教案 汽車電氣設(shè)備與維修

模塊一電源系統(tǒng)教學(xué)目的使學(xué)生了解和掌握鉛蓄電池、交流發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器的作用、結(jié)構(gòu)、工作原理與特性、使用與維護(hù)、常見故障的排除等內(nèi)容，對汽車電源系統(tǒng)有初步的認(rèn)識(shí)。教學(xué)重點(diǎn)普通鉛蓄電池、交流發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)、原理、特性。教學(xué)難點(diǎn)電源系統(tǒng)常見故障的診斷與排除方法。教學(xué)過程教學(xué)內(nèi)容項(xiàng)目一汽車用蓄電池鉛酸蓄電池：普通型、荷電型（干式、濕式）、少維戶型、免維護(hù)型、膠體型鉛酸蓄電池：普通型、荷電型（干式、濕式）、少維戶型、免維護(hù)型、膠體型堿性蓄電池1.分類：｛汽車上廣泛采用鉛酸蓄電池。2．普通型蓄電池的構(gòu)造：P2圖1-1包括：極板、隔板、電解液、殼體、聯(lián)條、接線柱等。3．型號(hào)：（JB/T2599-1993）P4表1-2鉛蓄電池型號(hào)由三部分組成：串聯(lián)單格電池?cái)?shù)、電池類型和特征、額定容量蓄電池的工作原理與特性：1．工作原理：鉛蓄電池：電能化學(xué)能（1）蓄電池電動(dòng)勢的建立：正極板上的活性物質(zhì)少量溶解產(chǎn)生Pb4+，具有約2.0V的正電位負(fù)極板上的活性物質(zhì)少量溶解產(chǎn)生Pb2+，具有約0.1V的負(fù)電位即蓄電池的靜止電動(dòng)勢約為：E0=2.0V－（-0.1V）=2.1V（2）蓄電池充、放電過程的總反應(yīng)化學(xué)方程式為：PbO2+Pb+2H2SO42PbSO4+2H2O2．工作特性：（1）靜止電動(dòng)勢E0：蓄電池在靜止?fàn)顟B(tài)（不充電也不放電）時(shí)，正、負(fù)極板間的電位差（即開路電壓）（2）內(nèi)阻：（3）充電特性：蓄電池的端電壓與電解液相對密度的關(guān)系。P8圖1-8A.電解液密度隨時(shí)間的變化是一條上升直線，直至達(dá)到最大值。B、蓄電池端電壓變化規(guī)律：①開始充電階段：端電壓迅速上升②穩(wěn)定上升階段：端電壓緩慢上升③迅速上升階段：端電壓急劇上升④為過充電階段：端電壓不再回升（4）放電特性：蓄電池的端電壓與電解液相對密度的關(guān)系。P9圖1-9A、電解液相對密度隨放電時(shí)間直線下降．B、蓄電池端電壓變化規(guī)律：①開始放電階段：端電壓下降較快②相對穩(wěn)定階段：端電壓緩慢下降③迅速下降階段：端電壓急劇下降蓄電池的技術(shù)性能參數(shù)：蓄電池的容量：（1）理論容量：（2）實(shí)際容量：Q=放電電流×放電時(shí)間（單位：安培·時(shí)或A·h）（3）額定容量：用20h放電率容量表示（單位：安培·時(shí)或A·h）（4）儲(chǔ)備容量：規(guī)定條件下，蓄電池的放電時(shí)間（單位：分鐘或min）2．影響容量的因素：（1）構(gòu)造方面：①極板的厚度、面積②同性極板的中心距離（2）使用方面：①放電電流：放電電流越大，則容量越小②電解液溫度：電解液溫度降低時(shí)，輸出容量減小③電解液相對密度：適當(dāng)增大電解液的相對密度，則容量增大；電解液的相對密度過高或過低，均會(huì)使容量減小。蓄電池的充電及充電設(shè)備：充電方法：定流充電、定壓充電、脈沖充電充電種類：初充電、補(bǔ)充充電、快速脈沖充電、去硫化充電五．蓄電池的使用與檢查：1．正確使用：2．檢查：（1）檢查電解液液面高度（2）檢查放電程度3．蓄電池的常見故障及排除方法：（1）極板硫化：極板上有較多的硫酸鉛（原因、預(yù)防措施P17）(2)活性物質(zhì)脫落：主要是正極板上的氧化鉛脫落(原因、預(yù)防措施P17)(3)自行放電：無負(fù)載狀態(tài)下，蓄電池電量自行消失（漏電）(原因、預(yù)防措施P18)項(xiàng)目二硅整流交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理:結(jié)構(gòu)：（P18圖1-19）主要包括：轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋與電刷總成、帶輪及風(fēng)扇等等（1）轉(zhuǎn)子：其作用是產(chǎn)生磁場結(jié)構(gòu)：P19圖1-20集電環(huán)、轉(zhuǎn)子軸、爪極（2個(gè)）、磁軛（鐵芯）、勵(lì)磁繞組、滑環(huán)（2個(gè)）（2）定子：其作用是產(chǎn)生三相交流電動(dòng)勢①結(jié)構(gòu)：P19圖1-21定子鐵芯、定子繞組②定子繞組的接法：星形聯(lián)結(jié)、三角形聯(lián)結(jié)（3）整流器：其作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電轉(zhuǎn)換成直流電結(jié)構(gòu)：P20圖1-22工作原理：（1）發(fā)電原理：P21圖1-26轉(zhuǎn)子（磁場）旋轉(zhuǎn)時(shí)，定子繞組切割磁力線，產(chǎn)生頻率相同、幅值相等、相位互差120°的三相正弦電動(dòng)勢。E=CnΦE——電動(dòng)勢的有效值（V）C——發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)常數(shù)n——發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）Φ——磁極磁通（2）整流電路：交流電轉(zhuǎn)換成直流電（1）六管交流發(fā)電機(jī)整流電路：P22圖1-27（2）八管交流發(fā)電機(jī)整流電路：圖1-28（3）九管交流發(fā)電機(jī)整流電路：圖1-39（4）十一管交流發(fā)電機(jī)整流電路：圖1-3054321二、交流發(fā)電機(jī)的型號(hào)及類型：543211．型號(hào)：1——產(chǎn)品代號(hào)2——電壓等級代號(hào)3——電流等級代號(hào)4——設(shè)計(jì)序號(hào)5——變型代號(hào)（P24）例：JFZ1913Z表示：JFZ→整體式交流發(fā)電機(jī)1→電壓等級12V9→輸出電流大于90A13→設(shè)計(jì)序號(hào)Z→調(diào)整臂在左2．類型：①按有無電刷分為無刷式（爪極式、感應(yīng)式、帶勵(lì)磁機(jī)式、永磁式）和有刷式（內(nèi)裝電刷式、外裝電刷式）②按磁場繞組的搭鐵方式分為內(nèi)搭鐵式和外搭鐵式③按通風(fēng)方式分為單風(fēng)葉式和雙風(fēng)葉式④按采用二極管的數(shù)目分為六管式、八管式、九管式、十一管式硅整流交流發(fā)電機(jī)的工作特性：輸出特性（發(fā)電機(jī)的輸出電壓U保持一定時(shí)，輸出電流與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系）空載特性（交流發(fā)電機(jī)空載時(shí)，輸出電壓與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系）外特性（交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，輸出電壓與電流的關(guān)系）項(xiàng)目三電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器的工作原理和分類：原理：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流來減小磁極磁通量，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持不變。