2024年安全知識安全生產(chǎn)知識競賽-地鐵安全知識競賽筆試參考題庫含答案

“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年安全知識安全生產(chǎn)知識競賽-地鐵安全知識競賽筆試參考題庫含答案“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載！第1卷一.參考題庫(共75題)1.車站投訴分析會結束后，應及時形成（）上交站務中心并歸檔。A、投訴分析報告B、會議記錄C、反思報告D、檢討書2.鐵路三種基本信號顏色為（）、（）、（），分別表示停車、注意或減速運行、按規(guī)定速度運行三種不同意義。3.司機室控制打下后，下列不會出現(xiàn)的情況是（）。A、列車無激活端B、門全關燈不亮C、運行中產(chǎn)生緊急制動D、緊急照明4.地鐵線路軌距是（）。5.突發(fā)性大客流應急終止條件：車站客流恢復到（），現(xiàn)場救援工作處置完畢。A、日平均客流水平B、正?？土魉紺、車站最小客流水平D、車站最大客流水平6.六號線洗車機風壓和供水故障分為（）A、風壓不足B、水箱缺水C、水位傳感器信號不正常D、報警失常7.什么叫做錯誤辦理行車憑證發(fā)車？8.列出五種以上三號線洗車機組成機構？9.人工準備進路須不少于2人，其中一人崗位須為車站值班員及以上，另一人崗位須為（）及以上。A、站務員B、值班站長C、安檢D、站臺崗10.道岔編號紅色表示的意義。（）A、通信故障失去聯(lián)系B、道岔沒有被單獨鎖定C、道岔被單獨鎖定D、道岔被封鎖11.列車運行自動控制系統(tǒng)（ATC）中能自動控制列車運行間隔和超速防護的子系統(tǒng)是（）。A、列車自動防護（ATP）B、列車自動運行（ATO）C、列車自動監(jiān)控（ATS）D、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)（SSI）12.簡述輔助電路的工作過程。13.2月份要圍繞總聯(lián)調(diào)和試運行工作完成（）個應急處置辦法的定稿，完成桌面演練項目（）個和實作演練項目（）個。14.常州地鐵1號線貫穿哪幾個區(qū)（）。A、鐘樓區(qū)B、武進區(qū)C、天寧區(qū)D、新北區(qū)15.應急照明正常工作的車站，在失電（）分鐘內(nèi)，車站應根據(jù)客流情況自主組織好乘客疏散工作，必要時關閉部分出入口，控制乘客進站。。A、5B、10C、15D、2016.C306運行指示燈顯示為（）表示運行正常。A、長綠B、常藍C、長紅D、長黃17.在值乘過程中禁止做與行車無關的事，但可以想與行車無關的事。18.關于牽引變電所說法正確的是（）。A、根據(jù)制式不同，可分為直流牽引變電所和交流牽引變電所B、主要供電對象是車站機電設備C、將中壓電能轉換為低壓電能D、是運營安全、行車安全、防災安全及應急處理等動力照明供電的保障19.大型地鐵車輛可以載客350人/輛。20.下列那一項不屬于輔助AC380V供電范圍（）A、空調(diào)壓縮機B、空調(diào)通風機C、空調(diào)控制D、空壓機21.軌道交通車站的出入口最低不能少于（）個。A、1B、2C、3D、422.電子鉤頭有（），用來保護觸頭。當向前和向后推動電子鉤頭時觸頭被自動（）和（），觸頭接觸壓力為（）。23.安全管理中，三違指的是：（）A、違章停車B、違章指揮C、違章作業(yè)D、違反勞動紀律E、違反工作規(guī)定24.每節(jié)車廂設有4臺LCD彩色圖文顯示屏，安裝在客室窗戶的左側。25.入場信號機一個紅色燈光和一個黃色燈光表示準許列車引導入場。26.DCU/A－有哪些功能？27.車站半自動售票機全部故障，或在站廳層分離的一端內(nèi)（）半自動售票機故障方可定義為車站級設備重大故障。