機械車間崗位技能考試題目

機械車間崗位技能考試題目

一.安全題

2.風險管理主要由那哪些環(huán)節(jié)組成：a）危險源識別；b）風險

評估；c）風險控制

a&b

b&c

a&b&c

以上都不對

3.危險識別方式主要有：1）反應(yīng)式；2）主動式；3）預(yù)測式。

是否正確？

正確

錯誤

4.公司按照風險發(fā)生的可能性，將風險分為以下五個可能性等

級。請問可能性代碼“1”為那種可能性？

基本不可能

極少可能

輕微可能

相當可能

5.防咬劑的作用是：

減少有相對運動的部件之間的摩擦力和磨損程度

減少無相對運動的部件之間的摩擦力和磨損程度

防止因長時間未工作的運動部件咬合在一起

防止因長時間無相對運動的部件咬結(jié)在一起

6.當發(fā)生化學(xué)品燒傷時，以下哪種處置方法是正確的

用滅火劑噴

用大量水沖洗

用酒精擦拭

用干凈的棉布

7.應(yīng)對緊急情況的基本措施有

不論何種情況，都必須將危險清除

保持冷靜并正確估計形勢

始終堅守在現(xiàn)

只考慮自己

8.進行維修工作時，為保障工作環(huán)境的安全，以下哪些環(huán)節(jié)是

必須的？a維修人員應(yīng)執(zhí)行安全防護程序。b、在關(guān)鍵位置設(shè)置足夠

的標識。c.嚴格劃分工作區(qū)域d.加強現(xiàn)場監(jiān)控.

abc

abd

bed

abed

9.〃影響視力的因素有：

a生理因素b.環(huán)境因素c攝取外來物的影響d被觀察物體的特

征.〃

abc

abd

bed

abed

10.在認知世界的過程中，人們獲取信息最主要的途徑是

嗅覺

聽覺

視覺

觸覺

11.電氣事故包括以下哪些？a、觸電事故；b、靜電、雷電、電

磁場危害；c、電氣火災(zāi)與爆炸；d、電氣線路和設(shè)備故障。

abc

abd

bed

abed

12.應(yīng)急救援的首要任務(wù)是

控制危險源

消除危害后果

報告事故情況

搶救受害人員

13.機械員給3個螺栓中的2個磅完力矩后工作被中斷，最終

忘記將剩余螺栓磅力矩。這種差錯屬于那種類型?

失誤(SLIP)

遺忘(LAPSE)

錯誤(MISTAKE)

違章(VIOLATION)

14.在航空器維修環(huán)境中存在著很多潛在的危險，其中，物理

性的危險包括哪些？a.高分貝的噪音。b.有毒物體。c移動的設(shè)備,

移動的車輛。d極端的溫度條件

abc

abd

bed

abed

15.通常情況下，持續(xù)暴露在()分貝的噪音中，要求保護聽力

55

65

78

85

16.干粉火火器主要用于撲救汽油、煤油、柴油和木材等引起的

火災(zāi)。表述是否正確？

正確

錯誤

17.火場中防止煙氣危害最簡單的方法是

跳樓或窗口逃生

大聲呼救

用毛巾或衣服捂住口鼻低姿勢沿疏散通道逃生

憋氣并快跑逃離火場

18.撲救爆炸物品火災(zāi)時，（）用沙土蓋壓，以防造成更大傷

害。

必須

禁止

可以

盡量

19.遇水燃燒物質(zhì)起火時，不能用（）撲滅

干粉滅火劑

泡沫滅火劑

二氧化碳滅火劑

沙土

20.滅火器的檢查周期是（）。

6個月

12個月

18個月

24個月

21.高度超過多少位高空作業(yè)？

1.5米

2米

2.5米

3米

22.飛機上用的鋰電瓶是否能在飛機上托運？

能

不能

視情況而定

23.以下說法錯誤的是？

工作現(xiàn)場都應(yīng)有一份技術(shù)資料清單

工作現(xiàn)場都應(yīng)有一份工具設(shè)備清單

每個部件的修理現(xiàn)場都應(yīng)有一份該部件的維修許可復(fù)印件

每個設(shè)備都應(yīng)有設(shè)備保養(yǎng)記錄

24.關(guān)于振動，說法正確的是？

令人渙散

損傷人的聽力

記憶力下降

令人煩躁，影響注意力

25.〃安全信息分為哪幾類？

a強制報告類；b定期報告類；

c主動報告類；d安全舉報類〃

abc

abd

bed

abed

26.進行維修工作時，為保障工作環(huán)境的安全，以下哪些環(huán)節(jié)是

必須的？

維修人員應(yīng)執(zhí)行安全防護程序

在關(guān)鍵位置設(shè)置足夠的標識

嚴格劃分工作區(qū)域

加強現(xiàn)場監(jiān)控

27.工作負荷與人的表現(xiàn)之間的關(guān)系？

工作量超負荷，表現(xiàn)欠佳

工作量不足，表現(xiàn)良好

工作量超負荷，精神渙散

工作量不足，精力集中

28.維修企業(yè)的安全文化建設(shè)與誰有關(guān)0

僅企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)

僅管理層

企業(yè)的每個人

僅放行人員

29.人的記憶有可能出錯，在航空維修工作中正確的做法是()

使用現(xiàn)行有效的手冊

僅依賴記憶力

僅憑個人經(jīng)驗

依據(jù)習(xí)慣做法

30.在下列哪些場所容易出現(xiàn)幽閉恐懼癥()

