汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 試卷及答案 共 3 套

第2頁(yè)（共2頁(yè)）第6頁(yè)模擬試卷四考生注意：密封線內(nèi)不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號(hào)一二三四五總分得分得分閱卷人一、填空題（每空1分，共25分）1． 曲軸按支承形式的不同可分為和。2． V8發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)是。3． 曲軸驅(qū)動(dòng)凸輪軸的傳動(dòng)方式有、和。4．柴油機(jī)的可燃混合氣是在柴油機(jī)的內(nèi)形成的。5．連桿由、和三部分組成。6．油環(huán)分為和組合油環(huán)兩種，組合油環(huán)一般由和組成。7.曲軸箱通風(fēng)方式有和兩種。8.水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置主要有、和百葉窗等。9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系所用的潤(rùn)滑劑有和兩種。10.按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有和兩種。11.發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體是。12.發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)采用和相結(jié)合的潤(rùn)滑方式。13.分流式機(jī)油細(xì)濾器有和兩種類型。得分閱卷人二、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共25分）1．某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—3—4—2，當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門完全開啟，則第4缸為（）行程。A.壓縮B.排氣C.作功D.進(jìn)氣2．設(shè)某發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提前角為12°，進(jìn)氣遲關(guān)角為42°，排氣提前角為38°，排氣遲關(guān)角為8°，則該發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為()。A.8°B.12°C.20°D.30°3．曲軸正時(shí)齒輪一般是用()制造的。A.夾布膠木B.鑄鐵C.鋁合金D.鋼4．汽油機(jī)凸輪軸上的斜齒輪是用來驅(qū)動(dòng)()的。A.機(jī)油泵和分電器B.分電器和水泵C.分電器和汽油泵D.汽油泵5·四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是()。A.180°B.60°C.90°D.120°6．凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定()。Ａ．氣門的升程B.氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律C.氣門的密封狀況D.氣門的磨損規(guī)律7.下述各零件不屬于氣門組的是（）。A.氣門彈簧B.氣門C.氣門彈簧座D.凸輪軸8.下述各零件不屬于氣門傳動(dòng)組的是（）。A.氣門彈簧B.挺柱C.搖臂D.凸輪軸9.進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)（）。A.進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)B.排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)C.進(jìn)、排氣門全關(guān)D.進(jìn)、排氣門疊開10.若氣門與氣門座圈的接觸環(huán)帶太靠近氣門桿，應(yīng)選擇（）的鉸刀修正。A.75°B.45°C.15°D.60°11．松開噴油泵聯(lián)軸器的連接螺栓，按噴油泵凸輪軸的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，柴油機(jī)供油提前角將（）。A.減小B.加大C.不變12．柴油機(jī)噴油器開始噴油的壓力取決于（）。A.高壓油腔的燃油壓力B.噴油器的噴孔數(shù)目C.調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力D.噴油器噴孔的大小13．柴油機(jī)的混合氣是在（）內(nèi)完成的。A.進(jìn)氣總管內(nèi)B.進(jìn)氣歧管內(nèi)C.燃燒室內(nèi)D.噴油器內(nèi)14.節(jié)溫器中使閥門開始的部件是（）。A.彈簧B.支架C.石蠟感應(yīng)體D.閥座15．硅油風(fēng)扇離合器的感溫元件是（）。A.盤狀雙金屬片B.硅油C.離合器殼體D.電子開關(guān)16．下列（）是軟水。A.自來水B.河水C.井水D.雨水17．機(jī)油細(xì)濾器上設(shè)置進(jìn)油限制閥的作用是（）。A.