分類：①電磁振動(dòng)式（觸點(diǎn)振動(dòng)式）調(diào)節(jié)器②晶體管調(diào)節(jié)器③集成電路調(diào)節(jié)器晶體管式電壓調(diào)節(jié)器：（P29圖1-36）晶體管式電壓調(diào)節(jié)器的工作原理：（1）當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓低于蓄電池電壓時(shí)，VT1截止、VT2導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)他勵(lì)：蓄電池正極勵(lì)磁繞組發(fā)電機(jī)“F”接線柱調(diào)節(jié)器“F”接線柱晶體VT2（c→e）調(diào)節(jié)器“E”接線柱搭鐵蓄電池負(fù)極（2）當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池電壓但低于調(diào)節(jié)電壓值時(shí)，VT1截止、VT2導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)自勵(lì)：發(fā)電機(jī)正極勵(lì)磁繞組發(fā)電機(jī)“F”接線柱調(diào)節(jié)器“F”接線柱VT2（c→e）調(diào)節(jié)器“E”接線柱蓄電池負(fù)極（3）當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于調(diào)節(jié)電壓值時(shí)，VT1導(dǎo)通、VT2截止，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路被切斷（4）當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓下降到小于調(diào)節(jié)電壓值時(shí)，VT1截止、VT2導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)自勵(lì)2．集成電路電壓調(diào)節(jié)器：（P30）略三、電源系保護(hù)電路：1．瞬變過電壓的產(chǎn)生及危害：（1）拋負(fù)載瞬變（2）切斷電感負(fù)載瞬變（3）磁場衰減瞬變2．瞬變過電壓的保護(hù)方法：（1）采用穩(wěn)壓管保護(hù)：圖1-41（2）晶閘管過壓保護(hù)：圖1-44項(xiàng)系目統(tǒng)四使汽用車與充維電護(hù)交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器的使用與檢測：正確使用：檢測：汽車電源系統(tǒng)常見故障的診斷與排除：不充電充電電流過小充電電流過大充電不穩(wěn)小結(jié)：模塊二啟動(dòng)系統(tǒng)教學(xué)目的使學(xué)生了解和掌握起動(dòng)系的作用及組成、起動(dòng)系控制電路的工作原理；起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理；起動(dòng)系常見故障的診斷與排除教學(xué)重點(diǎn)起動(dòng)系的組成，起動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與工作原理教學(xué)難點(diǎn)起動(dòng)系常見故障的診斷與排除方法教學(xué)過程教學(xué)內(nèi)容項(xiàng)目一啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)機(jī)的功用和組成：功用：將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)組成：直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置分類：（1）按控制裝置分：①直接操縱式②電磁操縱式（2）按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分：①慣性嚙合式②強(qiáng)制嚙合式③電樞移動(dòng)式④齒輪移動(dòng)式⑤減速式4．對啟動(dòng)機(jī)的要求：5．啟動(dòng)機(jī)的型號(hào)：二、直流電動(dòng)機(jī)及其特性：1.直流電動(dòng)機(jī)的構(gòu)造：定子（磁極）、轉(zhuǎn)子（電樞）、換向器、電刷、端蓋2.直流電動(dòng)機(jī)的工作原理：電能→機(jī)械能電樞繞組中流過電流時(shí)，受到電磁力的作用，按同一方向而不停地旋轉(zhuǎn)。3.直流電動(dòng)機(jī)的特性：串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的特性：（1）起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大（2）輕載轉(zhuǎn)速高、重載轉(zhuǎn)速低（3）短時(shí)間內(nèi)能輸出最大功率三、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：1.離合器：1、滾柱式單向離合器（P58圖2-8）2、摩擦式單向離合器（圖2-10）3、彈簧式單向離合器（圖2-12）2.撥叉：1、機(jī)械式撥叉2、電磁式撥叉四、控制機(jī)構(gòu)：1.機(jī)械式控制裝置2.電磁式控制裝置（直接控制式、帶啟動(dòng)繼電器控制、啟動(dòng)保護(hù)電路）五、典型汽車啟動(dòng)系（P66）項(xiàng)的目使二用啟與動(dòng)維機(jī)護(hù)啟動(dòng)機(jī)的使用與維護(hù)：二、啟動(dòng)機(jī)的故障診斷：1．起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)2．起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力3．起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)4．驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)不能嚙合且有撞擊聲5．電磁開關(guān)吸合不牢且有“嗒嗒”聲6．單向離合器不回位7．失去保護(hù)性能小結(jié)：模塊三點(diǎn)火系統(tǒng)教學(xué)目的使學(xué)生了解和掌握點(diǎn)火系的作用及其要求、常見點(diǎn)火電路的組成及工作原理；點(diǎn)火各主要零部件的結(jié)構(gòu)、原理、檢修；點(diǎn)火系常見故障的診斷與排除。教學(xué)重點(diǎn)典型點(diǎn)火的組成與工作原理；主要零部件的結(jié)構(gòu)、原理、檢修。教學(xué)難點(diǎn)教學(xué)過程教學(xué)內(nèi)容項(xiàng)目一電感式點(diǎn)火系一、電感式傳統(tǒng)點(diǎn)火系：1．傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成及工作原理：傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由電源、點(diǎn)火開關(guān)、分電器、點(diǎn)火線圈、高低壓導(dǎo)線、火花塞等組成2.傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要部件及作用：P82二、電感式電子點(diǎn)火系：工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生點(diǎn)火脈沖信號(hào)，控制點(diǎn)火控制器的功率三極管的導(dǎo)通與截止。當(dāng)功率三極管導(dǎo)通時(shí)，初級電路（低壓電路）接通：蓄電池正極→電流表→點(diǎn)火開關(guān)→附加電阻→初級繞組→點(diǎn)火控制器的功率三極管→搭鐵→蓄電池負(fù)極（圖中實(shí)線所示）電流通過初級繞組，使鐵芯磁化，產(chǎn)生磁場。當(dāng)功率三極管截止時(shí)，則初級電路斷開，初級電流及其產(chǎn)生的磁場迅速消失，于是在次級繞組中產(chǎn)生很高的感應(yīng)電動(dòng)勢（高壓電）。配電器將高壓電分配給各缸火花塞，擊穿火花塞的間隙，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。主要部件結(jié)構(gòu)：（1）分電器總成：電子點(diǎn)火系分電器主要由信號(hào)發(fā)生器、配電器、真空點(diǎn)火提前裝置、離心點(diǎn)火提前裝置等組成。（2）電子點(diǎn)火控制器三、計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系：1、有分電器計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系：（1）組成和工作原理：組成：低壓電源、點(diǎn)火開關(guān)、微機(jī)控制單元ECU（俗稱電腦）、點(diǎn)火控制器（又稱點(diǎn)火模塊）、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、高壓線、傳感器。工作原理：a、傳感器向電控單元（ECU）輸入相關(guān)信號(hào)（如水溫、空氣流量、節(jié)氣門開度、車速、曲軸位置及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等），電控單元（ECU）處理這些信息后，向點(diǎn)火控制器輸出點(diǎn)火信號(hào)，由點(diǎn)火控制器中的大功率三極管接通或切斷點(diǎn)火線圈的初級電路。b、當(dāng)點(diǎn)火控制器中的大功率三極管導(dǎo)通時(shí)，點(diǎn)火線圈的初級電路接通，形成初級電流及其磁場。c、當(dāng)點(diǎn)火控制器中的大功率三極管截止時(shí)，點(diǎn)火線圈的初級電路切斷，初級電流及其磁場迅速消失，在點(diǎn)火線圈的次級繞組中感應(yīng)出高電壓，由配電器及高壓導(dǎo)線送至火花塞進(jìn)行點(diǎn)火。（2）點(diǎn)火提前角的控制：A、點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角＋修正點(diǎn)火提前角B、控制方式：①開環(huán)控制：通過實(shí)驗(yàn)、計(jì)算等方法確定修正點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角，并存入電控單元的ROM存儲(chǔ)器中。由電控單元計(jì)算出適合當(dāng)前工況的最佳點(diǎn)火提前角，并存入RAM存儲(chǔ)器中。②閉環(huán)控制：主要是利用爆震信號(hào)作為反饋信號(hào)來控制點(diǎn)火時(shí)間。如發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震時(shí)，電控單元會(huì)使點(diǎn)火器推遲點(diǎn)火。2．無分電器計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系：（1）組成：圖3-19低壓電源、點(diǎn)火開關(guān)、計(jì)算機(jī)控制單元ECU（俗稱電腦）、點(diǎn)火控制器（又稱點(diǎn)火模塊）、點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、傳感器★有的將點(diǎn)火線圈直接裝在火花塞上，取消高壓導(dǎo)線。（2）工作原理：A、單獨(dú)點(diǎn)火：圖3-20每個(gè)火花塞配用一個(gè)點(diǎn)火線圈。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：點(diǎn)火線圈直接裝在火花塞上（省去高壓導(dǎo)線）；判缸電路較復(fù)雜。B、同時(shí)點(diǎn)火：兩個(gè)缸的火花塞同時(shí)點(diǎn)火（一個(gè)是有效點(diǎn)火，一個(gè)是無效點(diǎn)火），點(diǎn)火線圈與火花塞之間需要高壓導(dǎo)線。同時(shí)點(diǎn)火分為兩類：點(diǎn)火線圈配電方式和二極管配電方式。項(xiàng)目二其他點(diǎn)火系電容儲(chǔ)能電子點(diǎn)火系的組成和工作原理：組成：基本電路P93圖3-21低壓電源、點(diǎn)火開關(guān)、直流升壓器、儲(chǔ)能電容、晶閘管（可控硅）、觸發(fā)器、點(diǎn)火線圈、分電器、高壓線、火花塞。2．基本工作原理：低壓直流（1）接通點(diǎn)火開關(guān)，儲(chǔ)能電容充電儲(chǔ)存點(diǎn)火能量：蓄電池振蕩器低壓交流高壓交流高壓直流升壓器整流器儲(chǔ)能電容。（2）點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)時(shí)，觸發(fā)器產(chǎn)生觸發(fā)脈沖使可控硅導(dǎo)通，儲(chǔ)能電容便向初級繞組放電，初級電流迅速增長，次組繞組隨之而感應(yīng)出很高的電動(dòng)勢。二、電容儲(chǔ)能電子點(diǎn)火系的特點(diǎn)：P94項(xiàng)目三點(diǎn)火系使用與維護(hù)傳統(tǒng)點(diǎn)火系的故障診斷：二、電子式點(diǎn)火系的故障診斷：P95-991．點(diǎn)火器的檢查：2．點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢查：3．注意事項(xiàng)：小結(jié)：模塊四照明與信號(hào)系統(tǒng)教學(xué)目的1、、了解汽車燈具的種類及其用途2、了解汽車前照燈及其控制電路3、掌握汽車照明信號(hào)系統(tǒng)控制電路的識(shí)別4、掌握各種燈具的用途及其型號(hào)識(shí)別方法5、學(xué)會(huì)判斷汽車轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)燈、倒車燈、電喇叭及其報(bào)警燈6、學(xué)會(huì)調(diào)試汽車各種燈的燈光的強(qiáng)弱及其遠(yuǎn)近7、學(xué)會(huì)照明與信號(hào)系統(tǒng)電路常見故障的判斷及其維修教學(xué)重點(diǎn)1、掌握汽車照明信號(hào)系統(tǒng)控制電路的識(shí)別2、掌握各種燈具的用途及其型號(hào)識(shí)別方法教學(xué)難點(diǎn)學(xué)會(huì)照明與信號(hào)系統(tǒng)電路常見故障的判斷及其維修。