB5905H6

中國材料標(biāo)準(zhǔn)GB700-SSGB1591-88GB307T8cB69A88

注：以上標(biāo)準(zhǔn)未能規(guī)定的部分采用中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)出

投標(biāo)人如采用其它同等標(biāo)準(zhǔn)，須提供標(biāo)準(zhǔn)文件，并經(jīng)招標(biāo)人認(rèn)可。

所提供的文件均應(yīng)采用中文。（起重機(jī)高壓供電系統(tǒng)應(yīng)符合連云港港口集

團(tuán)公司保護(hù)試驗標(biāo)準(zhǔn)。）交機(jī)前進(jìn)行高壓部分的保護(hù)試驗，并出具試驗報

Z口fc.O

14工作條件

起重機(jī)的設(shè)計和制造使起重機(jī)能承受下述自然條件，并使起重機(jī)在正

常操作和維護(hù)保養(yǎng)的前提下具有25年以上的使用壽命。

L41設(shè)計風(fēng)速：最大工作風(fēng)速20米附

最大非工作風(fēng)速50米儂（離地高度2巧00米）

L42極端最高氣溫：38（TC對?設(shè)備按+45c考慮）

極端最低氣溫：一119C射設(shè)備按一2CTC考慮）

L43相對濕度

最大相對濕度100^

年平均相對濕度7咻

144水位

設(shè)計高水位640米

設(shè)計低水位Q4冰

L45碼頭面標(biāo)高7.冰

L46地震：本地區(qū)地震烈度劃為7度。

L47霧氣和海洋性氣候的侵蝕。

L48供電電源：6kVt1陰5吐1%歷三相

149作業(yè)班制：三班

1410設(shè)計代表船型：7萬噸散貨船，兼顧10萬噸散貨船

船型主尺度（方

設(shè)計船型載重量LWT備注

船長型寬型深滿載吃水

散貨船70000LWT25335193138

散貨船loooooiwr2603921.4152

L411軌道：QJ100

15起重機(jī)工作級別

起重機(jī)可按下列FBV標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和制造

151起重機(jī)的工作級別

利用級別U8

載荷狀態(tài)Q4

分類級別A8

1.52機(jī)構(gòu)工作級別

機(jī)構(gòu)名稱利用級別載荷狀態(tài)分類級別

起升機(jī)構(gòu)T7L3

變幅機(jī)構(gòu)T6L3M7

旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)T6L3

行走機(jī)構(gòu)T4L2Ml

16起重機(jī)的穩(wěn)定性

起重機(jī)在L5中規(guī)定的設(shè)計前提下，符合53811T3的規(guī)定。在防風(fēng)

裝置錨固狀態(tài)下，風(fēng)速50rr，s時，起重機(jī)應(yīng)保持穩(wěn)定。

*17主要技術(shù)參數(shù)

主要技術(shù)參數(shù)

項目主要技術(shù)參數(shù)

起重能力40t—39n

焦炭抓斗閉合時離地高度：

起升軌面以上2ml（不含開閉繩連接器到頭部滑輪安全距離如

高度H吊鉤:離地高度30m

軌面以下18tn

工作最大幅度39m

幅度最小幅度W12m

尾部旋轉(zhuǎn)半徑W（在門機(jī)中心與軌道中心重合時）

70m/min（空載）

吊鉤

50mzmin（滿載）

起升速度

50nv4min（空載）

抓斗

機(jī)構(gòu)5Qm/min（滿載）

速度變幅速度

三45-50m4nin

平均）

旋轉(zhuǎn)速度1.2r/hiin

行走速度2Qn/min

最大輪壓海輪W400KN

海側(cè)軌道距碼頭邊距離3n

軌距廛距

驅(qū)動及控制方式交流變頻調(diào)速，PLC控制

供電電纜長度130m

門架凈空高度N6m

1.7.1電纜卷筒布置在海側(cè)門腿。

L7.2登機(jī)梯子起步位置在海側(cè)門腿外側(cè)。

*18供貨范圍

181兩臺完整的40t—3an抓斗門座式起重機(jī)（1只40噸吊鉤/臺

機(jī)）。

L82每臺門機(jī)配置焦炭、煤炭、礦石專用抓斗各1只，容重分

別為Q55tM0.85t/nl23t/ni）。

L83提供每臺起重機(jī)左右各行走130米所需的高壓電纜（此項包

括高壓電纜接頭的制作與試驗）。

L84起重機(jī)設(shè)有電動防風(fēng)鐵楔，合計提供錨定座24只、防風(fēng)系纜

座24只（不包括錨定裝置、防風(fēng)系纜裝置基礎(chǔ)埋設(shè)）。

L85提供4只高壓電源碼頭接電箱（鐘罩及電纜支架使用不銹鋼

制作，不包括埋設(shè)）。

L86便攜式對講機(jī)2只/臺機(jī)（好易通最新款）及機(jī)載座機(jī)1臺

/臺機(jī)。

L87HJC手提編程器（1?。圩钚屡渲霉P記本式）1套/臺機(jī)，提供

編程電纜、適配器，安裝編程軟件。

L88隨機(jī)備件、工具及檢測儀器包括一臺鋼絲繩檢測儀、一臺紅

外線測溫儀、一臺超聲波厚度檢測儀等專用工具）。

L892臺門機(jī)共配置備用電機(jī)5臺（起升、旋轉(zhuǎn)、變幅電機(jī)各一

臺和行走電機(jī)2臺）。

La102臺門機(jī)配置備用減速器2臺，起升、旋轉(zhuǎn)各一臺。

L8112臺門機(jī)配置備用制動器總成5套，起升、旋轉(zhuǎn)、變幅各一

套，行走2套。

L8122臺門機(jī)配備備用150米高壓電纜1根，變幅、旋轉(zhuǎn)變頻器

各1臺。

1a132臺門機(jī)配100噸四聯(lián)動千斤頂1套（德國雷恩），電動鋼

絲繩剪1臺，棘輪式5^3000型扭力扳手1個，移動式電動注油機(jī)（管線

50米）1臺，磁力鉆1臺。

L814竣工圖紙和光盤資料。

*19供貨方式

L91門機(jī)為交鑰匙工程。包括門機(jī)的設(shè)計、制造、運輸、安裝、

調(diào)試、檢驗、試車、現(xiàn)場保管、保險、技術(shù)和操作人員培訓(xùn)及售后服務(wù)等

全過程。

1a2交貨地點：連云港港5斛向位。

第二章結(jié)構(gòu)

起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)按示準(zhǔn)設(shè)計,主要承載結(jié)構(gòu)的構(gòu)造,設(shè)計簡單合理,

整個構(gòu)件線條流暢，受力明確，滿足在各種工況下的強(qiáng)度、剛度、疲勞和

穩(wěn)定性要求，具有外型美觀、風(fēng)阻力小，不易發(fā)生風(fēng)振的優(yōu)點，結(jié)構(gòu)設(shè)計

保證起重機(jī)有良好的工作性能。

在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計計算時，考慮的各種載荷和載荷組合按FEM標(biāo)準(zhǔn)，任何

載荷組合的計算應(yīng)力不超過材料的許用應(yīng)力。

結(jié)構(gòu)件的外形設(shè)計應(yīng)便于維修、保養(yǎng)、除銹和油漆，并在適當(dāng)?shù)奈恢?/p>

焊設(shè)專用于維修目的的吊耳。構(gòu)件與構(gòu)件的聯(lián)接部位不積水，凡有可能積

水處均設(shè)有泄水孔排凈積水。箱型構(gòu)件設(shè)置檢查孔，所有人不需要進(jìn)入和

不能進(jìn)入的密閉的箱型構(gòu)件作氣密試驗。

所有的減速器、聯(lián)軸器、軸、軸承、卷筒、制動器及其它機(jī)械零部件

的設(shè)計和選擇，應(yīng)滿足每個零部件所承擔(dān)的工作要求，并符合標(biāo)準(zhǔn)。

整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計壽命和制造質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

