交通出行報告指標(biāo)體系

,,指標(biāo),公安部交通管理科研所,高德,百度,備注

城市交通綜合治理,基礎(chǔ)核查類,P1交通綜合治理機(jī)制,1,,,通過核查各城市綜合治理相關(guān)文件、年度工作計劃和開展情況等證明材料進(jìn)行測評

,,P2建立行動計劃領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制,1,,,

,,P3堵點亂點治理督辦機(jī)制,1,1,1,"高德：高速公路易堵路段/收費站/服務(wù)區(qū)/墓區(qū)/火車站/公園/景點/演唱會/寫字樓（去程/返程擁堵時段路段統(tǒng)計/擁堵延時指數(shù)/區(qū)域擁堵延時指數(shù)/擁堵時段/平均速度/道路名稱/起、終點/特征日/繞行建議）<聯(lián)合：交通運輸部規(guī)劃研究院、清華大學(xué)可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心、阿里云、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室、公安部交管局、80+各地交通管理部門、阿里云、河北省交警總隊、重慶交通大學(xué)蔡曉禹教授團(tuán)隊、山地城市交通系統(tǒng)與安全重慶市重點實驗室、華南理工大學(xué)林永杰團(tuán)隊>

百度：擁堵指數(shù)（高峰/平峰）/速度/市內(nèi)擁堵路段排名/特征日/高速公路易堵路段（去程/返程擁堵時段路段統(tǒng)計）/收費站/擁堵原因分析（事故/天氣/活動/施工/違法/規(guī)劃）"

,,P4社會共建共治機(jī)制,1,,,

,效果提升類,P23城市交通地方立法,1,1,,高德：限行措施效果展示（各城市限行前后擁堵延時指數(shù)對比）

,,P24城市交通綜合管理機(jī)構(gòu),1,,,

,,P25交通擁堵改善社會評價,1,1,1,"自評階段通過利用互聯(lián)網(wǎng)出行數(shù)據(jù)或自身所采集的數(shù)據(jù)對城市交通運行狀態(tài)進(jìn)行評估，當(dāng)年交通擁堵情況比上一年度有所改善的，則得分（需提供證明材料）；復(fù)評階段將委托科研機(jī)構(gòu)利用第三方數(shù)據(jù)對城市交通擁堵改善情況進(jìn)行復(fù)核

高德：城市擁堵地圖/城市擁堵上升/下降地圖/城市擁堵變化/城市擁堵區(qū)域變化/擁堵成本（擁堵延時指數(shù)/擁堵延時時間/平均旅行長度/平均旅行速度/平均旅行時間/平均延遲時間/熱點商圈/每天通勤延時/目的地POI分類）

百度：全國主要城市交通擁堵排名/通勤成本（通勤時間/通勤距離/通勤擁堵?lián)p失時間）/職住分析（過剩通勤?指數(shù)(=(實際平均通勤距離-理論最小通勤距離)/實際平均通勤距離)/不同行政區(qū)不同人群平均通勤距離/目的地POI分類）<聯(lián)合：清華大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)研究院、賽文交通網(wǎng)、特來電、東南大學(xué)、暨南大學(xué)、CLARKUniversity、MICHIGANSTATEUniversity>"

,,P26文明交通征信體系,1,,,

基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè),基礎(chǔ)核查類,P5城市交通規(guī)劃,1,,,通過核查城市綜合交通規(guī)劃文本（或簡本）及政府批準(zhǔn)文件進(jìn)行測評

,,P6路網(wǎng)密度,1,1,,"高德：交通流動態(tài)分配均衡指數(shù)/不同等級道交通流的利用差異（城市快速路/主干路/次干路/支路

動態(tài)數(shù)據(jù)：各等級道路交通出行分擔(dān)率/靜態(tài)數(shù)據(jù)：該等級道路占全部路網(wǎng)比例/通過各等級道路飽和度情況提出城市交通治堵建議）

高德：城市邊界/典型城市發(fā)展特點（人流定位/車流）"

,,P7支路比例,1,1,,高德：擁堵特征分析（各等級道路數(shù)量/各等級道路擁堵數(shù)量/各等級道路擁堵率）

,,P8非機(jī)動車和步行交通系統(tǒng),1,,,

,,P9停車泊位供給率,1,,1,百度：百度地圖智能停車/停車搜索需求強(qiáng)度/停車難原因分析（搜索關(guān)鍵詞分析）

,效果提升類,P27瓶頸道路改造,1,1,,高德：路網(wǎng)開通對交通影響（區(qū)域擁堵延時指數(shù)/速度變化）

,,P28配建停車泊位增長率,1,,,

,,P29路內(nèi)停車管理,1,,,

公共交通服務(wù)能力,基礎(chǔ)核查類,P10公共交通分擔(dān)率,1,1,1,"通過核查公共交通分擔(dān)率證明材料（由規(guī)劃或交通運輸部門提供）進(jìn)行測評

