駕駛員先進事跡范文(十七篇)

駕駛員先進事跡范文(通用十七篇)5駕駛員先進事跡范文(篇一)優(yōu)秀教練員先進事跡匯報材料李繼芳、男、1960年出生時，駕齡30年，從教10年，經(jīng)驗豐富。態(tài)度和藹，教學方法多樣，該同志在擔任教練員以來，曾多次受到駕校以及主管部門表彰獎勵，得到了大家的好評，在工作中他始終秉承“正德厚生、臻于至善”的核心價值觀，埋頭苦鉆業(yè)務，勇于創(chuàng)新，善于學習不斷提高自身的技術(shù)能力和教學水平，在駕駛員教練崗位上作出了突出貢獻。一、厚積薄發(fā)，技術(shù)上爭創(chuàng)一流該同志從事駕駛工作已30多年，見識多廣，經(jīng)驗豐富，自從來到了駕校，他熱愛教練員職業(yè)，立志要當一名優(yōu)秀的教練員?！肮び破涫?，必先利其器”。認定了這么個理兒：“自己只有半碗水，拿什么給學員滿碗水，要當好教練員，就必須磨礪自己，練就高超的駕駛技術(shù)?！敝蟮娜兆永铮瑹o論是寒風凜冽，還是驕陽似火，總能看到他苦練技術(shù)的身影，飽經(jīng)風霜的皮膚上不知被曬脫了出多少層皮，手上也磨出了厚厚的老繭，日子一天天過去，他的技術(shù)也日臻完善，練就了常人難以想象的的本領(lǐng)。如：“蝶形倒庫”科目，120秒內(nèi)完成就合格，而他卻能在50秒內(nèi)完成，車輛從起動就風馳電掣，車尾劃出了一道優(yōu)美的弧線呼嘯旋轉(zhuǎn)入庫，此時車尾距樁桿僅有幾厘米，甚至幾毫米，他的幾十個動作一氣呵成從容不迫；“定點停車”科目，車輛保險杠離標線10厘米就為合格，他每次都能將保險杠定點在標線上，做到零誤差。在授課中精準的演示，博得了學員陣陣的掌聲，學員們打心眼里佩服，都愿意跟他學習汽車駕駛技術(shù)。二、專研教學，無私奉獻青春和才華在教學上是學員的嚴師，在生活上又是學員的益友。在訓練場上，他傳授動作要領(lǐng)和操作方法總是深入淺出、舉一反三。當學員開始訓練時，他隨車著教練車觀察學員操作情況，邊走邊講，及時糾正學員的錯誤，要求學員反復訓練欠缺的技術(shù)，直到掌握為止。按每天隨車走6小時，每小時走3公里計算，一天他要在訓練場走上18公里。在訓練中，有一學員，屬于典型的抑郁氣質(zhì)類型學員，平時少言寡語，與其他的學員也不接觸，學得比較吃力，有的學員給他提了一些學習見議，臉就漲得通紅，覺得別人看不起他似的。倒樁訓練中，由于目標觀察不準，回轉(zhuǎn)方向盤速度慢，總是車右后角撞5桿，他下車后，就面帶笑容地對他說：“你要是再撞5桿，就該把你的屁股由兩半踢成四半了”，他聽后自己也憋不住撲哧一聲笑了出來，緩解了他的緊張情緒，之后教練給他耐心講解了抓住目標的時機和回轉(zhuǎn)方向的動作要領(lǐng)，并利用休息時間給他“吃小灶”，使他的駕駛技術(shù)有了很大提高。他常說“駕駛訓練責任很重，關(guān)系到群眾、學員的生命安全，訓練時我很累，腿疼腳腫，對學員要求也非?？量蹋康氖亲寣W員掌握過硬的駕駛技能，我一定要承擔起這份責任?！痹诮虒W方法上，一絲不茍，精益求精，將一些難于記憶的操作技術(shù)編成“順口溜”，幫助學員記憶，訓練結(jié)束后，熱情地幫他們總結(jié)，他按學員的氣質(zhì)類型、性格、年齡等因素因材施教，嚴格教學大綱要求，使他的學員完全掌握駕駛技巧。依據(jù)教學大綱的要求，并與自己多年培訓實踐經(jīng)驗相結(jié)合，把自己教學方法編寫成書，形成了“”教學訓練法，使操作訓練規(guī)范化、培訓過程程序化，實用性強，其它教練員來向他取經(jīng)，他也會毫無保留地傳授，現(xiàn)在他的教學方法已經(jīng)在整個駕校推廣，使駕校整體訓練水平有了較大提高。三、教人教心，把滿腔心血傾注到駕培事業(yè)課余閑暇時，他總是和學員們在一起打撲克，交談聊天，開展了豐富多彩的娛樂活動。與學員接觸的多，了解的自然更多，彼此間的感情也不斷加深。去年有個學員叫景大綱，29歲，人憨厚老實，干起活來有頭腦又懇吃苦，但父母年邁多病，經(jīng)濟特別困難，學習時間無法保證，學習進度與其他人相差很遠，因此上心信十分不促，有退學的念頭，當他了解到這一情況后，很為他惋惜，也很為他著急，他就主動找他談心，具體安排訓練時間，隨時電話聯(lián)系，使這個學員既不耽誤家里事情，也不影響駕駛學習，在他苦心教學下順利考取了駕照，現(xiàn)在利用他自己駕駛一技之長買了小汽車搞起了小生意，他家的生活正一天天的好起來。學員們都說：教練不僅是我們的師傅，更像我們的兄長，我們一定加倍努力學習，來回報教練的關(guān)心。四、從自身做起，嚴格遵守駕校一切繼律制度在駕校工作10年，在出勤表上他沒有節(jié)假日，有一次他得了重感冒、眼睛通紅，按理說他應該休息等待康復，可他放心不下學員，戴上黑墨鏡，脖子掛上一條濕毛巾，擦抹眼角隨時流下的淚水，堅持正常訓練，學員們都感動得落了淚。除了嚴格要求學員外，他更加嚴格要自己，一絲不茍地完成駕校分配給他的教學工作并積極主動配合駕校其他工作，從沒有一句怨言，在他的帶動下，這種積極祝動的主人翁精神在逐漸形成一種風氣，常說：“人生的意義在于奉獻，在工作上、生活中只有不斷拼搏，生活才有意義?！彼ぷ髦锌偸菭幦≈鲃樱瑥娜莶黄鹊亟又傲羷Α?，在平凡的崗位上做出了不平凡的事跡，用愛心譜寫著一曲感人的敬業(yè)者之歌。駕駛員先進事跡范文(篇二)一、20xx年工作完成情況1、工作完成情況(1)組織從業(yè)資格考試36場，有7157名從業(yè)人員參加考試，初考合格率達80%，同去年相比減少考生2000名左右，參考人數(shù)約降低。完成道路運輸從業(yè)人員誠信考核等級簽注約71480人，相比20xx年約下降。核發(fā)初領(lǐng)道路運輸從業(yè)資格證約5924個，換發(fā)道路運輸從業(yè)資格證約4295個。(2)25所駕培機構(gòu)共培訓機動車駕駛員約1600名左右，同比20xx年約上升。2、主要工作措施(1)開展培訓行為專項整治。自2月27日起，加強了對駕駛員培訓過程的監(jiān)管力度，聯(lián)合各縣區(qū)運管機構(gòu)嚴厲打擊應用“跑馬機”進行培訓的違規(guī)行為。一是重點檢查在訓教學車輛是否擅自改造安裝教練車計時計程終端等情況。二是加強培訓數(shù)據(jù)審核，不合格的培訓數(shù)據(jù)一律不予以審核。三是加強與車載終端運營商和監(jiān)管平臺運營商的協(xié)作，并要求兩家運營商制定有針對性的處置措施辦法，從科技層面，定期或不定期地持續(xù)對車載終端進行更新升級，用技術(shù)手段給“跑馬機”從源頭上設置屏障，共同形成合力，防止違規(guī)培訓行為發(fā)生，確保駕培市場和諧穩(wěn)定。四是開展“保平安、迎大慶”駕培市場專項整治工作，重點打擊“跑馬機”刷學時現(xiàn)象。(2)進一步規(guī)范培訓學時審核。為更好的貫徹落實機動車駕駛培訓考試大綱，規(guī)范駕駛員培訓學時審核，強化駕培行為監(jiān)管，維護市場安全穩(wěn)定，結(jié)合實際工作中發(fā)現(xiàn)的問題，制定措施、規(guī)范。針對培訓中出現(xiàn)的攝像頭看不到學員、學員在駕駛操作中吸煙、吃東西，打電話、瀏覽手機、戴口罩、戴墨鏡、頻繁更換教練員、車速超過規(guī)定范圍、學員手脫離方向盤或沒有任何駕駛動作等14種不符合要求的現(xiàn)象或問題，分別對369名學員不符合要求的數(shù)據(jù)給予全部刪除培訓，責令駕培機構(gòu)重新對該學員進行培訓，維護學員權(quán)益。(3)堅守“掃黑除惡”攻堅戰(zhàn)。督促全市25所駕校落實企業(yè)安全主體責任，對駕校教學組織情況以及教學車輛、教練員管理、教練場地安全管理情況進行檢查。要求屬地運管機構(gòu)加強行業(yè)日常安全監(jiān)管，并督促駕校做實安全工作，以及消防安全自檢自查。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，移交給屬地運管機構(gòu)，要求其督促駕校整改落實。(4)落實營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓工作。按照市交通運輸局關(guān)于營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓專項行動的總體安排，采用“督導+指導”的方式，推進教育培訓專項行動。督導組深入盤山縣、大洼區(qū)，督促縣區(qū)要做好三方面，一是將轄區(qū)內(nèi)營運駕駛員和車主的底數(shù)摸清;二是針對企業(yè)、個體經(jīng)營者的生產(chǎn)實際以及行業(yè)管理實際，確定培訓內(nèi)容、制定培訓計劃;三是加強信息反饋，及時將組織開展安全文明駕駛教育培訓情況反饋給專項行動工作領(lǐng)導小組。(5)加強安全生產(chǎn)管理工作。