飛機結(jié)構(gòu)油箱

升降臺

客艙里

機翼上

31.所謂人為差錯，主要是指

人的行為的結(jié)果超出了可接受的界限

人所犯的任何錯誤

有的人故意為之

人員在工作出現(xiàn)的疏忽

32.國家標準《危險貨物分類和品名編號》及《危險貨物品名表》,

按危險貨物具有的危險性將危險貨物分為幾類？

6

7

8

9

33.決定爆炸品具有爆炸性質(zhì)的主要因素是？

爆炸品的化學(xué)組成和化學(xué)結(jié)構(gòu)

爆炸品密度

爆炸品結(jié)晶

34.爆炸品禁止使用的滅火劑？

水

泡沫

沙土蓋壓

35.爆炸品倉庫要陰涼通風，遠離火種、熱源，防止陽光直射,

一般庫溫度控制在？

10℃以下

15?30℃

35℃以下

36.爆炸品庫房內(nèi)部照明應(yīng)采用防爆型燈具，開關(guān)應(yīng)設(shè)在庫房

外面

里面

里外都可以

37.《常用危險化學(xué)品分類及標志》中根據(jù)壓縮氣體和液化氣體

的理化性質(zhì)，將壓縮氣體和液化氣體分為三項即易燃氣體、不燃氣體、

（）O

有毒氣體

助燃氣體

窒息氣體

38.下列（）是表示易燃液體燃爆危險性的一個重要指標。

閃點

凝固點

J自—I然占/、、、

39.易燃液體在運輸、泵送、灌裝時要有良好的（）裝置,

防止靜電積聚

接地

防火

檢測

40.鉀、鈉等活潑金屬絕對不允許露置空氣中，必須浸沒在（）

中保存，容器不得滲漏。

煤油

溶液

水

41.MSDS的內(nèi)容包括（）部分

13

14

15

16

42.我國的“119”消防宣傳活動日是？

11月9日

1月19日

9月11日

43.電器設(shè)備在發(fā)生火災(zāi)時不應(yīng)該用（）滅火。

鹵代烷

干粉

水

44.煙頭中心溫度可達（），它超過了棉、麻、毛織物、紙張、

家具等可燃物的燃點，若亂扔煙頭接觸到這些可燃物，容易引起燃燒,

甚至釀成火災(zāi)。

100-200℃

200-300℃

700-800℃

45.采取適當?shù)拇胧谷紵蛉毖鯕庵级?，這種方法稱

作（）。

窒息滅火法

隔離滅火法

冷卻滅火法

46.據(jù)統(tǒng)計，火災(zāi)中死亡的人有80%以上屬于（）

被火直接燒死

煙氣窒息致死

跳樓或驚嚇致死

47.使用滅火器撲滅初起火災(zāi)時要對準火焰的（）噴射

上部

中部

外側(cè)

根部

48.樸救帶電的火災(zāi)，我們首先應(yīng)當

使用二氧化碳滅火器

切斷電源

使用干粉滅火器

49.〃火災(zāi)發(fā)生后應(yīng)如何報案?A、應(yīng)保持鎮(zhèn)定，撥打119電話B、

詳細述明災(zāi)害地點或附近目標。

C、簡述災(zāi)情狀況。D、留下電話及地址以便進一步聯(lián)系?！?/p>

abc

abd

bed

abed

50.〃爆炸可分為（）

A、物理爆炸B、機械爆炸C、化學(xué)爆炸D核爆炸?！?/p>

abc

abd

acd

abed

51.電氣線路發(fā)生火災(zāi)，主要是由于線路的以下哪些原因?A、短

路B過載C、電阻過大D、人員的使用

abc

abd

acd

abed

52.含有為新品的航空郵件能否進行航空運輸?

