魏河橋梁板安裝綜合項目施工專項方案

長興路道路工程第一標(biāo)段（新龍路-賈魯河）箱梁安裝施工方案 河南五建建設(shè)集團(tuán)年月日箱梁安裝施工方案一、編制標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)1、編制標(biāo)準(zhǔn)1.1、遵照業(yè)主、監(jiān)理相關(guān)指示及設(shè)計文件要求和各項標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程，嚴(yán)格遵守國家設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，充足響應(yīng)招標(biāo)文件，嚴(yán)格實施技術(shù)規(guī)范；1.2、堅持優(yōu)異、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理和實事求是相結(jié)合，推行全方面質(zhì)量管理，實施ISO9001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序；1.3、實事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)；1.4、依據(jù)項目特征組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)成安全、文明、高效。2、編制依據(jù)2.1、長興路道路工程施工圖設(shè)計、總說明及協(xié)議文件；2.2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）2.3、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTJD60-）2.4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG80/1-）2.5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）2.6、《城市橋梁工程施工和質(zhì)量驗收規(guī)程》（CJJ2-）2.7、滿足協(xié)議總工期要求、達(dá)成業(yè)主質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)——優(yōu)良工程。二、工程概況長興路跨魏河橋工程魏河尚在設(shè)計當(dāng)中，依據(jù)計劃魏河在新龍路和長興路交叉口北約180m和長興路相交。河道和路線斜交，夾角為70°，采取一跨25m簡支小箱梁。魏河橋分兩幅部署，兩幅橋蓋梁分離，橋面板采取連續(xù)部署。具體橋面部署為51.5m（全寬）=4.25m（人行道+欄桿）+43m（車行道）+4.25m（人行道+欄桿）。上部結(jié)構(gòu)：采取1跨25米標(biāo)準(zhǔn)后張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力先簡支后連續(xù)混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，梁高1.3米，全橋16片中梁和2片邊梁。小箱梁單箱預(yù)制。三、人員組織及關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備和關(guān)鍵參數(shù)表1、人員組織架梁工作計劃安排28人，各工種人員間統(tǒng)一指揮，分工明確，并親密配合。1.1、現(xiàn)場組織指揮1人，全方面負(fù)責(zé)架梁施工組織指揮；1.2、技術(shù)組3人，其中技術(shù)責(zé)任人1名，測工2名，負(fù)責(zé)技術(shù)工作；1.3、吊裝工班8人，負(fù)責(zé)梁體前后端墩頂橫移，取吊具，安裝支座，落梁就位等工作；1.4、喂梁工班4人，負(fù)責(zé)將梁體從存梁廠運(yùn)至架橋機(jī)后主梁內(nèi)，裝好吊具；1.5、電焊工班2人，負(fù)責(zé)梁體橫隔板、濕接縫鋼筋焊接；1.6、其它人員10人，其中吊車司機(jī)2名，汽車司機(jī)2名，電工1名，安全防護(hù)員3名，道路交通指揮2名。2、關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備一覽表

關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備一覽表序號機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量用途1三角桁架龍門起重機(jī)MQ100t/10t-34m套2移梁、裝梁等2吊車CXT160t臺2箱梁安裝3運(yùn)梁平車100t輛4箱梁運(yùn)輸4發(fā)電機(jī)200KW臺1備用電源5電焊機(jī)BX500臺3鋼筋焊接等8手拉葫蘆2T～5T臺4臨時固定邊梁10灑水車3噸臺1防塵降塵3、關(guān)鍵參數(shù)表表1MQ100t/10t-34m-12m三角桁架龍門起重機(jī)序號項目名稱參數(shù)備注1額定起重量100t/10t2大車走行軌距34m3起升高度12m4大車走行速度0～20m/min5吊梁起落速度0.9m/min6吊梁行車運(yùn)行速度7m/min7整機(jī)工作等級A38電葫蘆起升速度7m/min9電葫蘆運(yùn)行速度20m/min10電葫蘆工作制度中級FC25%11整機(jī)功率64kw12適應(yīng)坡度%%P1%13整機(jī)運(yùn)行軌道單軌P5014整機(jī)運(yùn)行軌基礎(chǔ)預(yù)制軌基礎(chǔ)四、梁板安裝工藝步驟框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備吊車就位吊車就位吊車檢驗吊車穩(wěn)定性試驗吊車檢驗吊車穩(wěn)定性試驗支座及臨時支座安裝測量、放樣支座及臨時支座安裝測量、放樣捆梁、吊梁梁板運(yùn)輸捆梁、吊梁梁板運(yùn)輸喂梁、吊梁喂梁、吊梁縱向、橫向移梁縱向、橫向移梁落梁就位落梁就位橫隔板、濕接縫、連續(xù)端鋼筋焊接橫隔板、濕接縫、連續(xù)端鋼筋焊接安裝完成安裝完成五、梁板安裝施工方案（一）、施工準(zhǔn)備1、吊車在使用前必需具體閱讀：CXT160t型吊車使用說明書。2、吊裝場地上方因為有三道高壓線分別為兩道11萬伏和一道22萬伏，距離原地面最小高度為18米。魏河橋Z1橋臺位置處于兩道11萬伏之間，兩道電線之間最近距離為18米。Z2橋臺位置上方有一道11萬伏和一道22萬伏高壓線，吊裝作業(yè)時，為確保吊車最高點(diǎn)和高壓線最低點(diǎn)之間距離處于安全考慮，分別對Z1、Z2橋臺后吊車作業(yè)位置進(jìn)行下挖處理。兩臺160噸吊車分別站在橋臺后側(cè)基坑內(nèi)進(jìn)行吊裝作業(yè)，確保吊車在高壓線下作業(yè)時起吊高度處于安全距離。