機(jī)油泵出油壓力低于一定值時(shí)，關(guān)閉通往細(xì)濾器的油道B.機(jī)油泵壓力高于一定值時(shí)，關(guān)閉通往細(xì)濾器的油道C.保證進(jìn)入細(xì)濾器的機(jī)油有較高的壓力D.保證進(jìn)入細(xì)濾器的機(jī)油有較低的壓力18.連桿小頭的潤(rùn)滑方式是()。A．壓力潤(rùn)滑B．飛濺潤(rùn)滑C．定期潤(rùn)滑D．自潤(rùn)滑19.六缸汽油機(jī)點(diǎn)火間隔角是()。A.60°B.120°C.180°D.240°20.汽油機(jī)活塞材料通常采用()。A．鑄鋁B．鑄鐵C．鍛鋁D．鑄鋼21．活塞上T形槽的橫向槽的作用是()。A．利于散熱B．減少向裙部傳熱C．使活塞裙部的熱膨脹量減小D．使活塞頭部熱膨脹量減小22．連桿桿身采用工字形斷面，主要是考慮()。A．提高連桿的強(qiáng)度B．提高連桿的剛度C．提高連桿的韌性D．減小連桿運(yùn)動(dòng)慣性23．潤(rùn)滑系統(tǒng)旁通閥通常設(shè)置在()中。A．機(jī)油細(xì)濾器B．機(jī)油粗濾器C．機(jī)油泵D．曲軸24．冷卻系中，調(diào)節(jié)和控制大、小循環(huán)的部件是()。A．節(jié)溫器B．水泵C．水套D．水管25．高速?gòu)?qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是()。A．液壓挺柱B．推桿C．凸輪軸D．搖臂得分閱卷人三、多項(xiàng)選擇題（每小題1分，共10分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的作用有（）。A.潤(rùn)滑減磨B.冷卻C.清洗D.密封2.屬于氣門組零件的是（）。A.氣門彈簧B.氣門C.挺柱D.氣門鎖片3．屬于活塞連桿組零部件的是()。A．活塞環(huán)B．連桿軸頸C．活塞銷D．活塞4．曲柄連桿機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)過程中受()的作用。A．氣缸內(nèi)氣體作用力B．摩擦力與摩擦力矩C．運(yùn)動(dòng)質(zhì)量慣性力D．外界阻力矩5．發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑方式有()。A．壓力潤(rùn)滑B．潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑C．飛濺潤(rùn)滑D．定期潤(rùn)滑6.活塞位于下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)、排氣門可能的開閉狀態(tài)有（）。A.進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)B.排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)C.進(jìn)、排氣門全關(guān)D.進(jìn)、排氣門全開7．對(duì)冷卻強(qiáng)度起調(diào)節(jié)作用的部件有()。A．節(jié)溫器B．水泵C．硅油扇離合器D．水溫開關(guān)8．會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力過低的選項(xiàng)有()。A．機(jī)油集濾器堵塞B．機(jī)油泵磨損嚴(yán)重C．潤(rùn)滑油牌號(hào)選用不當(dāng)D．機(jī)油粗濾器旁通閥卡死于開啟位置9．會(huì)導(dǎo)致配氣正時(shí)失準(zhǔn)的選項(xiàng)有()。A．氣門間隙過大B．氣門間隙過小C．凸輪軸的凸輪磨損嚴(yán)重D．正時(shí)齒輪正時(shí)記號(hào)錯(cuò)亂10.對(duì)于機(jī)械燃油系的柴油機(jī)，屬于精密偶件的選項(xiàng)有（ACD）。A.柱塞副B.挺柱副C.針閥副D.出油閥副得分閱卷人四、判斷題（每小題1分，共10分。全部選“√”或“χ”本大題計(jì)零分）5氣門式的配氣機(jī)構(gòu)中，通常采用兩個(gè)進(jìn)氣門和三個(gè)排氣門。（）蠟式節(jié)溫器失效后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。（）離心式機(jī)油細(xì)濾器用噴嘴過濾雜質(zhì)來濾清機(jī)油。（）過濾式機(jī)油濾清器的濾芯可反復(fù)多久次使用。（）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)是向發(fā)動(dòng)機(jī)方向吹的，這樣有利于散熱。（）應(yīng)用具有空氣—蒸氣閥的散熱器蓋，冷卻水的工作溫度可以提高至100℃以上而不“開鍋”。（）機(jī)油細(xì)濾器能濾除機(jī)油中的細(xì)小雜質(zhì)，所以經(jīng)細(xì)濾器過濾后的機(jī)油直接流向各摩擦表面。（）潤(rùn)滑油路中的機(jī)油壓力不能過高，所以潤(rùn)滑油路中用旁通閥來限制機(jī)油壓力。（）冷卻系的功用是維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度（）10．氣門間隙過大、過小會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的變化。（）得分閱卷人五、問答題（每小題6分，共30分）1．