北京新機場東航基地項目（含一階段工程）環(huán)評

前言

中國東方航空股份有限公司總部位于上海，是我國三大國有骨干航空運輸

集團之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊。截至2017

年底，總資產(chǎn)超過2760億元，形成以航空客運為核心主業(yè)，以航空物流、航空

金融、航空地產(chǎn)、航空食品、融資租賃、進出口貿(mào)易、航空傳媒、實業(yè)發(fā)展、

產(chǎn)業(yè)投資等為相關協(xié)同產(chǎn)業(yè)的“1+9”現(xiàn)代航空服務集成體系。

2005年東航成立了北京基地，2007年成立了北京分公司，2009年，開始正

式執(zhí)管以先進的空客330為主的機隊，加大了對北京市場的運力投入，2015年

東航合計在北京市場運輸1709.4萬人次，占北京市場18.0%份額，僅次于國航，

東航的全資子公司中國聯(lián)合航空公司獨家運營北京的南苑機場。

公司運營著超過650架、平均機齡5.39年的全球最年輕大型機隊，擁有中

國規(guī)模最大、商業(yè)和技術模式領先的75架互聯(lián)網(wǎng)寬體機隊，在中國民航首家開

放手機等便攜式設備使用。

2016年7月20日，國家發(fā)展和改革委員會和民用航空局聯(lián)合下發(fā)（民航

發(fā)[2016]50號文）提出中國東方航空公司整體搬遷至北京新機場運營，按照承

擔北京新機場航空旅客業(yè)務量40%的目標進行基地建設。

東航入駐北京新機場，將進一步助推北京新機場成為亞太一流、國際領先

的國際航空樞紐，形成互利共贏的發(fā)展模式。

其中對于北京新機場而言，在國航入駐首都機場的情況下，選擇同為國內(nèi)

三大航空公司的南航、東航入駐是實現(xiàn)其“大型國際樞紐機場”的發(fā)展定位，

完成2025年機場旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量

62萬架次的目標設計，形成新機場與首都機場對等的平衡關系，實現(xiàn)北京地區(qū)

“雙樞紐機場”的布局模式，從而帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要；對于東航而言，

入駐北京新機場不但可以保持原南苑機場的航線網(wǎng)絡、維持原有的客戶群體，

且可以充分利用新機場功能完善、設施齊備的航空配套體系，提高東航在北京

地區(qū)的競爭力，鞏固市場份額，實現(xiàn)東航在北京乃至北方地區(qū)戰(zhàn)略目標。

因此，東航在北京新機場的戰(zhàn)略定位是：打造現(xiàn)代航空服務集成商、世界

一流航空企業(yè)。

2013年6月，受中國東方航空股份有限公司北京新機場東航基地項目建設

指揮部委托，中國民航機場建設集團公司編制完成了《北京新機場東航基地工程

可行性研究報告》。

根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》

和《建設項目環(huán)境保護管理條例》的有關規(guī)定，我公司承擔北京新機場東航基地

工程環(huán)境影響評價工作。在進行現(xiàn)場踏勘、調(diào)查的基礎上，編制完成了《北京新

機場東航基地工程環(huán)境影響報告表》，現(xiàn)呈報主管部門進行審查。

建設項目基本情況

項目名稱北京新機場東航基地項目（含一階段工程）

建設單位中國東方航空股份有限公司北京新機場東航基地項目建設指揮部

法人代表邱紅平聯(lián)系人謝黨

通訊地址北京市大興國際機場3號門東航項目部

聯(lián)系電真01087106708郵政編碼100076

建設地點北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)，河北省廊坊市廣陽區(qū)

立項審批

國家發(fā)改委批準文號發(fā)改基礎【2017】389號

部門

行業(yè)類型其他航空運輸輔助活動

建設性質新建

及代碼F5539

建筑面積1201992平方米綠化面積105900平方米

總投資其中：環(huán)保投資環(huán)保投資占總

131905767100.5

（萬元）（萬元）投資比例％

評價經(jīng)費預計投

2019年9月

（萬元）產(chǎn)日期

1工程內(nèi)容及規(guī)模

1.1地理位置

北京新機場東航基地項目（含一階段工程）（以下簡稱東航基地）用地范圍全部

位于北京新機場內(nèi)，距離天安門直線距離46km，距離廊坊市中心約26km，北京市

大興區(qū)和河北廊坊市廣陽區(qū)之間，用地包括北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和廊坊市

