公路工程歷年真題

2009年度全國(guó)二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷

專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程）

?、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1.某四級(jí)公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用

（）公路的規(guī)定值。

A.一級(jí)

B.二級(jí)

C.三級(jí)

D.四級(jí)

2.一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。

A.邊溝

B.急流槽

C.截水溝

D.攔水帶

3.高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是（）?

A.路基設(shè)計(jì)表

B.水準(zhǔn)點(diǎn)表

C.交點(diǎn)固定表

D.逐樁坐標(biāo)表

4.填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時(shí)應(yīng)選用

的壓路機(jī)為（）。

A.8t兩輪靜力壓路機(jī)

B.16t兩輪振動(dòng)壓路機(jī)

C.8t羊足碾

D.16t膠輪壓路機(jī)

5.對(duì)于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性,

應(yīng)在路基頂面設(shè)置（）。

A.反濾層

B.墊層

C.稀漿封層

D.透層

6.瀝青瑪硫脂碎石的簡(jiǎn)稱是（）。

A.SAC

B.SBS

C.SMA

D.AC-16

7.單跨拱橋的兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離稱為該橋的（）。

A.凈跨徑

B.單跨跨徑

C.計(jì)算跨徑

D.橋梁全長(zhǎng)

8.關(guān)于連續(xù)梁橋與簡(jiǎn)支梁橋的受力特點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩

B.簡(jiǎn)支梁跨中彎矩為負(fù)彎矩

C.連續(xù)梁支座位置彎矩均為零

D.簡(jiǎn)支梁支座位置彎矩均為零

9.橋梁樁基鉆孔時(shí)，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔

方法稱為（

A.沖擊鉆孔法

B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

D.旋挖鉆機(jī)鉆孔法

10.公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于（）m。

A.10

B.20

C.30

D.40

11.在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)（）。

A.拱頂下沉

B.地表下沉

C.圍巖體內(nèi)位移

D.圍巖周邊位移

12.農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個(gè)層次，其中縣道一般采用（）標(biāo)準(zhǔn)。

A.一、二級(jí)公路

B.二、三級(jí)公路

C.三、四級(jí)公路

D.四級(jí)、等外級(jí)公路

13.對(duì)于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進(jìn)行（）。

A.裝飾

B.整修

C.返工

D.綜合處理

14.交通標(biāo)線熱熔型涂料分為普通型、反光型和（）。

A.彩色型

B.摩擦型

C.耐溫型

D.突起型

15.配電箱、開(kāi)關(guān)箱的導(dǎo)線進(jìn)口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的（）。

A.下底面

B.上頂面

C.側(cè)面

D.背面

16.輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是（

A.人工費(fèi)

B.材料費(fèi)

C.機(jī)械費(fèi)

D.直接費(fèi)

17.公路工程材料的驗(yàn)收程序依次為（）。

A.驗(yàn)收準(zhǔn)備一核對(duì)證件一檢驗(yàn)實(shí)物一辦理入庫(kù)

B.市場(chǎng)調(diào)研一檢驗(yàn)實(shí)物一核對(duì)證件一辦理入庫(kù)

C.市場(chǎng)調(diào)研一合同簽訂一核對(duì)證件一辦理入庫(kù)

D.合同簽訂-檢驗(yàn)實(shí)物一報(bào)告批復(fù)一辦理入庫(kù)

18.某大橋0號(hào)橋臺(tái)混凝土工程量為100m3,按配合比設(shè)計(jì)，澆注該橋臺(tái)混凝土需用卵

石80m3,若材料損耗率為2%,則該橋臺(tái)施工中的卵石用量為（）m3。

A.78.4

B.80.0

C.81.6

D.83.2

19.按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報(bào)價(jià)中的安

全生產(chǎn)費(fèi)不得低于投標(biāo)價(jià)的（

A.0.5%

B.1%

C.15%

D.2%

20.按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是（）。

A.長(zhǎng)5km的高速公路路面工程

B.6x40m的橋梁工程

C.長(zhǎng)1.2km的隧道工程

D.單項(xiàng)合同金額5000萬(wàn)元的路基工程

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至

少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21.按《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》的規(guī)定，公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)

