第三屆“雙創(chuàng)杯”青年學(xué)規(guī)對(duì)標(biāo)大賽暨勞動(dòng)安全知識(shí)競賽網(wǎng)絡(luò)答題（車輛系統(tǒng)）題庫

第三屆“雙創(chuàng)杯”青年學(xué)規(guī)對(duì)標(biāo)大賽暨勞動(dòng)安全知識(shí)競賽網(wǎng)絡(luò)答

題（車輛系統(tǒng)）題庫

一、單選題

1.在電氣設(shè)備上的作業(yè)均應(yīng)設(shè)置監(jiān)護(hù)人，一般監(jiān)護(hù)人的安全技術(shù)等級(jí)應(yīng)0

A、不高于操作人

B、低于操作人

C、高于操作人

D、等于操作人

答案：C

2.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度（從地面算起）超過（）通過平交道口時(shí)，

車輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

答案：B

3,油漆庫及噴漆場所周圍（）內(nèi)不得有明火。

A、5米

B、10米

G15米

D、20米

答案：B

4.未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故，包括列車運(yùn)用中刮壞行車O。

A、防護(hù)設(shè)備

B、設(shè)備設(shè)施

C、信號(hào)設(shè)施

D、監(jiān)控設(shè)備

答案:B

5.分解、組裝車鉤緩沖裝置，應(yīng)使用工具，()直接落地。

A、允許

B、嚴(yán)禁

C、須

D、可以

答案：B

6.少于()作業(yè)人員時(shí)以及車頂、車內(nèi)'車下有人時(shí)(不包括架車人員)，嚴(yán)禁進(jìn)

行架落車作業(yè)。

A、兩名

B、三名

C、四名

D、五名

答案：B

7.易燃、易爆的作業(yè)場所、危險(xiǎn)品倉庫等處的照明燈，需裝()裝置。

A、防潮

B、防煙報(bào)警

C、防盜

D、防爆

答案：D

8.露天工作場所遇有（）以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。

Ax四級(jí)

B、六級(jí)

C、八級(jí)

D、十級(jí)

答案：B

9.因設(shè)備管理不善造成的事故，定（）責(zé)任。

A、設(shè)備生產(chǎn)廠家

B、設(shè)備管理單位

C、設(shè)備維護(hù)單位

D、設(shè)備使用單位

答案：B

10.站線是指（）線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。

A、到達(dá)

B、始發(fā)

G中轉(zhuǎn)

D、到發(fā)

答案：D

11.掰槍由專人掌握，使用前應(yīng)確認(rèn)是否良好，釧槍頭應(yīng)有()。

A、安全裝置

B、防護(hù)

C、安全銷

D、安全帽

答案：A

12.電氣化鐵路各單位必須組織所屬有關(guān)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《電氣化鐵路有關(guān)人員電

氣安全規(guī)則》，并按規(guī)定對(duì)有關(guān)職工O至少進(jìn)行一次安全考試，考試合格后,

方準(zhǔn)參加作業(yè)。

A、半年

B、每年

G二年

D、三年

答案：B

13.()應(yīng)當(dāng)參與事故應(yīng)急救援，負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場，維護(hù)現(xiàn)場治安秩序。

A、公安機(jī)關(guān)

B、車輛部門

C、工務(wù)部門

D、機(jī)務(wù)部門

答案：A

14.新國家標(biāo)準(zhǔn)《特低電壓(ELV)限值》(GB3805—2008)規(guī)定在干燥的情況下，

特低電壓極限值為()

A、42V

B、36V

C、33V

D、22V

答案：c

15.各種受力和絕緣工具應(yīng)有合格證并()進(jìn)行試驗(yàn)。

A、按時(shí)

B、不定期

G定期

D、按規(guī)定

答案：C

16.非電氣化區(qū)段調(diào)入電氣化區(qū)段的人員必須進(jìn)行(),并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上

網(wǎng)。

A、安全考試

B、安全培訓(xùn)

C、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)

D、職業(yè)道德教育

答案：B

17.電氣絕緣的性能是否良好，可通過測量其()來衡量

A、電流大小

B、電壓高低

C、絕緣電阻、耐壓強(qiáng)度

D、絕緣長度

答案：C

18.岔線是指在區(qū)間或()接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。

A、站外

B、列檢

C、站內(nèi)

D、專用線

答案：C

19.()事故的應(yīng)急救援，由鐵路總公司啟動(dòng)。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：B

20.貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下的為()。

A、較大事故

B、嚴(yán)重事故

C、重大事故

D、危害事故

答案：A

21.從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出()o

A、批評(píng)

B\檢舉

C、控告

D\以上都是

答案：D

22.嚴(yán)禁在吊起的工件（）進(jìn)行任何作業(yè)。

A、上方

B、下方

C、前方

D、附近

答案：B

23.車輛按用途分為客車、貨車及（）（如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡

車等）。

A、救援列車

B、水罐車

C、特種用途車

D、其他有途車

答案：C

24.任何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場，不得偽造、隱匿或者毀滅。。

A、數(shù)據(jù)

B、資料

C、圖片

D、相關(guān)證據(jù)

答案：D

25.在機(jī)械上所進(jìn)行的鋸刨等工作物，均不得帶有鐵釘、楔子、沙石和水泥等,

如有以上雜物應(yīng)()后再上機(jī)操作。

A、請(qǐng)示

B、停車

C、上報(bào)

D、清理

答案：D

26.對(duì)高壓設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)電必須()

A、穿工作服

B、戴絕緣手套

C、戴防護(hù)眼鏡

D、確認(rèn)無來車

答案：B

27.起重機(jī)械“十不吊”中：()以上長大件貨物無牽引繩不吊；

A、4米

B、5米

C、6米

D、8米

答案：C

28.特別用途線是指()線和避難線。

A、特殊

B、停車

C、安全

D、溜放

答案：c

29.發(fā)生火災(zāi)、()、危險(xiǎn)貨物泄漏等事故時(shí)，接到報(bào)告的單位、部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)

需要采取防護(hù)措施，并通知公安消防、環(huán)境保護(hù)等部門。

A、脫軌

B、爆炸

G沖突

D、人員傷亡

答案：B

30.罐內(nèi)人員未()之前，監(jiān)護(hù)人員不得中斷監(jiān)護(hù)了望。

A、出來

B、停工

C、作業(yè)

D、進(jìn)入

答案：A

31.未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故，包括其他線路雙線之一線或單線

行車中斷()以上10小時(shí)以下，雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下。

A、4小時(shí)

B、6小時(shí)

G5小時(shí)

D、7小時(shí)

答案：B

32.避難線是在（）能使失控列車安全進(jìn)入的線路。

A、曲線上

B、長大下坡道上

C、長大坡道上

D、線路

答案：B

33.氣焊作業(yè)：氧氣瓶的回送應(yīng)保持（）公斤力/平方厘米以上的壓力不得排空。

A、0.3

B、0.5

C、0.8

D、1

答案：B

34.鐵路機(jī)車車輛與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞造成事故，

事故當(dāng)事人違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走'坐臥造成

人身傷亡，定（）責(zé)任。

A、機(jī)車車輛

B、值班人員

C、事故當(dāng)事人

D、一般事故

答案：C

35.從業(yè)人員有權(quán)拒絕。作業(yè)。

A、違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)

B、違章指揮

C、冒險(xiǎn)

D、盲目指揮

答案：A

36.通過道口車輛限界及貨物裝載高度（從地面算起）不得超過（），超過時(shí),

應(yīng)繞行立交道口或進(jìn)行貨物倒裝。

Ax2.5m

Bx3.5m

C、4.5m

D、5.5m

答案：C

37.分解組裝鉤舌時(shí)，必須兩腿分開，將鉤舌貼胸?cái)n抱，鉤舌入位后立即穿上。。

A、鉤舌圓銷

B、螺栓

C、撬棍

D、防脫

答案：A

38.在列車尾部安裝列檢試驗(yàn)風(fēng)表，確認(rèn)最后一輛車輛制動(dòng)管風(fēng)壓達(dá)到規(guī)定壓力，

客車尾部車輛風(fēng)表與試驗(yàn)風(fēng)表的壓力差不得超過20kpa,貨物列車以（）為判斷

標(biāo)準(zhǔn)。

A、達(dá)到定壓且穩(wěn)定

B、尾部定壓穩(wěn)定

C、尾部達(dá)到定壓且穩(wěn)定

D、定壓

答案：C

39.機(jī)動(dòng)搬運(yùn)車在段、廠內(nèi)行駛時(shí)，其最高速度不應(yīng)超過()公里/小時(shí)，

A、3公里/小時(shí)