可以

不可以

經(jīng)過嚴格包裝后可以

經(jīng)過運營人批準后可以運輸

53.易燃液體屬于第幾類危險品？

5

9

7

3

54.鋰電池屬于第幾類危險品？

5

9

7

3

55.危險性標簽形式是：

正方形傾斜45度

矩形

圓形

正方形

56.限量包裝的標志是？

UN

LTDQTY

OVERPACK

MDG

57.以下哪項不是危險品的裝載原則：

預(yù)先檢查原則

方向性原則

防寒原則

輕拿輕放原則

58.爆炸品為第幾類危險品？

第一類

第二類

第三類

59.易燃液體為第幾類危險品？

第一類

第二類

第三類

60.危險品的運輸限制中，有以下哪些情形之一的，民航總局可

針對限制運輸條件給予豁免：1、情況特別緊急；2、不適于使用其他

運輸方式；3、公眾利益需要

1/2

1/3

1/2/3

61.截止目前航空潤滑油一共有幾代？

1

2

3

4

62.我司空客波音機隊使用的是哪種牌號的液壓油？

HYJETV

SKYDROL5

MIL-PRF-6083F

63.航空潤滑脂的成分包括以下哪幾種？A基礎(chǔ)油；B增稠劑；C

添加劑

ab

ac

abc

64.DOWCORNING：DC1200屬于以下的哪一類型？

粘結(jié)劑

密封劑

清洗劑

65.ANTI-SIZE是指？

防咬劑

密封劑

粘結(jié)劑

66.MSDS中的SECTION4指的是什么？

急救措施

產(chǎn)品的危害與識別

消防措施

67.MSDS中Section11TOXICOLOGICALINFORMATION是指？

產(chǎn)品的毒性資料

產(chǎn)品的危害與識別

產(chǎn)品的處理信息

68.我司使用的發(fā)動機潤滑油屬于第幾代潤滑油？

第一代

第二代

第三代

69.美軍標“MIL-A/C/G/H/L/M/S/廣中的G指的是哪一類？

潤滑脂、劑

防咬劑

防腐劑

70.以下哪些屬于空客飛機耗材標準：1、CML；2、AIMS；3、DA；

4、DAN

1/2/3

1/2/4

1/2/3/4

71.易燃液體運輸應(yīng)避熱存放、灌裝時容器內(nèi)至少應(yīng)預(yù)留—

空隙。

5%

6%

8%

10%

72.閃點低于23℃的易燃液體，其常溫一般不超過℃

20

25

30

73.以下哪個部門負責MSDS的評估？

采購管理部

培訓(xùn)管理部

生產(chǎn)部門

74.請問第1類危險品是指？

爆炸品

易燃液體

腐蝕品

75.二氧化硫引起的火災(zāi)使用哪種滅火器效果最佳？

水

二氧化碳

干粉滅火器

76.A爆炸后能夠引起與其相距一定距離的炸藥B爆炸，這種現(xiàn)

象稱之為炸藥的殉爆？表述是否正確

正確

錯誤

77.根據(jù)儲運中毒危險程度，將毒害品包裝劃分為幾個類別？

3

4

5

6

78.大部分有機毒品都具有易燃性。請問該描述是否正確？

正確

錯誤

79.粉塵的爆炸下限越低，發(fā)生爆炸的危險性越

大

小

無法確定

80.化學(xué)性爆炸可稱為

燃燒

自燃

瞬間燃燒

著火

81.著火源是指具備一定（）的能源。

溫度

熱量

溫度和熱量

能量

82.下列關(guān)于自燃特征的正確說法是

無需著火源作用

無需明火作用

無需加熱

無需氧化劑作用

83.下列哪種滅火器最適合撲滅由鈉或鎂金屬造成的火災(zāi)？

二氧化碳

泡沫滅火劑

特別成分粉劑滅火劑

84.可燃性粉塵發(fā)生爆炸的條件有哪些？a微粉狀態(tài)；b.在空氣

中（或助燃氣體）攪拌，懸浮式流動；c.達到爆炸極限；d.存在點火源；

abc

abd

acd

abed

85.防火技術(shù)采取通風良好的措施是為了消除？？

氧化劑

可燃物

著火源

降溫

86.引發(fā)火災(zāi)的點火源，其實質(zhì)是下列哪一項?

助燃

提供初始能量

加劇反應(yīng)

延長燃燒時間

87.爆炸現(xiàn)象的最主要特征是什么？

溫度升高

壓力急劇上升

周圍介質(zhì)振動

發(fā)光發(fā)熱

二.程序題

88.以下哪些是公共知識培訓(xùn)：

民航法規(guī)

安全教育培訓(xùn)

147項目基礎(chǔ)培訓(xùn)

A+B

89.附件維修技術(shù)文件不包括：

附件維修工卡

AI

TA

CTB

90.在公司維修程序手冊中，附件維修技術(shù)文件管理程序的章節(jié)

是？

EPM-03

EPM-13

EPM-11

EPM-08

91.以下哪些是取消授權(quán)的條件？

人員調(diào)離原基地或崗位；

本人提出取消授權(quán)申請；

維修人員執(zhí)照被吊銷；

以上全對

92.附件維修分部適用的維修類別有：

檢測、勤務(wù)、翻修、改裝

檢測、修理、翻修、維護

檢測、修理、翻修、改裝

檢測、勤務(wù)、翻修、維護

93.附件維修記錄的保存要求：

1年

2年

5年

無限期保存

94.維修單位完成航空器或航空器部件的維修工作后，應(yīng)當由授

權(quán)的放行人員按照批準或者認可的形式簽發(fā)維修放行證明。

A.公司質(zhì)量部

B.部門批準

C.民航總局

D.CAAC或FAA

95.在以下的技術(shù)文件中，哪個是由公司TSD部門頒發(fā)的？()

A.SL

B.SB

C.AD

D.EO

96.在公司維修程序手冊中，章節(jié)號用什么格式表示？()

A.WI-OS-CM-xx

B.CM-xx

C.EPM-xx

D.CWS-xx

97.海航航空技術(shù)股份有限公司?？诘貐^(qū)的維修許可證編號為：

()

A.D.700019

B.D.3039

C.D.8130

D.D.100017

98.維修過程中，如有需要借助公司內(nèi)其它部門維修設(shè)備并由該

部門維修人員完成的維修工作時，應(yīng)填寫，由審核。()