A、較少B、較多C、全部D、一半28.車站火災應急處置原則（）。A、先通后復B、先救人，后救物C、救人第一，快速、有效處置D、安全第一，統(tǒng)一指揮，逐級負責29.站臺安全門玻璃破碎時綜控室人員該如何處理？（）A、綜控室告知控制中心并要求列車進出站時進行相應的加速B、通知故障報警中心C、站務人員應保護好現(xiàn)場D、將破裂玻璃用封箱膠紙粘貼，防止突然爆裂30.西安地鐵一號線車輛牽引系統(tǒng)采用無速度傳感器的矢量控制方式，所以在牽引電機上沒安裝速度傳感器。31.車場是停放（）的場所，所有車輛回庫后應按車場調(diào)度編制的計劃停放到相應股道，一般不得任意更改，如遇特殊情況必須更改時，更改后應及時通知車場調(diào)度。A、電動列車車輛和工作車B、單軌列車C、地鐵列車D、工作車32.火災使人致命的最主要的原因是（）。A、被人踐踏B、窒息C、燒傷D、恐懼33.下列屬于一般事故D類的是（）A、直接經(jīng)濟損失10萬元以上B、未經(jīng)批準應停列車在站通過或通過列車在站停車進行乘降作業(yè)C、未經(jīng)批準，超出設備限界安裝設備D、列車救援時間20分鐘以上34.一號線列車緊急負載時，若要使空調(diào)緊急通風啟動，需要司機按下應急電源啟動按鈕，方可啟動。35.車站大客流時，當車站站臺還能容納和承受更大的客流時，以下客流組織措施（）不可采取。A、增加售檢票能力B、延長列車停站時間C、暫時關閉進站閘機36.硬幣錢箱的容納額度為（）枚。A、1000B、1500C、2000D、250037.重物提升時，應充分考慮提升的（）等要素，嚴格遵守提升重型部件的操作規(guī)定。A、對象B、方法C、設備D、作業(yè)場所38.1號線共有兩座車站與規(guī)劃3號線換乘，這兩座車站為（）A、龍躍路站B、茶山站C、常州北站站D、新龍站39.在辦理電話閉塞時車站和（）須共同確認第一趟發(fā)出列車運行前方的進路空閑。A、值班站長B、行車值班員C、值班主任D、行調(diào)40.在BOM的組成構件中，非易失性存儲器安裝于主控制器的工控機主板上，用于存放操作系統(tǒng)、應用程序、交易數(shù)據(jù)及各種數(shù)據(jù)的備份。41.SDH主從同步方式中基準主時鐘精度達1×10-9。42.1號線續(xù)建1分鐘回路總開關控制緊急放行控制裝置和客服中心1分鐘回路配電柜。43.在車廂的兩側設置有不銹鋼長座椅，M車共設置六人座椅（）套，三人座椅（）套，共（）個座位。A、4，4，36B、6，2，42C、6，2，36D、4，4，4244.（）向手搖道岔作業(yè)人員（值班站長、站務員）布置道岔、進路。A、車站值班員B、值班站長C、行車調(diào)度員D、司機45.試述供風系統(tǒng)的工作過程46.車門內(nèi)隔離開關在車門右側。47.員工乘車時要注意文明禮讓，主動讓座給有需要的乘客，不得與乘客爭搶座位。（）48.列車在區(qū)間運行，接觸網(wǎng)停電時的應急處理流程。49.職工須掌握本工種使用的設備（車輛）的構造和（），熟悉段內(nèi)基本設施情況，嚴格執(zhí)行本工種的安全操作規(guī)定，嚴禁違章作業(yè)。50.TVM登陸超時時間為（）s。A、5B、10C、20D、3051.車站列車通過速度（）km/h。A、25B、30C、40D、5052.出入口、風亭、冷卻塔、控制中心、變電站、集中供冷站等建筑物、構筑物結構外邊線和場段用地范圍外側（）米內(nèi)為安全保護區(qū)。53.正線發(fā)生屏蔽門故障時，在確保安全的前提下司機要按照“先通車后恢復的原則”進行處理。54.高加速在（）時期作用A、牽引B、制動C、惰行D、停車55.列車司機在行車過程中遇到瞭望距離不足50米時應將列車速度控制在ATP推薦的60%。56.進站乘車的步驟正確的是_____A、進站-購票-檢票-候車