分別對Z1、Z2橋臺后降低原地面以下高度5米，Z1橋臺吊車作業(yè)時站立面距離上方高壓線23.1米，Z2橋臺吊車作業(yè)時站立面距離上方高壓線分別為23.32米（11萬伏）和24.4米（22萬伏），確保高壓線最小安全距離在5米以上。3、設(shè)備進(jìn)場路線，吊裝指定位置，首先對魏河橋東側(cè)紅線外側(cè)進(jìn)行施工便道順坡處理，其經(jīng)過道路進(jìn)行鋪設(shè)磚渣（或混凝土塊）及碾壓等方法，確保道路基礎(chǔ)堅實。確保吊車進(jìn)出場地及運(yùn)梁平車安全行走。4、徐工CXT160噸汽車吊兩臺能順利經(jīng)過到站位位置進(jìn)行吊裝工作。5、支座墊石高程復(fù)測，橡膠支座中心線放樣到位。6、提供道路交通及施工現(xiàn)場周圍交通協(xié)調(diào)和維護(hù)人員。7、吊車選擇CXT160噸汽車吊兩臺。7.1、該汽車吊核實：從吊車性能表中能夠讀出：起始吊點(diǎn)為12米作業(yè)半徑時，起吊高度17米，起吊額定荷載為160噸。以邊梁為計，箱梁一端荷載為50噸，勾頭1噸，繩索0.2噸，起吊實際總荷載為51.2噸。額定荷載160噸>實際荷載51.2噸，滿足實際荷載需求。高度驗算：蓋梁頂高2米，背墻高度1.8米，箱梁高1.4米，繩索吊起時凈高3米。2+1.8+1.4+3=8.2米<17米，故吊車起吊高度符合要求。7.2、吊索用鋼絲繩選定為確保箱梁吊裝過程安全進(jìn)行，選擇適宜鋼絲繩。起吊鋼絲繩選擇考慮K=7安全系數(shù)，計算選擇以下：鋼絲繩受力計算：箱梁沒有設(shè)置吊環(huán)，一端采取一根鋼絲繩并成兩道兜底吊裝（邊梁梁頂翼板預(yù)留了20cm*30cm吊裝孔，供穿繩。以25m邊梁驗算鋼絲繩和水平夾角為76°，鋼絲繩端頭數(shù)n=4，25m邊梁自重為80t鋼絲繩內(nèi)力T=Q/n*(1/Sinα)*10=194.06KN選擇公稱抗拉強(qiáng)度為1700Mpa鋼絲繩,安全系數(shù)按7計算,則7*194.06/1700=799㎜2故采取6*37+1繩,繩徑為52㎜雙股新鋼絲繩,鋼絲總斷面積為1003.8㎜2>799㎜2,滿足要求。嚴(yán)禁使用有較大磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲鋼絲繩，施工落梁時兩端技術(shù)人員要注意檢驗梁體位置，務(wù)必使梁一次落位成功，避免反復(fù)，尤其是確保邊梁水平落下，不然應(yīng)在梁體上加導(dǎo)鏈控制。8、設(shè)備進(jìn)場后要對設(shè)備進(jìn)行必需安全檢驗，首先要對吊車工況進(jìn)行全方面檢驗，包含空轉(zhuǎn)、靜載、重載及行走檢驗。運(yùn)梁車要確保各機(jī)動部件靈敏有效。9、運(yùn)輸路線預(yù)制梁廠—北四環(huán)—江山路—長興路—魏河橋工地。10、放線和控制位置10.1、依據(jù)實際放出線路中心和蓋梁中心里程，在蓋梁面上放出每跨梁縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在蓋梁面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部支座中心線，同一片梁兩個端面豎向中心線應(yīng)相互平行。在每片梁兩個端面上標(biāo)出梁豎向中線，同一片梁兩個端面上豎向中線應(yīng)相互平行在梁頂部掛線錘，依據(jù)梁端面上豎向中心線來檢驗板梁是否垂直，且不向兩側(cè)傾斜，方便調(diào)整。11、吊裝準(zhǔn)備工作11.1、吊梁前，對吊梁場地進(jìn)行整平壓實。11.2、清除吊機(jī)轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物。11.3、吊機(jī)按要求定位，立于左右幅中間位置，將支腿全伸在地面上，并用枕木或鋼板墊平。11.4、吊裝前將起重機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有沒有異常，并檢驗全部起重機(jī)具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。12、其它施工準(zhǔn)備12.1、安裝前應(yīng)確保預(yù)制梁混凝土、橋臺蓋梁、耳背墻、支座墊石強(qiáng)度符合設(shè)計圖紙、規(guī)范要求。12.2、安裝前對成品預(yù)制梁報請監(jiān)理工程師檢驗、驗收、簽認(rèn)，確定合格才可進(jìn)行吊裝。12.3、安裝前須清理潔凈橋臺蓋梁、支座墊石頂，梁體。12.4、預(yù)先放出各臺頂永久支座中心線，墩臺頂臨時支座中心線。支座安裝具體位置、各梁安裝具體位置，在蓋梁頂用墨線彈出。12.5、安裝前修整運(yùn)梁道路，要求平整、堅固，以防扭傷箱梁。12.6、對全部設(shè)備進(jìn)行檢修、調(diào)試，確保各機(jī)械在吊裝過程中良好運(yùn)行。12.7、查對支座類型、規(guī)格是否和設(shè)計圖紙相符，并進(jìn)行檢測。12.8、橋臺頂臨時支座采取鋼板鐵盒制成砂箱，并進(jìn)行抗壓試驗。（二）、箱梁運(yùn)輸及起吊

1、運(yùn)輸設(shè)備選擇：梁板運(yùn)輸通常選擇馬力比較大為動力前車，后車選擇專用運(yùn)梁平板車（“炮車”）。2、運(yùn)梁車車況檢驗：定時對運(yùn)梁車進(jìn)行檢驗、保養(yǎng)，確保梁板運(yùn)輸工作順利；3、梁板裝、卸方法：由預(yù)制場龍門吊吊起梁板后放在拖車上，梁底鋪設(shè)方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，在梁板腹板兩側(cè)設(shè)置臨時支撐以預(yù)防梁板傾覆，在拖車前后車分別用兩道鋼絲繩（或手拉倒鏈葫蘆）捆綁、緊固。梁板運(yùn)到現(xiàn)場后，用吊車直接吊起安裝在蓋梁支座上，并立即做好支撐及梁和梁之間連接，以確保其穩(wěn)定性。4、梁板在運(yùn)輸過程中，尤其是運(yùn)行至上坡或下坡路段，操作人員必需在車后隨時準(zhǔn)備打屑，預(yù)防溜車。5、梁板起吊作業(yè)包含梁板從梁場臺座至運(yùn)梁車起吊及運(yùn)梁車運(yùn)梁到位后，吊車起吊。6、梁板起吊采取兜底法，在梁板臺座制作時，設(shè)置梁板起吊時所須活動底模板。梁板預(yù)制時在翼板上預(yù)留穿索孔洞，吊點(diǎn)位置距梁端不得大于1.2米，為預(yù)防梁底混凝土損壞，在鋼絲繩和梁底混凝土間安放20厘米長內(nèi)直角外圓弧形鋼制抱角。7、運(yùn)梁平車運(yùn)輸?shù)轿汉訕蛭恢脮r，由提前整修好施工便道，從Z1橋臺東側(cè)斜向Z2橋臺進(jìn)入橋區(qū)內(nèi)，從西向東依次倒入并停車就位。運(yùn)梁平車停放位置和魏河橋順橋方向靠近一致，能夠同時降低兩臺吊車起吊過程中作業(yè)半徑和大臂伸出高度。（三）、支座安裝在梁板安裝前注意支座位置和標(biāo)高控制，必需對橋梁臨時支座墊石進(jìn)行正確測量放線，并將臨時支座中心線位置標(biāo)在支座墊石上。