某樞紐船閘土建工程

（建筑工程管理）某樞紐船

閘土建工程

2020年4月

多年的企業(yè)咨詢顧問娃轉，感由細正可以落定執(zhí)行的星超普理方案值得冬下轂樹有‘

某樞紐船閘土建工程

測?與放樣

(1)豆核工程師提供的測運控制點.在收到工程師提供的三等施工控制網(wǎng)

中的控制點座標及水準點高程資料后，即會同工程憫弋表實地核食販制點的位

置,并進行復核.

(2)布置平面和高程控制網(wǎng)，孑睡工程師提供的經(jīng)復核無誤出腔制點按規(guī)

范要求設計和布設施工平面控制系統(tǒng)和高程控制系統(tǒng)，并繪制J連同測量及計

算成果報工程師審核，該控制網(wǎng)必須是整個樞紐工程控制網(wǎng)的一部分.亦即是控

個樞紐工程控制網(wǎng)的加密.平面控制點及水準點均頻范及技術要求設置和保

護.

(3)測區(qū)儀器：全站儀2臺，的儀2臺，水準儀一臺，精密水準儀一臺.

(4)由測量技術人員負責整個工程的測■技術工作，其余測11人員均是持

證上鹵，即是受過譏練、有經(jīng)監(jiān)、有技能的人員承擔測后工作.

曬工程

A.1.水文資料

本河段徑流以降水補給為主.根據(jù)衡山站1952~1998年徑流資料分析，5

月份最大，占全年水量的18%.水徑流一水文年出現(xiàn)兩次：一次是10月至次年

2月冬季枯水；另一次是里季內(nèi)歷時短哲的枯水.每年4~9月為汛期,年最大洪

水多發(fā)生于4~8月，其中5.6月出現(xiàn)次數(shù)最多,由衡山等各站自建站至1998

年實測資料和歷史洪水組成不連續(xù)水文系列，進行頻率分析計算,某樞紐壩址的

各特征頻率的洪水流量見下表，

壩址各梯正頻率洪水

頻率

12S102050多年平均

（%）

洪峰流星

2330021600191001710014900114001720

（m}/s）

1天洪度

19.618.116114.412.69.55

（億m?）

3天洪量

55.250.944.839.9345258

（億m3）

7天洪量

11110187.97765.446.9

（億m3）

流域內(nèi)雨量充沛，多年平均降雨量1412.2mm,年降水多集中3~7月，以

4~6月為慎，降雨量占全年的43%.

B.2.圍堰的設計標準

圍堰的設計標準為：上游船閘主體結構圍堰埸前水位，43.58m,相當于A

標一斯囹堰形成后全年5年一遇洪水流量時的水位,其洪水流量為14900m3/s

根據(jù)此標準，囤埴地頂高程均按A標一期圍地形成后全年5年T洪峰流量時的

水位，加安全超高.因此，上游圍堰堰頂高程，45。米，下游圍堰和口門處圍堰

的墻頂高程，均為。44。米.

C.3.圍堰的設計

依據(jù)圍埸的設計標準，結合圍堰的地質情況，圍地采用粘土心墻進行防滲.

粘土心墻至強風化巖基，底寬3米，上寬2米，心墻兩邊為基坑開挖料，堰頂采

用級配較好的砂礫石填筑，其厚度為10米，圍地迎水面邊坡1:2,背水面邊坡

為1:1.5,其斷面型式見附圖8.4.2-1.圍堰主要工程J!見下去：

》隊、開挖粘土填筑土石方填筑砂礫石

名稱皿)(nV)(m3)皿)

上游圍堰8002500250001500

下游圍堰26003600616001800

下游引航道

4000134000

口門處圍堰

D.4.汛期圍堰的渡汛

業(yè)主提供一套水情觀測系統(tǒng)，進行施工期間的水情誦順洪水預報，因此,

在汛期確保圍堰安全的主要措施如下：

(1)汛期前在上游分水堤和下游圍地的水流沖刷部位采用粒徑30cm以上

的塊石進行護坡.

(2)當出現(xiàn)超5年一遇的洪水時，業(yè)主會及時握供水情預報，根據(jù)水情預

報立即將處理措施和材料準備情況呈報給工程師,積極主動配合并嚴格按工程師

和業(yè)主的指示執(zhí)行.

E.5.船閘圍堰的填筑

根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，利用船閘上下游分水堤作為基坑圍地的一部分，在

船閘上、下游各次筑圍墻一道，以保證船間主體及上、下游主輔導航墻的旱地施

工上下游分水堤部分的圍堰，在填箔前，進行分水堤穩(wěn)定及防滲方面的分析，

以確保圍堰的安全性上下游圖埴設計標準為A標一期圍堰形成后5年一遇的

洪水的上游地前水位高程43.58m,圍堰頂標高為45.0m,頂寬10m.圍堰在明

閘主體施工中兼作施工道路.確定國墻位置后，首先把含泥砂卵石透水層挖除，

然后施工粘土防滲埴,以增強圍堰的防滲能力.填筑圍堰的土石料采用船閘主體

開挖出來的土石料，填筑時分層曝壓密實.作為圍堰部分的分水堤在砂§陽透水

層設置粘土防滲墻,回填時采用反"從陸上推進的方式回填，并按設計要求或規(guī)

范要求分層碾壓密實分水堤河側水下部分拋理塊石護坡，以預防洪水沖刷破壞.

圍堰填筑采用反鏟挖堀孤推土機,后路機和載重汽車等機械進行施工，圍

堰工作在工程開工后4個月內(nèi)全部完成,以確保船閘基坑安全渡訊,圍堰填策工

作與船閘基坑開挖工作結合進行，回填土主要采用船閘基坑出土.上、下游圍堰

斷面示意圖見圖84.2-1,

F.6.下游引航道圍堰的填筑

為保證下游船閘囤堰以外部分的引航道土石方阜地開挖，在分水堤下游堤頭

修建TI耐圍堰.臨時圍堰按5年一遇的洪水標準進行修筑,修筑麻時圍堰的

坊采用船閘基坑出土，并分層碾壓密實.為使以后拆除方便，在填飾廁圍墻

時，把下游引航道設計底標高以上部分巖石清除干凈.