21材料

起重機(jī)采用優(yōu)質(zhì)材料制造，選材合理，所有材料必須具有出廠檢驗合

格證明書。重要部位的材料必須按照技術(shù)要求進(jìn)行相應(yīng)的化學(xué)成分和機(jī)械

性能試驗。對任何部件均不使用鑄鐵。主體鋼結(jié)構(gòu)件采用Q235B型鋼采

用0235A（主要用于平臺、走梯、欄桿、支架等），主體結(jié)構(gòu)使用的板材

厚度不小于8毫米。司機(jī)室側(cè)墻板3nm房頂鋼板厚度選擇應(yīng)不效益4毫

米。

22金屬結(jié)構(gòu)制造工藝

原材料至成品的加工必須嚴(yán)格按照規(guī)范的先進(jìn)工藝進(jìn)行：

221對鋼板進(jìn)行噴丸、噴砂預(yù)處理，使金屬表面達(dá)到SlS-Sa21/2

以上標(biāo)準(zhǔn)。

222盡量采用數(shù)控切割，如用手工切割必須消除手工切割痕跡。

223鋼結(jié)構(gòu)上所有的孔全部采用鉆孔，不容許割孔。

224板材與型材的成型采用壓力加工工藝。所有的鋼板、型材等如

需矯直或彎曲不得用錘擊方法。所有的鑄件表面必須平滑無氣孔，輪廓分

明，圓角充分，內(nèi)部無氣孔、縮孔和夾渣。

225主體結(jié)構(gòu)件應(yīng)為焊接結(jié)構(gòu)，采用8保護(hù)焊、自動及半自動

焊。無法采用焊接的地方，允許使用在較孔中配以帶鎖緊螺母的精制高強(qiáng)

度較制螺栓或高強(qiáng)度磨擦夾緊螺栓；高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈符合

GB/T1231-91的規(guī)定。對鋼結(jié)構(gòu)磨擦型高強(qiáng)度螺栓結(jié)合面對接縫間隙，應(yīng)

用耐老化的填料填充，以防滲水；外露螺栓螺帽均應(yīng)采取防銹措施；可能

出現(xiàn)積水的部分應(yīng)采取開過水槽或封堵等方式。

226減速箱應(yīng)為全封閉油密封型，齒輪和軸承要能自動潤滑，齒

輪箱上應(yīng)裝檢查蓋，設(shè)出氣孔、加油孔和放油孔，設(shè)油面標(biāo)尺。排油孔應(yīng)

裝有磁性塞，安裝位置要使廢油方便地排放到收集器。

227齒輪在設(shè)計和制造時要滿足國際標(biāo)準(zhǔn)，齒輪、齒輪軸的工作

壽命與機(jī)械裝置的工作壽命一致。

228起重機(jī)的主要軸承采用滾動軸承。滑動軸承只允許用在慢速

運動部位，且間隙應(yīng)可以調(diào)整，并須設(shè)置可靠的潤滑裝置。

229焊縫和焊接工藝

焊縫的設(shè)計和構(gòu)造符合,標(biāo)準(zhǔn)。焊接工藝和管理嚴(yán)格按照,標(biāo)準(zhǔn)

的要求。焊接采用氣體保護(hù)焊，并優(yōu)先使用自動和半自動焊，焊接工作由

有資質(zhì)的焊接工操作，焊接工的操作資質(zhì)由監(jiān)造工程師事先認(rèn)可，重要焊

縫由高級焊接工操作，并進(jìn)行無損探傷。無損探傷按照,標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)

行，以下部位的檢驗范圍必須達(dá)到：

所有鋼結(jié)構(gòu)主體的對接板和受拉力處

拉桿對接焊縫

2（WIH-10（MJr

鋼結(jié)構(gòu)一般焊縫（對焊透焊縫）30WHWT

2210焊條采用低氫焊條，強(qiáng)度必須超過母材的強(qiáng)度。施焊前對

焊條按工藝要求預(yù)熱烘干，保溫1小時，焊條在烘箱外不得超過四小

時，否則必須重新烘干；

1）廣泛采用8氣體保護(hù)焊和自動或半自動焊；

2）根據(jù)板厚和技術(shù)條件選定焊條直徑，焊機(jī)和焊接電流；

3）采用引弧板，重要焊縫避免立焊、仰焊；

4）焊后對焊縫進(jìn)行打磨，要求過渡平滑，外形光整，以提高抗疲

勞能力。

5）結(jié)構(gòu)件的焊縫應(yīng)為連續(xù)焊縫。梯子、平臺、走道可采用間斷焊縫。

所有焊縫不允許出現(xiàn)影響性能強(qiáng)度和外觀的質(zhì)量缺陷。

23臂架、門架

臂架和門架是起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。臂

架和門架的各主要受力構(gòu)件采用鋼板焊接箱形結(jié)構(gòu)。

231臂架加工制定嚴(yán)格的施工工藝方案。臂架加工時在工裝胎架

上制作。確保臂架頭部滑輪定位孔與臂架下較點孔的加工精度，嚴(yán)格控制

好臂架制造工藝標(biāo)準(zhǔn)及主要檢驗尺寸。臂架系統(tǒng)各欽點為軸承聯(lián)接。錢點

設(shè)計和滑輪布置便于維修、保養(yǎng)、拆卸。

臂架上設(shè)爬梯、欄桿及相關(guān)的維修平臺。

232門架

門架結(jié)構(gòu)的各主要受力構(gòu)件采用鋼板焊接箱形結(jié)構(gòu)。門架由支承園

筒、主梁及端梁組成。與轉(zhuǎn)臺相聯(lián)接的支承結(jié)構(gòu)為園筒形。支承園筒插入

主梁內(nèi)。主梁與端梁均為箱形結(jié)構(gòu)，通過焊接連接；門架下部通過均衡梁

與運行機(jī)構(gòu)相聯(lián)；為保證門機(jī)的正常平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，門架必須具有足夠的強(qiáng)度

和剛度；門腿由行走裝置支承在軌道上。

在設(shè)計制造中將嚴(yán)格控制支承園筒的加工工藝及與回轉(zhuǎn)支承相連接

的結(jié)合面；與回轉(zhuǎn)支承連接螺栓孔等重要連接部位采用先進(jìn)可靠的加工工

藝段，以確保安裝定位正確。

在門架結(jié)構(gòu)上設(shè)爬梯、維修平臺、扶手、欄桿、電纜卷繞裝置。

24四連桿機(jī)構(gòu)和人字架

241四連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)件采用箱形結(jié)構(gòu)，要保證有足夠的強(qiáng)度和

剛度，保證與起重機(jī)同壽命，起重臂與象鼻梁連接之欽點采用封閉環(huán)式，

校點采用滾動軸承傳動，軸承壽命工作小時不低于2500CI主臂架應(yīng)作氣

密試驗，變幅全過程貨物的高低差在審圖時確認(rèn)。

242人字架采用金屬焊接結(jié)構(gòu)，頂部設(shè)置起升導(dǎo)向滑輪、平衡梁

及剛性大拉桿絞點；中部平臺安置變幅齒條機(jī)構(gòu)，上中部平臺有扶梯，欄

桿與之聯(lián)接；頂部所有支座應(yīng)連成一體，以保證有足夠的強(qiáng)度。

25平臺、通道、階梯和直梯

平臺、通道、階梯和直梯的設(shè)置，應(yīng)能使維修人員攜帶工具方便到達(dá)

所有可能檢驗和維修的地方。

通道中的梯子采用斜梯，梯與水平的夾角一般為45—55,直梯

夾角應(yīng)小于9CT、最大高度不大于隨超過2面高的梯子應(yīng)設(shè)置安全罩,

梯階踏板應(yīng)采用熱浸鋅格柵板，其高度間距在180-230nm之間為宜，每

級階梯的高度應(yīng)一致，通道和階梯的凈空高度應(yīng)大于2m主要通道寬度

不小于Q7m斜梯寬度不小于QQia

平臺及通道應(yīng)采用折邊型鋼制成，平臺和通道平面應(yīng)鋪蓋熱浸鋅格柵

板，平臺、通道及階梯外側(cè)應(yīng)設(shè)三層欄桿和lOOnm高的擋腳板，上層欄桿

不低于L

26機(jī)房

2a1起重機(jī)的機(jī)房設(shè)置在轉(zhuǎn)臺上。機(jī)房結(jié)構(gòu)有足夠強(qiáng)度與剛度，

機(jī)房面板采用色彩鮮艷的彩鋼板。

262機(jī)房內(nèi)平面布置合理，應(yīng)留有便于安裝吊運、維修、保養(yǎng)的

空間；起升機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固定在機(jī)器房的受力構(gòu)件上，變幅機(jī)構(gòu)布置在