為什么現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)多采用多氣門的結(jié)構(gòu)？2.如何檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量？3.如果不裝節(jié)溫器，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來哪些危害？4．曲柄連桿機(jī)構(gòu)由哪幾部分組成？各部分有哪些主要零件？5．配氣機(jī)構(gòu)由哪幾部分組成？各部分有哪些主要零件？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修試題4答案填空題（每空1分，共25分）1．全支承曲軸；非全支承曲軸（無順序填寫要求）2．83.齒輪傳動(dòng)；鏈條傳動(dòng)；齒形帶傳動(dòng)（無順序填寫要求）4.燃燒室5.小頭；桿身；大頭（無順序填寫要求）6.普通油環(huán)；刮片；襯簧（后面兩空無順序填寫要求）7.強(qiáng)制通風(fēng)型；壓力平衡型（無順序填寫要求）8.節(jié)溫器；風(fēng)扇離合器（無順序填寫要求）9.機(jī)油；潤(rùn)滑脂（無順序填寫要求）10.風(fēng)冷；水冷（無順序填寫要求）11.機(jī)體組12．壓力潤(rùn)滑；飛濺潤(rùn)滑13．過濾式；離心式（無順序填寫要求）二、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共25分）1．A；2．C；3．D；4．A；5．C；6．B；7．D;8．A；9．D；10．C；11．B；12．C；13．C；14．C；15．A；16．D；17．A；18．B；19．B；2０．A；21．B；22．B；23．B；24．A；25．B；三、多項(xiàng)選擇題（每小題1分，共10分）1．ABCD；2．ABD；3．ACD；4．ABCD；5．AC；6．AB；7．ACD;8．ABC；9．ABCD；10．ACD；四、判斷題（每小題1分，共10分。全部選“√”或“×”本大題計(jì)0零分）1．×；2．√；3．×；4．×；5．√；6．√；7．×;8．×；9．√；10．√；五、問答題（每小題6分，共30分）參考答案如下：1．為什么現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)多采用多氣門的結(jié)構(gòu)？（6分）傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門,這種二氣門配氣機(jī)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,制造成本低,維修起來也相對(duì)容易。（2分）同等排量情況下,適當(dāng)增加進(jìn)排氣門數(shù)量,每缸的進(jìn)、排氣通流面積增大，進(jìn)、排氣效率提高，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。現(xiàn)代轎車新款發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用四氣門結(jié)構(gòu).即每個(gè)氣缸各有兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門。（4分）2.如何檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量？（6分）將汽車停放在水平的地面上，熄火30分鐘后進(jìn)行檢查（2分）打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，將機(jī)油尺抽出，用干凈抺布將機(jī)油尺擦凈；（1分）將擦凈的機(jī)油尺插入油尺孔，插到位后再次抽出；（1分）觀測(cè)機(jī)油尺下部油位置，應(yīng)處于最高與最低刻線之間（1分）如油位過低或過高，進(jìn)行添加或放出部分機(jī)油，再接上述步驟進(jìn)行油位檢查。（1分）3.如果不裝節(jié)溫器，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來哪些危害？（6分）（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的冷機(jī)預(yù)熱時(shí)間比正常時(shí)增加了數(shù)倍，而造成的機(jī)械磨損增加了幾十倍。（1.5分）（2）發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度會(huì)偏低，造成熱效率下降，動(dòng)力性下降。（1.5分）（3）工作溫度低會(huì)造成燃油霧化不良，油耗上升，加速了積碳的產(chǎn)生。（1.5分）（4）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，機(jī)件間間隙變大導(dǎo)致燒機(jī)油等，容易產(chǎn)生積炭。（1.5分）4．曲柄連桿機(jī)構(gòu)由哪幾部分組成？各部分有哪些主要零件？（6分）曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。