G.7.圖墟的拆除

船閘圍堰拆除采用反手陸上訴除，并按設計要求檢到設計底標高，上游圍堰

拆除部分基本為土料，直接用反鏟拆除，下游底部分巖石，需采用爆破拆除.

圍堰拆除后，及時施工圍堰區(qū)未施工的護理工程，并對因拆除而受到破壞的滬砌

工程進行修復.下游引航區(qū)臨時圍堰在完成船閘圍墻拆除后進行.由于臨時

最底層約有3m厚的土方為水下土方,拆除時采用長胃反"從陸上分級清區(qū)挖

除施工從分水堤側向右岸公路側推進，利用圍堰作為汽車運土道路.

H.8.圍堰施工安排

見施工急進度網(wǎng)絡計劃圖.

8.4.3施工^水系統(tǒng)

本節(jié)包括了在施工期間各種水源的排除設施和布置,如地下水港流水地

表徑流水及雨水等排除.

(1)基坑開挖的防滲措施

基坑周圍的防澹措施，將根據(jù)不同的地質情況分品睬取相適應的防滲方法.

因基坑上、下游圍堰透水層埋深為2-4M,采用填筑黏土心墻防滲,其防滲心境

結構見圖843-2基坑圍堰斷面圖.船閘左岸上、下游引骯道段，分水堤作為織

向圍堰，因此，在分水堤填筑時，應先用反鏟將透水層挖除，填筑粘土防滲心境.

心地底部，座落在風化巖石上.船閘右岸邊坡，從地倭剖面圖可知，在地面5~7m

以下沿縱!方向均分布有一層1~S米不等厚含泥沙礫石透水帶，其滲透系數(shù)較

大(k=1.2xl0^m/s),為減少滲水量布置一排高壓噴射防潦墻。

(2)右岸邊坡防滲墻施工.

a.防滲墻設計

防滲墻采用高壓定噴施工工藝，該施工工藝形成的連續(xù)防滲墻，能有效將透

水層微斷，大大減少滲透，目施工速度快，工效離右岸的連續(xù)防滲墻布置在上.

下圍堰之間的沿河公路的內(nèi)側，長度約為700米，定噴孔間距為1.0米，每孔的

深度根據(jù)透水層的厚度確定,形成約3500m2的連續(xù)防滲墻。

b.防滲墻施工

采用兩臺高壓噴射臺車施工,配相應的鉆孑L灌漿設備.其主要的機械設備

見施工機械設備總表中的表五(基礎處理設備)計劃知F2002年9~10月施工

(3)基爾^水

本工程基如^水有雨水滲透水3工棄水等經(jīng)常部冰雨水技籌班

日降雨量170mm,集雨面積79344m?計算，滲透水按430m3/h,施工棄水按

30mVh暴雨時最大排水強度為2748mTh,選用2臺14SH-28和2臺12SH-13

抽水機，抽水機分別布置于船閘上、下閘首處各一臺，下游圍墻處2臺.

(4)地表水、雨水的排除

擬在基坑四周坡頂開捻截水溝，修筑土堤，防止頓水流入坑內(nèi)，其截水溝

的引流方向則根據(jù)整個施工場地排水系統(tǒng)綜合考慮.■水溝采用漿徹石明溝,溝

的斷面尺寸為40x40cm,長700m.

8.4.4清除與攙除

I.1.清除與挖除的范圍

在各項永久性工程及臨時工程開工前都要按有關規(guī)定以見S標文件的要求

對施工區(qū)域范圍進行清除和掘除,具體有以下幾項：

(1)上、下游引航道岸坡危圍內(nèi)的所有施工區(qū)域，包括土堤、圍堤等施工

范圍；

(2)永外公路、涵洞、排水溝以及所有附屬建筑物的葩工區(qū)域；

(3)填瘩方區(qū)域；

(4)對現(xiàn)場施工所需要的場地,如采料場、棄遁場.施工道路及其他I曬

用地；

J.2.清理和掘除的要求

(1)清理和掘除的對象：在所需清理區(qū)內(nèi)的鑄根、雜草、垃圾、廢殖以及

工程師指明的隍礙物.

(2)清除界限：對主體工程施工場地地表的植被處理，必須延伸至離施工

圖所示最大開挖邊線或建殂物基邊線外^至少5m的距18,須予龍除樹根的范

圉應延伸至上述邊線外側至少3m的距離.

(3)對清除區(qū)域附近的天然植被予以保護，對所有開挖戰(zhàn)以外的自然邊坡，

則采取必要的防護措施，不應施工而損壞，對所采用的防護措施,癱工程硒

準后才予實施.

K-3.清除料的處理

(1)綜合考慮對所有清除料的處理方法，按照中國有關的法律、條例、規(guī)

有制度進行適當處理.

(2)對含有根須、草本植物的表層有機土場按工程師指示的開挖深度進行

開挖,并將開挖物運到指定區(qū)域堆放，防止被沖刷流失,并按工程?硝示或工程

環(huán)境整體規(guī)劃，合理利用有機土坂.樹根、樹樁被掘除后填平坑穴，平整場地.

(3)清理中如獲得具有商業(yè)價值的材料，女闞木等，則歸業(yè)主所有，如發(fā)

現(xiàn)有文物，則報告業(yè)主啦物管理部門妥善處理。

(4)對于有害物質的處理將采用微、掩埋等方法，但處理方法必須事先

征得工程師的同意，所有處理方法不會引起環(huán)境污染，不對附近居民和瓏產(chǎn)生

危害.

8.4.5土石方開挖

船閘工程土石方開挖包括船閘基坑和上、下游引航道土方,全部為早地開

場，土石方開場施約有208.5萬,其中石方約有10.5萬m$.

