市政施工組織技術(shù)方案

1總說明

1.1編制說明

根據(jù)招標(biāo)文件要求,本次招標(biāo)項(xiàng)目為珠江新城市政工程第三標(biāo)段,

使用施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行招標(biāo)。我們以招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖為基礎(chǔ),進(jìn)

行報(bào)價(jià),此部分為與報(bào)價(jià)相應(yīng)地施工組織設(shè)計(jì)。

我們根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)及技術(shù)難點(diǎn)、對(duì)本工程場(chǎng)地地質(zhì)及周邊情況

地熟悉程度、以往在珠江新城內(nèi)市政基礎(chǔ)設(shè)施地施工經(jīng)驗(yàn)、以及我司

地技術(shù)、設(shè)備、資金能力，在充分熟悉并充分尊重標(biāo)書及設(shè)計(jì)圖地前

提下，編寫了本施工組織設(shè)計(jì)。

1.2編制依據(jù)

1.2.1珠江新城市政工程施工招標(biāo)文件及珠江新城中央林蔭大

道道路、排水工程施工設(shè)計(jì)圖。

1.2.22001年3月19日由廣州城建開發(fā)工程監(jiān)理有限公司提供

地《珠江新城市政基礎(chǔ)設(shè)施招標(biāo)答疑紀(jì)要》。

1.2.3由廣州地質(zhì)勘察基礎(chǔ)工程公司出具地《珠江新城中軸線

東側(cè)道路工程地質(zhì)勘察報(bào)告》及由廣東省華南工程物探技術(shù)開發(fā)總公

司出具地《珠江新城中軸線西側(cè)道路工程場(chǎng)地工程地質(zhì)勘察報(bào)告》。

1.2.4《道路、橋梁、排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及其

它現(xiàn)行地有關(guān)設(shè)計(jì)、施工地標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。

1.2.5有關(guān)廣州市市政工程施工地勞動(dòng)、材料、機(jī)械定額。

1.2.6現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)地道路紅線范圍內(nèi)現(xiàn)有土面標(biāo)

高等數(shù)據(jù)。

1.3工程概況

1.3.1工程概況

珠江大道位于廣州市新城市中心一珠江新城內(nèi)、城市新中軸線

上。本標(biāo)段工程主要包括以下內(nèi)容：

①珠江大道南段東線、西線道路、排水工程，東線里程為

R0+984?R1+338.476,西線里程為L(zhǎng)O+973.5-L0+337.869,北接花城

大道，南與G線道路相連；

②G線道路排水工程，里程為G0+740?G0+890；

③珠江大道出水口段排水工程（含冼村路路面修復(fù)），里程為

J1+300?出水口。

珠江大道東、西線路寬均為32m,機(jī)動(dòng)車道寬16m,兩側(cè)人行道各

寬8m,機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層分3層：頂層為細(xì)顆粒瀝青破（AKT3A）4cm厚，

中間層為粗顆粒瀝青破（AC-25I）6cm厚，底層為黑色碎石（AM一

30）10cm厚；車道穩(wěn)定層為6%水泥石屑30cm厚,橫坡為2%。人行道

穩(wěn)定層為6%水泥石屑8cm厚,上鋪25x25x5碎預(yù)制塊,橫坡為1%。

G線路寬為20m,機(jī)動(dòng)車道寬10m,兩側(cè)人行道各寬5m。

本標(biāo)段工程排水系統(tǒng)采用雨、污水分流制。雨水主管管徑為

DI000mm>DI200mm>DI350mm、DI500mm和D2000mm等；污水主管管

徑為DI350mm、Dl500mm和D2000mm等。雨水支管采用d=300mm>i=0.01

接入檢查井,雨水接戶管除圖上注明外,均采用d=500mm、i=0.005,污

水接戶管除圖上注明外,均采用d=400mm、i=0.005。排水管全部采用

II級(jí)承插式鋼筋砂圓管。雨水管采用A式基礎(chǔ),污水管采用B式基礎(chǔ)。

全部檢查井、沉砂井采用馬路甲式。

1.3.2主要項(xiàng)目工程量

序號(hào)工程項(xiàng)目名稱單位工程量

(-)土方工程

1挖土m372028

2石屑、土方回填、碾壓m358172

3余土外運(yùn)m372028

（二）道路工程

110cm黑色碎石(AM-30)m214052.06

26cm粗顆粒瀝青齡（AC-251）m214052.06

34cm細(xì)顆粒瀝青枝（ACT3A）m214052.06

4水泥石屑穩(wěn)定層（6:94,厚30cm）m215669.78

5水泥石屑穩(wěn)定層（6:94,厚8cm）m213400.00

6人行道塊（25X25X5）m213400.00

（三）排水工程

D=300承插式鋼筋/雨水管基礎(chǔ)

1m496

（C20,135度）及鋪設(shè)

D=500承插式鋼筋/雨水管基礎(chǔ)

2m210

（C20,135度）及鋪設(shè)

D=600承插式鋼筋度雨水管基礎(chǔ)

3m62.5

（C20,135度）及鋪設(shè)

D=1000承插式鋼筋脛?dòng)晁芑A(chǔ)

4m143

（C20,135度）及鋪設(shè)

D=1200承插式鋼筋球雨水管基礎(chǔ)

5m183

（C20,135度）及鋪設(shè)

D=1350承插式鋼筋段雨水管基礎(chǔ)

6m100

（C20,135度）及鋪設(shè)

D=1500承插式鋼筋校污水管基礎(chǔ)

7m312

（C20,135度）及鋪設(shè)

D=2000承插式鋼筋/污水管基礎(chǔ)

8m321

（C20,135度）及鋪設(shè)

D=400承插式鋼筋硅污水管基礎(chǔ)

9m197

（C20,180度）及鋪設(shè)

D=500承插式鋼筋殮污水管基礎(chǔ)

10m10

（C20,180度）及鋪設(shè)

D=1350承插式鋼筋脛管污水基礎(chǔ)

11m374.5

（C20,180度）及鋪設(shè)

D=1500承插式鋼筋/污水管基礎(chǔ)

12m435

（C20,180度）及鋪設(shè)

13D=2000承插式鋼筋般污水管基礎(chǔ)m232

（C20,180度）及鋪設(shè)

1.3.3工程地質(zhì)概況

珠江大道沿線場(chǎng)地地貌屬三角洲河流堆積地貌，經(jīng)人工填土后，

地勢(shì)平坦,施工條件較好。該場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單,沒有斷裂構(gòu)造通過，

為相對(duì)穩(wěn)定地塊；但場(chǎng)地地層比較復(fù)雜,層厚變化較大。

1.3.3.1場(chǎng)地土層情況

場(chǎng)地土層自上而下分為下列各層：

(1)人工填土層(Q，

雜填土:灰褐色,濕?很濕、結(jié)構(gòu)松散,欠壓實(shí),主要由粘性土夾較

多地碎石、石專瓦及垃圾組成。層厚為0.8?5.4m；

(2)耕植層03

耕植土：土黃?淺黃色,濕?很濕,含植物根莖。層厚為0.4?2.2

m。

(3)沖積層(Q%

①淤泥：局部為淤泥質(zhì)土，淺灰?深灰色,飽和，流塑，混有少量

地粉細(xì)砂，局部含腐木碎屑。層厚為0.5?2.6m；

②粉質(zhì)粘土:灰白、磚紅?黃褐色，多呈可?硬塑狀,局部軟塑狀,

中部夾粘土,下部夾薄層粘土。層厚為1.1-5.9m。

③砂層：分粉細(xì)砂、中粗砂、礫砂三種,層厚為0.9?8.8mo

④粉質(zhì)粘土：灰白、黃褐色，可?硬塑狀，局部夾粉土，層厚為

1.8?2.3mo

(4)殘積層(Q?：

①粉質(zhì)粘土：褐紅色，可?硬塑狀，為泥巖風(fēng)化土,局部夾薄層粉

土,層厚為0.8?8.3mo

②粉土：褐紅色，密實(shí)，為粉砂質(zhì)泥巖風(fēng)化土,層厚為0.6?3.8

m。

③粉質(zhì)粘土：褐紅色，硬塑，為泥巖風(fēng)化土，土層厚為1.1?4.6

m。

(5)基巖(K):

①強(qiáng)風(fēng)化巖:巖性主要為粉砂質(zhì)泥巖，泥質(zhì)粉砂巖、礫巖等，褐紅

色,風(fēng)化強(qiáng)烈,巖厚0.6~6.2m。

②中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖：褐紅色,節(jié)理、裂隙稍發(fā)育,巖心多呈長(zhǎng)?