具備的條件包括（）。

A.合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成

B.通車試運(yùn)營(yíng)2年后

C.各參建單位已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告

D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)己按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告

E.竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成

22.石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量控制應(yīng)檢驗(yàn)石灰的（）含量。

A.有效鈣

B.二氧化硅

C.氧化鎂

D.氧化鋁

E.氧化鐵

23.橋梁支架施工時(shí)需對(duì)支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，其計(jì)算荷載應(yīng)主要考慮（）?

A.梁體混凝土重量

B.支架、模板重量

C.人、料、機(jī)及風(fēng)荷載

D.保證設(shè)施荷載

E.預(yù)壓試驗(yàn)荷載

24.公路隧道按照長(zhǎng)度可劃分為（）。

A.特長(zhǎng)隧道

B.長(zhǎng)隧道

C.中隧道

D.短隧道

E.特短隧道

25.下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有（）。

A.禁令標(biāo)志

B.旅游區(qū)標(biāo)志

C.里程標(biāo)

D.線形誘導(dǎo)標(biāo)

E.道路施工安全標(biāo)志

26.公路工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有（）。

A.橋梁工程（每座）

B.防護(hù)工程

C.匝道工程（每條）

D.主線路基路面工程（1?3km路段）

E.綠化工程（1?3km路段或每處）

27.下列關(guān)于基坑開(kāi)挖作業(yè)的說(shuō)法中，正確的有（）。

A.為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應(yīng)為40cm

B.基坑深度超過(guò)1.5m且不加支撐時(shí)，應(yīng)按要求放坡

C.應(yīng)采取截流措施，防止地表水流人基坑

D.開(kāi)挖深度超過(guò)2.0m時(shí)，應(yīng)按高處作業(yè)進(jìn)行安全防護(hù)

E.在開(kāi)挖的溝槽坑邊沿10m以內(nèi)不許堆土和物料

28.下列關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要求中，正確的有（）。

A.采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)

B.采用三級(jí)配電系統(tǒng)

C.采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線

D.采用同一個(gè)開(kāi)關(guān)電器直接控制多個(gè)用電設(shè)備

E.必須按照“開(kāi)關(guān)箱。分配電箱?？偱潆娤洹表樞蛩碗?/p>

29.下列費(fèi)用中，屬于直接費(fèi)的有（）。

A.安全及文明施工措施費(fèi)

B.主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼

C.工程排污費(fèi)

D.臨時(shí)設(shè)施費(fèi)

E.施工輔助費(fèi)

30.在軟土地基上填筑路堤時(shí)，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有（）。

A.路堤凍脹

B.路基開(kāi)裂

C.路堤邊坡失穩(wěn)

D.路堤融沉

E.路基沉降過(guò)大

三、案例分析題（共4題，每題20分）

（一）

某預(yù)應(yīng)力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進(jìn)行臺(tái)背回填。該橋臺(tái)高

9m,橋臺(tái)地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，施工單位將臺(tái)背回填

作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

臺(tái)背回填前，進(jìn)行了挖臺(tái)階施工，自檢后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，但駐地監(jiān)理工程師臨

時(shí)外出開(kāi)會(huì)，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿足要求，施工單位及時(shí)進(jìn)行了臺(tái)背填筑，等監(jiān)理工

程師回來(lái)后補(bǔ)辦手續(xù)。

臺(tái)背填筑時(shí)，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，在

橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm,用夯

壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢并照相，并對(duì)每個(gè)橋臺(tái)單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。

問(wèn)題

1.指出施工單位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法并改正.

