一萬個(gè)小時(shí)學(xué)橋梁11-橋梁博士V3.6 空心板計(jì)算開始

一萬個(gè)小時(shí)學(xué)橋梁11橋梁博士V3.6空心板計(jì)算目錄CONTENTS01

簡(jiǎn)支空心板梁建模過程及要點(diǎn)02建模示例-橋博V3.6結(jié)果的讀取03PART

01簡(jiǎn)支空心板梁建模過程及要點(diǎn)讀圖標(biāo)題文本預(yù)設(shè)在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里1.瀏覽圖紙，獲取橋梁的概況信息，理解力學(xué)特性橋型：梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋等；縱向：跨徑、支座位置、橋面豎曲線等；橫向：橋梁全寬及功能劃分、車道數(shù)、主梁數(shù)量、主梁橫向聯(lián)系方式、主梁斷面等；建立結(jié)構(gòu)計(jì)算圖示選擇計(jì)算模式（平面/空間，桿系/板/實(shí)體），建立結(jié)構(gòu)計(jì)算圖示。對(duì)于裝配式正交板結(jié)構(gòu)，一般采用平面單梁模型以減少建模工作量；對(duì)于內(nèi)力分布復(fù)雜的斜交板，可以考慮采用空間梁格模型。將空間實(shí)際結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化為桿系結(jié)構(gòu)時(shí)，一般用通過各截面形心的連線代表實(shí)際結(jié)構(gòu)。本示例最終簡(jiǎn)化為一座單跨簡(jiǎn)支梁橋。標(biāo)題文本預(yù)設(shè)選擇需要計(jì)算的單根構(gòu)件：邊板，次邊板（截面為中板）。在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里輸入材料特性從圖紙說明中找到橋梁的“主要材料”小節(jié)，獲取本橋所使用的主梁材料（混凝土或鋼）、預(yù)應(yīng)力鋼筋、普通鋼筋等材料的具體信息，并分別輸入。材料特性數(shù)據(jù)包括：彈性模量、容重、線膨脹系數(shù)、泊松比、徐變特性等。常用軟件都內(nèi)置了材料庫(kù)，包含不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土或鋼材等供選用，使用時(shí)須注意與規(guī)范的對(duì)應(yīng)標(biāo)關(guān)題系題。文本預(yù)設(shè)設(shè)計(jì)在要此點(diǎn)框中選擇粘貼，并選擇只保留本標(biāo)準(zhǔn)文字圖,結(jié)您構(gòu)的內(nèi)體容系打?yàn)樵谙冗@里簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)的體系，按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。150mm橋面C50混凝土整體化現(xiàn)澆層中計(jì)入75mm參與結(jié)構(gòu)受力。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用不同的軟件進(jìn)行分析，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板、剛接板法兩種計(jì)算方法進(jìn)行對(duì)比分析，取大值控制設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)參數(shù)混凝土：重力密度γ=26.0kN/，彈性模量為Ec=3.45×MPa；瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN/；預(yù)應(yīng)力鋼絞線：彈性模量Ep=1.95×105