L.1.船閘基坑土方開挖

船閘基坑土石方總癥約有60萬nV,其中石方約有6萬mL船閘基坑開場

工作在工程開工后立即安排進行，要求船閘基坑土石方開挖工作在5個半月內(nèi)全

部完成

船閘基坑自上而下開挖土層為人工填土層，沖枳堆積層及紫紅色含礫粗砂

巖、泥質粉砂巖、夾粉砂巖、粉砂質泥巖、礫巖.基坑土方開花使用2.0~5.4m3

反鏟挖掘機分層向下開拾，20t自崎。運臉.為了創(chuàng)造條件給船閘主體施工，

脂閘塞坑施工時間較緊，日開挖強度較大,要求達5000~10000m\挖土前，

測量放出開挖邊坡線，以控制挖土,避免超挖.

船閘基坑場土分6個以上工作面進行，從上.下閘首向閘室中i瞞進.為

方便船閘基坑挖土及主體施工時的交通運輸，考慮布罟2條下閘公路，下閘公路

起點布曾在上、下圍堰與船閘石巖交匯處,并沿船閘右岸邊坡布省,下閘公路隨

若土方開挖延伸到閘室底.船閘基坑開挖出來的土方，采用汽車運到分水堤填筑

處進行分水墻填筑，多余的土方運至指定拜殖場地卸料.土方開場邊坡隨著挖土

的進行，按設計坡度逐級修整.其施工道路見圖845-1.其主要施工機械設督

見機械設備總表中的表一（土石方施工機械\表二（運輸設備1

M.2.引航道土方開挖

引骯道土石方總量約有I486萬nP,引航道土石方施工在明閘基坑挖土工

作完成后迸行.施工工期安排15個月（考慮正常氣候黠響），開挖強度較大，日

開論最大量為8000~10000m3,挖土工作完成分4個工作面以上同時進行，在

土方開挖迸彳亍的過程中，隨著開挖工作的開展，逐層修建排水溝及集水井，井及

時把水抽走，以保證挖土工作順利進行，挖土的運除道路有C、D兩條道路，具

體布置見圖845-1.挖出的土方根據(jù)生產(chǎn)需要，安排作為分水堀和右岸沿河公

路路基的填筑用料，多余部分卸到指定棄璉場也在土方開挖過程中,逐級按設

計要求進行邊坡的修整工作，以利護坡工作的開展.上游弓骯道（船閘圍堰以外

部分）土方安排在枯水期開挖，并隨著開挖工作的開展進行護坡的工作，確保這

部分的工限制期

N.3.石方開場

船閘的石方開捂主要集中在閘室段上下閘m輸水墻和上下游導骯堰，

總開挖方量約105萬m3.

根據(jù)地質勘探資料可知,船閘的基礎石方開挖巖石屋第m系紫紅色含理粗砂

巖，泥質制砂巖夾防砂質泥巖、礫巖，屬中等堅硬巖石.巖石的開挖厚度閘室段

約6~8m,上、下閘首段約10Tlm.

（2）施工道路布目

從上、下游圍堰布雷一條出殖道路分為A.B公路至船閘的底板開挖高程

26m,上.下游下基坑道路的最終坡度為9%,挖石楂主要通過A.B.E公路運

輸至指定的植場。詳圖見圖845r.

(3)開挖的分區(qū)和分層

a.開佗的分區(qū)

根據(jù)總進度計劃的安排和開沱設計圖，將石方開挖分成三個區(qū)進行，第I區(qū)

為上下閘苜和輸水墻基礎開岳，第口區(qū)為閘室段基礎開挖，第DI區(qū)為上下游主.

輔導墻基礎開挖.原則上按先安升壽I區(qū)開挖，再第n區(qū)，再第m區(qū)開挖.

b.開攜的分層

因上、下閘首的基1出開花深度約為11m,而閘室墻的開挖深度約為8m.

原則上分兩層開挖，上、下閘首的第一層為9.5m,船閘閘室段為6.5m,第』

均為L5m,保護層開挖.

以上的分區(qū)和分層見圖8.45-2.

(4)開挖的施工方法

基礎的建基面的邊坡均采用預裂序被防震控制措施，控需加挖輪屣廂減少

爆破對邊坡基石出的擾動.保護層的開檢采用小孑施、小藥量，分段翻一次開挖

至建基面的施工方法.爆破的技術參數(shù)選用采用工程類比法，對無類1以工程地質

情況的爆破參數(shù)采用爆破試驗來確定.

第一層的第I區(qū)開挖應先迸行沿船閘軸城上陶梧開挖,羯槽的方式采用楔

形，溝槽的寬度為15米，長度為40米.其分塊施工見圖8.4.S-2,

預裂孔和主岸孔均采用80型潛孔鉆鉆孔預裂3句距為80~100cm,巖石

破碎時取小值，巖石較完整取大值，主曝孔孔距取2.5-3.0米，掰距2.0-2.5米

具體實施孔網(wǎng)參數(shù)糧據(jù)地質情況和鄱;必果適當調整.預裂孔孔底20~30cm長

采用連續(xù)裝藥，以上采用間隔裝藥,預裂孔的不偶合系數(shù)取2~3,主修孔采用連

續(xù)裝藥,其堵塞長為2.0-2.5米埠破網(wǎng)絡采用非電雷管，排間微差或孑U間微差.

第二層施工采用手風砧玷孔,孔深應超孔20cm,孔網(wǎng)參數(shù)為1.0x0.8m或

1.0x12m,具體施工視地質情況和爆破效果，起爆網(wǎng)絡采用非電雷管分段起爆.

控制單段起埠藥量小于技術規(guī)范要求的重量。

(5)主要的施工機械配置

根據(jù)石方開尼的施工強度為4.5萬m3/月，基坑開挖的輪磨線較復雜，溝槽

開j次多，配2臺CM351型拈機和電動潛孔鉆8臺，手岡拈8臺，空壓機具總

容量為150m"分，具體施工機械設備見機械設備總表中的表一(土石方施工機

械1表二(運輸設備X表四(拈孔.供風設備1

(6)施工計劃安排

船閘的石方計劃2個月開挖完，具體施工安排見施工總進度計劃.

