運河西路梁溪河大橋施工組織設計樣本

第一章、總體概述一、工程概述運河西路北起吳橋，南至下甸橋，在梁溪河入京杭大運河口處需建梁溪河橋。梁溪河橋整體呈西北——東南走向，與梁溪河呈斜交狀，夾角約50度，河寬約158.0米；西北側重要為湖濱碼頭及油庫，分布少量建筑，地勢較平坦，東南重要為堆砂場及建筑垃圾，地勢稍有起伏。運河西路梁溪河大橋是運河西路跨越梁溪河一座橋梁。梁溪河大橋按持續(xù)梁方案實行，橋梁跨徑布置為3x25+60+90+60+3x25米，橋梁計入橋臺后總長為363.6米，橋梁寬度30.5米，橋梁建筑面積11089.8平方米。二、技術原則1、道路級別：都市次干道、雙向五車道、二塊板形式、設計車速：50km／h；2、設計荷載：汽車城一A級，人群荷載按《都市橋梁設計荷載原則》(CJJ77—98)執(zhí)行；3、橋面橫向布置：0.5米防撞護欄+21.0米機動車道+0.5米活動隔離墩+6.0米非機動車道+2.5米人行道，總寬度30.5米；4、地震基本烈度：基本烈度為6度，地震動峰值加速度為0．05g；5、通航級別：五級航道，BM=45米，b=36米，HM=5米，h=3.5米，設計最高通航水位2.59米；6、豎曲線：凸曲線R=5000m；縱坡：雙向3％；橫坡：雙向1.0％。7、路面：瀝青混凝土路面8、構造體系溫度20℃，體系溫差升溫20。C、降溫25℃，主梁日照頂板升溫按《公路橋函設計通用規(guī)范》(JTG60—)執(zhí)行。9、支座沉降：主橋中間墩不均勻沉降按2.0cm考慮，過渡墩及引橋均按1cm考慮。10、高程及坐標體系：高程采用黃海高程系統(tǒng)，坐標采用都市坐標系統(tǒng)。11、設計基如期：1；12、耐久性設計：按《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTGI62—)。三、設計要點1、橋梁總體布置橋梁跨徑布置為3*25(引橋)+(60+90+60)(主橋)+3*25(引橋)米，橋梁全長為363.6米。主橋為變截面預應力混凝土持續(xù)梁，三孔一聯(lián)，在中孔4號主墩上設立固定支座，別的位置均設滑動支座。引橋為普通鋼筋混凝土持續(xù)梁，三孔一聯(lián)，在2號墩及7號墩上設立固定支座，別的位置均設滑動支座。橋梁橫斷面布置為O.5米防撞護欄+21.0米機動車道+O.5米活動隔離墩+6.0米非機動車道+2.5米人行道，總寬度30.5米。2、主橋箱梁設計主橋箱梁為變截面單箱雙室箱梁，跨中梁高2.3米，主孔墩頂梁高4.5米，端支點梁高2.3米。箱梁頂板寬15.09米，厚度25厘米，底寬9.9米，厚度25～80厘米，腹板為直腹板，腹板厚度50--70厘米。箱梁在支點處均設立橫隔板，端支點處隔板厚1.5米，中墩支點處隔板厚2.5米，中墩處隔板每道布置兩個l*1.5米進人孔。3、引橋箱梁設計引橋箱梁為等高度單箱雙室箱梁，梁高1.5米，箱梁頂板寬15.09米，厚度25厘米，底寬9.9米，厚度25～50厘米，腹板為直腹板，腹板厚度50～70厘米。箱梁在支點處均設立橫隔板，端支點處隔板厚1.5米，中墩支點處隔板厚2.0米。橫梁設立預應力，預應力鋼束采用原則強度為fpk=1860Mpa，彈性模量為Ep=195000MPa，公稱直徑為15.20mm，公稱面積為139mm。錨下張拉控制應力為1395KPa。4、下部構造設計=1\*GB2⑴、主橋中墩(4號、5號墩)主橋中墩采用雙柱式橋墩，墩身順橋向寬2.5米，橫橋向寬2.8米。承臺厚度3.0米，單幅橋橋墩承臺順橋向寬8.7米，橫橋向寬14.4米。基本采用三排群樁基本，單幅橋每個承臺下設15根1.2米直徑鉆孔灌注樁，樁長65.5米，懸臂澆筑施工暫時支撐可運用4、5號橋墩承臺作為錨固或支撐點。=2\*GB2⑵、主橋邊墩(3號、6號墩)主橋邊墩采用雙柱式橋墩，墩身順橋向寬2.0米，橫橋向寬2.3米。承臺厚度2.5米，單幅橋橋墩承臺川頁橋向寬5.6米，橫橋向寬12.0米?；静捎枚湃簶痘?，單幅橋每個承臺下設8根1.2米直徑鉆孔灌注樁，樁長39.8米。=3\*GB2⑶、引橋墩、臺引橋橋墩采用雙柱式橋墩，墩身順橋向寬1.2米，橫橋向寬2.0米。承臺厚度2.5米，單幅橋橋墩承臺順橋向寬2.5米，橫橋向寬12.0米?；静捎脝闻艠痘?，單幅橋每個承臺下設3根1.5米直徑鉆孔灌注樁，樁長56.6米。橋臺為U型重力式橋臺，橋臺分兩幅設立，單幅每座橋臺設雙排共8根1.2m鉆孔灌注樁基本。樁頂設立承臺，厚度1.5m，單幅橋橋臺承臺順橋向寬5.4米，橫橋向寬15.49米。臺身高2.35米，底寬2.59米，頂寬1.65米，臺帽寬1.7米，臺背寬0.5米。臺后在車行道范疇內設立搭板，板厚0.35米，板長5米。橋臺中心線處設立寬度為2cm沉降縫。=4\*GB2⑷、橋面系和附屬工程橋面鋪裝：橋面鋪裝采用6～14.25厘米C40鋼筋混凝土鋪裝+三涂FYT—II改進型防水層+4．5厘米中粒式瀝青混凝土(AC-16)+3.5厘米SBS改性瀝青面層(Superpave—13，Ld—0.3)。人行道：人行道寬度2.5米，人行道板面層采用毛面花崗巖材料。欄桿：欄桿設計與景觀設計綜合考慮。防撞護桿：為流線形鋼筋混凝土防撞護欄?；顒痈綦x墩：在非機動車道與機動車道間設立活動隔離墩。伸縮縫：在O、3、6、9號墩臺處設立伸縮縫，全橋共設4道伸縮縫。過橋管線：依照業(yè)重規(guī)定，電力管線過橋為18孔，從路右側人行道下通過；18孔通信管線及200mm燃氣管從右幅箱梁靠路中翼緣板下通過預埋支架通過；560mm熱力管及1000mm自來水管從左幅箱梁靠路中翼緣板下通過預埋支架通過，熱力管及自來水管通過主橋后即入地。四、沿線自然地理概況1、地形地貌：粱溪河橋整體呈西北一東南走向，與梁溪河呈斜交狀，夾角約50度，河寬約158.0米；橋寬30.5米，兩岸均有駁岸。橋梁西北側為省運集團江南公司物資經(jīng)銷分公司，大某些為水泥地，分布少量建筑，地形較平坦；東南側為無錫市航道工程公司，堆有大量建筑垃圾，地形稍有起伏；擬建橋址區(qū)天然地面高程3.33～3.95米；地貌單元為長江三角洲太湖沖湖積平原。2、區(qū)域地震烈度：無錫市抗震設防烈度為六度，依照《公路工程抗震設計規(guī)范》fJTJ004—89規(guī)定本橋梁按六度設防，依照液化鑒別資料分析，鑒別該場地地表下20米內(4—1)層亞砂土夾粉砂不液化。依照本場地土層特性與容許承載力，按《公路工程杭震設計規(guī)范》(JTJ004—89)第4.2.3條關于規(guī)定，本工程場地土為Ⅲ類場地土。3、區(qū)域地質無錫市區(qū)地層從屬于江南地層區(qū)，修水～錢塘江分區(qū)，蘇州～長興社區(qū)。區(qū)內地層目老至新有古生界志留系、泥盆系、石炭系、二疊系，中生界三疊系、侏羅系、白堊系以及新生界第三系和第四系。境內第四紀沉積物覆蓋廣泛，除泥盆系出露地表并構成境內山體外，別的地層均隱伏于第四系之下。4、氣象、水文無錫市氣候溫和濕潤，雨量充沛，屬長江下游季風溫濕氣候帶，春夏之交多“梅雨”，四季分明。據(jù)無錫市氣象臺記錄資料：1955~年平均降水量為1088.5mm，年平均蒸發(fā)量為1378.5mm，年平均相對濕度79％，年平均氣溫5.5℃，最高氣溫37.7℃(85年7月)，最低氣溫—12.5℃(69年2月)。無錫市地表水系十分發(fā)育，河網(wǎng)密布，除太湖外，重要有京杭大運河橫貫市區(qū)，錫澄運河、錫北運河連接長江，梁溪河、洋溪河通向太湖。河湖水位變化與降水量年際、年內變化基本一致，稍有滯后，從近幾十年來資料反映，市區(qū)近年平均水位為1.254米，歷史最高水位為3.054米(1991年)，最低水位為0.104米(1934年)；百年一遇設計洪水位為3.32米。(上述水位均為黃海高程，吳淞高程=黃海高程+1.826米)。5、地下水經(jīng)本次勘察揭示，場地88.5米深度范疇內重要含水層有2層，分別為：=1\*GB2⑴全新統(tǒng)上層滯水、潛水；①雜填土層，地下水類型屬上層滯水，該層地下水補給來源重要為大氣降水和溝渠、河道滲流，與地表水聯(lián)系較密切，在地表水水位較高時，重要接受其補給，反之，則重要是排泄，地下水位受季節(jié)和降雨影響變化較大；=2\*GB2⑵、灰?guī)r裂隙水⑤層灰?guī)r內裂隙及溶洞，因裂隙連通性較差，透水性能差，為弱含水層。該層地下水重要是接受橫向補給，與地表水聯(lián)系相對較少，排泄重要是側向逕流排出區(qū)外，其地下水位普通變化較小。通過對勘探點上層滯水、潛水地下水位測量，勘探期間地下水穩(wěn)定水位：埋深1.32～2.10m、平均1.7lm；標高1.30～2.28m、平均1.78m。因該層受大運河水位、氣候影響極大、因而地下水位穩(wěn)定性差。依照現(xiàn)場對地下水觀測，該處所出露地下水清澈、透明、無異味，結合對場地周邊理解，該片場地重要為河道及廠區(qū)，附近無對地下水污染源存在，結合無錫地區(qū)區(qū)域水文地質資料，判斷地下水對砼無腐蝕性，對鋼構造具弱腐蝕性。