MPa，松馳系數(shù)ζ＝0.3；錨具：錨具變形、鋼筋回縮取6mm（一端）；管道摩擦系數(shù)：ｕ＝0.25；管道偏差系數(shù)：κ＝0.0015；豎向梯度溫度效應(yīng)：考慮瀝青鋪裝層和整體化混凝土現(xiàn)澆層（含水泥混凝土鋪裝）對(duì)梯度溫度的影響,按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定取值。年平均相對(duì)濕度：70～99％。橋面板按單向板和懸臂板進(jìn)行計(jì)算。一片梁梁端支點(diǎn)最大反力(汽車荷載考慮沖擊系數(shù))：輸入截面特性從圖紙中找到空心板各部位（跨中、近支點(diǎn)）斷面圖，并分別輸入；一般情況下橫隔板（橫梁）位置仍然采用臨近的空心截面，實(shí)心部分僅作為荷載輸入；橫隔板的作用主要是承受橫橋向荷載并減小截面畸變，如果考慮橫隔板處的實(shí)心斷面，將引起形心位置和截面剛度突變，結(jié)果失真；標(biāo)題文本預(yù)設(shè)截面特性信息包括：面積、抗彎慣矩、截面高度、形心位置等；在此框中選擇粘貼，并選擇只保留常用軟件都文支字持,您直的內(nèi)接容導(dǎo)打入在這截里面圖形，程序內(nèi)部自動(dòng)計(jì)算各項(xiàng)截面特性數(shù)據(jù)。輸入預(yù)應(yīng)力鋼束標(biāo)題文本預(yù)設(shè)鋼束立面圖中重合的各預(yù)應(yīng)力管道可定義為同一個(gè)鋼束編號(hào)。輸入鋼束線形：一般通過“導(dǎo)線點(diǎn)法”輸入，注意導(dǎo)線點(diǎn)為鋼束端點(diǎn)及直線段延伸線的虛交點(diǎn)。對(duì)平面桿系分析，一般只輸入立面線形。平彎曲線只影響預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算，一般影響較小。輸入預(yù)應(yīng)力鋼束張拉控制應(yīng)力：鋼鉸線一般取0.75fpk（1395MPa）。輸入與預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算相關(guān)的信息。在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里定義節(jié)點(diǎn)、單元（結(jié)構(gòu)離散化）將簡(jiǎn)支板結(jié)構(gòu)按照平面梁?jiǎn)卧貥蛄嚎v向離散為節(jié)點(diǎn)、單元并分別編號(hào)；輸入節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)：建立右手坐標(biāo)系，坐標(biāo)原點(diǎn)可設(shè)在任意位置，按工程習(xí)慣一般取X軸為跨徑方向；輸入單元與節(jié)點(diǎn)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系；輸入單元對(duì)應(yīng)的材料特性號(hào)、截面特性號(hào)。標(biāo)題文本預(yù)設(shè)在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里節(jié)點(diǎn)編號(hào)單元編號(hào)輸入永久作用結(jié)構(gòu)重力（一期恒載）在激活單元時(shí)自動(dòng)計(jì)入（容重*截面面積=均布荷載）結(jié)構(gòu)附加重力（二期恒載）通過均布荷載標(biāo)/題集中文力本等預(yù)形設(shè)式輸入混凝土在收此縮框及中選徐擇變粘作貼，用并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里輸入混凝土收縮徐變參數(shù)（發(fā)展曲線，一般程序已內(nèi)置輸入理論厚度，或根據(jù)輸入截面由程序自動(dòng)計(jì)算輸入混凝土構(gòu)件時(shí)間特性（初載齡期/計(jì)算齡期）序號(hào)分類作用名稱1永久作用結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）2預(yù)加力3土的重力4土側(cè)壓力5混凝土收縮及徐變作用6水的浮力7基礎(chǔ)變位作用8可變作用汽車荷載9汽車沖擊力10汽車離心力11汽車引起的土側(cè)壓力12汽車制動(dòng)力13人群荷載14疲勞荷載15風(fēng)荷載16流水壓力17冰壓力18波浪力19溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用20支座摩阻力21偶然作用船舶的撞擊作用22漂流物的撞擊作用23汽車撞擊作用輸入使用階段作用永久作用中的基礎(chǔ)變位作用一般也在使用階段輸入：基礎(chǔ)變 位作用（約為跨徑的1/3000～1/2000）可變作用中：·汽車荷載標(biāo)（題公文路本I預(yù)級(jí)設(shè)，公路II級(jí)，城-A,城-B等）·汽車在此沖框擊中選力擇（粘貼輸，并入選沖擇只擊保系留數(shù)，通過結(jié)構(gòu)基頻計(jì)算）文字,您的內(nèi)容打在這里·人群荷載（2.5～5.0kN/m2）均勻溫度作用（季節(jié)溫差，約±20～25℃）豎向溫度梯度作用（日照溫差，與材料類型和瀝青鋪裝厚度有關(guān)）序號(hào)分類作用名稱1永久作用結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）2預(yù)加力3土的重力4土側(cè)壓力5混凝土收縮及徐變作用6水的浮力7基礎(chǔ)變位作用8可變作用汽車荷載9汽車沖擊力10汽車離心力11汽車引起的土側(cè)壓力12汽車制動(dòng)力13人群荷載14疲勞荷載15風(fēng)荷載16流水壓力17冰壓力18波浪力19溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用20支座摩阻力21偶然作用船舶的撞擊作用22漂流物的撞擊作用定義作用效應(yīng)組合常用程序可根據(jù)規(guī)范自動(dòng)進(jìn)行組合，并提供自定義組合功能承載能力極限狀態(tài)基本組合*[1標(biāo).2題*文結(jié)文結(jié)本構(gòu)構(gòu)本預(yù)重重預(yù)設(shè)力力設(shè)+1.0*收縮徐變+0.5*基礎(chǔ)變位+1.4*汽車荷載（含汽車沖擊力）+0.75*1.4*溫度）]在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里正常使用極限狀態(tài)頻遇組合1.0*（結(jié)構(gòu)重力+收縮徐變+基礎(chǔ)變位）+0.7*汽車荷載（不含汽車沖擊力）+0.4*人群荷載+0.8*溫度3.正常使用極限狀態(tài)準(zhǔn)永久組合1.0*（結(jié)構(gòu)重力+收縮徐變+基礎(chǔ)變位）+0.4*汽車荷載（不含汽車沖擊力）+0.4*人群荷載+0.8*溫度4.計(jì)算使用階段截面應(yīng)力時(shí)，各作用采用標(biāo)準(zhǔn)值，作用分項(xiàng)系數(shù)取1.0，工程上習(xí)慣稱為“標(biāo)準(zhǔn)值組合”結(jié)構(gòu)重力+收縮徐變+基礎(chǔ)變位+汽車荷載（含汽車沖擊力）+人群荷載+溫度PART