上轉(zhuǎn)柱承力構(gòu)件處，其結(jié)構(gòu)滿足防火、防雨、防塵、隔熱、抗腐蝕、抗臺

風(fēng)的要求。

2a2機(jī)器房安裝有窗戶和換氣扇，機(jī)器房內(nèi)設(shè)置滑動門；門上設(shè)

有門鎖，門外側(cè)的上方設(shè)置遮水槽;機(jī)器房四壁及電氣房頂部設(shè)置隔熱層;

機(jī)器房前部開設(shè)便于通風(fēng)的具有良好密閉效果的通風(fēng)窗。

264機(jī)器房的房頂設(shè)有排水坡度，便于排水；在電氣房地板、天

花板及機(jī)器房四壁設(shè)置隔熱層，防滑，密封良好。機(jī)房內(nèi)裝有前后兩道維

修行車，工作范圍能滿足機(jī)房內(nèi)的維修要求，另配5噸手動滑車和葫蘆及

摘掛用鋁合金人字梯各兩個；在機(jī)房頂部適當(dāng)?shù)奈恢瞄_設(shè)備的出入口，出

入口尺寸須大于機(jī)器房內(nèi)維修部件，設(shè)計審查時確定。

2a5鋼絲繩或其它物件穿出機(jī)房上方的出口均有可靠防水密封措

施。機(jī)房的出口開口孔設(shè)置合理，光潔平整，無毛邊。

266電氣控制室與主要機(jī)構(gòu)設(shè)備隔開，并有單獨的門窗和良好的

隔振措施，門窗加裝窗簾。電氣房應(yīng)和機(jī)器房單獨分隔開；控制屏放置在

電氣房內(nèi)。

確保電氣房密封、防塵、防水。房內(nèi)有足夠的空間，控制屏門上有必

要的說明、便于維護(hù)。

電氣房設(shè)置低噪音的分體式空調(diào)設(shè)備，以確保室內(nèi)溫度在16-2先。

電氣房內(nèi)上頂板處設(shè)置便于各控制柜內(nèi)變頻器整體吊裝的吊運滑道

及相應(yīng)的滑車和2噸手拉葫蘆。

電氣控制室內(nèi)布置的中壓開關(guān)柜應(yīng)保證留有足夠的安全維修空間，并

安裝有各機(jī)構(gòu)電動機(jī)的電流表和電壓表及其他必須的儀表，所有儀表盤應(yīng)

布置在維修人員易見的位置，所有儀表應(yīng)是防震，其精度應(yīng)優(yōu)于15級。

267機(jī)房配備以下附屬工具：

L每臺機(jī)配逆變焊機(jī)ZX7-400—臺（附120米長電焊龍頭線和搭地

線各一根），大功率工業(yè)用吸塵器一臺。

2機(jī)房內(nèi)配備一臺L2MPa空氣壓縮機(jī)和足夠長的軟管。

3鉗工工作臺一只，12sm臺虎鉗一只，工作燈一盞。

4一個便于布置擺放的工具柜，用作存放工具、潤滑油及小備件等。

2a8機(jī)房內(nèi)配置有照明設(shè)施。

27司機(jī)室

27.1司機(jī)室采用由鋼板和型鋼焊接而成的夾層結(jié)構(gòu)，應(yīng)具有足夠

的強(qiáng)度和剛度，屋頂應(yīng)有排水坡度。夾層之間充填隔音和隔熱材料。窗框、

窗戶采用鋁合金材料；配鋼制移門，頂部設(shè)置隔熱板。

司機(jī)室按人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計，使在起重機(jī)上作業(yè)的人員有舒適的環(huán)

境，司機(jī)室的位置設(shè)置在能看清泊位裝卸作業(yè)情況的部位。司機(jī)室前半

部的正面、側(cè)面設(shè)置玻璃窗戶，玻璃為安全玻璃，確保司機(jī)有良好的視野。

窗戶設(shè)計為在室內(nèi)能進(jìn)行擦抹、沖洗和更換安全的形式。安全玻璃的厚度

不小于（ran

上部的窗戶采用防眩光玻璃，窗戶應(yīng)設(shè)有保護(hù)欄桿，窗戶具有有良好

的密封窗戶的側(cè)面加裝窗簾。

司機(jī)室為全封閉，堅固、舒適、安全、隔熱、防火、防雨水滲漏，并

有足夠空間以便設(shè)備安裝、操縱和維修。

司機(jī)室房頂及圍板厚不小于Sura

司機(jī)室前窗處布設(shè)便于維修的電動刮雨器及噴水裝置。

27.2司機(jī)室應(yīng)基本設(shè)置以下設(shè)備，在司機(jī)室兩邊的絕緣地板上安

裝有聯(lián)動操作臺。并內(nèi)設(shè)置有必要的儀表盤、指示器、顯示燈和報警器。

指示各機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)所有儀表盤、指示器、顯示燈醒目，布置在司機(jī)易見

的位置，便于操縱、觀察和維修。

為了操作靈活，檢修方便，下列主要控制裝置安裝在組合控制臺上，

并置于司機(jī)室座椅的兩個側(cè)面：起升機(jī)構(gòu)控制器，變幅機(jī)構(gòu)控制器，旋轉(zhuǎn)

機(jī)構(gòu)控制器，行走機(jī)構(gòu)控制器，帶有指示燈的抓斗控制裝置，緊急停車按

鈕，主控電路通斷按鈕（帶有指示燈），各機(jī)構(gòu)動作聯(lián)鎖指示燈等。司機(jī)

室內(nèi)還設(shè)置下列輔助控制裝置：室內(nèi)外照明控制裝置，空調(diào)設(shè)備控制裝置,

電動鐵鍥控制裝置，錨定顯示裝置，電鈴或蜂鳴器等控制裝置。以上輔助

控制裝置置于司機(jī)室內(nèi)恰當(dāng)且不影響操作和出入的位置。

27.3儀表盤、指示器、顯示燈、報警器、顯示器、擴(kuò)音器

在司機(jī)室設(shè)起升上、下極限位置及報警、指示器、起重量顯示器及超

負(fù)荷報警顯示、變幅機(jī)構(gòu)的幅度指示器及極限幅度報警、旋轉(zhuǎn)鎖定（錨定）

指示器、錨定狀態(tài)顯示燈、起升和變幅的超速指示燈、風(fēng)速報警器、防爬

器狀態(tài)顯示燈，以及其他必要的指示器、顯示燈和報警器等。

所有儀表盤、指示器、顯示燈均醒目，布置在司機(jī)易見的位置，并便

于操縱、觀察和維修。

在司機(jī)室內(nèi)設(shè)有擴(kuò)音器，配有喇叭與話筒。

27.4司機(jī)室設(shè)置高度、靠背角度與前后距離可手動調(diào)整的舒適坐

椅；椅子上配有可調(diào)節(jié)靠背和用透氣防滑材料做成的坐墊；坐椅的設(shè)置方

便司機(jī)出入；另配備供教員使用的折疊式座椅；司機(jī)室門鎖加防盜門鎖。

27.5空調(diào)設(shè)備

司機(jī)室與機(jī)房電氣室設(shè)置低噪音的分體式空調(diào)設(shè)備，以確保室內(nèi)溫度

在16-2先。空調(diào)設(shè)備為工業(yè)型，安裝在合適的位置上并便于折裝和維修,

連云港市當(dāng)?shù)夭少彙?/p>

2Z6隔音

司機(jī)室具有良好的隔音措施，使噪音控制在75分貝以下。

27.7低、高壓電氣房地面鋪設(shè)木地板與絕緣橡膠板。

2Z8其他

設(shè)帶鎖個人用品箱，滅火器，記時鐘等。

設(shè)電源插座箱及維修電源箱。

28高壓室

281高壓室內(nèi)布局合理，便于操作和檢修。要求密封良好，確保

無粉塵、雨水侵入。

282高壓室四壁采用耐火的裝飾材料，中間的隔熱層采用阻燃式

隔熱材料，除銹、防腐和油漆要達(dá)標(biāo)。

283高壓室內(nèi)設(shè)置強(qiáng)制通風(fēng)裝置，采用溫度開關(guān)控制，新風(fēng)系統(tǒng)