廣陽區(qū)，項目地理位置見附圖1。

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1.2與北京新機場的關系

東航基地的建設和運營與北京新機場息息相關，北京新機場作為規(guī)劃的“大型

國際樞紐機場”，未來航空業(yè)務發(fā)展空間巨大，建設航空公司基地可以完善相關功能

為機場未來發(fā)展提供保障。

東航在北京新機場的戰(zhàn)略定位是：建成北京新機場最大的基地航空公司，爭做

北京新機場樞紐建設的主力軍。

本工程屬于北京新機場場內(nèi)建設的組成部分，各職能分區(qū)均分散布置于機場相

應分區(qū)內(nèi)，且需要使用部分機場建設的設施，比如停車場、停機坪、航站樓等，并

依托其供熱、供冷、供汽、供水、供電、排水、污水污物處理工程等主要配套設

施，與其同期建設、同期運營，采用租用機場設施方式，不涉及具體方案和投資估

算。不列入本期基地建設項目內(nèi)。

本工程各配套設施與北京新機場的依托性詳見表1-1。

表1-1東航基地各配套工程依托性分析表（2025年）

序新機場設施東航（含中聯(lián)航）需求量

配套設施

號供給能力數(shù)量占比（%）備注

1旅客吞吐量（萬人次）7200288040

2貨運吞吐國內(nèi)貨運（萬噸）20071.541.5

3量國際貨運（萬噸）10030.030.0

員工通勤車和私家

4停車位（個）5253120022.8

車停車需求

5客機位（個）2287532.9保障飛機150架

停機坪保障少量全貨機運

6貨機位33515.2

輸

7航站樓設施5個指廊2個40

供熱

81#鍋爐房31556.92418.1其他

（MW）

機務維修區(qū)、航食

91#中心變電站負荷128000115519.0

供電區(qū)、地面服務區(qū)

（KVA）貨運區(qū)、核心區(qū)、

102#中心變電站負荷1268003533827.9

生活服務區(qū)

11高峰小時供氣量（Nm3/h）313702275.47.25

12供水站供水能力（m3/d）32000567617.7

13污水處理廠處理能力（m3/d）270006140.822.7

14垃圾轉運站（t/d）50084.416.9

由表可知，由于本工程旅客吞吐量2025年為2880萬人，占新機場總旅客吞吐

量的40%，各配套設施需求量占新機場可供給量的比例均不大于40%，因此，場內(nèi)

的各配套設施能夠滿足本項目的依托需求。

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1.3建設性質

新建。

1.4建設規(guī)劃

北京新機場東航基地本期建設目標年為2025年，根據(jù)功能需求，東航基地分為

五大區(qū)，分別為：核心工作區(qū)、貨運區(qū)、航空食品及地面服務區(qū)、機務維修及特種

車輛維修區(qū)及生活服務區(qū)。航站區(qū)、空側設施則由機場統(tǒng)一建設，東航旗下的北京

分公司（以下簡稱北分）和中聯(lián)航租賃使用。各功能分區(qū)及位置見表1-2。

表1-2東航基地功能分區(qū)及位置

設施規(guī)模

序號項目名稱位置

一期二期

機場工作區(qū)綜合辦公區(qū)F-03-01及F-05-01共計2個地5個地塊，總用地面積

內(nèi)，共計7個地塊，分別塊，總用地面積3.6825萬9.55325萬m2，建筑面積

1核心工作區(qū)為F-02-02、F-03-01、F-04-m2，總建筑面積17.0560萬m242.3737萬m2

02、F-05-01、F-06-02、K-

01-01、K-02-02

國內(nèi)貨運區(qū)用地面積9.234萬

北一跑道北側，T-03-01地m2，建筑面積4.596萬m2，國

2貨運區(qū)/

塊際貨運區(qū)用地面積6.602萬

m2，建筑面積3.004萬

航空食品及地航空食品區(qū)內(nèi)，A-03-01地總用地面積8.02萬m2，建筑3#配餐樓及連接部分，建筑

3

面服務區(qū)塊面積6.26萬m2面積4.2270萬m2

機務維修北區(qū)、空側維修總用機務維修南區(qū)、陸側維修建

機務維修及特西二跑道北端西側，W-01-

4地面積18.9826萬m2，建筑面筑面積6.9361萬m2

種車輛維修區(qū)04地塊

積8.4654萬m2

航站樓北側偏東，G-03-01總用地面積2.1544萬m2，建總用地面積3.77萬㎡，建

5生活服務區(qū)筑面積7.3009萬m2

地塊筑面積16.9113萬m2

1.5航空業(yè)務量

航空業(yè)務量見表1-3。

表1-3東航基地航空業(yè)務量預測總表

序號項目類型2025年2040年

國內(nèi)20602800

年旅客吞吐量

1國際8201200

(萬人次)

合計28804000

國內(nèi)41.579.2

年貨運吞吐量

2國際30.064.8

(萬噸)

合計71.5144

國內(nèi)1722

年客機起降架次

3國際69

(萬次)

合計2330

4年貨機起降架次(次)6301757

國內(nèi)4353

高峰小時起降架次

5國際1926

(次)

合計6279

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國內(nèi)55617280

6高峰小時旅客人數(shù)(人)國際26253720

合計818611000

客機位數(shù)(個)合計7593

7

總機位-含緩沖機位合計90112

8貨機位數(shù)(個)511

1.6投資估算及資金籌措

本項目投資估算總值1319057萬元，其中：工程費用814954萬元、工程建設其他

費用334523萬元（含土地費用232500萬元）、基本預備費55019萬元、建設期貸款利

息113562萬元、鋪底流動資金1000萬元，其中自籌資金395717萬元，占30%，銀行

借款923340萬元，占70%。

1.7進度計劃

本項目分階段實施，預計2019年9月與新機場同步投入運行。

目前本項目各地塊建筑正在進行主體施工。

2建設規(guī)模

東航基地貨運由東航統(tǒng)一規(guī)劃；機務維修統(tǒng)一納入東航技術公司統(tǒng)一保障，特

種車輛維修由東航實業(yè)公司統(tǒng)一保障；航空食品保障由東航航食公司經(jīng)營，考慮為中

聯(lián)航提供體現(xiàn)低成本特色需求的航空食品；生活服務設施由東航統(tǒng)一規(guī)劃保障；生產(chǎn)