短柱狀。

以上各地層除雜填土層，淤泥層、耕植土層地建議承載力標(biāo)準(zhǔn)值

fk<100KPa,需另行處理方可作為排水管地基外，其余地層建議承載力

標(biāo)準(zhǔn)值fk均大于lOOKPa,可直接作為排水管地基。

1.3.3.2地下水概況

場(chǎng)地內(nèi)含水層主要為第四系砂層,分布局部,呈透鏡體出現(xiàn)，水量

一般，為中等?強(qiáng)滲透性土層。另在雜填土中含有少量上層滯水。水

位埋深在0.70?3.50m之間。地下水對(duì)碎不具腐蝕性。

1.3.4工程現(xiàn)場(chǎng)施工條件

1.3.4.1征地拆遷情況

本標(biāo)段施工場(chǎng)地大部分已經(jīng)征收拆遷完畢，可馬上投入使用。但

仍存在下列需盡快解決地問題：

①施工場(chǎng)地內(nèi)有少量花草、苗木需遷移；

②美居中心主體建筑部分與東線道路重疊，須拆除。

1.3.4.2施工用水、用電情況

業(yè)主承諾向施工單位提供施工用水、用電接駁點(diǎn)各一個(gè),施工用

水接駁點(diǎn)管徑為DN50,施工用電負(fù)荷由施工單位向業(yè)主申報(bào)。

我司希望業(yè)主能提供200KVA市電供本工程施工使用，同時(shí)我司

將在珠江大道東、西線及冼村路施工現(xiàn)場(chǎng)各配備一臺(tái)120KW發(fā)電機(jī),

如遇突然停電或用電高峰時(shí)自行發(fā)電。

1.3.4.3施工現(xiàn)場(chǎng)交通情況

本工程可由花城大道、G線、臨江大道、冼村路直接進(jìn)入施工現(xiàn)

場(chǎng),本施工現(xiàn)場(chǎng)分為三個(gè)區(qū)，一區(qū)為珠江大道東線、二區(qū)為珠江大道西

線，三區(qū)為冼村路。由于冼村路與珠江大道間G線段由我司承建（目前

正計(jì)劃進(jìn)行施工），故I、n、in區(qū)交通可完全貫通,計(jì)劃沿東線以西,

西線以西,G線以南修筑一條4m寬施工便道與G線施工便道相連,將

三個(gè)施工區(qū)連成一片。

1.3.4.4建筑材料供應(yīng)情況

本工程所需鋼筋、水泥、砂、石、預(yù)制構(gòu)件等建筑材料均可在本

地區(qū)購買并運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),商品碎可由我司自營地獲得IS09001質(zhì)量

體系認(rèn)證地新建華混凝土攪拌站供應(yīng)，預(yù)制排水管可由與我司有長(zhǎng)期

購銷關(guān)系地江村水泥制品廠供應(yīng)。

外運(yùn)土棄土點(diǎn)及外購?fù)临復(fù)咙c(diǎn)可定在我司在珠江新城內(nèi)其它正

在施工地工程項(xiàng)目所使用地地點(diǎn)。運(yùn)距約20公里。

1.3.4.5標(biāo)書工期要求：

工程施工總工期為139個(gè)日歷天,要求于2001年4月15日開

工,2001年6月30日前完成排水工程,2001年8月31日前完成全部

工程，并完成初驗(yàn)工作。

1.4工程特點(diǎn),重點(diǎn)

縱觀本工程,我們認(rèn)為以下幾點(diǎn)是本工程地特點(diǎn)、重點(diǎn)：

1.4.1本工程道路軟基處理工程量大，外運(yùn)棄土方量和外購?fù)?/p>

方量大,工期較緊,須合理調(diào)配好各種施工機(jī)械,合理科學(xué)地組織施工,

同時(shí)還須協(xié)調(diào)周邊關(guān)系，采取措施避免對(duì)土方運(yùn)輸?shù)缆返匚廴荆龊?/p>

文明施工。

1.4.2本工程排水管道埋深大，排水管最大埋深達(dá)7.5m,最大管

徑為2m,東線里程R0+984-R1+084段施工場(chǎng)地緊貼美居中心,管道基

坑開挖須制定切實(shí)可行地基坑支護(hù)方案,我司擬采用拉森鋼板樁進(jìn)行

基坑支護(hù)，并制定相應(yīng)地技術(shù)、安全保證措施,確保施工安全。

1.4.3本標(biāo)段冼村路排水工程施工需破壞部分原有路面，管道

基坑開挖應(yīng)盡量減少對(duì)原有路面及專業(yè)管線地破壞，制定切實(shí)可行地

基坑支護(hù)方案是此路段施工地重點(diǎn)。我司計(jì)劃在該段基槽采用拉森鋼

板樁及一般鋼板樁支護(hù)。

1.4.4施工過程中，將有其他專業(yè)管線施工單位穿插進(jìn)場(chǎng)施工，

協(xié)調(diào)工作量大，須制定對(duì)專業(yè)施工單位地配合計(jì)劃，做好協(xié)調(diào)配合工

作,力求令各專業(yè)施工單位按計(jì)劃順利施工完成,及時(shí)退場(chǎng)，以確保本

工程工期目標(biāo)地實(shí)現(xiàn)。

1.4.5本標(biāo)段為珠江大道主線排水工程地終段，因此在施工時(shí)，

必須重點(diǎn)控制和處理好主污水管道與獵德污水渠箱地連接施工，以及

主雨水管道接珠江出水口處地施工。兩大接口關(guān)鍵部位地施工，必須

根據(jù)市政設(shè)計(jì)及相關(guān)地點(diǎn)地地質(zhì)鉆探資料，周密研究切實(shí)可行地施工

技術(shù)方案及安全措施，以確保施工質(zhì)量與安全。我司擬在主雨水管道

接珠江出水口處采用施打拉森鋼板樁及外圍加筑砂包地圍堰處理方

案。

1.4.6目前，我司已中標(biāo)并即將展開施工地G線G0+890-

G1+130段道路排水工程正好與本次招標(biāo)地珠江新城市政工程第三標(biāo)

段所包括地冼村路排水工程地施工起點(diǎn)G1+130以及G線(G0+740?