6、結論與建議=1\*GB2⑴、經(jīng)本次勘察揭示，本場地淺部未發(fā)既有不良地質作用存在，但在深部基巖內發(fā)育有溶洞，溶洞內充填物為硬塑粘性土，為該場地重要不良工程地質作用，綜合分析本場地屬穩(wěn)定場地，適當建橋。=2\*GB2⑵、橋址區(qū)屬沖湖積平原區(qū)，勘探揭露深度內為～套第四紀沉積軟塑～硬塑狀粘性土，工程地質條件普通。=3\*GB2⑶、橋址區(qū)別布2層地下水，分別為上層滯水、潛水及灰?guī)r裂隙水?？碧狡陂g測得上層滯水、潛水穩(wěn)定水位：埋深1.32～2.10m、平均1.71m；標高1.30～2.28m、平均1.78m。對砼無腐蝕性，對鋼構造有弱腐蝕性。=4\*GB2⑷、無錫市抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g，設計地震分組為第一組。本場地土類別為III類。本場地不存在液化土層。=5\*GB2⑸、若橋梁基樁設計深度接近溶洞頂面，建議在橋梁基樁施工前對每一基樁位置均布置1個鉆孔，理解樁端下部基巖厚度及溶洞狀況。不能滿足規(guī)定期，基樁底面穿過溶洞，進入穩(wěn)定基巖內。五、施工調查1、現(xiàn)場施工條件：梁溪河橋整體呈西北一東南走向，與梁溪河呈斜交狀，河寬約158.0米；西北側為重要為湖濱碼頭及油庫，分布少量建筑，地勢較平坦，東南重要為堆砂場及建筑垃圾，地勢稍有起伏。該處河道與大運河相交，河水較深，河面較寬。河面來往船只不多。接近橋位有現(xiàn)成碼頭，可進行建材吊運。東南橋位已拆除暫時建筑，作為橋梁施工場地。項目部及暫時駐地在紅星橋堍搭設彩鋼瓦房屋。詳見項目部平面布置圖。2、筑路材料：周邊地區(qū)筑路材料較為豐富；砂：取自蘇北及安徽境內，重要通過水運至項目新建碼頭。碎石、石灰：取自宜興境內，重要通過水運至項目新建碼頭路基取土：采用航道疏浚土方。支座、伸縮縫、鋼材、水泥、白灰等主材：在準入廠家范疇內選取，進場后須經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師檢查合格后方可采用。瀝青原材料：在準入廠家范疇內選取，進場后須經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師檢查合格后方可采用。六、施工目的1、質量原則目的工程施工與使用材料符合招標文獻與圖紙有關原則、規(guī)范，工序重要檢查項目合格率100%，非重要檢查項目合格率85%及其以上，保證單位工程質量級別優(yōu)良。2、工期目的施工工期9個月，與招標文獻中對該橋工期規(guī)定相似。3、安全目的按照國家及行業(yè)有關原則及我司安全目的執(zhí)行，施工中實行“防止為主”思想，保證無重傷及以上人身事故，杜絕重大機械、設備損壞事故，杜絕火災、負重要責任重大交通事故及其他重大事故。4、文明施工與環(huán)保目的為減少施工中對周邊環(huán)境破壞和干擾，施工中將從施工方案、施工工藝、施工現(xiàn)場管理等諸多方面入手，狠抓現(xiàn)場文明施工，保護環(huán)境，爭創(chuàng)文明樣板工地。5、施工管理目的依照工程進度及施工辦法，施工現(xiàn)場成立精干、高效現(xiàn)場施工組織及管理機構。組織兩支橋梁作業(yè)隊、一支路基作業(yè)隊，配備足夠技術力量、合理勞動力和機械設備，有效組織工程材料，強化施工進度籌劃管理，強化工程質量管理，強化工程安全管理、強化文明施工與環(huán)保管理，實行橫向到邊，縱向究竟全方位有效控制，保證本工程優(yōu)質、如期完畢。6、施工界面協(xié)調在施工中，我單位將采用積極溝通，積極配合，服從統(tǒng)一指揮態(tài)度，搞好接口界面協(xié)調與施工。七、工程施工重點與解決方案1、技術重點與解決方案本工程技術重點是主跨懸臂掛籃以及水中墩施工，該項工程對施工技術規(guī)定較高。為此施工中要研究和貫徹詳細而詳細實行性技術方案、進行有效施工技術交底，采用富有經(jīng)驗技工操作以及對施工過程有效監(jiān)控。2、施工管理重點施工組織是施工管理重點。在施工中要切實抓好主橋管理，特別對掛籃安全面管理。3、橋梁主體施工順序橋梁施工左右幅同步進行，先進行鋼板樁圍堰，然后進行樁基，接著進行承臺、墩柱施工，最后進行上部掛籃施工。八、施工組織總體布置1、工程特點與核心該標以橋梁為主，施工難度較大，工程技術規(guī)定高，其中主橋預應力混凝土持續(xù)箱梁橋是本標段重點。其特點是技術復雜，施工難度大，工期緊。施工核心是水中墩與懸臂掛籃施工。是該工程施工核心，也是工程施工難點，制約工程進度核心。2、施工資源配備勞動力配備：擬投入2個施工隊，共155人，高峰期勞動力人數(shù)為230人。施工時依籌劃做相應調節(jié)。機械配備：重要施工機械設備及有關儀器籌劃投入30余臺套，以滿足本項目現(xiàn)高效、安全、迅速及高質量施工基本規(guī)定，并且在設備安排上略有富余，以做備用和周轉需要。資金投入方面：依照現(xiàn)場實際需要，本投標人依照工程進度需要投入工程資金30—50萬元，以滿足實行實際需求。材料使用：業(yè)務人員依照所需各項材料種類和數(shù)量提邁進行現(xiàn)場調查、實驗和選取，依照材料使用及供應籌劃，及時組織滿足工程質量及數(shù)量規(guī)定各類材料進場，根據(jù)施工進度和材料進場狀況，對材料實行動態(tài)管理。3、總體實行方案=1\*GB2⑴、考慮到施工專業(yè)性、工程分布地區(qū)、工程特點、施工工期以及平衡投入等因素，擬布置2個專業(yè)隊。橋梁作業(yè)隊負責工程橋梁構造，路基作業(yè)隊負責路基土方、路面底基層、排水防護工程。=2\*GB2⑵、本工程不設拌和場，工程用砼所有采用商品砼。=3\*GB2⑶、項目部及職工生活場合采用自搭彩鋼瓦房屋；=4\*GB2⑷、制定完善保工期、保質量、保安全與文明施工辦法及責任制，營造和諧建設環(huán)境，建立與保持良好持續(xù)均衡施工秩序，以加快總體施工進度。4、重要施工技術=1\*GB2⑴、樁基、立柱、蓋梁、橋臺施工均采用常規(guī)作業(yè)，但施工中需加強控制，保證內外質量滿足施工規(guī)定。=2\*GB2⑵、持續(xù)箱梁構造持續(xù)箱梁構造采用懸臂掛籃法施工。=3\*GB2⑶、水中承臺水中承臺采用鋼板樁圍堰，現(xiàn)場開挖澆注法施工。=4\*GB2⑷、路基工程路基按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織挖裝、運卸、鋪平、壓檢一條龍機械化施工。路基灰土與路面底基層采用路拌法施工。第二章、施工場地布置與施工準備一、施工場地布置依照施工現(xiàn)場場地與施工總體布置，對施工現(xiàn)場進行設計布置如下。1、暫時設施、暫時道路布置=1\*GB2⑴、暫時便道進場后進行暫時便道施工，暫時便道設在道路南側。并設立出入路口，在暫時便道與地方道路交叉處設立警示標志，并經(jīng)常對施工便道及地方道路進行維修、養(yǎng)護。=2\*GB2⑵、暫時電力設施布設咱們籌劃本地電網(wǎng)電力。在橋邊設立變壓器，供應各施工隊生產(chǎn)、生活用電供電，輸電線路采用護套線由地面布置，埋置地面下。各施工點設立連接盒。某些電力采用自發(fā)電。=3\*GB2⑶、暫時水源施工用水及暫時駐地生活用水采用自來水。=4\*GB2⑷、生產(chǎn)設施橋梁施工現(xiàn)場：需設立鋼筋及模板加工場地，考慮沿線均為廠區(qū)及住房等，加工場地運用橋頭空地，時間上與路基施工相協(xié)調。道路設施停放場地：在道路東南角場地，設立加油點，修理區(qū)，停車區(qū)，以及某些暫時設施。材料堆放場地：石灰消解在東南角場地，并設立隔離設施；其他材料堆放在施工區(qū)域附近，并派人值班；材料碼頭：在橋梁附近建造材料碼頭，道路用石灰、構造物用碎石、黃砂、塊石采用船運至現(xiàn)場碼頭。=5\*GB2⑸、施工現(xiàn)場暫時便道完畢后對施工現(xiàn)場進行圍欄解決，設立進入現(xiàn)場進出口，設立場內暫時道路等。2、大臨設施規(guī)劃布置=1\*GB2⑴、暫時設施項目部及施工隊生活住房與用地，在紅星橋堍搭設彩鋼瓦房屋。=2\*GB2⑵、鋼筋加工場全線構造鋼筋在鋼筋加工場內集中進行，場地設立重要在橋址位置。3、通訊，交通對外通信采用手機進行，為了信息化管理需要我方對所有電腦進行上網(wǎng)，以以便業(yè)主，監(jiān)理信息共享，區(qū)域內采用對講機內部聯(lián)系。工地常備轎車一輛，工具車兩部。4、文明施工布置在施工現(xiàn)場及辦公駐地架立、配備“五牌一圖”(工程概況牌、安全紀律牌、安全標語牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工現(xiàn)場平面布置圖)，在被交道路附近設立警示、危險等原則化標志牌。