《二手車鑒定評估》 試卷3

期末考試(3)一、單選題（共40題，40分）1、車輛從初次注冊登記日開始,直至其主要機(jī)件到達(dá)技術(shù)極限狀態(tài)而不能再繼續(xù)修理時為止的總工作時間或總行駛里程稱為()。（1.0）A、規(guī)定技術(shù)使用壽命B、技術(shù)使用壽命C、經(jīng)濟(jì)使用壽命D、合理使用壽命2、選用合理的評估標(biāo)準(zhǔn)和評估方法,體現(xiàn)了()。（1.0）A、公平性B、獨(dú)立性C、客觀性D、科學(xué)性3、凡達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車,其所有人應(yīng)將機(jī)動車()。（1.0）A、贈送給學(xué)校作為實(shí)習(xí)用車B、交售給報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)C、賣給農(nóng)村D、賣給汽車修理廠4、專用校車的報廢年限為()年。（1.0）A、8B、10C、15D、205、報廢汽車五大總成中不包含(

)。（1.0）A、車架B、變速器C、轉(zhuǎn)向機(jī)D、車身6、下列選項(xiàng)中,()不是二手車法定證件。（1.0）A、原始購車發(fā)票B、行駛證C、登記證書D、駕駛證7、小、微型非營運(yùn)載客汽車和大型非營運(yùn)轎車轉(zhuǎn)為營運(yùn)載客汽車的,應(yīng)重新核算,但累計(jì)使用年限不得超過()年。（1.0）A、8B、10C、15D、208、從機(jī)動車初次注冊登記日開始計(jì)算,到依據(jù)國家或地方的相關(guān)法律法規(guī)而不允許繼續(xù)使用為止的總使用時間或總行駛里程稱為()。（1.0）A、規(guī)定技術(shù)使用壽命B、技術(shù)使用壽命C、經(jīng)濟(jì)使用壽命D、合理使用壽命9、某車后風(fēng)窗玻璃上的生產(chǎn)日期標(biāo)注為“7·····”,則可判斷該車玻璃的生產(chǎn)月分為()。（1.0）A、2B、5C、7D、810、納稅人自產(chǎn)、受贈、獲獎或者以其他方式取得并自用的車輛,計(jì)稅依據(jù)由車購辦參照國家稅務(wù)總局核定的應(yīng)稅車輛()核定。（1.0）A、最低計(jì)稅價格B、最高計(jì)稅價格C、平均計(jì)稅價格D、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)稅價格11、VIN碼若直接打印在汽車和掛車(車架、車身等部件)上,則字碼高至少應(yīng)為()mm。（1.0）A、0.3B、4C、5D、712、下列選項(xiàng)中,()對判斷是否為走私車基本沒有幫助。（1.0）A、查勘汽車型號,看其是否在我國進(jìn)口汽車產(chǎn)品目錄上B、看是否有外文手冊C、看自動變速器變速桿的保險按鈕是否仍在右側(cè)D、觀察發(fā)動機(jī)室是否有重新裝配和改裝的痕跡13、()是我國首個由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險制度。（1.0）A、車輛損失險B、第三者責(zé)任險C、車輛盜搶險D、交強(qiáng)險14、下列選項(xiàng)中,()不需要有變更登記記載。（1.0）A、改變車身顏色的B、更換車身或者車架的C、營運(yùn)機(jī)動車改為非營運(yùn)機(jī)動車D、小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置15、()年以前,車輛行駛證正本上的車輛照片上是帶車牌號進(jìn)行拍照,然后塑封。（1.0）A、2001B、2003C、2005D、200916、車輛識別代碼由()位字碼組成。（1.0）A、7B、10C、17D、2217、普通級轎車的發(fā)動機(jī)排量大于1.0L而小于等于()L。（1.0）A、0.6B、1.0C、1.6D、4.018、()要求以車輛在公平市場上的銷售價格為基礎(chǔ)計(jì)算車輛評估值。（1.0）A、重置成本標(biāo)準(zhǔn)B、現(xiàn)行市價標(biāo)準(zhǔn)C、收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)D、清算價格標(biāo)19、汽車的驅(qū)動型式為4×2,表示()。