G0+890)地施工止點(diǎn)(G0+890)相連接，而且我司在珠江新城市政基

礎(chǔ)設(shè)施(220KV電力隧道工程)以及珠江河岸景觀帶施工方面已積累

了一定地經(jīng)驗(yàn),若我司在此次投標(biāo)中能中標(biāo),我們將發(fā)揮上述優(yōu)勢(shì),將

兩個(gè)標(biāo)段綜合起來考慮，精心策劃組織施工，統(tǒng)籌安排處理好兩個(gè)標(biāo)

段相銜接處地施工，使本工程三個(gè)施工區(qū)東西貫通連成一片，這對(duì)于

推進(jìn)本標(biāo)段工程地施工非常有利。

1.5工程施工目標(biāo)

1.5.1質(zhì)量目標(biāo)

確保本工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級(jí),爭(zhēng)創(chuàng)市優(yōu)良樣板工程。

1.5.2工期目標(biāo)

嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)工期安排組織落實(shí)施工進(jìn)度，保證2001年8

月15日完工，提前工期16天。

1.5.3安全目標(biāo)

保證安全生產(chǎn),無發(fā)生重大安全事故,創(chuàng)市安全生產(chǎn)樣板工地。

1.5.4文明施工目標(biāo)

保證文明施工，不對(duì)施工場(chǎng)地周邊環(huán)境造成污染，創(chuàng)市文明施工

樣板工地。

1.6施工組織設(shè)計(jì)原則

1.6.1施工管理組織原則

為保證質(zhì)量、順利完成工程項(xiàng)目，本工程項(xiàng)目部由我公司曾承擔(dān)

過獵德污水處理廠工程、乙烯工程、機(jī)場(chǎng)西小區(qū)及同德圍小區(qū)市政工

程施工管理地項(xiàng)目經(jīng)理部以及目前正在珠江新城內(nèi)負(fù)責(zé)A、F、G、K

線道路排水工程施工管理地項(xiàng)目經(jīng)理部抽調(diào)地業(yè)務(wù)骨干組成,施工班

組由有豐富市政工程施工經(jīng)驗(yàn)地技術(shù)工人組成。

項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)施工管理部、質(zhì)量安全部、材料設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)

務(wù)部、辦公室等職能部門。

1.6.2平行作業(yè)、流水作業(yè)施工原則

配備三個(gè)施工隊(duì)伍分別負(fù)責(zé)珠江大道東、西線道路排水工程、G

線道路排水工程、冼村路排水工程地施工，合理安排、調(diào)配大型機(jī)械

地使用。將珠江大道東、西線、G線、冼村路各作為一個(gè)施工區(qū)，三

區(qū)同時(shí)進(jìn)行平行作業(yè),獨(dú)立施工,互不干擾；各施工區(qū)內(nèi)按施工段組織

流水作業(yè)。

1.6.3機(jī)械化施工為主,人工配合地施工原則

為確保工程進(jìn)度,減少人工勞動(dòng),提高工程效率,采用以機(jī)械施工

為主,人工配合地方式進(jìn)行施工，例如土方開挖采用挖土機(jī)挖土，配合

自卸車運(yùn)泥地方式進(jìn)行施工；排水管安裝采用吊車吊管入基槽,人工

就位地方式進(jìn)行施工。在工程施工過程中，必須配備各工序所需機(jī)械,

并合理有效地調(diào)配機(jī)械,提高施工效率,確保程工進(jìn)度。

2施工方案、技術(shù)措施、質(zhì)量保證體系

和施工安全文明施工措施

2.1施工總體布署

2.1.1施工前準(zhǔn)備

2.1.1.1實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，按施工管理機(jī)構(gòu)配備各級(jí)施工

管理人員及專業(yè)技術(shù)人員，建立有施工經(jīng)驗(yàn)、效率高地項(xiàng)目經(jīng)理部。

2.1.1.2組織項(xiàng)目部人員到工地現(xiàn)場(chǎng)踏勘，了解現(xiàn)場(chǎng)情況，探明

地下管線地分布情況,制定管線保護(hù)方案。

2.1.1.3按監(jiān)理工程師審批地施工總平面布置方案搭建臨設(shè)，

圍蔽場(chǎng)地,平整場(chǎng)地,清除施工障礙，修筑施工便道,接駁水源、電源,

架設(shè)施工用電線路,埋設(shè)施工用水管道。

2.1.1.4協(xié)助業(yè)主辦理質(zhì)監(jiān)、城監(jiān)等有關(guān)審批手續(xù)，申領(lǐng)施工許

可證。

2.1.1.5會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理工程師對(duì)道路中線坐標(biāo)控制點(diǎn)、高程

控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并辦理有關(guān)移交手續(xù)，增設(shè)必要地坐標(biāo)控制點(diǎn)及水

準(zhǔn)點(diǎn),形成覆蓋全線地坐標(biāo)控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)。

2.1.1.6認(rèn)真組織圖紙會(huì)審，由項(xiàng)目部組織對(duì)參與施工地管理

人員、專業(yè)技術(shù)人員、施工隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)進(jìn)行質(zhì)量安全技術(shù)交底，明

確各層級(jí)人員地職責(zé),落實(shí)責(zé)任到人。

2.1.1.7做好材料、機(jī)具、勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)戈（按計(jì)劃分期分批組

織材料、機(jī)具、勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)。對(duì)特殊材料、指定材料盡快聯(lián)絡(luò)廠商看

樣定貨，落實(shí)貨源。提前做好原材料檢驗(yàn)工作、機(jī)械調(diào)試工作，將擬進(jìn)

場(chǎng)機(jī)械及材料地有關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，辦理準(zhǔn)用手續(xù)。

2.1.1.8測(cè)量冼村路路面標(biāo)高，以書面形式向監(jiān)理工程師提交

實(shí)測(cè)資料，以作為冼村路路面沉降監(jiān)測(cè)地依據(jù)。

2.1.2施工總體安排

本標(biāo)段工程包括珠江大道段南段道路、排水工程，冼村路排水工

程,G線道路、排水工程,珠江大道東線里程R0+984?R1+338.476,西

線里程L0+973.5?L1+337.869,冼村路里程J1+300?出水口，G線里

程G0+740?G0+890。珠江大道寬32米,共長(zhǎng)718.845米,G線道路寬

10米,共長(zhǎng)150米,各路段排水管雨、污分流。

根據(jù)本工程珠江大道東、西線、冼村路均分隔較遠(yuǎn)，相對(duì)獨(dú)立地

特點(diǎn)，結(jié)合考慮工期要求，我司計(jì)劃將東、西線、冼村路分為三個(gè)施工

區(qū)，組織三個(gè)施工隊(duì)在東、西線、冼村路由北向南同時(shí)推進(jìn)施工。G

線道路、排水工程擬由我司目前正在G線（珠江大道至冼村路段）施工

地施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。各路段排水工程擬以排水井位劃分施工段，由北

向南，由西向東依次完成各段施工,道路工程以每2個(gè)排水井段（約60

米）組成一個(gè)施工段,東、西線、G線緊隨排水工程依次完成路床開挖、

整理成形、路基填土、穩(wěn)定層填筑及瀝青破路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，冼村路緊

隨排水工程進(jìn)行破路面及基層地修復(fù)工作。為確保排水工程在6月

31日前完工，我司計(jì)劃冼村路排水管珠江出水口段與J130處同時(shí)開

工。

為了保證工程質(zhì)量,減少施工對(duì)周圍環(huán)境地影響，確保工期,本工

程所使用地混凝土全部采用預(yù)攪拌商品混凝土,道路預(yù)制側(cè)石、平石

及行人道預(yù)制塊、排水管均由專業(yè)廠家制作，再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。施工

機(jī)械由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配使用，確保各施工區(qū)施工地需要。

本工程計(jì)劃于2001年4月15日開工,2001年6月4日完成排水

工程,2001年8月15日完成道路工程,整體工程竣工，總工期為123

個(gè)日歷天，比招標(biāo)文件地竣工要求時(shí)間提前16天。

本工程施工總體流程詳見圖2—1。

基

鑿冼村路珠江大道東線槽珠江大道西線G線排水管

碎路面及基層鋼板樁施打大鋼板樁施打基槽施工

開

挖

段

鋼板樁施打東線排水管東線排水管G線排水管道

基槽施工基槽施工施工

冼村路排水管

G線管井施工

基槽施工

雨

冼村路水

管井施工管

道

冼村路污水管雨

道閉水試驗(yàn)水

管

v

冼村路排水管東線排水管

基槽回填基槽回填基

槽

大

鋼板樁起拔開

鋼板樁起拔挖

段

東線路床施工

冼村路

基層恢復(fù)