在梁板就位前，將橡膠支座正確安放在支座墊石上，支座中心線同支座墊石中心線重合，然后落梁。1、支座安裝1.1、支座安裝要符合規(guī)范和設(shè)計要求并經(jīng)檢驗合格；1.2、支座下設(shè)置支座墊石混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計要求，頂面要求標(biāo)高正確，表面平整，其相對誤差不得超出規(guī)范許可值，避免支座發(fā)生偏移、不均勻受力和脫空現(xiàn)象；1.3、安裝前應(yīng)將橋臺支座墊石處清理潔凈，當(dāng)支座墊石標(biāo)高有誤差時，可用經(jīng)過防銹處理薄鋼板墊于支座下方，并用環(huán)氧樹脂粘結(jié)牢靠，其尺寸應(yīng)比支座周圍大20mm。假如超高可用機(jī)械磨掉，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求；1.4、由測量組在臺頂放出每個支座中心線。依據(jù)該十字中心線檢驗鋼板安放位置是否和設(shè)計要求相符，不然應(yīng)調(diào)整，經(jīng)檢驗合格后，即可在鋼板上安裝支座。1.5、將設(shè)計圖上標(biāo)明支座中心位置標(biāo)在支座墊石及橡膠支座上，橡膠支座正確安放在支座墊石上，要求支座中心線同支座墊石中心相重合；1.6、梁板安放時，必需就位正確（查看是否和放出安裝線相吻合）且和支座密貼，就位不準(zhǔn)或支座和梁底不密貼時，必需吊起，采取墊鋼板等方法使支座位置限制在許可偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁體。1.7、支座安裝技術(shù)指標(biāo)a)支座在安裝時，全方面檢驗產(chǎn)品合格證中相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。b)安裝前應(yīng)注意將支座各相對滑移面和其它部分用丙酮或酒精試潔凈。c)安裝支撐鋼板時，其應(yīng)緊貼在支座墊石上，如有空隙或四角不穩(wěn)，需進(jìn)行磨平或加鋼板墊實。d)安裝支座標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，平面縱橫兩個方向水平，其四角高差不得大于1mm。支座中線應(yīng)盡可能和主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。2、臨時支座安放臨時支座采取罐砂筒罐砂和放砂，在梁板架設(shè)前安放在梁板連續(xù)端，安裝時根據(jù)彈出臨時支座中心線，使臨時支座居中放置。每個梁板一個端頭設(shè)2個臨時支座。臨時支座高程控制根據(jù)設(shè)計永久性支座高程控制。臨時支座在濕接縫及橫隔梁澆注完成后拆除。（四）、預(yù)制梁安裝1、本工程采取雙機(jī)吊裝，把預(yù)制梁向要求位置就位。2、吊裝次序從左幅向右幅進(jìn)行，及從西向東。3、運(yùn)梁拖車將梁體前端運(yùn)到吊車起吊位置時，在吊車支腿可靠支墊情況下，吊車大臂伸之捆起梁體位置，捆梁用鋼絲繩應(yīng)依據(jù)梁體重量、外形尺寸事先確定好，注意不宜過長。用鋼絲繩在吊點(diǎn)位置(距梁頭約1m處)兜住梁體，鋼絲繩和梁體交角為70°左右，起吊至離運(yùn)梁車2～3cm，檢驗構(gòu)件綁扎是否牢靠穩(wěn)定，吊索是否拉緊，吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，吊車支撐是否下陷，捆梁時一定要上好護(hù)梁鐵瓦，試吊無問題后繼續(xù)起吊。4、全部些人員均在安全地段，吊機(jī)吊梁至蓋梁頂面，漸漸下降、就位，并校核、以確保位置正確。5、使用兩臺機(jī)抬吊同一構(gòu)件，兩個司機(jī)操作不易協(xié)調(diào)，故要依據(jù)雙機(jī)協(xié)作系數(shù)選擇吊機(jī)，使各機(jī)安全力距均控制在80%以內(nèi)。吊索安全系數(shù)應(yīng)大于7。不準(zhǔn)單索系直起吊。起吊前應(yīng)檢驗吊機(jī)、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊關(guān)鍵求。起吊時兩機(jī)吊鉤應(yīng)基礎(chǔ)垂直，不得有較大傾斜，以防構(gòu)件離地時造成一臺吊機(jī)失重而另一臺吊機(jī)超荷，而且在起吊前將兩機(jī)吊索拉緊，然后同時起吊，使兩吊索受力基礎(chǔ)平衡，吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。6、雙機(jī)抬吊施工應(yīng)注意以下方面6.1、轉(zhuǎn)至承托點(diǎn)(投影)上方時，才漸漸落下，起吊時2臺吊機(jī)垂直起吊，通常情況下吊臂不應(yīng)變幅。嚴(yán)禁向下(即不安全方向)變幅，因向下變幅輕易產(chǎn)生超負(fù)荷狀態(tài)，如向上變幅時，所產(chǎn)生分力較大也輕易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。6.2、待構(gòu)件起吊上升至超出支承點(diǎn)高度20~30cm時，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確定構(gòu)件支點(diǎn)此時較為安全可作變幅、對線就位。6.3、雙機(jī)抬吊構(gòu)件較重、較大型，此時應(yīng)十分注意吊臂強(qiáng)度，必需根據(jù)使用說明書要求控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢驗卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩長度是否足夠，其和滑輪組倍率必需滿足該項吊裝作業(yè)使用要求。6.4、吊裝時必需統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)位置，并注意支腿有沒有下陷和浮動等危險情況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距靠近額定力距時，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即匯報指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。（注吊車作業(yè)半徑內(nèi)下嚴(yán)禁站人）。7、落梁當(dāng)梁體縱向位置符合下落條件時，假如梁體下端無梁片（已架），則需將梁體高度降低，通常使梁體和支座間保持2～3cm距離為宜。8、平移假如梁體橫向位置距離安裝位置相差過多，應(yīng)先使用整體平移方法，待距離縮短到吊車平移距離范圍以內(nèi)時，平移前先查看吊車支腳穩(wěn)定情況。