O.4.土石方調配

土石方開捻主要分船閘區(qū),上游引航道區(qū)和下游引船道區(qū)，土石方棄置區(qū)由

業(yè)主指定布皆在右側4個棄隨區(qū).本工程土方開據(jù)忌方量約為208.5萬m3,石

方開挖愚約10.5萬回填土方約1083萬m3,回填石方約7.3萬m3.

船閘區(qū)和上、下游引骯道區(qū)土方開挖時，把部分土方直接回填到圍里、分水

堤和石側沿河公路，多余部分土方棄置到指定棄場區(qū).石方開挖出采后,直接

卸到指定棄楂場區(qū)堆放,以便二次倒運到墻后回填.

8.4.6土石方填筑與墻后回填

P.1.分水堤塘筑

引航道左側分水堤坡筑工作在圍堰填筑時間時進行施工，分水垠水下部分按

設計要求采用砂卵石填筑，填筑方量約9.8萬m3,水上部分采用船閘基坑挖!出

的土料填筑，部分地段采用粘土填筑.

分水堤水下砂卵石填筑前，測母放出施埴邊線，并用拋浮標作標志.填第利

用圍堰和已有部分的分水堤作搬工酗從陸上推填,采取反鏟和推土機加讓推

迸的方式埴筑.水上部分填筑在船閘基坑挖土的同時進行施工，利用基坑挖出的

土料鎮(zhèn)筑.填筑前測量放出邊坡控制木板以控制填筑位置.土料從基宛。出后，

直接由汽車運至填筑點.填筑采用分層進行，分層厚度按設討圖紙要求，分層由

推土機攤鋪，壓路機碾壓身買.填筑土料壓實度要滿足設計要求,并按規(guī)定取樣

試蛤檢普壓實度.分水堤填筑過程中，逐級按設計邊坡進行邊坡修整，邊坡修整

采用反鏟進行.在填筑過程中，注郃寸填筑土料的檢查,防止不合格的填料用于

填筑,并隨時組織人員檢出填筑土料中的肉根、垃圾等雜物.開始填筑后,埴筑

表面作一定坡度或拱冠形式，防止出現(xiàn)積水洼現(xiàn)象.

采用粘土填筑地段,壓實機具采用凸塊振動轆或羊腳礙，粘土攤鋪后，含水

率要控制在根據(jù)詞溫確定的最優(yōu)含水率的高差范圍.在填筑過程中，整個填箔層

的含水率要均勻一致.

Q.2.右岸沿河公路路基填筑

右岸沿i可公路路基填筑方量為14.5萬m3,公路路基填筑施工在船閘基坑

和引航道挖土的同期進行。填筑前，測量放出公路控制點，并作好標志，以便控

制填筑位置，并做好填筑前的清表工作.公路路基填筑土石楙娟基坑和引骯挖

出的土石料.基坑挖出的土料直接由汽車運至填筑點卸料，采用推土機進行分層

攤鋪,分層厚度按設計圖紙要求，路基壓實采用壓路機進行,壓實度要滿足技術

規(guī)格書要求的95%以上，每填筑4000巾3取樣及磔一次.

R.3.墻后砂卵石及石堿回填

墻后回填主要包括上下閘苴閘室墻和上下游主輔導航地在標高35.0m

以下部分為回填天然砂卵石，標高35.0m以上部分回填開挖石瑜.墻后回填砂

卵石數(shù)JS為6.3萬m3,回填石垣數(shù)量為7.3萬

墻后回填原則上在每個單項完成成形整體后才安排，閘橋麒的回填，貝垮艮

據(jù)閘橋樁基的施工進行安排，以配合閘橋上部結構的施工.埴后砂卵石回填采用

汽車運輸，推土機分層攤鋪，分層厚度按設計要求.回填的砂g陽為天然級配的

中粗眇和卵石，顆粒直徑小于0.1mm以下的含量要小于10%,內(nèi)摩擦角232°.

墻后回填砂卵石采用壓路機分層碾壓密實.經(jīng)碾壓密實的干密度須達到

19KN/m\

墻后石殖回填采用船閘基坑及上、下游開攙出來的石殖,采用;彈運輸回

填,反鏟碘土機分層攤鋪，分層厚度按設計要求.回填的石硝不能采用超過

300mm的巖塊，石鶴壓路機碾壓后,干密度須達到19KN/m<

上閘首防滲剌增在回填時,要控制上,下游面的填筑平衡上升，填筑過程中

其上、下游回填頂面標高的差值要控制在1.5m以內(nèi).

以上填筑所用的機械設備見機械設番總表中的表一（土石方施工機械X表

二（運輸設備\

8.4.7地基礎處理

船閘地基開花完成后，地基面要進行排水、找平、壓實和;荀先等處理工作.

地基處理時，地基表面要保持無水無雪和無冰狀態(tài),井把松散層及有害物質清

除干凈.

土質地基在機械開檢時,預留30cm的保護層，保護層采用人工開場,避

免土層受到破壞.人工開挖時，做好排水明溝及焦水坑,及時咫水抽走,保持土

基表面無水.人工開挖完成后，迸行平整,并把松散層及有害物質清除，同時進

行壓實工作，地基壓實后的壓實度應不小于93%.壓實度試驗按設計要求取樣進

巖石地基在開館完成后7天內(nèi)進行混凝土覆36工作.混凝土覆蓋前,｝醋

面平整，清除巖基面上松動巖塊和障礙物,并用汽槍或水槍清理巖基表面，將有

突變.倒懸和鉛直面進行處理,使巖向符合設計要求.在斷層破碎帶及節(jié)理裝墻

型集帶處，鑿槽處理并回填符合設計要求的混凝土.相對較大的凹坑和孔S0?

混凝土，使基面形成平麻的基礎面.閘室底板分縫處和科處孔處按設法要求設置

反倒漉層,回填的混凝土要符合設計要求，并做好驗的保護措施，混凝土初凝7

天后,才允許施工機械在其面上通行。

閘室和閘首基坑開論出來后，需對高程30.9m以下的坡面進行續(xù)裝保護.