督促駕培機構(gòu)全面落實安全生產(chǎn)主體責任，法人為安全生產(chǎn)管理的第一責任人，建立健全駕培學校安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，明晰安全生產(chǎn)管理責任人;嚴格按照《xxx安全生產(chǎn)法》，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，要與每位教練員簽訂安全生產(chǎn)責任書;每月要對教練員進行一次安全教育，每年進行至少一周的脫崗培訓，每次培訓都要教練員簽字，建立安全生產(chǎn)培訓檔案，實現(xiàn)痕跡化管理;駕培機構(gòu)要采取半封閉管理，設立必要的門崗門衛(wèi)，嚴禁非本機構(gòu)車輛以及與教學無關(guān)人員進入教練;定期檢查教練場地、教學車輛安全防護設備設施，確保消防、安全設備設施完好，并建立檢查檔案;認真組織開展文明交通進駕校"五個一"活動，暨設立一個宣傳陣地、講好一堂文明交通課、觀看一次警示片、參與一次勸導服務、參加一次文明駕駛宣誓儀式。(7)取消噸及以下普通貨運從業(yè)資格證工作。根據(jù)《遼寧省交通運輸廳關(guān)于切實做好取消噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車輛營運證有關(guān)工作的通知》(遼交發(fā)展發(fā)〔20xx〕31號)要求，從20xx年12月31日起，不再受理總質(zhì)量噸及以下普通貨運車輛駕駛員從業(yè)資格考試申請、發(fā)證;從20xx年1月1日起，不再辦理噸及以下普通貨運從業(yè)資格證的換證、補證、簽注誠信考核等級等相關(guān)業(yè)務。二、存在的重點問題1.駕培機構(gòu)存在應用“跑馬機”，利用不正當手段盜刷學時問題，侵犯了正規(guī)駕培機構(gòu)的利益，影響駕培行業(yè)穩(wěn)定。2.駕培機構(gòu)資質(zhì)“縮水”，因為駕培機構(gòu)缺少長遠規(guī)則和駕培市場利益空間減小，駕培機構(gòu)投入減少，造成機構(gòu)資質(zhì)不符合“國家兩項標準”。三、20xx年重點工作安排和設想針對駕培市場存在的問題，20xx年應該重點抓好以下工作(一)堅持正確引導，強化監(jiān)管，強化考核1.做好市場發(fā)展引導，建立機制。一是建立市場風險預警機制。認真開展市場調(diào)查，掌握駕培市場供需能力，定期向社會公布現(xiàn)有駕培機構(gòu)的數(shù)量、教練車總量、培訓能力、培訓需求等情況，加強市場風險預警，防止社會資本盲目申辦駕培機構(gòu)，減少或避免投資人損失和資源浪費。二是調(diào)控市場準入機制。按照“開放有序、公平競爭、服務優(yōu)質(zhì)、管理規(guī)范”的原則，依據(jù)“國家兩項標準”規(guī)范實施行政許可。根據(jù)目前我市駕培行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和培訓能力及社會需求情況，縣區(qū)運管機構(gòu)要充分調(diào)查研究本轄區(qū)駕培行業(yè)發(fā)展狀況，提前預判，合理謀劃。慎重實施三級駕培機構(gòu)行政許可，鼓勵原有二、三級駕培機構(gòu)升級和一、二級駕培機構(gòu)行政許可。三是加強政策扶持，將土地納入規(guī)劃。按照國家《土地利用現(xiàn)狀分類》(GBT21010-20xx)，將駕培訓練場地納入政府城鄉(xiāng)建設統(tǒng)一用地規(guī)劃，科學制定機動車駕駛培訓教練場發(fā)展專項規(guī)劃。加強交通管理與國土部門的信息連通、執(zhí)法聯(lián)動，在經(jīng)營許可證核發(fā)時審查土地使用的合法性，對違法使用土地的行為予以糾正，維護市場的公平、公正。2.加強監(jiān)管，規(guī)范培訓。全面應用計時培訓考試管理系統(tǒng)，監(jiān)督駕駛培訓機構(gòu)落實培訓主體責任，嚴格按照培訓大綱規(guī)定進行培訓，一是按照見人、見車、見證、見設施的原則，采取進校、到場、查車等方式，針對整治重點內(nèi)容進行全面實地核查，嚴厲打擊非法從事機動車駕駛員培訓行為，并按照《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》等相關(guān)規(guī)定嚴肅處理。二加強線上線下培訓行為監(jiān)督和培訓數(shù)據(jù)審核，對違規(guī)培訓行為和培訓學時、里程等相關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)《關(guān)于加強駕駛員培訓管理相關(guān)工作的要求》進行處理。3.加強經(jīng)營信譽監(jiān)督考核。嚴格執(zhí)行《遼寧省道路運輸經(jīng)營信譽監(jiān)督考核辦法》，做好考核，確立市場退出機制，對駕培機構(gòu)反復出現(xiàn)違規(guī)經(jīng)營行為且拒不改正的，嚴格依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)吊銷其經(jīng)營許可。(二)加強從業(yè)資格管理相關(guān)法規(guī)的宣傳培訓強化從業(yè)資格培訓機構(gòu)及遠程繼續(xù)教育機構(gòu)的監(jiān)管，一是不斷提高工作人員業(yè)務素質(zhì)，使工作人員都能正確解答從業(yè)人員提出的業(yè)務問題，進一步提高工作效率。二是繼續(xù)做好教育宣傳工作，理清職責，強化監(jiān)管措施。(三)加強從業(yè)人員考試和繼續(xù)教育監(jiān)管與服務駕駛員先進事跡范文(篇三)Ihaveobtainedadriver'slicensefromthemomenttohavefiveyearsofexperienceinthefieldfromthedriver'slicensefromthemoment,Iwasdeterminedtobeagooddriver,theChineseUniversityofnetworkidentificationofself-identification:cardriverselfIdentification.Thispastfiveyears,Ifocusonlearningprofessionalknowledge,andcontinuouslyenhancethequalityofbusiness.Andalwaysusethequalityofqualifieddriversofbasicskills,oftenusesparetime,learningtostudydriving,trafficlawsandregulations,machineryandotheraspectsofknowledge,broadentheknowledgelevel,improvetheirownquality,layasolidfoundationforsafedriving.Rulestoensuresafedriving.Inordertoensuretrafficsafety,usuallypayattentiontovehiclemaintenance,toworkeverydaytoinsistoncheckingthevehiclecondition,toseewhetherthevehicleproblems,foundtheproblem,timelymaintenance,eachtimetoconfirmthevehicleingoodconditionbeforethecar,bettertopreventdrivingProblemsontheroad,affectingthenormalworkofleadingeventssuchastheoccurrence.Atthesametime,alwaysinsistedonthewaytostopdrivingone-third,donotgrabasecond,strictlyabidebythetrafficrules,subjectto-policecommand,betterpreventtrafficaccidents.Thrifty,andcreateacomfortableenvironment.Focusonsavingapennyfortheunit,payattentiontolearntomasterthevehiclemaintenancetechnology,sothatsmallproblemsdonotentertheplant,bigproblemslessintotheplant,topersonalproblemsasmuchaspossibletorepairtheirown.Focusonreducingconsumption,payattentiontotechnicalsavings,littleuseofbrakes,whilekeepingthecarhealth,regularcleaning,fortheleadershiptocreateacomfortableenvironment.Workisnotafraidofsuffering,oftendusk,overtime,butnocomplaints,toensurethatunitsandleadingcarinatimely,safeandconvenient.5yearslater,Ialmost300kmontheline,hasmaintainedasafedrivingwithoutanaccident,maynotbeappreciatedbytheleadership,hasbeenpraisedbycolleagues,hasalsobeenthetrustofpassengers.Iwillcontinuemyfinestyleofworkcontinues!XcomradesasXdriverclassmonitor,inayear'swork,alwayskeepinmindthesentence:"onethousandimportant,important,safedrivingisthemostimportant!"Sothatnoaccidentoccurredintheworkoftrafficsafetyassessment.Inpractice,hedidthis:First,law-abiding,safedrivingIntheirdailywork,Xbelievesthatinordertoopenagoodsafetycar,wemustfirstfirmlyestablishtheideaofsafetyfirst,wemustlearnandabidebytherelevantlawsandregulationsofthegovernmentandrelevantdepartments,subjecttotrafficmanagementcommand,truly"Asoundofthemotor,focusonthinking!Wheelamove,thinkofthemasses."Heattachesimportancetotrafficsafetystudy,heprofoundlyrecognized:safedrivingisnotonpaper,itistensofthousandsofpeoplewithbloodandlifeinexchangefor.Hehasbeenthat:thetreatmentoftrafficaccidents,wemust"donotletoff"(unexplained,rectificationmeasuresarenotimplemented,thepenaltiesarenotputinplace),theonlywaytoeducatethedriverinordertoanalyzetheaccidentReasons,toidentifytherootcauses,rememberthelesson,topreventaccidents!Inrecentyears,hepaidgreatattentiontothemaintenanceofvehicles,strictdemandsonthemselvesatanytimetokeepthecaringoodcondition,identifyproblemsandsolveintime."Inthepastfewyears,hepaidgreatattentiontomaintenanceofvehicles,Seriouslydoagoodjobinthecar'sseasonalmaintenancework,accurateandtimelyforoil,equipmentantifreezeequipment,toadapttoseasonalchanges.Astheworkareaisresponsibleforregionallines,atotalof1100km,theworkloadofthemonthlyinspection,ifthereisnogoodvehicleasaguarantee,thatworkwillnotbeabletoworkproperly.Soheworkinthedailyworkofthevehicletofindoutthebasenumber,finishingthevehiclefile,eachvehiclehasestablishedamaintenancefile,andcharteredtothepeople,notopenchaos,chaoticframe.Third,strictmanagement,topreventaccidentsHeservedastheworkareaofthesquadleader,isresponsiblefortheworkareaofsafetrafficmanagement.Inthework,firstofall,agoodgraspofsafetyeducation,technicaltrainingandprofessionalethicseducation,tostrengthentheprofessionalismofthesectordriversandsenseofresponsibility,theorganizationofthesectordriversforsafe,paycloseattentionto"onetostrengthen,threeinsisted",thatistostrengthenthe"threeinspections"efforts,insistonsafetyactivities,adheretoprofessionalandtechnicaltraining,adheretotheexaminationsystem.Doground,strict,fine,effective.Strict:strictmanagement,diligence;strict:strictinspection,donottalksurface;fine:checkcarefully,meticulous;efficiency:focusonresults.Inhiscarefulmanagement,theworkareaintheworkoftrafficsafety,theyear20xxdidnotoccuranyassessmentofaccidents.Inretrospectoftheworkof,wehavebeenabletostudyhard,workdiligently,earnestlyfulfillvarioustasks,activelyparticipateinvariouspoliticalactivitiesorganizedbythebureau,studyhardandconstantlyimproveourpoliticalquality.HereIamontheworkoftheindividualtodoayeartoreporttoyou,deficienciespleasecriticizecorrection.BecauseIjuststartedlearningtodrive,donotknowtherelevantknowledgeorunskilled,oftenhavemanyaspectsoftheproblem,donotpayattention,itislikelytocausebigproblems.Handsclaspedthesteeringwheelbodyalmostlyingonthesteeringwheeltodrive.Thisstateoftensionisveryeasytomakethebodystiffness,notonlyaffectsthesteeringwheelrotation,butalsoaffectthefootcontrolthrottleclutchandbrakechange,moreeasilyintheemergencybrakewhentheheadhitthewindshieldandinjured.Positivetrafficsafetyeducationhasrepeatedlywarnedusthat"nineaccidentsninetimesfaster",whichofcourseisascientificbasis,textbooksoftencitedsomeofthedata,howmuchspeedunderthebrakesneedlong,whatspeedthedriverneedstorespondOfthetimebecomesdullandsoon.Ihavetohaveastrongabilitytoovercomebeforetheycangetthroughthishurdle.駕駛員先進事跡范文(篇四)19XX年，我走上XX市檢察院行政裝備處副處長的崗位。