危險：嚴(yán)禁在單側(cè)主梁完全受力（梁體重量）情況下整體平移！9、邊梁架設(shè)邊梁架設(shè)應(yīng)先于緊臨邊梁之中梁之前。需尤其注意一下幾點(diǎn)：9.1、捆梁位置要合理，采取合理方法避免邊梁因偏重引發(fā)歪斜。9.2、吊車平移箱梁前，邊梁外翼緣板必需用木撐可靠支撐。9.3、邊梁就位后，立即用斜撐支好，并采取橫向保險方法。10、焊梁一旦兩片相鄰梁體就位，必需立即焊梁，尤其是在準(zhǔn)備落下箱梁下方梁體，必需確保2/3以上橫隔板焊牢，在吊車吊梁平移落下之前，必使全部受載梁體焊梁（2/3以上）。11、梁板架設(shè)施工注意事項11.1、梁板起吊和安裝前，對起重運(yùn)輸工具和設(shè)備事優(yōu)異行檢驗，確定合格后方能使用。所使用繩索、環(huán)扣、倒鏈，應(yīng)保持一定安全系數(shù)，不準(zhǔn)超載使用。正式起吊前，應(yīng)優(yōu)異行試吊，吊起高度20cm后進(jìn)行檢驗，確定起吊情況正常時，才能繼續(xù)進(jìn)行。在起吊過程中，嚴(yán)禁任何人站在梁板上，或在下面行走和停留，嚴(yán)禁梁板懸空后操作人員離開現(xiàn)場。梁板在裝卸車前，必需將運(yùn)輸車車輪前后用硬枕木支撐好，以防傾覆。11.2、認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和調(diào)試。組織全部參與橋梁架設(shè)工作人員學(xué)習(xí)相關(guān)起重運(yùn)輸安全作業(yè)規(guī)程，對各工種人員進(jìn)行具體技術(shù)交底、安全交底；11.3、墩臺頂面正確畫出支座位置，畫出各片梁端線位置、邊線位置，正確標(biāo)出臨時支座和永久支座位置，支座定位正確。11.4、梁體就位時要按畫出位置線正確就位，嚴(yán)格按標(biāo)線控制落梁位置，左右偏差不超出2mm。支座要按位置線擺放，不得因碰撞發(fā)生移位，不然需將梁板吊起重新安裝；11.5、施工時應(yīng)確保在移梁、架梁過程中，梁不會產(chǎn)生大振動或不正常落梁，確保不使混凝土、預(yù)應(yīng)力受到破壞，不影響預(yù)制梁板質(zhì)量；11.6、龍門吊機(jī)和吊車應(yīng)專員操作，吊梁、落梁時信號要明確、統(tǒng)一，吊裝梁板時設(shè)專員負(fù)責(zé)指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雨刮風(fēng)天氣，尤其是5級風(fēng)時嚴(yán)禁架梁施工；11.7、吊動梁板時，重物下面嚴(yán)禁站人、嚴(yán)禁行人通行并有專員值守；11.8、吊車架梁時應(yīng)嚴(yán)格控制其對橋墩臺水平?jīng)_擊力，做到“慢加速、勻移動”；11.9、梁板架設(shè)完一片后，立即和相鄰梁上橫隔板預(yù)埋件、后連續(xù)等鋼筋焊接，并采取臨時加固方法。11.10、為確保龍門吊裝梁施工時萬無一失，正常施工期間依靠網(wǎng)電提供電力，碰到忽然停電依靠移動式發(fā)電機(jī)作為備用電源，同時檢修工人天天定時檢驗卷揚(yáng)抱閘、供電及行走系統(tǒng)，把事故隱患消亡在萌芽狀態(tài)。（五）、后連續(xù)施工1、橫隔板、濕接縫鋼筋焊接橫隔板或橫向鋼筋連接焊接，板梁就位后，依據(jù)設(shè)計要求焊縫長度及寬度，立即進(jìn)行電焊連接橫隔板或橫向鋼筋，將大梁連成整體。利用掛藍(lán)進(jìn)行電焊連接作業(yè)，在施焊前應(yīng)進(jìn)行清潔除銹，同時合格證預(yù)埋鋼板在干燥狀態(tài)下施焊。2、橫隔板、濕接縫施工單幅架設(shè)完成，濕接縫鋼筋綁扎結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，進(jìn)行橫隔板、濕接縫砼施工。模板采取竹膠板制成每道濕接縫之間將分成七至九塊模板，用螺桿吊裝于架設(shè)在梁板頂面鋼管（鋼管下用兩個三角木楔相互捎緊）上，螺桿外套塑料管，塑料管直徑為2-3cm，單塊模板長度約為200cm，在模板和橫隔板交界處用木條子塞縫，然后用水泥漿抹面，以預(yù)防漏漿?，F(xiàn)澆砼標(biāo)號和預(yù)制梁板砼標(biāo)號相同，采取灌車運(yùn)至橋面上，將砼直接入模，采取插入式振動器（3cm），抹平收漿后立即用濕麻袋片（夏天）蓋住，終凝后在文件袋上直接灑水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)成拆模強(qiáng)度方可拆模，拆模采取倒吊鋼架，直接下到橋下拆除，再用繩子將模板吊到地面，然后再返回到需要安裝模板孔位單3、橫隔板、濕接縫施工注意事項：3.1、永久支座和底模間縫隙應(yīng)密合，并采取方法嚴(yán)防漏漿；3.2、梁端部伸出預(yù)留縱向鋼筋，應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范要求相互焊接；3.3、橫隔板、濕接縫砼澆筑應(yīng)半幅一次澆筑成型。3.4、現(xiàn)澆段處縱向連接鋼筋焊接宜左右、上下進(jìn)行，以免焊接溫度引發(fā)梁板端部變形。（六）、先簡支后連續(xù)工藝步驟：安裝墩頂臨時支座→安裝墩頂永久支座及底模→安裝梁板→按設(shè)計要求連接縱橫向鋼筋和綁扎結(jié)構(gòu)鋼筋→模板安裝→澆注現(xiàn)澆段混凝土→養(yǎng)生7天→拆除臨時支座→鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋應(yīng)連續(xù)經(jīng)過現(xiàn)澆段）→澆注橋面混凝土→人行道、護(hù)欄施工→鋪筑瀝青混凝土。六.質(zhì)量確保方法1.質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量方針質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量符合國家現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量達(dá)成合格標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量方針：質(zhì)量第一，預(yù)防為主。質(zhì)量是企業(yè)信譽(yù)，是企業(yè)生命。產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)管理水平和職員素質(zhì)綜合反應(yīng)，堅持以人為本管理思想，采取行之有效方法，不停提升職員業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想素質(zhì)；實施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化管理，提升職員工作質(zhì)量，以確保產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量滿足用戶要求；連續(xù)改善質(zhì)量管理體系，不停提升質(zhì)量管理水平，追求產(chǎn)品和服務(wù)盡善盡美；切實確保工程質(zhì)量，確保用戶要求得到滿足并努力爭取超越用戶期望是本企業(yè)根本宗旨。