（1.0）A、汽車為6輪汽車,其中2輪為驅(qū)動輪B、汽車為6輪汽車,其中4輪為驅(qū)動輪C、汽車為4軸汽車,2軸驅(qū)動D、汽車為4輪汽車,其中2輪為驅(qū)動輪20、重型貨車的廠定最大總質(zhì)量大于()t。（1.0）A、1.8B、6C、12D、1421、復(fù)原重置成本和更新重置成本的關(guān)系是()。（1.0）A、復(fù)原重置成本大于更新重置成本B、復(fù)原重置成本小于更新重置成本C、兩者不存在確定關(guān)系D、復(fù)原重置成本等于更新重置成本22、吉普車的分類依據(jù)是()。（1.0）A、發(fā)動機(jī)排量B、車輛長度C、總質(zhì)量D、驅(qū)動輪數(shù)23、微型轎車的發(fā)動機(jī)排量小于等于()L。（1.0）A、0.6B、1.0C、1.6D、4.024、()的應(yīng)用前提是車輛能夠以整車狀態(tài)繼續(xù)使用。（1.0）A、重置成本法B、現(xiàn)行市價法C、收益現(xiàn)值法D、清算價格法25、對于承載式車身,下列()可能是通過點(diǎn)焊安裝的。（1.0）A、發(fā)動機(jī)罩B、翼子板C、車門D、保險杠26、測量發(fā)現(xiàn),發(fā)動機(jī)艙對角尺寸不相等,說明此處發(fā)生了()。（1.0）A、左右彎曲B、斷裂C、上下彎曲D、菱形變形27、傳統(tǒng)型(溶劑涂料)單工序的素色漆從底到面的總膜厚約為()μm左右。（1.0）A、80B、100C、150D、18028、發(fā)動機(jī)罩有明顯錯位現(xiàn)象,說明車架可能有()。（1.0）A、左右彎曲B、上下彎曲C、菱形變形D、扭轉(zhuǎn)變形29、對于承載式車身,下列()是通過螺栓安裝的。（1.0）A、發(fā)動機(jī)罩B、翼子板C、車門D、保險杠30、踩住制動踏板,啟動發(fā)動機(jī),感覺踏板沒有下移現(xiàn)象,說明()。（1.0）A、內(nèi)部泄漏B、外部泄漏C、有空氣D、真空助力裝置功能失效31、造成輪胎胎冠呈波浪狀或碟邊裝磨損的原因是()。（1.0）A、前束不正確B、輪胎不平衡C、主銷內(nèi)傾角不正確D、轉(zhuǎn)身節(jié)臂彎曲變形32、乘用車檢查制動距離時,以50km/h的初速度緊急制動,空載制動距離應(yīng)不大于()m。（1.0）A、15B、19C、20D、2533、平行于車輛縱向?qū)ΨQ平面,并分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離稱為()。（1.0）A、車長B、車寬C、車高D、軸距34、下列選項(xiàng)中,()不是車輛路試檢查項(xiàng)目。（1.0）A、輪胎的技術(shù)狀況B、傳動系技術(shù)狀況C、轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況D、制動系技術(shù)狀況35、通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點(diǎn),并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的兩垂線之間的距離稱為()（1.0）A、車長B、車寬C、車高D、軸距36、下列選項(xiàng)中，（）不是現(xiàn)行市價法的特點(diǎn)。（1.0）A、能夠較為準(zhǔn)確地反映二手車的市場情況B、評估結(jié)果易于被各方面接受C、必須要有成熟、公開、活躍的二手車交易市為基礎(chǔ)D、一般情況下，同一廠家，同一型號，同一天登記的車輛，其評估價格應(yīng)該是一樣的。37、在二手車原始成本的基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)行物價指數(shù)確定其重置成本的方法稱為（）。（1.0）A、重置核算法B、物價指數(shù)法C、綜合分析法D、技術(shù)分析法38、決定能否使用重置成本法的關(guān)鍵因素是（）。（1.0）A、能否獲得二手車交易市場參考價格B、能查詢到相同車型新車的市場報價C、二手車的未來收益可以預(yù)測D、交易必須是在受迫的條件下進(jìn)行39、用下列（）評估二手車價值時，主要是從賣者的角度考慮的。（1.0）A、重置成本法B、收益現(xiàn)值法C、現(xiàn)行市價法D、清算價格法40、下列選項(xiàng)中，（）不屬于二手車鑒定評估報告書的附件。（1.0）A、二手車鑒定評估委托書B、車輛照片C、二手車鑒定評估師資格證書復(fù)印件D、依據(jù)的法律文件二、多選題（共20題，20分）41、機(jī)動車不能再使用的判斷標(biāo)準(zhǔn)有()。