教學(xué)過程教學(xué)內(nèi)容項(xiàng)目一照明系統(tǒng)照明系統(tǒng)的組成與功用：汽車照明系統(tǒng)可分為照明和信號(hào)系統(tǒng)兩部分，主要包括：（1）前照燈（大燈、頭燈）：主要用于夜間行車時(shí)道路照明（安裝在車頭兩側(cè)，燈光為白色），有兩燈制和四燈制之分（兩外側(cè)大燈有遠(yuǎn)、近光；內(nèi)側(cè)兩大燈只有遠(yuǎn)光）（2）霧燈：在有霧、下雪、暴雨或塵埃彌漫時(shí)行車照明并具有信號(hào)作用。①前霧燈：燈光為橙黃色②后霧燈：警示尾隨車輛保持安全距離（燈光為紅色）（3）示寬燈和尾燈：為低強(qiáng)度燈，用于夜間給其他車輛指示車輛位置與寬度（4）制動(dòng)燈（剎車燈）：踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)燈即亮起，并發(fā)出紅色光，提醒后面的車輛注意，不要追尾（5）轉(zhuǎn)向信號(hào)燈：指示汽車轉(zhuǎn)變方向（6）危險(xiǎn)警告燈：四個(gè)轉(zhuǎn)向燈一起同時(shí)閃爍，作危險(xiǎn)警告燈用（7）牌照燈：用于照亮尾部車牌（8）倒車燈：安裝在車輛尾部，警示后面車輛，本車駕駛員想要倒車或正在倒車。（9）儀表燈：照明儀表板指針及刻度板（安裝在儀表板反面）（10）頂燈：主要用于車內(nèi)照明，有的車輛頂燈還具有門燈的作用二、前照燈：1．對前照燈的要求：2．前照燈的結(jié)構(gòu)：（1）反光鏡：將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向前方。（2）配光鏡（散光玻璃）：將反射鏡反射出的平行光束進(jìn)行折射（3）燈泡：三、前照燈的防眩目措施：1．利用交通法規(guī)強(qiáng)制約束2．采用雙絲燈泡防眩目3．采用配光屏燈泡防眩目四、照明系統(tǒng)控制電路：1．汽車照明系統(tǒng)：前照燈、霧燈、儀表燈、頂燈、牌照燈、工作燈等照明電源，一般都采用單線制。2．桑塔納轎車照明系統(tǒng)電路原理：圖4-8項(xiàng)目二信號(hào)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向燈和閃光器：有觸點(diǎn)電子式閃光器無觸點(diǎn)電子式閃光器二、倒車信號(hào)裝置：組成：倒檔開關(guān)、倒車燈、倒車報(bào)警器（蜂鳴器或語音報(bào)警器）倒車蜂鳴器：間歇發(fā)音的音響裝置圖4-12倒車語音報(bào)警器：圖4-13倒車?yán)走_(dá)裝置：電喇叭1．作用：警告行人或其它車輛，保證行車安全。2．分類：（1）按發(fā)音動(dòng)力不同，分為：電喇叭、氣喇叭（2）按外形分為：螺旋形、盆形、筒形（3）按聲頻分為：高音喇叭、低音喇叭（4）電喇叭按有無觸點(diǎn)，分為：普通型、電子型3．喇叭的調(diào)整：（1）鐵心間隙的調(diào)整（即調(diào)整喇叭音調(diào)）：圖5-37鐵心間隙小，則喇叭音調(diào)高；鐵心間隙大，則喇叭音調(diào)低。（2）觸點(diǎn)預(yù)壓力調(diào)整（即調(diào)整喇叭音量）：圖5-37觸點(diǎn)預(yù)壓力增大時(shí)，則音量大；觸點(diǎn)預(yù)壓力減小時(shí)，則音量小。電喇叭的維護(hù)：四、信號(hào)系統(tǒng)電路（以桑塔納轎車為例）P114圖4-22項(xiàng)目三照明與信號(hào)系統(tǒng)的使用與維護(hù)照明系統(tǒng)常見故障的診斷與排除：燈不亮亮度下降燈泡頻繁燒壞二、信號(hào)系統(tǒng)常見故障的診斷與排除小結(jié)：模塊五儀表與報(bào)警系統(tǒng)教學(xué)目的使學(xué)生了解和掌握汽車報(bào)警電路、汽車儀表的用途、類型、結(jié)構(gòu)與工作原理，學(xué)會(huì)識(shí)別它們的電路圖。教學(xué)重點(diǎn)常見報(bào)警電路的結(jié)構(gòu)、原理。教學(xué)難點(diǎn)儀表、報(bào)警系電路圖的識(shí)別。教學(xué)過程教學(xué)內(nèi)容項(xiàng)目一汽車儀表汽車儀表的組成與類型：汽車儀表的組成：儀表、指示燈、報(bào)警燈、照明燈、報(bào)警蜂鳴器等組成汽車儀表的類型：按工作原理分：機(jī)械式儀表、電氣式儀表、模擬電路電子式儀表、數(shù)字式儀表。按安裝方式劃分：組合式和分裝式數(shù)字式儀表的優(yōu)點(diǎn)：指示精度高、重復(fù)性好、風(fēng)度均勻、響應(yīng)速度快、無抖動(dòng)、可靠性有根本改善、產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性和可靠性有根本保證、通用性好汽車儀表的作用與結(jié)構(gòu)原理1．電流表：（1）作用：指示蓄電池的充放電電流值，監(jiān)視充電系統(tǒng)是否正常工作。（2）類型：電磁式、動(dòng)磁式2．機(jī)油壓力表：（油壓表、機(jī)油表）（1）作用：指示發(fā)動(dòng)機(jī)主油道機(jī)油壓力。（2）類型：電磁式、電熱式3．冷卻液溫度表：（1）作用：指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度（2）類型：電磁式（雙線圈式、三線圈式）、電熱式4．燃油表：（1）作用：指示汽油箱中的存油量。（2）類型：電磁式（雙線圈式、三線圈式）、電熱式5．車速里程表：（1）作用：指示汽車行駛速度和累計(jì)行駛里程。（2）類型：電子式、磁感應(yīng)式6．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表：（1）作用：指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（曲軸轉(zhuǎn)速）（2）類型：電子式、機(jī)械式項(xiàng)目二報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警系統(tǒng)的作用與結(jié)構(gòu)原理：報(bào)警裝置的作用：當(dāng)被監(jiān)測的系統(tǒng)或總成工作不正常時(shí)，對應(yīng)的報(bào)警開關(guān)閉合、使該系統(tǒng)的報(bào)警燈亮，以提醒駕駛員注意報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理：機(jī)油壓力報(bào)警燈、冷卻液溫度報(bào)警燈、燃油不足報(bào)警燈、制動(dòng)液不足報(bào)警燈、制動(dòng)燈線路故障報(bào)警燈、制動(dòng)系統(tǒng)故障報(bào)警燈二、電子式報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理：1．?dāng)?shù)字儀表的電子顯示器類型：發(fā)光型和非發(fā)光型（1）發(fā)光型：真空熒光管、發(fā)光二極管、陰極射線管、等離子顯示器件和電致發(fā)光顯示器件等（2）非發(fā)光型：液晶顯示器、點(diǎn)至變色顯示器等2．顯示器顯示方法：字符段顯示法、點(diǎn)陣顯示法、特殊符號(hào)顯示法3．汽車報(bào)警信息系統(tǒng)：狀態(tài)和故障指示燈、警告指示燈三、報(bào)警系統(tǒng)的電路：1．白熾燈泡型報(bào)警燈電路2．