進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)有過濾和防雨裝置。室內(nèi)配備應(yīng)急照明裝置，確保高壓斷電后

提供良好的照明，供設(shè)備檢修使用。

284高壓室內(nèi)配備必要的安全用具，同時配備4公斤A0C型干粉

滅火器2個，存放在滅火器箱內(nèi)，滅火器箱固定。高壓室顯著位置上裝有

強(qiáng)烈的聲光火災(zāi)報警器，信號傳遞到司機(jī)室。

2&5高壓開關(guān)柜為金屬全封閉固定式，防護(hù)等級不低于IP23由

武漢港迪電氣有限公司制造并提供現(xiàn)場服務(wù)，主要配置要求采用SIEVED

ABRSchneider公司成熟產(chǎn)品。

286高壓供電系統(tǒng)設(shè)置高壓緊停裝置，控制開關(guān)分別設(shè)在高壓控

制柜和司機(jī)室操作臺上，便于司機(jī)和維修人員操作。

287高壓室設(shè)置PT柜、受電柜和SE接觸器柜。PT柜設(shè)隔離開關(guān)、

高壓熔斷器、電壓互感器、輔助變壓器、氧化鋅避雷器等，輔助變壓器

（100V/220V）為電纜卷筒加熱器、航空警示燈提供電源，并為高壓斷路

器和SE接觸器提供操作電源，F(xiàn)T柜儀表盤上設(shè)電力參數(shù)測量儀表、高壓

帶電顯示器等；受電柜設(shè)電源側(cè)隔離開關(guān)、真空斷路器、負(fù)荷側(cè)接地刀開

關(guān)等，儀表盤上設(shè)微機(jī)綜合保護(hù)裝置、高壓帶電顯示器（顯示斷路器負(fù)荷

側(cè)電壓）、真空斷路器合分轉(zhuǎn)換開關(guān)等；高壓接觸器柜設(shè)中壓宓接觸器

（建議選用Schneider公司Rollarc40012kv接觸器）、零序互感器、電

流互感器等，儀表盤上設(shè)高壓帶電顯示器（顯示接觸器負(fù)荷側(cè)電壓）及接

觸器合、分按鈕等。司機(jī)離開門機(jī)時可通過分?jǐn)郤R接觸器來切斷變壓器

的高壓側(cè)電源。

司機(jī)在司機(jī)室可對SR接觸器、低壓系統(tǒng)進(jìn)行操作，緊急情況下，設(shè)

有緊停按鈕；真空斷路器的分合必須在柜前完成。

第三章工作機(jī)構(gòu)

31一般要求

本起重機(jī)各工作機(jī)構(gòu)安全可靠、工作平穩(wěn)、技術(shù)性能達(dá)到使用要求。

所有的零部件應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度、耐疲勞度及可靠的使用壽命。

對于易磨損的零件，保證在使用期內(nèi)磨損量在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。

機(jī)構(gòu)布置應(yīng)便于維修,機(jī)器的零部件應(yīng)利于拆裝,零部件應(yīng)容易定位。

所有機(jī)構(gòu)應(yīng)安裝在獨立的鋼性基座上，并留有3mn以下的調(diào)整襯墊板，以

保障維修使用。所有的緊固件有防松措施，

齒輪，軸承和較接處設(shè)有良好的，可靠的潤滑條件。

工作機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動件的周圍設(shè)有防護(hù)罩，以免發(fā)生傷人事故。

電動機(jī)，減速箱，制動器等應(yīng)有良好的散熱條件。根據(jù)工況，應(yīng)采用

優(yōu)質(zhì)，不同齒面硬度的減速器。減速器在出廠前均經(jīng)過初跑合。

各機(jī)構(gòu)鋼絲繩的安全系數(shù)，符合相應(yīng)的規(guī)范。

各機(jī)構(gòu)的滑輪均采用滾動軸承。滑輪直徑和鋼絲繩直徑的比值，按照

各種滑輪的用途符合被認(rèn)可的各自相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

滑輪繩槽有良好的形狀和適當(dāng)?shù)挠捕?，以減少鋼絲繩的磨損

主要機(jī)構(gòu)的軸承均是滾動軸承。

零部件將充分考慮通用性、互換性、并便于維修。

起重機(jī)各機(jī)構(gòu)都設(shè)置必要的，完善的聯(lián)鎖，安全保護(hù)裝置及故障檢測

顯示裝置。

各工作機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置完善的安全保護(hù)裝置及故障檢測顯示儀表。

起升、旋轉(zhuǎn)、變幅、行走各工作機(jī)構(gòu)均采用變頻調(diào)速控制。

32一般機(jī)械零部件

321電動機(jī)

各機(jī)構(gòu)應(yīng)采用起重專用變頻電機(jī)（與編碼器的連接方式采用平鍵傳遞

形式），絕緣等級F級，室內(nèi)電機(jī)防護(hù)等級不低于IP44,室外電機(jī)防護(hù)等

級不低于IP55

322減速器

起升、變幅機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和大車行走機(jī)構(gòu)推薦采用剖分式全密閉型

減速器；減速器內(nèi)采用油浴；減速器上的油位計和泄油孔的安裝位置便于

日常的維修和檢查，油位采用檢視窗與油尺組合方式。

齒輪經(jīng)熱處理，并采用硬齒面嚙合。齒面硬度達(dá)到I虹58-62減速

器應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活，無滲漏現(xiàn)象，無異常聲音。減速器的傳動功率應(yīng)略高于與

其連接的電動機(jī)功率。

323聯(lián)軸器

聯(lián)軸器安全系數(shù)按見范選取，并具有良好的動平衡性能。

變幅機(jī)構(gòu)采用齒式聯(lián)軸器，起升機(jī)構(gòu)采用彈性柱銷聯(lián)軸器，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

使用極限力矩聯(lián)軸器、大車機(jī)構(gòu)上采用PT系列全封閉慣性制動器；各聯(lián)

軸器均設(shè)置便于檢修的掀合式防護(hù)罩。

324卷筒

采用高強(qiáng)度鋼板（Q345B）卷制而成的焊接卷筒，其壁厚符合《起重

機(jī)設(shè)計規(guī)范》，經(jīng)退火處理并作無損探傷檢查。

卷筒的外表及繩槽均進(jìn)行精確的機(jī)加工，以便于與鋼絲繩密切配合。

采用單層纏繞、吊具或吊鉤在最低位置時卷筒上留有3圈以上的安全

繩（壓繩圈除外），每根鋼絲繩索在卷筒上用于固定的壓繩塊數(shù)量不少于

3個。

卷筒名義直徑與鋼絲繩索直徑之比大于25倍。

卷筒長度應(yīng)按以下原則決定：

a.當(dāng)抓斗升到額定最高位置時，卷筒上至少還應(yīng)留有三圈空繩槽。

b.當(dāng)抓斗下降到最低位置時，除固定鋼絲繩用繩圈外，卷筒上應(yīng)剩

余三圈以上的安全鋼絲繩。

325滑輪

全部滑輪應(yīng)采用鑄鋼滑輪、加工成型，滑輪直徑應(yīng)足夠大，滑輪槽均

進(jìn)行精確加工。

滑輪的名義直徑與鋼絲繩索直徑之比大于28倍；平衡滑輪大于25

倍?；唭?nèi)全部采用滾動軸承。

滑輪上設(shè)置防止鋼絲繩跳槽的保護(hù)裝置。

326鋼絲繩

起升使用左右多股線接觸旋鋼絲繩，其鋼絲繩的破斷力按間標(biāo)準(zhǔn)：

滿足下述條件：鋼絲繩安全系數(shù)GG

鋼絲繩具有出廠合格證書，出廠時涂中性潤滑脂保護(hù)。

327制動器

制動力矩及安全系數(shù)的選擇應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，保證制動器使用

安全可靠。起升、變幅機(jī)構(gòu)中使用電動液壓盤式制動器。制動裝置能保證

制動平穩(wěn)、安全可靠。

所用制動盤盤面耐磨、耐沖擊，散熱性能好，摩擦面光滑無缺陷。

制動器的磨擦襯片應(yīng)與制動盤接觸良好，耐磨性能好，并且更換方便。

制動器在摩擦塊磨損后能自動補償，能自動調(diào)整間隙，當(dāng)間隙自動補償功

能失靈時，還可用人工手動調(diào)整間隙。

各機(jī)構(gòu)制動器招標(biāo)人推薦在港機(jī)設(shè)備上使用可靠的豐城制動器公司

等國內(nèi)知名品牌的產(chǎn)品。大車機(jī)構(gòu)用戶推薦采用長沙三占的全封閉慣性制

動器。

328軸承

除銷軸外，凡經(jīng)常轉(zhuǎn)動處均采用滾動軸承，其工作壽命符合附規(guī)范

規(guī)定，大于12500小時。卷筒、四連桿機(jī)構(gòu)等部位均采用進(jìn)口軸承

(SKF/NSK)。起升機(jī)構(gòu)：工作壽命25000小時；變幅機(jī)構(gòu)：工作壽命20000

小時；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)支承工作壽命為大于25000小時；大車行走機(jī)構(gòu)：