B、5公里/小時(shí)

G10公里/小時(shí)

D、15公里/小時(shí)

答案：B

40.事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括內(nèi)容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間、()和人員。

A、事故概況

B、事故性質(zhì)

C、事故相關(guān)單位

D、事故車型號(hào)

答案：C

41.致命電流：引起心室顫動(dòng)而危及生命的最小電流，成人一般為—mAo

A、0.5

B、1

C、10

D、50

答案：D

42.未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故，包括貨運(yùn)列車脫軌4輛以上（）

以下。

A、7輛

B、9輛

C、10輛

D、6輛

答案：D

43.在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分（）以外，臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時(shí)，牽引供

電設(shè)備可不停電，但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

答案:B

44.分解、組裝轉(zhuǎn)向架，應(yīng)根據(jù)（）的轉(zhuǎn)向架按各自的作業(yè)順序進(jìn)行。

A、不同型號(hào)

B、相同型號(hào)

C、規(guī)定

D、相應(yīng)

答案:A

45.（）在列車運(yùn)行途中開門處理故障。

A、必須

B、應(yīng)該

C、允許

D、禁止

答案：D

46.用滅火器進(jìn)行滅火的最佳位置是()。

A、下風(fēng)位置

B、上風(fēng)或側(cè)風(fēng)位置

C、離起火點(diǎn)10米以上的位置

D、離起火點(diǎn)10米以下的位置

答案：B

47.貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或

者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上的為O。

A、嚴(yán)重事故

B、危害事故

C、損失事故

D、重大事故

答案：D

48.下列通過人體電流的路徑對(duì)人的危險(xiǎn)更大的是()

A、從左手到前胸

B、從右手到腳

C、從右手到左手

D、從左腳到右腳

答案：A

49.救援列車在橋梁或坡道等特殊地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)連掛()o

A、平車

B、隔離車

C、空敞車

D、機(jī)車

答案：D

50.列車制動(dòng)力的大小可用()的換算閘瓦壓力表示(以下簡稱閘瓦壓力)

A、百噸列車重量

B、每百噸列車重量

C、每噸列車重量

D、每百噸重量

答案：B

51.對(duì)于高壓帶電體，人體雖未直接接觸，但由于超過了安全距離，高電壓對(duì)人

體放電而引起的觸電，也屬于()

A、間接接觸觸電

B、跨步觸電

C、單相觸電

D、靜電對(duì)人體的傷害

答案:C

52.機(jī)車速度＞160km/h且W200km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車的橫向安全距離是O。

A、1.5m

B、2m

C、2.5m

D、3m

答案：D

53.進(jìn)行車體作業(yè)時(shí)，上下拋擲物件時(shí)必須()或了望確認(rèn)無人方得拋下。

A、設(shè)人防護(hù)

B、工長防護(hù)

C、主任防護(hù)

D、呼喚應(yīng)答

答案：A

54.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的

物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電的回流線、架空地線、保護(hù)線保持O米以上

距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

55.人與帶電體保持不發(fā)生危險(xiǎn)的()，是預(yù)防觸電的基本措施

A、安全可靠距離

B、安全電壓

C、安全電流

D、安全載流量

答案：A

56.段管線是指機(jī)務(wù)、（）、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。

A、站修

B、車輛段

C、車輛

D、檢修線

答案：C

57.分解組裝制動(dòng)缸、副風(fēng)缸應(yīng)使用（）o

A、撬棍

B、專用工具

C、風(fēng)扳機(jī)

D、管鉗

答案：B

58.以下屬于生產(chǎn)過程中對(duì)足部的傷害是（）。

A、銳利物品

B、*:rs日j/皿

C、化學(xué)物質(zhì)

D、以上都是

答案：D

59.通過電氣化鐵路平交道口車輛上部或其貨物裝載高度（從地面算起）超過（）

米通過平交道口時(shí)，車輛上部及裝載貨物上嚴(yán)禁坐人。

A、2

B、3

C、4

D、4.5

答案:A

60.對(duì)頻繁使用的吊具應(yīng)于每月末，不常使用的吊具最多應(yīng)于（）末進(jìn)行檢查、探

傷與必要的正火等處理。

A、每周

B、每月

C、每季

D、每年

答案：B

61.使用手提式風(fēng)鉆、電鉆作業(yè)時(shí)，鉆孔高度不得超過工作者（_）。

A、頭部

B、肩部

C、腹部

D、臀部

答案：B

62.電氣化鐵路區(qū)段各單位全員每年至少進(jìn)行一次電氣化安全措施的專門學(xué)習(xí)培

訓(xùn)和考試，考試（）分為合格，方準(zhǔn)在電氣化區(qū)段作業(yè)。

A、80

B、85

C、90

D、95

答案：c

63.繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上為()o

A、特別嚴(yán)重事故

B、特別重大事故

C、特大危害事故

D、特大損失事故

答案：B

64.根據(jù)事故致因理論：未采用絕緣包裝，電氣設(shè)備通電部位裸露在外，人員容

易觸碰到，屬于()

A、人的不安全行為

B、物的不安全狀態(tài)

C、作業(yè)環(huán)境不良

D、安全管理缺陷

答案：B

65.未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故，包括造成500萬元以上()萬元

以下直接經(jīng)濟(jì)損失。

A、800

B、1000

C、1200

D、1500

答案：B

66.作業(yè)人員在工作或間歇時(shí)間擅自動(dòng)用鐵路運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施、工具等導(dǎo)致傷亡的,

定()所在單位責(zé)任事故，同時(shí)追究設(shè)備設(shè)施配屬(或管理)單位的責(zé)任。

A、作業(yè)者

B、該作業(yè)人員

C、該作業(yè)組

D、該管理人員

答案：B

67.在站場上作業(yè)和行走時(shí)，嚴(yán)禁在()坐、立、閑談、休息、避雨或乘涼。

A、枕木頭

B、軌道心

C、站臺(tái)邊

D、枕木頭、軌道心'車底下'車端部和站臺(tái)邊

答案：D

68.高壓靜電設(shè)備要隨時(shí)處于絕對(duì)絕緣狀態(tài)。高壓發(fā)生器開機(jī)后，操作人員()

離開崗位。

A、必須

B、不得

C、可以

D、一定

答案：B

69.屬于肇事方責(zé)任給鐵路運(yùn)輸企業(yè)造成損失的，應(yīng)當(dāng)按照（）由肇事方賠償。

A、事故認(rèn)定書

B、法院判決書

C、事故調(diào)查報(bào)告

D、事故處理報(bào)告

答案:A

70.電氣化區(qū)段除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件、作業(yè)工器具、

機(jī)械設(shè)備等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（）以上的距離。

A、0.8m

B、1m

C、1.2m

Dx2m

答案：D

71.絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)（）絕緣耐壓試驗(yàn)。

A、每年進(jìn)行一次

B、每月進(jìn)行一次

C、每季進(jìn)行一次

D、每半年進(jìn)行一次

答案：D

72.對(duì)定職、定級(jí)和改職工人，均需經(jīng)（）考試，鑒定合格后才能任職。

A、業(yè)務(wù)技能

B、安全技術(shù)

C、安全

D\頂崗

答案：B

73.距牽引供電設(shè)備帶電部分不足（）的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽

引供電設(shè)備必須停電。

A、2m

Bv3m

C、4m

D、5m

答案：C

74.根據(jù)事故造成的人員傷亡'直接經(jīng)濟(jì)損失、（）、中斷鐵路行車時(shí)間等情形,

事故分四個(gè)等級(jí)。

A、車輛脫軌數(shù)量

B、列車顛覆數(shù)量

C、列車脫軌輛數(shù)