（2分）（1）機(jī)體組主要由氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套及油底殼等組成；（1.5分）（2）活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿蓋、連桿軸承和連桿蓋螺栓等組成；（1.5分）（3）曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器和曲軸軸承等組成。（1分）5．配氣機(jī)構(gòu)由哪幾部分組成？各部分有哪些主要零件？（6分）配氣機(jī)構(gòu)由氣門傳動(dòng)組和氣門組兩部分組成。（2分）（1）氣門傳動(dòng)組包括曲軸正時(shí)齒輪、凸輪軸正時(shí)齒輪、凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、氣門間隙調(diào)整螺釘及鎖止螺母、搖臂軸等。（2分）（2）氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門油封、氣門座等組成。（2分）說明：對(duì)于問答題，只要答出相應(yīng)要點(diǎn)，表述差異可酌情給滿分或部分給分考生注意：密封線內(nèi)不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號(hào)一二三四五總分得分得分閱卷人一、填空題（每空1分，共25分）汽油機(jī)的組成包括____________機(jī)構(gòu)、____________機(jī)構(gòu)、____________系統(tǒng)、____________系統(tǒng)、____________系統(tǒng)、_____________系統(tǒng)和____________系統(tǒng)組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括____________、_____________和_____________。按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有、。氣門組由、、_____、、、和等組成。活塞環(huán)包括____和_____兩種。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括四個(gè)活塞行程，即_____、_____、_____、和_____。實(shí)際吸入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量的比值稱為____________。得分閱卷人二、單選題（每小題1分，共25分）汽車常見的布置形式不包括以下哪種（）。A、FRB、FFC、RRD、RF四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸旋轉(zhuǎn)（）完成一個(gè)工作循環(huán)。A、180°B、360°C、720°D、540°輸油泵的作用是將柴油從油箱吸入輸油泵并以一定壓力送至（）。A、噴油器B、燃燒室C、調(diào)速器D、噴油泵下列選項(xiàng)中哪項(xiàng)不是汽油機(jī)燃燒室的形式（）。A、楔形燃燒室B、盆形燃燒室C、菌形燃燒室D、半球形燃燒室發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行期間，各缸噴油器同時(shí)開啟和同時(shí)關(guān)閉的是（）。A、分組噴射B、順序噴射C、連續(xù)噴射D、同時(shí)噴射安裝在汽缸體的上面，從上部密封汽缸并構(gòu)成燃燒室的是（）。A、汽缸墊B、汽缸蓋C、活塞環(huán)D、活塞維持柴油機(jī)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高、最低轉(zhuǎn)速的承擔(dān)器件是（）。A、噴油泵B、噴油器C、輸油泵D、調(diào)速器發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表（）。A、30~40°B、60~70°C、80~90°D、低于100°柴油機(jī)測(cè)量煙度時(shí)，煙度超標(biāo)的原因是（）。A、噴油壓力過大B、噴油器噴注不良，霧化不良燃燒不充分C、噴油提前角稍大D、混合比稍稀發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，進(jìn)氣流速也越高，流動(dòng)阻力與流動(dòng)速度的平方成正比，因此發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高充氣系數(shù)（）。A、越低B、越高C、不變D、劇增以下哪項(xiàng)不是汽缸體的形式（）。A、一般式汽缸體B、龍門式汽缸體C、隧道式汽缸體D、復(fù)雜式汽缸體維持柴油機(jī)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高、最低轉(zhuǎn)速的承擔(dān)器件是（）。A、噴油泵B、噴油器C、輸油泵D、調(diào)速器對(duì)于四行程活塞，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速是1500r/min,一個(gè)行程占（）秒。A、0.02秒B、0.04秒C、0.06秒D、0.08秒按1一2一4一3順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于()行程下止點(diǎn)位置。