12500小時。電動機(jī)軸承與各工作機(jī)構(gòu)同壽命。

國產(chǎn)減速器軸承使用哈瓦洛產(chǎn)品。

329電纜卷筒

采用恒轉(zhuǎn)矩磁滯式電纜卷筒。具有防凝露自動加熱裝置，溫控器為

SK311Q00,確保門機(jī)在帶點(電)不作業(yè)時，仍能根據(jù)溫度情況進(jìn)行自

動加熱除濕。

3210車輪

大車車輪采用雙輪緣車輪，其尺寸與QJ100鋼軌尺寸相匹配。

車輪材料采用42CM鋼鍛制而成。車輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)均進(jìn)行熱處

理。表面硬度達(dá)到HB32I8。淬硬層深度210NM嚴(yán)格保證車輪質(zhì)量，

不采用有裂紋和踏面及輪緣內(nèi)側(cè)面有鍛造缺陷的車輪。

采用滾動軸承車輪。

3211螺栓和螺母

起重機(jī)所用的聯(lián)接螺栓應(yīng)采用公制，并符合ISO標(biāo)準(zhǔn)。

所有的螺栓聯(lián)接均應(yīng)有防松和防脫落措施，以便承受振動和交變荷

載。

3212吊鉤

吊鉤選擇優(yōu)質(zhì)能抗沖擊并有韌性的材料制造，模鍛成型，表面光滑，

無皺折溝痕和裂紋等表面缺陷。合格品明顯應(yīng)有打印標(biāo)明許用噸位標(biāo)記。

吊鉤通過滾動軸承支承在吊鉤橫梁上并旋轉(zhuǎn)自如。在吊鉤開口處裝有

一個有效的安全鎖定裝置，防止吊索或貨物從鉤上滑出。

吊鉤以兩倍額定負(fù)荷值進(jìn)行10分鐘吊重試驗。卸載后，在沒有任何明

顯的缺陷和變形情況下，開口度的增加不超過原開口度的Q2取

中標(biāo)人在提供產(chǎn)品的同時必須提供吊鉤的材質(zhì)保證書及兩倍額定載荷

試?yán)暮细褡C明；吊鉤的設(shè)計參數(shù)、檢驗證書及使用合格證。

鋼絲繩防轉(zhuǎn)裝置4只/臺。

3212抓斗

采用佩納斯凱特公司生產(chǎn)的雙鄂抓斗，物料容重分別按Q55t/M（焦

炭）、Q85t/ni（煤炭）、23t/ni（礦砂）設(shè)計。抓斗要求配備鋼絲繩和

連接環(huán)，鏈條長度L5米，對抓斗澗滑油道要作改進(jìn)，并得到使用方確認(rèn),

以便于日常維護(hù)。

同時提供產(chǎn)品檢驗證明和合格證書。

3213防護(hù)裝置

在所有外露的高速轉(zhuǎn)動的活動零部件周圍均設(shè)置防護(hù)罩。各防護(hù)罩均

能方便拆卸，以便維修機(jī)器時需要。

33起升機(jī)構(gòu)

331起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置由交流變頻電動機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、

制動器等部件組成，全部安裝在機(jī)房內(nèi)。

332起升機(jī)構(gòu)設(shè)置兩個起升卷揚機(jī)，這兩個卷揚機(jī)應(yīng)能同時工作

也能分別獨立工作，以便使用抓斗、吊鉤進(jìn)行作業(yè)。

332起升鋼絲繩應(yīng)容易更換，卷筒要設(shè)防鋼絲繩松散的裝置（框

繩器），卷筒在設(shè)計上應(yīng)保證鋼絲繩放到最大極限位置時在卷筒上至少要

留3圈鋼絲繩。

333起升機(jī)構(gòu)采用電液盤式制動器，保證制動效果迅速，可靠。

制動器散熱好，摩擦系統(tǒng)穩(wěn)定，在長期繁忙使用中能確保抓斗、吊鉤及所

吊重物在任何高度位置準(zhǔn)確安全地停住。在使用最大起重量的情況下，起

重機(jī)能使貨物安全可靠地停止在起升范圍內(nèi)的任何高度上，并能隨時再起

動。

334起升機(jī)構(gòu)要求設(shè)置超負(fù)荷限制器，該設(shè)備具備負(fù)荷顯示、超

負(fù)荷報警、保護(hù)功能，具有作業(yè)幅度顯示功能及作業(yè)計量管理功能，并具

有起升高度及下降深度的位置限制、速度限制等安全連鎖保護(hù)裝置。超負(fù)

荷限制器所采集的信號可通過光纜傳遞到門機(jī)的系統(tǒng)中。

超負(fù)荷限制器的超載報警和切斷系統(tǒng)功能應(yīng)至少滿足以下規(guī)定要求。

系統(tǒng)將檢測起吊負(fù)荷，在以下3個級別上，使警告信號動作或切斷起

升動作：

1）當(dāng)起升負(fù)荷29型司機(jī)室顯示燈，音響指示器，斷續(xù)的警告信

號；

2）當(dāng)起升負(fù)荷N100H寸，司機(jī)室顯示燈，音響指示器，持續(xù)的警告

信號；

3）當(dāng)起升負(fù)荷N10硼寸，司機(jī)顯示燈顯示。音響指示器報警，指示

器閃亮，并切斷起升機(jī)構(gòu)電路，但可下降放下載荷。

根據(jù)連云港用戶的使用情況，用戶推薦超負(fù)荷限制器選用杭州新華產(chǎn)

品。

34變幅機(jī)構(gòu)

341變幅機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置由交流變頻電動機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、

制動器等部件組成。

342變幅機(jī)構(gòu)為平衡四連桿變幅系統(tǒng)，臂架自重由配重平衡，采

用齒條驅(qū)動方式。變幅機(jī)構(gòu)要保證性能可靠，傳動平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)緊湊、效率

高、安裝維修方便，在任何為位置上臂架可以安全定位，并且可以隨時起

制動。其搖架及底座保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，保證在起重機(jī)使用壽命期

間內(nèi)不得出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，齒條應(yīng)保證有足夠的長度，尾部應(yīng)設(shè)置可靠的防

沖出裝置

343變幅制動采用盤式制動器，具有足夠的制動力矩和安全系數(shù)。

344為限制臂架的變幅行程，在可變幅范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置減幅終點限

位開關(guān)，減幅終點前減速限位、增幅終點限位、增幅終點前減速限位；齒

條終點位置處設(shè)前后防撞緩沖裝置。

345變幅機(jī)構(gòu)采用電液制動器，保證制動效果迅速，可靠。制動

器散熱好，摩擦系統(tǒng)穩(wěn)定，確保變幅機(jī)構(gòu)在變幅幅度范圍內(nèi)的任何位置準(zhǔn)

確安全地停住，在使用最大起重量的情況下，起重機(jī)能使貨物安全可靠地

停止在變幅幅度范圍內(nèi)的任何位置上，并能隨時再起動。

346為減緩變幅起動和制動時的沖擊，減少振動，在機(jī)構(gòu)與臂架

之間的聯(lián)接件上裝設(shè)緩沖與減振裝置或其它有效措施。

a5旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

351起重機(jī)采用轉(zhuǎn)盤式旋轉(zhuǎn)形式。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括一套旋轉(zhuǎn)支承裝