（1.0）A、國家機(jī)動車報廢標(biāo)準(zhǔn)B、技術(shù)使用壽命C、經(jīng)濟(jì)使用壽命D、合理使用壽命42、二手車技術(shù)狀況鑒定包含()。（1.0）A、對二手車技術(shù)狀況進(jìn)行缺陷描述B、二手車等級評定C、二手車價格估算D、編寫評估報告43、二手車交易在技術(shù)和管理難度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般舊貨交易行為,主要是因?yàn)?)。（1.0）A、車輛技術(shù)狀況各不相同B、判定難度大C、交易價格的構(gòu)成復(fù)雜D、車輛技術(shù)先進(jìn)44、下列選項(xiàng)中,()可以沒有購車發(fā)票。（1.0）A、人民法院調(diào)解、裁定或者判決轉(zhuǎn)移的機(jī)動車B、仲裁機(jī)構(gòu)仲裁裁決轉(zhuǎn)移的機(jī)動車C、資產(chǎn)重組或者資產(chǎn)整體買賣中包含的機(jī)動車D、國家機(jī)關(guān)統(tǒng)一采購并調(diào)撥到下屬單位未注冊登記的機(jī)動車45、查驗(yàn)可交易車輛,即查驗(yàn)車輛相關(guān)法定證明、憑證是否(),判定待評估車輛是否符合可交易條件。（1.0）A、齊全B、完好C、合法D、有效46、下列選項(xiàng)中,(),主管稅務(wù)機(jī)關(guān)根據(jù)納稅人提供的《機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》或有效憑證注明的價格確定計(jì)稅價格。（1.0）A、進(jìn)口舊車B、因不可抗力因素導(dǎo)致受損的車輛C、庫存超過3年的車輛D、行駛8萬公里以上的試驗(yàn)車輛47、下列關(guān)于重置成本法特點(diǎn)的描述,()正確。（1.0）A、比較充分地考慮了車輛的各方面損耗B、比較清晰地解析了車輛殘值的構(gòu)成C、能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價格D、能夠客觀反映二手車目前的市場情況48、決定重置成本法二手車評估值的主要因素有()。（1.0）A、重置成本B、實(shí)體性貶值C、功能性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶值49、下列關(guān)于重置成本價格與現(xiàn)行市價價格之間關(guān)系的描述,()正確。（1.0）A、決定重置成本的因素與決定現(xiàn)行市價的最基本因素相同B、現(xiàn)行市價價格受供求關(guān)系影響C、重置成本價格受市場因素約D、重置成本只是在模擬條件下重置車輛的現(xiàn)行價格50、下列選項(xiàng)中,()可認(rèn)為是嚴(yán)重碰撞事故車。（1.0）A、車架左右縱梁彎曲變形、斷裂后修復(fù)或更換過B、散熱器框架和懸架安裝部位被撞傷后修復(fù)或更換過C、車身后翼子板碰撞后修復(fù)或更換過D、門框上下邊梁,A、B、C柱碰撞變形彎曲后修復(fù)或更換過51、下列車身殼體上的構(gòu)件,()屬于結(jié)構(gòu)件。（1.0）A、前縱梁B、B柱C、車門檻D、車輪擋泥板52、在確定是否為泡水車時,發(fā)動機(jī)艙內(nèi)重點(diǎn)檢查的部位有()。（1.0）A、前圍上蓋板B、線束C、熔絲盒D、前縱梁53、機(jī)件過熱的原因可能是()的故障表現(xiàn)。（1.0）A、運(yùn)轉(zhuǎn)不正常B、潤滑不良C、散熱不好D、疲勞損壞54、下列選項(xiàng)中,()是汽車制動效能的評價指標(biāo)。（1.0）A、制動時間B、制動減速度C、制動跑偏量D、制動距離55、下列選項(xiàng)中,()屬于車輪的檢查內(nèi)容。（1.0）A、輪胎的磨損情況B、輪胎的老化情況C、輪圈的損傷情況D、輪胎的生產(chǎn)日期56、如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油的顏色變灰、變白或有乳化現(xiàn)象,說明()。（1.0）A、機(jī)油中混入水B、燃油系統(tǒng)有連通泄漏情況C、燒機(jī)油D、機(jī)油長時間沒更換57、利用使用年限法計(jì)算得到的成新率能夠反映車輛的（）。（1.0）A、時間損耗B、時間折舊率C、日常使用強(qiáng)度D、車況58、下列選項(xiàng)中，（）是無形損耗。