A.外委項目申請單、附件維修主管

B.支援申請單、附件維修主管

C.外委項目申請單、附件維修中心經(jīng)理

D.支援申請單、附件維修中心經(jīng)理

99.針對評估結(jié)果為崗位見習(xí)人員：（）

A.可以在檢驗放行人員的監(jiān)督下進行工作并蓋章

B.可在授權(quán)人員的監(jiān)督下從事相應(yīng)崗位的工作職責中的工作

C.可以在帶教教員的指導(dǎo)下進行獨立工作并接受教員的復(fù)查

D.以上都對

100.在公司維修程序手冊中，各程序的頁碼用什么格式表示？

A.WI-OS-CM-xx

B.CWS-xx

C.EPM-xx

D.EPM-xx-x

101.下列關(guān)于串件修理需求及審批的說法中，錯誤的是：

A.附件維修過程需串件時，串件修理員在符合串件修理的條件

下對串用零件的可用性進行評估，確認串件可行性后，報附件維修

事業(yè)部車間主管批準。

B.客戶同意串件申請后，計劃控制技術(shù)員告知串件需求人，串

件需求人填寫“附件串件修理單”。

C.串件修理后的部件，更換件記錄換上零件的航材狀態(tài)為客戶

提供；工卡修理工序和附件維修報告工作概述中應(yīng)寫明所串用零件的

來源，注明被串件送修合同號。

D.被串件的部件，工卡修理工序和附件維修報告工作概述中只

要寫明被串零件名稱、件號、序號（如有）和數(shù)量以及串用件送修合

同號。

102.負責監(jiān)控最低庫存器材（常用航材）的庫存和訂購情

況，如發(fā)現(xiàn)庫存數(shù)量不足時，應(yīng)及時提交進行訂購

A.附件計劃工程師；采購部庫存控制員

B.附件維修工程師；采購部庫存控制員

C.車間主管；采購部庫存控制員

D.附件維修技術(shù)員；附件計劃工程師

103.下列關(guān)于化工品的使用描述錯誤的是

A.附件計劃工程師負責對車間化工品的庫壽日期進行監(jiān)控，到

壽前1個工作日通知使用單位報廢到期化工品。

B.領(lǐng)取有庫存壽命的化工品或化工品使用完后應(yīng)立即通知附件

計劃工程師更新部門化工品監(jiān)控清單

C.車間有化工品需求時，應(yīng)在附件維修系統(tǒng)中提出采購申請。

D.維修現(xiàn)場的化工品清單必須實時有效。

104.串件修理前，必須經(jīng)_評估并經(jīng)______批準后執(zhí)行

附件維修工程師、附件維修主管

附件維修技術(shù)員、附件維修工程師

附件維修技術(shù)員、附件維修主管

附件維修主管、維修中心經(jīng)理

105.海航航空技術(shù)股份有限公司維修工作程序手冊由一審

核？

公司總裁

質(zhì)量管理部總經(jīng)理

附件維修事業(yè)部總經(jīng)理

以上都行

106.對雇傭放行人員的授權(quán)期限，依具體情況而定最多不超過

一年。

1年

一年半

兩年

五年

107.負責制定和修訂《CCAR-145培訓(xùn)大綱》及其

《CCART45教學(xué)大綱》

培訓(xùn)管理部招聘主管

質(zhì)量管理部適航管理中心

培訓(xùn)管理部招聘與標準管理員

培訓(xùn)管理部教員管理中心

108.在公司維修程序手冊中，章節(jié)EPM-14指的是？

自制件的使用和管理程序

維修工作指令管理程序

維修能力規(guī)劃工作程序

附件維修技術(shù)文管理程序

109.在公司維修程序手冊中，JHA風險識別和控制程序章節(jié)號

為？

EPM-44

EPM-72

EPM-13

EPM-01

110.工卡內(nèi)的“部件關(guān)鍵工序”確定依據(jù)來自：

A.依據(jù)OEM廠家提供的技術(shù)資料

B.由附件維修工程師審核確認

C.依據(jù)公司網(wǎng)上《作業(yè)表格匯編》中的“附件維修關(guān)鍵工序清

單”

D.依據(jù)公司網(wǎng)上《附件維修作業(yè)標準匯編》中的“附件維修關(guān)

鍵工序管理作業(yè)標準”

111.工程調(diào)查報告的批準人為

A.質(zhì)量管理部總經(jīng)理

B.工程計劃管理中心經(jīng)理

C.附件維修中心經(jīng)理

D.附件維修事業(yè)部總經(jīng)理

112.以下哪些是暫停授權(quán)條件？

A.發(fā)生維修差錯及以上事件暫不能排除工作者人為原因時飛

B.維修人員執(zhí)照被暫扣，不能滿足授權(quán)要求；

c.經(jīng)評估認為暫時不能勝任工作；

D.以上都是

113.以下哪些屬于附件維修檢驗員的工作范疇?

A.部件建議報廢檢驗

B.外委項目檢驗

C.自制件接收檢驗

D.以上都是

114.確認可以外委單位確認送修事宜后，通知將送

修件包裝后送至航材庫房。并郵件通知庫房運輸席將送修件發(fā)運至承

修地點。

A.附件計劃技術(shù)員，生產(chǎn)保障勤務(wù)員

B.計劃控制機械員，生產(chǎn)保障勤務(wù)員

C.工程計劃工程師，生產(chǎn)保障勤務(wù)員

D.附件維修技術(shù)員，生產(chǎn)保障勤務(wù)員

115.供方授權(quán)申請，以下哪些條件通常不予受理:

暫停時間未滿3個月，申請恢復(fù)授權(quán)的；

取消時間未滿12個月，申請重新授權(quán)的；

有部分項目在暫停/取消期內(nèi)，申請增加該供方其他項目授權(quán)的。

以上都對

116.有時為方便車間現(xiàn)場的工具管理，會需要修改一些工具的

序號使得編號更加統(tǒng)一。對于這種情況，工具管理責任人的以下哪個

操作方法不正確？

A.領(lǐng)取工具時與PPD工具設(shè)備管理員協(xié)商修改實物和系統(tǒng)序號

B.將工具信息以及期望的新序號告知附件生產(chǎn)保障勤務(wù)員，生

產(chǎn)保障勤務(wù)員確認處理辦法。

C.修改工具上的刻號，改好后把所有信息反饋生產(chǎn)保障勤務(wù)員處

理。

D.報車間主管，由車間主管確認是否修改序號。

117.技術(shù)通告的編寫依據(jù)包括：

維修經(jīng)驗

CTB

維護手冊

A+C

118.關(guān)于一線工作人員的勞動防護要求，以下說法正確的是：

必須穿著公司配發(fā)的防靜電工作服

必須穿著勞保鞋

使用鉆床時，必須佩帶護目鏡

以上全對

119.技術(shù)通告的編寫依據(jù)包括：

AD

CAD

SB

以上都對

120.下列關(guān)于外委維修的說法錯誤的是

A.外委維修項目不應(yīng)包含主要維修工作、最終測試及放行工作。

在工序內(nèi)容的填寫空白處用斜線“/”劃掉，在工作者列填寫“N/A”，

如果屬于CWS項，檢查者需蓋檢驗員章。

B.外委項目申請人在送修前必須編寫外委維修項目工藝要求。

C.外委送修合格返回的部件不經(jīng)過航材庫房和航材檢驗，直接

返回附件維修部。

D.外委單位維修工卡內(nèi)容必須滿足外委維修項目工藝要求，外

委單位維修工卡的簽署由外委單位工作者和檢驗員負責。

121.以下關(guān)于自制設(shè)備的描述哪個是正確的？

自制設(shè)備的設(shè)計和制造標準必須高于國標或航標

自制設(shè)備的設(shè)計制造過程都應(yīng)在維修單位內(nèi)部完成

自制設(shè)備按本單位批準的審定程序批準后可投入使用

維修單位應(yīng)對自制設(shè)備建立檔案

122.附件維修工卡中有填寫要求的地方都必須填寫，本次工作

不適用的工序填寫要求為。

在工序內(nèi)容的填寫空白處用斜線“/”劃掉，在工作者列填寫“N/A”

并在“N/A”上蓋工作者章，如果屬于CWS項，檢查者需蓋檢驗員章。

在工序內(nèi)容的填寫空白處用斜線“/”劃掉，在工作者列填寫“N/A”,

如果屬于CWS項，檢查者需蓋檢驗員章。

在工序內(nèi)容的填寫空白處用斜線“/”劃掉，在工作者列填寫“N/A”

并在“N/A”上蓋工作者章，無論該工序是否屬于CWS項，檢查者列

均無需蓋檢驗員章

在工序內(nèi)容的填寫空白處用斜線“/”劃掉，在工作者列填寫“N/A”,

無論該工序是否屬于CWS項，檢查者列均無需蓋檢驗員章。

123.設(shè)備存放現(xiàn)場必須配備：

A.設(shè)備維護保養(yǎng)記錄本和設(shè)備保養(yǎng)方案評估表

B.設(shè)備維護保養(yǎng)記錄本或設(shè)備保養(yǎng)方案評估表

C.設(shè)備維護保養(yǎng)記錄本和設(shè)備使用記錄單

D.設(shè)備維護保養(yǎng)記錄本或設(shè)備評審表

124,下列說法錯誤的是：

A.退修工卡需要附上換件記錄清單。

B.無論是否換件，只要是完工出廠件的工卡都需要附上換件記

錄清單。

C.送修件確認需要退修時，必須經(jīng)過車間主管或主管指定人員

同意

D.工卡中不需既簽字又蓋章。

125.對于技術(shù)通告TA的描述哪些是正確的：

技術(shù)通告需要用中英文編寫

技術(shù)通告廢止需要用改版來完成

改動部分需要有改版線

以上都對

126.公司哪個部門負責監(jiān)控CMM的有效性？

培訓(xùn)管理部教材管理中心

技術(shù)服務(wù)部工程計劃管理中心

附件維修事業(yè)部工程技術(shù)室

技術(shù)服務(wù)部資料管理室

127.誰負責附件維修工卡的改版工作？

工藝技術(shù)員

附件維修技術(shù)員

工程技術(shù)工程師

以上都可以

128.附件維修事業(yè)部根據(jù)索賠合同在附件維修系統(tǒng)中

下發(fā)索賠指令。

計劃控制技術(shù)員

計劃控制機械員

市場部人員

車間主管

129.下列關(guān)于外委維修的說法錯誤的是

A.外委維修項目不應(yīng)包含主要維修工作、最終測試及放行工作。

在工序內(nèi)容的填寫空白處用斜線“/”劃掉，在工作者列填寫“N/A”，

如果屬于CWS項，檢查者需蓋檢驗員章。

B.外委項目申請人在送修前必須編寫外委維修項目工藝要求。

C.外委送修合格返回的部件不經(jīng)過航材庫房和航材檢驗，直接

返回附件維修部。

D.外委單位維修工卡內(nèi)容必須滿足外委維修項目工藝要求，外

委單位維修工卡的簽署由外委單位工作者和檢驗員負責o

130.以下哪些是附件維修參考的工作依據(jù)？

附件維修工卡

CTB

業(yè)務(wù)通告

以上都對

131.關(guān)于附件施工指南說法錯誤的是：

附件施工指南是可以直接參考的維修依據(jù)