本企業(yè)經(jīng)過提升職員素質(zhì)，實施科學(xué)管理，來確保產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)滿足用戶要求，并堅持不停改善思想，努力爭取使我們產(chǎn)品和服務(wù)盡善盡美，發(fā)揚(yáng)“奉獻(xiàn)、拼博、團(tuán)結(jié)、開拓”企業(yè)精神。1.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目技術(shù)責(zé)任人工程技術(shù)部安全質(zhì)量環(huán)境保護(hù)部物資設(shè)備采購部工地試驗室施工員質(zhì)檢員材料員試驗員專業(yè)施工隊伍成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目技術(shù)責(zé)任人和項目副經(jīng)理擔(dān)任副組長，其它關(guān)鍵參與人員包含工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)境保護(hù)部、物資設(shè)備采購部和工地試驗室相關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、物資和試驗人員。1.2質(zhì)量主管人員職責(zé)項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量管理部，在施工過程中自下而上，根據(jù)“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個等級分別實施質(zhì)量檢測職能。為了實現(xiàn)工程質(zhì)量合格目標(biāo)，將根據(jù)ISO9001質(zhì)量體系——生產(chǎn)和安裝質(zhì)量確保模式，建立完善質(zhì)量控制程序，遵照施工規(guī)范要求，利用優(yōu)異技術(shù)管理方法和工藝步驟，做好施工質(zhì)量全方面控制。2.質(zhì)量確保方法2.1組織確保方法在本工程中推選全方面質(zhì)量管理(TQC)，即全員、全工地、全過程管理。在施工中組織QC小組活動，根據(jù)PDCA循環(huán)程序，在動態(tài)中進(jìn)行質(zhì)量控制。在現(xiàn)有質(zhì)量責(zé)任制基礎(chǔ)上，針對本工程具體情況，制訂適合本工程質(zhì)量責(zé)任制，以明確各部門、各施工人員質(zhì)量職責(zé)，做到職責(zé)分明，獎罰有道。確保工程質(zhì)量，對過程實施嚴(yán)格控制是關(guān)健方法。對原材料質(zhì)量、模板質(zhì)量、施工次序、施工操作規(guī)程等作出明確要求，并在施工過程中嚴(yán)格實施。各分部工程施工嚴(yán)格按本工程施工組織設(shè)計之施工關(guān)鍵點(diǎn)和施工注意事項實施。全部工程材料進(jìn)場全部必需含有質(zhì)保書，對水泥、鋼材、防水材料應(yīng)按要求取樣復(fù)試，合格后方可使用。材料采購先由技術(shù)部門提出質(zhì)量技術(shù)要求交材料部門，采購中堅持“質(zhì)量第一”標(biāo)準(zhǔn)，同種材料以質(zhì)量優(yōu)者為選擇先決條件，其次才考慮價格原因。對由甲方提供各項工程材料，我方一樣依據(jù)圖紙和規(guī)范要求向甲方提供材料技術(shù)質(zhì)量要求指標(biāo)，對進(jìn)場材料組織驗收，符合相關(guān)要求后方可采取。2.2制度確保方法實施以項目技術(shù)責(zé)任人為主項目部技術(shù)責(zé)任制，同時建立各級技術(shù)人員崗位責(zé)任制，逐層簽署技術(shù)包保責(zé)任狀，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格遵守基建施工程序，果斷實施施工規(guī)范。健全各項制度，并層層落實是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)關(guān)鍵路徑，在質(zhì)量管理工作中，我們堅持落實實施以下制度：a.崗位責(zé)任制度；b.施工復(fù)測制度；c.技術(shù)交底制度；d.開完工匯報制度；e.質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；f.質(zhì)量定時檢驗制度；g.質(zhì)量評定獎罰制度；h.工程測量雙檢復(fù)測制度；i.隱蔽工程檢驗簽字制度；j.工序交接簽證制度；k.關(guān)鍵工序把關(guān)制度；l.驗工質(zhì)量簽證制度。質(zhì)量是企業(yè)生命線，要努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。堅持做好質(zhì)量定時檢驗工作，將每次工程質(zhì)量檢驗情況立即總結(jié)、通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量經(jīng)過定時檢驗得到有效控制。各級質(zhì)檢人員要明確崗位責(zé)任制和工作職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，堅持做好常常性質(zhì)量檢驗監(jiān)督工作，立即發(fā)覺和處理施工中輕易疏忽部分質(zhì)量問題，從每一道步驟確保整個工程項目標(biāo)合格目標(biāo)。2.3技術(shù)確保方法實施以總工程師為首技術(shù)負(fù)責(zé)制，各級技術(shù)人員崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，層層把好質(zhì)量關(guān)，使施工程序和方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度要求，以此確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。認(rèn)真編制施工技術(shù)方案：單項工程由其技術(shù)責(zé)任人牽頭，依據(jù)深化現(xiàn)場調(diào)查，提出施工技術(shù)方案，由總工程師組織相關(guān)人員進(jìn)行對比分析、優(yōu)化，最終確定方案，報建設(shè)單位(或咨詢、監(jiān)理單位)同意后實施。做好施工前技術(shù)準(zhǔn)備工作，組織圖紙會審，認(rèn)真查對設(shè)計文件和圖紙資料，切實領(lǐng)會設(shè)計意圖，并把設(shè)計不足和錯誤克服在開工前。編寫可操作性強(qiáng)《質(zhì)量實施細(xì)則》手冊，明確質(zhì)量檢測總程序。