運行、地面服務由北分和中聯(lián)航各自分別保障。

建設規(guī)模見表1-4。

2.1貨運區(qū)

北京新機場東航貨運基地集中設置在位于機場東北側的機場貨運區(qū)內(nèi)，其中國

內(nèi)分區(qū)位于西側，國際分區(qū)位于東側，臨近側向跑道及貨機坪。

2.1.1貨運模式

本項目貨運站按照以保障自身運載貨物處理需求為主進行考慮，國際區(qū)域按照

“大通關模式”，結合貨運站區(qū)外圍的海關監(jiān)管區(qū)及保稅物流園區(qū)集中監(jiān)管，一體化

運營。

東航貨運站處理貨物類型包括普貨、快件、郵件、特殊貨物（包括危險品、貴重

物品、冷鏈貨品、動物等）。貨運站沿臨空界面布置，國際、國內(nèi)區(qū)域相對集中，并

考慮遠期擴展銜接?？紤]到機場按照功能分區(qū)的原則，貨運區(qū)單獨設置，故在東航貨

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運區(qū)內(nèi)考慮與貨運業(yè)務相關的值班宿舍、食堂等后勤保障設施。

貨機坪及空側服務車道由機場統(tǒng)一建設并提供保障。

2.1.2貨運設施規(guī)模

本工程貨運基地內(nèi)設施主要包括國際貨運站、國內(nèi)貨運站、貨運配套設施及貨

運保障設施，運量由東上航北京分公司、中聯(lián)航、中貨航共同承運。預測2025年年

貨、郵吞吐量為71.5萬噸，其中國內(nèi)41.5萬噸，占58%，國際30萬噸，占42%，其中

東上航及中聯(lián)航以客機腹艙載貨為主，運量分別為34萬噸和22.5萬噸，中貨航為國

際全貨機運力，運量為15萬噸。東航貨運基地設施計算見表1-5。

表1-5東航貨運基地設施計算表

2025年

項目序號分項類型貨運站/分揀中心備注

合計

貨物郵件

國內(nèi)40.70.941.5

1.1年貨郵吞吐量（萬噸）國際29.40.330

1.貨量指標合計70.11.271.5

貨運設施單位面積年處國內(nèi)13720

1.2

理能力（t/m2）國際10616

國內(nèi)//38596

2.1貨運站（m2）國際//35880

合計//74476

國內(nèi)31285128632570

2.貨運區(qū)2.1.1作業(yè)用房（m2）國際2940050029900

合計60685178662470

國內(nèi)//6026

2.1.2貨運辦公（m2）國際//5980

合計//12006

2.1.3貨運區(qū)功能分區(qū)

東航貨運區(qū)擬建設國際、國內(nèi)貨運站及貨運綜合配套用房。為滿足貨運站不同

類型貨物處理需求及車輛設備充電、日常保養(yǎng)維護需要，貨運站除作業(yè)站房外，還

包括業(yè)務及輔助用房，特運庫，車輛保養(yǎng)及維修車間，熏蒸室。貨運站空側設置集

裝空板箱存放區(qū)（ULD存放區(qū)）、地面服務設備停放區(qū)（GSE停放場）、陸側設置卡

車停車場及員工停車場等。貨運區(qū)主要功能及分區(qū)見表1-6。

表1-6東航貨運基地功能及分區(qū)

序號建筑物及部門名稱功能

國際、國內(nèi)貨物存儲、貨物分解/組合作業(yè)處理、堆存處理、安檢/計量、

進出貨運站臺作業(yè)、集裝貨快速直通處理、冷凍/冷藏貨及動物貨、貴重

1貨運站

物品等貨物的特殊保管、中轉貨物處理、貨物報關及通關、貨物聯(lián)檢及海

關監(jiān)管等功能

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2特運庫對空運危險品進行隔離存放與保管

3超大件倉庫對無法經(jīng)過安檢的超大件貨物進行24小時以上的存放及處理

4冷藏及恒溫庫對需要冷凍、冷藏、恒溫、保鮮的貨物進行存放及處理

6車輛維修用房進行貨運車輛的保養(yǎng)、充電和維修

公用工程

消防控制中心消防信息監(jiān)控及管理

7

變配電站消防及水泵房等

冷熱交換站

配套辦公、營業(yè)廳、門衛(wèi)

客戶辦理貨物托運手續(xù)