D、車輛顛覆輛數(shù)

答案：C

75.引起心室顫動(dòng)而危及生命的最小電流稱為致命電流，成人一般為（）

A、5mA

B、10mA

C\20mA

D、50mA

答案：D

76.使用單車試驗(yàn)器時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束，要全面（）。

A、排風(fēng)

B、充風(fēng)

C、檢查

D、涂漏

答案：A

77.下列對(duì)間接接觸觸電描述準(zhǔn)確的是（）

A、人體觸及帶電導(dǎo)體而引起的觸電

B、人體觸及因絕緣損壞而導(dǎo)致外殼帶電的電氣設(shè)備而引起的觸電

C、人體觸及帶電設(shè)備的外殼

D、人體觸與高壓帶電體距離不足而引起的電弧傷害

答案：B

78.各種車輛和行人通過電氣化鐵路平交道口必須遵守:通過道口車輛限界及貨

物裝載高度（從地面算起）不得超過（）米，超過時(shí)，應(yīng)繞行立交道口或進(jìn)行貨

物倒裝。

A、2

B、3.5

C、4

D、4.5

答案：D

79.()事故、一般事故的應(yīng)急救援，由安全監(jiān)管辦啟動(dòng)或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)事故

應(yīng)急救援工作機(jī)構(gòu)啟動(dòng)。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、大

答案:C

80.裝設(shè)接地線時(shí)，接好的地線與接地體要()

A、分開安裝

B、埋入地下

C、連接牢固，接觸良好

D、搭接焊牢

答案：C

81.發(fā)生特別重大事故、重大事故、較大事故或者有()的一般事故，鐵路管理

機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)通報(bào)事故發(fā)生地縣級(jí)以上地方人民政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

A、車輛脫軌

B、車輛顛覆

C、人員重傷

D、人員傷亡

答案：D

82.臨時(shí)裝設(shè)的電氣設(shè)備必須()

A、設(shè)置防護(hù)網(wǎng)

B、接入零線

C、派人看守

D、將金屬外殼接地

答案：D

83.客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或

者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上的為()o

A、嚴(yán)重事故

B、危害事故

C、損失事故

D、重大事故

答案：D

84.起復(fù)()、新型機(jī)車車輛等，應(yīng)當(dāng)使用專用基金吊索具。

A、行李車

B、餐車

C、保溫車

D、動(dòng)車組

答案：D

85.處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉截?cái)嗳T，排凈。余風(fēng)后方可進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束

后恢復(fù)開通位置；

A、制動(dòng)管

B、制動(dòng)支管

C、工作風(fēng)缸

D、副風(fēng)缸

答案：D

86.驗(yàn)電時(shí),必須（）

A、使用電壓等級(jí)合適而且合格的驗(yàn)電器

B、戴防護(hù)眼鏡

C、確認(rèn)無來車

D、馬上接地線

答案：A

87.木工室內(nèi)，場地周圍應(yīng)設(shè)有足夠的（）。

A、消防器材

B、水桶

C、垃圾桶

D\探頭

答案：A

88.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員至少（）進(jìn)行安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作

業(yè)。

A、每年1次

B、每年2次

C、二年1次

D、半年1次

答案:A

89.當(dāng)人站在地面上或其他接地體上，人體的某一部位觸及一相帶電體時(shí)，電流

通過人體流入大地(或中性線)，稱為()

A、間接接觸觸電

B、高壓電場對(duì)人體的傷害

C、單相觸電

D、靜電對(duì)人體的傷害

答案:C

90.事故調(diào)查組應(yīng)在期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)提交《鐵路交通事故調(diào)查報(bào)

告》。重大事故的調(diào)查期限為()日。

A、20

B、40

C、60

D、30

答案：D

91.高空作業(yè)使用的安全帶、安全繩一月做一次鑒定。

A、6

B、9

C、12

D、18

答案：A

92.列車運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)?)o

A、下行

B、正行

C、上行

D、前行

答案：c

93.在檢修過程中，對(duì)檢修設(shè)備進(jìn)行停電，必須把各方面的電源完全()

A、閉合

B、接觸

C、維修

D、斷開

答案：D

94.使用扭力扳手時(shí)，施打扭力時(shí)注意確保扭矩扳手處于水平狀態(tài)，握住手柄的

中間部位按照順時(shí)針方向慢慢施加力，垂直度偏差左右不應(yīng)超過

A、10°

B、15°

C、20°

D、30°

答案：A

95.人員下道避車時(shí)應(yīng)()列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷

人。

A、面向

B、背向

C、側(cè)向

D、反向

答案：A

96.因設(shè)備質(zhì)量或者施工質(zhì)量造成事故損失的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)依據(jù)（）向有

關(guān)責(zé)任方追償損失。

A、事故認(rèn)定書

B、法院判決書

C、事故調(diào)查報(bào)告

D、事故處理報(bào)告

答案：A

97.人體同時(shí)接觸帶電設(shè)備或線路中的兩相導(dǎo)體，或在高壓系統(tǒng)中，人體同時(shí)接

近不同相的兩相帶電導(dǎo)體而發(fā)生電弧放電，電流從一相導(dǎo)體通過人體流入另一相

導(dǎo)體，構(gòu)成一個(gè)閉合回路，稱為—O

A、單相觸電

B、兩相觸電

C、電弧傷害

D、跨步電壓觸電

答案：B

98.未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故，包括造成（）死亡。

A、3人

B、4人

C、2人

D、1人

答案：C

99.氧氣瓶與乙燃?xì)馄?應(yīng)分開存放;氧氣瓶與乙快氣瓶距明火距離不得少于()。

A、2米

B、5米

C、10米

D、15米

答案:C

100.客運(yùn)列車發(fā)生事故造成車內(nèi)人員傷亡或者危及人員安全時(shí)，()應(yīng)當(dāng)立即組

織車上人員進(jìn)行緊急施救。

A、列車乘警

B、列車長

C、列車員

D、車輛乘務(wù)員

答案：B

101.中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上的為()o

A、較大事故

B、嚴(yán)重事故

C、重大事故

D、危害事故

答案：A

102.以下屬于生產(chǎn)過程中對(duì)手部的傷害是O。

A?火與懸］溫

B、電磁與電離輻射

C、撞擊、切割、擦傷

D、以上都是

答案：D

103.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線時(shí)，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度，并保

持()以上的距離。

A、5m

Bv10m

C、15m

Dx20m

答案：B

104.使用扭力扳手時(shí)，施打扭力時(shí)注意確保扭矩扳手處于水平狀態(tài)，握住手柄的

中間部位按照順時(shí)針方向慢慢施加力，水平方向上下偏差不應(yīng)超過—o

A、5°

B、4°

C、3°

D、2°

答案：C

105.在進(jìn)行電氣設(shè)備檢修任務(wù)時(shí)，操作人應(yīng)()

A、聽從監(jiān)護(hù)人的指揮

B、獨(dú)立完成工作任務(wù)

C、與部門領(lǐng)導(dǎo)共同完成工作任務(wù)

D、執(zhí)行“手比、眼看'口呼”制度

答案：A

106.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個(gè)別區(qū)

間，使用()時(shí)，可與規(guī)定方向不符。

A、快郵車次

B、特運(yùn)車次

C、直通車次

D、區(qū)段車次

答案：C

107.中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上的為()o

A、較大事故

B、嚴(yán)重事故

C、重大事故

D、危害事故

答案:A

108.造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

的為()o

A、重大事故

B、嚴(yán)重事故

C、一般事故

D、較大事故

答案：C

109.兩條平行的電線路，當(dāng)只一線停電時(shí)，會(huì)在停電的線路上感應(yīng)出一個(gè)電壓，

此電壓稱為()

A、感應(yīng)電

B、靜電

C、電磁感應(yīng)