B、購票-進站-候車-檢票

C、進站-購票-候車-檢票

D、購票-檢票-進站-候車57.SDH輸入抖動容限（）A、越大越好

B、越小越好

C、應為0

D、應為負值58.自動增值機（AVM），運行狀態(tài)顯示器供電電壓是（）。A、DC12VB、DC10VC、D5VD、C24V59.既超時又超程的單程票按（）處理。A、超時B、超程C、要求重新購買D、免費更新60.生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓，取得（），方可上崗作業(yè)。61.違反《無錫市軌道交通條例》的規(guī)定，應承擔哪些責任？62.信號屏上出現(xiàn)紅手掌圖標表示列車產(chǎn)生緊急制動。63.辦理電話閉塞作業(yè)的規(guī)定是什么？64.彩（綬）帶佩掛于（）上。A、左肩B、右肩C、左臂D、右臂65.以下哪種情況不屬于運營企業(yè)責任退票（）。A、列車故障致運營中斷B、單程票卡面受損無法使用C、特殊情況影響運營時，車站未及時設置降級模式66.優(yōu)惠乘車證件僅限本人使用，持優(yōu)惠乘車證件的乘客應當主動出示優(yōu)惠乘車證件，積極配合運營單位工作人員查驗。（）67.批準的臨時動火部位，在實施動火作業(yè)時，必須做到動火前（）A、八不B、四要C、一清D、五檢查68.（）由票務稽查工作組牽頭組織開展一次針對涉及票務業(yè)務處理部門工作情況的審核、監(jiān)督等內(nèi)容的票務稽查活動。A、每周B、每月C、每季度D、每年69.門模式開關中AM位指的是手動開門，手動關門。70.在無岔區(qū)段辦理進路時，只需在小站臺處確認區(qū)間空閑并報行值即可，節(jié)省時間用于辦理有岔區(qū)段的進路，并提前在端門出等候。（）71.AVM底層控制可向系統(tǒng)上傳設備狀態(tài)、運行模式、報警及故障等信息72.乘客投訴的調(diào)查處理工作要（）。A、及時B、客觀C、真實D、公正73.哈爾濱1號線牽引系統(tǒng)制動斬波器的開啟電壓是（）A、1900VDCB、1800VDCC、2000VDCD、1850VDC74.自動增值機（AVM）的日巡內(nèi)容是檢查整機狀態(tài)顯示屏、乘客顯示器、觸摸屏、乘客照明、系統(tǒng)時間，儲值卡處理單元不用檢查75.空調(diào)機組的（）設在機組的底部中間，（）設在機組的底部兩側。殼體兩側設有（），新風經(jīng)防塵防水進風裝置和新風濾網(wǎng)過濾后，進入機組與車廂內(nèi)回風混合，經(jīng)降溫除濕處理后送入車廂風道內(nèi)。A、送風口B、回風口C、送風道D、新風口第2卷一.參考題庫(共75題)1.清算程序的主要功能包括：生成一、二級結算數(shù)據(jù)并進行匯總；交易完整性及連續(xù)性的判斷。