5、現(xiàn)場排水及防洪設施在運河兩側岸上，備足草袋、木樁等防洪設施。路基填筑段要每層設立暫時路拱，在坡腳完善暫時排水及擋護設施。沿線周邊設立截、排水溝，將雨水匯集，排入附近溝渠。6、設立消防、保安設施按照施工工地事實上狀況，依照施工總平面圖布置，建立消防、保安等組織機構和關于規(guī)章制度，布置安排好消防器具、保安等辦法。二、施工組織機構設立與隊伍布置施工組織機構如圖所示：橋梁隊：陳云忠橋梁隊：陳云忠道路隊：姚明項目總工：王建豐項目經(jīng)理：蔡華興項目副經(jīng)理：張?zhí)K建工程科：王志華質檢科：吳鎮(zhèn)籌劃科：張義實驗室：陳艷機料科：于保洋財務科：楊永道1、施工組織機構施工現(xiàn)場建立工程項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部領導班子重要人員涉及：項目經(jīng)理1人、總工程師1人。設工程科、質檢科、籌劃科、機料科、財務科、實驗室共五科一室六個職能部門。2、隊伍布置橋梁擬投入2個施工隊：橋梁隊92人，負責主橋與引橋鉆孔、承臺、墩柱、橋面附屬施工以及引橋現(xiàn)澆箱梁與主橋掛籃施工；路基隊負責全線路基土方工程、石灰土底基層、排水防護工程關于項目。三、技術準備1、按照“擇優(yōu)選取，競爭上崗”原則，選派現(xiàn)場施工人員，所有工作人員須進行技術培訓和崗位培訓后才干上崗。2、完善施工用水、用電布置，細化材料和設備購買籌劃，組織施工人員、機具進場。對本系統(tǒng)全體施工人員咱們將組織熟悉施工現(xiàn)場并進行集中施工技術規(guī)范交底和安全文明施工交底。3、施工前各工班應對施工條件進行檢查，對原材料、成品檢查、驗收，符合有關規(guī)定后，方可進行施工。4、實驗室組建及前期實驗準備工作，如原材料實驗和砼配合比，土工擊實實驗等實驗工作。在工地實驗室未正式投入運營前，各類實驗和各種配合比在其他符合資格實驗室進行。5、交接樁、導線復測、施工前復樁和測量放樣工作。6、技術交底由項目經(jīng)理親自主持編寫施工手冊。設計人員與施工隊進行技術交底，由設計人員向施工隊闡明要點、難點、各系統(tǒng)工程注意事項，組織施工人員學習設計方案并熟識施工圖，所有參加人員簽名記錄備案。四、前期協(xié)調1、與本地街道、交通、公安部門建立聯(lián)系。2、與本地群眾建立和諧正常關系，盡量協(xié)助她們解決由于施工而帶來不便。3、辦理關于證件手續(xù)、征求業(yè)主意見、聽取監(jiān)理工程師批示、進行工程信息征詢、溝通與本地政府關于部門人員關系。五、機具準備1、物資器械準備材料、構（配）件、訂制品、機具和設備是保證施工順利進行物資基本，這些物資準備工作必要在工程開工之前完畢。依照各種物資需要量籌劃，分別貫徹貨源，安排運送和儲備，使其滿足持續(xù)施工規(guī)定。物資準備工作重要涉及建筑材料準備；構（配）件和制品加工準備，建筑安裝機具準備和生產(chǎn)工藝設備準備。2、構（配）件、制品加工準備依照工程預算提供構（配）件、制品名稱、規(guī)格、質量和消耗量，擬定加工方案和供應渠道以及進場后儲存地點和方式，編制出其需要量籌劃，為組織運送、擬定堆場面積等提供根據(jù)。3、裝運機具準備依照各子系統(tǒng)技術方案和合同進度規(guī)定，安排施工進度，擬定施工機械類型、數(shù)量和進場時間，擬定施工機具供應辦法和進場后存儲地點和方式，編制建筑安裝機具需要量籌劃，為組織運送，擬定堆場面積等提供根據(jù)；4、生產(chǎn)工藝設備準備按照擬建工程生產(chǎn)工藝流程及工藝設備布置圖，提出工藝設備名稱、型號、生產(chǎn)能力和需要量，擬定分期分批進場時間和保管方式，編制工藝設備需要量籌劃，為組織運送，擬定堆場面積提供根據(jù)。5、安裝、調試施工機具按照施工機具需要量籌劃，組織施工機具進場，依照施工總平面圖將施工機具安頓在規(guī)定地點或倉庫。對于固定機具要進行就位、搭棚、接電源、保養(yǎng)、調試和安全檢查等工作。對所有施工機具都必要在開工之邁進行檢查和試運轉。六、材料準備重要是依照施工預算進行分析，按照施工進度籌劃規(guī)定，按材料名稱、規(guī)格、使用時間、材料儲備額和消耗定額進行匯總，編制出材料需要量籌劃，為施工備料、擬定倉庫、場地堆放所需面積組織運送等提供根據(jù)，必要時搭建暫時倉庫。第三章、施工籌劃與進度保證辦法一、工期目的合同工期為1月7日開始至9月30日結束。咱們工期目的為按照籌劃完畢。工期目的：除非不可抗力因素，保證日歷工期9個月。二、工期總體籌劃詳見附表3：《施工總體籌劃表》三、工期籌劃分析籌劃總工期為1月7日開始至9月30日結束，共9個月。1、施工準備工作：1月7日~2月10日，共35天，涉及：=1\*GB3①、各種技術準備工作，施工接洽等=2\*GB3②、施工現(xiàn)場準備，便道便橋施工。=3\*GB3③、修建生產(chǎn)生活房屋、架設電力線及安裝供水管道等暫時設施，設備停放場地等工作可依照實際隨施工進展而進行。=4\*GB3④、前期施工設備如鉆機等進場；2、鋼板樁圍堰：1月15日～2月15日，共30天，籌劃如下：采用兩臺震動打樁錘施工，籌劃一種月完畢。施工時間為1月15日～2月15日。3、4#、5#墩鉆孔樁基本工程：4#、5#墩鉆孔樁共有60根，直徑1.2m。普通粘土層平均按1.5m／h考慮，依照地質報告，鉆一根樁長60m約需40小時，考慮到清孔、下鋼筋籠、灌注混凝土、移鉆機及施工中也許浮現(xiàn)某些問題，平均一根樁完畢時間按3天考慮?；I劃采用6臺鉆機，則完畢4#、5#墩樁時間為30天，加準備及其她時間籌劃為1個月。施工時間為2月16日～3月15日?；I劃時間為30天。4、其她鉆孔樁基本工程：1月18日～3月20日，共62天，籌劃如下：其她樁基鉆孔直徑為1.5、1.2m兩種形式，共計88根，其中直徑為1.5m24根，1.2m64根，擬采用6臺GPS1500型正循環(huán)鉆機。普通粘土層平均按1.5m／h考慮，依照地質報告，鉆一根樁長60m約需40小時，考慮到清孔、下鋼筋籠、灌注混凝土、移鉆機及施工中也許浮現(xiàn)某些問題，平均一根樁完畢時間按3天考慮。則完畢時間為50天，加準備及其她時間籌劃為2個月。施工時間為1月18日～3月20日?；I劃時間為60天。5、4#、5#墩籌劃：3月15日～4月25日承臺施工時間為30天，承臺4個，模板4套，時間為30天，籌劃1個月；墩柱施工時間為15天，8個墩柱，模板4套，時間為15天?；I劃0.5個月；6、其她墩工程籌劃如下：2月25日～5月10日承臺施工時間為10天，承臺16個，模板6套，時間為30天；墩柱施工時間為5天，24個墩柱，模板4套，時間為30天；橋臺臺身施工時間為20天，臺身4個，模板2套，時間為68天，籌劃1.5個月；7、引橋現(xiàn)澆箱梁：引橋現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架，分左右兩幅。共4個，支架模板2套，單幅施工時間為2個月，采用流水作業(yè)籌劃3個月；施工時間為5月1日～8月31日。8、主橋掛籃現(xiàn)澆主橋持續(xù)箱梁采用掛籃現(xiàn)澆，用8套掛籃，0#塊支架模板4套，則0#塊施工時間為45天，單段施工時間為6天，1#~10#時間為60天。邊跨合攏段時間為6天，中跨合攏段時間為6天。則用時為5個月；籌劃時間為4月1日～8月20日。9、橋面工程籌劃如下：采用流水作業(yè)施工法作業(yè)，故籌劃工期為1個月。8月25日～9月30日10、引道：2月15日～9月30日引道擋土墻：籌劃時間2個月。引道土方工程：籌劃時間2個月。引道基層與下封：時間1個月。雨水管線、電力管線工程：籌劃時間為2個月。四、保證工期辦法=1\*GB2⑴、強化籌劃管理工程籌劃管理，在現(xiàn)場施工管理中包括三個內容：要組織持續(xù)地均衡地施工，要全面完畢各階段各項籌劃任務或指標，要以最低消耗獲得最大效益，重要辦法如下：=1\*GB3①、生產(chǎn)籌劃與實際狀況對比分析依照總網(wǎng)絡籌劃，核心路線籌劃，日、周工程籌劃，在實行施工過程中，將實際完畢狀況記錄下來，并與原籌劃進度進行對比分析，及時發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)和矛盾，提出補救辦法，預測完畢將要進行工程量所需時間，提出加快某些施工工序詳細方案。每周定期舉辦籌劃協(xié)調例會，收集上周現(xiàn)場施工、籌劃貫徹等各種信息，研究問題，下達下周施工任務。=2\*GB3②、加強實質性監(jiān)管加強現(xiàn)場督促檢查，涉及檢查施工準備，施工籌劃和合同執(zhí)行狀況，檢查和綜合平衡勞動力、物質供應和機械設備，督促關于部門，督促各類資源供應。=2\*GB2⑵、施工項目進度控制項目進度控制目是提前完畢預定工期。