坡面噴漿前，將巖面的雜物、浮石及松動的巖塊清除干凈，并用水沖洗巖面，使

巖面保持一定的濕度.噴漿的配合比和施工方法通過試噴來決定,砂漿強度和噴

漿厚度要符合設計要求.噴射水泥砂漿分段、分片自下而上迸行，噴射厚度要均

勻，沿路戰(zhàn)方向按設計要求設置伸縮縫.水泥砂漿噴射時，保持砂漿面平整，呈

濕潤光澤,無干斑或滑移流淌現(xiàn)象,噴射后，防護坡面平J皿密實，無眈8現(xiàn)象，

設首的伸縮整齊垂直，上、下貫通.防護坡面水泥砂漿噴完后，及時遂行養(yǎng)護.

8.4.8鉆孔和灌漿工程

S.1.工程衢述

根據(jù)招標設計圖紙，固結灌漿布置在下游引隨遒的主導航墻的空箱的基

礎，總面積約1155m2，排距3米，孑屣3米，是正方形布置.巖石段的濯漿深

度為5米，總進尺為1980m,帷幕灌漿布置在上游剌墻,船閘的上間苜上溯則、

內(nèi)側墻和下閘首的內(nèi)側，下游出水墻的內(nèi)側和下游側，均為Tt孔，?18§2米，

其中上游齒墻的孔深8米，其他均為6米，總進尺為1760米

T.2.施工布苣和缸安排

(1)施工布置

灌漿的施工用電由2,變電站供電，施工用水由磴施工供水管供應.

(2)施工安排

a.當空箱結構的基礎磴(3米厚)施工完后其磴強度達至峻計強度的SO%后

開始迸行固結濯漿孑⑻造孔，開始施工到固結濯漿.檢直孔，全部完成計劃10

天時間.

b.根據(jù)船閘的結構，輸水廊道的結構尺寸為3.2x4。米(寬k高)，且輸水

廊道從上游輸水墻貫穿至下游輸出墻，為了避免帷幕灌漿的施□坐船閘驗的施I

造成干擾，將船閘的帷常灌漿移至船閘的輸水廊道內(nèi)進行施工.上游剌墻的帷希

濯漿劑，缶?32.00開始鉆孔帷幕濯漿全部完成計劃30天fl寸間.

U.3.施工程序和施工工藝

(1)灌漿試驗

在灌漿試瞼施工開始前28天提交灌漿試蛉大綱給工程師審批，灌漿試驗內(nèi)

容主要包括灌漿方案的可行性試驗和灌漿工藝試蛉.前者主要是了解地基巖石的

可灌性，后者主要是尋求在施工中應當采取的濯漿壓力、灌漿材料,漿液精度、

壓力與漿液變換等技術參數(shù).

灌漿試險區(qū)應選擇在與實際濯漿區(qū)域地質條件相同或類似的地點，并經(jīng)工程

師認可.試蛉孑⑻布孔方式：帽薦灌漿采用單排式，固結灌漿采用正方形型式.

抑后應結合設計孔距和地質情況確定.

灌漿成驗應按逐漸加密的程序迸行做工即先做好孔距較大的I序孔，再版

次做n、ni序孔，最后做檢施孔，灌漿試臉方法和準備施工方法相同.在試驗時

應仔細觀測，做好原始記錄.如水泥漿液性能試狗、壓力演驗、壓水試驗和漿液

變換等記錄，根據(jù)對原始記錄控理計算出各序孑此單位吸水率，單位耗灰量，畫

出各序孑L單位吸水率和單位耗灰量分級曲線，定性說明地基的可灌性,同時通過

打檢查孔，鉆取巖芯樣并進行壓水試驗，觀察漿液在級隙內(nèi)的充填和凝結情況，

以檢套灌漿效果。并將此成果上報工程師審批.

(2)施工程序和施工工藝

a.施工程序

根據(jù)工程師審批的灌漿試蛉成果和施工組織設計進行固結灌漿和幄幕漉漿

的施工準備工作，包括原始資料的記錄表格,對施工人員的技術交底等。在開始

鉆孔前應進行測量放樣確定開孔的準嘀位置和高程，并經(jīng)質檢技術人員檢有無

誤，工程師確認后，才進行鉆孔3.

固結灌漿和帷電灌漿均采用5米一段分段施工，采用自上而下的分段灌挖去

和孔內(nèi)循環(huán)法.根據(jù)SL62-94規(guī)范和設計的要求按分序加容的原則進行.

固結灌漿和儺幫灌漿水泥漿液的攪拌均采用高速攪拌筒進行，通過管道自動

輸送至工作面上的灰漿攪拌筒.根據(jù)現(xiàn)場文明施工的要求，灌漿時灌漿管4na漿

管形成閉合回路，避免漿液的浪費.

帷幕灌漿孔在每個單元工程的工序中設一個先導孔，應先進行先導孔的施

X.其作用主要直看此段的地質破碎情況，單位透水率，先導孔孔深比其他孔深

3~5米.在灌漿結束7天后將有關資料提交給工程師以便擬定槍蓬孔位置和數(shù)

量，在灌漿結束14天后按工程師指定的檢直孔位置和數(shù)JI進行施工.

灌漿的施工流程如下：

，僵放樣定孔位|—力孔（測斜區(qū)

>沖55fc—>

＞反水試驗——＞閉漿封孔

bE工藝

采用地質回轉式鉆孔XU-100型和金剛石或硬質合金鉆頭進行造孔孔徑的

變換應滿足規(guī)范要求，帷蒂孔進行孔斜測量,孔底最大允許偏差值滿足技術規(guī)范

的要求.拈孔結束等待濯漿或灌漿結束等待鉆迸時，孔口均應堵蓋，加以保護.

灌漿孔（段）在灌漿前應進行鉆弘中洗，其沖洗水壓力為灌漿壓力的80%,直II」

回水清凈為止.孔內(nèi)沉積厚不得邂過20cm,沖洗完后應進行檢直,檢查的情況

應使工程師滿意。

帷幕灌漿采用自上而下分段施工，其先導孔也自上而下分段進行壓力試猙.