發(fā)光二極管報(bào)警燈電路項(xiàng)目三汽車儀表與報(bào)警系統(tǒng)的使用與維護(hù)汽車儀表常見故障的診斷及排除：汽車儀表使用注意事項(xiàng)：燃油表、冷卻液溫度表、機(jī)油壓力表常見故障的診斷與排除單個(gè)儀表不工作兩個(gè)及兩個(gè)以上儀表同時(shí)不工作車速里程表機(jī)械式車速里程表電子式車速里程表發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表小結(jié)：模塊六輔助電器系統(tǒng)教學(xué)目的熟悉刮水器、洗滌器與除霜裝置的作用與使用，了解安全氣囊的作用。教學(xué)重點(diǎn)了解安全氣囊的作用。教學(xué)難點(diǎn)熟悉刮水器、洗滌器與除霜裝置的作用與使用。項(xiàng)目一汽車輔助電器系統(tǒng)電動(dòng)刮水器、洗滌與除霜裝置：1．電動(dòng)刮水器：（1）作用：保證駕駛員在雨天、雪天或霧天有良好的視線。（2）結(jié)構(gòu)：圖6-1電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、自動(dòng)停位器、刮水器開關(guān)、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、刮片（3）工作原理：①雨量感應(yīng)式自動(dòng)刮水器：能夠根據(jù)雨量的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)刮水器的刮水頻率（刮水速度）結(jié)構(gòu)：雨滴傳感器、間歇刮水放大器、刮水器電動(dòng)機(jī)。原理：當(dāng)刮水器開關(guān)置于“AUTO”檔時(shí)，若雨滴傳感器檢測到下雨，刮水器將自動(dòng)操作，雨量越大，刮水器的刮水速度就越快。②車速感應(yīng)式自動(dòng)刮水器：2．洗滌裝置：（1）作用：保持擋風(fēng)玻璃潔凈（2）結(jié)構(gòu)與組成：儲(chǔ)液罐、洗滌泵、輸液管、三通、噴嘴、清洗開關(guān)等。3．除霜裝置：（1）作用：避免水蒸氣凝結(jié)，對風(fēng)霜玻璃加熱。（2）組成和原理：前面及側(cè)面用暖風(fēng)加熱除霜，后面玻璃用電熱絲加熱除霜。二、電動(dòng)車窗：1．作用：實(shí)現(xiàn)車窗玻璃自動(dòng)升降。2．組成：圖6-8、6-9、6-10玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)、開關(guān).3．工作電路原理：圖6-11三、中央控制門鎖與防盜裝置：1．組成：按結(jié)構(gòu)形式不同，一般有雙向空氣壓力泵式和微型直流電動(dòng)式兩種；按控制方式不同分為不帶防盜系統(tǒng)的中控門鎖和帶防盜系統(tǒng)的中控門鎖。2．電路原理：四、安全氣囊系統(tǒng)：1．作用：緩沖墊2．結(jié)構(gòu)與工作原理：常規(guī)安全氣囊主要由傳感器、安全氣囊組件、SRS指示燈和ECU等組成3．安全氣囊線束與保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)：防止常規(guī)安全氣囊誤爆機(jī)構(gòu)、電路連接診斷機(jī)構(gòu)、連接器雙重鎖定機(jī)構(gòu)、端子雙重鎖定機(jī)構(gòu)、安全氣囊線束。項(xiàng)目二汽車輔助電器系統(tǒng)的檢修電動(dòng)刮水器：刮水器故障分析：（l）各檔位都不工作①故障現(xiàn)象：接通點(diǎn)火開關(guān)后，刮水器開關(guān)臵于各檔位，刮水器均不工作。②主要原因：熔斷器斷路；刮水電動(dòng)機(jī)或開關(guān)有故障；機(jī)械傳動(dòng)部分銹蝕或與電動(dòng)機(jī)脫開；連接線路斷路或插接件松脫。③診斷與排除。首先檢查熔斷器，應(yīng)無斷路，線路應(yīng)無松脫；然后檢查刮水器電動(dòng)機(jī)及開關(guān)的電源線和搭鐵線，應(yīng)接觸良好，沒有斷路；再檢查開關(guān)各個(gè)接線柱在相應(yīng)檔位能否正常接通；最后檢查電動(dòng)機(jī)和機(jī)械連接情況。（2）個(gè)別檔位不工作①故障現(xiàn)象：接通點(diǎn)火開關(guān)后．刮水器個(gè)別檔位（低速、高速或間歇檔）不工作。②主要原因：刮水電動(dòng)機(jī)或開關(guān)有故障；間歇繼電器有故障；連接線路斷路或插接件松脫。③診斷與排除。如果刮水器是高速檔或低速檔不工作，可參照下列步驟進(jìn)行診斷檢查并視情維修：首先檢查刮水器電動(dòng)機(jī)及開關(guān)對應(yīng)故障檔位的線路是否正常；檢查開關(guān)接線柱在相應(yīng)檔位能否正常接通；最后檢查電動(dòng)機(jī)電刷是否個(gè)別接觸不良。如果刮水器在間歇檔不工作．應(yīng)順序檢查間歇開關(guān)（或刮水器開關(guān)的間歇檔）、線路和間歇繼電器。（3）雨刷不能停在正確位置①故障現(xiàn)象：開關(guān)斷開或在間歇檔工作時(shí)，刮水器不能自動(dòng)停止在設(shè)定的位臵。②主要原因：刮水電動(dòng)機(jī)自動(dòng)停位機(jī)構(gòu)損壞；刮水器開關(guān)損壞；刮水管調(diào)整不當(dāng)；線路連接錯(cuò)誤。③診斷與排除。首先檢查刮水臂的安裝及刮水器開關(guān)線路連接是否正確；再檢查刮水器開關(guān)在相應(yīng)檔位的接線柱能否正常接通；最后檢查電動(dòng)機(jī)自動(dòng)停位機(jī)構(gòu)觸點(diǎn)能否正常閉合和接觸良好。2、刮水器電動(dòng)機(jī)總成的檢測：（1）電動(dòng)機(jī)的檢測（2）線路及連接器的檢測二、洗滌裝置的故障分析故障現(xiàn)象：所有噴嘴都不工作和個(gè)別噴嘴不工作。主要原因：清洗電動(dòng)機(jī)或開關(guān)損壞；線路斷路；清洗液液面過低或連接管脫落；噴嘴堵塞。診斷與排除：如果所有噴嘴都不工作，先檢查清洗液液面和連接管是否正常；然后檢查清洗電動(dòng)機(jī)搭鐵線和電源線有無斷路、松脫，開關(guān)和電動(dòng)機(jī)是否正常。如果個(gè)別噴嘴不工作，一般是噴嘴堵塞所致。三、除霜裝置的故障分析故障現(xiàn)象：除霜器不除霜；除霜器有時(shí)工作有時(shí)不工作。故障原因：熔斷器或控制線路斷路；加熱絲或開關(guān)損壞。診斷步驟：首先檢查熔斷器是否正常，然后將開關(guān)接通后檢查加熱絲火線喘電壓是否正常。如果電壓為零．應(yīng)檢查開關(guān)和電源線路；否則檢查電熱絲是否斷路。若電熱絲斷路，可用潤滑脂清理加熱絲端部，并用蠟和硅脫膜劑清理加熱絲斷頭，再用專用修理劑進(jìn)行修補(bǔ)，將斷點(diǎn)處連接起來，保持適當(dāng)時(shí)間后即可使用。電動(dòng)車窗的故障分析玻璃升降器不工作主要原因：熔斷器斷路；連接導(dǎo)線斷路或相關(guān)插接件松脫；有關(guān)繼電器開關(guān)損壞；電動(dòng)機(jī)損壞；搭鐵線銹蝕、松動(dòng)。診斷與排除：首先，檢查熔斷器是否熔斷；然后，檢查各插接件連接是否緊固可靠，電源線是否有電，電壓是否正常，搭鐵線搭鐵是否良好可靠；最后，檢查開關(guān)、繼電器及電動(dòng)機(jī)是否損壞。某車窗不能升降或只能一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)主要原因：該車窗開關(guān)或電動(dòng)機(jī)損壞；該處導(dǎo)線斷路或插接線松脫；安全開關(guān)故障。診斷與排除：首先檢查安全開關(guān)是否正常；該窗的開關(guān)是否正常；再通電檢查該窗電動(dòng)機(jī)是否正常，如果有故障應(yīng)檢修或更換新件；若正常，應(yīng)檢修連接導(dǎo)線是否有斷路。