村道修復(fù)方案

施工組織設(shè)計(jì)〔技術(shù)方案〕報(bào)審表報(bào)送單位重慶市忠萬高速公路A8標(biāo)工程經(jīng)理部審批時(shí)間2013年12月29日技術(shù)方案名稱村道修復(fù)方案報(bào)審內(nèi)容要點(diǎn)經(jīng)過對(duì)村道通車類型及流量進(jìn)行分析，對(duì)村道修復(fù)方案進(jìn)行說明。工程審核意見：同意上報(bào)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人：郭振東2013年12月29日審核意見：2013年12月29日重慶忠縣至萬州高速公路A8合同段里程樁號(hào)：K71+830～K78+659.65便道整修施工方案中交路橋北方工程忠萬高速A8工程經(jīng)理部目錄1.編制依據(jù)-2-2.工程概況-2-3.便道整修方案-2-3.1施工準(zhǔn)備-2-3.2便道整修方案-2-便道損毀情況-2-便道損毀整修方案-3-4.質(zhì)量保證措施-4-5.平安保證措施-4-6.施工保證措施-5-7.附件-5-附件一：質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖-6-附件二：質(zhì)量保證措施框圖-7-附件三：平安管理組織機(jī)構(gòu)圖-8-附件四：平安保證措施框圖-9-1.編制依據(jù)1.1《重慶忠縣至萬州高速公路第八合同段兩階段施工圖紙》〔第一冊(cè)〕；1.2《公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGF10-2006〕；1.3環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康等相關(guān)文件；1.4現(xiàn)場(chǎng)勘查情況和調(diào)查資料。2.工程概況本合同段有三處利用既有村道，其中2#主便道總長(zhǎng)3630m，1#炸藥庫(kù)總長(zhǎng)度300m，5#臨時(shí)便道為利用既有村長(zhǎng)度1500m。其中2#主便道采用鋪設(shè)碎石及局部塌方段進(jìn)行漿砌擋墻整修，其他道路均為利用既有道路直接通行，經(jīng)過6個(gè)月的使用局部村道、新建便道的局部段落出現(xiàn)垮塌及沉降，致使車輛通行受到影響，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘查，制定出該方案，后續(xù)便道使用過程中可采用該方案直接進(jìn)行修復(fù)。3.便道整修方案3.1施工準(zhǔn)備⑴實(shí)地調(diào)查既有便道的橫、縱排水坡度及排水邊溝的設(shè)置情況。⑵了解既有便道與民房及其他房屋、魚塘、農(nóng)田等地表物體的距離，了解是否在便道整修過程中，有損毀其他設(shè)施的情況⑶通過現(xiàn)場(chǎng)勘查了解便道受損的情況、受損原因，并根據(jù)受損原因進(jìn)行整治。⑷施工前把各方面手續(xù)落實(shí)到位、防止和當(dāng)?shù)乩习傩瞻l(fā)生爭(zhēng)端。⑸盡量做到挖填平衡，減少棄方。⑹施工便道堅(jiān)持“平安適用、經(jīng)濟(jì)合理、便于維護(hù)”的原那么。3.2便道整修方案3.2.1便道損毀原因由于本標(biāo)段路線沿線為山嶺重丘區(qū)，地勢(shì)起伏變化大，便道修筑受制于地形。便道在運(yùn)行過程中出現(xiàn)以下幾種破壞情況：⑴既有道路或新建施工便道縱坡變化較多，便道排水系統(tǒng)的設(shè)置較為復(fù)雜，局部便道由于排水不暢導(dǎo)致路基浸水后損毀。⑵局部便道由于便道外側(cè)為直立懸崖或臺(tái)階，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間重型車輛通行導(dǎo)致局部邊坡垮塌。⑶便道路基整體性不好，受到重車反復(fù)碾壓后出現(xiàn)彈簧或不均勻沉降及大坑等情況。3.2.2便道損毀整修方案⑴既有道路或新建施工便道縱坡變化較多，便道排水系統(tǒng)的設(shè)置較為復(fù)雜，局部便道由于排水不暢導(dǎo)致路基浸水后損毀。針對(duì)上述水毀便道，首先要進(jìn)行截排水，將便道浸水段的排水溝進(jìn)行恢復(fù)，排水溝可設(shè)置成斷面30*30cm的梯形溝，局部匯水段可加大至40*40cm，縱向坡度與便道縱坡相同，溝壁采用4cm的水泥漿進(jìn)行抹面，對(duì)于縱向排水不暢段落可在便道上開挖埋設(shè)直徑50cm的水泥管進(jìn)行橫向排水，假設(shè)設(shè)置一處橫向排水管不能滿足要求時(shí)可設(shè)置多處橫向排水管。對(duì)于水毀的便道路基可將浸水填料挖除后采用隧道洞渣的片石進(jìn)行分層回填碾壓，回填碾壓密實(shí)后頂部覆蓋30cm后碎石即可。⑵局部便道由于便道外側(cè)為直立懸崖或臺(tái)階，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間重型車輛通行導(dǎo)致局部邊坡垮塌。