并按施工圖紙要求采用五點法或單點法.其它各次序?此各灌漿段采用簡易壓水

試蛉,檢皙孔均采用五點法進行壓水試驗，其壓力為灌漿壓力的80%.該值若大

于IMpa,采用IMpa,其它均按技術規(guī)范要求或工程師指示進行.固結濯漿孔

的壓水I畿應在裂隙沖洗干凈后迸行，試驗孔數(shù)不少于總孔數(shù)的5%,壓水試蛉

采用單點法，具壓水試驗的壓力技工程師期旨示，

同一地段的基巖灌漿必須先固結灌漿檢查合格后才能進行儺蒂灌漿.固結灌

漿和帷篇灌漿均在有磴板蓋覆的情況下施灌，且改板的厚度大于1.5m,磴強度

不低于設計強度的50%.在進行推常灌漿時,硅和基巖的接觸段先進行單獨濯漿

并待凝，接觸段在巖石中的長度不大于2m.孔內(nèi)循環(huán)法港蒙時其射蒙菅離孑速

距題不大于0.5m.

灌漿壓力應按灌漿試驗成果、施工圖紙或工程師的指示確定,灌漿壓力應盡

快達到設計值.接觸段和注入率大的孑LK應分段升壓.采用自上而下分郵漿法

時，濯漿塞應蹇在已灌段段底以上0.5m處，以防漏漉.固結孑生）灌漿原則上采

用單孑糜漿法，若采用多孔并聯(lián)灌漿須經(jīng)工程師批準.濯漿過程中應每20分鐘

測定漿液比重，灌漿結束時，測定漿液比重，并作記錄.

開灌時漿液的水灰比和變漿標準按灌漿試蛉確定的或工程師批準的水灰比

施港和變漿，漿液濃度遵循由稀到法的原則逐級改變.當灌漿壓力僦寺不變，注

入率持續(xù)減少時，成當注入率保持不變而灌漿壓力持1支升高時，不得3（變水灰

比.當某一比級漿液注入量已達400升以上，或灌注時間已達1力剪而灌漿壓力

和注入率均無顯著改變時，應換濃一級水灰比漿液灌注，當注入率大于30Um

時，根據(jù)施工情況，可超級變濃.

固結灌漿單孔在規(guī)定壓力下注入率不大于0.4L/min時，繼續(xù)灌注30min淮

漿即可結束，而幄箱灌漿在規(guī)定壓力下注入率不大于0.4L/min時繼端注

60min,或不大于IL/min繼域濯注90min,灌漿即可結束.若灌漿接近結束而

回漿變濃不能達到閉漿標準或長期達不到結束標準時,應報請工程師并按其指示

執(zhí)行.灌漿孔封孔均采用壓力灌漿封子U去，封孔前須經(jīng)工程師檢§蛤收合格并進

行計局.

灌漿質量檢查應按照工程師的指示進行巖基帷幕濯漿和固結灌漿的質量榜

邕帷幕灌漿質量檢直以分析檢直孔壓水試驗成果為主,結合鉆孔，取巖芯資料，

濯漿記錄和測試成果等評定質鬼其檢查孔的敢量應為灌漿孔總數(shù)的10%,且一

個單元工程內(nèi)至少布置一個檢查孑L.帷希灌漿質量標準按技術規(guī)范的要求.固結

濯漿質量檢查果用測量巖體波速，并結合分析濯漿孔和檢查孔的鉆孔取芯以及壓

水試驗和灌漿試蛤成果為輔的方法進行綜合評定，質員標準按技術規(guī)范的要求，

具檢查孔隹激量不少于總孔數(shù)的5%.

V.4.施工質量保證措施

(1)原材料的質量控制

原材料的質罡應滿足技術規(guī)范的要求，并按工程師的指示執(zhí)行。水泥的強度

等級不低于32.5級，唯尊灌漿的水泥細度滿足技術規(guī)范要求.不得使用受潮結

塊的水泥，出廠期超過三個月的水泥不應使用.其它材料均按技術規(guī)范的要求.

(2)制漿質量控制

制漿材料必須用磅坪或其它容器進行稱量，稱量誤差小于5%,各類漿液應

攪拌均勻，各灌漿點應測定裝的比重,根據(jù)其不同需要調制使用，漿液的溫度控

制在5~4CTC,低于或超過此標準視為廢漿.

(3)施工過，呈質量控制

施工過程中的每道施工工序均按技術規(guī)范要求或工程師的指示執(zhí)行，每道工

序的質量檢查均按"三檢制"的要求.

其他質量保證措施按施工組織設計的質量保證體系的相關章節(jié)的要求進行.

W.5.施工人員和機械設備的配置

(1)施工人員的配置

每臺鉆機設機長1人，操作手2~3A,輔助工人1人，機長負責鉆機的維

修和保養(yǎng)及鉆孑面I質量檢有配合質檢技術人員和工程師對灌漿施工過程中的每

道工序進行的檢查，同時負責原始資料的記錄工作.每班設質檢技術人員1人對

每道工序的施工^量進行檢瓷,并檢查原始密料記錄的及實性和完整性，

(2)施工機械設備的配置

根據(jù)施攻渡安排配置地質回轉鉆機XU-100型3臺，高速蝌筒1臺，低

速灰漿攪拌筒2臺，柱塞港槳泵(BW100/30)2臺，油水設備2臺和灌漿專用

器具,具體見機械設備總表中的表五(基礎處理設備I

X.6.特殊情況的處理措隨

(1)灌漿中斷處理

灌漿工作因停水.停電或機械故隍中斷，應盡快恢復灌漿,中斷時間超過

30min者,應立即設法沖洗鉆孔或必要時誑行掃子儂后再恢復灌乳恢夏灌漿使

用最稀漿液。

(2)灌漿過程中與鄰孔發(fā)生串通時處理

如被串孔正在鉆進,應立即停鉆。

如串漿量不大，在被串孔內(nèi)采取沖洗措施.

