淺論土建項(xiàng)目中的多層建筑施工技術(shù)之要點(diǎn)

淺論土建項(xiàng)目中的多層建筑施工技術(shù)之要點(diǎn)隨著我國(guó)建筑業(yè)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，我國(guó)多層建筑施工呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)，隨著老城區(qū)的新規(guī)劃，建設(shè)部門(mén)興建高樓，致得城區(qū)內(nèi)的建筑空間越來(lái)越小，多層建筑密度越來(lái)越大，致使土建施工人員及管理人員對(duì)施工過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)、安全防護(hù)等問(wèn)題也變得非常突出。主要表面為以下兩點(diǎn)：一是多層建筑由單純追求高度方面的發(fā)展，到同時(shí)追求形體的特異和立面的豐富多彩，在結(jié)構(gòu)功能得到提升、造型優(yōu)美新穎的同時(shí)，也使上部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)難度大大增加。如模板體系，施工機(jī)械設(shè)備等。二是從多層建筑一次建成交付使用，到為了進(jìn)一步提高投資效率，而采用分階段建設(shè)交付使用。因此在建設(shè)過(guò)程中也必然面臨部分施工、部分開(kāi)業(yè)或者上部施工、下部開(kāi)業(yè)的情況，這對(duì)施工過(guò)程中的人員安全、場(chǎng)地利用和確保購(gòu)物環(huán)境舒適等綠色施工技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)。1、高層建筑施工技術(shù)1.1、深基坑施工的控制技術(shù)多層建筑深基坑的施工時(shí)，對(duì)周邊環(huán)境或多或少存在一定的影響。主要原因是深基坑土方開(kāi)挖過(guò)程是土體卸載過(guò)程，會(huì)造成周邊建筑、管線或地下結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定量的沉降和偏移，因此，在深基坑施工過(guò)程中，對(duì)周邊環(huán)境影響的控制是至關(guān)重要的。特別是緊鄰“生命線”工程的多層建筑的施工，深基坑的施工過(guò)程中的變形控制的良好與否，事關(guān)“生命線”工程和超高層施工過(guò)程中的安全，需要特別關(guān)注。實(shí)踐證明，采用現(xiàn)代控制理論對(duì)深基坑施工過(guò)程進(jìn)行控制，可以有效地解決這個(gè)難題。目前工程控制方法與系統(tǒng)主要有三大類(lèi)：開(kāi)環(huán)控制、閉環(huán)控制和自適應(yīng)控制。其中開(kāi)環(huán)控制屬經(jīng)典工程控制方法，非常成熟，但由于不存在反饋系統(tǒng)，開(kāi)環(huán)控制不能根據(jù)施工過(guò)程情況調(diào)整控制措施，控制精度比較低。閉環(huán)控制屬現(xiàn)代工程控制方法，由于包含反饋系統(tǒng)，能夠根據(jù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果不斷調(diào)整控制措施，適合結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工程，控制精度比較高。自適應(yīng)控制屬最新的工程控制方法，理論研究和工程實(shí)踐都取得一定成果，但總體上還處于探索階段。在目前，閉環(huán)控制方法是深基坑施工過(guò)程控制中比較有效的方法?；谏鲜龇治龊脱芯?，特殊環(huán)境下深基坑施工的總體思路和方法是以現(xiàn)代工程控制理論為指導(dǎo)，以結(jié)構(gòu)-巖土共同作用分析方法為手段，通過(guò)施工方案的優(yōu)化達(dá)到施工過(guò)程環(huán)境受控的目的。1.2、地上結(jié)構(gòu)施工技術(shù)1.2.1、在以往多層建筑建造過(guò)程中，電動(dòng)腳手及模板系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用，這在多層建筑結(jié)構(gòu)立面垂直時(shí)此類(lèi)體系具有良好的適應(yīng)性，但當(dāng)結(jié)構(gòu)立面為斜面或者曲面的時(shí)候，這類(lèi)體系會(huì)遇到很大的困難。而在鬧市區(qū)的多層建筑施工時(shí)，通常均面臨場(chǎng)地狹小，距離地面交通較近的實(shí)際情況，因此必須采用安全可靠的腳手和模板體系，這樣才能立立體的材料堆放、接力運(yùn)輸?shù)捏w系。為適應(yīng)“立體場(chǎng)布”的需求，在垂直運(yùn)輸機(jī)械布置上，我們采取“高空接力安裝技術(shù)”、特殊基礎(chǔ)加固技術(shù)、電梯接力和超長(zhǎng)扶墻等專(zhuān)門(mén)措施，解決續(xù)建工程帶來(lái)的特殊難題。1.3.3、由于在混凝土輸送方面經(jīng)常會(huì)遇到“如何穿越人行道和在營(yíng)業(yè)中的樓層布置混凝土泵送以及結(jié)束時(shí)泵管中余下混凝土的處理”等問(wèn)題，對(duì)此，我們?cè)O(shè)計(jì)了門(mén)架式泵管支架和配套的回收利用截止閥，解決了特殊的泵管布置和管中余料的回收問(wèn)題。在地面上，通過(guò)交通組織，使人行道的一部分臨時(shí)改成非機(jī)動(dòng)車(chē)道，而將非機(jī)動(dòng)車(chē)道利用來(lái)布置泵車(chē)，地面泵管利用門(mén)架式泵管架跨越人行道，這樣可避免對(duì)交通產(chǎn)生影響；另外通過(guò)專(zhuān)門(mén)泵管支架系統(tǒng)的保護(hù)，可解決復(fù)雜路徑泵管的布設(shè)問(wèn)題。2