進度控制將有限投資合理使用，在保證工程質量前提下準時完畢工程任務，以質量、效益為中心搞好工期控制。施工控制難度最大，問題最多，必要使用對的辦法和對策，進行及時有效控制。=1\*GB3①、施工進度前期控制：工期預控制是對工程施工進度進行控制，達到項目規(guī)定工期目的。施工順序要安排合理、均衡有節(jié)秦才干實現(xiàn)籌劃工期。依照合同對工期規(guī)定、設計計算出工程量，依照施工現(xiàn)場實際狀況、總體工程規(guī)定、施工工程順序和特點制定出工程總進度籌劃。依照工程施工總進度籌劃規(guī)定和施工現(xiàn)場特殊狀況而制定月進度籌劃，制定設備采、供籌劃。施工現(xiàn)場勘測，作好施工前準備，為施工創(chuàng)造必要施工條件，作好施工前一切準備工作，涉及：人員、機具、材料、施工圖紙等。=2\*GB3②、施工進度中間控制在施工過程中進行進度檢查、動態(tài)控制和調節(jié)，及時進行工程計量，掌握進度狀況，按合同規(guī)定及時聯(lián)系進行工程量驗收。對影響進度諸因素建立相應管理辦法，進行動態(tài)控制和調節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)及時解決。貫徹進度控制責任，建立進度控制協(xié)調制度，有問題進行及時協(xié)調；貫徹施工過程中一切技術支持，增長同步作業(yè)施工面，采用高效施工辦法、施工新工藝、新技術、縮短工藝間和工序間間歇時間；對施工進度提前、相應急工程及時實行獎勵，以及保證施工使用資金及時到位；按合同規(guī)定及時協(xié)調關于各方面進度，以保證工程符合進度規(guī)定。每月要檢查籌劃與實際進度差別、形象進度、實物工程量與工作量指標完畢狀況一致性，提交工程進度報告。當實際籌劃與進度籌劃發(fā)生差別時，分析產(chǎn)生因素，提出調節(jié)方案和辦法，如進度籌劃、修改設計、材料、設備、資金到位籌劃等，必要時調節(jié)工期目的。=3\*GB3③、施工進度后期控制進度后期是控制進度核心時期，當進度不能按籌劃完畢時，分析因素采用辦法，改進工藝，實行流水立體交叉作業(yè)，增長人員，增長工作面，加強調度。工期要突破時，制定工期突破后補救辦法，調節(jié)施工籌劃，資金供應籌劃、設備材料等，組織新協(xié)調。=4\*GB3④、多方溝通和緊密配合各方配合是講求材料、設備、供應、人員、機具科學調配。使互相制約工程變?yōu)椴秸{一致，減少工時，節(jié)約成本，達到按需求時間完畢工程目。多方及時溝通；準時參加工程例會，發(fā)現(xiàn)問題積極積極與關于單位協(xié)作解決，不推卸責任，不回避問題。及早發(fā)現(xiàn)，及時解決。以顧客為主合理安排施工。=5\*GB3⑤、不可預測狀況緊急應對在以防為主管理辦法下，當浮現(xiàn)特殊狀況時咱們采用有效應急解決對策。當遇關于單位未能按期交出作業(yè)面等，非我單位所能控制局面時，可申報停工延期及退場，以節(jié)約工時，若遇施工條件變化時，如地震、惡劣天氣環(huán)境、高溫、洪水、下沉等不可抗力時，咱們依照詳細狀況采用：急救成品、及早轉移物資，盡量減少損失，盡早復工，加班加人保質量補工期。若遇技術失誤時，如施工過程中，在應用新技術，新材料，新工藝、新產(chǎn)品缺少經(jīng)驗時，不能保證質量，并影響施工進度時。咱們成立攻關小組加大人力投入，或建議甲方更換品牌或型號等對策和有關辦法。=3\*GB2⑶、技術保證制度工程技術管理涉及施工圖紙會審、編制施工組織設計、技術交流，技術檢查、擬定各項技術辦法和實行各種技術規(guī)程、提出合理化建議、加強工程技術監(jiān)督管理，這些工作有助于保證工程質量和進度。工程中推廣應用先進技術，合理施工工藝，可以給工程帶來良好經(jīng)濟效益，重要辦法如下：=1\*GB3①、建立健全技術管理制度，涉及技術責任制度，圖紙會審制度，技術交底制度，材料、設備進場檢查制度，施工技術日記，工程質量驗收制度，工程技術檔案制度，在施工中嚴格執(zhí)行。=2\*GB3②、制定獎勵條例，勉勵技術人員。管理干部在施工過程提出合理化建議，對原設計進行優(yōu)化，對通過實踐證明保證質量前提下可以提前工期，減少工程造價予以獎勵。=3\*GB3③、科學設計完善施工籌劃：施工進度籌劃使用橫道圖表達。依照既有資料分析，將項目各項任務各個階段和先后順序，核心和非核心工作通過網(wǎng)絡形式對整個系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃，區(qū)別輕重緩急進行協(xié)調，使此系統(tǒng)對資源進行合理安排，有效地加以運用，達到預定工期目的。=4\*GB2⑷、資金管理保證制度資金是工程實行基本保障，如果資金運作不良，工程進度將難以得到保證。為保證工程項目正常運作，制定如下資金使用保障辦法：=1\*GB3①、使用三個階段：前期資金用于施工各種機械、工具準備，并作為購買材料預付款。中期資金用于每月工程進款、設備到貨款、材料款及人工施工費用。后期資金用于設備貨款、各系統(tǒng)檢查、調試費用。=2\*GB3②、使用必要以工程進度為根據(jù)，由項目經(jīng)理依照工程總體籌劃提出詳細工程量表，并結合工程進展分月度提出下一階段調節(jié)工作量籌劃。=3\*GB3③、工程量籌劃由工程總工審核批準，并報供應部門和財務部門核算，擬制人工、材料、設備等費用籌劃報總經(jīng)理批準，經(jīng)批準文獻作為調撥資金基本憑證。=4\*GB3④、對于本項目所收工程款，實行?？顚Ｓ茫坏门灿糜谄渌こ?。=5\*GB3⑤、對于本項目浮現(xiàn)之暫時資金問題，我公司將調撥工程備用金或建設單位暫時借款，保證工程之正常使用。=5\*GB2⑸、合同管理保證制度以項目經(jīng)理及合同管理人員專門解決各種合同關于事宜，以保證工程合同順利履行，保證雙方利益得到實現(xiàn)。加強工程合同變更、設計修改、工程暫停及復工、費用索賠、工程延期及工程延誤、合同爭議調解及合同解除解決和管理工作，合同管理人員對以上工程變更、修改等進行緊密跟蹤，收集資料，保存書面記錄備案。及時將關于變更工程量簽證單提交甲方和監(jiān)理審批，保證工程準時順利進行。第四章、各分項分部工程施工方案通過認真學習招標文獻和研究關于圖紙、現(xiàn)場勘察。針對本工程施工特點,制定重要工程項目施工方案設計如下：一、橋梁工程本合同橋梁基本為鉆孔灌注樁，采用正循環(huán)旋轉式鉆機成孔法。下部構造為承臺、墩柱和肋板式橋臺。引橋上部為3*25米鋼筋混凝土持續(xù)箱梁，采用滿堂式支架現(xiàn)澆法施工。主橋上部為預應力變截面單箱雙室箱梁，施工采用懸臂掛籃法施工1、鉆孔灌注樁工藝流程及施工辦法=1\*GB2⑴、鉆孔采用正循環(huán)旋轉式鉆進工藝正循環(huán)鉆進工藝是通過鉆桿中心孔由鉆頭底部邊噴出泥漿邊旋轉切削，把泥塊攪拌成泥漿從孔內浮出。在成孔施工中，通過調節(jié)鉆壓、轉速、泥漿指標等參數(shù)來控制鉆進速度、防止孔斜、縮徑等現(xiàn)象產(chǎn)生，起到護壁作用。砂土層和粉土層，為防止坍孔可用稠泥漿護壁；亞粘土層、粘土層用稀泥漿護壁，使孔壁達到基本穩(wěn)定，不浮現(xiàn)縮徑和大量超徑。=2\*GB2⑵、施工工藝流程（如圖）=3\*GB2⑶、施工辦法=1\*GB3①、施工準備在已擬定樁位處標出護筒位置和開挖范疇，開挖前用十字交叉法：將樁中心引至開挖區(qū)外，作四個標記點，并做好保護(直到成孔后)。普通由人工開挖至擬定標高，將中心引回，埋入護筒，使護筒中心與樁位中心重疊，最后在四周換填并夯實。普通狀況下護筒埋深應為其直徑1.5倍，并高出地面30cm。并且護筒頂端應高出地下水位2.0m以上。=2\*GB3②、泥漿制作泥漿由水、粘土(膨潤土)和添加劑構成，造漿用粘土應符合下列技術規(guī)定：膠體率不低于95％，含砂率不不不大于4％，造漿率不低于2．5m3／kg。泥性能指標應符合下列技術規(guī)定：泥漿相對密度1．05—1．20，漏斗粘度16—22s，含砂率4—8％，膠體率不不大于96％，失水率不不不大于25mL／30min。鉆孔附近設立制漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽連接，用于鉆孔過程中排出孔外具有鉆渣泥漿循環(huán)凈化后重復使用。泥漿池設在線外，重要運用沿線魚塘等做為泥漿排放池。開鉆前，準備足夠數(shù)量泥漿，保證鉆孔工作順利進行。