認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底：技術(shù)人員逐層進(jìn)行書面技術(shù)交底，確保作業(yè)人員掌握各項施工工藝及操作關(guān)鍵點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。工程測量人員是含有豐富施工經(jīng)驗，又有扎實理論基礎(chǔ)專業(yè)人員，曾在多個大型工程施工中任專業(yè)測量。所以能勝任本工程測量工作。施工前編制具體施工方案，經(jīng)研究同意后實施。堅持技術(shù)復(fù)核制度，對于工程主軸線、標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)在放線完成后，由項目技術(shù)責(zé)任人復(fù)核；對于通常軸線、標(biāo)高由技術(shù)責(zé)任人指定專員負(fù)責(zé)復(fù)核。確保無誤后，方可繼續(xù)施工。抓好技術(shù)資料管理：施工過程做好具體統(tǒng)計，多種原始資料搜集齊全，內(nèi)業(yè)資料按要求填報，做到真實、立即、正確，并按要求辦理簽認(rèn)手續(xù)。為全方面實現(xiàn)招標(biāo)文件要求質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過程中，我們將一直堅持“百年大計，質(zhì)量第一”標(biāo)準(zhǔn)，視工程質(zhì)量為企業(yè)生命，將工程質(zhì)量管理實實在在作為施工管理一項關(guān)鍵管理內(nèi)容，建立健全縱向到底、橫向到邊質(zhì)量管理體系，抓好全員、全過程控制，認(rèn)真依據(jù)招標(biāo)文件所明確各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)去組織實施。2.4物資確保方法本工程關(guān)鍵建筑材料經(jīng)過招標(biāo)形式選擇合格材料供給商。材料供給商必需含有對應(yīng)資質(zhì)和良好履約情況，同時產(chǎn)品附帶三證，實施驗收后進(jìn)場，不合格產(chǎn)品一律不得使用。七、安全生產(chǎn)確保方法1、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)確保不發(fā)生安全生產(chǎn)事故，包含人身死亡事故為零、重傷事故為零、群傷事故為零、重大機(jī)械設(shè)備事故為零、火災(zāi)事故為零、交通事故為零、垮塌事故為零、職業(yè)衛(wèi)生傷害事故為零、不發(fā)生輕傷及以上人身事故、實現(xiàn)安全施工“事故零目標(biāo)”。2、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)2.1、安全生產(chǎn)確保體系“安全生產(chǎn)”是一切施工前提條件，所以，在整個施工過程中，我們必需一直落實落實“安全第一，預(yù)防為主”方針，建立健全安全生產(chǎn)確保體系。2.2、安全組織機(jī)構(gòu)成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人安全生產(chǎn)保障體系，成立安全生產(chǎn)委員會，設(shè)置專門安全管理部門，配置專門安全管理人員，各作業(yè)隊選配責(zé)任心強(qiáng)人員任本作業(yè)隊兼職安全員，在經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)下，隨時隨地在工地進(jìn)行檢驗，充足發(fā)揮監(jiān)督管理作用，把事故隱患消亡在萌芽狀態(tài)。安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)安全組織機(jī)構(gòu)框圖安全組織機(jī)構(gòu)框圖3、安全管理方法 3.1常規(guī)安全管理方法3.1.1、遵守《安全管理手冊》、《安全技術(shù)操作規(guī)程》，認(rèn)真實施安全生產(chǎn)“五同時”和“三定”要求，進(jìn)行現(xiàn)場管理，杜絕“三違”現(xiàn)象。3.1.2、堅持常常性安全教育，堅持“三級安全教育”，堅持上崗前安全教育和特種作業(yè)人員培(復(fù))訓(xùn)教育。3.1.3、定時召開安全例會、生產(chǎn)協(xié)調(diào)會、班組工前安全交底會，做好各工序施工前安全技術(shù)交底。3.1.4、定時進(jìn)行安全檢驗，依據(jù)安全管理工作需要常常進(jìn)行全方面或?qū)ｎ}安全檢驗，對不安全原因嚴(yán)格根據(jù)“三定”進(jìn)行整改，對違章違紀(jì)事件進(jìn)行嚴(yán)厲處理。3.1.5、制訂和實施安全生產(chǎn)獎懲條例，認(rèn)真建立和做好安全管理內(nèi)業(yè)臺帳。3.1.6、搞好季節(jié)性安全防范工作，夏季抓好防臺防汛、防暑降溫、防觸電防雷擊、防火防爆等工作。3.1.7、實施安全事故匯報制度，并做到“三不放過”。3.1.8、落實夏季多發(fā)季節(jié)安全防范方法。安排二十四小時值班，隨時收聽氣象預(yù)報，對于雷雨等強(qiáng)對流惡劣天氣；臨時設(shè)施采取防淹、防塌方法，必需時一切人員撤離臨設(shè)；對于施工現(xiàn)場采取構(gòu)件加強(qiáng)加固方法，使損失降低到最少程度。3.1.9、加強(qiáng)安全用電知識培訓(xùn)，了解和掌握安全用電知識，配置標(biāo)準(zhǔn)配電箱，定時檢驗和對電器設(shè)備及線路進(jìn)行維護(hù)，確保施工及生活用電安全。3.2特殊安全管理方法3.2.1、用電安全管理①施工現(xiàn)場滿五臺用電設(shè)備以上工區(qū)應(yīng)編制施工用電組織設(shè)計，《用電施工組織設(shè)計》經(jīng)項目總工程師審批后報監(jiān)理，制訂電氣安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運(yùn)行管理規(guī)程和電氣維修檢驗制度，做好交接班、電氣維修作業(yè)、接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開關(guān)測試等統(tǒng)計。②施工現(xiàn)場電氣設(shè)備必需符合建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-），輸電線路采取三相五線制和“三級配電二級保護(hù)”，電線（纜）按要求架設(shè)，不可隨地拖拉，各類電箱均應(yīng)安裝在合適位置，并設(shè)有反復(fù)接地保護(hù)方法，反復(fù)接地電阻值不得大于10歐姆。嚴(yán)格實施“一機(jī)、一閘、一箱、一保護(hù)”制。