置和二套旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置兩部分。

362旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置由電動機(jī)一極限力矩

限制聯(lián)軸器7常開式臥式液壓制動器-多級行星減速器-輸出軸7開式

小齒輪~＞回轉(zhuǎn)支承外齒圈（外嚙合）組成。

363本機(jī)構(gòu)工作時平穩(wěn)、安全、可靠，能作360旋轉(zhuǎn)，支承裝置

選用摩擦阻力小的大滾柱旋轉(zhuǎn)支承裝置。驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高,

工作可靠。

354極限力矩聯(lián)軸器在過載時能可靠地保護(hù)電動機(jī)和傳動零部

件。起重機(jī)采用立式行星減速器傳動。大齒圈采用漸開線齒輪。

355回轉(zhuǎn)支承的上、下支承表面的不平整度、傾斜度以及支承面

的剛度符合回轉(zhuǎn)支承的安裝精度要求。圓筒法蘭采用鍛造形式。支承面與

鋼結(jié)構(gòu)的連接焊縫采取減少應(yīng)力集中及消除焊接應(yīng)力的措施。回轉(zhuǎn)支承具

有足夠的承載力矩和良好的密封，充足的潤滑，保證使用壽命不低于

25000小時。

356旋轉(zhuǎn)部分與門架之間裝有與電氣聯(lián)鎖的旋轉(zhuǎn)錨定裝置。當(dāng)門

座起重機(jī)機(jī)停止工作時，保險銷能夠?qū)⑿D(zhuǎn)的上部結(jié)構(gòu)與門架銷住。

357旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用長沙三占變頻變力制動器，與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有聯(lián)鎖

功能，當(dāng)司機(jī)離開后在有風(fēng)和其它外力時一，制動器仍能發(fā)揮制動作用。旋

轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動器，針對本項目特殊定位的使用要求，用戶要求投標(biāo)人提出

與本機(jī)PLC聯(lián)合使用的方案，以減輕司機(jī)的操作強(qiáng)度，方案供用戶選擇。

358旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起制動要求平穩(wěn)，貨擺要小，緊急剎車時不允許

產(chǎn)生異常振動。旋轉(zhuǎn)剎車踏板具有鎖定功能，便于司機(jī)暫時離開司機(jī)室時

門機(jī)處于旋轉(zhuǎn)剎車狀態(tài)。

359起重機(jī)旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)臺最大尾部回轉(zhuǎn)半徑不大于

3510回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外圈設(shè)接油盤。

3511回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由一臺變頻器驅(qū)動，變頻器的容量足夠驅(qū)動2臺回

轉(zhuǎn)電機(jī)；并需設(shè)置雙獨立驅(qū)動方式，如變頻T市電或變頻徽起。

36行走機(jī)構(gòu)

3a1行走機(jī)構(gòu)具有平穩(wěn)起動、運行和制動性能，由行走支承裝置、

驅(qū)動裝置及安全裝置組成，采用變頻調(diào)速方式和全封閉慣性常閉制動器。

362支承裝置為每組臺車之間用平衡梁連接，平衡梁之間再采用

上一級平衡梁與門腿連接，以保證載荷均勻分布在每一個輪子上。

3a3每條門腿上都配備4個驅(qū)動輪，其數(shù)目為該門腿車輪總數(shù)的

一半，能確保行走機(jī)構(gòu)在風(fēng)速2（Ws的情況下逆風(fēng)駛上Q*1勺坡度安全

行駛至錨定地點。

364為防止門機(jī)滑移，門機(jī)兩側(cè)應(yīng)設(shè)置能抗5Qm/s風(fēng)速的錨固裝

置并設(shè)置4套電動防風(fēng)鐵楔（南通意達(dá)）。電動防風(fēng)鐵楔與行走機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖。

為防止兩機(jī)相撞，兩端設(shè)緩沖器。

365支承裝置的設(shè)計和制造充分考慮便于安裝和維修。每條門腿

的下部均設(shè)置具有足夠強(qiáng)度和剛度的千斤頂頂升結(jié)構(gòu)，以便頂起門座門機(jī)

更換行走車輪時用。

366行走車輪的端部設(shè)有軌道清掃器。

367每條門腿上設(shè)置一個與行走軌道端部車擋和相鄰門機(jī)相匹配

的緩沖器，每對緩沖器能吸收和消耗門機(jī)以8璐頁定速度撞擊車擋時產(chǎn)

生的能量。緩沖器端部離旋轉(zhuǎn)中心的最大距離大于旋轉(zhuǎn)部分尾部最大回轉(zhuǎn)

半徑。

368每臺起重機(jī)設(shè)置二套大車錨定裝置，該裝置可為手動插板式錨

定。錨定銷同行走機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖，并在司機(jī)室內(nèi)有清晰的顯示。

3Q9每臺起重機(jī)在每條門腿上需要安裝防風(fēng)系纜裝置，以便在強(qiáng)

臺風(fēng)時使用，增加起重機(jī)整機(jī)的安全性。起重機(jī)應(yīng)配備12個防風(fēng)鐵楔（帶

鎖鏈，一端固定在機(jī)上）。

3610裝設(shè)有各種防風(fēng)安全裝置，錨定裝置、防風(fēng)系纜裝置（使用

鏈條與高強(qiáng)度鋼質(zhì)調(diào)節(jié)器）、緩沖裝置及限位開關(guān)等。驅(qū)動電機(jī)與防風(fēng)鐵

鍥、錨定裝置、電纜卷筒之間相互聯(lián)鎖。

3a11司機(jī)室設(shè)置大車運行控制手柄外，在起重機(jī)門腿的陸側(cè)適當(dāng)

位置上還設(shè)置起重機(jī)低速運行控制按鈕，以便使起重機(jī)大車能緩慢地對準(zhǔn)

錨定坑，使錨定板方便地插入坑內(nèi)。低速運行控制設(shè)置防水按鈕，在單獨

操作時、按鈕將和司機(jī)室操作裝置聯(lián)鎖。

37安全聯(lián)鎖保護(hù)裝置

37.1各行程終點限位開關(guān)必須靈敏可靠，保證各動作行程到達(dá)終點

位置時動作正確，同時發(fā)出預(yù)警信號，直到恢復(fù)正確位置為止。

37.2起升機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置

上升到達(dá)正常最大起升高度處的自動停車限位開關(guān)；

上升到達(dá)正常最大起升高度前自動減速的限位開關(guān)；

上升下降到正常最低位置時自動停止的限位開關(guān)；

上升下降到正常最低位置前自動減速的限位開關(guān)；

起重量和起重力矩限制器；當(dāng)起重量和起重力矩限制器動作后停止各

機(jī)構(gòu)運行，只允許下降放下重物。

具有超速保護(hù)裝置（通過變頻器實現(xiàn)）

抓斗和吊鉤由互鎖保護(hù)。

3Z3變幅機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置

起重臂到達(dá)極限最大幅度處自動緊急停車限位開關(guān)；

起重臂到達(dá)正常最大幅度處自動停止限位開關(guān)；

起重臂到達(dá)正常最大幅度前自動減速限位開關(guān)；

起重臂到達(dá)正常最小幅度前自動減速限位開關(guān)；

起重臂到達(dá)正常最小幅度處自動停止限位開關(guān)；

起重臂到達(dá)極限最小幅度處自動緊急限位開關(guān)；

裝置幅度位置顯示的幅度指示器，指示吊具正確的幅度位置，并在吊

具接近最大和最小幅度位置時發(fā)出預(yù)警信號，當(dāng)幅度指示器達(dá)最大（?。?/p>

幅度后只允許收（增）幅。

3Z4旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置

旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具有防止過載的措施。

旋轉(zhuǎn)部分和門架之間設(shè)置鎖定裝置，鎖定裝置與傳動機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖。