鉆孔灌注樁工藝流程圖平整場地（搭設工作平臺）平整場地（搭設工作平臺）測量放樣 測量放樣報驗報驗復核復核泥漿池開挖泥漿池開挖埋設護筒埋設護筒驗收鉆機就位自制泥漿驗收鉆機就位自制泥漿清孔驗收驗收鋼筋籠制作驗收砼拌和配合比調節(jié)配合比實驗原材料實驗泥漿解決泥漿循環(huán)鉆機移位灌溉砼清孔下導管下鋼筋籠鉆孔清孔驗收驗收鋼筋籠制作驗收砼拌和配合比調節(jié)配合比實驗原材料實驗泥漿解決泥漿循環(huán)鉆機移位灌溉砼清孔下導管下鋼筋籠鉆孔=3\*GB3③、鉆機就位在埋好護筒和備足護壁泥漿后，立好鉆架并調節(jié)和安設好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內，啟動卷揚機把鉆盤吊起，墊方木于鉆盤底座下面，將鉆機調平并對準鉆孔。然后裝上轉盤，規(guī)定轉盤：中心同鉆架上起吊滑輪在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不不不大于2cm。=4\*GB3④、鉆進啟動泥漿泵和轉盤，使之空轉一段時間，待泥漿輸進鉆孔中一定數(shù)量后，開始鉆進。開始鉆進時進尺恰當控制，在護筒刃腳處低檔慢速鉆進，使刃腳處有結實泥皮護壁。鉆至護筒刃腳下后，可按土質狀況以正常速度鉆進。鉆進過程中要經(jīng)常注意土層變化，每進尺2m或在土層變化處應撈取漿樣，判斷土層，記入鉆孔登記表，并與地質柱狀圖核對，操作人員必要隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應詳細交代本班鉆進狀況，及下一班需要注意事項。鉆孔過程中要保持孔內1.5m~2m水頭高度，并要防止扳手等金屬工具或其她棄物掉入。鉆進過程中定期檢查泥漿指標，泥漿如有損耗、漏失，及時補充。遇土層變化，可恰當調節(jié)泥漿指標。鉆進過程中經(jīng)常檢查轉盤，如有傾斜或位移，及時糾正。鉆孔達到設計標高后，對成孔孔位、孔深、孔形、孔徑、豎直度等，幾何尺寸進行全面檢查，擬定滿足設計規(guī)定后，進行下一道工序。孔徑檢測采用籠式井徑器，孔深和孔底沉渣檢測采用原則測錘檢測，樁機豎直度采用鉆桿測斜法。=5\*GB3⑤、清孔終孔檢查符合設計規(guī)定后，及時進行清孔。清孔采用換漿法兩次清孔工藝。在鉆至設計標高后，稍提鉆錐離孔底10—20cm空轉，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速將相對密度1.03---1.10較純泥漿壓入，把鉆孔內懸浮鉆渣較多泥漿換出。直至泥漿各項指標符合規(guī)范規(guī)定。經(jīng)檢查合格后，及時提鉆并吊裝鋼筋骨架和安裝導管。然后再用導管進行第二次清孔，同步填寫終孔檢查記錄，經(jīng)檢查合格后，及時灌注水下混凝土。清孔完畢后在30～40分鐘內進行第一斗砼灌注，保證孔底沉渣厚度不大于規(guī)范和設計值。=6\*GB3⑥、鋼筋骨架制作與起吊就位鋼筋骨架在場外鋼筋制作場進行制作、存儲，最后用平板車或人工抬運至樁孔附近。鋼筋骨架整體制作、分節(jié)吊裝。鋼筋骨架采用加勁筋成型法制作。制作時，按設計尺寸做好加勁筋圈，標出主筋位置。扶正加勁筋，校正與主筋垂直度，點焊。用機具或人轉動骨架，將別的主筋逐根焊好，然后將骨架移至支架上，套入盤筋，按設計位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。在鋼筋骨架周邊每2米焊4個弧形鋼筋“耳朵”，起導向和保證混凝土保護層厚度作用。制好鋼筋骨架放在平整、干燥場地上。存儲時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高方木以免粘上泥土。每組骨架各節(jié)點要排好順序，便于使用時按順序裝車運出。在骨架每個節(jié)段上都要掛上標志牌，寫明墩號、樁號、節(jié)號等。存儲鋼筋骨架還要注意防雨、防潮，且不適當過多。鋼筋骨架運送采用平車加托架進行托運。運距較短時，用人工抬運。鋼筋籠分節(jié)吊裝，采用汽車吊。為了保證骨架起吊時不變形，采用兩點吊。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同步起吊。待骨架離地面后，第一吊點停止起吊，繼續(xù)提高第二吊點，隨著吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直時停止起吊。當骨架進入孔口后將其扶正徐徐下降，禁止擺動碰撞孔壁。當骨架下降到第二吊點附近加勁筋接近孔口時，可用木棍或型鋼等穿過加勁筋下方，將骨架暫時支承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出暫時支承，繼續(xù)下降到骨架最后一種加勁筋處，按上述辦法暫時支承。然后吊來第二節(jié)骨架，使上、下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上，進行焊接。接頭完畢后稍提骨架，抽去暫時支托，將骨架徐徐下降，使所有骨架降至設計標高為止。骨架最上端定位，由測定孔口標高來計算定位筋長度，并重復核對無誤后再焊接定位。然后在定位鋼筋骨架頂頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫泄ぷ咒摶虿垆摚瑢⒄麄€定位骨架支托于護筒頂端。兩工字鋼或槽鋼凈距應不不大于30cm。然后撤下吊繩，用短鋼筋將工字鋼或槽鋼及定位筋頂?shù)跞赣谧o筒上，一方面可以防止導管或其她機具碰撞而使整個鋼筋骨架變位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮作用。鋼筋籠焊接安裝完畢后，必要可靠固定，防止鋼筋籠掉入孔底或上升。灌注完混凝土開始初凝時，割斷定位骨架豎向筋，使鋼筋骨架不影響混凝土收縮，避免鋼筋混凝土粘結力受損失。=7\*GB3⑦、灌注水下混凝土采用商品砼，混凝土輸送車運送，混凝土泵灌注。灌注水下混凝土采用導管法。導管用直徑25cm鋼管制作，節(jié)與節(jié)之間為卡扣式連接。導管使用前作水密、承壓和接頭抗拉等實驗，保證導管不漏水。導管內壁做到光滑、順直、無局部凹凸。導管頂部應設漏斗、儲料斗。儲料斗應可以儲放灌注首批混凝土必要儲量。開始灌注前，再次核對鋼筋骨架標高、導管下口距孔底距離、孔深、沉淀厚度、孔壁有無坍塌現(xiàn)象等，不滿足規(guī)定期，要經(jīng)解決后方可開始灌注混凝土。混凝土運送車運至現(xiàn)場，由砼輸送車或輸送泵送入導管漏斗內進行灌注，施工中用鉆機自帶吊架提高導管。砼首批灌注量必要滿足導管埋深1m以上。當首批砼儲滿料斗后，拉起隔水鐵板，使料斗內混凝土通過導管落入孔底。φ1.2m鉆孔樁首批砼灌注方量:3.14*0.62*(1+3)=4.5m3。φ1.5m鉆孔樁首批砼灌注方量:3.14*0.62*(1+3)=7.1m3。水下混凝土灌注應緊湊、持續(xù)地進行，禁止半途停工。在灌注過程中，要防止混凝土拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。灌注過程中，應注意觀測管內混凝土下降和孔內水位升降狀況，及時測量并記錄導管埋置深度和混凝土面高度，對的指揮導管提高和拆除。導管提高時應保持軸線豎直和位置居中，逐漸提高。提高導管時做到但是快、過猛，以防拖帶表層砼導致泥渣浮漿侵入，拆除導管只容許一節(jié)一卸，拆下導管由工人進行及時清洗，集中堆放，以備下次再用。導管埋深普通控制在2～4m范疇內?；炷撩娼咏摻罟羌艿撞繒r，為防止鋼筋骨架上浮，采用如下辦法：A、使導管保持稍大埋深，放慢灌注速度，以減少混凝土沖擊力。B、當孔內混凝土面進入鋼筋骨架1—2m后，恰當提高導管，減小導管埋置深度；增大鋼筋骨架下部埋置深度。為保證樁頂質量，在樁頂設計標高以上加灌一定高度。增長高度普通為0.5—1.0m。此段混凝土基坑開挖后鑿除，鑿除時須防止損毀樁身。=8\*GB3⑧、塌孔、涌砂防止及解決在松散粉砂土或流砂中鉆進時，控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率泥漿，使孔壁形成堅實泥皮，同步要依照實際地質狀況決定護筒埋沒深度。=1\*romani、發(fā)生孔口坍塌時，可及時拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。=2\*romanii、發(fā)生孔內坍塌時，判明坍塌位置，回填砂和粘質混合物到坍孔處以上1m～2m，如塌孔嚴重時應所有回填，待回填物沉積密實后再鉆進。=3\*romaniii、清孔時派人補漿，保證孔內必要水頭高度。供漿管避免直接插入鉆孔中，應通過水池使水減速后流入鉆機中。=4\*romaniv、吊放鋼筋骨架時應對準鉆孔中豎直插入，嚴防觸及孔壁。=4\*GB2⑷、樁基檢測辦法=1\*GB3①、孔徑檢測孔徑檢測采用籠式井徑器入孔檢測，籠式井徑器用直徑為8和直徑為16鋼筋制作，外徑等于鉆孔設計孔徑，長度等于孔徑3～4倍。檢測時，將井徑器吊起，使籠中心孔中心與起吊鋼絲繩保持一致，放入孔中，上下暢通無阻表白孔徑符合規(guī)定。=2\*GB3②、孔深和孔底沉渣檢測孔深和孔底沉渣采用原則測錘檢測。