D、跨步電壓

答案:A

110.站臺(tái)間線路上檢查作業(yè)，當(dāng)動(dòng)車組及160km/h以上列車通過時(shí)，一側(cè)設(shè)有高

站臺(tái)的，下道避車應(yīng)到低站臺(tái)一側(cè)安全處所避車，兩側(cè)均為高站臺(tái)時(shí)，應(yīng)在來車

前()分鐘撤離到指定的安全處所避車。

A、5分鐘

B、10分鐘

G15分鐘

D、30分鐘

答案:C

111.我國一般性的規(guī)定是:在干燥的情況下，安全電壓是()

A、6V

B、12V

C、36V

D、42V

答案:C

112.跨越電氣化鐵路施工時(shí)，須經(jīng)牽引供電()批準(zhǔn)。

A、主管單位

B、主管部門

C、設(shè)備單位

D、施工單位

答案：B

113.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過O的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電

設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。

Av1m

B、2m

C\3m

D、4m

答案：B

114.對(duì)各類行車設(shè)備的檢修應(yīng)安排在“天窗點(diǎn)”內(nèi)進(jìn)行，行車設(shè)備管理單位要嚴(yán)

格執(zhí)行()規(guī)定？

A、邊行車、邊施工

B、行車不施工'施工不行車

C、一邊行車'一邊施工

D、一半行車、一半施工

答案：B

115.救援列車在電氣化區(qū)段實(shí)施救援作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)接觸網(wǎng)工區(qū)接到()命

令并做好接地防護(hù)后方準(zhǔn)進(jìn)行。

A、救援

B、停電

C、起復(fù)

D、運(yùn)行

答案：B

116.轉(zhuǎn)向架作為車輛的走行部，對(duì)保證列車運(yùn)行的（）有重大作用，其主要部件

是輪對(duì)。

A、性能

B、動(dòng)力學(xué)性能

C、動(dòng)力性能

D、動(dòng)力

答案：B

117.由于雷電放電時(shí),巨大的沖擊雷電流在周圍空間產(chǎn)生迅速變化的強(qiáng)磁場引起

的的雷擊。屬于：o

A、感應(yīng)電壓

B、靜電感應(yīng)雷

C、電磁感應(yīng)雷

D、直擊雷

答案：C

118.磁粉探傷作業(yè)前，要檢查儀器。。

A、保養(yǎng)

B、性能

C、開關(guān)

D、電源

答案：B

119.機(jī)動(dòng)搬運(yùn)車不得停在道口和浸入鋼軌外側(cè)()米。

A、1

B、1.5

C、1.7

D、2

答案：B

120.帶電作業(yè)時(shí)，工作人員與帶電部分的距離()

A、小于安全距離

B、不應(yīng)小于安全距離

C、不應(yīng)大于安全距離

D、應(yīng)等于安全距離

答案：B

121.在電氣設(shè)備上進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，要注意預(yù)防()

A、機(jī)械傷害

B、觸電傷害

C、高處墜落

D、物體打擊

答案：B

122.機(jī)車、動(dòng)車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備(),容許相關(guān)人員攀登到車頂或

車輛裝載的貨物上。

A、未停電，辦理安全防護(hù)措施前

B、未停電，辦理安全防護(hù)措施后

C、已停電，辦理安全防護(hù)措施前

D、已停電，辦理安全防護(hù)措施后

答案：D

123.車體傾斜指車輛一側(cè)或一端傾斜，一般是由于車體結(jié)構(gòu)松弛，O或裝載偏

重、集重、超重等所造成。

A、彈簧折斷

B、彈簧裂損

C、彈簧衰弱

D、彈簧移位

答案：C

124.全國鐵路的行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行()小時(shí)

制。

A、8

B、12

C、24

D、48

答案：C

125.有毒氣體硫化氫的容許濃度達(dá)()時(shí)容易發(fā)生窒息。

A、8mg/m3

B、10mg/m3

C、15mg/m3

D、20mg/m3

答案：B

126.在線路上作業(yè)須按照規(guī)定穿戴（）。

A、安全帶

B、帽子

C、防護(hù)鏡

D、高可視防護(hù)服

答案：D

127.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)其設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑

料布或脫落搭接等異物，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人

員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）m以外。

A、4

B、5

C、8

D、10

答案：D

128.架落車時(shí)（）不得有人（不包括架落車人員），視線良好時(shí)，無須呼喚應(yīng)答

制度。

A、車頂、車內(nèi)

B、車頂、車下

C、車內(nèi)、車下

D、車頂、車內(nèi)、車下

答案：D

129.繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上為（）。

A、特別嚴(yán)重事故

B、特別重大事故

C、特大危害事故

D、特大損失事故

答案：B

130.日最高氣溫達(dá)到（）以上，應(yīng)當(dāng)停止當(dāng)日室外作業(yè)。

A、38℃

B、39℃

G40℃

D、42℃

答案：C

131.車輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、車型、車號(hào)、（）、定期修理的日期及處所、

自重、載重、容積'換長等

A、制造廠家

B、制造廠名及日期

C、出廠日期

D、裝載要求

答案:B

132.因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故，斷口舊痕時(shí)定機(jī)車車輛配屬或O責(zé)任。

A、車輛單位

B、定檢單位

C、檢修單位

D、機(jī)務(wù)單位

答案：B

133.絕緣工具在每次使用前，必須仔細(xì)檢查有無損壞，用清潔干燥的抹布擦拭有

效絕緣部分，并用2500V兆歐表分段測量（）的絕緣電阻符合要求。

A、絕緣部分

B、導(dǎo)電部分

C、有效絕緣部分

D、整體絕緣部分

答案：C

134.我國現(xiàn)行的安全電壓一般性的規(guī)定是:在干燥的情況下，安全電壓

A、42V

B、36V

C、24V

D、12V

答案：B

135.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備編入列車因質(zhì)量不良發(fā)生事故時(shí)，定（）責(zé)任；過軌檢查失職

的，定檢查單位責(zé)任；違規(guī)掛運(yùn)的，定編入或同意放行的單位責(zé)任。

A、運(yùn)用車間

B、列檢作業(yè)場

C、設(shè)備配屬單位

D、編組站

答案：C

136.(),保持配電線路和電氣設(shè)備的絕緣良好，是保證人身安全和電氣設(shè)備正常

運(yùn)行的最基本要素

A、用安全警示牌把帶電體與外界隔離起來

B、用不導(dǎo)電的絕緣材料把帶電體封閉起來

C、用導(dǎo)電的材料把帶電體封閉起來

D、用導(dǎo)電的絕緣材料把帶電體封閉起來

答案：B

137.未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故，包括造成5人以上()以下重傷。

A、12人

B、8人

C、10人

D、15人

答案：C

138.電流通過人體最危險(xiǎn)的電流路徑。

A、從左手到前胸

B、從右手到腳

C、從右手到左手

D、從左腳到右腳

答案：A

139.鐵路運(yùn)輸企業(yè)違反《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》規(guī)定，不立即組織事故救

援或者遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故等延誤救援的，由鐵路總公司或者安全監(jiān)管

辦對(duì)責(zé)任單位處以()以下的罰款。

A、5萬元以上20萬元以下

B、5萬元以上30萬元以下

C、10萬元以上40萬元以下

D、10萬元以上50萬元以下

答案：D

140.()事故的應(yīng)急救援，由鐵路總公司報(bào)請(qǐng)國務(wù)院啟動(dòng)，或者由國務(wù)院授權(quán)的

部門啟動(dòng)。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案:A

多選題

1.滅火的基本方法除撥打“119”火警電話報(bào)警外，還有。方法。

A、冷卻滅火法

B、隔離滅火法

C、窒息滅火法

D、化學(xué)抑制滅火法

答案：ABCD

2.安全標(biāo)志分為（）的類型。

A、禁止標(biāo)志

B、警告標(biāo)志

C、指令標(biāo)志

D、提示標(biāo)志

答案：ABCD

3.2005年7月11日12時(shí)15分，濟(jì)南市信泰德公司經(jīng)理指派1名維修工疏通濟(jì)