如果車窗只能朝一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，一般是開關(guān)故障或相關(guān)導(dǎo)線斷路。升降器工作時(shí)有異響主要原因：安裝時(shí)未調(diào)整好；卷絲筒內(nèi)鋼絲跳槽；滑動(dòng)支架內(nèi)傳動(dòng)鋼絲夾轉(zhuǎn)動(dòng)；電動(dòng)機(jī)蓋板或固定架與玻璃碰擦等機(jī)械故障。診斷與排除：對故障處的螺釘進(jìn)行重新調(diào)整或緊固、校正。中央控制門鎖與防盜裝置的故障分析遙控門鎖系統(tǒng)的檢查遙控門鎖系統(tǒng)的更換與設(shè)定遙控門鎖接收器的更換遙控門鎖開鎖控制的設(shè)定方法遙控門鎖上鎖控制的設(shè)定方法遙控器的校準(zhǔn)門鎖電動(dòng)機(jī)的檢查安全氣囊系統(tǒng)的故障分析小結(jié)：模塊七車用空調(diào)系統(tǒng)教學(xué)目的使學(xué)生了解和掌握常見汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本知識(shí)、基本組成與工作原理，學(xué)會(huì)識(shí)別它們的電路圖。教學(xué)重點(diǎn)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理。教學(xué)難點(diǎn)空調(diào)系統(tǒng)常見故障的診斷與排除。教學(xué)過程教學(xué)內(nèi)容項(xiàng)目一汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理汽車空調(diào)的功用與特點(diǎn)汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成與作用：（1）汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成：主要包括制冷系統(tǒng)、取暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等。（2）空調(diào)系統(tǒng)的作用：①制冷系統(tǒng)：對車內(nèi)的空氣進(jìn)行冷卻或除濕②暖風(fēng)系統(tǒng)：對車內(nèi)空氣進(jìn)行加熱，對擋風(fēng)玻璃除霜、除霧③通風(fēng)系統(tǒng)：將外部新鮮空氣引入車內(nèi)，直到通風(fēng)和換氣作用，并可預(yù)防風(fēng)窗玻璃起霧④空氣凈化系統(tǒng)：除去車內(nèi)有害氣體及粉塵，保持車內(nèi)清潔舒適的空氣環(huán)境⑤控制系統(tǒng)：一是用以對制冷和暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度、壓力進(jìn)行控制；二是對車內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向進(jìn)行操縱汽車空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)：二、制冷劑與冷凍機(jī)油1.制冷劑的要求和種類:通過制冷劑的狀態(tài)變化，實(shí)現(xiàn)熱交換，達(dá)到制冷的目的.常見的制冷劑有R12和R134A2.冷凍機(jī)油的要求和作用三、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的構(gòu)造與工作原理1．汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成：壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、電風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)和控制裝置等2．汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件的結(jié)構(gòu)：（1）壓縮機(jī)（空調(diào)泵）：將氣態(tài)制冷劑加壓（提高其壓力和溫度），維持制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)（2）電磁離合器：接通或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)輸入壓縮機(jī)的動(dòng)力（3）冷凝器：將壓縮機(jī)排出的高壓過熱制冷劑蒸氣凝結(jié)成液體，對外放出熱量（4）貯液干燥器：儲(chǔ)液、過濾、干燥（5）膨脹閥：將高溫高壓的制冷劑液體通過節(jié)流、降壓而成為低溫、低壓制冷劑液體，送往蒸發(fā)器（6）蒸發(fā)器：利用從膨脹閥來的低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時(shí)吸收周圍空氣中的大量熱量，從而達(dá)到車內(nèi)降溫的目的3．制冷系統(tǒng)的工作原理：當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)，溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體。氣體又被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣，通過制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降項(xiàng)目二空調(diào)系統(tǒng)的控制與操縱控制系統(tǒng)一、空調(diào)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)1.車速調(diào)節(jié)裝置（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)節(jié)裝置：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)節(jié)裝置的類型有兩類：采用被動(dòng)式調(diào)節(jié)、采用主動(dòng)式調(diào)節(jié)（即怠速轉(zhuǎn)速提高裝置）（2）加速斷開裝置2.通風(fēng)系統(tǒng)的控制：通風(fēng)系統(tǒng)的作用是向車室內(nèi)提高溫度適宜的干凈空氣。其主要由新鮮空氣/循環(huán)空氣真空閥、鼓風(fēng)機(jī)、中央風(fēng)門、除霜/下出風(fēng)真空閥、風(fēng)道及各出風(fēng)口等組成。二、空調(diào)操作控制系統(tǒng)1.手動(dòng)空調(diào)操作控制系統(tǒng)2.自動(dòng)空調(diào)操作控制系統(tǒng)三、幾種典型汽車空調(diào)系統(tǒng)控制電路項(xiàng)目三汽車空調(diào)的使用與維護(hù)汽車空調(diào)的專用工具及設(shè)備基本工具：各類扳手、各種旋具、銼刀、鋼鋸、鉗子、榔頭、起拔器、鑿子、尖沖等。專用工具：割管器、管端加工刀具、脹管器、彎管器、維修專用成套工具。維修設(shè)備：常用設(shè)備有磅秤、萬用表、兆歐表、電烙鐵、噴燈、焊具及手電鉆等。專用設(shè)備有真空泵、檢漏儀、制冷劑加注及回收多功能機(jī)等。常用連接件有各種型號(hào)的高、低壓軟管和各種規(guī)格的連接頭。二、汽車空調(diào)的檢修1.