=3\*GB3③、樁孔豎直度檢測采用鉆桿測斜法，施工中將帶有鉆頭鉆桿放入孔底，在孔口處鉆桿上裝一種與孔徑或護筒內徑一致導向環(huán)，使鉆桿保持在樁孔中心線位置上，將帶有扶正圈鉆孔測斜儀下入鉆桿內，分點測斜，并描點繪圖。=4\*GB3④、樁基完整性檢測采用低應變檢測法或超聲波檢測法，檢測混凝土灌注樁完整性。超聲波檢測法為，檢測一方面在樁基施工時，預埋豎聲測管，普通埋設三根測管，管下口封死。測管選用金屬管，金屬管采用套管連接。測管綁在鋼筋上和鋼筋籠一起下入孔內，施工中要保持管間平衡。2、承臺工藝流程及施工辦法承臺采用現(xiàn)場澆注法施工。=1\*GB2⑴、基坑開挖土質基坑用挖掘機配合人工開挖。開挖過程中，須加強排水，開挖至距基底20cm時，由人工清理至設計標高。禁止超挖。=2\*GB2⑵、樁頭清理基樁砼到達強度后鑿除樁頭砼，樁檢合格即可進行承臺施工。=3\*GB2⑶、承臺澆注一方面做好基底墊層，然后現(xiàn)場綁扎焊接承臺鋼筋，鋼筋安裝時預埋墩身連接鋼筋。基本模板采用定型平面鋼模，運用基坑壁對稱支撐和對拉螺桿加固。砼采用商品砼，砼運送車運送，輸送泵輸送入模，水平分層澆筑。對澆筑好承臺在拆模經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后應盡早回土覆蓋。3、墩柱施工墩柱采用定型模板現(xiàn)場澆注法，分節(jié)一次支立，一模到頂一次澆筑成型，鋼筋籠提前加工成型，采用吊車整體吊裝就位，墩柱按設計尺寸預先逐根埋入主筋方式?；炷敛捎蒙唐讽拧?1\*GB2⑴、將立柱與承臺結合部位鑿毛沖冼干凈，精準放樣立柱中心及模板邊線。=2\*GB2⑵、立柱主筋與先期預埋入承臺立柱主筋采用綁條焊焊接。=3\*GB2⑶、施工中采用整體鋼模板，吊裝前要進行打光、磨平、除銹、試拼并涂刷脫模劑，采用汽車吊一次或分次吊裝就位。鋼護筒底部嵌入海綿條，四周用砂漿封好，以防漏漿。控制好模板垂直度及模板邊線，用纜風固定。=4\*GB2⑷、混凝土采用吊車垂直運送。墩柱混凝土入模采用串筒，串筒下口距混凝土面不不不大于2m，串筒上端連接料斗，以防混凝土離析?；炷练謱舆M行澆筑振搗，振點采用梅花形布置，間距為30mm，混凝土振搗以混凝土表面泛漿，混凝土不再明顯下沉，不再有氣泡冒出為準。混凝土澆筑完后一段時間，進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護7～14天。=5\*GB2⑸、當混凝土強度達2．5Mpa即可拆模，拆模時注意防止模板碰損墩身混凝土。拆模后要罩上塑料薄膜。拆除模板運至指定場地，將模板上混凝土殘渣清除干凈，人工用砂紙和磨光機把板面砂漿和脫模劑打磨干凈，露出金屬本色，隨后進行校正，以備下次使用。4、鋼筋混凝土箱梁施工辦法地基采用地面30cm灰土外加10cm砼基本，架設滿堂鋼管支架，砼采用泵送機運送，現(xiàn)澆箱梁分二次澆筑法施工辦法。=1\*GB2⑴、施工順序地基解決→搭設支架→安裝模板→支架預壓→鋼筋制安→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護→模板拆除→支架拆除=2\*GB2⑵、地基解決一方面挖除地表不適當填筑材料，然后進行地基解決。澆筑厚7-10cmC20砼條型基本，以防止鋼管支架對地面剪切作用，使集中應力分散至地基上，增強了安全性，可靠性，同步也有效防止了雨水對石灰土地基滲入。地基達到一定強度后，即可依照支架大樣由布置圖上尺寸在其上彈礎縱橫線，以便支架搭設。沿路線方向每側各開挖一條深60cm排水溝。=3\*GB2⑶、支架搭設按設計規(guī)定，箱梁施工采用滿堂支架、人工搭設。用三種類型連接扣件（對接、直角、轉向）進行支架搭設。鋼管腳手搭設需符合其相應應用技術《規(guī)程》，垂直向每隔間距不大于1.5m設縱橫向水平連桿，分別用直角扣件，對接扣件同立桿，水平桿相連接，對接扣件垂直向連接鋼管扣件最大承受為0.7T。直角扣件垂直向連接鋼管扣件最大承受力約為0.35T，故箱梁腹板處立桿跟下部立桿連接均采用2個扣件，以保證受力規(guī)定。為增長橫向與縱向整體穩(wěn)定性，縱向自每5m設立一道剪刀撐，保證足夠剛度、強度，其支架底部與條形基本相接觸墊一塊正方形邊長為6cm鐵片，以保證砼基本所能承受剪切力。=4\*GB2⑷、模板安裝支架搭設后，做好模板組拼設計，規(guī)定各接縫解決辦法必要保證嚴密、平實、不漏漿，同步模板拼裝必要上升至美學角度考慮，有鏡面效應，保持與整體工程協(xié)調性，特別對模板折角解決，堅持高起點、高原則、高規(guī)定，同步借鑒有關橋梁成熟方案。模板安裝后，及時清除表面垃圾。=5\*GB2⑸、支架預壓在箱梁施工前，支架應事先預壓，以消除支架和地基彈性變形和非彈性變形，預壓荷載為箱梁自重100%。預壓后各部位相對變形控制在5mm以內。=1\*GB3①、堆載重量堆載預壓采用砂袋進行，為滿足預壓效果，同跨徑梁底支架承受重量取最大值。堆載厚度按堆放砂袋厚度為準。=2\*GB3②、預壓在堆載先后以及卸載后，測量標高及沉降量，可以觀測出支架彈性與沉降值，預壓時間至每天觀測沉降量在1mm為止。=6\*GB2⑹、鋼筋制安=1\*GB3①、鋼筋必要符合設計規(guī)定并應具備出廠質量證明書。進場鋼筋必要按不同種、級別牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應立牌以資辨認。鋼筋在儲存過程中，應避免銹蝕和污染，鋼筋宜堆置在倉庫內，露天堆置時，應墊高并加遮蓋，并對鋼筋進行抽檢，進行原材和焊接實驗，合格后方可使用。=2\*GB3②、鋼筋尺寸嚴格按設計圖紙進行施工，焊接采用單面焊長度應不不大于10do，采用雙面焊長度不不大于5do（do為鋼筋直徑），并注意焊縫厚度h不不大于0.3d，焊縫隙寬度b不不大于0.7d（d為鋼筋直徑），且及時把焊渣清理干凈。=3\*GB3③、鋼筋焊接前，必要依照施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。鋼筋交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時，亦可用點焊焊牢。=4\*GB3④、為保證保護層厚度，應在鋼筋與模板之間設立水泥砂漿墊塊，墊付塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開。墊塊應設槽口，以便砼砂漿進入，使箱底板上沒有墊塊影子。=5\*GB3⑤、鋼筋級別、直徑、根數(shù)和間距均應符合設計規(guī)定，綁扎成焊接鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊，鋼筋位置偏差不得超過《規(guī)范》所容許偏差。=6\*GB3⑥、鋼筋安裝在預壓卸載后，可進行實地安裝。=7\*GB3⑦、在澆筑混凝土前，應對已安裝好鋼筋預埋件會同監(jiān)理單位進行檢查并確認。=7\*GB2⑺、砼施工=1\*GB3①、砼配合比1）水泥選用普硅525#R，水泥應符合現(xiàn)行國標，附有制造廠水泥品質實驗報告等合格證明文獻。水泥進場后，應按其品種、標號分批進行檢查驗收，分別堆放，防止受潮，堆垛高度不適當超過10袋。2）細骨料普通采用級配良好，質地堅硬，顆粒干凈河砂，砂中雜質含量通過實驗測定砂壓碎指標實驗合格后方可使用。3）粗骨料應采用堅硬碎石，按產(chǎn)地批量分批進行碎石雜質含量、壓碎指標實驗，合格后方可使用。最大粒徑不得超過構造最小邊尺寸1/4和鋼筋最小凈距3/4。砼采用持續(xù)級配。4）澆砼前，并應檢查砼均勻性和坍落度，為適當泵送砼施工需要，需摻入適量外加劑（減水劑、緩凝早強劑）等。=2\*GB3②、澆注順序：先澆筑底板、橫梁、腹板，再澆筑頂板、翼板=3\*GB3③、砼澆筑與振搗在鋼筋模板工程驗收合格后，砼直接進入泵送機，考慮到砼澆筑時氣溫較高保證砼順利進行澆筑，配16T吊機以防泵送機浮現(xiàn)短時故障。因箱梁鋼筋較密，腹板與橫梁以及其交接處，鋼筋較多密集。砼高度控制在每層30cm左右，盡量用插入式振動棒進行振搗。底板、頂板用平板式振搗器復振，以及腹板用插入式振動棒進行復振、杜絕漏振，在砼終凝前抹平。澆筑砼時，插入式振動器移動間距不應超過振動器作用半徑1.5倍，與側模應保持5~10cm距離，插入下層5~10cm，每一處振搗完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋。對每個部們，必要振動到該砼停止下沉，不再冒氣泡，液體狀態(tài)。待構造砼澆筑完畢后，對砼裸露應進行修整、抹平，等定漿后再抹第二次。澆筑腹板、底板與澆筑頂板、翼板時間間隔按《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-89執(zhí)行，以免收縮不均引起過大次內力，因安裝頂板內模、頂板鋼筋需時間長，同步也考慮到天氣變化狀況。箱梁澆筑分上、下兩層，下層為箱梁底板和腹板（到上承托點），上層為箱梁頂板，合攏段不分層。下層澆筑完畢后，砼表面必要鑿毛、清洗。