XX年來，我主要負責全院警車管理和駕駛員管理工作。檢察院駕駛員隊伍中，既有法警，又有在編職工，還有臨工人員，結(jié)構(gòu)較為復雜。如何提高隊伍的凝聚力?如何增強隊伍的戰(zhàn)斗力?是擺在我面前的一個現(xiàn)實課題。我琢磨著：駕駛員總奔波在外，應當有一個平臺與他們溝通交流，于是，想到了周會制。十二年來，堅持每周一例會，以此為依托，搭建車隊管理的載體。召集全體駕駛?cè)藛T分別匯報上周工作情況，布置本周工作任務，并結(jié)合實際進行評議和教育。漸漸地，這種“三合一”的模式：堅持政治學習，強化駕駛?cè)藛T的大局意識;堅持警示教育，強化安全工作的憂患意識;堅持法紀教育，強化駕駛?cè)藛T的法律意識。既注重駕駛?cè)藛T的政治學習教育，牢固樹立服務意識，又注重駕駛技能學習，既注重學習新的交通法規(guī)，又注重一以貫之地開展安全教育，做到又紅又專，政治業(yè)務雙提高。圍繞檢察工作大局，我與車隊切實轉(zhuǎn)變服務理念，擺正位置，以飽滿的精神狀態(tài)履行崗位職責，以昂揚的激情創(chuàng)先爭優(yōu)，切實做到與檢察工作與時俱進，在保障檢察業(yè)務工作中實現(xiàn)自身的服務價值。在服務對象上，既注重為院領(lǐng)導服務，又注重為普通干警服務;既為辦案業(yè)務部門服務，又為綜合業(yè)務部門服務;既為在職干警服務，又為離退休老同志服務。講求全身心服務，全力以赴，絕不馬虎對待。我從事過多年的駕駛工作，深知安全行車的重要性。作為名“老檢察”，我懂得一起行車事故可能對檢察形象造成難以挽回的負面影響，我常對駕駛員說的是：讓你們平安回來就是最好的關(guān)心。安全行車萬里行、安全行車十萬公里、安全行車一百萬公里、安全行車五百萬公里……如履薄冰。安全行車記錄不斷刷新，再創(chuàng)新高，如今，全隊安全行車的記錄已達880萬公里。安全行車的的記錄不僅受到省院和市有關(guān)部門的肯定、表彰，也引起了同行們的關(guān)注，市內(nèi)外的一些同行來學習取經(jīng)。嚴格管理促安全，優(yōu)質(zhì)服務樹形象。安全是服務的基礎，安全為先，又首在制度建設，我們逐步形成規(guī)范的車務保障機制。既學習借鑒先進單位的經(jīng)驗，又根據(jù)檢察機關(guān)的實際，創(chuàng)造性地組織制定了包括駕駛員政治學習、業(yè)務學習、駕駛紀律、車輛使用管理規(guī)定、油料使用規(guī)定等8項車隊規(guī)章制度，形成一個較為完善的制度體系，有效地覆蓋了車隊管理的方方面面。為適應規(guī)范化執(zhí)法的要求，我牽頭制定了《市人民檢察院行政裝備處駕駛員管理考核規(guī)定》，推行規(guī)范化管理，從派車、維修及車輛、車庫使用都嚴格按照制定的規(guī)章制度執(zhí)行。對駕駛員實行了車輛使用登記卡，車輛使用日期、用車單位、起止地點、里程數(shù)、安全守紀情況一目了然，有據(jù)可查。堅持獎懲兌現(xiàn)，使駕駛員對自身駕駛行為的后果產(chǎn)生明確的預期。我牢記安全為先的原則，始終把安全行車放在第一位目標，持之以恒地抓駕駛員隊伍執(zhí)行紀律、規(guī)定、制度、安全措施的落實，確保每位駕駛員時時繃緊安全之弦。切實管理，嚴格督查，不派“病車”，不讓駕駛員帶病開車，不派“疲勞車”，不讓駕駛員疲勞開車。注意發(fā)現(xiàn)安全隱患，直面批評并予以改正。在新的國家《道路交通安全法》實施之際，全市檢察機關(guān)加強了宣傳教育，但仍有少數(shù)車輛違章行駛，留下了不安全的隱患。根據(jù)市交巡警部門通2報情況，我兩次向院領(lǐng)導報告，專門以市院名義發(fā)文，通報批評，并督促落實整改措施。身在行政裝備處，管錢管物。隨著法律監(jiān)督力度的加大，出車任務不斷加大，耗材價格上漲，隨之帶來了維修等費用的相應增加。我堅持兩手抓，一方面確保檢察業(yè)務用車正常保障，一方面厲行節(jié)約，杜絕浪費。所有車輛實行用油獎懲制度，根據(jù)不同車型、車況的耗油標準，確定符合實際較為科學的獎懲制度。車輛實行定點維修，以降低維修成本。在確保安全的基礎上，做到能小修不大修，配件能修則修，不能修的必須更換的換新件，舊件帶回。據(jù)統(tǒng)計，能耗及維修費用累計每年減少5萬余元。駕駛員先進事跡范文(篇五)××，市政分公司汽車司機。作為一名普通xxx員，他始終以實際行動踐行入黨宣誓時的誓言，把黨員的先進性體現(xiàn)在崗位，落實在行動上。從1983年從事汽車駕駛工作至今，他先后開過解放翻斗、東風半掛、油罐車、吊車、小汽車……無論是從事物資運輸、工程施工，還是給領(lǐng)導開車，他都兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍、不計得失、從不叫苦叫累。而是本著“干一行、愛一行、鉆一行、精一行”的人生信條，在平凡的崗位上默默奉他的司機個人先進事跡。2010年，xx在綜合管理部工作，從事駕駛工作。一年中，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，全心服務，較好地履行了崗位職責，在普通的司機工作崗位上，從不擺架子、不提條件、不講價錢，早出晚歸，不分晝夜，卻毫無怨言，始終作到隨叫隨到，較好的完成了各項工作，用自己的敬業(yè)精神，踏實地履行了自己的職責。一、交通安全工作是司機重中之重的大事。xx時刻緊繃安全這根弦，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，認真消化有關(guān)安全規(guī)定和上級安全文件精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析，深層次、多方面地進行安全學習，并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。xx常常根據(jù)自己多年的汽車司機先進事跡經(jīng)驗，按道路、季節(jié)、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，使自己在行車過程中做到心中有數(shù)，盡管自身技術(shù)過硬，但為了確保行車安全，工作之余，xx努力鉆研車技，認真學習并熟練掌握有關(guān)交通法規(guī)，自覺做到遵章守紀、文明駕駛。在xx的精心維護下，車輛一直保證了安全穩(wěn)定的工況，油耗控制在合理偏低的水平，全年行駛里程約50000公里，無任何責任事故發(fā)生，未發(fā)生任何因車輛自身原因?qū)е碌墓珓昭舆t延誤現(xiàn)象、無任何擦掛刮蹭現(xiàn)象發(fā)生。二、自覺提高業(yè)務水平，增強綜合素質(zhì)。一年來，xx利用閑暇時間，購買駕駛理論及車輛維護相關(guān)書籍，向有經(jīng)驗的老司機請教、與同事們交流，到汽車經(jīng)銷商、修理廠了解情況，不斷提升自己的崗位技能。在公司車輛維護、駕駛技術(shù)培訓及新購車輛過程中提出了好的建議和意見，為公司客車司機先進事跡車輛安全穩(wěn)定低成本運行做出了力所能及的貢獻。三、主動服務、熱情服務，努力提升乘員的舒適度和滿意度。在日常工作中，xx特別注重車輛的外表清潔、內(nèi)在維護及車內(nèi)物品的整理與空氣凈化，力求為乘員提供最安全、最舒適的乘座體驗。自覺做好行理托運、日程提醒等輔助性工作，最大程度的保證出差公務人員的旅程安全順利便捷。四、作為公司小車司機先進事跡，xx嚴格按公司制度辦事，講原則、守規(guī)矩。既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，坐公車、騎車，不借崗位之便不公車私用。不符合規(guī)定的私人私事用車，一概堅決拒絕。因為公司原先汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費難以卡控，存在一程度的浪費。為此，xx主動建議，大力支持公司提出的定點維修，維修審批、監(jiān)督管理制度，大大節(jié)省了成本支出。進一步節(jié)省了設備資源和勞動力。一粒砂中看世界，一滴水中見人生，***同志覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的。幾年來，他一直在自己平凡的優(yōu)秀司機先進事跡崗位上忘xx地工作著，雖然經(jīng)常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業(yè)默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情愿，雖然默默無聞，但只要能把對事業(yè)的情、對崗位的愛、奉獻自己的先進事跡給黨的事業(yè)，只要能使電力企...駕駛員先進事跡范文(篇六)公司保潔員先進事跡》簡介：在除雪勞動過程中，孫扣龍不但如同往常一樣，把自己負責的所羅門辦公外打掃得干凈徹底，而且所羅門辦公室外《公司保潔員先進事跡》正文開始>>在除雪勞動過程中，孫扣龍不但如同往常一樣，把自己負責的所羅門辦公外打掃得干凈徹底，而且所羅門辦公室外的積雪他也是最快的清理出一條道路，保證了辦公室人員和醫(yī)務室人員來往的進出。