物流管理（中山大學(xué)）智慧樹(shù)知到期末考試答案2024年

物流管理（中山大學(xué)）智慧樹(shù)知到期末考試答案2024年物流管理（中山大學(xué)）綠色物流不包括（）

A:綠色運(yùn)輸管理B:綠色生產(chǎn)制造C:綠色流通加工D:綠色包裝管理答案:綠色生產(chǎn)制造適宜短距離運(yùn)輸?shù)姆绞绞?/p>

A:公路運(yùn)輸B:航空運(yùn)輸C:水路運(yùn)輸D:鐵路運(yùn)輸答案:公路運(yùn)輸下列不屬于在庫(kù)物品倉(cāng)儲(chǔ)增值作業(yè)的是

A:貼條形碼作業(yè)B:貼標(biāo)簽作業(yè)C:對(duì)貨物的包裝作業(yè)D:拼裝答案:拼裝某快餐連鎖店會(huì)先大量的準(zhǔn)備好一些食物/飲品,而另一些食品則待顧客下單后才把食物做好。這個(gè)運(yùn)作方式法采用了那個(gè)物流戰(zhàn)略

A:推遲戰(zhàn)略B:多樣化分撥戰(zhàn)略C:合并戰(zhàn)略D:混合戰(zhàn)略答案:混合戰(zhàn)略顧客服務(wù)分析過(guò)程不包含

A:外部顧客服務(wù)分析B:識(shí)別潛在改進(jìn)方法和機(jī)會(huì)C:顧客服務(wù)評(píng)價(jià)D:內(nèi)部顧客服務(wù)分析答案:顧客服務(wù)評(píng)價(jià)下面哪些物品可以相鄰擺放

A:食品和藥品B:餅干和洗發(fā)水C:香皂和食品D:螺母與螺帽答案:螺母與螺帽物流系統(tǒng)控制包含

A:反饋控制B:事后控制C:交易中控制D:交易前控制答案:事后控制某網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)可讓顧客選擇快速的送貨服務(wù),但顧客要多付運(yùn)費(fèi)。這個(gè)方法采用了那個(gè)物流戰(zhàn)略

A:混合戰(zhàn)略B:多樣化分撥戰(zhàn)略C:推遲戰(zhàn)略D:合并戰(zhàn)略答案:多樣化分撥戰(zhàn)略顧客服務(wù)評(píng)價(jià)的核心要素不包括

A:創(chuàng)新性B:作業(yè)績(jī)效C:可得性D:可靠性答案:創(chuàng)新性設(shè)定售價(jià)p=9元,進(jìn)貨費(fèi)與購(gòu)買(mǎi)費(fèi)c=2元,處理銷售季后剩余產(chǎn)品每件成本為1元,那按照?qǐng)?bào)童模型,最優(yōu)不缺貨率是多少

A:60%B:90%C:80%D:70%答案:70%下列不是國(guó)際物流運(yùn)作的是（）

A:臺(tái)灣-香港輸送水果B:舊金山-廣州的航班C:北京-南極的科考之行D:伊朗-中國(guó)輸送石油答案:臺(tái)灣-香港輸送水果物流項(xiàng)目管理知識(shí)體系中不包括

A:物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理B:物流項(xiàng)目營(yíng)銷管理C:物流項(xiàng)目成本管理D:物流項(xiàng)目進(jìn)度管理答案:物流項(xiàng)目營(yíng)銷管理企業(yè)在統(tǒng)一的物流經(jīng)理管理下，集中所有的物流功能和運(yùn)作，將原材料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、配送等活動(dòng)組成一體化的單元，該種組織結(jié)構(gòu)形式是

A:過(guò)程一體化式B:功能一體化式C:分散式D:功能集成化式答案:功能一體化式管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是

A:具有廣泛性B:永遠(yuǎn)是單向的流體運(yùn)輸C:運(yùn)輸時(shí)間短D:機(jī)動(dòng)靈活答案:永遠(yuǎn)是單向的流體運(yùn)輸計(jì)算機(jī)部件屬于價(jià)值較高的產(chǎn)品，回收活動(dòng)的主要經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力，這類是（）逆向物流網(wǎng)絡(luò)

A:再循環(huán)B:再生產(chǎn)C:再制造D:再使用答案:再制造現(xiàn)代物流發(fā)展的最高階段是（）

A:物流信息化B:物流綠色化C:物流自動(dòng)化D:物流智能化答案:物流智能化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的評(píng)價(jià)指標(biāo)不包括

A:準(zhǔn)確性指標(biāo)B:盈利性指標(biāo)C:生產(chǎn)率指標(biāo)D:運(yùn)作能力指標(biāo)答案:盈利性指標(biāo)第三方物流提供者可以是

A:傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)公司B:傳統(tǒng)的貨代企業(yè)C:無(wú)資產(chǎn)型的物流D:傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司答案:無(wú)資產(chǎn)型的物流在EOQ拓展模型中,考慮交貨期內(nèi)需求量分布是正態(tài)分布。其他參數(shù)不變,若只有交貨期內(nèi)需求量平均值和標(biāo)準(zhǔn)差分別增加10%,那安全庫(kù)存水平將會(huì)

A:減少20%B:增加20%C:減少10%D:增加10%答案:增加10%物流國(guó)際化產(chǎn)生的原因的是（）

A:現(xiàn)代科技的發(fā)展B:國(guó)際大生產(chǎn)、大分工的發(fā)展C:企業(yè)為了生存D:區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然答案:區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然下面屬于多式聯(lián)運(yùn)的有

A:海鐵聯(lián)運(yùn)B:公路運(yùn)輸C:公海聯(lián)運(yùn)D:公鐵聯(lián)運(yùn)答案:海鐵聯(lián)運(yùn)###公鐵聯(lián)運(yùn)###公海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式的選擇有哪幾種

A:交叉運(yùn)輸方式B:多式聯(lián)運(yùn)方式C:中轉(zhuǎn)運(yùn)輸方式D:單一運(yùn)輸方式答案:單一運(yùn)輸方式###多式聯(lián)運(yùn)方式配送中心是從事哪些服務(wù)配備功能的現(xiàn)代化流通設(shè)施

A:加工B:分貨C:配貨D:集貨答案:集貨###加工###分貨###配貨實(shí)現(xiàn)交叉轉(zhuǎn)運(yùn)需要有

A:恰當(dāng)?shù)娜藛TB:恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品流C:恰當(dāng)?shù)墓?yīng)商D:恰當(dāng)?shù)某杀敬鸢?恰當(dāng)?shù)墓?yīng)商###恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品流###恰當(dāng)?shù)某杀?##恰當(dāng)?shù)娜藛T物流系統(tǒng)控制的基本程序包括

A:對(duì)物流系統(tǒng)輸出結(jié)果的考核和評(píng)價(jià)B:制定每一物流要素的績(jī)效量化標(biāo)準(zhǔn)C:分析實(shí)際績(jī)效與目標(biāo)之間差異D:采取必要的糾正措施將實(shí)際績(jī)效納入目標(biāo)水平答案:制定每一物流要素的績(jī)效量化標(biāo)準(zhǔn);對(duì)物流系統(tǒng)輸出結(jié)果的考核和評(píng)價(jià);分析實(shí)際績(jī)效與目標(biāo)之間差異;采取必要的糾正措施將實(shí)際績(jī)效納入目標(biāo)水平作業(yè)績(jī)效可以用（）方面的指標(biāo)來(lái)衡量

A:一致性B:靈活性C:速度D:故障的修復(fù)能力答案:速度###一致性###靈活性###故障的修復(fù)能力訂貨周期包括哪些環(huán)節(jié)

A:訂單傳遞B:訂單錄入C:貨物分揀D:訂單處理答案:訂單錄入###訂單處理###貨物分揀###訂單傳遞循環(huán)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略與下列哪些觀念有關(guān)（）

A:智能制造B:可持續(xù)消費(fèi)C:清潔生產(chǎn)D:資源綜合利用答案:清潔生產(chǎn)###資源綜合利用###可持續(xù)消費(fèi)以下與循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論有關(guān)的物質(zhì)有（）

A:再生資源B:資源C:廢物D:產(chǎn)品答案:資源###產(chǎn)品###再生資源###廢物下面哪些是屬于航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

A:基本建設(shè)周期短、投資少B:適用范圍廣泛、用途廣C:速度快D:不受地形限制、機(jī)動(dòng)性大答案:速度快###不受地形限制、機(jī)動(dòng)性大###適用范圍廣泛、用途廣###基本建設(shè)周期短、投資少企業(yè)為在競(jìng)爭(zhēng)中贏得什么競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而重視物流管理

A:低成本優(yōu)勢(shì)B:范圍經(jīng)濟(jì)C:差異化優(yōu)勢(shì)D:規(guī)模經(jīng)濟(jì)答案:低成本優(yōu)勢(shì)###差異化優(yōu)勢(shì)第三方物流提供者可以由哪些企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)

A:貨代企業(yè)B:傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司C:倉(cāng)儲(chǔ)公司D:商企業(yè)內(nèi)部的物流部門(mén)答案:傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司###倉(cāng)儲(chǔ)公司###貨代企業(yè)###商企業(yè)內(nèi)部的物流部門(mén)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)基本流程可劃分為哪些基本作業(yè)環(huán)節(jié)