02建模示例-橋博V3.6建立項(xiàng)目總體信息標(biāo)題文本預(yù)設(shè)在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里單元信息標(biāo)題文本預(yù)設(shè)在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里截面、材料信息標(biāo)題文本預(yù)設(shè)在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里鋼束信息標(biāo)題文本預(yù)設(shè)在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里施工階段1：預(yù)制空心板梁并張拉預(yù)應(yīng)力筋，安裝到位在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里施工階段2：澆筑混凝土鋪裝層，并考慮鋪裝層參與結(jié)構(gòu)受力標(biāo)題文本預(yù)設(shè)在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里施工階段3：澆筑瀝青鋪裝層及防撞墻標(biāo)題文本預(yù)設(shè)在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里施工階段4：10年收縮徐變效應(yīng)標(biāo)題文本預(yù)設(shè)在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里使用階段作用標(biāo)題文本預(yù)設(shè)在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里非線性溫度標(biāo)題文本預(yù)設(shè)在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里活荷載（汽車、人群）標(biāo)題文本預(yù)設(shè)在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里荷載組合標(biāo)題文本預(yù)設(shè)在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里PART

03結(jié)果讀取定義作用效應(yīng)組合常用程序可根據(jù)規(guī)范自動(dòng)進(jìn)行組合，并提供自定義組合功能承載能力極限狀態(tài)基本組合*[1標(biāo).2題*文結(jié)文結(jié)本構(gòu)構(gòu)本預(yù)重重預(yù)設(shè)力力設(shè)+1.0*收縮徐變+0.5*基礎(chǔ)變位+1.4*汽車荷載（含汽車沖擊力）+0.75*1.4*溫度）]在此框中選擇粘貼，并選擇只保留文字,您的內(nèi)容打在這里正常使用極限狀態(tài)頻遇組合1.0*（結(jié)構(gòu)重力+收縮徐變+基礎(chǔ)變位）+0.7*汽車荷載（不含汽車沖擊力）+0.4*人群荷載+0.8*溫度3.正常使用極限狀態(tài)準(zhǔn)永久組合1.0*（結(jié)構(gòu)重力+收縮徐變+基礎(chǔ)變位）+0.4*汽車荷載（不含汽車沖擊力）+0.4*人群荷載+0.8*溫度4.計(jì)算使用階段截面應(yīng)力時(shí)，各作用采用標(biāo)準(zhǔn)值，作用分項(xiàng)系數(shù)取1.0，工程上習(xí)慣稱為“標(biāo)準(zhǔn)值組合”結(jié)構(gòu)重力+收縮徐變+基礎(chǔ)變位+汽車荷載（含汽車沖擊力）+人群荷載+溫度公路橋涵應(yīng)根據(jù)不同種類的作用及其對(duì)橋涵的影響、橋涵所處的環(huán)境條件，考慮以下四種設(shè)計(jì)狀況，進(jìn)行極限狀態(tài)設(shè)計(jì)：成橋后運(yùn)營(yíng)工作持久狀況承載能力+

