其主要是使汽油霧化并按一定比例與空氣混合而形成可燃市公開課特等獎市賽課微課一等獎?wù)n件

一、化油器工作原理1.化油器工作基本原理

其主要是使汽油霧化，并按一定百分比與空氣混合而形成可燃混合氣進入發(fā)動機進行燃燒。第1頁2、化油器調(diào)試方法一、怠速調(diào)整怠速調(diào)整應(yīng)保持制造廠要求轉(zhuǎn)速，不使超出或低于要求界限十分主要。怠速過低時，發(fā)動機振動較多，輕易發(fā)生發(fā)動機熄火并使排放惡劣，過高時，噪音和油耗增加。二、怠速最正確調(diào)整法：

發(fā)動機熱機時，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，調(diào)整怠速螺釘（SS）使轉(zhuǎn)速到達正常怠速轉(zhuǎn)數(shù)，此時左右旋轉(zhuǎn)混合比調(diào)整螺釘（AS或PS），找出發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速，再調(diào)整怠速螺釘（SS）使發(fā)動機到達要求轉(zhuǎn)速(1500±150轉(zhuǎn)/分），如此重復兩至三次，即是最正確怠速點。備注：有些用戶喜歡把怠速調(diào)很低，他們認為怠速轉(zhuǎn)速越低就會越省油。不過發(fā)動機運轉(zhuǎn)時必須克服一系列摩擦阻力，同時也要給機油泵一個足夠高轉(zhuǎn)速才能確保一定輸出機油來潤滑。不然就要形成干摩擦，增大磨損量，嚴重影響發(fā)動機壽命，靠此省油得不嘗失。第2頁二、化油器常見故障

化油器作為一個精密機械裝置,它對發(fā)動機主要作用能夠稱之為發(fā)動機“心臟”。

從專業(yè)角度來看：化油器本身故障率是極低。

但為何在實際使用中往往化油器故障率并不低呢？

原因有以下兩點：①因為發(fā)動機全部工作特征均與化油器相關(guān)：如加速、過渡、油耗等，所以判斷摩托車發(fā)生故障原因時，通常會將電器件或其它機械部件故障與化油器混為一談，誤判為化油器故障而更換化油器。如：空氣濾清器失效使雜質(zhì)堵塞化油器，更換新化油器故障消除，但沒有處理根本問題。②相關(guān)零部件質(zhì)量問題，使化油器壽命大幅削減，如清潔度降低，增大化油器零部件磨損等。第3頁怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整過低順時針調(diào)整混合氣油偏稀第4頁故障內(nèi)容:漏油：化油器相關(guān)系統(tǒng)不良原因分析◆針閥因為外來異物卡住而造成無法止住進油◆浮筒高度異常閥無法全閉◆浮筒損壞,無法浮起詳細確認項目確認方法對應(yīng)處置◆基本為鐵銹、膠質(zhì)、油垢、焊渣等異物堵塞，將CARB內(nèi)汽油瀉掉，不良現(xiàn)象即消失◆異常震動造成浮子針磨損◆拆下FCBASSY后確認浮筒有沒有損壞，高度有沒有異?！舸_認油室內(nèi)有沒有異物殘留針閥是否因為異物卡住作動不良◆將針閥及浮筒關(guān)聯(lián)通路吹凈，并去除因汽油不清潔而造成殘留銹跡◆對浮筒高度調(diào)整，舌片調(diào)整到適當位置◆更換損壞浮筒燃料機構(gòu):為控制來自油箱流入化油器燃料數(shù)量油路，依靠浮筒和針閥進行控制，當油室內(nèi)油量變少時針閥下降使油箱油能夠流入油室，油量多時則將注油孔堵住。第5頁(代表事例):市場投訴故障內(nèi)容現(xiàn)品確認結(jié)果異常情況對整車影響發(fā)生原因總結(jié)化油器腐蝕

化油器內(nèi)部有大量白色粉末,本體遭到腐蝕.1.漏油2.化油器供油不良市場原因:使用汽油不良—本體判定報廢異常寫真:化油器內(nèi)腔沉淀物堆積,嚴重腐蝕1.漏油2.化油器供油不良異常寫真:如長時間不使用摩托車，需將化油器浮子室內(nèi)燃油放盡，以防汽油膠質(zhì)沉積凝結(jié)，造成化油器故障。第6頁三.化油器清洗方法及正常維護注意事項第7頁一、用煤油（汽油）將化油器表面污漬清洗潔凈，并對化油器各個散件進行清洗。