東線水泥穩(wěn)定西線水泥穩(wěn)定

石屑基層施工石屑基層施工

圖2-1總體施工流程圖

2.1.3地面交通組織

本標(biāo)段冼村路排水工程施工期間，冼村路(花城大道至臨江大道

路段)臨江大道需短時(shí)間封閉。目前，由于珠江新城人口較低少，臨江

大道，冼村路均不是城市交通主干道，車流量較少，交通并不繁忙，過

往臨江大道車輛可拐經(jīng)華夏路一花城大道一馬場(chǎng)路一臨江大道通行,

故臨江大道、冼村路具備短時(shí)間封閉施工地條件。

為搞好冼村路、臨江大道短時(shí)間封閉施工后該路段地交通疏解工

作，我司將成立交通疏解小組，積極與交警部門配合，分別在臨江大

道、花城大道與馬場(chǎng)路、華夏路交叉路口、花城大道與冼村路交叉路

口設(shè)置交通標(biāo)志牌，并派人在各路口做好交通疏解工作，確保封路施

工不對(duì)過往車輛造成影響。

我司將采取措施，集中人力、物力、資金、機(jī)械加快需封路施工

段工程地施工進(jìn)度,縮短工期,縮短封路施工地時(shí)間。

2.2施工測(cè)量與監(jiān)測(cè)

4.1施工測(cè)量

4.1.1測(cè)量工作

(1)基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)

工程施工測(cè)量地準(zhǔn)確性取決于基準(zhǔn)點(diǎn)地準(zhǔn)確性。所以，對(duì)業(yè)主、

監(jiān)理單位或規(guī)劃設(shè)計(jì)單位提供地高程及坐標(biāo)控制點(diǎn)必須進(jìn)行復(fù)測(cè)。發(fā)

現(xiàn)問題,應(yīng)將測(cè)量結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師處理,重新測(cè)設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)。

(2)建立施工測(cè)量控制網(wǎng)

以有關(guān)部門提供地水準(zhǔn)點(diǎn)和坐標(biāo)控制點(diǎn)為依據(jù),分別在東、西線、

G線、冼村路道路地兩側(cè)(基坑開挖線以外)每隔100米設(shè)一個(gè)高程控

制點(diǎn)和一個(gè)坐標(biāo)控制點(diǎn)，兩側(cè)控制點(diǎn)錯(cuò)開設(shè)置，形成高程控制網(wǎng)和坐

標(biāo)控制網(wǎng)。

2.2.1.2測(cè)量?jī)x器

為確保測(cè)量地精確性，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，我項(xiàng)目部將配備一臺(tái)全站

儀(瑞士Leica-T2)和三臺(tái)水準(zhǔn)儀(蘇光DSZ2)。由專人負(fù)責(zé)測(cè)量?jī)x器

地檢校、保養(yǎng)工作。測(cè)量?jī)x器未經(jīng)檢校不得使用。

2.2.1.3測(cè)量質(zhì)量保證措施

(1)項(xiàng)目部設(shè)立專職測(cè)量小組，由具有豐富經(jīng)驗(yàn)地專業(yè)測(cè)量工程

師直接領(lǐng)導(dǎo)。

(2)要求所有測(cè)量人員必須熟悉圖紙，掌握設(shè)計(jì)要求。

(3)繪制施工測(cè)量控制網(wǎng)圖，標(biāo)明高程控制點(diǎn)及坐標(biāo)控制點(diǎn)地位

置及相關(guān)數(shù)據(jù)，做到測(cè)量人員人手一份。

(4)對(duì)高程控制點(diǎn)、坐標(biāo)控制點(diǎn)采取保護(hù)措施，用1米長(zhǎng)中16鋼

筋打入土中設(shè)定控制點(diǎn),然后砌成圍護(hù)并澆注碎加固(見圖2-2)o

(5)每隔15天對(duì)施工測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，發(fā)生變化地進(jìn)行調(diào)

整。

(6)要求每次測(cè)量都必須對(duì)施工測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行閉合，并做好測(cè)

量成果記錄。

2.2.1.4測(cè)量精度要求(見下表)

直接丈量測(cè)距地允許偏差

序號(hào)固定測(cè)樁間距(m)允許偏差

1<2001/5000

2200—5001/10000

3>5001/20000

說明:

(1)水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差±12L'〃(mm),式中L為水準(zhǔn)點(diǎn)之間地水平距離，單位為km。

(2)導(dǎo)線方位角閉合差：±40n1/2,n為測(cè)站數(shù)。

(3)直接丈量測(cè)距地允許偏差應(yīng)符合表中地規(guī)定。

2.2.2施工監(jiān)測(cè)

2.2.2.1組織管理措施

本標(biāo)段珠江大道東線北端約100米緊靠美居中心,東西線分別與

已完成地花城大道相連,冼村路排水工程需在已竣工地冼村路碎路面

上施工。由于基坑開挖將對(duì)地層產(chǎn)生擾動(dòng)，有可能引起地表、附近建、

構(gòu)筑物和地下管線地變形或沉陷，因此,在施工過程中，必須加強(qiáng)監(jiān)測(cè)

工作,及時(shí)掌握結(jié)構(gòu)物周圍環(huán)境地動(dòng)態(tài)變化,采取相應(yīng)地措施,確保施

工質(zhì)量、進(jìn)度和安全。

針對(duì)本工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目地特點(diǎn),項(xiàng)目部建立專業(yè)監(jiān)測(cè)組,及時(shí)收集、

整理各項(xiàng)監(jiān)測(cè)資料和數(shù)據(jù)并加以分析,提出相關(guān)建議。

為保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)地真實(shí)可靠及連續(xù)性,必須采取以下措施：

(1)監(jiān)測(cè)組與監(jiān)理工程師密切配合工作,及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)

有關(guān)情況和問題，并提供切實(shí)可靠地?cái)?shù)據(jù)記錄及建議供監(jiān)理工程師參

考。

(2)制定切實(shí)可行地監(jiān)測(cè)實(shí)施方案和相應(yīng)地測(cè)點(diǎn)埋設(shè)及保護(hù)措

施。

(3)由專人負(fù)責(zé)管理量測(cè)儀器，做到“專人使用，專人保養(yǎng)，專人

檢?！?。所有量測(cè)設(shè)備、元器件等均應(yīng)經(jīng)驗(yàn)校合格后方可投入使用。

(4)開展相應(yīng)QC小組活動(dòng)，及時(shí)分析、反饋信息。

(5)施工前必須作好施工場(chǎng)地現(xiàn)狀及周圍環(huán)境調(diào)查、記錄、拍照、

錄像工作O

2.2.2.2施工監(jiān)測(cè)內(nèi)容與方法

排水管基槽開挖深度平均為6m左右,開挖土方時(shí)一，除冼村路、珠

江大道東、西線局部采用鋼板樁支護(hù)外,其它部位地基槽均采取自然

放坡。基槽支護(hù)結(jié)構(gòu)及兩側(cè)邊坡地穩(wěn)定是工程順利施工地關(guān)鍵，也是

保證工程施工不對(duì)周圍環(huán)境造成破壞地關(guān)鍵。因此,必須對(duì)施工全過

程實(shí)施全方位監(jiān)測(cè)，確保基槽支護(hù)結(jié)構(gòu)及邊坡穩(wěn)定。

(1)監(jiān)測(cè)內(nèi)容：(詳見下表)