A、進(jìn)氣B、壓縮C、作功D、排氣膨脹式水箱的結(jié)構(gòu)是在水套和散熱器的上部加裝膨脹水箱，用水管相連，其作用（）。A、補(bǔ)充冷卻水B、空氣與蒸汽分離C、冷卻水內(nèi)壓保持穩(wěn)定D、防止冷卻水沸騰柴油機(jī)為了改善混合條件，提高混合氣質(zhì)量，柴油機(jī)壓縮比可達(dá)（）。A、7~8B、8~9C、15~21D、15~22工況節(jié)氣門的開度在25%~85%范圍內(nèi)的是（）。A、加速B、大負(fù)荷C、中負(fù)荷D、小負(fù)荷V形發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于()。A、氣缸數(shù)B、氣缸數(shù)的一半C、氣缸數(shù)的一半加lD、氣缸數(shù)加1減少了推桿，增大了機(jī)構(gòu)的剛度，適用于較高速的發(fā)動(dòng)機(jī)，是以下哪項(xiàng)的特點(diǎn)（）A、凸輪軸下置式氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)B、凸輪軸中置式氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)C、凸輪軸頂置式氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)D、直接驅(qū)動(dòng)凸輪軸式機(jī)構(gòu)汽缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門錐面相貼合的部位是（）A、氣門座B、氣門導(dǎo)管C、氣門D、氣門彈簧活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于()。A、材料B、可減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力C、活塞在工作中受熱不均勻D、潤(rùn)滑可靠為了減輕磨損，通常對(duì)()進(jìn)行鍍鉻。A、第一道環(huán)B、所有氣環(huán)C、油環(huán)D、氣環(huán)和油環(huán)活塞的最大磨損部位一般是()。A、頭部B、裙部C、頂部D、環(huán)槽正扭曲環(huán)正確的安裝方向是（）。.A、外切口向上、內(nèi)切口向下B、外切口向上、內(nèi)切口向上C、外切口向下、內(nèi)切口向上D、外切口向下、內(nèi)切口向下曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為()。A、2:1B、l:2C、l:lD、4:1得分閱卷人三、多選題（每小題1分，共10分）內(nèi)燃機(jī)根據(jù)其活塞運(yùn)動(dòng)形式可分為（）。A、往復(fù)活塞式B、轉(zhuǎn)子式C、壓燃式D、點(diǎn)燃式曲軸的支承型式有（）。A、單支承B、全支承C、非全支承D、半支承起動(dòng)機(jī)一般由（）部分組成。A、離合機(jī)構(gòu)B、直流電機(jī)C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)主要組成部分有（）。A、水泵B、節(jié)溫器C、冷卻水套D、散熱器發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有（）。A、壓力潤(rùn)滑B、全潤(rùn)滑C、飛濺潤(rùn)滑D、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑配氣機(jī)構(gòu)按凸輪布置型式可分為（）。A、前置式B、中置式C、上置式D、下置式根據(jù)是否與冷卻液接觸，氣缸套分為（）。A、干式B、接觸式C、濕式D、非接觸式氣缸燃燒室是由以下哪幾個(gè)部分構(gòu)成的？（）A、連桿B、活塞頂C、氣缸壁D、氣缸蓋冷卻液不足不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、水溫過低B、水溫過高C、漏水D、無法啟動(dòng)柴油機(jī)和汽油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)都含有（）部件。A、輸油泵B、噴油泵C、燃油濾清器D、高壓油管得分閱卷人四、判斷題（每小題1分，共10分）四沖程柴油機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)入氣缸的是新鮮空氣。（）活塞裙部膨脹槽一般開在受側(cè)壓力較大的一面。（）柱塞有效行程即實(shí)際工作行程。（）柴油的著火方式屬于壓燃式。（）潤(rùn)滑系的作用是潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封和防蝕。（）氣門重疊角是指進(jìn)氣提前角和排氣延遲角之和。（）廢氣渦輪增壓技術(shù)就是廢氣再循環(huán)技術(shù)。（）發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指所有氣缸工作容積的總和。（）自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)，氣缸內(nèi)壓力小于大氣壓。