2.地基處理的驗(yàn)收是否符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定？說(shuō)明理由。

3.指出臺(tái)背填筑施工過(guò)程中的錯(cuò)誤做法并改正。

4.通車后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)哪種病害？

某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁(yè)巖、泥灰

巖，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構(gòu)造.隧道進(jìn)出口圍巖為檄，洞內(nèi)111級(jí)和IV級(jí)呈間隔分布，局

部為嗓.其中左線隨道進(jìn)口樁號(hào)為K15+27O,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為2400m,隧道出口枉

號(hào)為K16950,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m.

施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中：

（1）采用新奧法施工，尤其是在圍巖軟弱地段，按照"短進(jìn)尺，弱爆破，緊封閉”的原則穩(wěn)步推進(jìn).

（2）為防止地表水危及隧道施工安全，進(jìn)洞50法右后，開(kāi)始做洞口工程，洞口支護(hù)時(shí)，支護(hù)面至

開(kāi)挖面的距離擬定為10M。

（3）若遇不良地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，以便提前采取預(yù)防措施.

（三）

某二級(jí)公路跨河大橋,左岸引橋結(jié)構(gòu)為11跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，柱式墩，1.5m

樁基礎(chǔ)。0#橋臺(tái)至6#墩樁長(zhǎng)12?14m,靠近主橋四跨樁長(zhǎng)超過(guò)20m。由于該河段枯水期長(zhǎng)，

且左岸地質(zhì)水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起

吊設(shè)備安全控制要點(diǎn)部分如下：

（1）孔內(nèi)不得使用超過(guò)110V電壓的燈具照明：

（2）電器設(shè)備必須同時(shí)裝設(shè)接零和接地保護(hù)；

（3）起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。

引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度10?30mm,其下為砂礫

土，地基經(jīng)處理后承載力能滿足預(yù)制場(chǎng)施工要求。項(xiàng)目經(jīng)理部決定將引橋主梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在該

段河灘上，主梁采用預(yù)制吊裝施工，施工現(xiàn)場(chǎng)分為A、B、C、D、E五個(gè)作業(yè)區(qū)域，具體布

置如下圖所示：

施工現(xiàn)場(chǎng)作'業(yè)區(qū)域具體布置圖

預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開(kāi)裂現(xiàn)象，項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)處理方法如

下：

（1）清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補(bǔ)；

（2）重新安設(shè)相同規(guī)格錨墊板，待混凝上強(qiáng)度滿足要求后張拉。

但張拉時(shí)仍然出現(xiàn)變形開(kāi)裂情況，監(jiān)理工程師指出了項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)處理方法的不足，

并提出整改要求。

問(wèn)題

1.就左岸靠近主橋四跨的樁長(zhǎng)情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當(dāng),

并說(shuō)明理由。

2.改正背景中挖孔樁安全控制要點(diǎn)的錯(cuò)誤之處。

3.根據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。

4.C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理？說(shuō)明理由。

5.改正背景中錨板處混凝土變形開(kāi)裂現(xiàn)場(chǎng)處理方法中的不妥之處。

某二級(jí)公路的主要工序如下表：

工作代號(hào)工作名稱備注

A施工準(zhǔn)備

B路基土石方開(kāi)挖其中部分石方需爆破施工

C擋墻基坑開(kāi)挖

D涵洞施工

E橋梁基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁基礎(chǔ)

F上邊坡防護(hù)工程施工分5級(jí)，平均高40m

1it11111--1J1--------1--------1--------1--------1r——I~~

rrIIrIli"TIl111ITlK

/B區(qū)；吊裝

八區(qū)翡R]QD

UnoKi

-1_1_111"1~I1"1~1—4_1_1b~

C區(qū)：筋工便道_______________

||[-|[D區(qū)預(yù)制臺(tái)建

E區(qū).存梁場(chǎng)

施工中發(fā)生了如下事件：

事件1：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4d。

事件2：由于百年一遇的冰雪災(zāi)害，導(dǎo)致D工作晚開(kāi)工15d。

事件3：由于圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工1041。

針對(duì)上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請(qǐng)和費(fèi)用

索賠的要求。合同約定，成本損失費(fèi)為人民幣1.5萬(wàn)元/d,利潤(rùn)損失費(fèi)為人民幣0.2萬(wàn)元/

d?