南鐵路局會(huì)議中心下水道，該維修工在清理了院內(nèi)下水井后，認(rèn)為堵塞主要是院

外下水井造成，隨即到院外下水井準(zhǔn)備繼續(xù)梳通，在未對(duì)井內(nèi)氣體進(jìn)行檢測，也

未佩戴防護(hù)用具的情況下，即下井作業(yè)，中毒窒息栽入水中，濟(jì)南鐵路局會(huì)議中

心1名電工，在未采取任何措施情況下，急忙下井救人，也因窒息中毒栽入水中。

后兩人被120送醫(yī)院搶救無效死亡。

A、地方單位的維修工未對(duì)井內(nèi)氣體進(jìn)行檢測。

B、未佩戴防護(hù)用具的情況下，違章下井作業(yè)

C、會(huì)議中心電工在未采取任何措施情況下，急忙下井救人

D、會(huì)議中心對(duì)本單位職工的安全生產(chǎn)教育不到位

答案：ABCD

4.隔離開關(guān)開閉作業(yè)時(shí)，必須有兩人在場，執(zhí)行（）制度。

A、一人操作

B、一人監(jiān)護(hù)

C、二人輪流操作

D、二人呼喚應(yīng)答

答案：ABD

5.2008年5月26日16時(shí)40分，北京鐵路局張家口車務(wù)段張家口南站貨場多經(jīng)

“宏遠(yuǎn)班組”一名叉車司機(jī)駕駛叉車裝載遮擋視線的超大貨件，在貨場安全通道

左側(cè)高速逆行，將正在站臺(tái)作業(yè)的一名車號(hào)員撞軋，經(jīng)搶救無效死亡，構(gòu)成責(zé)任

死亡事故。該叉車司機(jī)違反了：()O

A、《鐵路裝卸作業(yè)你準(zhǔn)小型叉車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(TB1936.687)。叉車作業(yè)在貨場右

側(cè)行駛規(guī)定。

B、叉車作業(yè)在貨場中間行駛。行駛速度不超過20至25km/h;視線不良時(shí)，速度

+超過3km/h”

C、行駛速度不超過10至15km/h;視線不良時(shí)，速度+超過3km/h”

D、搬運(yùn)大體積貨物，貨物遮擋邦駛員視線時(shí)，叉車位倒車低速行駛”

答案：ACD

6.接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為()o

A、停電作業(yè)

B、帶電作業(yè)

C、間接帶電作業(yè)

D、遠(yuǎn)離作業(yè)

答案：ACD

7.旋轉(zhuǎn)()部位突出，沒加防護(hù)罩，易絞纏人體。

A、楔子

B、銷子

C、卡盤

D、鉆頭

答案:AB

8.（）嚴(yán)禁進(jìn)入有限空間作業(yè)。

A、沒有辦理進(jìn)入受限空間作業(yè)許可證

B、安全防護(hù)措施沒有落實(shí)

C、監(jiān)護(hù)人不在現(xiàn)場

D、空間中氧氣含量不足

答案：ABC

9.除雪作業(yè)人員必須按照規(guī)定著裝，確保聽覺、視覺不受影響。禁止穿下列（）

鞋？

A、大帽釘鞋

B、塑料底鞋

G高跟鞋

D、易滑鞋

答案：ABCD

10.隔離開關(guān)操作用的（），應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行絕緣耐壓試驗(yàn)。

A、安全帽

B、工作服

C、絕緣靴

D、絕緣手套

答案：CD

11.利用作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，工作平臺(tái)嚴(yán)禁向（）的線路側(cè)旋轉(zhuǎn)。

A、未封鎖

B、已封鎖

C、有電

D、無電

答案:AC

12.在電氣化區(qū)段需接觸網(wǎng)停電施工作業(yè)時(shí)，必須由供電設(shè)備管理單位按程序執(zhí)

行，設(shè)專人防護(hù)監(jiān)護(hù)時(shí)，必須明確防護(hù)監(jiān)護(hù)的（）。

A、對(duì)象

B、人數(shù)

C、范圍

D、安全注意事項(xiàng)

答案：ACD

13.高處墜落事故依據(jù)高處作業(yè)者工作時(shí)所處部位區(qū)別其主要是：_0

A、因蹬踏物質(zhì)強(qiáng)度不夠，突然斷裂

B、高處作業(yè)移動(dòng)位置時(shí)，踏空、失穩(wěn)

C、高處作業(yè)時(shí)，由于站立位置不當(dāng)或操作失誤被移動(dòng)的物體碰撞墜落等

D、高處墜落物體砸傷。

答案:ABC

14.有毒有害場所作業(yè)中預(yù)防中毒的措施有（）。

A、不在作業(yè)場所內(nèi)，放置與食用食品

B、與危險(xiǎn)化學(xué)品接觸后，必須用肥皂洗手。

C、絕對(duì)不能用裸手與危險(xiǎn)化學(xué)品接觸。

D、不能單獨(dú)一個(gè)人進(jìn)行作業(yè)。

答案:ABCD

15.絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)存放在()處所。

A、通風(fēng)

B、潮濕

C、陰涼干燥

D、防塵

答案：CD

16.各單位必須對(duì)新職'轉(zhuǎn)崗、晉升人員進(jìn)行站段、車間、班組三級(jí)安全教育。

A、段

B、車間

C、班組

D、現(xiàn)場

答案：ABC

17.2012年12月25日18時(shí)，濟(jì)南鐵路局濟(jì)南機(jī)務(wù)段1名機(jī)車電工，在處理DF

4D0273機(jī)車主回路接地故障過程中對(duì)1D進(jìn)行耐壓試驗(yàn)時(shí)發(fā)生觸電，經(jīng)搶救無效

死亡。其事故發(fā)生原因有()

A、違章帶電作業(yè)，是造成事故的直接原因

B、未按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品，造成人體與周圍設(shè)備不絕緣

C、現(xiàn)場互控不到位，未提醒作業(yè)人員穿戴防護(hù)用品

D、個(gè)人安全意識(shí)薄弱

答案：ABCD

18.新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前，由建設(shè)項(xiàng)目管理部門（單位）負(fù)責(zé),

以多種形式向鐵路沿線路外相關(guān)單位和社會(huì)進(jìn)行公告，內(nèi)容應(yīng)包括接觸網(wǎng)送電（）

和安全注意事項(xiàng)等。

A、日期

B、時(shí)間

C、地點(diǎn)

D、方式

答案：AB

19.作業(yè)人員在作業(yè)過程中如何防止物體打擊事故發(fā)生（）。

A、仔細(xì)觀察、檢查作業(yè)區(qū)域內(nèi)的機(jī)械設(shè)備、建筑物、機(jī)具材料等的安全狀況。

B、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全問題和隱患。

C、嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

D、仔細(xì)檢查穿戴的防護(hù)用品。

答案：ABC

20.拋落物傷人是指：O

A、旅客列車上拋擲的酒瓶、食物，

B、貨物列車上墜落的貨物

C、貨物列車上松動(dòng)的篷布、繩索等傷人。

D、零部件等物高處掉落傷人

答案：ABC

21.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)教育和督促從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度

和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場所和工作崗位存在的（）o

A、危險(xiǎn)因素

B、防范措施

C、事故應(yīng)急措施

D、逃避措施

答案：ABC

22.以下哪種信號(hào)機(jī)均以顯示停車信號(hào)為定位()。

A、進(jìn)站

B、出站

G進(jìn)路

D、調(diào)車

答案：ABCD

23.機(jī)械設(shè)備電氣系統(tǒng)造成的傷害主要包括()?