空調(diào)系統(tǒng)的使用與維護(hù)（1）嚴(yán)格按汽車空調(diào)生產(chǎn)廠家規(guī)定的空調(diào)維護(hù)規(guī)程進(jìn)行維護(hù)；（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，盡量避免使用空調(diào)，以免蓄電池虧電，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)受影響；（3）高檔位起動(dòng)或長距離上坡，應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉空調(diào)；（4）行車使用空調(diào)時(shí)，盡量關(guān)閉通風(fēng)口、車窗和車門，否則會(huì)降低制冷和采曖效果。2.基本維護(hù)（1）制冷系統(tǒng)抽真空：具體操作方法如下：①將歧管壓力計(jì)上的兩根高、低壓力軟管分別與壓縮機(jī)上的高低接口相連，將歧管壓力計(jì)上的中間軟管與真空泵相連。②打開歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)高、低壓閥，啟動(dòng)真空泵，并觀察兩個(gè)壓力表，將系統(tǒng)抽真空至98.70~99.99kPa。③關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)高、低壓閥，觀察壓力表指示壓力是否回升。若回升，則表示系統(tǒng)泄漏，此時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢漏和修補(bǔ)。若壓力表指針保持不動(dòng)，則打開手動(dòng)高、低壓閥，啟動(dòng)真空泵繼續(xù)抽真空15~30min，使真空壓力表指針穩(wěn)定。④關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)高、低壓閥。⑤關(guān)閉真空泵。先關(guān)閉手動(dòng)高、低壓閥，然后關(guān)閉真空泵，以防止空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。（2）系統(tǒng)檢漏：汽車空調(diào)系統(tǒng)常用的檢漏方法有外觀檢漏和設(shè)備檢漏。外觀檢漏：①目測檢漏：根據(jù)制冷系統(tǒng)及其連接軟管等零件的表面和連接處出現(xiàn)油跡，判斷有制冷劑逸出。②肥皂水檢漏：將有一定濃度的肥皂水涂布在受檢處。若零件表面有油跡，要事先擦凈。若檢查接頭處，要整圈均勻涂上。仔細(xì)全面地觀察，若有氣泡或鼓泡，則可判為有泄漏。設(shè)備檢漏：①鹵素檢漏燈。鹵素檢漏燈檢漏結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉，燃料有乙醇和丁烷。根據(jù)火焰顏色，判定泄漏程度；②電子式鹵素檢漏儀：使用專用儀器的探頭在所有可能滲漏的部位附近移動(dòng)（速度不要過快），當(dāng)檢漏裝置發(fā)出報(bào)警時(shí)，即表明此處存在泄漏。因制冷劑揮發(fā)快，此種方法在小空間使用效果較佳，如蒸發(fā)器等部位?？照{(diào)風(fēng)機(jī)建議使用低擋轉(zhuǎn)速。此方法靈敏度較高，使用方便、迅速，但設(shè)備價(jià)格較貴，而且容易出故障。③壓力檢漏：對空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)充以一定壓力的氮?dú)饣蚨趸細(xì)怏w，一般壓力為1.5-2MPa，然后，用肥皂水檢查是否有泄漏部位。（3）加注制冷劑：A、從高壓側(cè)加注法。從壓縮機(jī)排氣閥（高壓閥）的旁通孔（多用通道）充注，充入的是制冷劑液體，特點(diǎn)是安全快速。①當(dāng)系統(tǒng)抽真空后，關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)高、低壓閥。②將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接打開制冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力計(jì)軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，然后擰緊螺母。③擰開高壓側(cè)手動(dòng)閥至全開位置，將制冷劑罐倒立。④從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑。關(guān)閉制冷劑罐注入閥及歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)高壓閥，然后卸下儀表。從高壓側(cè)向系統(tǒng)充注制冷劑時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于非工作狀態(tài)（壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)），不要擰開歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)低壓閥，以防產(chǎn)生液壓沖擊。B、從低壓側(cè)加注法。從壓縮機(jī)吸氣閥（低壓閥）的旁通孔（多用通道）充注，充入的是制冷劑氣體，特點(diǎn)是充注速度慢可在系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑情況下使用。①將歧管壓力計(jì)與壓縮機(jī)和制冷劑罐連接好。②打開制冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力計(jì)上的螺母，直到聽見有制冷劑蒸汽流動(dòng)聲，然后擰緊螺母，從而排出注入軟管中的空氣。③打開手動(dòng)低壓閥，讓制冷劑進(jìn)入制冷系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到0.4MPa時(shí)，關(guān)閉手動(dòng)低壓閥。④啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接通空調(diào)開關(guān)，并將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和溫控開關(guān)都調(diào)至最大。⑤再打開歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)閥，讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直至充注劑量達(dá)到規(guī)定值。⑥向系統(tǒng)中充注規(guī)定量制冷劑后，觀察視液窗，確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)無氣泡、無過量制冷劑。隨后將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至2000r/min，將鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量開到最高檔，若氣溫為30℃~35℃，則系統(tǒng)內(nèi)低壓測壓力應(yīng)為0.147~0.192MPa,高壓側(cè)壓力應(yīng)為1.37~1.67MPa。⑦充注完畢后，關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的手動(dòng)低壓閥，關(guān)閉裝在制冷劑罐上的注入閥，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從壓縮機(jī)上卸下歧管壓力計(jì)，動(dòng)作要迅速，以免過多的制冷劑泄出。（4）加注冷凍潤滑油：直接加入法：將冷凍潤滑油裝入干凈的量瓶里，從壓縮機(jī)的旋塞口直接倒入即可，這種方法適合于更換蒸發(fā)器、冷凝器和貯液干燥器。真空吸入法：1、