③在施工現(xiàn)場專用中性點(diǎn)直接接地電力線路采取TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，接地電阻不得大于4歐姆，電氣設(shè)備金屬外殼和專用保護(hù)零線相連接。④變配電室符合“四防一通”要求，建立對應(yīng)管理制度，配置好必需安全防護(hù)用具。⑤電器設(shè)備及輸電線路安裝完成后，經(jīng)質(zhì)檢部門驗收合格后方可運(yùn)行。夜間施工設(shè)有電工值班，停工期間或工作完成后要切斷電源。⑥現(xiàn)場手持電動工具和小型電器設(shè)備設(shè)有專員負(fù)責(zé)管理，電氣設(shè)備進(jìn)出倉庫均認(rèn)真檢驗和驗收，做好日常檢驗、維修和保養(yǎng)工作，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。⑦低壓線路架設(shè)和使用必需符合相關(guān)要求，照明線路、燈具等安裝要符合要求高度。食堂和浴室照明設(shè)置防潮燈具，并安裝漏電保護(hù)器，其漏電動作電流小于30毫安，動作時間小于0.1秒。易燃易爆場所要安裝防爆電器。⑧電工作業(yè)時必需穿戴好個人防護(hù)用具，并嚴(yán)格實施電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。電工作業(yè)必需嚴(yán)格落實“裝得正確，用得安全，修得立即，拆得根本”十六字方針。夜間電工值班必需兩人同時上崗，一人作業(yè)，一人監(jiān)護(hù)。3.1.2、設(shè)備安全管理①各大、中型機(jī)具設(shè)備、機(jī)動車輛（包含外借設(shè)備）進(jìn)場，均進(jìn)行認(rèn)真檢驗驗收，填寫驗收統(tǒng)計。進(jìn)場設(shè)備要有安全操作規(guī)程。②機(jī)具設(shè)備，使用車輛應(yīng)有牌照（包含使用證）。③機(jī)操人員必需嚴(yán)格實施安全操作規(guī)程，佩戴個人勞動防護(hù)用具，做到持證上崗，天天要填寫運(yùn)轉(zhuǎn)統(tǒng)計和例行檢驗、維修保養(yǎng)統(tǒng)計。④機(jī)具設(shè)備及車輛在使用過程中，定時維修和保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病作業(yè)，凡已維修保養(yǎng)設(shè)備，車輛均應(yīng)在設(shè)備臺帳中如實記載。⑤現(xiàn)場大、中型機(jī)具設(shè)備、和車輛必需有專員負(fù)責(zé)，起重吊裝作業(yè)必需由專職人員指揮，專職人員必需持證上崗。⑥外借或租用大、中型機(jī)具設(shè)備，雙方必需簽署協(xié)議，在使用、維修和保養(yǎng)方面，要明確各自安全責(zé)任、權(quán)力和義務(wù)。⑦機(jī)械操作人員、駕駛員不得隨意加班加點(diǎn)，要認(rèn)真做好季節(jié)性勞動保護(hù)和做好上下交接手續(xù)。3.3.3、高空作業(yè)安全管理①橋梁工程嚴(yán)格實施JGJ80-91《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》、《市政工程施工腳手架安全技術(shù)暫行要求》和《市政工程防撞墻施工臨邊防護(hù)安全技術(shù)暫行要求》等進(jìn)行搭設(shè)施工腳手架時必需持有經(jīng)同意專題施工方案，并已進(jìn)行過安全技術(shù)交底。架子工應(yīng)持證上崗，搭設(shè)完成應(yīng)有專員驗收，合格簽字，掛牌后方能正式啟用。②操作平臺、橋面周圍要按要求搭設(shè)防護(hù)欄桿和踢腳板，外側(cè)和底面要掛設(shè)安全網(wǎng)。高空作業(yè)人員要系好安全帶，嚴(yán)禁上下拋物，砸到花花草草。人行通道要滿鋪?zhàn)叩腊?，并綁扎牢靠。登高作業(yè)要走扶梯，嚴(yán)禁攀爬。3.3.4、防火安全管理①項目副經(jīng)理全方面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場防火工作，成立防火領(lǐng)導(dǎo)小組和消防隊，建立各級領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和消防檢驗制度，簽署消防保衛(wèi)協(xié)議，定時進(jìn)行檢驗和培訓(xùn)。同時還建立消防檔案。②建立電工、焊工、木工、鋼筋工、危險品管理工、物資倉庫管理工、加油站（油庫）等防火責(zé)任制，明確關(guān)鍵防火部位，落實安全防火方法，配置足夠滅火器材。明火作業(yè)要按施工區(qū)域、層次劃動火等級，辦理對應(yīng)《動火證》，動火必需含有《二證、一器、一監(jiān)護(hù)》，嚴(yán)格管理。③建立健全危險品、木工間、物資倉庫、氧氣、乙炔氣瓶等儲運(yùn)和使用防火管理制度和夜間巡視制度。油桶、危險品倉庫和變配電間獨(dú)立設(shè)置，并保持足夠安全距離。露天不準(zhǔn)存放油桶和多種易燃易爆物品，危險物品必需入庫。④每個工區(qū)均明確關(guān)鍵防火部位，有嚴(yán)格防范方法，每個月定時檢驗一次，做到有隱患立即整改，并作書面統(tǒng)計。⑤施工現(xiàn)場消防器材設(shè)有專員負(fù)責(zé)保養(yǎng)，定時檢驗，并統(tǒng)計檢驗日期和責(zé)任人。油桶及危險品庫關(guān)鍵配置。⑥木工間、油桶等易燃易爆場所，不準(zhǔn)放置砂輪機(jī)、切割輪、焊機(jī)等，并懸掛禁火警告標(biāo)志，制訂對應(yīng)防火方法。電氣作業(yè)場所制訂電氣安全防火方法。3.3.5、防大風(fēng)、雷電等強(qiáng)對流方法長興路道路工程在鄭州市北部，施工作業(yè)區(qū)域環(huán)境復(fù)雜，關(guān)鍵是施工場區(qū)及生活辦公區(qū)上方有多條高壓線路橫向經(jīng)過，我們必需親密注意搜集天氣改變情況，重視地方政府氣象等主管部門公布天氣情況匯報，作好信息搜集、分析反饋及防風(fēng)、防雷電準(zhǔn)備工作。①成立防大風(fēng)、防雷電小組，組員：項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、各施工隊隊長、部門關(guān)鍵人員及其它相關(guān)人員組成。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)防大風(fēng)、防雷電工作中領(lǐng)導(dǎo)、指揮、組織及氣象預(yù)報等工作，制訂相關(guān)實施措施和管理制度，明確分工、責(zé)任到人。施工隊組成防大風(fēng)、防雷電搶險突擊隊。②和氣象局取得親密聯(lián)絡(luò)，建立施工作業(yè)區(qū)氣候預(yù)報網(wǎng)絡(luò)，立即預(yù)報，做到現(xiàn)場施工信息正確。③依據(jù)現(xiàn)場情況選定避風(fēng)港位置，遇有惡劣天氣，合理安排水上施工設(shè)備按次序進(jìn)入避風(fēng)港，人員撤離施工區(qū)域。