A、電動(dòng)機(jī)、配電箱

B、開關(guān)、按鈕

C、局部照明燈

D、接零(地)和饋電導(dǎo)線

答案：ABCD

24.兩相觸電要比單相觸電嚴(yán)重得多的原因是()

A\電壓狀］

B、電壓比單相高

C、觸電電流大

D、人體電阻小

答案：BC

25.發(fā)生火災(zāi)必須同時(shí)具備()必要條件。

A、可燃物

B、氧化劑

C、引火源

D、有風(fēng)力

答案：ABC

26.2011年3月29日11時(shí)40分，沈陽鐵路局錦州供電段2名電力工維修完1

個(gè)桿式變壓器臺(tái)和一個(gè)箱式變壓器后，準(zhǔn)備對(duì)下一個(gè)工作項(xiàng)目進(jìn)行維修作業(yè)時(shí),

1名電力工誤認(rèn)為自閉線31號(hào)單桿變壓器臺(tái)為準(zhǔn)備維修的貫通線變壓器臺(tái)，自

己跳過大墻，登上有電的自閉線31號(hào)單桿變壓器臺(tái)，導(dǎo)致觸電死亡。構(gòu)成責(zé)任

觸電死亡事故。其事故發(fā)生原因有()

A、盲目臆測自閉線31號(hào)桿上的變臺(tái)是下個(gè)要檢修的停電設(shè)備

B、錯(cuò)誤登上有電的電桿

C、監(jiān)護(hù)人員失職，未正確履行監(jiān)護(hù)職責(zé)

D、個(gè)人安全意識(shí)薄弱

答案：ABCD

27.2011年3月29日11時(shí)40分，沈陽鐵路局錦州供電段錦州供電車間變壓器

臺(tái)維修組，對(duì)錦州站至桃園站間貫通線變壓器臺(tái)進(jìn)行檢修作業(yè),2名電力工為一

檢修小組，該組維修完1個(gè)桿式變壓器臺(tái)和一個(gè)箱式變壓器后，準(zhǔn)備對(duì)下一個(gè)工

作項(xiàng)目進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，1名電力工誤認(rèn)為自閉線31號(hào)單桿變壓器臺(tái)為準(zhǔn)備維

修的貫通線變壓器臺(tái)，自己跳過大墻，登上有電的自閉線31號(hào)單桿變壓器臺(tái)，

導(dǎo)致觸電死亡。構(gòu)成責(zé)任觸電死亡事故。事故原因?yàn)椤猳

A、作業(yè)盲目蠻干

B、無工作票作業(yè)

C、作業(yè)互控失效

D、工作票使用錯(cuò)誤

答案：AC

28.“火災(zāi)”是在時(shí)間和空間止失去控制，對(duì)財(cái)物和人身造成一定損害的燃燒現(xiàn)

象?；馂?zāi)具有哪些特性()o

A、普遍性

B、隨機(jī)性

C、必然性

D、偶然性

答案：ABC

29.對(duì)于因平行或鄰近帶電設(shè)備導(dǎo)致檢修設(shè)備可能產(chǎn)生感應(yīng)電壓時(shí)，為防止感應(yīng)

危險(xiǎn)電壓對(duì)人體傷害，應(yīng)()

A、加裝接地線

B、使用臨時(shí)接地線

C、穿著絕緣防護(hù)用品

D、降低鄰線電壓

答案：ABC

30,2009年11月10日8時(shí)50分，哈爾濱鐵路局海拉爾車務(wù)段海拉爾東站2名

當(dāng)班扳道員違章進(jìn)入停留在該站13道的G60K0122034號(hào)空油罐車內(nèi)掏汽油，中

毒窒息，后被該站2名貨檢員檢查車輛時(shí)，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)死亡，構(gòu)成責(zé)任中毒窒息死

亡事故。

A、2名扳道員當(dāng)班當(dāng)班脫崗到13道停留的罐車內(nèi)掏油，嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律

B、2名扳道員明知罐車內(nèi)存在有毒氣體，還進(jìn)入罐體內(nèi)掏油，導(dǎo)致中毒窒息死

亡。

C、未執(zhí)行一人作業(yè)、一人監(jiān)護(hù)制度。

D、未執(zhí)行受限空間檢測和通風(fēng)制度。

答案:AB

31.電氣化鐵路區(qū)段附掛在跨線橋、渠上的（）須設(shè)專門固定設(shè)施，且安裝可靠，

不得脫落。

A、管路

B、照明線纜

C、通訊線纜

D、信號(hào)線纜

答案：ABCD

32.高處作業(yè)人員的身體條件要符合—要求。

A、凡從事高處作業(yè)的人員必須身體健康，并必須定期進(jìn)行體格檢查。

B、嚴(yán)禁患有高血壓、心臟病'嚴(yán)重貧血、美尼爾氏癥、癲癇病、精神病

C、體重超標(biāo)

D、其他不適于高處作業(yè)的人從事高處作業(yè)。

答案：ABD

33.物體打擊中，人的不安全行為主要有：。。

A、人體進(jìn)人危險(xiǎn)區(qū)域，如在運(yùn)行的起重機(jī)械下行走或穿行；上下傳送材料、工

機(jī)具；未經(jīng)安全培訓(xùn)就上崗操作。

B、忽視個(gè)人防護(hù)用品'用具的使用，如鋸鋼軌'用砂輪機(jī)打磨作業(yè)時(shí)，未佩敝防

護(hù)眼鏡；進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域不戴安全帽。

C、作業(yè)人員從高處往下拋擲建筑材料、雜物、建筑垃圾；出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí),應(yīng)變失誤。

D、操作錯(cuò)誤'忽視安全，如超載起吊物件；8.在起吊物上堆放其他物件。

答案：ABCD

34.繼電器包含以下幾種類型。。

A、電壓繼電器

B、電流繼電器

C、熱繼電器

D、中間繼電器

答案：ABCD

35.臨街建筑面或高層建筑施工周邊，應(yīng)用竹色、小眼立網(wǎng)與竹席密封，防止（）

較小物體墜物傷人。

A、磚渣

B、石塊

C、螺帽

D、水泥板

答案：ABC

36.防觸電傷亡措施是：禁止在（）避雨。

A、吸流變壓器下

B、支柱

C、鐵塔下

D、橋洞下

答案：ABC

37.2011年8月9日13時(shí)10分，武漢鐵路局武漢供電段咸寧供電車間咸寧接觸

網(wǎng)工區(qū)1名接觸網(wǎng)工，在橫溝站8號(hào)2號(hào)支柱處進(jìn)行拆除負(fù)荷隔離開關(guān)引線作

業(yè)時(shí),被感應(yīng)電擊中，所系安全帶將該接觸網(wǎng)工掛在負(fù)荷開關(guān)角鋼上，經(jīng)送醫(yī)院搶

救無效死亡，構(gòu)成觸電死亡事故。經(jīng)調(diào)查：咸寧接觸網(wǎng)工區(qū)工長在未得到車間主

要管理人員明確指令下隨意變更計(jì)劃，在計(jì)劃變更后，違反了《接觸網(wǎng)安全工作

規(guī)程》規(guī)定，沒有及時(shí)更換工作票，制定有針對(duì)性的安全措施，導(dǎo)致施工作業(yè)混

亂。同時(shí)在施工開始后，工作領(lǐng)導(dǎo)人未明確通知作業(yè)開始，就離開作業(yè)現(xiàn)場，違

反了《

A、擅自變更作業(yè)計(jì)劃

B、作業(yè)過程錯(cuò)誤

C、無監(jiān)護(hù)人

D、未執(zhí)行工作票制度

答案：AB

38.新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前，由建設(shè)項(xiàng)目管理部門（單位）負(fù)責(zé),

以多種形式向鐵路沿線路外相關(guān)單位和社會(huì)進(jìn)行公告，內(nèi)容應(yīng)包括接觸網(wǎng)送電（）

和安全注意事項(xiàng)等。

A、日期

B、時(shí)間

C、地點(diǎn)

D、方式

答案:AB

39.物體打擊中，人的不安全行為主要有：()o

A、人體進(jìn)人危險(xiǎn)區(qū)域，如在運(yùn)行的起重機(jī)械下行走或穿行；上下傳送材料、工

機(jī)具；未經(jīng)安全培訓(xùn)就上崗操作。

B、忽視個(gè)人防護(hù)用品'用具的使用，如鋸鋼軌'用砂輪機(jī)打磨作業(yè)時(shí)，未佩敝防

護(hù)眼鏡;進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域不戴安全帽。

C、作業(yè)人員從高處往下拋擲建筑材料、雜物、建筑垃圾；出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí),應(yīng)變失誤。