如串漿量大，應與被串孔同時灌漿，適當阿氏灌能壓力,防止巖層抬動.

(3)地面冒漿處理

在灌漿過程中，發(fā)現(xiàn)地面冒漿時，可根據(jù)情況采用派縫、表面封堵.濃濃漿

液、降低a力以至中斷間歇等措赧

(4)特大耗漿處理

在經(jīng)過正常變漿，目漿液稠度已達水灰比051后,孑嫩的吸紙量仍很大,

灌漿難于結束時，采用間秋灌漿，在漿液中摻力腱凝劑,混注水泥砂漿等措施.

(5)灌漿后仍有涌水的孔段處理

在灌漿后仍有涌水的孔段，發(fā)生此種情況時，達至J1S束標準后不停止灌漿.

再適當延續(xù)一段灌注時間，濯漿結束后，封閉孔口，并待凝一定時間.

施工時出現(xiàn)以上幾種特殊情況應通知工程師,處理的措噌導到工程師的同

息后進行.

8.4.9險工程

Y.1.工程內(nèi)容

船閘的鋼筋碎部分，包括閘首、進出水墻、兩側閘墻,上下主導航墻、上下

游引玩道護底、上下輔導骯墻、靠船城、消力池等，總量約14萬立方米，鋼筋

約2500噸.

Z.2.總體安排

(1)進度

險工程的準備工作應在基坑開挖的后期開始，保證2004年4月1日前完成

整個工程的施工戲度在于上下閘首，因此上下閘首作為施工控制的主導工序應首

先開工，根據(jù)進度總體安排，開始時間應是2003年2月17日，爭取2003年

11月前完成.閘室、導航墻等工程,由于本工程采取了大開挖的形式，工作面

開闊，所以閘室、導骯墻等均可穿插于閘首施工期間進行，爭取2004年4月前

企

(2)主要設備

184m3/h攪拌機(HL115-3F3000)1臺、高架門機1臺、65t的履帶吊2臺、

40t輪胎吊1臺、8t輪胎吊2臺.以上主要設備和輔助設笛,詳見機械設備總表

中的表二(運輸設備)、表三(碎施工機械設備1表六(起重設備1表十二(硅、

土工試蛉及測量設備L

(3)施工平面布置

利用上.下游圍堰頂及開挖后的基坑底及閘室墻.航導埴后部形成連通的施工道

路，使施工機械暢順流通.其它加工場地.拌和系統(tǒng)等詳見總布置國821-1.

AA.3.總體控制

(1)蹣

本工程施工圖紙及以下標準:

中國標準SDJ207-82《水工混凝土施工規(guī)范》

中國標準JTJ268-96《水運工程混凝土施工規(guī)范》

中國標準JTJ270-98《水運工程混土實皴規(guī)程》

中國標準JTJ04b2000《公路橋涵施工技術規(guī)范》

中國標準GBJ97-87《水泥混凝土路面施工及的收規(guī)范)

中國標準GB1499-1991《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》

中國標準GB13013-1991《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》

中國標準川288-93《始閘工程質量檢驗評定標準》

中國標準JTJ261-266《船聞設計規(guī)范》

中國標準JGJ18-96《鋼筋焊接及驗收規(guī)騎》

中國標準GB175-1999《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》

中國標準GB200《中熱硅酸鹽水泥、低熱礦渣硅酸鹽水泥》

中國標準GB1596-914用于水泥和混凝土中的粉煤灰》

中國標準G8J146-90《粉煤灰混微土應用技術觀趟》

中國標準DIVT5100-1999《水工混數(shù)土外加劑技術規(guī)程》

(2)原材料

水泥：主要考慮采用某的洸多水泡廠,以黎家坪水泥廠為轅。

鋼材：考慮采用某湘潭鋼鐵廠、漣源鋼鐵廠的產(chǎn)品.

砂、石：根據(jù)調道,當?shù)爻善飞笆橇腺Y源豐富供應渠道較多，決定夕惻.

為使所購得的骨科級配符合規(guī)范要求，擬自設骨料篩分力01系統(tǒng).

水：利用現(xiàn)場的湘江水，通過沉淀或過謔處理達到規(guī)范要求后,送至各用水

點.

上述材料如考慮其它廠家或場地的產(chǎn)品、以及其它稅用料均在征得工程師同

意并報經(jīng)業(yè)主批準后采用.

(3)配料和運輸：

a.配料和攪拌

本工程所有酸均由現(xiàn)場184m3/小時的哪系垸生產(chǎn)，拌和程序和時間均通

過試驗確定，保證不過度拌和，但最少純拌和時間不得少于下表：

純拌和時間表

切落度(cm)

拌和機進料容量最大骨料粒徑

2-55~8>8

(m3)(mm)

純拌和時間(min)

1.080——2520

b.運輸

拌和樓至珍倉面的運距為1km,水平運輸采用6~10臺10t的自卸車，能滿

足辰大的日澆筑強度.碇的垂直運輸采用高架門機和您帶吊.根據(jù)現(xiàn)場的布置,

運輸時間完全可以滿足下表的要求.

詢?；觳鹜吝\輸時間(min)

20-3030

10-2045

5~1060

(4)澆筑及準備

a.在氣候條件不適宜，無去正常進行澆筑作業(yè)時，不進行混鍛土施工.除了

圄紙^經(jīng)工程師同意列為水下混凝土之外，所有混凝土施工均在旱地迸行.混讖

土在澆筑過程中，直到硬化之前不使其表面經(jīng)受流水作用.

b.混凝土結構物的，隨必須驗收合格，并征得工程帥同意，方迸行混凝土澆

筑的準備工作.巖基上的雜物、泥土及松動巖石均要清除、并沖洗干凈、罰濾積

水。在澆筑混;U土前，巖基應保持潔凈和濕潤.對于出霧易風化層和泥化的夾層

破碎帶的地基，在工程師認可開挖完成后,直至實施澆筑準備前，應采取有效的

地基保護措施，除非圖紙或工程師對地基處理另有專門梗定.