在清除成堆積雪的過程中，孫扣龍更是發(fā)揚了不怕吃苦、不怕累的精神，在一連幾天的清雪過程中，他的勞動效率在寶潔部也是最高的，別人鏟兩鍬，他可以鏟三鍬，別人鏟一鍬，他甚至可以鏟兩鍬。以最快的速度保證了清雪工作的完成。孫扣龍不但保質(zhì)、保量、高效地完成了自己本質(zhì)的清潔工作任務，他還主動幫助其他班組進行除雪工作。由于保潔部男性較少，還是以女性居多，所以像除雪這樣的重體力勞動，很多班組都表現(xiàn)出了力不從心、效率慢的現(xiàn)象。孫扣龍不但心里非常清楚這一點，他更用實際行動來使保潔部的除雪任務盡快、盡好地完成。孫扣龍在此次一連一個多星期除雪的過程當中，在天氣寒冷、滴水成冰的條件下，每天都是大汗淋漓。別人除雪他在勞動，別人休息他還依然堅持除雪。同事勸他休息一會兒再干吧，他說：“雪這么大，早一點時間干完，就早一點時間能夠接待游客。游客要是走到這里看到滿是積雪，咱們公園肯定會給游客心里留下不好的印象?！本瓦@樣，他不但又快又好地地完成了自己份內(nèi)的清雪任務，而且還有更多的時間來幫助其他班組來盡快地完成清雪任務。暴雪在不停地下著，孫扣龍和他的同事們在不停地戰(zhàn)斗著。他們揮動著洋鎬、鐵鍬和掃把，在園區(qū)內(nèi)外形成了一道壯麗的景觀。孫少龍和他的同事們在冰雪覆蓋的園區(qū)里，除冰掃雪。冰雪被一鎬一鍬地鏟除，光滑的路面在一公分一公分地不斷延長?！嘞氯鸟{駛員先進事跡范文(篇七)如果對您有幫助！感謝評論與分享優(yōu)秀司機先進事跡材料導讀：本文優(yōu)秀司機先進事跡材料，僅供參考，如果覺得很不錯，歡迎點評和分享。優(yōu)秀司機先進事跡材料2010年，我在綜合管理部工作，從事駕駛工作。一年中，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，全心服務，較好地履行了崗位職責，在普通的駕駛員工作崗位上，從不擺架子、不提條件、不講價錢，早出晚歸，不分晝夜，卻毫無怨言，始終作到隨叫隨到，較好的完成了各項工作，用自己的敬業(yè)精神，踏實地履行了自己的職責。一、交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。我時刻緊繃安全這根弦，貫徹\"安全第一，預防為主\"的方針，認真消化有關(guān)安全規(guī)定和上級安全文件精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析，深層次、多方面地進行安全學習，并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。我常常根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗，按道路、季節(jié)、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，使自己在行車過程中做到心中有數(shù)，盡管自身技術(shù)過硬，但為了確保行車安全，工作之余，我努力鉆研車技，認真學習并熟練掌握有關(guān)交通法規(guī)，自覺做到遵章守紀、文明駕駛。在我的精心維護下，車輛一直保證了安全穩(wěn)定的工況，油耗控制在合理偏低的水平，全年行駛里程約50000公里，無任何責任事故如果對您有幫助！感謝評論與分享發(fā)生，未發(fā)生任何因車輛自身原因?qū)е碌墓珓昭舆t延誤現(xiàn)象、無任何擦掛刮蹭現(xiàn)象發(fā)生。二、自覺提高業(yè)務水平，增強綜合素質(zhì)。一年來，我利用閑暇時間，購買駕駛理論及車輛維護相關(guān)書籍，向有經(jīng)驗的老駕駛員請教、與同事們交流，到汽車經(jīng)銷商、修理廠了解情況，不斷提升自己的崗位技能。在公司車輛維護、駕駛技術(shù)培訓及新購車輛過程中提出了好的建議和意見，為公司車輛安全穩(wěn)定低成本運行做出了力所能及的貢獻。三、主動服務、熱情服務，努力提升乘員的舒適度和滿意度。在日常工作中，我特別注重車輛的外表清潔、內(nèi)在維護及車內(nèi)物品的整理與空氣凈化，力求為乘員提供最安全、最舒適的乘座體驗。自覺做好行理托運、日程提醒等輔助性工作，最大程度的保證出差公務人員的旅程安全順利便捷。四、作為公司小車司機，我嚴格按公司制度辦事，講原則、守規(guī)矩。既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，坐公車、騎車，不借崗位之便不公車私用。不符合規(guī)定的私人私事用車，一概堅決拒絕。因為公司原先汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費難以卡控，存在一程度的浪費。為此，我主動建議，大力支持公司提出的定點維修，維修審批、監(jiān)督管理制度，大大節(jié)省了成本支出。進一步節(jié)省了設備資源和勞動力。，希望能幫助您！駕駛員先進事跡范文(篇八)優(yōu)秀司機先進事跡材料優(yōu)秀司機先進>事跡材料2010年，我在綜合管理部工作，從事駕駛工作。一年中，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，全心服務，較好地履行了崗位職責，在普通的駕駛員工作崗位上，從不擺架子、不提條件、不講價錢，早出晚歸，不分晝夜，卻毫無怨言，始終作到隨叫隨到，較好的完成了各項工作，用自己的敬業(yè)精神，踏實地履行了自己的職責。一、交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。我時刻緊繃安全這根弦，貫徹'安全第一，預防為主'的方針，認真消化有關(guān)安全規(guī)定和上級安全文件精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析，深層次、多方面地進行安全學習，并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。我常常根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗，按道路、季節(jié)、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，使自己在行車過程中做到心中有數(shù)，盡管自身技術(shù)過硬，但為了確保行車安全，工作之余，我努力鉆研車技，認真學習并熟練掌握有關(guān)交通法規(guī)，自覺做到遵章守紀、文明駕駛。在我的精心維護下，車輛一直保證了安全穩(wěn)定的工況，油耗控制在合理偏低的水平，全年行駛里程約50000公里，無任何責任事故發(fā)生，未發(fā)生任何因車輛自身原因?qū)е碌墓珓昭舆t延誤現(xiàn)象、無任何擦掛刮蹭現(xiàn)象發(fā)生。二、自覺提高業(yè)務水平，增強綜合素質(zhì)。一年來，我利用閑暇時間，購買駕駛理論及車輛維護相關(guān)書籍，向有經(jīng)驗的老駕駛員請教、與同事們交流，到汽車經(jīng)銷商、修理廠了解情況，不斷提升自己的崗位技能。在公司車輛維護、駕駛技術(shù)>培訓及新購車輛過程中提出了好的建議和意見，為公司車輛安全穩(wěn)定低成本運行做出了力所能及的貢獻。三、主動服務、熱情服務，努力提升乘員的舒適度和滿意度。在日常工作中，我特別注重車輛的外表清潔、內(nèi)在維護及車內(nèi)物品的整理與空氣凈化，力求為乘員提供最安全、最舒適的乘座體驗。自覺做好行理托運、日程提醒等輔助性工作，最大程度的保證出差公務人員的旅程安全順利便捷。四、作為公司小車司機，我嚴格按公司制度辦事，講原則、守規(guī)矩。既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，坐公車、騎車，不借崗位之便不公車私用。不符合規(guī)定的私人私事用車，一概堅決拒絕。因為公司原先汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費難以卡控，存在一程度的浪費。為此，我主動建議，大力支持公司提出的定點維修，維修審批、監(jiān)督管理制度，大大節(jié)省了成本支出。進一步節(jié)省了設備資源和勞動力?！秲?yōu)秀司機先進事跡材料》駕駛員先進事跡范文(篇九)守衛(wèi)邊疆的緝毒英雄--陳錫華烈士先進事跡報告1月11日，在寒意正勁的北京，空氣中散發(fā)著悲傷的氣息。這是一場心靈的洗禮，這是一曲英雄的贊歌。在這里掌聲與淚水激情碰撞，在這里感動與尊敬交替上演。在xxx邊防管理局報告廳，感動充盈著每一個角落?！熬兌居⑿邸标愬a華烈士先進事跡報告會在這里隆重舉行?！敖虒T，你為什么不放手!”“頃刻間，教導員與犯罪嫌疑人在河邊接近50度的陡坡上展開了殊死搏斗……就在我剛剛跑到河邊的瞬間，教導員與犯罪嫌疑人廝打、翻滾著，糾纏在一起墜入了那洶涌湍急的引水河中?！