正常使用施工、維修等短暫狀況承載能力+

正常使用某種偶然作用為主地震發(fā)生時(shí)偶然狀況地震狀況承載能力承載能力公路橋涵設(shè)計(jì)狀況與性能要求標(biāo)準(zhǔn)值頻遇值可變作用準(zhǔn)永久值組合值偶然作用地震作用設(shè)計(jì)值標(biāo)準(zhǔn)值永久作用標(biāo)準(zhǔn)值公路橋涵設(shè)計(jì)作用

荷載的組合方式和種類不是一成不變的，不同的設(shè)計(jì)單位和人員采用的組合可能各不相同；

荷載組合不宜過分追求最不利組合；

當(dāng)前的多災(zāi)害研究旨在為多個(gè)偶然作用的合理組合提供科學(xué)依據(jù)；實(shí)際發(fā)生概率?。?！作用組合持久狀況短暫狀況基本組合m0

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i1j2id

1d結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)永久作用汽車荷載或某主要可變作用其他可變作用·《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》

JTG

3362－2018沒有對(duì)短暫狀況直接采用基本組合進(jìn)行驗(yàn)算；公路橋涵承載能力極限狀態(tài)組合偶然狀況地震狀況偶然組合地震組合mnS

S

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)j僅考慮一種偶然作用；偶然作用也可不和其他可變荷載組合；結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)=1.0；荷載分項(xiàng)系數(shù)=1.0；公路橋涵承載能力極限狀態(tài)組合持久狀況短暫狀況頻遇組合準(zhǔn)永久組合標(biāo)準(zhǔn)組合吊裝運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)組合彈性階段應(yīng)力計(jì)算公路橋涵正常使用極限狀態(tài)組合①久值頻遇組合——永久作用標(biāo)準(zhǔn)值+汽車荷載頻遇值+其他可變作用準(zhǔn)永②久值準(zhǔn)永久組合——永久作用標(biāo)準(zhǔn)值+可變作用準(zhǔn)永③標(biāo)準(zhǔn)組合——永久作用標(biāo)準(zhǔn)值+可變作用標(biāo)準(zhǔn)值結(jié)構(gòu)構(gòu)件當(dāng)需進(jìn)行彈性階段截面應(yīng)力計(jì)算時(shí)，除特別指明外，各作用應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值，作用分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)取為1.0，各項(xiàng)應(yīng)力限值應(yīng)按各設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定采用。持久狀況短暫狀況頻遇組合準(zhǔn)永久組合標(biāo)準(zhǔn)組合吊裝運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)組合彈性階段應(yīng)力計(jì)算失重超重吊機(jī)運(yùn)行公路橋涵正常使用極限狀態(tài)組合公路橋涵預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件可根據(jù)橋梁使用和所處環(huán)境的要求，分成下列構(gòu)件類型：①全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。此類構(gòu)件在作用頻遇組合下控制的正截面受拉邊緣不允許出現(xiàn)拉應(yīng)力。②部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。此類構(gòu)件在作用頻遇組合下控制的正截面受拉邊緣可出現(xiàn)拉應(yīng)力：當(dāng)拉應(yīng)力不超過規(guī)定限值時(shí)，為A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件；當(dāng)拉應(yīng)力超過規(guī)定限值時(shí)，為B類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。公路橋涵預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件分類①全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件預(yù)制構(gòu)件σst－0.85σpc