2.哈爾濱地鐵一號線地鐵司機室門供電電壓是（）V。A、110B、220C、3803.（）由客室扶手、六人座椅等幾部分組成。4.在轉向架和車體之間安裝有二系懸掛系統(tǒng)，其主要由空氣彈簧、（）、（）、（）、（）和（）等組成。5.減速手信號的顯示和收回時機（）A、看見列車頭部燈開始顯示，應待列車停車后方可收回B、進路準備妥當后在指定位置顯示，在確認司機動車后方可收回C、看見列車頭部燈開始顯示，待列車頭部越過信號顯示地點后方可收回D、進路準備妥當后在指定位置顯示，列車頭部越過信號顯示地點收回6.起落車作業(yè)由車間調(diào)度員組織進行，指定專人負責安全，（）負責指揮，派專人操作架車機。特殊情況下由車間領導直接指揮。A、班組長B、安全員C、車間調(diào)度員D、車間領導7.列車再生制動時不高于DC2000V。8.A站行車值班員向B站請求閉塞時，其標準用語為（）。A、XX次請求閉塞B、電話記錄XX號，XX點XX分同意XX次閉塞C、A站向B站請求電話閉塞9.票據(jù)打印機測試步驟包含（）。A、進入控制面板B、打印機和其它硬件C、打印機屬性D、打印測試頁E、打印機和傳真10.調(diào)車信號機開放后，需要取消時，車廠值班員應通知司機及調(diào)車長，并得到應答確認列車停車或未動車后,方可關閉信號機11.在制冷電路中電氣聯(lián)鎖的順序是（）A、通風機-冷凝風機-壓縮機B、壓縮機-冷凝風機-通風機C、通風機-壓縮機-冷凝風機D、壓縮機-通風機-冷凝風機12.車體一般由（）、端墻、側墻及車頂?shù)葮嫵伞?3.在BOM的組成構件中，電源盒組件是對設備輸入電源進行濾波和漏電保護的單元，為設備內(nèi)各部件提供穩(wěn)定可靠的電源。14.一切建筑物在任何情況下，不得侵入（）限界。A、地鐵建筑B、地鐵設備C、機車、車輛D、線路15.常州軌道交通一期工程線路敷設形式主要有（）類。A、地下B、地面C、高架D、水中16.快速制動和緊急是完全一樣的。17.每組閘機的緊急控制接線通過（）方式相連接。A、無線B、并聯(lián)C、串聯(lián)D、級聯(lián)18.自動增值機（AVM），維護面板的（）寸。A、6.5B、7.5C、8.5D、9.519.在專用檢修線由于檢修對位手動推地鐵列車過程中（）。A、指定專人指揮B、限制推車速度C、做好呼喚應答D、不得盲目、臆測手推20.西安1號線PA設備的地址定義中，請任意列舉兩種通過撥碼開關進行地址定義的設備的中文名稱（）A、乘客緊急報警裝置B、側面移動顯示單元C、前端顯示單元D、內(nèi)部顯示單元21.延政大道站是1號線中站臺形式較為特殊的一座車站，它的站臺形式為（）式。A、島B、側C、島、側混合D、疊合22.站臺邊緣至線路中心線為（）mm。A、1550B、1600C、1400D、150023.復用的分類：（）A、頻分復用