卑讣刹礻爡⒅\李瑋瑋顫抖地喊著，他是在錫華犧牲前同他一起與xxx搏斗。然而，湍急的河水將他們沖散，而當他再一次找到教導員的的時候，已經(jīng)是在河流下游的公里處了，此時的錫華已經(jīng)停止了呼吸，然后他的雙手仍然死死的抱著xxx的尸體?！敖虒T，你為什么不放手!”李瑋瑋被河水沖走后奮力的爬上了岸返回支援，然后找到的卻是戰(zhàn)友與xxx糾纏在一起的尸體。教導員，你為什么不放手。如果你放開了手，你也可以爬上岸來;如果你放開了手，你一定可以活下去;然而，如果你放開了手，人民的生命就又多了一分威脅，人民感謝你“絕不放手”的堅持?！坝H愛的，我們說好要牽手一生”“我和錫華是2003年……”與錫華相愛7年的妻子曉暉在臺上只開口艱難的說出7個字，聲音便哽咽了。在愛的路上他們也曾許下“相濡以沫、牽手一生”誓言，然而上天卻只給了他們7年。7年的時間，兩人聚少離多，照顧老人和孩子的責任都是在這樣一個柔弱女子的肩上。陳錫華寫了一手好字，一次休假回家，在歸隊的前一天晚上，解曉暉要陳錫華寫一幅字給她，沉默許久的陳錫華提筆寫了三個大字“長相思”。得知陳錫華出事了，解曉暉急忙趕往陳錫華所在的城市?！斑@一路上，我想到的最壞的結(jié)果是錫華一輩子要躺在床上，那我就照顧他一輩子?！薄拔以趺匆矡o法把他和‘烈士’兩個字聯(lián)系到一起。我想，他一定是太累了，只是睡著了……我?guī)チ酥讣椎?，像往常一樣，打算趁他睡著的時候，給他剪剪指甲，修一修腳上磨出的老繭”。(事跡材料)看著她臉上滾燙的淚珠滑落，在場的官兵被深深的打動了，我們體會到了她的心痛，卻也仿佛感受到了一名軍嫂的堅強?！板a華，我的好兄弟?！痹颇媳Ｉ竭叿乐ш牥讣刹礻犼犻L杜融是陳錫華生前的好兄弟，好戰(zhàn)友，好搭檔，他們相識16載，工作和生活上都已彼此熟悉，有了親密無間的默契，可陳錫華走了，杜融悲痛不已?！翱蛇@一次，你卻和我們永別了，你帶著我們深深的眷念走了。錫華，我的好兄弟，你一路走好?！敝v到此時杜融凝望前方，若有所思，那目光堅毅，祝福，深深地敬上一個軍禮，他要把這個軍禮獻給熱血忠誠的邊防衛(wèi)士?！澳闶俏覀儗W習的榜樣?！标愬a華生前領(lǐng)導——現(xiàn)任云南畹町邊防檢查站政委印春榮對陳錫華的工作給予了高度評價。在工作上，陳錫華兢兢業(yè)業(yè)，恪盡職守，盡職盡責。他踐行了當代革命軍人核心價值觀，詮釋了新時期的公安邊防精神?！爸艺\于黨，熱愛人民，報效國家，獻身使命，崇尚榮譽?！泵恳粭l他都銘記于心。印春榮回憶著陳錫華從戰(zhàn)士到偵查隊教導員的成長歷程。“在新兵訓練中，錫華勤奮學習，刻苦訓練;訓練結(jié)束時，他所有科目全部達到了優(yōu)秀，受到了通令嘉獎。”通過印春榮的描述，在不經(jīng)意間，一個孝子、嚴父、標兵的先進黨員形象出現(xiàn)在每一個官兵的頭腦中，崇敬之情油然而生，報告廳內(nèi)回蕩著震耳欲聾的掌聲。陳錫華用自己的事跡譜寫了一段英雄無悔的贊歌?！敖^不放手”、“熱血忠誠”、“不離不棄”和“英雄無悔”四個章節(jié)組成了陳錫華烈士先進事跡報告會。陳錫華的妻子和他生前的領(lǐng)導和同事，從陳錫華的生平、工作、生活以及情感等不同的角度和側(cè)面，深情講述了陳錫華的成長歷程、先進事跡和及其大無畏精神的凝煉過程。在90分鐘的報告會上，真實再現(xiàn)了陳錫華烈士忠誠于黨、熱愛人民的政治本色和臨危不懼、沖鋒在前的英雄膽魄，同時也展示了英雄作為兒子、丈夫和父親那豐富細膩的情感世界，生動感人、催人奮進。傅宏裕政委指出：陳錫華烈士理想信念無比堅定，不愧是公安邊防部隊的“脊梁”!駕駛員先進事跡范文(篇十)一、農(nóng)機培訓工作的現(xiàn)狀雷州市農(nóng)機學校培訓以促進農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收為根本出發(fā)點，堅持農(nóng)機化工作以服務“三農(nóng)”為核心，實施“科教興農(nóng)”戰(zhàn)略，以促進農(nóng)業(yè)大發(fā)展為培訓工作的主線，以提高效能為目的，積極探索農(nóng)機化技術(shù)培訓工作新途徑。特別是近年來，在各級政府和省農(nóng)業(yè)廳、湛江市農(nóng)業(yè)局以及農(nóng)機總站的支持指導下，使我市農(nóng)業(yè)機械化迅速發(fā)展。全市現(xiàn)擁有大中型拖拉機2050臺，小型拖拉機15741臺，聯(lián)合收割機2029臺。農(nóng)機總動力萬千瓦，耕作機械17791臺，機耕面積萬公頃，機耕率；機收面積萬公頃，機收率。2015年我校共舉辦各類農(nóng)機駕駛培訓班11期，完成培訓各類農(nóng)機駕駛?cè)藛T306人；其中培訓中型拖拉機班7期219人；聯(lián)合收割機班2期44人；手扶拖拉機班2期43人。辦班期數(shù)和培訓農(nóng)機駕駛員人數(shù)均居湛江首位。二、農(nóng)機培訓的重要性目前，我國農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟已進入了一個新的發(fā)展階段，農(nóng)業(yè)已由溫飽型開始向全面建設小康社會轉(zhuǎn)變。農(nóng)業(yè)要實現(xiàn)這一歷史性的根本轉(zhuǎn)變，農(nóng)業(yè)機械化是建設現(xiàn)代化又靠先進的農(nóng)機裝備作保障，而先進的農(nóng)機化最終還是靠人來完動者，是不能能完成其工作任務的，所以農(nóng)機勞動都素質(zhì)決定著工作成效的關(guān)鍵，只有有計劃、有組織、有步驟地搞好農(nóng)機科技培訓，才能全面提高農(nóng)機勞動者素質(zhì)，使有專業(yè)技術(shù)的知識更新，無專業(yè)技術(shù)的通過培訓達到懂得原理、會操作的專業(yè)技術(shù)水平，只有這樣，才能滿足建設現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)和全面建設小康社會的要求。農(nóng)機安全生產(chǎn)涉及到農(nóng)村千家萬戶“一大片”和道路行駛“一條線”，是一項工作量大、范圍廣的艱巨復雜的社會化系統(tǒng)工程。農(nóng)機分布零散，主要以農(nóng)田作業(yè)和農(nóng)業(yè)運輸為主，由于農(nóng)民文化水平較低，法律意識淡薄，安全生產(chǎn)意識差，相當一部分農(nóng)機駕駛?cè)隋e誤地認為，農(nóng)機主要是在村莊、場院、田間、地頭作業(yè)，偶爾從事公路運輸，辦理牌證不必要，即使辦理了牌證也不參加年審、年檢，給農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)帶來巨大隱患。農(nóng)業(yè)機械都是以動力裝置驅(qū)動或牽引，危險性較大，如不經(jīng)過系統(tǒng)性的學習和嚴格的培訓，由不具備一定駕駛操作技術(shù)和安全作業(yè)知識的人員進行駕駛操作，會嚴重危及人的生命，財產(chǎn)安全，因此，必須通過加強農(nóng)機培訓提高駕駛員基本素質(zhì)，提高駕駛操作技能。只有通過學習和培訓，才能提高駕駛操作技術(shù)水平，掌握農(nóng)機安全生產(chǎn)常識，提高守法意識，安全生產(chǎn)意識，認識到安全生產(chǎn)的重要性，消除了農(nóng)機事故隱患，保證了良好的農(nóng)機作業(yè)秩序和安全生產(chǎn)達到了農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟目的，因此，加強農(nóng)機培訓是提高駕駛員基本素質(zhì)，保障農(nóng)機安全生產(chǎn)的重要措施。三、農(nóng)機技術(shù)培訓的意義1、懂得農(nóng)機技術(shù)可以最大發(fā)揮農(nóng)機的作用，農(nóng)機在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，可能會因為操作人員操作的方法不同而發(fā)揮不同的作用，這樣就不能保證農(nóng)機被最大化的利用。所以為了更好地滿足低消耗、高效率的要求，農(nóng)機駕駛員就應該熟練地掌握農(nóng)機機械的使用方法，明白其工作原理，了解機械的構(gòu)造，并且進行適時的檢修和維護，讓農(nóng)機處在良好的工作狀態(tài)之中。否則，會容易損耗農(nóng)機使用的壽命而且也會引發(fā)故障，造成人力和財力的浪費。2、懂得農(nóng)機技術(shù)可以減少在農(nóng)機使用過程中出現(xiàn)事故的頻率，一些農(nóng)戶在購買農(nóng)機后就直接把它投入生產(chǎn)，對于農(nóng)機沒有深切的了解，而且使用方法還不是很熟練，這就容易在操作過程中發(fā)生安全事故。很多事故的發(fā)生都是因為操作人員的技術(shù)不熟練，沒有經(jīng)過正規(guī)的農(nóng)機技術(shù)培訓。