在人員撤離前將施工平臺上小型機(jī)具及設(shè)備相對固定，檢驗無誤后方可撤離。④經(jīng)理部安排人員二十四小時輪番值班，隨時接聽天氣預(yù)報，將信息立即反饋到各作業(yè)區(qū)域。對施工現(xiàn)場構(gòu)件采取加強(qiáng)加固方法。⑤接到預(yù)報，防風(fēng)、防雷電領(lǐng)導(dǎo)小組立即展開工作，統(tǒng)一布署，全體人員進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，現(xiàn)場停止施工，由搶險小組控制現(xiàn)場，使損失降低到最低程度。3.3.6、安全管理其它方法①安全教育管理a、項目經(jīng)理、安全員等施工管理人員均持證上崗，現(xiàn)場作業(yè)人員均須經(jīng)過安全培訓(xùn)教育和崗前教育，并建立好“三級教育卡”。外來勞務(wù)人員或轉(zhuǎn)崗民工也要經(jīng)過安全培訓(xùn)教育，方可上崗作業(yè)。每逢節(jié)假日或依據(jù)氣候（季節(jié)性）特點(diǎn)進(jìn)行針對性安全教育，教育內(nèi)容要統(tǒng)計在案。b、主管安全生產(chǎn)項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)編制年度教育培訓(xùn)體系，結(jié)合施工特點(diǎn)合理安排職員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和做好特殊工種考證、復(fù)審培訓(xùn)工作。②特殊工種管理a、特殊工種人員（吊車操作人員、電工、焊工、架子工、打樁等）必需經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，無證或證書過期人員嚴(yán)禁上崗。b、對特種作業(yè)人員進(jìn)行登記匯總，正確填寫已審日期及下次復(fù)審日期，而且附上每位特種作業(yè)人員證件復(fù)印件。c、加強(qiáng)對特種作業(yè)人員安全教育，在特殊區(qū)域或尤其危險場所工作，優(yōu)異行安全交底，并采取可靠安全防護(hù)方法。d、全部進(jìn)場作業(yè)特殊工種人員必需持有有效證件，并必需符合當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)管理要求。③安全檢驗制度a、在工程建設(shè)過程中安全檢驗采取經(jīng)理部組織定時檢驗、不定時檢驗和作業(yè)隊自查、安全員日常巡查等方法。b、經(jīng)理部組織定時檢驗為每個月兩次，結(jié)合安全施工競賽活動。每三個月評選一次，獎優(yōu)罰劣。c、經(jīng)理部依據(jù)工程需要及現(xiàn)場巡視員安排，不定時抽查，抽查結(jié)果列入安全施工競賽評選范圍。d、專職安全員堅持日常安全巡視制度，關(guān)鍵抓好對危險源控制，了解現(xiàn)場第一手安全資料，杜絕事故隱患，確保施工安全。e、做好內(nèi)業(yè)資料及其管理，內(nèi)業(yè)資料臺帳以安全確保體系和項目部相關(guān)要求臺帳為主。f、針對本工程特點(diǎn)，擬建就近聯(lián)絡(luò)好醫(yī)院，建立協(xié)作關(guān)系、搶救網(wǎng)絡(luò)，形成一個救護(hù)體系，方便傷病員立即搶救，交通工具二十四小時值班制度。g、因為本工程同時開展施工作業(yè)線長、作業(yè)面多，施工作業(yè)高峰期將有很多點(diǎn)、面同時作業(yè)，除做好本身安全、遵守相關(guān)要求外，還須協(xié)調(diào)好相互關(guān)系，建立統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)，針對該地域自然條件，做好防風(fēng)、防汛方法。八.環(huán)境保護(hù)方法及文明施工1、環(huán)境保護(hù)方法根據(jù)《中國環(huán)境保護(hù)法》和地方法規(guī)和行業(yè)企業(yè)要求，采取方法控制施工現(xiàn)場多種粉塵、廢水、廢氣、廢渣等對環(huán)境污染和危害。環(huán)境保護(hù)堅持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”方針，努力實現(xiàn)可連續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。1.督促施工全過程環(huán)境保護(hù)工作和不符合糾正1.督促施工全過程環(huán)境保護(hù)工作和不符合糾正2.發(fā)覺并配合處理施工中出現(xiàn)環(huán)境問題3.開展環(huán)境活動和環(huán)境保護(hù)培訓(xùn)4.確保環(huán)境保護(hù)設(shè)施有效運(yùn)行1.制訂項目環(huán)境保護(hù)方法和分項工程環(huán)境保護(hù)方案2.監(jiān)督各項環(huán)境保護(hù)方法落實3.處理施工中出現(xiàn)污染環(huán)境技術(shù)問題1.確保使用各類機(jī)械設(shè)備在安全、良好狀態(tài)下運(yùn)行.2.監(jiān)督操作人員按操作規(guī)章作業(yè)1.確保進(jìn)場施工人員文明和技術(shù)素質(zhì).2.組織對施工人員環(huán)境保護(hù)和文明施工培訓(xùn)和考評各工序、班組、崗位人員做好職責(zé)內(nèi)具體工作項目經(jīng)理工程技術(shù)部物資設(shè)備部安質(zhì)環(huán)境保護(hù)部綜合管理部環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)框圖1.1大氣環(huán)境保護(hù)1.1.1、工程現(xiàn)場大量使用水泥，要將水泥及砂石料存放并進(jìn)行覆蓋處理，預(yù)防飛揚(yáng)。1.1.2、柴油機(jī)廢氣排放按國家排放標(biāo)準(zhǔn)控制。1.1.3、施工場區(qū)內(nèi)外對于裸露黃土等輕易產(chǎn)生揚(yáng)塵物品進(jìn)行立即灑水覆蓋。1.1.4、施工現(xiàn)場垃圾渣土立即清理出現(xiàn)場，運(yùn)到指定卸土區(qū)。1.1.5、除設(shè)有符合要求裝置外，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場焚燒油氈、塑料、橡膠等有毒，有害煙塵和惡臭氣體物質(zhì)。1.1.6、工地出入車輛進(jìn)行沖洗除塵處理，確保每輛出入車輛不產(chǎn)生揚(yáng)塵物。1.2水環(huán)境保護(hù)1.2.1、機(jī)械設(shè)備、車輛等沖洗產(chǎn)生含油廢水，進(jìn)入隔油池隔油和沉淀達(dá)成合格標(biāo)準(zhǔn)后排放。1.2.2、混凝土施工中產(chǎn)生含油