信息中心及控制中心

8貨物運輸信息管理及庫內(nèi)貨物處理信息管理

辦公及業(yè)務用房

貨運站自用辦公、海關等聯(lián)檢單位辦公、貨代辦公等

生活、衛(wèi)生等輔助設施

2.1.3.1建設內(nèi)容

（1）國內(nèi)貨運站

1）主要功能

國內(nèi)貨物存儲、貨物分解/組合作業(yè)處理、堆存處理、安檢/計量、進出貨運站臺

作業(yè)、集裝貨快速直通處理、冷凍/冷藏貨及動物貨、貴重物品等貨物的特殊保管、

中轉貨物處理、貨物報關及通關、貨物聯(lián)檢及海關監(jiān)管等功能。

2）工程內(nèi)容

國內(nèi)貨運站位于北航站樓東部，貨運站部分采用鋼結構，辦公部分采用混凝土

框架?？偨ㄖ娣e44821.53m2，其中地上建筑面積41710.77m2，地下建筑面積

3110.76m2，辦公室建筑總面積為16407.04m2，廠房建筑面積為28414.49m2。占地

面積：37547.32m2。分為貨運站房、北側貼建辦公樓及西側貼建辦公樓三部分，其

中貨運站房為一層，北側貼建辦公樓為四層，西側貼建辦公樓為二層建筑，貨運站

部分建筑高度12.350m。貼建辦公部分建筑高度18.900m。

①國內(nèi)貨運站房

貨運站內(nèi)主要分布有進港拆板作業(yè)區(qū)、進港理貨作業(yè)區(qū)、進港發(fā)貨作業(yè)區(qū)、出港待

發(fā)貨作業(yè)區(qū)、出港打板作業(yè)區(qū)、出港收貨作業(yè)區(qū)等，并設有配套冷庫、特貨發(fā)貨、

休息室、業(yè)務用房、貴重物品庫、磅房、超大件暫存區(qū)、報警閥間、變配電室、衛(wèi)

生間、開水間等。

②北側貼建辦公樓

北側辦公樓地上四層，地下一層，首層主要設有儲藏室、消防控制室、備餐間

及餐廳。二層至四層主要設有辦公室、休息室、電教室、培訓教室、更衣室、員工

活動室、核心機房及運營商接入機房，地下一層主要為車庫消防水池、換熱站等。

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③西側貼建辦公樓

西側辦公首層主要設有營業(yè)大廳，業(yè)務辦公等房間，二層設置業(yè)務辦公。

（2）國際貨運站

1）主要功能

國內(nèi)貨物存儲、貨物分解/組合作業(yè)處理、堆存處理、安檢/計量、進出貨運站臺

作業(yè)、集裝貨快速直通處理、冷凍/冷藏貨及動物貨、貴重物品等貨物的特殊保管、

中轉貨物處理、貨物報關及通關、貨物聯(lián)檢及海關監(jiān)管等功能。

2）工程內(nèi)容

國際貨運站位于北航站樓東部，貨運站部分采用鋼結構，辦公部分采用混凝土

框架?？偨ㄖ娣e29759.55m2，其中辦公室建筑總面積為7039.04m2，廠房建筑面

積為22720.51m2，占地面積：28309.90m2。分為貨運站房、北側貼建辦公樓及西側

貼建辦公樓三部分，其中貨運站房為一層，北側貼建辦公樓為四層，西側貼建辦公

樓為二層建筑。

①國際貨運站房

貨運站內(nèi)主要分布有進港發(fā)貨作業(yè)區(qū)、進港拆板作業(yè)區(qū)、進港理貨作業(yè)區(qū)、出

港待發(fā)貨作業(yè)區(qū)、出港打板作業(yè)區(qū)、出港發(fā)貨作業(yè)區(qū)、進出港海關查驗查扣區(qū)等，

并設有配套冷庫、特貨發(fā)貨、休息室、業(yè)務用房、貴重物品庫、磅房、超大件暫存

區(qū)、報警閥間、變配電室、衛(wèi)生間、開水間等。

②北側貼建辦公樓

北側辦公首層主要設有換熱站、熱水機房、弱電機房、消防監(jiān)控室、業(yè)務辦公及

門廳等。二層至四層主要設有辦公室、休息室、培訓教室、會議室、職工之家等。

③西側貼建辦公樓

西側辦公首層主要設有檢驗檢疫辦公室，業(yè)務辦公等房間，二層設置業(yè)務辦

公、海關專用監(jiān)控機房、海關專用網(wǎng)絡機房、檢驗檢疫網(wǎng)絡機房、監(jiān)控機房、及檢

驗檢疫設備間等。

（3）維修車間

本工程為地上一層，建筑面積638.25m2，占地面積638.25m2。南北軸線長度是

18.00m，東西軸線長度是34.00m，由東西4跨（10m+8m×3）南北3跨（6m×3）組

成。梁底標高9.0m。設置有1部吊車，下層吊車最大起重量10噸，軌高7.0m，車間內(nèi)