嚴格按施工縫解決，方可進行上層施工。施工時宜從持續(xù)梁一端開始，然后向另一端逐孔推動，規(guī)定整體持續(xù)澆筑。以減少施工縫，同步應恰當增長人力、機具。砼施工過程中，注意預埋防撞護欄，中間路緣石錨固鋼筋，泄水孔以及通氣孔。=4\*GB3④、頂板砼面標高及平整度控制由于頂板上直接為瀝青砼鋪裝，故嚴格控制好標高在翼板兩側及中心線防撞護欄。頂板平整度除澆筑時采用3m長木尺刮平，木蟹抹平外，接近終凝時還用砼抹光機抹平，并隨后再用木蟹細抹，保證砼表面平整度，減少收縮裂縫。=5\*GB2⑸、砼養(yǎng)護及質量檢查澆筑完畢后，應及時養(yǎng)護。養(yǎng)護時間至少為7天，用塑料薄膜或草包蓋上，每天灑水幾次。必要按規(guī)定做好試塊，一方面評估砼強度，另一方面擬定拆模及拆支架時間。=6\*GB2⑹、落架普通砼箱梁支架拆除必要在箱梁砼強度達到規(guī)定強度才干進行，從一側邊孔開始落架，而每一孔從中往兩面三刀邊開始落架，并及時拆支座周邊模板及障礙物，以便梁體自由伸縮。每次卸支架時，多孔持續(xù)梁宜保存L+L/4支架。拆架時間依照同條件養(yǎng)護砼試塊強度決定。=7\*GB2⑺、質量控制辦法、手段=1\*GB3①、認真研究現(xiàn)澆箱梁各工序施工工藝，合理劃分施工段落。建立和健全施工序質保體系，實現(xiàn)工序到人，責任到人。=2\*GB3②、實行工序交接制度，上一道工序未交接驗收，絕對不容許進入下一道工序施工。=3\*GB3③、建立各級、各部門負責人崗位職責考核制度，明確各負責人職責范疇和所承擔責任。=4\*GB3④、建立負責人獎懲制度，按崗位職責考核成果執(zhí)行獎懲辦法。=5\*GB3⑤、在施工全過程實行全面質量管理并制定專項質量管理制度，由項目經(jīng)理督促執(zhí)行。=6\*GB3⑥、嚴格執(zhí)行圖紙技術交底制度，使施工人員在按圖紙施工過程中明確懂得本工序設計及規(guī)范規(guī)定，每道工序必要制定明確技術方案，杜絕盲目、隨意施工。=7\*GB3⑦、嚴格控制各工序質量，對不合格堅決返工。=8\*GB3⑧、加強對原材料事先實驗、檢測，杜絕不合格材料進入工地，凡未經(jīng)檢測合格原材料堅決不予使用。5、橋面工程=1\*GB2⑴、橋面砼鋪裝=1\*GB3①、施工順序施工準備→澆筑鉸縫混凝土→橋面左中右線位放樣→按照設計規(guī)定清洗橋面→澆筑橋面鋪裝兩側混凝土高控制帶→運送混凝土→鋪裝混凝土→收漿抹面拉毛→覆蓋養(yǎng)生。=2\*GB3②、工序要點為使橋面鋪裝與面下混凝土構件緊密結合，應對橋面鋪裝下面混凝土拉毛，并且高水沖干凈。澆筑橋面混凝土前，應在橋面范疇內布點測量高程，嚴格控制測量線位，直線5m一點曲線2m一點放樣左、中、右線位。嚴格控制橋面鋪裝混凝土帶標高，混凝土鋪設要均勻，用振動器壓實，整平板整平，人工收漿拉毛后及時用薄膜覆蓋養(yǎng)生。=3\*GB3③、橋面砼施工澆筑橋面混凝土前先沿橋縱向依照滾筒長度放出橋面標高控制線，控制線上設立滾筒軌道，軌道采用Ф22螺紋鋼與預制梁枯面鋼筋頭焊接鋪設，軌道頂面標高即為該位置處橋面砼設計標高。橋面鋼筋采用Ф8鋼筋焊接網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)鋪設時，網(wǎng)與網(wǎng)間需有不不大于25cm搭接長度，兩張網(wǎng)片拼接時在搭接區(qū)中心及兩端采用鐵絲綁扎牢固。鋼筋網(wǎng)下間隔設立砼墊塊，以保證鋼筋網(wǎng)位置符合設計規(guī)定。橋面混凝土澆筑時，先將底層表面澆水潤濕。混凝土采用泵車輸送商品砼，使用平板振動機和插入式振動機振搗密實，再用振動梁拖振，滾筒提漿，施工時要嚴格控制好大面平整度和橫坡度。橋面鋪裝砼澆筑時要保證伸縮縫處線條直順，保證橋梁外側線條直順，并預留好泄水管位置。初凝后表面拉毛，覆草包澆水養(yǎng)護?；炷翝睬埃瑯蛎嬉３譂駶?，保證鋪裝層與箱梁混凝土密接，澆筑完畢后進行覆蓋、灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天?；炷量箟簭姸鹊陀?.5Mpa前不得承受行人或其她物件荷載，低于設計強度70％前不得通行各種車輛。=2\*GB2⑵、防撞護欄施工外側防撞護欄設計為鋼筋混凝土防撞護欄，采用定型鋼模板進行施工，成形一聯(lián)，施工一聯(lián)。模板拼縫間夾橡膠條，以防漏漿。防撞護欄埋入箱梁頂面預埋筋同箱梁頂層鋼筋焊接相連，定位時拉線進行，以保證其位置精確，從而防止護欄兩側砼保護層厚度浮現(xiàn)偏差。護欄除在伸縮縫處斷開外，每隔5m設一條縫，縫寬2cm，縱向鋼筋依縫斷開，縫內填入泡沫板，表面用焦油聚胺脂填料嵌縫，以防止漏水。鋼筋綁扎完畢后，重新進行施工放樣，以保證護欄線形，線形采用墨斗彈出兩條，一條為模板就位線，一條為離就位線15cm或20cm立?？刂凭€。側模立設時底部與上部采用對拉固定，對拉螺桿上套有硬塑料管，其中下部內側模采用支撐固定在橋面鋪裝上。側模底部采用乳膠粘貼橡膠條進行解決，并在就位線內側橋面鋪裝砼上設立二條較小砂漿上漿帶，以防止漏漿。為防止側模上浮，通過設立吊鉤吊住側模頂部，吊鉤另一端鉤在護墻鋼筋上?；炷翝仓捎梅謱訚仓?，每層厚度不超過30cm，振搗棒應均勻排列振搗，振搗時要特別注重斜面振搗。防撞護欄砼澆筑時，振搗必要充分，盡量使砼內空氣排出，防止護欄表面浮現(xiàn)蜂窩、麻面?；炷翝仓戤?，進行壓光及灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7天。注意預埋扶手鋼板。護欄鋼管焊接安裝時，必要對直校平，以使線形順適，外表美觀，防止浮現(xiàn)明顯下垂和拱起。=3\*GB2⑶、排水系統(tǒng)施工泄水管在澆筑橋面鋪裝混凝土時安裝，泄水孔進水口略低于橋面面層，形成一種空洞以匯集水流。安裝排水管之前先熟悉設計圖紙，保證其安裝軸線位置對的，管道接口要嚴密、牢固。=4\*GB2⑷、伸縮縫（型鋼）施工伸縮縫施工需在瀝青砼攤鋪后進行，需切割瀝青砼路面，再安裝伸縮縫。伸縮縫間隙大小與安裝時橋梁平均溫度相適應，安裝時要依照溫度狀況擬定相應寬度，依照現(xiàn)場狀況恰本地進行調節(jié)組裝定位值。施工時按設計圖紙?zhí)峁┏叽?，在梁端、梁端與橋臺處預留安裝伸縮縫裝置槽口，并預埋錨固鋼筋伸縮裝置上橋前，檢查梁兩端間隙量與設計值與否一致。預埋鋼筋尺寸、數(shù)量與否精確。安裝前，應先對上部構造端部間空隙寬度和預埋鋼筋位置進行檢查，并將預留凹槽內砼打毛，清掃干凈。伸縮縫裝置中心線與橋梁中心線相重疊，偏差量不不不大于10mm，伸縮縫標高與設計標高相吻合后，將伸縮縫裝置上錨固筋與梁上預埋筋焊接。伸縮縫安裝應按圖紙規(guī)定設立，嚴格按廠方提供參數(shù)及規(guī)定進行。伸縮縫安裝完畢后，縫間必要平整，并無堵塞、滲漏、變形、開裂等現(xiàn)象。伸縮縫安裝完畢經(jīng)驗收后進行伸縮縫50#砼澆筑，立設模板時應嚴密無縫，防止砼掉進伸縮縫內，同步，也不容許將砼濺落到密封橡膠片上，若發(fā)生上述現(xiàn)象應及時予以清除。砼要振搗密實，并及時進行養(yǎng)生。整個伸縮縫施工按排一種專業(yè)化施工隊進行，保證工程質量。安裝后橋面伸縮縫做到伸縮性能有效，縫面與橋面結合良好，并保持平整。二、道路工程1、素土填筑=1\*GB2⑴、施工辦法優(yōu)化配備挖掘機、自卸汽車、推土機與平地機、壓路機按“四區(qū)段、八流程”構成挖、裝、運、卸、鋪、平、壓、檢一條龍機械化施工。四區(qū)段即：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段；八流程即：測量放線、基底解決、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢查簽證、路面整修、邊坡整修。=2\*GB2⑵、路基填筑施工工藝流程圖（如圖）填料選取基底解決平整攤鋪含水量調節(jié)碾壓檢測整修路拱刷修邊坡放線填料各項實驗控制松鋪厚度按規(guī)定翻曬、灑水或摻灰按實驗擬定壓實遍數(shù)進行壓實度（與否復壓）、標高（與否再填）、中線等整形上土取土坑悶灰路基填筑施工工藝框圖=3\*GB2⑶、工藝闡明及技術辦法要點=1\*GB3①、施工參數(shù)：施工前通過土料實驗、擊實實驗和現(xiàn)場壓實實驗，合理擬定各類土石料最佳含水率范疇，匹配平、壓機械與攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實厚度等施工參數(shù)，報監(jiān)理工程師確認后再展開施工。=2\*GB3②、土料含水量調節(jié)：辦法一為在取土場翻曬土料，達到上路含水量規(guī)定，施工辦法是：用拖拉機拖鐵鏵犁翻松土料，晾曬至含水量適當時用圓盤耙破碎、翻曬土料，用推土機集土、裝載機采裝、自卸汽車運填。辦法二是用挖掘機取土、自卸汽車運上路基，推土機初平后用鐵鏵犁、圓盤耙破碎、翻晾土料。