B、時分復用

C、碼分復用

D、頻分多址24.指揮機構成員在接到（）的報告后，各成員立刻趕赴指揮現(xiàn)場，迅速了解、掌握故障發(fā)生時間、原因、影響范圍、已采取的措施等，迅速制定故障處理方案并組織指揮實施，及時向上級部門報告故障處理的最新進展情況。A、AFC工班長B、AFC生產(chǎn)調(diào)度C、AFC當班員工D、AFC車間負責人25.精神病患者、智障者、醉酒者、學齡前兒童應當在_____的陪護下乘車A、成人

B、親戚

C、朋友

D、健康成人26.A1類施工作業(yè)由（）在作業(yè)區(qū)域兩端站臺端墻處各放置一盞紅閃燈。A、施工人員B、調(diào)試人員C、車站人員D、工班人員27.各種（），未安裝觸電保護器不準使用。A、電動機械B、設備C、工具D、電筆28.用鉗形表同時鉗住運行中的三相交流異步電動機三根電源線，如果沒有漏電現(xiàn)象，那么不管電動機三項電流是否平衡，鉗形表的讀數(shù)都是（）A、有電流值B、零C、電流值無法確定D、無讀數(shù)29.前方車站工作人員接報列車發(fā)生毒氣事件后，行車值班員立即開啟閘機緊急運行模式，并開啟車站相應防災廣播，所有工作人員立即佩帶好空氣呼吸器，值班站長立即組織本*站乘客（）。A、向站外疏散B、向軌行區(qū)疏散C、向辦公區(qū)疏散D、向設備區(qū)疏散30.車站主要運營管理人員主要有（）。A、站長、值班站長、派班員、站務員B、站長、值班站長、值班員、站務員C、站長、值班站長、調(diào)車員、站務員D、站長、值班站長、檢修調(diào)度員、站務員31.龐巴迪車輛接觸網(wǎng)電壓變化范圍是（），電氣牽引及輔助設備從電源斷開電壓是（）。32.AGM是聯(lián)網(wǎng)的，可接受車站計算機和中心計算機的控制，并實時上傳工作狀態(tài)和交易數(shù)據(jù)。33.地鐵列車按下強迫緩解按鈕則（）。A、只能緩解單車緊急制動B、能緩解列車緊急制動C、只能緩解單車常用制動D、能緩解列車常用制動34.光纜的成端方法有哪些？35.目前深圳地鐵所使用的TVM型號有以下三種：TVM1000、TVM3000、TVM3100。36.第一級客流控制的啟動條件：當站臺候車乘客較擁擠（超過整個站臺面積的2/3）并有持續(xù)增加趨勢時或者滿足本-站客流組織預案啟動條件后，由車站行車值班員決定實施，并通報控制中心、站長。（）37.IEC103規(guī)約的固定幀長報文啟動字符為10H。38.地鐵列車兩受電弓降下后，不能工作的設備是（）。A、空調(diào)制冷B、車門開關C、列車廣播D、緊急照明39.每輛動車客室有（）個空調(diào)控制柜，（）個6人座椅，（）個3人座椅，設有（）個揚聲。A、1B、6C、2D、840.以下幾種逃生方法中，（）是不正確的。A、用濕毛巾捂著嘴巴和鼻子B、彎著身子快速跑到安全地點C、躲在床底下，等待消防人員救援D、馬上從最近的消防通道跑到安全地點41.特殊情況下，需要一頭起車時，（）必須打好止輪器鐵鞋，防止車輛滑行造成事故。A、開工會時B、作業(yè)前C、作業(yè)中D、作業(yè)后42.在地鐵車輛段有接觸網(wǎng)平交道口如何通行？43.臨時用電線路為對地電壓250伏及以下電力線路，不包括（）A、低壓架空線路B、低壓電纜線路C、站（室）內(nèi)配電線路D、電話線路44.便攜式驗票機可以顯示的車票信息有（）A、乘客信息B、票面價格C、車票余值D、紙幣處理45.西安地鐵二號線車輛風源系統(tǒng)的組成？46.SDH網(wǎng)元定時方式從定時信號的來源可以分為（）三種。A、外同步定時源

B、從接受的支路信號中提取定時

C、內(nèi)部定時源

D、從網(wǎng)元中提取定時

E、從網(wǎng)絡接口中提取定時

F、從接受的STM-N信號中提取定時47.當輔助逆變器SIV內(nèi)一個逆變回路發(fā)生故障時，逆變器邏輯控制單元將封鎖故障端的SIV，并將故障信息傳送給列車監(jiān)控系統(tǒng)。48.在裝設接地線時，將接地線的一端先行接地，再將接地夾緊固在已停電的一根輔助線或接觸導線上。49.SDH網(wǎng)絡是有由一些（）組成的，在傳輸媒質(zhì)上進行同步信息傳輸、復用、分插和交叉連接的傳送網(wǎng)絡。A、基本模塊