北京國寰環(huán)境技術有限責任公司7

部主要分布有集裝器維修區(qū)、特種車維修區(qū)、電焊間、切割間、備件庫、叉車充電

間及儀表、電工維修間等。

（4）特運庫

本工程為地上一層，總建筑面積192.34m2，占地面積192.34m2，建筑高度

6.35m，采用鋼筋混凝土框架結構，南北軸線長度5.50m，東西軸線長度32.40m，由

東西9跨（3.6m×9）南北1跨（5.5m）組成。主要功能為易爆物品間、雜項危險品

間、易腐蝕物品間、放射物品間、氧化物品間、有毒物品間、易燃固體物品間、易

燃液體物品間、易燃氣體間。其中放射物品間、雜項危險品間、有毒物品間、氧化

物品間采用水泥砂漿地面，易燃氣體、液體、固體及易爆物品間采用不發(fā)火地面，

腐蝕物品間采用耐酸堿地面。

（5）輔助用房

地上一層，建筑面積430.36m2，高5m，主要布置辦公室、休息室及小賣部等。

（6）管理室

地上一層，建筑面積35.64m2，高4.2m，主要布置管理室、衛(wèi)生間、淋浴間及工

具間等。

2.1.4貨運設備及車輛規(guī)劃

本項目建設貨運設施包括國際、國內(nèi)貨運站。國內(nèi)貨運站采用人工與機械化設

備相結合的平面機械化作業(yè)模式。

結合作業(yè)模式及投資方式，本期東航貨運站主要工藝設備及車輛包括：升降式

轉運車（ETV）及集裝貨立體貨架、轉運車（TV）、升降式分解／組合工作臺、升

降式ULD交接站臺、輥道輸送機、橫梁式貨架、X光機、電子地秤、汽車衡、調(diào)平

臺、平衡重式電動叉車、集裝貨拖車、散斗拖車、托盤搬運車、牽引車等。

根據(jù)東航投資要求，貨運站內(nèi)活動設備及車輛單獨立項，不納入本項目投資

中。

2.2機務維修區(qū)

2.2.1位置

機務維修區(qū)設置在西二、西三跑道之間的機務維修區(qū)內(nèi)，除維修設施外，機坪

設施擬由機場統(tǒng)一建設，東航租賃使用。

2.2.2工作任務

北京國寰環(huán)境技術有限責任公司8

東航北京分公司將是北京新機場東航基地機務區(qū)主要服務對象。維修基地目標

定位為B777-300或者A321/B737-800/A320飛機維修中心，主要用于飛機C檢、發(fā)動

機換發(fā)、起落架更換、飛機加改裝和排故等工作。

2.2.3機務維修設施規(guī)模

機務維修基地包括北區(qū)機庫大廳及附樓、機務業(yè)務樓、食堂、北區(qū)值班用房、

工裝設備廠房、航材庫、北區(qū)能源動力中心、特種車庫、機務油料庫、機務化工品

庫、機務維修卡口、門衛(wèi)、空側機動車輛維修廠房、空側非機動車輛維修廠房、垃

圾收集站等。各設施規(guī)模詳見表1-4。

2.2.4主要維修項目

（1）維修機庫

維修機庫跨度為145m，進深為99m，建筑高度38.75m，網(wǎng)架下弦高度為

22.5m，建筑面積15223.86m2，可同時滿足2架B777-300飛機或5架A321/B737-

800/A320飛機同時停放維修。

機庫內(nèi)配置2套B777-300飛機維修塢和5套A321/B737-800/A320飛機簡易式

飛機維修架，共設18口地井，分別為7口400HZ飛機電源地井、6口200A電源地

井、5口工業(yè)電源地井。在機庫大廳內(nèi)不設置行車。

（2）附件維修

附樓位于機庫大廳西側，建筑面積共計：12976.98m2，地上四層，局部五層，

采用鋼筋混凝土框架結構，柱網(wǎng)主要為9.80×9.50m?？偢邽?0.55m，局部高

25.35m；一層和二層主要為車間，機庫南側耳房配套了辦公室和會議室。其中一層

主要設置清洗間、工具間、消防控制室、鈑金和機加車間、現(xiàn)場航材庫、清洗車停

放間、電源設備間、工卡間等；二層主要設置復合材料車間、客艙間、座椅間、清

洗間、NDT間、航電間等。三層布置業(yè)務用房、衛(wèi)生間等業(yè)務服務用房；四層布置

業(yè)務用房、淋浴間、衛(wèi)生間方便內(nèi)部使用；局部五層為樓電梯間及水箱間、配電

間。

（3）化工品庫

機務化工品庫位于機務維修區(qū)西南側，主要用于存放油料、清洗劑、粘結劑、有

機溶劑、油漆、除冰液及高壓氣體等,應考慮防爆和機械排風。

建筑平面呈矩形，南北長29.80m，東西寬24.40m。單層倉庫，設置四個房間，

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建筑面積727.12m2，建筑層高5m，按存放物質不同，分為氧氣瓶存放間、化學品庫。