附件施工指南不用完整的翻譯CMM手冊

附件維修施工指南可以參考CMM

附件施工指南改版工作只能在CMM更新時進行

132.工作者若需借用庫房里的周轉(zhuǎn)件用于測試，需至少說明申

請原因，使用時間和預(yù)計歸還時間，以郵件形式報批準，如果

當天無法歸還，還需報批準。

A.附件維修主管；維修中心經(jīng)理

B.計劃控制機械員；股份采購部庫存控制員

C.附件維修主管；股份采購部庫存控制員

D.計劃控制機械員；維修中心經(jīng)理

133.CTB的編寫依據(jù)不包括：

A.廠家的SB/SL

B.維修經(jīng)驗

C.TA

D.AD

134.完全分解和/或清洗后的附件在接到計劃控制技術(shù)員的退

修指令后，下述關(guān)于退修的做法錯誤的是

A.若時間允許，應(yīng)將部件組裝完畢，無需進行最終的力矩（若

適用），需對容易發(fā)生腐蝕或者其他損傷的部位進行相應(yīng)的處理。

B.若無法在要求的時間內(nèi)完成全部的組裝，只需將主要部件進

行組裝，并將剩下未能組裝的零散部件直接打包并全部退回庫房。

C.若外觀已破損無法安裝的，則應(yīng)將所有的此類件進行打包并

標識其件號、數(shù)量等信息，將這些信息記錄在附件維修報告的“概述”

欄中。

D.退修工作完成后的一個工作日內(nèi)，將退修處理情況通報維修

管理中心。

135.附件施工指南的編寫、審核、批準人分別是？

工藝技術(shù)員、附件維修主管、工程計劃管理中心經(jīng)理

附件維修技術(shù)員、附件維修主管、工程計劃管理中心經(jīng)理

附件維修技術(shù)員、附件維修工程師、附件維修事業(yè)部總經(jīng)理

工藝技術(shù)員、工程技術(shù)室主管、附件維修事業(yè)部總經(jīng)理

136.附件維修工卡由誰批準？

工程技術(shù)室主管

附件維修主管

附件維修事業(yè)部總經(jīng)理

附件維修中心經(jīng)理

137.發(fā)生缺件時，AMICOS系統(tǒng)顯示所需件零庫存，但已有在訂

購的了，應(yīng)該

A.已經(jīng)在訂購了，只要等待到料領(lǐng)取即可。

B.郵件通知維修管理中心，到料后提醒一下。

C.不論是否有在訂購的，按照實際需求在附件系統(tǒng)里提交航材

缺件申請單。

D.查詢該件是否是最低庫存件，如果是就不需要再提缺件申請。

138.以下哪些人可以批準工卡？

?？诟郊S修中心經(jīng)理

華北附件維修中心經(jīng)理

附件維修事業(yè)部總經(jīng)理

B+C

139.以下哪些屬于非航材化工品

異丙醇

酒精

鹽酸

以上都是

140.關(guān)于工具設(shè)備管理和使用，以下說法錯誤的有：

A.維修單位可以使用與有關(guān)適航性資料要求或者推薦的工具設(shè)

備具有同樣功能的替代工具設(shè)備，但使用前應(yīng)當向民航總局或者民航

地區(qū)管理局證實其等效性并獲得批準或者認可。

B.消耗品使用單位應(yīng)遵循的“四不”原則是指不浪費，不誤用，

不傷及人和設(shè)備，不用過期消耗品。

C.附件維修新開發(fā)項目所需新增工具設(shè)備，由附件維修技術(shù)員

申請。

D.通用類工具設(shè)備允許自制，自制并不是指工具設(shè)備的所有設(shè)

計制造過程都在某一維修單位內(nèi)部完成，而是指維修單位自己使用，

并對其設(shè)計、制造、管理承擔責任。

141.索賠是否成立需填寫“附件索賠鑒定單”，并打印紙版簽

署后交審核，批準。

附件維修工程師、附件維修主管

附件維修主管、維修中心經(jīng)理

附件維修工程師、維修中心經(jīng)理

工程技術(shù)工程師、工程技術(shù)室主管

142.無損檢測類的施工指南由誰編寫？

工藝技術(shù)員

工程技術(shù)工程師

無損檢測H級（含）以上人員

無損檢測n級以上人員

143.下列關(guān)于串件的說法錯誤的是

A.只需經(jīng)過附件維修工程師和車間主管同意就可執(zhí)行串件修理

B.需要串用和被串用的部件都應(yīng)來自同一客戶的同一產(chǎn)品（如

來自不同客戶，則應(yīng)當經(jīng)過雙方書面同意），并且具有完全相同的適

用性。

C.所串用的子部件或零件為非破壞性可拆裝件,有獨立的件號/

型號。

D.被串子部件/零件為時壽件時不允許串件。

144.索賠鑒定小組成員包括

A.附件維修主管、附件維修工程師

B.附件維修主管、關(guān)鍵工序檢驗員

C.附件維修工程師、附件維修技術(shù)員

D.關(guān)鍵工序檢驗員、附件維修機械員

145.維修過程中如需外委修理時，應(yīng)報批準并將附件外委

項目申請單交附件計劃控制機械員。

A.附件維修總經(jīng)理

B.附件維修中心經(jīng)理

C.附件維修主管

D.附件維修工程師

146.關(guān)于附件施工指南說法錯誤的是：

附件施工指南是可以直接參考的維修依據(jù)