一、當因化油器故障，造成車輛出現(xiàn)起動困難、無怠速、加速不良等故障時，需要對其進行適當清洗，其操作方法以下：清洗表面污漬內(nèi)部清洗化油器清洗方法第8頁量孔清洗針閥清洗

第9頁二、用化油器專用清洗劑對各個空氣和燃油管道清洗，將孔內(nèi)異物清理潔凈。（注意：勿將清洗液噴在橡膠件表面，以免造成腐蝕）清洗油路通道清洗氣路通道第10頁清洗主量孔化油器清洗劑第11頁三、將全部部件清洗完成后，用壓縮空氣吹開化油器各空氣和燃油通道，并檢驗各部件有沒有磨損或損壞，必要時更換化油器散件。吹凈油路通道內(nèi)污漬吹凈空路通道第12頁吹凈量孔工具：氣槍第13頁一、化油器正常維護必要性說明

1、汽油是由油箱再經(jīng)過汽油濾清器進入化油器，汽油濾清器可將混入汽油中雜質(zhì)過濾掉，假如濾清器有損壞或質(zhì)量有缺點，就會有部分雜質(zhì)會經(jīng)過濾清器進入化油器。另外汽油中含有能形成膠質(zhì)成份，經(jīng)長時間沉積會凝結(jié)出膠質(zhì)，附著在化油器零部件（如量孔）、油道及浮子室表面上。

2、空氣是經(jīng)過空氣濾清器進入化油器，基于進氣阻力不能過大和其它原因考慮，過濾裝置不能過于緊密，因而空氣中部分微小雜質(zhì)仍會經(jīng)過空濾器進入化油器中。組成化油器油道、氣道中較多零部件，如主量孔、怠速量孔、主空氣量孔、怠速空氣孔、泡沫管等等都有內(nèi)徑很小孔（內(nèi)徑在0.3～1.5mm之間），進入化油器內(nèi)汽油雜質(zhì)、膠質(zhì)物和空氣中雜質(zhì)，往往會將這些孔徑改變或堵塞，造成化油器氣道、油道不暢，使化油器供油特征發(fā)生改變，最終引發(fā)發(fā)動機整體性能故障。

3、化油器正常維護實際上就是保持化油器出廠時清潔度。為確保摩托車正常使用，必須注意對化油器進行正常維護：定時清洗化油器，保持化油器油道、氣道清潔，細小孔徑通暢。第14頁二、化油器正常維護注意事項：

1、化油器是發(fā)動機中關(guān)鍵零部件，細小變動都可能會影響整車性能。所以在化油器拆裝過程中，要使用適當工具，而且力度適中，以防零件變形。拆卸零件要按先后次序擺放整齊，以防裝配中漏裝或錯裝。

2、化油器清洗要在清潔場地進行。首先擦凈化油器外表面，內(nèi)部零件清洗可使用化油器專用清洗劑。清洗完零件用壓縮空氣吹凈，不能采取會產(chǎn)生毛邊布類或紙張擦拭，以防再次污染。堵塞小孔禁用鋼絲等堅硬物體捅開，預防改變孔徑引發(fā)化油器性能改變，應(yīng)使用化油器專用清洗劑或壓縮空氣清洗沖出。

3、在化油器裝配過程中，對浮子室結(jié)合面螺釘、化油器與發(fā)動機聯(lián)結(jié)螺釘，切忌一次擰緊，必須分幾次擰緊，普通擰緊力矩在12N.m～15N.m之間。不然有可能會造成結(jié)合面變形，出現(xiàn)漏氣或漏油現(xiàn)象。量孔類零件擰緊力矩普通在1.5N.m～3.0N.m之間，擰緊力矩過大會損壞螺紋，造成零件變形，甚至產(chǎn)生金屬屑，造成二次污染，影響化油器性能。

4、在清洗化油器過程中，如發(fā)覺化油器浮子室內(nèi)有較多沉積物時，往往是因為汽油濾清器失效造成。此時不但要清洗化油器內(nèi)部還要對汽油濾清器進行檢驗，如確認其損壞則需更換新汽油濾清器。

5、如長時間不使用摩托車，需將化油器浮子室內(nèi)燃油放盡，以防汽油