（1.0）A、經(jīng)濟(jì)性貶值B、一次性功能貶值C、營運(yùn)性功能貶值D、實(shí)體性貶值59、下列（）是重置成本法的基本要素。（1.0）A、二手車的重置成本B、二手車實(shí)體有形損耗C、二手車功能性貶值D、二手車經(jīng)濟(jì)性貶值60、用下列方法評估二手車價值時，（）不考慮二手車的原購車價格。（1.0）A、重置成本法B、收益現(xiàn)值法C、現(xiàn)行市價法D、清算價格法三、判斷題（共40題，40分）61、二手車交易市場最好建立自己的鑒定評估機(jī)構(gòu),以方便二手交易。（1.0）62、二手車經(jīng)銷機(jī)構(gòu)有定期將二手車交易量、交易額等信息向所在地商務(wù)主管部門報送的義務(wù)。（1.0）63、改變機(jī)動車型號、發(fā)動機(jī)號、車架號或車輛識別代號是非法的。（1.0）64、由于CKD與SKD車輛均有合法的進(jìn)口手續(xù),所以不能認(rèn)定為拼裝汽車。（1.0）65、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車從投入使用,到因維持繼續(xù)使用的投入過高而不經(jīng)濟(jì),成本過高而退出使用所經(jīng)歷的時間。（1.0）66、對于沒收的走私機(jī)動車,其注冊登記日期按照機(jī)動車的出廠年份錄入年,按確定機(jī)動車登記編號的日期錄入月、日。（1.0）67、二手車交易必須按照二手車鑒定評估的結(jié)果執(zhí)行。（1.0）68、機(jī)動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計(jì)算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的，按照出廠日期計(jì)算。（1.0）69、二手車上路行駛的手續(xù)是指:機(jī)動車上路行駛,按照國家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅、費(fèi)。機(jī)動車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。（1.0）70、已繳納車船稅的車船在同一納稅年度內(nèi)辦理轉(zhuǎn)讓過戶的,需重新納稅。（1.0）71、車船使用稅一般采用從價定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額。（1.0）72、國家機(jī)關(guān)統(tǒng)一采購并調(diào)撥到下屬單位已注冊登記的機(jī)動車,其來歷憑證是全國統(tǒng)一的機(jī)動車銷售發(fā)票和該部門出具的調(diào)撥證明。（1.0）73、二手車來歷證明專指新車或二手車購置發(fā)票。（1.0）74、車輛識別代碼應(yīng)盡量置于汽車前半部分,易于觀察到,并且能夠防止磨損或更換的部位。（1.0）75、機(jī)動車所有人為自然人辦理補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動車登記證書業(yè)務(wù)的,應(yīng)本人到場申請,不能委托他人代理。機(jī)動車所有人因死亡、出境、重病殘和不可抗力等原因不能到場補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動車登記證書的,應(yīng)當(dāng)出具有關(guān)證明。（1.0）76、2005年7月1日后,未投保交強(qiáng)險的車輛不得上路行駛。（1.0）77、現(xiàn)行市價價格與清算價格的均是市場價格。（1.0）78、一次性功能貶值是指原有車輛在完成相同工作任務(wù)的前提下,在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加,形成了一部分超額運(yùn)營成本。（1.0）79、收益現(xiàn)值法的現(xiàn)值確定依賴于目前市場的新車價格。（1.0）80、發(fā)動機(jī)排量為1.6~2.5L的轎車都屬于普通級轎車。（1.0）81、二手車鑒定評估委托書是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)合同性質(zhì)的契約。（1.0）82、重置成本價格需要考慮車輛功能的市場性。（1.0）83、我國汽車產(chǎn)品型號中,企業(yè)名稱代號由2~3位英文字母組成。（1.0）84、轎車的排量為1.8L,其真實(shí)排