B、基本網(wǎng)絡

C、基本接口

D、基本網(wǎng)元50.員工在作業(yè)過程中，必須按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度和勞動防護用品使用規(guī)則，正確佩戴、使用及維護保養(yǎng)勞動防護用品；未按規(guī)定佩戴和使用勞動防護用品的，允許上崗作業(yè)。（）51.地鐵列車擴展供電箱主回路額定電壓為AC380。52.行車組織工作必須堅持安全第一、集中領導、（）、逐級負責的原則。A、統(tǒng)一指揮B、分散負責C、各司其職D、以上都不對53.自動增值機門禁刷卡無效有以下（）原因。A、卡無效B、門禁連接線故障C、卡有效D、軟件故障E、以上都是54.正常情況下，調(diào)度部在（）前完成施工計劃制表。A、每周三B、每周四C、每周五D、每周日55.西安地鐵1號線車輛基礎制動單元采用的是盤式制動方式。56.應用系統(tǒng).（）A、不可以運行在物理系統(tǒng)中B、可以運行在虛擬化系統(tǒng)中C、不可以運行在虛擬化系統(tǒng)中D、可以運行在物理系統(tǒng)中虛擬桌面的數(shù)據(jù)保存在57.客流量激增可能危及安全運營的，軌道交通經(jīng)營單位應當采取什么措施？58.備用金的使用范圍（）。A、出差人員必須的差旅費B、車站用于乘客相關的資金周轉、支出C、車站員工借款D、其他應急所需資金59.臨時用電是指在固定電源負荷內(nèi)，（）因工作需要與固定電源架設臨時電源線的作業(yè)A、電源B、用電設備C、用電設施D、沙池60.有電調(diào)車必須得到（）確認整列尾部越過指定位置的答復后，方能辦理下一次進路。A、列車司機B、行車調(diào)度C、車場調(diào)度D、生產(chǎn)調(diào)度61.空調(diào)是空氣調(diào)節(jié)的簡稱，它可以自動對人們居住和工作的周圍環(huán)境實施的控制與調(diào)節(jié)。62.使用電話閉塞法行車，雙線正方向發(fā)車（非首列）時，根據(jù)收到的前次發(fā)出的列車到達的電話記錄，并取得接車站承認后，方可填發(fā)路票。63.在軌道交通控制保護區(qū)內(nèi)作業(yè)過程中，出現(xiàn)危及軌道交通運營安全情況的，作業(yè)單位應當立即停止作業(yè)、采取相應的安全防護措施，并向運營單位和建設行政主管部門報告。（）64.應答器是一種能向車載子系統(tǒng)發(fā)送報文信息的傳輸設備，既可以（），也可連接軌旁單元傳送可變信息。65.詢問事發(fā)情況及相關人員的基本信息（如電話、身份證號等），并填寫《事件現(xiàn)場經(jīng)過（當事人）》及（）。事件現(xiàn)場員工還應調(diào)看可還原事件的攝像頭，記錄編號，初步判定責任。A、《事件現(xiàn)場經(jīng)過（目擊者）》B、《當事人信息登記表》C、《客傷處理記錄》D、《站內(nèi)事件記錄表》66.擅自取消作業(yè)指在作業(yè)前（）小時，施工負責人或受委托人未向控制中心或歸口管理單位申請同意而擅自取消施工計劃。A、1B、2C、3D、467.對于上級轉發(fā)過來的投訴，由專人認真登記投訴內(nèi)容，說明回復時間后，應及時報告值班站長。68.如須使用工程車進行救援，信號樓調(diào)度員在接報后應在（）分鐘內(nèi)組織工程車在轉換軌待命，聽從行調(diào)安排趕往事故現(xiàn)場，進行救援工作。A、5B、10C、15D、2069.膠泥緩沖器與安裝吊掛系統(tǒng)組成與膠泥緩沖器與支承座組成結構不同，功能相似，由（）、（）、（）3部分構成。A、膠泥緩沖器B、安裝吊掛系統(tǒng)C、膠泥彈簧D、對中裝置70.地鐵線路允許最高運行速度為（）。A、75km/hB、80km/hC、100km/hD、110km/h71.六杜絕具體指杜絕什么？72.SDH的POH用于幀結構的OAM。73.道床傷亡事故若發(fā)生在車站，（）是事故前期處置責任人。A、司機B、值班站長C、行調(diào)D、中心站長74.貫通道由（）組成。A、金屬框架及折棚組成B、頂板組成C、側板組成D、腳踏板及渡板組成75.司機室不單獨設空調(diào)機組，冷風由（）司機室頂送風裝置送入司機室A、風道B、過濾網(wǎng)C、冷凝器D、蒸發(fā)器第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：A2.