≤0分段澆筑或砂漿接縫的縱向分塊構(gòu)件σst－0.80σpc

≤0②A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件σst－σpc

≤

0.7ftk

σlt－σpc≤

0③B類預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件在結(jié)構(gòu)自重作用下控制截面受拉邊緣不得消壓。1

）正截面混凝土拉應(yīng)力驗(yàn)算：頻遇組合（短期）頻遇組合（短期）準(zhǔn)永久組合（長(zhǎng)期）僅自重和預(yù)應(yīng)力·正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算要求——抗裂驗(yàn)算2

）斜截面混凝土主拉應(yīng)力驗(yàn)算：頻遇組合（短期）頻遇組合（短期）①全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件預(yù)制構(gòu)件σtp

≤0.6ftk現(xiàn)場(chǎng)澆筑(包括預(yù)制拼裝)構(gòu)件σtp

≤0.4ftkA類和B類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件預(yù)制構(gòu)件σtp

≤0.7ftk現(xiàn)場(chǎng)澆筑(包括預(yù)制拼裝)構(gòu)件σtp

≤0.5ftk②1

）驗(yàn)算對(duì)象B類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件2

）作用組合頻遇組合（短期）考慮長(zhǎng)期效應(yīng)影響長(zhǎng)期效應(yīng)影響系數(shù)，C2＝1＋0.5Ml/MsMl

和Ms

分別為作用準(zhǔn)永久組合和作用頻遇組合計(jì)算的彎矩設(shè)計(jì)值(或軸力設(shè)計(jì)值)；正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算要求——裂縫寬度3）最大裂縫寬度限值·截面剛度取值）全預(yù)應(yīng)力和A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件B0＝0.95EcI0）B類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算要求——撓度驗(yàn)算·撓度長(zhǎng)期增長(zhǎng)系數(shù)C40以下為1.6；C40～C80取1.45～1.35，中間強(qiáng)度插值。撓度限值汽車荷載（不計(jì)沖擊力）和人群荷載頻遇組合在梁式橋主梁產(chǎn)生的最大撓度不應(yīng)超過計(jì)算跨徑的1/600；在梁式橋主梁懸臂端產(chǎn)生的最大撓度不應(yīng)超過懸臂長(zhǎng)度的1/300預(yù)應(yīng)力構(gòu)件反拱度預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件由預(yù)加力引起的反拱值，可用結(jié)構(gòu)力學(xué)方法按剛度EcI0

進(jìn)行計(jì)算，并乘以長(zhǎng)期增長(zhǎng)系數(shù)。計(jì)算使用階段預(yù)加力反拱值時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼筋的預(yù)加力應(yīng)扣除全部預(yù)應(yīng)力損失，長(zhǎng)期增長(zhǎng)系數(shù)取用2.0。預(yù)應(yīng)力構(gòu)件預(yù)拱度設(shè)置

當(dāng)預(yù)加應(yīng)力產(chǎn)生的長(zhǎng)期反拱值大于按荷載頻遇組合計(jì)算的長(zhǎng)期撓度時(shí)，可不設(shè)預(yù)拱度；

當(dāng)預(yù)加應(yīng)力的長(zhǎng)期反拱值小于按荷載頻遇組合計(jì)算的長(zhǎng)期撓度時(shí)應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，其值應(yīng)按該項(xiàng)荷載的撓度值與預(yù)加應(yīng)力長(zhǎng)期反拱值之差采用。

對(duì)自重相對(duì)于活載較小的預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件，應(yīng)考慮預(yù)加應(yīng)力反拱值過大可能造成的不利影響，必要時(shí)采取反預(yù)拱或設(shè)計(jì)和施工上的其他措施，避免橋面隆起直至開裂破壞。①

受壓區(qū)混凝土最大正應(yīng)力②

受拉區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋最大拉應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)組合，汽車荷載應(yīng)考慮沖擊系數(shù)·持久狀況預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件應(yīng)力驗(yàn)算要求③

混凝土主壓應(yīng)力、主拉應(yīng)力·荷載組合①

施工荷載