3Z5行走機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置

行走機(jī)構(gòu)聲光報警；

門機(jī)門腿下適當(dāng)位置設(shè)有行走機(jī)構(gòu)地面點動控制箱；

大車行走與電纜卷筒聯(lián)動，并應(yīng)設(shè)行程保護(hù)裝置；

電纜終點開關(guān)動作可靠，當(dāng)開關(guān)動作切斷行走電機(jī)電源后，電纜卷筒

上至少保留三圈電纜。

聯(lián)鎖保護(hù)有：

大車行走機(jī)構(gòu)地面點動控制箱操作和司機(jī)室操作聯(lián)鎖；

大車行走機(jī)構(gòu)與電動防爬器、錨定裝置等聯(lián)鎖。

37.6電機(jī)及控制器各自至少應(yīng)具有下列保護(hù)措施。

1）過流

2）接地

3）失壓

4）缺相

5）過電壓

3Z7門機(jī)在門腿處設(shè)聲光報警器，其控制與行走機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖，當(dāng)電機(jī)

啟動時自動報警。

37.8在司機(jī)室設(shè)有電笛，電笛控制在手柄上（開閉斗通過腳踏開關(guān)

實現(xiàn)，行走和電笛操作通過轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇，右主令開關(guān)控制）。

3Z9在門機(jī)上部不擋風(fēng)處設(shè)風(fēng)速儀，并應(yīng)在司機(jī)室內(nèi)安裝能顯示風(fēng)

速的儀表,提供視覺及聽覺報警裝置，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到18米做時有燈光報警,

當(dāng)風(fēng)速達(dá)到20米做時有聲音報警。

3Z10其他保護(hù)裝置

門機(jī)最高點裝有抗震型高亮度發(fā)光二極管式紅色航空障礙燈和避雷

裝置；

司機(jī)室、電氣房及門腿適當(dāng)位置設(shè)置緊急停車按鈕。

38潤滑系統(tǒng)

381起重機(jī)潤滑裝置應(yīng)能保證起重機(jī)的所有運動零部件有良好的

潤滑條件。除減速器的軸承外，所有軸承齒輪滑輪和其它相對活動件必須

提供有效的潤滑裝置，為減少維護(hù)保養(yǎng)的工作量，使用成熟的分部集中潤

滑裝置，分部集中潤滑裝置應(yīng)布置合理，分片管理、供汕，供油管路不宜

過長。對旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以上部位采用集中潤滑方式，潤滑管路在臂架根部設(shè)置

控制閥。

382在起重機(jī)上適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置標(biāo)有加油點和加油間隔期的潤滑

系統(tǒng)銘牌。O

383減速箱齒輪采用油浴潤滑，開式齒輪和齒條采用人工涂脂潤

滑。

3&4所有管路采用不銹鋼管，管內(nèi)徑不小于Chm管路排列整齊。

便于檢查和維修。

385潤滑劑能適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的溫度特點。在起重機(jī)出廠前應(yīng)對每

個油路多個部位逐個檢查確保暢通。所有加油部位具有足夠的空間，便于

維護(hù)保養(yǎng)人員操作。

第四章電氣與控制

41電氣系統(tǒng)一般原則

電氣和電氣設(shè)備的設(shè)計、選擇和安裝必須符合本技術(shù)規(guī)格書規(guī)定的標(biāo)

準(zhǔn)規(guī)范要求，適合起重機(jī)的工作特點和使用要求，同時考慮工作時機(jī)上的

震動，電氣設(shè)備的選擇應(yīng)技術(shù)成熟、性能優(yōu)良、質(zhì)量可靠、通用性強(qiáng)、低

耗、操作維修簡便。

所有的電氣與電氣設(shè)備應(yīng)按本技術(shù)規(guī)格書規(guī)定的使用環(huán)境，設(shè)計參數(shù)

和工作類別的要求選擇。電機(jī)應(yīng)選用絕緣等級不低于H級，所有室外電氣

設(shè)備防護(hù)等級不低于IP54室內(nèi)電氣設(shè)備防護(hù)等級不低于IP23電器柜

不低于IP2X并符合“IBC'標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

電氣設(shè)備的布置應(yīng)充分考慮維修操作安全方便。所有電氣設(shè)備元件必

須滿足有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，達(dá)到所要求的性能指標(biāo)，并且要滿足港口裝

卸機(jī)械機(jī)構(gòu)特性、工況條件、環(huán)境條件。電氣設(shè)備、元件有防塵、耐腐蝕、

耐熱措施。并考慮留有足夠功率滿足各機(jī)構(gòu)加速需要且有適當(dāng)裕量。

所選用的變壓器、高低壓開關(guān)設(shè)備、電機(jī)、電器、PUC（可編程序控

制器）、變頻調(diào)速控制器、侈傳動能量回饋系統(tǒng)）等主要電氣設(shè)備必須是

用戶認(rèn)可的產(chǎn)品，請投標(biāo)人在投標(biāo)文件中列表并將不同配置分別報價詳細(xì)

告知招標(biāo)人，以便招標(biāo)人根據(jù)自身實力進(jìn)行選擇。

高壓電纜必須單獨敷設(shè)，動力電纜、強(qiáng)電控制電纜、弱電控制電纜應(yīng)

分別敷設(shè)。用于HJQPC調(diào)速裝置等弱電通訊、檢測、反饋線路應(yīng)選用屏

蔽電纜。

電氣設(shè)備安裝和電纜敷設(shè)應(yīng)采取相應(yīng)的防松措施。

42供配電系統(tǒng)

421碼頭供電電源

港內(nèi)變電所供給起重機(jī)的電源經(jīng)碼頭高壓接線箱通過起重機(jī)上電纜

卷筒向機(jī)內(nèi)高壓開關(guān)柜供電。碼頭供電箱外殼使用鋼板，內(nèi)部材料鐘罩與

支架使用不銹鋼材料制作。供電電源為：6KVAC(±13、50HZ(±W,

三相。高壓電纜應(yīng)采用撓性電纜。該電纜在高壓電纜接線箱內(nèi)同上機(jī)電纜

連接。撓性圓電纜與上機(jī)電纜的連接方式采用可拆連接。碼頭供電電纜槽

位置尺寸待技術(shù)審查時由買方提供。高壓電纜卷筒裝置安裝于海側(cè)門腿

±o

422起重機(jī)上的電源

(1)整機(jī)供電為三相四線制。

起重機(jī)通過機(jī)上變壓器應(yīng)分別提供如下電源：

驅(qū)動器供電電源：按電控配套廠商要求)

輔助動力電源：380V/220V地50Hz三相

照明電源：220VAe50也單相

控制回路電壓：PC220V50Hz,110V50Hz

(2)機(jī)上變壓器為干式。絕緣等級F級,耐壓試驗符合IEC標(biāo)準(zhǔn)要求,

容量應(yīng)具有1咻勺備用裕量。變壓器的絕緣等級為F級并具有很強(qiáng)的防火

及抗短路能力，在設(shè)計審查時提交容量選擇計算書。

所有室內(nèi)電器設(shè)備及部件都具有防腐蝕、防鹽霧功能。所有供電回路

有短路保護(hù)，動力供電回路設(shè)有欠電壓、過電壓、缺相和過電流過載保護(hù)

裝置。

(3)動力電源、控制電源和照明電源分開控制。在動力電源斷開情

況下，始終能夠提供控制電源和照明電源。

所有室內(nèi)電器設(shè)備及部件都應(yīng)具有防腐蝕、防鹽霧功能。所有供電回

路有短路保護(hù)，動力供電回路設(shè)有欠電壓、過電壓、缺相和過電流過載保

護(hù)裝置。

423各機(jī)構(gòu)所選用的交流變頻調(diào)速裝置，應(yīng)能夠適應(yīng)外部電網(wǎng)的

供電環(huán)境，配置合適的消諧裝置，要求各單機(jī)高次諧波電壓變量不超過

4%在額定載荷條件下整機(jī)功率因數(shù)不低于0.90.