高德：公共交通出行服務(wù)指數(shù)/公共汽電車網(wǎng)絡(luò)情況/軌道交通網(wǎng)絡(luò)情況（500米站點覆蓋率/線路網(wǎng)長度/線路重復(fù)系數(shù)/線網(wǎng)覆蓋率/軌道交通運營里程/線路非直線系數(shù)/軌道車站數(shù)/換乘站數(shù)/換乘率/軌道交通銜接率）<聯(lián)合：交通運輸部科學(xué)研究院（城市公共交通智能化交通運輸行業(yè)重點實驗室/綜合交通運輸大數(shù)據(jù)應(yīng)用中心）、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院>

百度：地鐵開通前后路段行駛速度對比/公交站點步行距離/公交站點覆蓋居住及崗位人數(shù)"

,,P11公交發(fā)車間隔符合率,1,,,

,,P12公交車高峰運行車速,1,1,1,"高德：公共交通運行分析（地鐵出行綜合便捷度/公交平均巡航速度/社會車輛平均速度/高峰/平峰）

百度：公共交通狀況（出行里程分布/平均用時）"

,,P13公交服務(wù)滿意率,1,,,通過委托相關(guān)單位在示范道路選取不少于10處公交站點，采用問卷的方式對乘客的公交服務(wù)滿意率進(jìn)行調(diào)查來測評

,效果提升類,P30公交車輛優(yōu)先通行,1,,,通過在城市的示范道路上選擇路口或公交站點進(jìn)行現(xiàn)場實際調(diào)查來測評

,,P31公交港灣式?？空驹O(shè)置率,1,,,

,,P32公交信息服務(wù),1,,,

,,P33多元化公交服務(wù),1,,,

文明交通守法通行,基礎(chǔ)核查類,P14居民交通法規(guī)和安全常識普及率,1,,1,"通過委托相關(guān)單位選擇居民小區(qū)或人流聚集區(qū)域，采用問卷的方式對居民交通法規(guī)和安全常識普及率進(jìn)行調(diào)查來測評

百度：交通安全相關(guān)搜索數(shù)據(jù)分析"

,,P15主干路違法停車率,1,,,

,,P16非機(jī)動車通行守法率,1,,,通過在城市的示范道路上選擇路口或公交站點進(jìn)行現(xiàn)場實際調(diào)查來測評

,,P17行人遵守信號燈率,1,,,

,效果提升類,P34機(jī)動車依法禮讓行人,1,,,

,,P35非機(jī)動車停放秩序,1,,,

,,P36工程運輸車通行管理,1,1,,高德：全國高速公路貨運特征分析/貨車流量分布圖（客車/貨車/各省份年(月/周)日均貨車流量/收費站貨車流量/貨車分類(軸數(shù))）<聯(lián)合：交通運輸部科學(xué)研究院>

交通管理專業(yè)水平,基礎(chǔ)核查類,P18交通指揮中心基礎(chǔ)建設(shè),1,,,

,,P19交通信號設(shè)施規(guī)范設(shè)置,1,,,

,,P20中小學(xué)周邊道路交通綜合治理,1,,,

,,P21大型醫(yī)院周邊交通綜合治理,1,,,

,,P22施工作業(yè)區(qū)交通組織,1,1,,高德：施工封路比例/智慧錐桶（道路封閉和施工信息發(fā)布）

,效果提升類,P37信號控制科學(xué)應(yīng)用,1,1,,高德：路口信號燈供需調(diào)控能力-失衡指數(shù)（單路口評價指標(biāo)-通行車輛數(shù)目/路口延誤時長/排隊長度/停車次數(shù)/停車比例/延誤時長標(biāo)準(zhǔn)差/排隊長度標(biāo)準(zhǔn)差/路口通行時間成本）

,,P38數(shù)據(jù)支持執(zhí)法管理,1,1,1,"高德：擁堵多維時空分析（擁堵里程占比/常發(fā)性擁堵里程比/擁堵成因分析/施工封路比例/天氣對交通影響）/事故高發(fā)路段

高德：城市立體診斷（高峰時長占比/通勤壓力指數(shù)/擁堵經(jīng)濟(jì)損失/擁堵里程比/常發(fā)性擁堵路段/緩行里程比/擁堵延時指數(shù)/平均車速/高峰速度標(biāo)準(zhǔn)差系數(shù)）

高德：交通健康指數(shù)（路網(wǎng)高延時運行時間占比/通勤壓力指數(shù)/擁堵經(jīng)濟(jì)損失/路網(wǎng)高峰擁堵路段里程比/常發(fā)擁堵路段里程比/緩行路段里程比/路網(wǎng)高峰行程延時指數(shù)/平均速度/骨干道路運行速度偏差率）

百度：城市交通擁堵六維特征畫像（嚴(yán)重?fù)矶侣范卫锍陶急?區(qū)域間擁堵不均衡系數(shù)/常發(fā)性嚴(yán)重?fù)矶侣范卫锍陶急?嚴(yán)重?fù)矶鲁掷m(xù)時間/高峰車速波動系數(shù)/高峰擁堵指數(shù)）"

,,P39交通信息互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),1,1,1,"高德：TOC信息推送統(tǒng)計/高德平臺信息發(fā)布統(tǒng)計/智慧誘導(dǎo)（提前分流、極度擁堵規(guī)避兩種手段緩解道路擁堵/道路通行速度