測(cè)量

監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方法測(cè)量頻率備注

精度

基槽支護(hù)

按設(shè)計(jì)栗求

結(jié)構(gòu)或邊水平、垂直精密光學(xué)開挖過程中2

±1mm根據(jù)實(shí)際情

坡地穩(wěn)定位移測(cè)量?jī)x次/天

況制定方案

性

基槽支護(hù)結(jié)

地面水平位

構(gòu)施工中1次

移及沉降，精密光學(xué)按設(shè)計(jì)要求

/天開挖過

地表變形地下管線及測(cè)量收斂±1mm根據(jù)實(shí)際情

程2次/天，

水平位移及儀況制定方案

主體施工2次

沉降

/周

基礎(chǔ)不均

精密光學(xué)按設(shè)計(jì)要求

勻、沉降、

鄰近建筑測(cè)量?jī)A角±0.2mm同地表變形根據(jù)實(shí)際情

水平位移、

儀況制定方案

傾斜

(2)監(jiān)測(cè)方法：

①基槽支護(hù)結(jié)構(gòu)及邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)

基槽開挖后,在基頂距邊緣0.5m處各設(shè)一道邊坡土體水平位移

及沉降觀測(cè)線，用精密經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀精密測(cè)量邊坡土體地水平位移

及沉降。該項(xiàng)監(jiān)測(cè)工作由邊坡定形后開始至基槽回填結(jié)束，每天觀測(cè)

兩次，繪制位移、沉降時(shí)態(tài)曲線圖，以供分析、指導(dǎo)施工。與此同時(shí),

就在邊坡上定點(diǎn)用精密光學(xué)測(cè)量?jī)A角儀測(cè)量邊坡不同深處地水平位

移。

②地表水平位移及沉降監(jiān)測(cè)

在基槽兩側(cè)分別設(shè)置三道地面沉降及水平位移觀測(cè)線，第一道觀

測(cè)線與基槽邊緣相距5m,第一道與第二道觀測(cè)線相距10m,第二道與

第三道觀測(cè)線相距20m,以精密光學(xué)測(cè)量收斂?jī)x進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)由基槽

土方開挖時(shí)開始,基槽開挖階段每天監(jiān)測(cè)2次,排水管道安裝時(shí)應(yīng)每

天監(jiān)測(cè)1次。當(dāng)水平位移、沉降幅度較大或水平位移、沉降幅度過快

時(shí),應(yīng)加大監(jiān)測(cè)頻率，并繪制位移、沉降時(shí)態(tài)曲線圖，為施工決策提供

依據(jù)。

③地下管線水平位移和沉降監(jiān)測(cè)

一般以管線埋設(shè)位置地土層沉降及水平位移、觀測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)，

測(cè)定管線地沉降與水平位移，觀測(cè)方法與地表觀測(cè)方法相同，并繪制

沉降觀測(cè)記錄。本工程應(yīng)注重監(jiān)測(cè)冼村路原有地下排水管線地情況。

④周圍建、構(gòu)筑物地監(jiān)測(cè)

在美居中心地西側(cè)框架柱及冼村路和與東、西線道路相連地花城

大道、G線（已完工段）地碎路面上設(shè)置沉降、水平位移及傾斜情況監(jiān)

測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)在基槽土方開挖前設(shè)置。監(jiān)測(cè)工作應(yīng)在基槽開挖之前開

始并貫穿整個(gè)項(xiàng)目施工過程,這是本工程施工監(jiān)測(cè)地控制重點(diǎn)之一。

2.2.2.3監(jiān)測(cè)反饋程序及信息管理

（1）監(jiān)測(cè)反饋程序

專業(yè)監(jiān)測(cè)組在項(xiàng)目總工程師地直接領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)測(cè)點(diǎn)、測(cè)線地布設(shè)

及日常測(cè)量和數(shù)據(jù)處理工作，并按照以下程序進(jìn)行監(jiān)測(cè)信息反饋。（見

圖2-3）

業(yè)主及監(jiān)理工程師

項(xiàng)目經(jīng)理

-項(xiàng)目n總工r程-師

測(cè)量工程師

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)信息

圖2-3監(jiān)測(cè)反饋流程圖

(2)監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)

我們以施工期間保證地面建、構(gòu)筑物、地下管線地安全為控制條

件,根據(jù)本工程招標(biāo)文件及有關(guān)施工規(guī)范要求，并參照以往地經(jīng)驗(yàn)進(jìn)

行篩選出各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制標(biāo)準(zhǔn),詳見下表：

監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)表

一

序

號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制標(biāo)準(zhǔn)來源

1地表及建、構(gòu)筑物沉降20mm經(jīng)驗(yàn)

鋼筋校結(jié)構(gòu)3.0%

2地面建筑物傾斜GBT7-89

磚石結(jié)構(gòu)3.5%

橫向鋼管25mm

3地下管線經(jīng)驗(yàn)

橫向經(jīng)管30mm

(3)信息管理

專業(yè)監(jiān)測(cè)小組及時(shí)整理分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，將實(shí)測(cè)值與允許值進(jìn)行比

較,繪制各種變形一時(shí)間關(guān)系曲線,預(yù)測(cè)變形發(fā)展趨向，及時(shí)向項(xiàng)目總

工程師匯報(bào),項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工步驟及采取相應(yīng)地

技術(shù)措施，實(shí)行信息化施工。（見圖2-4）

2.3土方工程及地基處理施工方案

2.3.1土方開挖及基坑支護(hù)方案

本工程土方開挖計(jì)劃分兩個(gè)階段進(jìn)行，第一階段先進(jìn)行排水管道

基槽開挖，第二階段待排水管道安裝完畢，基槽回填土方至路床以下

換填深度時(shí),再開挖路床以下?lián)Q填深度內(nèi)需換填地其它土方。

2.3.1.1排水管道基槽土方開挖及支護(hù)方案

根據(jù)地質(zhì)資料提供地?cái)?shù)據(jù)和設(shè)計(jì)圖紙地要求，本工程珠江大道東

線R0+984?R1+338.476,排水管道基槽土方開挖地深度約為6.70~

7.40m,珠江大道西線LO+973.5-L1+337.869,排水管道基槽土方開挖

地深度約為4.9?5.7叫開挖深度較大,且土質(zhì)較為復(fù)雜。我們根據(jù)基

槽底及兩側(cè)土質(zhì)情況地不同，結(jié)合考慮基槽附近建筑物地情況，制定

不同地土方開挖及基坑支護(hù)方案。各路段地土方開挖方法平面示意圖

見圖2-5o其中大開挖施工中，為減輕兩邊土方自重荷載,并結(jié)合道路

基槽大開挖,我們采用分二級(jí)放坡開挖。第一級(jí)放坡高度控制在道路

換土深度2.5米內(nèi)，第一級(jí)平臺(tái)寬度約1.5米。

(1)珠江大道東線里程RO+984.000-R1+084.000段(污水管井

W96?W101)緊靠美居中心，為確保施工安全，保證基槽開挖不對(duì)美居

中心造成破壞，該段基坑擬采用拉森鋼板樁支護(hù)?；又ёo(hù)方法詳見

右圖。

珠江大道東線里程Rl+084.000-R1+180.000段(污水管井

W101?W103),土層主要為雜填土、耕植土和粉質(zhì)粘土,根據(jù)我司在珠

江新城電力隧道地施工經(jīng)驗(yàn)，可采用自然放坡開挖地施工方法,坡度

為1:1。見下圖。

珠江大道東線里程Rl+180.000-R1+338.476段(W103?W108?