（4）機務油料庫

機務油料庫位于基地西南角，建筑呈矩形，南北長29.80m，東西寬24.40m。用

于存放滑油、液壓油等油脂。本建筑為單層甲類倉庫，設置四個房間，建筑面積727.12

m2，層高5m。油庫東側設卸貨平臺。

（5）航材庫

航材庫為四層建筑，建筑面積12057m2，主要配置有各類航材的貨架、防磁、

防靜電工作臺等。實行自動化的航材管理系統(tǒng)，航材供應系統(tǒng)通過計算機網(wǎng)絡連接

各維修車間和辦公室。

（6）工裝設備廠房

工裝設備廠房為兩層建筑，建筑面積5110m2，考慮機械排風，局部房間設置空

調(diào)制冷。承擔飛機地面支持設備的維修保養(yǎng)任務。大型設備修理區(qū)、存放間主要用

于千斤頂、各種托架、舵面型架、試驗架的停放以及千斤頂、拖把的修理等。另外

有計量檢測間檢測各種精密工具和儀器及油樣檢測，并配有各種功能存放間。

（7）特種車庫

特種車庫為一層建筑，建筑面積3989m2，考慮機械排風，主要為大型車輛提供

室內(nèi)停放場地，并配置一些功能間。

修理項目包括特種車、航線等部門的場內(nèi)工作車和通用車、行政用車的小修、

保養(yǎng)、大修、鈑金、電氣、機械等維修工作，同時提供室外停車和洗車場地。

（8）北區(qū)能源動力中心

北區(qū)能源動力中心層高6.6m，建筑面積為2590m2。配備高低壓配電室、變電

所市政配套、預留空壓站、生活水泵房、消防水泵房和消防水池和值班室等。

2.3航空食品及地面服務區(qū)工程

設置在北京新機場統(tǒng)一規(guī)劃的航空食品區(qū)內(nèi)，位于機場東北側，緊鄰航站區(qū)，

與機坪緊密聯(lián)系，空陸側交通便捷。

2.3.1航空食品區(qū)

東航航食由東方航空食品投資有限公司保障。

2.3.1.1位置

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航食地塊位于本地塊的北部，占地43807㎡，主要布置有：1#配餐樓,3#配餐

樓，污水處理站，4#機供品庫，2#維修樓，其中1#配餐樓、2#維修樓及污水處理站

為一期工程，3#配餐樓及4#機供品庫為二期建設內(nèi)容；用地東北角布置助動車停車

棚和24輛社會車輛停車位，南側布置配餐車停車位22輛，東側布置航食、社會車輛

出入口，設置9#門衛(wèi)室，北側布置航食主出入口，設置10#門衛(wèi)室，西側靠北布置貨

運車輛出入口，設置11#門衛(wèi)室，西側靠南布置航食配餐車輛出入口，設置12#門衛(wèi)

室，其臨近機場空陸側出入口。

2.3.1.2服務對象及規(guī)模

主要為大東航及其代理的航空公司乘客提供飛行途中所需要的食品的生產(chǎn)、包

裝以及相關的物流、后勤及存儲服務。生產(chǎn)過程完全根據(jù)各航空公司的菜譜要求進

行分類制作，組裝成套。生產(chǎn)餐食的種類包括點心和正餐，餐食內(nèi)容隨客艙等級分

類，餐食風格可以分為中餐、西餐、清真等，其中清真等特殊餐食會根據(jù)季節(jié)和航

班的特殊要求定制，數(shù)量不定，2025年東航（含中聯(lián)航）北京新機場年旅客吞吐量

為2880萬人，設計配餐需求為高峰日6萬份，見表1-7。

表1-7北京新機場東航空配餐需求計算

項目2025年

年旅客吞吐量（萬人）2880

高峰日出港旅客量（萬人）5.1

其中：國內(nèi)旅客3.7

國際旅客1.4

國內(nèi)航線配餐量（份/人）0.8

高峰日需求

國際航線配餐量(份/人)1.8

國內(nèi)航線配餐需求（萬份）3.3

國際航線配餐需求（萬份）2.7

合計標準餐需求（萬份）6.0

2.3.1.3建設內(nèi)容

（1）配餐樓

1）主要功能

①航食食品的生產(chǎn)。包括原材料加工、餐食拼盤、裝車等；

②餐車餐具回收清洗；

③機艙服務，包括機上特色服務所需的各類物品的供應，例如紙巾、書刊、鮮

花、禮品、香水等；

④原材料儲存，包括日常生產(chǎn)用原材料和長時間貨物的儲存；

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⑤食品試餐；

⑥非航空餐食提供。

2）工程內(nèi)容

本工程共建設2棟配餐樓，分別為1#配餐樓和3#配餐樓，其中1#配餐樓為一期建

設內(nèi)容，3#配餐樓為二期建設內(nèi)容。本報告以1#配餐樓為例說明工程建設的主要內(nèi)