A:盤(pán)點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)B:入庫(kù)作業(yè)環(huán)節(jié)C:在庫(kù)作業(yè)環(huán)節(jié)D:出庫(kù)作業(yè)環(huán)節(jié)答案:入庫(kù)作業(yè)環(huán)節(jié)###在庫(kù)作業(yè)環(huán)節(jié)###出庫(kù)作業(yè)環(huán)節(jié)運(yùn)輸方式會(huì)與下列哪些要素間存在效益背反關(guān)系

A:倉(cāng)儲(chǔ)成本B:庫(kù)存成本C:運(yùn)輸成本D:運(yùn)輸速度答案:運(yùn)輸速度###運(yùn)輸成本###倉(cāng)儲(chǔ)成本###庫(kù)存成本顧客服務(wù)分析過(guò)程有

A:確定顧客服務(wù)水平B:識(shí)別潛在改進(jìn)方法和機(jī)會(huì)C:內(nèi)部顧客服務(wù)分析D:外部顧客服務(wù)分析答案:外部顧客服務(wù)分析###內(nèi)部顧客服務(wù)分析###識(shí)別潛在改進(jìn)方法和機(jī)會(huì)###確定顧客服務(wù)水平顧客服務(wù)構(gòu)成要素包含在哪幾個(gè)階段

A:交易前階段B:訂貨周期階段C:交易中階段D:交易后階段答案:交易前階段###交易中階段###交易后階段智能體與外界交互的三個(gè)主要功能模塊是（）

A:通信B:決策C:安全D:感知E:行動(dòng)答案:感知###行動(dòng)###決策從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流將主要經(jīng)歷哪三個(gè)階段

A:物流智能化B:物流信息化C:物流科技化D:物流自動(dòng)化答案:物流信息化###物流自動(dòng)化###物流智能化顧客服務(wù)政策聲明

A:是企業(yè)能夠給顧客提供的服務(wù)水平B:是企業(yè)能夠給顧客提供的服務(wù)內(nèi)容C:可以減少顧客對(duì)產(chǎn)品性能存在的某些不切實(shí)際的期望的可能性D:必須告知顧客如何及時(shí)與公司有關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通答案:可以減少顧客對(duì)產(chǎn)品性能存在的某些不切實(shí)際的期望的可能性###必須告知顧客如何及時(shí)與公司有關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通###是企業(yè)能夠給顧客提供的服務(wù)內(nèi)容###是企業(yè)能夠給顧客提供的服務(wù)水平項(xiàng)目型組織結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是“集中決策、分散經(jīng)營(yíng)”

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論是將“資源—產(chǎn)品—廢物”這種傳統(tǒng)物質(zhì)的單行道流動(dòng)經(jīng)濟(jì)，轉(zhuǎn)變?yōu)椤百Y源—產(chǎn)品—再生資源”的反饋式流程，使物資得到充分合理利用，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)總成本最小化原則就是在做物流規(guī)劃時(shí),要平衡各項(xiàng)活動(dòng)以使總成本達(dá)到整體最低,而不只是考慮個(gè)別成本最低

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)企業(yè)物流管理活動(dòng)的構(gòu)成要素中，商品的運(yùn)輸和包裝是兩個(gè)中心要素

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)物流智能化主要涉及大數(shù)據(jù)分析、智能決策、運(yùn)籌優(yōu)化、機(jī)器學(xué)習(xí)等關(guān)鍵技術(shù)和理論方法

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)系統(tǒng)必為一個(gè)整體，但整體卻不一定是系統(tǒng)

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)企業(yè)物流國(guó)際化的戰(zhàn)略選擇主要圍繞技術(shù)、生產(chǎn)、市場(chǎng)和綜合物流等方面展開(kāi)

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)外部顧客服務(wù)分析是分析企業(yè)當(dāng)前服務(wù)業(yè)務(wù)的運(yùn)作狀況，分析的結(jié)果是企業(yè)內(nèi)部服務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)行結(jié)果

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)采用交叉轉(zhuǎn)運(yùn)將需增加存儲(chǔ)空間

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)物流系統(tǒng)控制要求將物流要素和功能系統(tǒng)地整合起來(lái)，用整體的觀點(diǎn)來(lái)進(jìn)行管理和控制

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格是指在途運(yùn)費(fèi)加上提供額外服務(wù)的所有附加費(fèi)或運(yùn)輸端點(diǎn)費(fèi)用

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)單一降低運(yùn)輸成本可降低物流總成本。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)貨物在庫(kù)管理要遵循后進(jìn)先出的原則

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)車(chē)輛集裝箱的最優(yōu)裝貨問(wèn)題屬于數(shù)學(xué)中的經(jīng)典背包問(wèn)題（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)顧客服務(wù)目標(biāo)的達(dá)成需通過(guò)物流質(zhì)量來(lái)體現(xiàn)

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)將卡車(chē)上的集裝箱裝上飛機(jī)，或鐵