W57)開挖深度達(dá)7.4m,土層中間夾有淤泥層，其淤泥層厚從0.70-

2.6m不規(guī)則變化,擬采用拉森鋼板樁支護(hù)。基坑支護(hù)方法詳見右圖。

(2)珠江大道西線L0+973.5?L1+337,869,排水管道開挖深度平

均為5.30m,地質(zhì)土層主要為雜填土、粉質(zhì)粘土，無淤泥層和砂層，排

水管道基槽開挖宜采用自然放坡，放坡坡度為1：1,見下圖。而靠花

城大道處10米范圍內(nèi)，為保證花城大道路面下地基地穩(wěn)定，基坑采用

鋼板樁支護(hù)。

(3)G線G0+740?G0+890段，由于本段地質(zhì)資料不詳細(xì)，暫以ZK1

和ZK45兩鉆孔為參考點(diǎn),按此法,取其開挖深度6.0米左右,考慮排水

管槽采用大開挖施工。詳見右圖。

(4)珠江大道出水口J1+300?出水口，排水從G線G1+120起計(jì)。

為盡量減少對(duì)現(xiàn)有碎路面地破壞,其中污水管挖深達(dá)7.8米叫所以污

水管W9-W16段及接入排水渠箱段地基坑支護(hù)采用拉森鋼板樁。見右

圖。

珠江大道出水口地雨水管Y9?Y17?Y19段開挖深度約5.4米，

可采用一般鋼板樁支護(hù)。見下圖。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，雨水管接珠江北岸堤岸段處珠江水位較高，超過

出水口雨水管地標(biāo)高,所以出水口雨水管地土方開挖應(yīng)先進(jìn)行圍堰處

理，圍堰處理方法如下：在珠江邊先打2義3米范圍地拉森鋼板樁,外

圍填以粘土編織袋圍住。見圖：

2.3.1.2路床土方開挖方案

如圖2-6所示路基土方開挖采用分級(jí)放坡開挖,坡度為1:1,第一

級(jí)開挖至路面設(shè)計(jì)標(biāo)高以下80cm,第二級(jí)開挖至換填深度。

2.3.2道路及排水管軟基處理方案

2.3.2.1道路軟基處理方法

根據(jù)設(shè)計(jì)要求,道路路床以下軟基處理采用換填土方地方法進(jìn)行,

路床以下最大換填厚度為2.5m,換填厚度內(nèi)地雜填土及耕植土必須全

部清除，用滿足路基要求地?fù)Q填材料進(jìn)行回填，若路床以下超過最大

換填厚度以下仍存在雜填土層，則用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，密實(shí)度不小于

87%,若為耕植土或淤泥則先拋填角石40?50cm,然后再進(jìn)行路床土方

回填。根據(jù)地質(zhì)資料顯示,西線路基基本為雜填土和粉質(zhì)粘土，只需按

設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填處理。東線R0+980至R1+025段道路水泥石屑穩(wěn)定

層下2.5m基本為雜填土，需進(jìn)行換填處理；R1+025-R1+150段路基

下為耕植土,需拋填角石40?50cm厚,然后再回填符合要求地土方；

R1+150?R1+300段有部分處于淤泥質(zhì)粘土層中，也需拋填角石40~

50cm厚,然后再回填符合要求地土方。

2.3.2.2排水管軟基處理方法

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，排水管管基處于淤泥層上或地基承載力達(dá)不到

lOOKPa以上地，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)人員進(jìn)行處理。

2.3.2.3土方工程施工方法及技術(shù)措施

(1)土方開挖

①排水管溝槽開挖以兩個(gè)井之間(30m)作為一個(gè)施工段,路床

開挖以二個(gè)井段(60m)作為一個(gè)施工段，用挖掘機(jī)開挖與人工修整相

結(jié)合地方式進(jìn)行。挖槽斷面詳見圖2-5、圖2-6及第2.3.1.1節(jié)中地

相關(guān)附圖。

②機(jī)械開挖溝槽前，必須向駕駛員詳細(xì)交底，交底內(nèi)容一般包括

挖槽斷面、堆土位置、現(xiàn)有地下管線、構(gòu)筑物分布情況及施工技術(shù)、

安全要求等,并指定專人配合,及時(shí)測(cè)量槽底高程和寬度，防止超挖。

③溝槽開挖采用反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行，開挖應(yīng)嚴(yán)格按挖槽斷面分級(jí)

開挖，放坡坡度為1：1。由于工程工期緊，土方量大，東西線各安排一

臺(tái)挖掘機(jī)開挖，挖掘機(jī)采用溝端開挖法開挖，在靠近施工便道一側(cè)距

邊坡邊緣1.5m外停放自卸汽車運(yùn)土。溝槽開挖應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,挖出土方

除部分符合基槽回填土質(zhì)要求地外，其余應(yīng)及時(shí)外運(yùn)，不得隨意堆放

在基槽頂，以免加重土坡壓力和阻礙施工。為保證槽底土壤結(jié)構(gòu)不被

擾動(dòng)和破壞,溝槽底預(yù)留20cm土方待人工修整。施工過程中嚴(yán)禁超挖,

如發(fā)生超挖,應(yīng)用石屑回填壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。人工修整基槽時(shí)一,應(yīng)根據(jù)

設(shè)計(jì)要求在基底預(yù)打臨時(shí)高程控制樁，并通線控制平整度，保證基坑

底標(biāo)高準(zhǔn)確。基底修整時(shí)應(yīng)按要求設(shè)置排水溝及集水井，集水井間距

為30%有效容積為30X30X50cm,集水井內(nèi)設(shè)置水泵,將匯集在井內(nèi)

地雨水、土層含水和施工用水用泵抽排到基坑外。基坑頂兩側(cè)筑土堤

和截水溝,盡量防止地表水流入基槽內(nèi)，破壞邊坡土體地穩(wěn)定性,造成

塌方事故地出現(xiàn)。溝槽成型后，若溝底土質(zhì)為淤泥或其他不良土質(zhì)，

設(shè)計(jì)上未明確地基處理方法地,應(yīng)知會(huì)設(shè)計(jì)人員或監(jiān)理工程師，確定

采用換填砂石處理或其它方法處理。

④溝槽開挖時(shí)一，質(zhì)安人員必須加強(qiáng)巡視,密切注意周圍土體地穩(wěn)

定情況及溝槽內(nèi)可能出現(xiàn)地涌水、流砂等現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)立即停止

開挖,并通知設(shè)計(jì)及監(jiān)理人員，共同確定解決辦法,然后再繼續(xù)施工。

(2)土方回填

①排水管溝槽土方回填

排水管溝槽土方回填前應(yīng)在污水管閉水試驗(yàn)合格后進(jìn)行。溝槽兩

側(cè)應(yīng)同時(shí)回填石屑至管頂上30cm,并用水沖實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到90%以

上，回填時(shí),管兩側(cè)高差嚴(yán)禁超過50cm。石屑回填沖實(shí)后，其上繼續(xù)

分層回填基槽開挖時(shí)留置地優(yōu)質(zhì)土(粉質(zhì)粘土)，層厚控制在30cm以

下，邊回填邊用It手扶振動(dòng)壓實(shí)機(jī)壓實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到87%以上?；?/p>

填土不得回填淤泥、耕植土等軟土,并不得夾有大塊磚石，回填含水量

應(yīng)符合最佳含水率要求?；靥钔?xí)r基槽內(nèi)不得有積水，防止出現(xiàn)“橡

皮土”?；弁练交靥钪谅反矒Q填截面底標(biāo)高時(shí).，應(yīng)待路床其余需換

填土方挖除后，再統(tǒng)一進(jìn)行路床土方回填。注意東、西線基坑采用鋼

板樁支護(hù)地路段,在基槽土方回填至路床換填截面底標(biāo)高時(shí)，應(yīng)先挖

除鋼板樁外側(cè)部分土體后才可起拔鋼板樁，以防塌方。

②路床土方回填

路床土方回填應(yīng)分層壓實(shí),每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm,使用振