（）活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂與汽缸蓋間的容積稱為工作容積。（）得分閱卷人五、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共30分）為什么要有氣門間隙？氣門間隙過大過小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有何影響？怎樣釋放燃油系統(tǒng)的壓力？發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的基本組成有哪些？各有何功用？簡(jiǎn)述四沖程汽油機(jī)的工作過程。發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的作用是什么?參考5答案一、填空題1、曲柄連桿、配氣、燃料供給、潤(rùn)滑、冷卻、點(diǎn)火系和起動(dòng)2、機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組3、風(fēng)冷、水冷4、氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門油封5、氣環(huán)、油環(huán)6、進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程7、空燃比二、單選題1-5、DCDCD6-10、BDCBA11-15、DAAAC16-20、DCBCA21-25、CADCA三、多選題1-5、AB、BC、BCD、ABCD、ACD6-10、BCD、AC、BCD、ACD、AC四、判斷題1-5TFTTT6-10、TFTTF五、簡(jiǎn)答題1.氣門間隙是指氣門完全關(guān)閉（凸輪的凸起部分不頂挺柱）時(shí)，氣門桿尾端與搖臂或挺柱之間的間隙。其作用：給熱膨脹留有余地，保證氣門密封。間隙過大：進(jìn)、排氣門開啟遲后，縮短了進(jìn)排氣時(shí)間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)氣不足，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機(jī)構(gòu)零件的撞擊增加，磨損加快。間隙過小：發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴(yán)重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。2.（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電源接線，使發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火。（3）再使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)2~3次，即可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力。（4）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，裝上油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵電源接線。3.答：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的組成基本相同，主要由以下基本裝置組成：（1）油底殼。其主要功用是貯存潤(rùn)滑油。（2）機(jī)油泵。其主要功用是建立壓力潤(rùn)滑和潤(rùn)滑油循環(huán)所必須的油壓。（3）油道。其主要功用是將機(jī)油泵輸出的壓力潤(rùn)滑油輸送到各摩擦表面；油道在氣缸體與氣缸蓋上直接鑄出或加工在一些零件內(nèi)部，可分為主油道和分油道，主油道一般是指鑄造在氣缸體側(cè)壁內(nèi)、沿發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置的油道，其它油道均為分油道。（4）濾清器。其主要功用是濾除潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，根據(jù)能夠?yàn)V除的雜質(zhì)直徑不同可分為集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。（5）機(jī)油壓力傳感器和油壓表。主要功用是檢測(cè)并通過儀表顯示機(jī)油壓力。4.(1)進(jìn)氣行程。曲軸通過連桿帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開，吸入可燃混合氣。活塞達(dá)到下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣結(jié)束。(2)壓縮行程。進(jìn)、排氣門全部關(guān)閉，活塞在曲軸的帶動(dòng)下從下止點(diǎn)向止止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，壓縮氣缸內(nèi)的可燃混合氣。(3)作功行程。在壓縮行程接近終了，火花塞產(chǎn)生的火花點(diǎn)燃可燃混合氣，混合氣迅速燃燒膨脹，推動(dòng)活塞向下移動(dòng)，并通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功?