例如，在使用收割機的時候，發(fā)現(xiàn)喂入口堵塞的現(xiàn)象，很多人都會直接用手去取堵塞物，這樣就容易把手臂也帶入入口，發(fā)生胳膊被絞斷的現(xiàn)象。3、掌握基本農(nóng)機維修維護技術(shù)。延長機械的使用年限農(nóng)業(yè)機械在生產(chǎn)過程中，由于操作不當或各個部件長時間的相互摩擦，容易造成機械零件的損壞，需要定期對農(nóng)業(yè)機械進行更新和維護，以保證農(nóng)機的使用年限，從而創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟效益。因此，農(nóng)機駕駛員應該通過系統(tǒng)的農(nóng)機維修及維護培訓，掌握正確的操作方法，能夠判斷農(nóng)機使用中出現(xiàn)的故障及如何進行維修，還要對機械進行定期保養(yǎng)和維護，以延長機械的使用年限。駕駛員先進事跡范文(篇十一)交運駕校教練員先進個人事跡芮建全，交運駕校一位擁有長達30多年駕齡，從教經(jīng)歷6年，教學經(jīng)驗豐富，培訓方法多樣的教練員。只要一跨進交運駕校的大門，大伙兒都會親切地叫他一聲“老芮”。老芮從一開始執(zhí)教小車到后來執(zhí)教大車，6年磨一劍，讓他成長為如今交運駕校唯一的大車教練員。從做教練的第一天起，他就立志要當一名優(yōu)秀教練員。雖然老芮大客駕駛經(jīng)歷豐富，但是在大客教練崗位上卻是一名新兵。因此，他始終清醒地認為：“自己教練技術(shù)不精，如何指導學員，要當好教練員，就必須磨礪自己，練就高超的大客教練技術(shù)?！倍嗄陙?，無論是寒風凜冽，還是驕陽似火，訓練場上總能看到他苦練技術(shù)的身影。久而久之，練就一身“爐火純青”的大車駕駛本領(lǐng)。如大車倒車入庫，幾十個動作一氣呵成，每次都能將保險杠定點在標線上，做到零誤差。授課中精準的演示，每次都能博得在場學員陣陣掌聲。在訓練場上，老芮傳授動作要領(lǐng)和操作方法總能做到深入淺出、舉一反三。當學員開始內(nèi)場訓練時，他跟隨教練車現(xiàn)場觀察學員操作情況，特別是倒樁移庫、側(cè)方停車、單邊橋等訓練，他邊走邊講，及時糾正學員的錯誤，并要求學員反復訓練欠缺的技術(shù)，直到掌握為止。按每天隨車行走6小時，每小時走3公里計算，一天他要在訓練場地走上18公里。在教學方法上，一絲不茍，精益求精的老芮，會針對不同性格、年齡的學員，做到因材施教，同時將一些難以掌握的操作技術(shù)編成“順口溜”方便學員記憶。通過多年教學理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，形成了獨特的“芮氏教學訓練法”。規(guī)范化的操作訓練方法，不僅引得其他教練員紛紛向他取經(jīng)，還受到了學員們一致肯定和好評。記得兩年前，有一位性格內(nèi)向的學員，平時少言寡語不愛交流，學習駕駛技術(shù)比較吃力。在每次倒樁訓練中，由于目標觀察不準，回轉(zhuǎn)方向盤速度慢，車的右后角總是撞5桿，老芮知道該學員心里素質(zhì)不佳，每逢訓練就緊張，于是開起玩笑：“你要是再撞5桿，就該打你屁股了”。該學員聽后，忍不住笑了出來。一句玩笑話，立馬緩解了學員的緊張心里。過后，老芮耐心地講解車輛倒樁回轉(zhuǎn)方向的動作要領(lǐng)。經(jīng)過多次強化訓練，該學員的駕駛技術(shù)和心里素質(zhì)有了明顯提高?！耙蝗諡閹?，終身為父”，在順利拿到大客駕駛證的當天，他還不忘當面感謝給予幫助的嚴師老芮。教學上嚴苛的老芮，閑暇時分，總是和學員們交流談心，久而久之，老芮成了學員們心目中的老大哥。去年有位憨厚老實的學員，家庭條件十分困難，加上父母年邁多病，錯過了許多學習時間，學習進度與其他人相差很遠，造成信心不足，有退學的念頭。當了解情況后，老芮主動找他談心，特地為他安排訓練時間，使該學員既不耽誤在家照顧父母，也不影響駕駛學習，并最終順利考取了駕照?，F(xiàn)在該學員已經(jīng)從事專業(yè)駕駛工作，生活逐漸好轉(zhuǎn)。老芮常說：“在工作上、生活中只有不斷拼搏，樂于奉獻，人生才有意義?！睘榱俗寣W員們正常訓練，在駕校工作6年期間，老芮放棄了許多假期和休息日。有一次他得了重感冒、眼睛通紅，為了不耽誤學員們學車進度，本該在家休息養(yǎng)病的老芮，頭戴涼帽，脖子上掛著一條隨時擦抹眼角流下淚水的濕毛巾，堅持給學員訓練。作為學員們心目中的良師益友，老芮在平凡的教練員崗位上盡職盡責，樂于奉獻，甘作春泥，在訓練場地揮灑汗水，用心培養(yǎng)出一批批優(yōu)秀學員，譜寫著一曲感人的敬業(yè)者之歌。駕駛員先進事跡范文(篇十二)先進個人優(yōu)秀事跡“用我們的奉獻，讓學生踩著我們的肩膀奔向新的征程。用我們的辛勞，讓駕駛的快樂從我們身上延伸”。這是無數(shù)愛崗敬業(yè)教練員的座右銘，也是我勵志作一名優(yōu)秀教練員的標準和要求。2010年，我自開始教練工作以來，便本著為“學員服務，誠心施教”的宗旨來對待每一批學生。工作中，我以高度的社會責任感、良好的職業(yè)道德、和藹的態(tài)度和靈活的教學方法，憑借年輕人自己身上所具備的頭腦靈活、接受能力快、虛心好學、用心鉆研等優(yōu)點，在從教的這些年中積累起了豐富的教練經(jīng)驗，把一批又一批的學員培養(yǎng)成為一名又一名合格的駕駛員，送到社會上繼續(xù)磨練，贏得了領(lǐng)導的表揚、同志們的好評和學員們的尊重與愛戴。一、夢想我先行剛開始我認為教練員這份工作，很容易，也很輕松。但不到一天我就發(fā)現(xiàn)這不是一件簡單的工作。每天坐在車上最少八個小時，而且要不斷糾正學員的錯誤，一句話重復好多遍，但是依然有人犯錯誤。不過我還是在第一天就喜歡上了這個職業(yè)，因為這個行業(yè)非常具有挑戰(zhàn)性，它不僅要求個人具備一定的駕駛技能，還要具備維修基礎知識和心理學、教育學等綜合技能，這也與我所學的專業(yè)有著接近和相似的內(nèi)容。我以全身心的熱情撲在工作上，“學員們對我很有感情，我們之間相處就像兄弟一樣?！泵慨斦f這話時，我臉上洋溢的是一種滿足與自豪。二、專業(yè)素養(yǎng)“工欲善其事，必先利其器”，要想當一名好的教練員，就必須磨礪自己，練就高超的技能，進入行業(yè)后我刻苦鉆研考試科目技能，自己練過后再深深體會，為以后教好自己的學員，掌握他們練習中存在的技術(shù)和心理問題奠定了良好的基礎。在苦練技術(shù)的同時，還利用業(yè)余時間系統(tǒng)學習了《教育心理學》、《駕駛員培訓大綱》和《道路運輸管理條例》、《駕駛員職業(yè)道德》等理論書籍，為教導學員理論知識奠定了扎實基礎。參加培訓的學員來自不同的家庭，人員個性各異，如何把他們聚攏在一起，讓他們學到真正的本事，我花費了大量時間和精力去揣摸，除了耐心傳授技能，還要不斷輸導他們的心理。不論寒風凜冽，還是驕陽似火，我都堅持在他們身邊輔導、指揮。為了使學員盡快掌握駕駛技能并順利通過考試，我耐心傳授動作要領(lǐng)和操作方法，因人制宜，舉一反三，隨車觀察操作情況，及時糾正操作不當行為。遇到大齡學員和接受能力慢的學員，我都會不厭其煩地耐心講解，直到他們領(lǐng)悟透徹為止，特別讓學員注意細小環(huán)節(jié)問題，因為細節(jié)決定成敗。我還把一些難以記憶的操作技術(shù)，編成“順口溜”，幫助學員記憶。三、誨人不倦工作中我既要當好教練員，又要當好陪練員，幫助學員在反復的訓練中自己找出問題，加以克服，較快地提高他們技術(shù)。無論工作日還是節(jié)假日，只要學校有任務，我都會積極響應。我深知，自己的榮譽和成就是駕校培養(yǎng)的成果，應該以感恩之心回報駕校對我多年的培養(yǎng)，無私奉獻自己。無論學校組織志愿活動還是捐款、捐物，我都積極參加，同時號召有能力的學員一同參加。以自己的微薄之力，傾情奉獻社會，奉獻愛心。我的車從來都是最早到，最晚一個離開。不管炎熱酷暑，刮風下雨，只要學員有需要，想進步，我就無條件支持。即使需要自己補貼油費，我也樂意，因為沒有一個教練不愿意看到自己的學員好學上進。四、安全第一作為一名教練員后，我更是從自身做起，當好遵紀守法的模范，當好安全標兵。同時教導學員要想開好車，行要做好人，人正則車正，在駕駛車輛行程中一定要遵守交通安全法，從在這里學習開始就養(yǎng)成守法的良好習慣；同時，不論今天或明天，任何時候都要樹立安全第一的理念，保證行駛安全，保證自己和他人的人身安全，這是一名優(yōu)秀駕駛?cè)藛T所應具備的基本素質(zhì)。五、良師益友在教學上我是學員的嚴師，在生活中我又是學員的益友。課余閑暇時間，我經(jīng)常和學員在一起打撲克、聊天，關(guān)注學員的心理變化，了解他們的接受能力，以便及時調(diào)整教學策略，在更短的時間內(nèi)讓學員掌握駕駛技巧。同時還能了解他們生活中的狀況，及時給于幫助和建議。因此學員都很信任我，有問題也愛和我交流。即使畢業(yè)了，還能和我保持良好的關(guān)系。六、業(yè)績從教以來，在我的細致耐心教導，我車上學員考試合格率都在95%以上，得到大家的共識和贊賞。