問(wèn)題

1.計(jì)算圖示網(wǎng)絡(luò)工期，并指出關(guān)鍵線路。

2.針對(duì)背景中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分別分析C、D、E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性。

3.計(jì)算可索賠的費(fèi)用。

4.結(jié)合背景，分析施工單位應(yīng)編制哪些安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。

2009年度全國(guó)二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷參考答案及解析

一、單項(xiàng)選擇題

1、B。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土質(zhì)路基壓實(shí)度以《公路土工試

驗(yàn)規(guī)程》(JYJ051)重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。三、四級(jí)公路鋪筑水泥混凝土路面或?yàn)r青混凝土

路面時(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定值。路堤采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時(shí)，壓

實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)試驗(yàn)路在保證路基強(qiáng)度要求的前提下可適當(dāng)降低。特別干旱地區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)

可降低2%?3%。正確答案為B項(xiàng)。

2、C。本題考查的主要內(nèi)容是路基地面排水設(shè)施的施工要點(diǎn)。截水溝應(yīng)先施工，與其

他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順.故應(yīng)選Co

3、D?本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是路基施工的測(cè)量方法。按照《路基施工規(guī)范》規(guī)定：高

速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。

4、A。本題考查的主要內(nèi)容是填料碎石施工中的干法施工要求。初壓時(shí)用8t兩輪壓路

機(jī)碾壓3?4遍，使租碎石穩(wěn)定就位。

5、Bo本題考查的主要內(nèi)容是路面基層排水的相關(guān)知識(shí)。對(duì)于地下水位較高、路基長(zhǎng)

期處于潮濕狀態(tài)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性會(huì)降低，在重載作用下路面會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的地段，應(yīng)設(shè)置滲透

性小的墊層，隔絕地下水向上入侵。

6、Co本題考查的是特殊瀝青混凝土路面施工的知識(shí)。瀝青瑪?shù)A脂碎石SMA是一種以

瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級(jí)配的礦料骨架中，形成瀝青

混合料。具有抗滑耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開(kāi)裂的優(yōu)點(diǎn)，適用作為高速

公路、一級(jí)公路抗滑表層材料。

7、A。本題考查的主要內(nèi)容是橋梁工程的術(shù)語(yǔ)名稱。其中包括凈跨徑、總跨徑、計(jì)算

跨徑、橋梁全長(zhǎng)、橋梁高度、橋下凈空高度、凈矢高、凈矢比等。而凈跨徑對(duì)于梁式橋來(lái)說(shuō)

是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距。對(duì)于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個(gè)

拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。

8、Ao本題考查的主要內(nèi)容為粱的受力特點(diǎn)。簡(jiǎn)支粱是靜定結(jié)構(gòu)，連續(xù)梁是超靜定的。

簡(jiǎn)支梁只承受正彎矩，而連續(xù)粱在有中間支點(diǎn)的位置是負(fù)彎矩。

9、Co本題考查的主要內(nèi)容為橋梁樁基鉆孔的常用方法。其中包括螺旋鉆孔、正循環(huán)

回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、潛水鉆機(jī)鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機(jī)鉆孔等。而反

循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆

桿中心排出至沉淀池內(nèi)。

10、Bo本題考查的內(nèi)容為隧道施工中對(duì)明洞的填土要求。明洞頂設(shè)計(jì)填土厚度，應(yīng)根

據(jù)山坡病害的情況，預(yù)計(jì)明洞頂可能出現(xiàn)的坍塌量及將來(lái)明洞所要起的作用來(lái)確定。其中公

路隧道明洞填土小小于20m。

IKDo本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容為復(fù)合式村砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控項(xiàng)目及測(cè)量方法。其中收斂計(jì)

用來(lái)測(cè)量周邊位移。水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿用來(lái)測(cè)量拱頂下沉，圍巖體內(nèi)位移的測(cè)量