；钊竭_(dá)下止點(diǎn)時(shí)，作功行程結(jié)束。(4)排氣行程。作功行程終了，排氣門被打開，活塞在曲軸的帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，廢氣在自身剩余壓力和活塞的推動(dòng)下，被排出氣缸?；钊竭_(dá)上止點(diǎn)時(shí)，排氣門關(guān)閉。5.飛輪的功用是儲(chǔ)存和釋放能量，使曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過上、下止點(diǎn)以完成輔助行程，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性，克服發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間的超負(fù)荷，它還將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給離合器，對(duì)外輸出作功?？忌⒁猓好芊饩€內(nèi)不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號(hào)一二三四五總分得分得分閱卷人一、填空題（每空1分，共25分）發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)是____________、____________和____________?；钊h(huán)有“三隙”：____________、_____________和_____________。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán),曲軸旋轉(zhuǎn)_____周，各缸的進(jìn)、排氣門各開啟_____次,此時(shí)凸輪軸旋轉(zhuǎn)_____周?；钊B桿組由____________、____________、____________、和____________等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)按凸輪軸位置不同可分為____________、____________、和____________三種。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)主要由____________、____________、____________、____________、和____________等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系主要由____________、____________、____________、和____________等組成。得分閱卷人二、單選題（每小題1分，共25分）活塞每走一個(gè)行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角()。A、180°B、360°C、540°D、720°6135Q柴油機(jī)的缸徑是()。A、6lmmB、613mmC、l3mmD、135mm設(shè)某發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提前角為，進(jìn)氣遲關(guān)角為，排氣提前角為，排氣遲關(guān)角為，則該發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為()。A、B、C、+D、當(dāng)采用雙氣門彈簧時(shí)，兩氣門的旋向()。A、相同B、相反C、無所謂D、不一定四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是()。A、180°B、60°C、90°D、120°凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于()。Ａ、氣門的升程B、氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律C、氣門的密封狀況D、氣門的磨損規(guī)律下述各零件不屬于氣門組的是（）。A、氣門彈簧B、氣門C、氣門彈簧座D、凸輪軸下述各零件不屬于氣門傳動(dòng)組的是（）。A、氣門彈簧B、.挺柱C、.搖臂軸D、凸輪軸進(jìn)、排氣門在排氣上止點(diǎn)時(shí)（）。A、進(jìn)氣門開，排氣門關(guān)B、排氣門開，進(jìn)氣門關(guān)C、進(jìn)、排氣門全關(guān)D、進(jìn)、排氣門疊開空燃比大于14.7的混合氣為()混合氣。A、濃B、稀C、理論混合氣D、功率混合氣氧化鋯式氧傳感器的工作狀態(tài)與工作溫度有關(guān)，在溫度（）開始工作。A、100°CB、200°CC、300°CD、400°C燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力的變化來調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓，使兩者的壓力差保持恒定，一般為()Kpa.A、100～150B、150～200C、240～300D、300～400在發(fā)動(dòng)機(jī)上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻水（）。