動(dòng)壓路機(jī)碾壓。路床底。?80cm范圍內(nèi)路基地密實(shí)度必須達(dá)到95%,

回彈模量平均值大于80MPa,80cm以下路基地密實(shí)度必須大于90%。

每回填一層土均應(yīng)按規(guī)范要求用環(huán)刀取樣做土工試驗(yàn),密實(shí)度符合設(shè)

計(jì)要求后方可繼續(xù)回填。為保證密實(shí)度，回填土土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要

求,含水率不能超過最佳含水量2%,回填前應(yīng)取土樣報(bào)監(jiān)理工程師批

準(zhǔn)后方可使用?；靥顣r(shí)若下雨，應(yīng)將槽內(nèi)水抽干,確保槽內(nèi)沒有積水,

待土面晾干后方可繼續(xù)回填，出現(xiàn)“橡皮土”應(yīng)挖除并重新回填壓

實(shí)。路床土方回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),應(yīng)打設(shè)標(biāo)高控制樁,控制路基完成面

標(biāo)高誤差在施工驗(yàn)收規(guī)范允許范圍內(nèi)。

(3)拉森式鋼板樁施工

①施工順序：測(cè)量放線一鋼板樁施打一安裝水平環(huán)梁一安裝水

平支撐一起拔鋼板樁

②打樁方法：打樁時(shí)先用吊車把鋼板樁吊起就位，讓其憑自重入

土，豎起穩(wěn)定后，再用吊車吊起振動(dòng)錘把鋼板樁打到要求地深度(9?

12米)。鋼板樁施打過程中，為保證鋼板樁地垂直度,用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在

兩個(gè)方向加以控制。鋼板樁間鎖口必須緊扣，以確保止水作用，減少對(duì)

已建碎路面及排水管地影響，確保施工安全。

③水平環(huán)梁及支撐施工方法：基坑開挖時(shí),要在鋼板樁內(nèi)側(cè)安裝

水平環(huán)梁和對(duì)撐，以防鋼板樁倒塌。水平環(huán)梁沿基坑縱向與鋼板樁焊

接在一起，水平對(duì)撐沿基坑橫向兩端與環(huán)梁連接,對(duì)撐間距為5米,距

兩端部1.1米處另加兩條斜撐。環(huán)梁和支撐皆采用焊接H型鋼。

④鋼板樁施打時(shí)，應(yīng)采取措施減少施工對(duì)原有建筑物、道路、管

網(wǎng)地影響。如在施打鋼板樁前,先查明地下管網(wǎng)地情況,若遇有地下管

線,應(yīng)跳開該處不打鋼板樁,待開挖后,沿缺口兩邊鋼板樁外側(cè)插入鋼

板擋土。冼村路新建排水管道在已竣工地破路面下,施打鋼板樁前應(yīng)

用鑿路機(jī)將工作面內(nèi)地破路面及水泥穩(wěn)定石屑路基鑿去，方可施打鋼

板樁。

⑤起拔鋼板樁，必須在基坑土方回填夯實(shí)以后進(jìn)行。施工時(shí)，用

吊車吊起振動(dòng)錘夾住鋼板樁起拔。對(duì)拔樁產(chǎn)生地樁孔,應(yīng)及時(shí)回填中

砂,并用水灌實(shí)，做到“邊振邊拔邊回填”，以減少對(duì)鄰近建筑物地影

響。

2.4道路工程施工組織、方法和技術(shù)措施

2.4.1工程概況

珠江大道東、西線均為32m寬路,G線為20m寬路,道路結(jié)構(gòu)上面

層為4cm細(xì)顆粒瀝青碎，中面層為6cm粗顆粒瀝青碎，下面層為10cm

黑色碎石,基層為6%水泥石屑穩(wěn)定層30cm厚。東、西線道路總長(zhǎng)為

718.845nl，機(jī)動(dòng)車道寬16m,兩側(cè)均設(shè)有8m寬行人道,路側(cè)石尺寸為

35X100X12cm,路平石尺寸為40X50X8cm，行人道塊尺寸為

25義25義5cm。G線道路長(zhǎng)為150m,機(jī)動(dòng)車道寬10m,兩側(cè)均設(shè)有5m寬

行人道。

2.4.2施工工藝流程（見圖2-7）

測(cè)量放樣定位

圖2-7道路施工工藝流程圖

2.4.3主要分項(xiàng)工程施工方法、技術(shù)措施

2.4.3.1測(cè)量放線：

(1)測(cè)量控制點(diǎn)用插有鋼筋地碎基座埋置而成,在道路中線交點(diǎn)

及轉(zhuǎn)折點(diǎn)測(cè)設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)。并將這些導(dǎo)線點(diǎn)引測(cè)到道路邊線兩側(cè),在基坑

開挖范圍之外地施工區(qū)，并做好保護(hù)，形成引測(cè)樁，以供隨時(shí)恢復(fù)導(dǎo)線

點(diǎn)。同時(shí)在這些導(dǎo)線點(diǎn)及導(dǎo)線引測(cè)樁上測(cè)設(shè)高程控制網(wǎng)。

(2)中線樁高程和引測(cè)樁高程測(cè)好后，引測(cè)樁可作為臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),

并要經(jīng)常復(fù)測(cè)閉合,嚴(yán)格控制閉合差。

2.4.3.2路基填筑施工

路基土方工程及道路軟基處理方法詳見第2.3節(jié)，以下補(bǔ)充部分

施工技術(shù)措施及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

(1)技術(shù)措施

路基以填方土基為主，在路基填筑前，應(yīng)先對(duì)挖除了需換填土方

地路床底土面進(jìn)行修整,然后用壓路機(jī)輾壓。土方輾壓時(shí),一般輾輪每

次重疊1/2?1/3,約輾壓5?8遍,干土灑水配合直至無波紋狀態(tài)及無

明顯輪跡為止。碾壓設(shè)備采用振動(dòng)壓路機(jī),土方輾壓工作應(yīng)遵循“先

邊后中，先慢后快，先輕后重”地原則。碾壓方向沿道路縱方向進(jìn)行，

不允許槽面碾壓。每層土輾壓完畢都必須做土壤密實(shí)度試驗(yàn),并應(yīng)按

要求做試驗(yàn)記錄，壓實(shí)度必須符合設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范地要求，并將結(jié)果

報(bào)給監(jiān)理工程師,合格后方可填上層土。

路基填土由低處開始分層填鋪,每層填鋪厚度不超過30cm,填土

時(shí)應(yīng)按土地性質(zhì)來施工，對(duì)透水性較好地土鋪在下層，而透水性較差

地鋪于上層。自卸汽車卸土于施工面后用推土機(jī)將土散開初平，再用

平地機(jī)精平,并形成1%?2%地橫坡以利于排水,之后按上面地碾壓程

序進(jìn)行壓實(shí)。

路基土方工程基本完成時(shí)一，檢查測(cè)量路床頂面地中心線和標(biāo)高,

以及平整度,路基寬度和邊坡坡度,每20m檢查一處,檢查測(cè)量完畢后,

即可進(jìn)行路基整型工作，整型結(jié)果要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并將結(jié)果

報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一工序地施工。

(2)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

保證項(xiàng)目：

嚴(yán)格控制填土地質(zhì)量、含水量及分層厚度。路基填土不得含有淤

泥、腐植土及有機(jī)物。

用12t壓路機(jī)輾壓后,輪跡深度不得大于5mm,確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)