424中心受電器集電滑環(huán)應(yīng)滿足相應(yīng)電壓等級和電纜容量的要

求，每個滑環(huán)至少有兩個）組碳刷與之接觸。并有適當(dāng)數(shù)量的空環(huán)余量。

425起重機(jī)的每個機(jī)構(gòu)都設(shè)置獨立的電機(jī)或電機(jī)組，每個電機(jī)有

單獨的供電回路，控制設(shè)備和保護(hù)裝置。確保各機(jī)構(gòu)之間運行、檢修時互

不干涉。所有的電機(jī)能在額定電壓波動9好?11孀圍內(nèi)正常運行。

426岸上備用低壓電源

在起重機(jī)陸側(cè)門腿適當(dāng)位置，設(shè)有一個滿足80KW負(fù)荷用電的開關(guān)接

電箱。提供相應(yīng)的插座插頭，并設(shè)一根長50米的具有可靠防盜設(shè)施的應(yīng)

急軟電纜，可將岸上380YAC三相四線應(yīng)急電源引至起重機(jī)門腿下部的

低壓電源插座箱至機(jī)上，設(shè)有電纜盤放裝置。在電氣房的配電屏上裝有

切換裝置，并有可靠的聯(lián)鎖，確保起重機(jī)在任何情況下只能得到一種電源

供給。保證起重機(jī)不工作、高壓電源切斷情況下，通過應(yīng)急電源可直接或

通過輔助電源給機(jī)上照明、維護(hù)檢修使用供電o應(yīng)急電源與輔助電源互鎖,

并有相應(yīng)的安全保護(hù)。

427接地保護(hù)和避雷保護(hù)

1）起重機(jī)應(yīng)設(shè)有接地保護(hù)系統(tǒng)。整機(jī)通過高壓電纜中的接地線與碼

頭供電系統(tǒng)的接地網(wǎng)連接。用于接地保護(hù)的地線，不得裝設(shè)開關(guān)和熔斷器。

2）所有起重機(jī)上的電氣設(shè)備，機(jī)械結(jié)構(gòu)、配電屏和控制屏的金屬構(gòu)

架均應(yīng)可靠接地，接地電阻符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

3）鎧裝電纜的金屬保護(hù)套與金屬屏蔽電纜和金屬網(wǎng)接地可靠，接地

點的布置合理，符合工藝要求。

4）避雷保護(hù)措施

所有電器設(shè)備應(yīng)可靠接地，以保護(hù)電器設(shè)備不被雷電損壞，起重機(jī)結(jié)

構(gòu)與鋼軌應(yīng)進(jìn)行良好的電氣連接，但不作為主要接地。金屬結(jié)構(gòu)較接處應(yīng)

增設(shè)金屬跨接軟線。

428輔助電源設(shè)備

4281電源引出插座

1）檢修用插座：

在下列位置應(yīng)安裝檢修插座盒：每個插座有各自的自動開關(guān)。

⑴機(jī)房：&AC36V5A單相插座一個。

hAC380Vl5A三相插座一個。

uAS220Vl5A單相插座一個。

⑵司機(jī)室：a、AC36V5A單相插座一個。

hAC220Vl5A單相插座一個

exAS220V10A單相插座兩個

（3）集電環(huán)處：a、AC36V5A單相插座一個。

hAC380Vl5A三相插座一個。

uAC220Vl5A單相插座一個。

④配電屏和控制屏內(nèi)：AC220Vl5A單相插座一個。

⑸門腿處：&AC36V5A單相插座一個。

b.AC380V60A三相插座一個。

c.AC220Vl5A單相插座一個。

&100A空氣開關(guān)。

以上所有的電源均可在機(jī)房內(nèi)分個或分組切斷電源o所有插座電源箱

內(nèi)均單獨設(shè)有過載和漏電保護(hù)o

43主要電氣設(shè)備

431驅(qū)動系統(tǒng)

1）使用環(huán)境：驅(qū)動系統(tǒng)適合港機(jī)使用，滿足連云港港的自然條件和

國際規(guī)定的港口機(jī)械設(shè)備對溫度、濕度、振動、粉塵等基本環(huán)境要求。

2）可靠性證明：電控廠商提供的電器驅(qū)動系統(tǒng)具有較高技術(shù)先進(jìn)性

的前提下，有足夠的起重機(jī)使用業(yè)績，至少2年以上的穩(wěn)定運行時間以及

足夠單機(jī)作業(yè)量。

3）驅(qū)動方式：起重機(jī)的驅(qū)動方式要求采用（具有多傳動能量回饋的）

全數(shù)字交流變頻調(diào)速系統(tǒng)；該調(diào)速系統(tǒng)在各種工況下應(yīng)具有系統(tǒng)功率因數(shù)

高，保證起制動平穩(wěn)，反應(yīng)靈敏，調(diào)速精度高，調(diào)速范圍廣，穩(wěn)定可靠，

操作簡便的特點。起升（變幅、旋轉(zhuǎn)）機(jī)構(gòu)的變頻器采用速度閉環(huán)矢量控

制方式，并考慮雙獨立驅(qū)動方式,如一旦變頻器出現(xiàn)故障可以采用市電等

直接控制方式進(jìn)行驅(qū)動。

432本起重機(jī)的控制采用獨立的全數(shù)字式可編程控制器（PLO系

統(tǒng)和故障監(jiān)控系統(tǒng)。起升機(jī)構(gòu)、變幅、旋轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速，起

升和抓斗開閉機(jī)構(gòu)采用恒功率控制方式，能根據(jù)負(fù)荷的變化自動控制速

度。

PLC主控系統(tǒng)及柜體用戶根據(jù)連云港港口使用情況，推薦選用武漢港

迪系統(tǒng)集成商的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，變頻驅(qū)動系統(tǒng)和能量回饋系統(tǒng)等關(guān)鍵系

統(tǒng)選用實踐證明是可靠成熟的西門子、回等用戶接受的產(chǎn)品。

PUC的輸入輸出點、各部位控制電纜、通訊電纜中心受電器控制線路、

滑環(huán)等都應(yīng)留有不小于總量1咻勺備用量。PLC輸入輸出點設(shè)中文標(biāo)識。

433本起重機(jī)采用的PLC控制系統(tǒng)，除了有緊急保護(hù)功能外，所有

控制與聯(lián)鎖功能都由PLC完成。采用的編程方式是適合于工業(yè)控制的梯形

圖，PLC應(yīng)具備主流的，國際標(biāo)準(zhǔn)通訊接口形式，可實現(xiàn)人機(jī)對話便于設(shè)

備的維護(hù)管理和狀態(tài)監(jiān)測。本機(jī)PLC應(yīng)能實現(xiàn)：

參與本機(jī)系統(tǒng)控制，并且系統(tǒng)能實現(xiàn)起升的微動功能、智能減速、停

車功能等功能。軟件編程采用梯形圖。

用PLC實現(xiàn)超負(fù)荷保護(hù)和顯示。

實現(xiàn)整機(jī)系統(tǒng)的保護(hù)，故障診斷，報警。

驅(qū)動器本身的微處理機(jī)以代碼形顯示：如電機(jī)超負(fù)荷、過流、超速、

過壓、欠電壓、過熱、缺相、短路保護(hù)及限位開關(guān)異常和控制檢測信號異

常等。

434交流變頻調(diào)速裝置具有顯示系統(tǒng)故障、修改和鎖定參數(shù)的功

能。該交流變頻調(diào)速裝置應(yīng)適用于電網(wǎng)，整機(jī)功率因數(shù)不低于Q亂

435驅(qū)動系統(tǒng)的相關(guān)配置，應(yīng)考慮盡量采用接近或相同的結(jié)構(gòu)形

式，便于買方技術(shù)人員掌握及更換備件。

436電動機(jī)

起重機(jī)主要機(jī)構(gòu)：起升、變幅、旋轉(zhuǎn)、大車行走的驅(qū)動電機(jī)按招標(biāo)文

件要求配備，其它所有交流輔助驅(qū)動電動機(jī)均采用可靠的產(chǎn)品。

四大機(jī)構(gòu)的電動機(jī)絕緣等級為H級，防護(hù)等級IP44（室內(nèi)），IP54（室

外）。其他電動機(jī)絕緣等級為F級。

起升電機(jī)和變幅電機(jī)必須是連續(xù)工作制。

437主令控制器

1）主令控制器招標(biāo)人推薦采用業(yè)內(nèi)人士認(rèn)可的成熟可靠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)

品，安裝在司機(jī)室座椅兩側(cè)的控制臺內(nèi)，用來實現(xiàn)對門機(jī)各機(jī)構(gòu)的操作。

2）主令控制器應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)的，可互換的，是彈簧復(fù)位的，可鎖定在零

位。

3）所有操縱桿、踏板均布置在適宜位置，以便操作人員有足夠的操

作空間及良好的視野，操縱桿的操作方向與門機(jī)各機(jī)構(gòu)的運動方向