多次被其他同事尊為金牌教練。駕駛員先進事跡范文(篇十三)優(yōu)秀司機先進事跡材料2010年，我在綜合管理部工作，從事駕駛工作。一年中，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，全心服務，較好地履行了崗位職責，在普通的駕駛員工作崗位上，從不擺架子、不提條件、不講價錢，早出晚歸，不分晝夜，卻毫無怨言，始終作到隨叫隨到，較好的完成了各項工作，用自己的敬業(yè)精神，踏實地履行了自己的職責。一、交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。我時刻緊繃安全這根弦，貫徹"安全第一，預防為主"的方針，認真消化有關(guān)安全規(guī)定和上級安全文件精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析，深層次、多方面地進行安全學習，并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。我常常根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗，按道路、季節(jié)、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，使自己在行車過程中做到心中有數(shù)，盡管自身技術(shù)過硬，但為了確保行車安全，工作之余，我努力鉆研車技，認真學習并熟練掌握有關(guān)交通法規(guī)，自覺做到遵章守紀、文明駕駛。在我的精心維護下，車輛一直保證了安全穩(wěn)定的工況，油耗控制在合理偏低的水平，全年行駛里程約50000公里，無任何責任事故發(fā)生，未發(fā)生任何因車輛自身原因?qū)е碌墓珓昭舆t延誤現(xiàn)象、無任何擦掛刮蹭現(xiàn)象發(fā)生。二、自覺提高業(yè)務水平，增強綜合素質(zhì)。一年來，我利用閑暇時間，購買駕駛理論及車輛維護相關(guān)書籍，向有經(jīng)驗的老駕駛員請教、與同事們交流，到汽車經(jīng)銷商、修理廠了解情況，不斷提升自己的崗位技能。在公司車輛維護、駕駛技術(shù)培訓及新購車輛過程中提出了好的建議和意見，為公司車輛安全穩(wěn)定低成本運行做出了力所能及的貢獻。三、主動服務、熱情服務，努力提升乘員的舒適度和滿意度。在日常工作中，我特別注重車輛的外表清潔、內(nèi)在維護及車內(nèi)物品的整理與空氣凈化，力求為乘員提供最安全、最舒適的乘座體驗。自覺做好行理托運、日程提醒等輔助性工作，最大程度的保證出差公務人員的旅程安全順利便捷。四、作為公司小車司機，我嚴格按公司制度辦事，講原則、守規(guī)矩。既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，坐公車、騎車，不借崗位之便不公車私用。不符合規(guī)定的私人私事用車，一概堅決拒絕。因為公司原先汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費難以卡控，存在一程度的浪費。為此，我主動建議，大力支持公司提出的定點維修，維修審批、監(jiān)督管理制度，大大節(jié)省了成本支出。進一步節(jié)省了設備資源和勞動力。駕駛員先進事跡范文(篇十四)尊敬的領(lǐng)導：您好！來到公司成為公司的駕駛員，我走上了一條不一樣的到來，有了一封安穩(wěn)的工作也是我期望的。作為駕駛員在駕駛的過程中安全也是必不可上的，為公司服務更要如此。長期的駕駛讓我的身體讓我身體出現(xiàn)了不適，在家人的建議下我去了醫(yī)院發(fā)現(xiàn)我在不知不覺中得了腰椎病，，在駕駛的時候經(jīng)常會出現(xiàn)因為身體不適而造成肩膀痛，也經(jīng)常出現(xiàn)腰痛腿痛，一開始的時候只是比較輕微，但是隨著駕駛年齡的增長我的病情越來越嚴重，醫(yī)生告訴我這是我們駕駛員的職業(yè)病，想要調(diào)養(yǎng)好就只有辭職，為了健康也為了讓家人放心我決定離開公司辭職。身體的健康在我看來比什么都重要，家人需要我，我不能義氣用事，我知道如果我離開了公司以后想要找到這樣一份好工作將非常困難，但是人生不可能有兩全其美的事情，更多的是無奈，人生的選擇并沒有我們想象中的那么多，璇姐健康就要遠離自己的更為，對我來說也是一種痛苦的折磨，這樣的選擇我并不喜歡我更喜歡工作?？上眢w已經(jīng)不允許，我也經(jīng)過了考慮，現(xiàn)在繼續(xù)堅持下去也不是辦法，作為駕駛員我有責任保護好乘客的安全也要保護好公司的財產(chǎn)，我這樣帶病工作很容易出現(xiàn)事故，一旦發(fā)生事故對公司對我的家庭都不是一個好的消息，所以我決定離職，離職也是回去治病，身體不行了就我自己去治療去讓自己從新?lián)碛薪】?。恐怖我只好病以后也不會在當駕駛員了，因為醫(yī)生不建議我繼續(xù)工作，說對我不好我也只好選擇聽從醫(yī)生的建議，做了十幾年的駕駛員，突然要我放棄也是一個艱難的選擇，這并不容易，但是透支身體也不是一個好選擇。我以后不能繼續(xù)為公司服務，非常對不起，離開公司也比較無奈，對于這樣的事情我也不能有好的抉擇，有得必有失，這是我們難以改變的，在工作這段時間我在駕駛崗位上工作一直都到大家的配合讓我的工作比較順利沒有出現(xiàn)任何事情，這也將是我最后一次與領(lǐng)導您溝通了以后我就要離開這個大家庭，我唯一能做的就是希望我們的工作變得更好，我對公司的歸屬感是毋庸置疑的，為公司工作了多年也有了深厚的感情，公司就是我的家離開一直生活的家感到了一絲憂愁與無奈，希望公司發(fā)展更好。此致敬禮！辭職人：xxx20xx年xx月xx日駕駛員先進事跡范文(篇十五)有關(guān)公司優(yōu)秀司機先進事跡材料司機先進事跡材料公司優(yōu)秀司機先進事跡材料XX年，我在綜合管理部工作，從事駕駛工作。一年中，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，全心服務，較好地履行了崗位職責，在普通的駕駛員工作崗位上，從不擺架子、不提條件、不講價錢，早出晚歸，不分晝夜，卻毫無怨言，始終作到隨叫隨到，較好的完成了各項工作，用自己的敬業(yè)精神，踏實地履行了自己的職責。一、交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。我時刻緊繃安全這根弦，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，認真消化有關(guān)安全規(guī)定和上級安全文件精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析，深層次、多方面地進行安全學習，并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。我常常根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗，按道路、季節(jié)、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，使自己在行車過程中做到心中有1/在我的精心維護下，車輛一直保證了安全穩(wěn)定的工況，油耗控制在合理偏低的水平，全年行駛里程約50000公里，無任何責任事故發(fā)生，未發(fā)生任何因車輛自身原因?qū)е碌墓珓昭舆t延誤現(xiàn)象、無任何擦掛刮蹭現(xiàn)象發(fā)生。二、自覺提高業(yè)務水平，增強綜合素質(zhì)。一年來，我利用閑暇時間，購買駕駛理論及車輛維護相關(guān)書籍，向有經(jīng)驗的老駕駛員請教、與同事們交流，到汽車經(jīng)銷商、修理廠了解情況，不斷提升自己的崗位技能。在公司車輛維護、駕駛技術(shù)培訓及新購車輛過程中提出了好的建議和意見，為公司車輛安全穩(wěn)定低成本運行做出了力所能及的貢獻。三、主動服務、熱情服務，努力提升乘員的舒適度和滿意度。在日常工作中，我特別注重車輛的外表清潔、內(nèi)在維護及車2/四、作為公司小車司機，我嚴格按公司制度辦事，講原則、守規(guī)矩。既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，坐公車、騎車，不借崗位之便不公車私用。不符合規(guī)定的私人私事用車，一概堅決拒絕。因為公司原先汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費難以卡控，存在一程度的浪費。為此，我主動建議，大力支持公司提出的定點維修，維修審批、監(jiān)督管理制度，大大節(jié)省了成本支出。進一步節(jié)省了設備資源和勞動力。3/3駕駛員先進事跡范文(篇十六)商丘市淮海駕校優(yōu)秀教練員先進事跡匯報材料XX，男，漢族，XX年出生，XX年高中畢業(yè)于XX中學，畢