工具是單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼絲式位移計(jì)，地表下沉的測(cè)量工具為水平儀、水準(zhǔn)尺。

12、Co本題考查的主要內(nèi)容是農(nóng)村公路施工的技術(shù)要求。其中，縣道一般采用三、四

級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)；多道采用四級(jí)公路或等外路標(biāo)準(zhǔn)。

13、B。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是工程質(zhì)量缺陷的處理方法。其方法主要包括整修、返工和

綜合處理。缺陷的整修，主要是針對(duì)局部性的、輕微的且不會(huì)給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重影響

的缺陷。而是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過(guò)補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定，對(duì)于補(bǔ)救后不能滿足標(biāo)

準(zhǔn)的工程必須返工。故本題答案為B項(xiàng)。

14、D。本題考查的內(nèi)容是交通涂料的分類。熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型。

A、B、C三項(xiàng)均為涂料的檢測(cè)項(xiàng)目，故考生可直接選出正確項(xiàng)D。

15、A。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱與開(kāi)關(guān)箱設(shè)置的安全技術(shù)要點(diǎn)。

其中，配電箱、開(kāi)關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上.頂

面、側(cè)面、后面或箱門處。故選項(xiàng)A為正確選項(xiàng)。

16、Ao本題考查的是公路工程施工項(xiàng)目成本的計(jì)費(fèi)依據(jù)。其中，輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按人

工費(fèi)的5%計(jì)，該項(xiàng)費(fèi)用并人材料預(yù)算單價(jià)內(nèi)構(gòu)成材料費(fèi)，不直接出現(xiàn)在概預(yù)算中。故A項(xiàng)

正確。

17、A。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是公路施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)材料的驗(yàn)收程序。該程序中包括驗(yàn)收準(zhǔn)備、

核對(duì)證件、檢驗(yàn)實(shí)物、辦理入庫(kù)手續(xù)四項(xiàng)，不存在市場(chǎng)詞研和合同簽訂，故A為正確選項(xiàng)。

18、C?本題考查的重點(diǎn)是一般材料消耗定額的基本公式。依據(jù)材料消耗定額=（1+材

料損耗率）x完成單位產(chǎn)品的材料凈用量，即可得出本題中材料消耗定額為816m3,故應(yīng)選

擇A項(xiàng)。

19、Bo本題考查的重點(diǎn)為《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》中的安全生產(chǎn)費(fèi)用。

其中建設(shè)單位在編制工程招標(biāo)文件時(shí)，應(yīng)當(dāng)確定公路水運(yùn)工程項(xiàng)目安全作業(yè)環(huán)境及安全施工

措施所需的安全生產(chǎn)費(fèi)用。施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含的安全生產(chǎn)費(fèi)用，■般不得低于

投標(biāo)價(jià)的1%,且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)。

20、Bo本題考查的是公路工程的類別?！蹲?cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）將公

路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁1二程、隧道工程、單項(xiàng)合同額4個(gè)類別。除高速

公路各工程類別外，其他的3個(gè)類別叉進(jìn)一步劃分為大型、中型、小型.考生應(yīng)逐一掌握。

二、多項(xiàng)選擇題

21、AE。本題考查的知識(shí)點(diǎn)為公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。本題

的干擾項(xiàng)B、C、D為公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件?？忌鷳?yīng)認(rèn)真讀題，注意區(qū)分交

工和竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。故本題正確答案為AE。

22、ACo本題考查的主要內(nèi)容為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中對(duì)原材料的技術(shù)要求。其

中石灰質(zhì)量應(yīng)符合GB1594規(guī)定的m級(jí)以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。應(yīng)檢驗(yàn)石灰的有效

鈣和氧化鎂含量。

23、ABCD?本題考查的知識(shí)點(diǎn)是影響橋梁支架施工時(shí)荷載計(jì)算的主要因素。支架的布

置根據(jù)粱截面大小并通過(guò)計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計(jì)算時(shí)除考慮梁體