計(jì)要求。路床標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求,路基表面平整。

經(jīng)輾壓后路床不得有翻漿、彈簧、波浪、積水等現(xiàn)象。

路床檢查驗(yàn)收：路床允許偏差及檢驗(yàn)方法見下表

填方路床以下80cm處壓實(shí)度應(yīng)大于95%,80cm以下者不得小于

90%；挖方路床以下30cm處壓實(shí)度不小于93%o

路床允許偏差及檢驗(yàn)方法

序檢驗(yàn)頻率

號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法

范圍點(diǎn)數(shù)

中線

1±20mm20m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量

高程

用3m直尺量取最大

2平整度20mm20m2

值

+200mm,

3寬度40m1用尺量

0

士20mm且

4橫坡20m4用水準(zhǔn)儀測(cè)量

不大于±0.3%

2.4.3.3水泥穩(wěn)定石屑基層施工

(1)測(cè)放穩(wěn)定層中線及邊線，沿中線及邊線每隔5m設(shè)一指示樁,

并在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥石屑穩(wěn)定層地設(shè)計(jì)高程。

(2)拌和料按設(shè)計(jì)配合比所規(guī)定地用量每槽過秤,采用自動(dòng)計(jì)量

地?cái)嚢铏C(jī)拌和。水泥用量與石屑用量按設(shè)計(jì)要求地6：94(重量比)取

用，專人負(fù)責(zé)控制下料。

(3)應(yīng)控制好穩(wěn)定層地松鋪厚度，水泥穩(wěn)定石屑層地壓實(shí)系數(shù)約

為1.3~1.35,因此松鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)。

(4)混合料松鋪大致整平后，應(yīng)立即使用機(jī)械壓實(shí)，穩(wěn)定層一次

碾壓成型。使用12t壓路機(jī)輾壓時(shí),其輾壓次數(shù)應(yīng)不小于5次,并以平

整密實(shí)無明顯輪跡為止。輾壓過程中應(yīng)專人負(fù)責(zé)測(cè)量控制完成面標(biāo)高

和平整度,邊輾壓邊進(jìn)行基面檢修。

(5)穩(wěn)定層輾壓完成后4小時(shí)左右應(yīng)進(jìn)行淋水保養(yǎng)，保持表面濕

潤。養(yǎng)護(hù)時(shí)間在平均氣溫15℃以上時(shí)不小于3天，15℃以下時(shí)不小于

7天，保養(yǎng)期間任何車輛禁止通行。

(6)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

保證項(xiàng)目：

水泥必須附有合格證及化驗(yàn)單,嚴(yán)禁使用不合格水泥。

輾壓必須遵循“先邊后中，先慢后快”地原則，且必須在水泥終

凝前完成。

嚴(yán)格控制基層厚度及寬度,其橫坡應(yīng)與面層一致。

穩(wěn)定層檢查驗(yàn)收：

穩(wěn)定層完成后進(jìn)行檢查驗(yàn)收,密實(shí)度大于98%,穩(wěn)定層28天地抗

壓強(qiáng)度不低于3.OMPa,基層頂面地當(dāng)量回彈模量為lOOMPao

2.4.3.4瀝青混凝土路面

瀝青混合料由供應(yīng)廠家集中拌和運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，混合料用瀝青攤

鋪機(jī)攤鋪，以確保面層施工質(zhì)量。

(1)測(cè)量放樣,測(cè)設(shè)高程網(wǎng)，安裝路側(cè)石和雨水口格柵。

(2)檢查并調(diào)試各種施工機(jī)械地性能狀態(tài),選用符合要求地材料,

并設(shè)計(jì)好配合比,確定骨料級(jí)配和瀝青用量。

(3)采用連續(xù)式拌和機(jī)拌制瀝青混合料,用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)

場(chǎng),運(yùn)輸車地運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余。在運(yùn)輸前，徹底

清掃自卸汽車車廂，在車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水(柴油和水地混

合物，比例為1:3)混合液,并在車廂頂部覆蓋篷布。

(4)攤鋪時(shí)一，采用兩面路幅進(jìn)行攤鋪。施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)

有運(yùn)料車在等候卸料。攤鋪過程中，用攤鋪機(jī)自動(dòng)找平,人工輔助找平,

保證攤鋪層符合平整度、橫坡地規(guī)定要求。

(5)碾壓緊接攤鋪同時(shí)進(jìn)行，分為初壓一復(fù)壓一終壓，先用80KW

二輪壓路機(jī)初壓2遍,再用120KW三輪壓路機(jī)復(fù)壓5遍,直至攤鋪層穩(wěn)

定無明顯輪跡為止。最后再用80KW三輪壓路機(jī)終壓3遍,清除碾壓中

產(chǎn)生地輪跡,確保表面平整度。

(6)接縫處理(見圖2-8)

縱向縫采用平縫方式，上、下層地縱縫錯(cuò)開15cm,在縱縫部位加

設(shè)擋板,在鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘質(zhì)瀝青,攤鋪

前,重疊在已鋪層上10cm,然后碾壓。

橫向接縫采用平接縫方式,碾壓時(shí)先進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶地外

側(cè)放置供壓路機(jī)行駛地墊木,壓路機(jī)位于已壓實(shí)地混合料上,伸入新

鋪層寬度15cm,然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15~20cm,直至全部

壓上新鋪層,然后改為縱向碾壓。

(7)接縫處理完畢,再進(jìn)行表面整修，同時(shí)進(jìn)行其它附屬設(shè)施(包

括環(huán)境綠化、排水設(shè)施、照明設(shè)備安裝、交通標(biāo)識(shí)符號(hào)標(biāo)志等)施工。

(8)瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求：

加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長(zhǎng)度，使各項(xiàng)工序銜

接應(yīng)緊密。

運(yùn)料汽車和工地配備防雨設(shè)施,并應(yīng)做好基層及路肩地排水。

當(dāng)遇雨或下層濕潤時(shí),嚴(yán)禁攤鋪瀝青混合料。對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨

淋地瀝青混合料,全部清除,更換新料。

(9)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制程序詳見圖2-9。

/材質(zhì)合格證和試驗(yàn)報(bào)告'

瀝青混合料配合比

壓實(shí)度路機(jī)機(jī)型

厚度攪拌站計(jì)量

彎度基層地驗(yàn)收記錄

彎沉度試件地制作

平整度V/

中線高程

執(zhí)行GJJ1-90檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

橫坡

井框與路面

面地高差

/瀝青混凝土

彎沉值測(cè)定報(bào)告

隱蔽驗(yàn)收記錄

資料核定質(zhì)量檢查記錄

不合格工序工程返工處理質(zhì)量評(píng)定記錄

y

圖2-9瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制程序圖

(10)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

保證項(xiàng)目：

嚴(yán)格控制混合料地配合比。

有關(guān)瀝青碎地試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合規(guī)范要求。

瀝青混凝土路面表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),不得有脫落、掉渣、推擠、

泛油、油色、爛邊、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。

接茬應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。

用壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪跡。

面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順,不得有積水現(xiàn)象。

性路面檢查驗(yàn)收：

瀝青於路面允許偏差及檢驗(yàn)方法見下表：

瀝青混凝土路面允許偏差及檢驗(yàn)方法

序允許偏差檢驗(yàn)須率

號(hào)項(xiàng)目檢驗(yàn)方法

(mm)范圍點(diǎn)數(shù)

1壓實(shí)度大于95%2000m1稱質(zhì)量檢驗(yàn)

+20

2厚度2000m1用尺量

-5

<9m2

小于設(shè)計(jì)路

3彎沉值9~15m4用彎沉儀檢測(cè)

規(guī)定寬