附件施工指南不用完整的翻譯CMM手冊

附件維修施工指南可以參考CMM

附件施工指南改版工作只能在CMM更新時進行

147.無損檢測類的施工指南由誰進行批準？

附件維修事業(yè)部總經(jīng)理

無損檢測HI級人員

無損檢測H級（含）以上人員

以上都可以

148.附件維修人員包括：

附件勤務(wù)員

附件維修機械員

附件維修技術(shù)員

以上全是

149.在CMM手冊中，附件的基本參數(shù)一般出現(xiàn)在節(jié)中。

INTROUCTION

DESCRIPTIONANDOPERATION

TESTING

CHECK

150.下列關(guān)于附件工卡填寫的正確做法是o

A.由退修、報廢造成的未執(zhí)行工序應(yīng)填寫N/A,并在工序或步

驟的空白處填寫本次工作不適用的原因。

B.送修件確認需要報廢時，對于未做工序或步驟的填寫，由申

請報廢的工作者進行完工簽署，附件維修檢驗員不用簽署CWS工序,

報廢工卡需附換件記錄清單。

C.對于測試無故障的部件，在附件維修報告“概述”欄的最后

應(yīng)填寫如下聲明：“以上測試無故障的結(jié)論僅限于車間測試得出，根

據(jù)以往維修經(jīng)驗，不排除該件在飛機上實際裝機使用過程中出現(xiàn)偶發(fā)

故障的可能性，建議用戶觀察使用

D.填寫工卡應(yīng)使用敘述性或說明性語言，測試數(shù)據(jù)可填寫檢查合

格、試驗合格。

151.“附件索賠鑒定單”由附件維修事業(yè)部進行保管

附件維修技術(shù)員

工藝技術(shù)員

生產(chǎn)保障勤務(wù)員

計劃控制機械員

152.對于施工指南的編寫，以下哪些說法是正確的？

工藝技術(shù)員可以編寫所有類型的施工指南

附件維修工程師可以編寫施工指南

附件維修技術(shù)員可以改版施工指南

無損探傷類的施工指南由滿足無損檢測相應(yīng)級別要求的人員編

寫

153.附件施工指南的查找路徑：

公司官方網(wǎng)站下載

W10.2.102.5\cmd

\\10.2.43.48\cmd

附件子系統(tǒng)下載

154.批準放行證書由誰來簽署：

附件維修工程師

工藝技術(shù)工程師

附件維修主管

附件維修放行員

155.到航材庫房領(lǐng)取航材時，如果實物與器材發(fā)料單信息不一

致，應(yīng)該如何處理最恰當？

A.先將實物和器材發(fā)料單一起領(lǐng)回，讓工段負責人核實確認。

B.拒絕簽字領(lǐng)取，回車間報告維修管理中心處理。

C.現(xiàn)場與采購部發(fā)料人員核實，確保實物與器材發(fā)料單一致后

再簽字領(lǐng)取。

D.要求采購部發(fā)料人員修改器材發(fā)料單，否則不領(lǐng)取。

156.以下工具哪些可以稱作OEM工具

通用力矩扳手

海洋王手電筒

OEM贈送的專用工具

根據(jù)OEM圖紙制作的工具

157.CWS的意思是：

該工序必須要檢驗放行人員來做

該工序為關(guān)鍵工序

該工序必須有附件維修主管在場簽署

以上都對

158.部件放行出廠時需掛：

不可用件掛簽

可用件掛簽

8130表

B+C

159.如果領(lǐng)取套件工具設(shè)備，下列說法錯誤的是：

A.按照套件上賬的，器材發(fā)料單上應(yīng)注明該工具設(shè)備是套件，

核對器材發(fā)料單與實物上的刻號一致，且子件在AMICOS系統(tǒng)中已登

記。

B.按照單個件序號上賬的，不需要在任何地方注明是套件。

C.按照套件工具設(shè)備上賬或者按照單個件序號上賬都可以，主

要根據(jù)使用方的需求而定。

D.套件工具刻號規(guī)則：“套件件號一套件序號-子件件號”

160.維修人員執(zhí)照續(xù)簽應(yīng)

A.在執(zhí)照失效前30天內(nèi)向民航總局提交執(zhí)照續(xù)簽申請書。

B.在執(zhí)照失效前60天內(nèi)向民航總局提交執(zhí)照續(xù)簽申請書。

C.在執(zhí)照失效前90天內(nèi)向民航總局提交執(zhí)照續(xù)簽申請書。

D.在執(zhí)照失效前120天內(nèi)向民航總局提交執(zhí)照續(xù)簽申請書

161.關(guān)于自制工具設(shè)備的說法錯誤的有

A.通用類工具設(shè)備不允許自制。

B.專用工具設(shè)備的自制應(yīng)按照OEM部件廠家提供的設(shè)計資料

制造。

C.所有測試設(shè)備的自制都應(yīng)得到局方的批準。

D.手冊上有技術(shù)參數(shù)要求的通用工具，驗收合格后仍需做替代

評估。

162.附件維修索賠單由—存檔？

附件維修技術(shù)員

附件保障勤務(wù)員

附件維修計劃控制機械員

附件維修計劃控制技術(shù)員

163.附件維修部內(nèi)各維修車間互相借用工具設(shè)備時，借用人需

經(jīng)同意，并后方可借出。

A.車間主管；填寫“工具設(shè)備借用登記表”

B.車間主管；修改現(xiàn)場“工具設(shè)備清單”

C.工具設(shè)備管理責任人；修改現(xiàn)場“工具設(shè)備清單”

D.工具設(shè)備管理責任人；填寫“工具設(shè)備借用登記表”