混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載（人、料、機(jī)等），作用模板、支架上

的風(fēng)力及其他可能產(chǎn)生的荷載（如雪荷載，保證設(shè)施荷載）等。故正確答案為ABCD。

24、ABED。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是公路隧道的分類。按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L>3000m,

長(zhǎng)隧道：300（feL^1000m,中隧道：1000>L）500m,短隧道：L<500m?故應(yīng)選擇ABCD。

25、ABE。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是交通標(biāo)志的種類。交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文

字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指標(biāo)等作用。

它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等

主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。

26、ACDo本題考查的內(nèi)容是一般建設(shè)項(xiàng)目工程的劃分。其中，互通立交工程包括橋

梁工程（每座）、匝道工程（每條）、主線路基路面工程（1?3km朦

27、BCDE,本題考查的是公路工程明挖基礎(chǔ)施工安全要點(diǎn)?；由疃瘸^(guò)15m時(shí).為

便利上下必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過(guò)60cm,深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯，

禁止腳踏固壁支撐上下。故A項(xiàng)為錯(cuò)誤選項(xiàng)，答案為BCDE。

28、ABC。本題考查的知識(shí)點(diǎn)為公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的基本原則和安全技術(shù)要

點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要求每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開(kāi)關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，

嚴(yán)禁用同一個(gè)開(kāi)關(guān)電器直接控制兩臺(tái)及兩臺(tái)"上的用電設(shè)備(含插座)。故選項(xiàng)D排除。所

有配電箱、開(kāi)關(guān)箱在使用過(guò)程中必須按照由總配電箱一分配電箱-開(kāi)關(guān)箱的順序送電和由開(kāi)

關(guān)箱一分配電箱一總配電箱的順序停電。故E項(xiàng)表述錯(cuò)誤。

29、ADE。本題考查的是公路工程項(xiàng)目中直接費(fèi)的組成。直接費(fèi)由直接工程費(fèi)和其他

工程費(fèi)組成。其他工程費(fèi)指直接工程費(fèi)以外施工過(guò)程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包

括冬季施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾T

程施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等九項(xiàng)。故

應(yīng)選ADE。

30、CE。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是在軟土地基修建公路的注意事項(xiàng)。在軟土地基上修建公

路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過(guò)大等問(wèn)題。我國(guó)沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分

布。故CE為正確選項(xiàng)。

三、案例分析題

(-)

1、施工單位質(zhì)羞評(píng)定中的錯(cuò)誤做法：施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階

與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

正確做法：臺(tái)背回填應(yīng)作為分項(xiàng)工程，挖臺(tái)階與填土不應(yīng)作為分項(xiàng)工程。

2、地基處理的驗(yàn)收不符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定。

理由：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項(xiàng)目，隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)

收，由施丁項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請(qǐng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加.必要

時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人參加，檢查意見(jiàn)應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時(shí)辦理，不得后補(bǔ)。須復(fù)驗(yàn)的要辦理

復(fù)驗(yàn)手續(xù)，填寫復(fù)驗(yàn)13期并由復(fù)驗(yàn)人做出結(jié)論。

3臺(tái)背填筑施工過(guò)程中的錯(cuò)誤做法以及改正?？荚嚧笠蝗珖?guó)最大教育類網(wǎng)站

(www.E)

(1)錯(cuò)誤做法：采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料。

正確做法：臺(tái)背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石

土等，并有一定的級(jí)配。

(2)錯(cuò)誤做法：橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位

正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測(cè)資料一并保存。

(3)錯(cuò)誤做法：分層松鋪厚度30cm。

正確做法：分層松鋪厚度宜小于20cm。

4、通車后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車。

(-)

1、在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充的基本原則：早噴錨、勤量測(cè)。

2、施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法及改正：

(1)錯(cuò)誤做法：進(jìn)洞50m左右后，開(kāi)始做洞口工程。

正確做法：掘進(jìn)前應(yīng)先做好隧道洞口工程