容。

1#配餐樓本建筑主要功能包括配餐生產(chǎn)區(qū)、機供品配發(fā)區(qū)、原料及機供品中間

倉庫、保稅品中間倉庫、業(yè)務用房及地下設備用房和汽車庫等。本建筑地下一層，

地上三層，局部四層，建筑物占地面積6480m2，總建筑面積27920m2。擬采用現(xiàn)澆

鋼筋混凝土框架結構，建筑物總高度為23.220m（室外地坪至屋面面層最高點高

度）。

（2）維修樓

1）主要功能

用于配餐車輛的日常維修保養(yǎng)及車輛清洗等工作。

2）工程內(nèi)容

本工程建設一座維修樓，即2#維修樓，主要功能包括三個修車位、配套用房及

休息室等。地上3層，建筑占地面積648㎡，總建筑面積1028㎡，建筑結構形式為

鋼筋混凝土框架結構，建筑物總高度為13.2m。

一層主要有修車庫并設置有維修車間、工具間、衛(wèi)生間等；二、三層均為業(yè)務

用房及衛(wèi)生間。維修車間內(nèi)含4個維修車位，其中包含3個檢修地溝及3部2t吊

車，可用于配餐車輛的日常維修保養(yǎng)及車輛清洗等工作。

2.3.2地面服務區(qū)

地服區(qū)域從管理上劃分為空側區(qū)域和陸側區(qū)域，其中空側區(qū)域單體為7#特車庫

-洗滌車間，而陸側區(qū)域由5#地服綜合廠房和6#特車庫-業(yè)務樓組成。

2.3.2.1主要功能

地面服務用房建在航食區(qū)，靠近飛行區(qū)圍界或在圍界內(nèi)，為地服站坪相關人員

提供設施保障。主要建設內(nèi)容如下：

（1）飛機機供品洗滌，即保障航班的機供品洗滌需求；

（2）地服地塊員工制服洗滌；

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（3）特種車庫，用于特種車輛的停放和日常檢修；

（4）提供地服地塊員工工作餐及地面延誤餐的生產(chǎn)；

（5）滿足東方航空公司北京新機場辦公人員的飲水需求；

（6）滿足東航及部分其它航空公司航班飛機加水的需求。

2.3.2.2建設內(nèi)容

（1）5#地服綜合廠房

1）主要功能

主要功能包括水廠、機供品庫房、地下車庫（戰(zhàn)時人防）等。

2）工程內(nèi)容

本工程建筑占地面積2480㎡，總建筑面積11321㎡。建筑結構形式為鋼筋混

凝土框架結構，地上3層，地下1層。地上各層層高均為5.0m，地下一層層高

6.5m。建筑物總高度為18.0m。

（2）6號特車庫-業(yè)務樓

1）主要功能

主要功能包括特種車輛停放、修理、業(yè)務用房，地下車庫（戰(zhàn)時人防）等。

2）工程內(nèi)容

本工程建筑為多層辦公樓，建筑占地面積3625㎡，總建筑面積16188㎡。建筑結

構形式為3層鋼筋混凝土框架結構，一層層高6.0m，二三層層高4.2m，地下一層層高

5.2m。建筑物總高度為16.1m。

（3）7號特車庫-洗滌車間

1）主要功能

主要功能包括特種車輛停放、緊急加餐庫、機供品庫房、機上用品洗曬區(qū)等。

2）工程內(nèi)容

本工程建筑火災危險性為多層丙2類廠房，其中機供品中間倉庫為丙2類庫房，

建筑物耐火等級為二級。建筑占地面積2945㎡，總建筑面積4680㎡。建筑結構形式

為2層鋼筋混凝土框架結構，柱網(wǎng)為8m×8m，一層高6.5m，二層高5.0m，建筑物總

高度為12.7m（室外地坪至建筑最高點高度）。

2.4核心工作區(qū)工程

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核心工作區(qū)主要的設施包括：北分綜合業(yè)務樓、運行樓；北分出勤樓；東上航