對制冷系統(tǒng)抽真空。2、

選用一個(gè)由刻度的量筒，盛入比要加注的冷凍潤滑油多的冷凍潤滑油。3、

將連接在壓縮機(jī)上的低壓軟管從歧管壓力計(jì)擰下來。并將其插入盛有冷凍潤滑油的量筒內(nèi)。4、

啟動(dòng)真空泵，打開歧管壓力計(jì)上的高壓手動(dòng)閥，加注的潤滑油就從壓縮機(jī)的低壓側(cè)進(jìn)入壓縮機(jī)中，當(dāng)冷凍潤滑油油量達(dá)到規(guī)定來那個(gè)時(shí)，停止真空泵的抽吸，并關(guān)閉高壓手動(dòng)閥。5、

按抽真空法加注冷凍潤滑油后，還應(yīng)繼續(xù)對制冷系統(tǒng)抽真空、加注制冷劑。項(xiàng)目四汽車空調(diào)常見故障的診斷與排除汽車空調(diào)常見故障的診斷方法診斷狀態(tài)：是指診斷故障時(shí)空調(diào)系統(tǒng)所處的狀態(tài)，有靜止?fàn)顟B(tài)和工作狀態(tài)。靜止?fàn)顟B(tài)：指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和制冷系統(tǒng)都在靜止不工作狀態(tài)下，對空調(diào)制冷系統(tǒng)的電氣線路、機(jī)械傳動(dòng)、空調(diào)制冷部件、管路及連接件等進(jìn)行外部檢查。工作狀態(tài)：指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或正常轉(zhuǎn)速，制冷系統(tǒng)都在穩(wěn)定工作狀態(tài)下，將空調(diào)控制開關(guān)置于最大或最小冷量的位置，檢查車室內(nèi)有無風(fēng)變化和壓縮機(jī)是否工作。2、基本診斷方法：看、聽、摸3、儀表檢測法二、汽車空調(diào)常見故障（P192-194）1、空調(diào)制冷系統(tǒng)不制冷：（1）故障現(xiàn)象：接通制冷開關(guān)與鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)后，出風(fēng)口無冷風(fēng)吹出。（2）故障原因：①電磁離合器線圈或線路斷路；②壓縮機(jī)損壞；③控制線路中溫控開關(guān)、低壓開關(guān)等損壞；④系統(tǒng)內(nèi)制冷劑泄漏；⑤儲(chǔ)波干燥器或膨脹閥堵塞。（3）故障診斷與排除：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，接通制冷開關(guān)．檢查電磁離合器能否吸合。若電磁離合器吸合，而壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查離合器線圈的電阻值。若電阻小于規(guī)定值．說明線圈匝間短路，應(yīng)更換線圈；若電阻符合規(guī)定值，說明壓縮機(jī)內(nèi)部卡死，應(yīng)檢修或更換壓縮機(jī)；如果壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則應(yīng)檢查儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥是否堵塞。若電磁離合器不吸合，應(yīng)檢查低壓開關(guān)處電源線上的電壓。若電壓為零，則分別檢查溫控開關(guān)及線路連接是否正常；若電壓正常，可短接低壓開關(guān)。此時(shí)，若電磁離合器仍不吸合，應(yīng)檢查電磁離合器線圈或連接線路是否斷路，電磁離合器若能吸合，應(yīng)檢查系統(tǒng)內(nèi)制冷劑是否適量，測試壓縮機(jī)工作是否正常。2、空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷量不足：（1）故障現(xiàn)象：接通制冷開關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)后，出風(fēng)口有冷風(fēng)，但溫度偏高而無涼爽感，車內(nèi)溫度下降緩慢。（2）故障原因：①系統(tǒng)內(nèi)制冷劑量不足；②儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥濾網(wǎng)、蒸發(fā)器等不暢或堵塞；③膨脹閥感溫包失效；④冷凝器或蒸發(fā)器表面過分臟污，影響熱交換；⑤壓縮機(jī)傳動(dòng)帶、離合器打滑或壓縮機(jī)內(nèi)部工作不良；⑥鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)接觸電阻過大或鼓風(fēng)機(jī)功率不足。（3）故障診斷與排除：①檢查壓縮機(jī)傳動(dòng)帶是否損壞、打滑，傳動(dòng)帶損壞應(yīng)予更換；傳動(dòng)帶過松時(shí)，應(yīng)子以調(diào)整。②起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，接通制冷開關(guān)，若聽到刺耳的金屬摩擦聲．一般是電磁離合器打滑，應(yīng)檢修電磁離合器。如無明顯異常響聲，用手觸摸系統(tǒng)管路和各部件，根據(jù)溫度進(jìn)行判斷正常情況下，高壓端管路溫度為55－65℃，手感熱而不燙手；低壓端管路為低溫狀態(tài)其部件及連接管路有水露。如果高壓端有燙手感覺，應(yīng)檢查冷凝器表面是否清潔，冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)是否緩慢，風(fēng)扇護(hù)罩是否損壞，如果無異常，則可能是制冷劑過多。如果高壓端手感熱度不夠，則可能是制冷劑量不足或壓縮機(jī)工作不良。如果在儲(chǔ)液干燥器上出現(xiàn)霜凍或水露，則說明于燥器破碎堵住制冷劑流通進(jìn)口管道，此時(shí)應(yīng)檢修。膨脹閥工作正常時(shí)，其進(jìn)口連接處是熱的，但出口連接處是涼的，有水露。若膨脹閥出口處有霜凍現(xiàn)象．說明膨脹閥的閥口可能被堵塞．須馬上處理。低壓管手感冰涼、有水露．但不應(yīng)有霜凍。若出現(xiàn)霜凍，則可能是膨脹閥的感溫包內(nèi)傳感液體溫光，需更換新件。經(jīng)上述直觀檢查，若不能準(zhǔn)確判斷故障所在，可借助歧管壓力表總成檢測系統(tǒng)高、低壓側(cè)的壓力值，作為判斷故障的依據(jù)。3、空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷時(shí)斷時(shí)續(xù)4、制冷系統(tǒng)失控5、制冷系統(tǒng)噪聲大：（1）故障現(xiàn)象：空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)。發(fā)出異常的響聲或出現(xiàn)明顯的振動(dòng)。（2）故障原因：①壓縮機(jī)傳動(dòng)帶松緊度調(diào)整不當(dāng)；②電磁離合器間隙調(diào)整不當(dāng)或摩擦片不平、沾有油污；③壓縮機(jī)傳動(dòng)帶輪或張緊輪軸承損壞；④壓縮機(jī)內(nèi)部部件磨損嚴(yán)重、配合松曠；⑤制冷劑過量引起高壓管震動(dòng)、壓縮機(jī)敲擊；⑥鼓風(fēng)機(jī)有故障。