=3\*GB3③、鋪土整平：依照鋪土厚度及自卸車載土量，設專人指揮均布卸土，推土機攤鋪平整、穩(wěn)壓并形成2％橫坡拱型層面：全斷面分段填鋪，不容許局部縱向鋪填。作業(yè)段長度視土料含水量、天氣條件、日填土強度及碾壓機械效率而定。填鋪順序從中心向兩側(或從路緣向中心)進行，宜采用后退法鋪填；每一填層兩側邊沿，須按設計斷面加寬30cm；填土含水率控制在最佳含水率±2％范疇內；兩段路堤接頭處，每層端頭預留2～3m長搭接臺階。=4\*GB3④、路基壓實：先輕壓后重壓，每一填層按從路緣向中心或從中心向兩側順序行駛碾壓，每層壓實厚度20cm，先后兩次輪跡須重疊；做到“五保證”：及時碾壓、壓夠遍數(shù)、壓到邊沿、壓到結合部、不漏壓；作業(yè)段銜接處設暫時標志；實行“一層一驗”制度，配足人員隨層收坡。避免后期削肥補瘦通病。=5\*GB3⑤、壓實度檢查：采用核子密度儀或環(huán)刀法檢測壓實度。=6\*GB3⑥、整修路容：路基填筑完畢后，進行貫通測量，測設中線樁(直線25n1、曲線20m、緩和曲線10m)及路肩邊樁(+lOc：m)，并實測其高程；按設計高程及邊坡率進行進行逐段掛線整修刷坡，達到路拱平整、路肩平直、邊坡與護道平順，路容美觀，排水溝整潔暢通。2、石灰土施工=1\*GB2⑴、施工辦法石灰處治土采用路拌法施工，由穩(wěn)定土路拌機拌和，每層壓實厚度20cm。=2\*GB2⑵、施工工藝流程準備下承層-施工放樣-備料-攤鋪、破碎土料-灑水悶料-整平輕壓-擺放和攤鋪石灰-拌和與灑水-整形-碾壓-養(yǎng)生。=3\*GB2⑶、技術辦法要點采用Ⅲ級以上-袋裝磨細生石灰粉；所備土料經(jīng)攤鋪、破碎、灑水悶料后整平，用輕型壓路機碾壓l～2遍，使其表面平整：此后將石灰均勻地攤鋪在整平表面上，采用穩(wěn)定土路拌機拌和，拌和深度達到改進底層；拌和時設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，配合拌和機操作員調節(jié)拌和深度；拌和應破壞約lcm下承層表面，以利上下層粘結；拌和過程中及時檢查含水量，使其略不不大于最佳值，同步禁止在拌和層底部留有“素土”夾層；采用平地機整形，每次整形都應達到規(guī)定坡度和路拱，并特別注意接縫順適平整：碾壓時，控制混合料含水量處在最佳含水量±1％，如表面水分局限性，恰當灑水；降雨時應停工，如果天氣預報有雨也應暫停施工；兩工作段銜接處搭接拌和，前一段拌和后留3～5m不碾壓，后一段施工時，將前一段未壓某些一起再進行拌和并與后一段一起碾壓：灑水保濕養(yǎng)生，不使其表層干燥，也不要過度潮濕。3、石灰穩(wěn)定土底基層=1\*GB2⑴、機械設備配備與準備配備施工機械有穩(wěn)定土拌和機、平地機、18～21T壓路機、Y16～19T輪胎壓路機、振動壓路機、自卸汽車、裝載機、灑水車，開工前做好保養(yǎng)、試機工作。配備檢測儀器有土壤液塑限聯(lián)合測定儀，石灰有效鈣和氧化鎂含量測定設備，重型擊實儀，石灰劑量測定設備，原則養(yǎng)護室等。=2\*GB2⑵、底基層施工工藝流程底基層路拌法施工重要工序為準備下承層施工測量攤鋪配料拌和整平與碾壓成型初期養(yǎng)護。=3\*GB2⑶、施工辦法=1\*GB3①、下承層準備與施工測量：施工前對下承層（底基層或土基）按質量驗收原則進行驗收，并精心加工。之后，恢復中線，直線段第20～25m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路面邊沿外0.3～0.5m處設批示樁，在批示樁上用紅漆標出基層（或底基層）邊沿設計標高及松鋪厚度位置。=2\*GB3②、備料：所用材料應符合質量規(guī)定，并依照各路段基層（底基層）寬度、厚度及預定干密度，計算各路段需要干燥集料數(shù)量。依照混合料配合比、材料含水量以及所用車輛噸位，計算各種材料每車料堆放距離，打格子分層攤鋪土和粉煤灰、石灰等結合料。=3\*GB3③、攤鋪與拌和：用平地機、推土機或人工按實驗路段所求得松鋪系數(shù)進行攤鋪，攤鋪力求均勻。攤鋪工作就緒后，就可使用穩(wěn)定土路拌機進行拌和作業(yè)。路拌時，一方面調節(jié)液壓分派閥控制手柄，使路拌機工作裝置徐徐進一步混合料之中直至達到標尺規(guī)定深度，這樣拌和機就可以工作速度開始作業(yè)。工作速度以1.2～1.5km/h最為適當。在拌和開始階段要重復檢查拌和深度，與否留有夾層或切入下承層太深。拌和路線應自基層最外沿向中心線靠攏。拌和中適時測定含水量，如含水量不不大于最佳時，應進行自然蒸發(fā)，使含水量達到最佳值。若含水量不大于最佳值，應補充灑水進行拌和。普通在攤鋪灑水時，用水量應稍大些，這樣可避免二次拌和所導致?lián)]霍。=4\*GB3④、碾壓：拌和好混合料以平地機整平，并刮出路拱，然后進行壓實作業(yè)。壓實應遵循先輕后重、先慢后快原則。直線段，由兩側中肩向路中心碾壓，即先邊后中；平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和，或用其他辦法解決，使其達到質量規(guī)定。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計規(guī)定。終平應仔細進行，必要將局部高出某些刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找平，留待鋪筑基層時解決。=5\*GB3⑤、養(yǎng)生與交通管理：注重保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時間應不少于7天，當施工中斷，暫時開放交通時，也應采用保護辦法。=6\*GB3⑥、施工中應特別注意事項石灰要充分消解，要所有通過1cm篩孔；按用量比例分別布土、粉煤灰和消石灰，消石灰用人工布灰，保證灰量均勻，布料時必要保證配合比精確與均勻；采用路拌機重復拌和，拌和過程中應注意混合料含水量和拌和深度，必要拌至路基表面，避免浮現(xiàn)素土夾層，隨進檢查拌和均勻性，不容許浮現(xiàn)花白條帶，土塊應打碎，最大尺寸不不不大于15mm；拌和好混合料不得過夜，要當天碾壓成型，壓實度檢查應用灌砂法從底基層全厚取樣；底基層施工接縫應采用對接形式或平接縫解決，保證接縫處縱向與橫向平整度；做好灑水養(yǎng)生，防止底基層表面水分蒸發(fā)而開裂；底基層表面高出設計標高某些應予刮除并掃出路外，對局部低于標高之處，不能采用貼補，必要將局部底基層鏟除重鋪。三、雨水工程1、施工辦法采用明挖法施工。3、技術辦法要點3．1溝槽開挖溝槽視管道埋深采用擋板支撐、直槽開挖法施工或采用大開挖法施工。3．2管基基槽分段開挖完畢后及時施作墊層、管基砼。管基砼分兩次澆注，先澆底下某些，注意預留安放管節(jié)座漿砼2～3cm，管節(jié)安裝后澆筑管底以上某些砼，并保證基底砼與管壁結合。碎石墊層人工鋪填，沖擊夯夯實。3．3下管、安管管節(jié)用吊車上坡向安裝，使接頭面向來水方向，要對好口座好漿，要保證每節(jié)管道平順和坡度精確。每節(jié)管道要緊貼在基座上，使管節(jié)受力均勻。在敷設過程中，要保持管內清潔無臟物，無雜物。管節(jié)接頭要嚴格按規(guī)范規(guī)定施工。3．4溝槽回填溝槽采用裝載機配人工分層回填，沖擊夯或手扶振動壓路機等小型機具壓實，分層回填厚度不大于20cm。施工注意事項：管道工程必要要隱蔽驗收合格后及時回填；回填前槽底淤泥、雜物清凈，積水排干；管道兩側對稱均勻回填，以防管道移位：井室等附屬構筑物回填土應在四周同步進行；管頂填土2m以上時禁止用重型壓路機械壓實。3．5閉水實驗以兩個檢查井區(qū)間為一種實驗段，實驗時將上、下游檢查井排入、排出口嚴密封閉，由上游檢查井注水。閉水實驗水位，應為實驗段上游管道內頂以上2m；如上游管道內頂至檢查口高度局限性2m，實驗水位可至井口為止。閉水實驗在管道灌滿水后經(jīng)24h進行，對滲水量測定期間不少于30min。第五章、質量保證辦法一、質量原則、質量目的質量原則：工程施工與使用材料符合招標文獻與圖紙有關原則、規(guī)范，工程質量達到優(yōu)良原則。質量目的：工程一次交驗合格率為100%；顧客滿意度85分以上；每年創(chuàng)市優(yōu)工程不少于1項；二、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及貫徹辦法1、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目的=1\*GB2⑴、總體規(guī)劃開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)。保證本合同段工程質量達到優(yōu)質工程原則。保證所有單位工程均達到交通部現(xiàn)行《工程質量檢查評估原