U在澆筑灌癱土前，應及時通知工程師檢查有關澆筑準蓄工作，包括地基處

理、模板、綱筋.冷卻系統(tǒng)、灌漿系統(tǒng).預埋件及止水設施等是否按圖紙規(guī)定執(zhí)

行，并隨之作好記錄.在征得工程師同意后才開始澆筑作業(yè).

d.基巖面的澆筑倉，在澆筑第一層混凝土前，必須先鋪一層2~3厘米的水泥

砂漿.砂漿的水灰比較;碗土的水灰比減少0。3~0.05.鋪設的砂漿強度比混凝

土澆筑強度高一級，讖設工藝必須保證新澆混凝土能與基巖或者混凝土結合良

好.如果其倉面不鋪水泥砂漿，則遞交論證報請工程師同意.

e.混僚土澆筑作業(yè)，技經(jīng)工程師的同意的厚度,次序.方向.分層進行.在

豎弁、廊道等周邊澆筑漉凝土時，保證％混凝土均勻上升.在傾斜面上澆筑混

凝土時，應從低處開始澆筑,澆筑面盡量保持水平.

f澆筑層厚度.應根據(jù)拌和能力、運輸距離、澆筑速度、氣溫及旅搗器的性

能等因素確定.澆入倉面的混凝土做到隨澆隨平倉，不得堆積.倉內(nèi)若有粗筋4

堆發(fā)時，應均勻地分布于砂漿較多處，但不得用水泥吵漿覆蓋，以免造成內(nèi)部蜂

冥。

g.不合格的混凝土嚴禁入倉.拌制好的混凝土不得重新拌I口，凡已變硬而不

能保證正常澆筑作業(yè)的混凝土必施再除廢棄。澆筑混凝土時,嚴禁在倉內(nèi)力詠.

h.混凝土澆筑應保持續(xù)性，如因故終止且超過允許間歇時間，則按施工維

處理.混凝土澆殂的允許間歇時間通過礴確定。

i.混混土施工IS的處理遵守下列規(guī)定：

①.已澆好的混凝土強度當未達到1.5~2.5Mpa前，不得進行上一層潮史t

澆筑的準備工作.

②.混凝土表面使用壓力水、風砂和刷毛機等加工成毛面，井清洗干凈，排

除積水，嗣后按第e點規(guī)定處理后，方可澆筑新混;縫土.

(5)養(yǎng)護及保護

混凝土表面一般在澆殂完畢后12~18，］時內(nèi)即開始養(yǎng)護,但在炎熱或干燥

氣候情況下應提前養(yǎng)護.早期混凝土表面采用麻袋等廈蓋物經(jīng)常保持水飽和及進

行遮95,避免太陽限曬.

混凝土養(yǎng)護時:璇下表規(guī)定.重要部位和利用后期適度的混凝土,以及炎熱

或干燥氣候情況下，適當延長養(yǎng)護時間，一般不少于28天.

混凝土養(yǎng)護時間表

混覆土用水泥品種養(yǎng)護時間(d)

日酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥14

粉煤及硅酸鹽水泥、硅酸整大壩水泥、火山灰質21

硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等

所有混凝土工程在最終聆收前,除上述規(guī)定的養(yǎng)護外,都必須加以維護和保

護.澆笊塊的棱角和突出部分更要加強保護.豎井'曲道及其它孔河的迸出口做

好預封閉.

(6)溫控

大體枳混凝土開裂其主因是溫/應力與磴本身拉應力強度之間矛盾發(fā)展的

直接結果，結合我公司近年在其它復雜戴面大型鋼筋險結構施理蛉和根據(jù)閘苜

結構特征和氣候環(huán)境、結構環(huán)境，編制本工程混凝土防止?jié)裥橇盐韬褪湛s裂線措

施：

a.控制內(nèi)部最高溫升減小內(nèi)外溫差：

采用水化熱較低的丁渣硅釀鹽水泥：在混凝土中采用雙卷技術(攫物煤灰和

高效減水劑)；采用低坍落度混凝土混合物及相應吊濯入倉澆筑工藝，坍落度控

制在3O~5Omm內(nèi)，在滿足規(guī)范的前提下，盡可能采用三級配:f40~80mm,

鋼筋空集區(qū)和厚度小于300mm的構件10~20mm,砂的細度模數(shù)控制在

2.4~2.8之間，優(yōu)化骨料級配，最終實現(xiàn)控制水泥用量,并保持砂的密實性和高

強度,減少混凝土內(nèi)部溫升，提高已早期抗拉強度和減少混凝土干縮，緩解混差

應力與抗拉強度之間的矛盾.

b.降低A倉溫M控制磴內(nèi)部非水化熱量：

控制水泥溫度，注意防止使用新出廠的高溫水泥.水泥進入拌和機的溫度4

60℃,

骨料堆場及拌合料倉頂部搭蓋涼棚。

使用4-C令凍水,加水管路設置保溫層.

排和站就近設置，縮短運送及入倉時間，

盡可能選擇陰；京天氣及澆殂時間迸行《^澆筑作業(yè).

采取上述措施最終控制混凝土入倉溫度,控制在28。（：~30P內(nèi)，保證最高的

澆用溫度在大體積及K基砒約束$16℃,其它部分S20K.

c提高混裸土的表面溫度，能小內(nèi)外溫差，保持混凝土潮濕養(yǎng)護環(huán)境.降低

由溫差和收縮所產(chǎn)生的內(nèi)朝束.在新澆（硬化后）的磴塊體表面，鋪蓋或包裹

濕麻袋、塑料布和草簾組成的復合保溫覆蓋層,提高表面濕度，保持表面濕度，

延續(xù)降溫速率，控制校內(nèi)外溫差不大于20℃.

由優(yōu)化模板設計,采用單元件組裝及予i1位聯(lián)結簿栓孔等措施，縮短分層

間的澆筑間隔時間，選擇有利的總合詢時間，充分有效的利用底