參考答案：紅色、黃色、綠色3.參考答案：D4.參考答案：1435mm5.參考答案：B6.參考答案：A,B,C,D7.參考答案：是指與鄰站已辦妥站間閉塞法行車手續(xù)，但由于未交、錯拿、未拿、漏填、錯填行車憑證，交于司機后，發(fā)現(xiàn)憑證的日期、區(qū)間、車次錯誤，即為錯誤辦理行車憑證發(fā)車。8.參考答案： 列車位置檢測裝置、預冷裝置、預濕裝置、端洗裝置、側洗裝置、沖洗裝置、視屏監(jiān)視系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)、控制臺9.參考答案：A10.參考答案：C11.參考答案：A12.參考答案：電網(wǎng)電壓DC1500V，經(jīng)隔離接地開關（Q1，Q2）、輔助熔斷器、充電回路、進入ACM輔助逆變器，經(jīng)過逆變?yōu)锳C380V的交流電給負載供電。13.參考答案：25；13；1014.參考答案：B,C,D15.參考答案：D16.參考答案：A17.參考答案：錯誤18.參考答案：A19.參考答案：正確20.參考答案：C21.參考答案：B22.參考答案：保護蓋、連接、斷開、30N23.參考答案：B,C,D24.參考答案：錯誤25.參考答案：錯誤26.參考答案： 1.監(jiān)控和控制ACM中的大部分功能：ACM幾乎獨立于外部控制、和牽引控制系統(tǒng)最小輸入輸出信號配合運行。 2.輸入到DCU/A。 充電指令、停機指令。 3.輸出到VCU。 A.CM母線激活、DC-link電壓、故障信號。27.參考答案：C28.參考答案：B29.參考答案：B,C,D30.參考答案：正確31.參考答案：A32.參考答案：B33.參考答案：B,C34.參考答案：正確35.參考答案：C36.參考答案：C37.參考答案：A,B,C,D38.參考答案：A,C39.參考答案：D40.參考答案：正確41.參考答案：錯誤42.參考答案：正確43.參考答案：B44.參考答案：A45.參考答案： 1、環(huán)境空氣過濾器后進入空氣壓縮機(A01.01)。 2、壓縮機排除的高溫、高壓空氣經(jīng)冷卻器、干燥器單元(A01.04)、油過濾器(A01.05)凈化，使壓縮空氣的溫度、相對濕度及含油量滿足使用要求。 3、干燥、潔凈的壓縮空氣經(jīng)過主風管（MRE）送往各車主風缸(B01.10)。 4、各車氣動設備用風由本車主風缸提供。46.參考答案：正確47.參考答案：正確48.參考答案：（1）列車失去動力，網(wǎng)壓顯示為零，列車只有緊急照明。進站時利用列車慣性盡量維持列車進站停車，打開列車車門，施加停放制動，停車后報告行車調(diào)度員列車停留位置并詢問原因。（2）列車剛出站時立即停車報告行調(diào)，施加停放制動，廣播安撫乘客，按行調(diào)指示執(zhí)行。若停電時間較長，打開站臺部分車門讓乘客下車，并通知車站協(xié)助清客。（3）如不能進站，報告行調(diào)利用慣性將列車停于平直區(qū)段，施加停放制動，廣播安撫乘客。（4）如停電時間超過45分鐘或低于80伏時必須斷開蓄電池，利用軌旁電話或手持電臺（移動電話）和行調(diào)及相關人員聯(lián)系。49.參考答案：性能50.參考答案：D51.參考答案：D52.參考答案：十53.參考答案：正確54.參考答案：A55.參考答案：正確56.參考答案：A57.參考答案：A58.參考答案：C59.參考答案：A60.參考答案：特種作業(yè)操作資格證書61.參考答案：構成犯罪的，依法追究刑事責任；造成損失的，應當依法承擔相應的民事責任。62.參考答案：正確63.參考答案： （1）行調(diào)及時向有關車站（或段/場）及司機發(fā)布命令。 （2）車站（或段/場）和行調(diào)共同確認首次發(fā)出列車運行前方的閉塞區(qū)間空閑，首次列車運行限速25km/h。 （3）接車站（或段/場）站（或段/場）內(nèi)接車線路及區(qū)間空閑、進路準備妥當，收到發(fā)車站（或段/場）閉塞請求后，方可同意閉塞。 （4）發(fā)車站（或段/場）須查明閉塞區(qū)間空閑、取得接車站（或段/場）同意接車的電話記錄號碼后，發(fā)車進路準備妥當方可填發(fā)路票。 （5）車站（或段/場）確認路票填寫無誤后與司機確認交接。 （6）司機在車站接到路票與交接人核對無誤后方可關閉客室車門及屏蔽門，確認車門、屏蔽門關好及