針對(duì)于垮塌路段，需要將垮塌路基開挖，在便道路基外側(cè)垮塌位置砌筑底寬1m頂寬0.5米的擋土墻，墻體材料采用漿砌片石結(jié)構(gòu)，砌筑過程中埋設(shè)直徑10cmPVC的排水管〔根據(jù)墻高間距1.5m布置〕。墻體砌筑完成后采用粒徑不大于10cm的洞渣進(jìn)行回填即可。⑶便道路基整體性不好，受到重車反復(fù)碾壓后出現(xiàn)彈簧或不均勻沉降及大坑等情況。針對(duì)彈簧或不均勻沉降段，將該段路基填料不良段落整體進(jìn)行挖除，挖除后利用洞渣分層回填壓實(shí)即可，路基整修完成后立即恢復(fù)排水系統(tǒng)，可開挖縱向30*30cm的梯形溝或設(shè)置橫向50cm預(yù)制水泥管。由于便道損毀段落根本為上述情況，在遇到便道損毀情況后即可參照該方案進(jìn)行整修，整修的實(shí)際用量需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行確定。其中，1#炸藥庫(kù)便道局部縱坡超過10%，為緩解車輛通行的壓力，可對(duì)該段進(jìn)行混凝土硬化，首先鋪筑30cm厚的隧道洞渣后進(jìn)行20cm厚的C20混凝土澆筑。便道混凝土澆筑后面層進(jìn)行橫縱向伸縮縫的切割，切割后用瀝青進(jìn)行填塞。4.質(zhì)量保證措施⑴為了保證施工質(zhì)量，工程部建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及保證體系，貫徹執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)注及標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量保證措施，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，詳見附件一，質(zhì)量保證體系框圖，詳見附件二。⑵施工之前對(duì)損毀便道的損毀情況進(jìn)行詳細(xì)了解，根據(jù)實(shí)際情況參照本方案進(jìn)行處，防止因處理不當(dāng)導(dǎo)致便道整修后的二次損毀。⑶加強(qiáng)施工過程質(zhì)量管理，認(rèn)真執(zhí)行“三檢制”〔自檢、互檢、專檢〕，自檢合格后，然后由工程部專職質(zhì)檢人員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。并針對(duì)檢查結(jié)果總結(jié)分析，及時(shí)整改。⑷嚴(yán)禁違反施工程序，不按施工方案的施工行為，不得使用不符合質(zhì)量要求的原材料和設(shè)備。⑸施工便道的驗(yàn)收工作，由質(zhì)檢部組織相關(guān)部門按照四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。5.平安保證措施⑴為落實(shí)“平安第一，預(yù)防為主”的方針，工程部建立健全平安管理組織機(jī)構(gòu)及保證體系，落實(shí)各項(xiàng)平安保證措施，確保平安管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。平安管理組織機(jī)構(gòu)見附件三，平安保證體系框圖，詳見附件四。⑵所有施工機(jī)械、車輛必須有專職司機(jī)并持證上崗。⑶作業(yè)人員必須進(jìn)行平安教育，加強(qiáng)相互監(jiān)督，時(shí)刻保持自我防范意識(shí)。⑷施工便道與既有道路聯(lián)通處，交叉處、變向處等位置設(shè)置明顯標(biāo)注；標(biāo)識(shí)牌滿足夜間視覺要求；⑸對(duì)于便道急彎、陡坡地段等應(yīng)設(shè)置防護(hù)措施及相應(yīng)的警示標(biāo)識(shí)；⑹在便道入口處設(shè)警示牌，嚴(yán)禁非施工車輛、非作業(yè)人員進(jìn)入施工便道；⑺配備專人定期巡邏檢查，灑水，防止灰塵飛揚(yáng)；⑻經(jīng)常對(duì)路面進(jìn)行整修，保證路面平坦。6.施工保證措施⑴協(xié)調(diào)保證措施為了保證便道整修順利的施工，需及時(shí)做好協(xié)調(diào)工作。征遷辦公室與地方政府和當(dāng)?shù)厝罕姷姆e極聯(lián)系，取得政府和群眾的理解和支持，搞好便道整修過程中的車輛疏導(dǎo)工作，不留后遺癥，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境，保證施工順利進(jìn)行。⑵施工機(jī)械保證措施針對(duì)便道工程的施工特點(diǎn)，按多作業(yè)面并行施工，配備的挖掘機(jī)、壓路機(jī)、吊車等機(jī)具設(shè)備及運(yùn)輸車輛保證按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，足量到位。在施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械進(jìn)行一次全面的保養(yǎng)，使施工機(jī)械在投入使用前就已到達(dá)最正確狀態(tài)，在施工過程中我們將制定機(jī)械維護(hù)方案表，以保證在施工