D、操作錯(cuò)誤、忽視安全，如超載起吊物件；8.在起吊物上堆放其他物件。

答案：ABCD

40.雨天作業(yè)時(shí)，必須遠(yuǎn)離。等設(shè)備。

A、接觸網(wǎng)支柱

B、接地線

C、回流線

D、拉線

答案：ABCD

41.根據(jù)滅火原理，采取()措施達(dá)到滅火的目的。

A、降低著火系統(tǒng)溫度

B、斷絕可燃物

C、稀釋空氣中的氧濃度

D、抑制著火區(qū)內(nèi)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)

答案：ABCD

42.2012年12月25日18時(shí)，濟(jì)南鐵路局濟(jì)南機(jī)務(wù)段青島整備車間電機(jī)電器組1

名機(jī)車電工，在處理DF4D0273機(jī)車主回路接地故障過程中進(jìn)行第一次電機(jī)耐壓

試驗(yàn)，當(dāng)電壓升至1300V左右時(shí)耐壓機(jī)試驗(yàn)臺(tái)出現(xiàn)接地報(bào)警，經(jīng)查為1C輔助聯(lián)

鎖并聯(lián)線與1C聯(lián)鎖安裝座緊固螺栓擊穿放電，調(diào)整接線位置后再次耐壓試驗(yàn)正

常，之后依次對(duì)第至第六電機(jī)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)均正常，為再次確認(rèn)第一電機(jī)故障情

況，對(duì)1D進(jìn)行耐壓試驗(yàn)時(shí)發(fā)生觸電，經(jīng)搶救無效死亡。構(gòu)成責(zé)任觸電死亡事故。

事故原因?yàn)椤猳

A、違章帶電作業(yè)

B、未使用勞動(dòng)防護(hù)用品

C、現(xiàn)場互控不到位

D、工作分工錯(cuò)誤

答案：ABC

43.凡從事高處作業(yè)的人員必須經(jīng)方可上崗作業(yè)。

A、高處作業(yè)上崗前安全技術(shù)培訓(xùn)

B、熟知現(xiàn)場環(huán)境和施工安全要求

C、考訓(xùn)合格后

D、無需培訓(xùn)直接上崗

答案：ABC

44.在距牽引供電設(shè)備的（）1m以外，臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時(shí)，牽引供電設(shè)備可

不停電，但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

A、回流線

B、架空地線

C、保護(hù)線

D、接觸線

答案：ABC

45.常見的生產(chǎn)過程中眼面部傷害主要有（）、微波和激光眼傷害。

A、異物性眼傷害

B、化學(xué)性眼（面）傷害

C、非電磁輻射眼傷害

D、電磁輻射眼傷害

答案：ABCD

46.起重機(jī)械按照其結(jié)構(gòu)形式，可分為橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、

流動(dòng)式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、門座起重機(jī)、升降機(jī)、纜索起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、

懸臂式起重機(jī)、輕小型起重設(shè)備、機(jī)械式停車設(shè)備

A、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)

B、流動(dòng)式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、門座起重機(jī)

C、升降機(jī)、纜索起重機(jī)、桅桿起重機(jī)

D、懸臂式起重機(jī)、輕小型起重設(shè)備、機(jī)械式停車設(shè)備

答案：ABCD

47.《法釋〔2015〕22號(hào)》第五條明知存在事故隱患、繼續(xù)作業(yè)存在危險(xiǎn)，仍然

違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，實(shí)施下列行為之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為刑法第一百三十四

條第二款規(guī)定的“強(qiáng)令他人違章冒險(xiǎn)作業(yè)"：（）o

A、利用組織'指揮、管理職權(quán)，強(qiáng)制他人違章作業(yè)的

B、采取威逼、脅迫、恐嚇等手段，強(qiáng)制他人違章作業(yè)的

C、故意掩蓋事故隱患，組織他人違章作業(yè)的

D、其他強(qiáng)令他人違章作業(yè)的行為

答案：ABCD

48.機(jī)械傷害危險(xiǎn)源人的不安全行為誤入危險(xiǎn)區(qū)有（）?

A、圖省事、走捷徑的心理，對(duì)熟悉的機(jī)器，會(huì)有意省掉某些程序而誤入危險(xiǎn)區(qū)；

指揮者錯(cuò)誤指揮，操作者未能抵制而誤人危險(xiǎn)區(qū)

B、信息溝通不良而誤入危險(xiǎn)區(qū)；異常狀態(tài)及其他條件下的失誤

C、單調(diào)的操作使操作者疲勞而誤入危險(xiǎn)區(qū)；錯(cuò)誤的思維和記憶，尤其是對(duì)機(jī)器

及操作不熟悉的新工人容易誤入危險(xiǎn)區(qū)

D、由于身體或環(huán)境影響造成視覺或聽覺失誤而誤入危險(xiǎn)區(qū)

答案：ABCD

49.防觸電傷亡措施是：禁止在（）。

A、接觸網(wǎng)支柱上搭掛衣物

B、攀登支柱

C、支柱旁休息

D、鐵道邊休息

答案：ABC

50.用人單位采取職業(yè)病防治措施，除設(shè)置管理機(jī)構(gòu)、對(duì)職業(yè)病危害因素監(jiān)測評(píng)

價(jià)外，還應(yīng)有（）措施。

A、制定職業(yè)病防治計(jì)劃和實(shí)施方案

B、建立、健全職業(yè)衛(wèi)生管理制度和操作規(guī)程

C、建立、健全職業(yè)病危害事故應(yīng)急救援預(yù)案

D、建立、健全職業(yè)衛(wèi)生檔案和勞動(dòng)者健康監(jiān)護(hù)檔案

答案：ABCD

51.在進(jìn)行接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)時(shí)，不管是停電作業(yè)'間接帶電作業(yè)、遠(yuǎn)離作業(yè)，

都必須嚴(yán)格執(zhí)行（）或（）制度。

A、工作票制度

B、倒閘票制度

C、供電調(diào)度員作業(yè)命令

D、作業(yè)計(jì)劃

答案：AC

52.隔離開關(guān)操作前，操作人必須確認(rèn)（）,方準(zhǔn)按程序操作。

A、開關(guān)正常

B、操作機(jī)構(gòu)正常

C、接地線良好

D、電壓正常

答案：ABC

53.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有（）等異

物，均不得與之接觸。

A、線頭

B、繩索

C、塑料布

D、脫落搭接

答案：ABCD

54.凡從事高處作業(yè)的人員必須經(jīng)方可上崗作業(yè)。

A、高處作業(yè)上崗前安全技術(shù)培訓(xùn)

B、熟知現(xiàn)場環(huán)境和施工安全要求

G考訓(xùn)合格后

D、無需培訓(xùn)直接上崗

答案：ABC

55.鐵路交通事故人員傷亡包括以下情形（）。

A、發(fā)生事故造成的鐵路作業(yè)人員的傷亡

B、持有效乘車憑證的人員的傷亡

C、鐵路機(jī)車車輛碰撞造成的人員傷亡

D、事故救援中的人員傷亡

答案：ABC

56.配電室發(fā)生電氣火災(zāi)的原因有（）。

A、短路

B、超負(fù)荷

C、電弧

D、電火花

答案：ABCD

57.客運(yùn)作業(yè)在線路中作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守什么規(guī)定？

A、面向來車方向作業(yè)

B、落實(shí)專人防護(hù)

C、防護(hù)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格方可擔(dān)任

D、長發(fā)盤起

答案：ABC

58.操作過程中，“六不準(zhǔn)”是指()？

A、不準(zhǔn)利用權(quán)限位置限制器停車;不準(zhǔn)利用打反車進(jìn)行制動(dòng)；

B、不準(zhǔn)在起重作業(yè)中進(jìn)行檢查和維修；

C、不準(zhǔn)帶載調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，或帶載增大作業(yè)幅度；

D、不準(zhǔn)吊物從人頭頂上通過；吊物和起重臂下不準(zhǔn)站人。

答案：ABCD

59.在檢修的電氣設(shè)備或線路上，接地的作用是保護(hù)工作人員在—。

A、工作地點(diǎn)防止突然來電

B、消除鄰近高壓線路上的感應(yīng)電壓

C、放凈線路或設(shè)備上可能殘存的電荷

D、防止雷電電壓的威脅

答案：ABCD

60.拋落物傷人是指：()