164.對于實施ETOPS運行的航空器，航空器制造廠家規(guī)定為

ETOPS敏感的部件不得使用下述航材

A.CAACPMA件

B.FAAPMA件

C.A+B

D.無限制

165.部件例行維護工作中發(fā)生的非例行維修工作時：

應(yīng)以郵件形式提交附件維修主管審核

由計劃控制技術(shù)員在附件維修系統(tǒng)中下發(fā)非例行維修指令

由附件維修人員根據(jù)非例行維修指令完成維修工作

以上全對

166.附件維修報廢申請單與一起保存

附件維修工卡，附件維修報告

附件維修工卡，附件維修報價

附件維修合同，附件維修報價

附件維修報價，客戶回執(zhí)

167.標題

經(jīng)評估設(shè)備維護保養(yǎng)要求高于或等于設(shè)備使用說明書或其它設(shè)

備資料保養(yǎng)要求的，編寫“設(shè)備保養(yǎng)方案評估表”。

經(jīng)評估設(shè)備維護保養(yǎng)要求低于設(shè)備使用說明書或其它設(shè)備資料

保養(yǎng)要求的（包括不需定期保養(yǎng)），附件維修技術(shù)員應(yīng)填寫“設(shè)備

維護保養(yǎng)記錄本”。

如評估設(shè)備不需定期保養(yǎng)，則不需編寫“設(shè)備維護保養(yǎng)記錄本”。

對于有特殊維護要求的設(shè)備，維修現(xiàn)場的設(shè)備維護保養(yǎng)記錄本不

需配備“設(shè)備使用記錄”。

168.下列關(guān)于異常事件的描述錯誤的是：

發(fā)現(xiàn)任何因素導(dǎo)致的部件性能失效，部件結(jié)構(gòu)損壞都應(yīng)錄入附件

系統(tǒng)異常事件管理

接收到的送修件有嚴重的外觀及內(nèi)部損傷應(yīng)錄入附件系統(tǒng)異常

事件管理

發(fā)生異常事件時，工作者在1小時內(nèi)應(yīng)上報車間主管

工作者應(yīng)在1個工作日內(nèi)將異常事件情況錄入附件維修系統(tǒng)并

提交車間主管

169.以下哪項不屬于附件維修檢驗員的工作范疇

A.部件建議報廢檢驗

B.部件退修檢驗

C.外委項目檢驗

D.自制件接收檢驗

170.新項目開發(fā)前，評估新增項目需—時，由附件維修工程師

向公司上報可行性分析報告申請立項。

A.增加專用測試設(shè)備

B.屬于新增維修類別

C.增加專用測試設(shè)備或?qū)儆谛略鼍S修類別

D.投資超過一定金額

171.哪些是NDT無損檢測類施工指南的參考依據(jù)

CMM

SPM

ASTM

以上都是

172.關(guān)于標準件和原材料，下列說法正確的是：

A.標準件定義：其制造符合確定的國家標準的零件。

B.原材料定義：指符合確定的國家標準，用于進行維修過程中

的加工或輔助加工的材料。

C.附件維修技術(shù)員負責對需求方提出的器材進行評估，并填寫

“標準件/原材料評估單”報批。

D.評估合格的“標準件/原材料評估單”由維修管理中心負責保

存，做為再次采購時的依據(jù)。

173.在新增附件維修項目時?，部件關(guān)鍵工序由負責評估，如確

認需要修訂部件關(guān)鍵工序清單，應(yīng)填寫“關(guān)鍵工序修訂申請單”

附件維修技術(shù)員

附件維修工藝技術(shù)員

新項目開發(fā)負責人

車間主管

174.在新增附件維修項目時，部件關(guān)鍵工序由負責評估，如確

認需要修訂部件關(guān)鍵工序清單，應(yīng)填寫“關(guān)鍵工序修訂申請單”

附件維修技術(shù)員

附件維修工藝技術(shù)員

新項目開發(fā)負責人

選項374

175.附件維修主管指定人員成立索賠鑒定小組，包括哪些小組

成員？

附件維修技術(shù)員

工藝技術(shù)員

附件維修檢驗員

以上都是

176.分解的零部件應(yīng)掛：

拆下不可用掛簽

在修可用件掛簽

修理件掛簽

以上都可以

177.當計量器具損壞時：

立即通知附件維修事業(yè)部生產(chǎn)保障勤務(wù)員

立即通知附件維修工程師進行修理

立即通知采購部進行索賠

立即送往計量室進行修理

178.化工品的MSDS由誰負責管理

附件維修事業(yè)部工程技術(shù)室

培訓(xùn)管理部

采購管理部

技術(shù)服務(wù)部

179.到航材庫房領(lǐng)取航材時，必須提供

所需航材件號

所需航材名稱

部件送修合同號

器材需求指令號

180.關(guān)于個人工具的使用：

維修工作者不可私自將個人工具用于部件維修

采購個人工具后可以通知車間主管進行報銷

個人工具可以直接放在車間工具柜中保存

以上都對

181.要想了解化工品如何安全使用，應(yīng)該查詢

選項1

SPM

MSDS

TDS

182.關(guān)于換件記錄的填寫，以下哪項說法是正確的：

使用股份庫控員的周轉(zhuǎn)件或修復(fù)件維修部件后，填寫換件記錄時

應(yīng)將該航材狀態(tài)選為新件。

工作者通過AMICOS做MRO做件號A的領(lǐng)料合同，在庫房實際領(lǐng)

出的件號B（B是A的互換件或PMA件），填寫換件記錄時直接填寫件

號B