A、只有大循環(huán)B、只有小循環(huán)C、大、小循環(huán)同時(shí)存在D、冷卻水將不循環(huán)活塞與氣缸壁之間的潤(rùn)滑方式是()。A、壓力潤(rùn)滑B、飛濺潤(rùn)滑C、脂潤(rùn)滑D、壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑同時(shí)進(jìn)行機(jī)油粗濾器上裝有旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，旁通閥打開，（）。A、使機(jī)油不經(jīng)過濾芯，直接流回油底殼B、使機(jī)油直接進(jìn)入細(xì)濾器C、使機(jī)油直接進(jìn)入主油道D、使機(jī)油流回機(jī)油泵EGR廢氣循環(huán)系統(tǒng)的功用是（）。A、對(duì)廢氣中的能量進(jìn)行再利用B、扼制NOX的生成量C、扼制CO的生成量D、扼制HC的生成量噴油泵高壓油管內(nèi)殘余壓力的大小與出油閥彈簧彈力的大小有關(guān)（）A、彈力大，殘壓高B、彈力大，殘壓低C、彈力小，殘壓高D、以上都不對(duì)柱塞式噴油泵的速度特性表明，當(dāng)供油拉桿位置不變時(shí)，噴油泵每循環(huán)供油量（）A、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越多B、轉(zhuǎn)速越高，噴油量越少B、與轉(zhuǎn)速無關(guān)D、以上都不對(duì)柱塞噴油泵循環(huán)供油量的多少，取決于（）A、噴油泵凸輪軸升程的大小B、柱塞有效行程的長(zhǎng)短C、噴油泵出油閥彈簧張力的大小D、柱塞行程的長(zhǎng)短氣缸徑向最大磨損處于()。A、垂直于曲軸軸線的平面內(nèi)B、平行于曲軸軸線的平面內(nèi)C、與缸壁溫度最高處相對(duì)應(yīng)D、與進(jìn)、排氣門相對(duì)應(yīng)汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然過熱，冷卻水沸騰，此時(shí)應(yīng)()。A、立即使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，加適量冷卻水B、使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5min，之后熄火加冷卻水C、將汽車停于陰涼處，使其自然降溫或加水降溫D、脫擋滑行，使其降溫松開噴油泵放氣螺釘，上下提按手油泵，放氣螺釘處無油流出，說明()。A、低壓油路故障B、高壓油路故障C、高、低壓油路均有故障D、高、低壓油路均無故障為了保證柴油機(jī)的使用壽命及工作可靠性，非增壓高速柴油機(jī)標(biāo)定功率確定受()限制。A、最大功率B、法定煙度值C、最大功率對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速D、以上都不對(duì)以下哪項(xiàng)故障易使發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過稀（）Ａ、進(jìn)氣歧管漏氣Ｂ、空氣濾清器堵塞Ｃ、主量孔磨損變大Ｄ、浮子室液面過高以下哪個(gè)不是冷卻液添加劑的作用（）Ａ、防腐、防垢Ｂ、減小冷卻系壓力Ｃ、提高冷卻介質(zhì)沸點(diǎn)Ｄ、降低冷卻介質(zhì)冰點(diǎn)得分閱卷人三、多選題（每小題1分，共10分）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的主要型式主要有（）。A、齒輪式B、轉(zhuǎn)子式C、壓力式D、葉片式發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)對(duì)換氣過程的要求是（）。A、進(jìn)氣門早關(guān)B、進(jìn)氣門晚關(guān)C、排氣門早開D、排氣門晚開配氣機(jī)構(gòu)按凸輪驅(qū)動(dòng)形式可分為（）。A、齒輪傳動(dòng)式B、鏈條傳動(dòng)式C、同步帶傳動(dòng)式D、V型帶傳動(dòng)式V形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿結(jié)構(gòu)有（）幾種。A、聯(lián)動(dòng)連桿式B、并列連桿式C、主副連桿式D、交叉連桿式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大、小循環(huán)都需要流經(jīng)（）。A、水泵B、節(jié)溫器C、冷卻水套D、散熱器發(fā)動(dòng)機(jī)常見的增壓方式有（）。A、機(jī)械增壓B、廢氣渦輪增壓C、復(fù)合增壓D、廢氣再循環(huán)增壓冷卻液主要有水和添加劑混合而成，其中添加劑的作用是（）。A、提高沸點(diǎn)B、降低冰點(diǎn)C、防銹D、增色便于識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）。A、冷卻B、潤(rùn)滑C、清洗D、防銹機(jī)油壓力過低的故障原因可能是（）。A、氣缸體油道堵塞B、集濾器堵塞C、機(jī)油不足D、機(jī)油泵故障啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)故障，其原因可能有（）。A、單向離合器打滑