出勤樓；中聯(lián)航綜合業(yè)務樓、運行樓；中聯(lián)航出勤樓、后勤樓；飛行員公寓；乘務

空保公寓。規(guī)模見表1-4。

核心工作區(qū)分為7個地塊，詳見表1-11。

表1-11核心工作區(qū)用地匯總表

地塊名稱用地面積（萬m2）畝數(shù)（畝）容積率備注

F-02-021.755526.32.5-3.0二期

F-03-011.795026.92.5-3.0一期

F-04-021.755526.32.5-3.0二期

F-05-011.887528.32.5-3.0一期

F-06-021.8407527.62.5-3.0二期

K-01-012.125031.82.5-3.0二期

K-02-022.076531.22.5-3.0二期

合計13.23575198.4

2.5生活服務設施區(qū)工程

生活服務設施包含地勤人員倒班宿舍及單身公寓。位于新機場本期航站樓前核

心工作區(qū)的東側，用地面積59217.5m2。建筑的主要功能是住宿，適當配置健身娛

樂、餐飲、郵局、銀行等生活配套設施，與其他航空公司和機場的生活服務設施集

中建設在機場規(guī)劃的生活服務設施區(qū)，小區(qū)成圍合形態(tài)，小區(qū)內(nèi)布置道路、綠化、

景觀等設施。

2.6人員定額

根據(jù)可行性研究報告，本工程共需工作人員17517人，根據(jù)基地運營功能需

求，全部人員分為飛行人員、乘務人員、地面服務、空保、機務、貨運、航食、運

行控制、市場、信息、管理等業(yè)務部門，各部門人員數(shù)量估算見表1-12。根據(jù)不同

的崗位設定勞動班制，其中管理人員為8h工作制，工作人員采用三班倒。

表1-12東航基地各部門人員配置表

序號崗位中聯(lián)航北京分公司2025定員

1飛行92410001924

2乘務115522633418

3空保502494996

4運控200190390

5市場231219450

6地服138617893175

7管理及綜管7707301500

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8信息15437191

9機務人員//2250

10貨運區(qū)人員//2023

11配餐中心一線工作人員//1200

合計5322672217517

2.7特種車輛配置

北京新機場東航基地特種車輛包括貨運及地服車輛、航食車輛、機務車輛、客

艙服務車輛等，由東航有關部門按需要自行采購，不納入本工程投資。

3公用工程

3.1依托北京新機場配套設施

3.1.1給水

項目辦公、生活及消防用水來自北京新機場供水管網(wǎng)。其中新鮮水由機場自來

水源供給，經(jīng)場內(nèi)供水站加壓后供場內(nèi)各單體建筑使用。

東航基地最高日用水量約為5676m3/d。最大時用水量約為461m3/h。具體用水

量詳見表1-13。

表1-13北京新機場東航基地用水量表

最高日用平均日用平均時用水最大時用水

用水性質數(shù)量用水量標準

水量m3/d水量m3/d量m3/h量m3/h

貨運區(qū)2560.16km20.16萬m3/km2.d1831621

機務維修區(qū)3800.19km20.2萬m3/km2.d2712431

航空食品區(qū)24000.08km23萬m3/km2.d1714150195

輔助設施區(qū)19000.19km21萬m3/km2.d1357119154

小計49360.62km2//3526309401

未預見7400.09km215%5294660

總計56760.71km2//4055355461

東航基地內(nèi)再生水直接從北京新機場再生水管網(wǎng)引入，主要用于沖廁、澆灑、

綠化及空調(diào)循環(huán)冷卻水補水等用途，最高日用水量為2000m3/d。最大時用水量

120m3/h。

3.1.2排水

基地的排水系統(tǒng)采用雨、污分流制。室外雨水系統(tǒng)采用暗管形式排放，雨水經(jīng)

基地內(nèi)管網(wǎng)收集后通過場內(nèi)雨水管網(wǎng)，就近排入相應區(qū)域的雨水調(diào)節(jié)池及雨水提升

泵站，經(jīng)泵站削峰調(diào)蓄后排入場內(nèi)排水明渠或規(guī)劃的新天堂河，最終排入永定河。

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東航基地內(nèi)污水量按給水量和再生水量的80％進行設計，最高日污水量為

6140.8m3/d。最大時污水量464.8m3/h，排入新機場建設的污水處理廠內(nèi)，能力

2025年為27000m3/d，2045年為40000m3/d，可滿足東航基地內(nèi)各單體建筑的使用

要求。

3.1.3污物處理

東航基地內(nèi)產(chǎn)生的垃圾就地分裝，由垃圾車送至北京新機場垃圾轉運站，經(jīng)過分

類壓縮后運至市政垃圾填埋場處理。場內(nèi)垃圾轉運站轉運能力為500t/d。

3.1.4供電工程

本工程主要用電負荷區(qū)域包括：貨運區(qū)、航空食品區(qū)、機務維修區(qū)、基地辦公

及公用配套設施區(qū)等。根據(jù)負荷分布情況在各功能小區(qū)內(nèi)建設10kV開閉站，各開

閉站的10kV進線電源就近取自機場新建1#、2#110/10kV中心變電站。

其中航食區(qū)、機務區(qū)的負荷由1#中心變電站供電，總負荷為11551kVA；貨運

區(qū)、公務機、生產(chǎn)輔助設施區(qū)的負荷由2#中心變電站供電，總負荷為35338kVA。

敷設10kV供電電纜約108km，其中在根數(shù)較多的區(qū)域采用阻燃型電纜以電纜

溝或排管方式敷設，在根數(shù)較少的區(qū)域采用金屬鎧裝電纜直埋方式敷設。

敷設低壓供電電纜約99km，以直埋或穿保護管的方式敷設。

3.1.5供暖及制冷

項目冬季供暖除機務維修區(qū)外均由北京新機場新建1號鍋爐房提供熱源，采暖

負荷為56924kW，占其總負荷的18.1%。

各建筑單體及小區(qū)可自行根據(jù)需要設置板式換熱機組，換熱后滿足各建筑物冬

季采暖需要。

3.1.6供氣

東航鍋爐房、出勤樓、倒班單身公寓，食堂用氣統(tǒng)一由機場調(diào)壓站提供，不另

建站。由表1-14可知，新機場供氣量可滿足本項目需要。

表1-14東航動力用氣量表

高峰小時用氣量（Nm3/h）

用戶類型服務范圍

4500萬旅客量7200萬旅客量

燃氣蒸汽鍋爐1179.51710.1

航食配餐工藝

工藝消耗205.9511.8

機務維修區(qū)供熱系統(tǒng)機庫8901780

總計/2275.43901.9

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