A、旅客列車上拋擲的酒瓶、食物，

B、貨物列車上墜落的貨物

C、貨物列車上松動(dòng)的篷布、繩索等傷人。

D、零部件等物高處掉落傷人

答案：ABC

61.觸電時(shí)人體會(huì)受到某種程度的傷害，按其形式可分為—兩種。

A、電擊

B、單相觸電

C、雙相觸電

D、電傷

答案：AD

62.鐵路通用工種電焊工，接觸電焊煙塵、高溫、紫外輻射等危害因素，從職業(yè)

病一級(jí)預(yù)防原則即“病因預(yù)防”原則，除配備勞保用品外，應(yīng)采取的措施有()O

A、使用低鎰焊條取代高鎰焊條

B、作業(yè)時(shí)注意通風(fēng)排毒

C、制定有效的操作規(guī)程和個(gè)人防護(hù)制度

D、對(duì)職工定期進(jìn)行職業(yè)健康檢查

答案：ABCD

63.絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)存放在()處所。

A、通風(fēng)

B、潮濕

C、陰涼干燥

D、防塵

答案：CD

64.火災(zāi)事故所造成的人員傷亡、受災(zāi)戶數(shù)和財(cái)物損失金額劃分損害的程度分類,

事故等級(jí)分為Oo

A、特大火災(zāi)事故

B、重大火災(zāi)事故

C、較大火災(zāi)事故

D、一般火災(zāi)事故

答案：ABD

65.防止感應(yīng)電對(duì)人體產(chǎn)生傷害的措施有()

A、不接觸有感應(yīng)電的導(dǎo)體

B、穿著絕緣防護(hù)用品

C、對(duì)有感應(yīng)電的導(dǎo)體采取可靠的接地措施

D、不在產(chǎn)生感應(yīng)電的設(shè)備上工作

答案：ABC

66.汽車起重機(jī)易造成傾覆的原因是：()

A、地面不平整

B、支撐不穩(wěn)定

C、配重不平衡

D、未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)

答案：ABC

67.高鐵車站動(dòng)車組存放線沒有站臺(tái)時(shí),應(yīng)設(shè)置()。

A、防護(hù)網(wǎng)

B、停車標(biāo)

G人行通道

D、登車臺(tái)

答案：BD

68.操作隔離開關(guān)要(),中途不得停留和發(fā)生沖擊。操作過程中，人體各部不

得與支柱及其構(gòu)件接觸。

A、準(zhǔn)確

B、迅速

C、一次開閉到位

D、平緩到位

答案:ABC

69.電氣化鐵路區(qū)段整修電纜時(shí)，()進(jìn)行。

A、電纜鎧裝及電纜芯一端須裝設(shè)臨時(shí)接地線

B、作業(yè)地點(diǎn)鋪設(shè)干燥絕緣墊

C、作業(yè)人員穿高壓絕緣靴

D、電纜鎧裝及電纜芯兩端須裝設(shè)臨時(shí)接地線

答案：BCD

70.什么勞動(dòng)防護(hù)用品,用具不能使用？

A、市面上可買到勞動(dòng)安全防護(hù)用品、用具都可以用

B、不符合標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)安全防護(hù)用品、用具

C、防護(hù)用品、用具作用不良或過檢驗(yàn)期

答案：BC

71.根據(jù)事故致因理論，事故致因因素包括()

A、人的因素

B、物的因素

C、環(huán)境因素

D、管理因素

答案：ABCD

72.高處墜落危險(xiǎn)屬于物的不安全狀態(tài)是

A、不按規(guī)定搭設(shè)腳手架，架上的腳手板、架子管強(qiáng)度不夠而彎曲變形

B、梯子不堅(jiān)固、完整、斷擋缺擋、折斷、鐵梯擋脫焊、梯腳底未采取包扎、釘

膠皮防滑導(dǎo)致人員墜落

C、勞動(dòng)防護(hù)用品缺陷，安全帽、安全帶、安全繩、防滑鞋等用品因內(nèi)在缺陷而

破損、斷裂等引起的人員墜落

D、安全防護(hù)設(shè)施的材質(zhì)強(qiáng)度不夠、安裝不良、磨損老化導(dǎo)致人員墜落

答案：ABCD

73.木工作業(yè)中當(dāng)用手推壓木料送進(jìn)時(shí)，往往造成傷害的原因有：()o

A、遇到節(jié)疤

B、垮曲或其他缺陷

C、使手與刀刃接觸

D、采光照明不良

答案：ABC

74.接觸網(wǎng)“V”型天窗停電作業(yè)時(shí)：實(shí)行上、下行分停作業(yè)，當(dāng)一線作業(yè)完畢必

須清點(diǎn)()，無誤后方可消令，然后方可辦理另一線路停電作業(yè)命令。

A、人數(shù)

B、工具數(shù)

C、材料數(shù)

D、地線數(shù)

答案：AD

75.用人單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定組織0職業(yè)健康檢查，并將檢查結(jié)果書面告知?jiǎng)趧?dòng)者。

A、上崗前

B、在崗期間

C、離崗時(shí)

D、退休時(shí)

答案:ABC

76.2006年2月10日5時(shí)49分，南昌鐵路局福州供電段古田接觸網(wǎng)工,按照維

修作業(yè)計(jì)劃，在古田一莪洋區(qū)間1號(hào)至14號(hào)間進(jìn)行停電維修作業(yè)，1名接觸網(wǎng)

工分別在黃田3號(hào)大橋上的4號(hào)、5號(hào)支柱上進(jìn)行腕臂螺母涂油作業(yè)。4號(hào)支柱

作業(yè)完畢，1名接觸網(wǎng)工下地，另1名接觸網(wǎng)工繼續(xù)在5號(hào)支柱作業(yè)。此時(shí)監(jiān)護(hù)

人員沒有跟進(jìn)監(jiān)護(hù)，該接觸網(wǎng)工登上回流線肩架，超出作業(yè)范圍，被另一路高壓

電擊中，造成觸電死亡。經(jīng)調(diào)查：一是沒有認(rèn)真執(zhí)行《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》第

40條〔即在進(jìn)行停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等），

與周圍帶電

A、未執(zhí)行安全規(guī)章

B、安全監(jiān)護(hù)不到位

C、未設(shè)好行車防護(hù)

D、作業(yè)人員無作業(yè)資格

答案：ABC

77.易造成觸電事故作業(yè)的勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有（）等。

A、裝卸車或在車輛裝載的貨物上作業(yè)

B、非供電部門申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電施工

C、電力設(shè)備設(shè)施施工

D、設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上攀登車頂

答案：ABCD

78.2012年5月15日哈爾濱鐵路局K57/58次客車車底，在哈爾濱客技站檢修完

畢，庫內(nèi)K4道停留時(shí)，保潔員在8號(hào)車9號(hào)車廂吸煙后關(guān)閉房門，車上保潔、

售貨等8人各找包房休息，1時(shí)40分8號(hào)車廂9號(hào)包房內(nèi)起火，在撤離火災(zāi)現(xiàn)

場造成1名售貨員和1名炊事員窒息死亡，事故主要原因有

A、違章車上吸煙，將未熄滅的煙頭遺留在臥鋪上，引起火災(zāi)

B、班組管理不當(dāng)，違規(guī)當(dāng)班睡覺

C、檢車作業(yè)不到位

D、滅火器配備不齊

答案：AB

79.絕緣靴、絕緣手套使用前用干布擦試，并進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有（）等現(xiàn)象

禁止使用。

A、無編號(hào)

B、漏氣

C、裂損

D、無標(biāo)簽

答案：BC

80.隔離開關(guān)操作前，操作人必須按規(guī)定穿戴好。。

A、工作服

B、絕緣靴

C、絕緣手套

D、安全帽

答案：BC

81.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有（）等異

物，均不得與之接觸。

A、線頭

B、繩索

C、塑料布

D、脫落搭接

答案：ABCD

82.有關(guān)單位要制定絕緣工具的專門（）和（），并按要求定期進(jìn)行試驗(yàn)。

A、保養(yǎng)制度

B、保管制度

C、保管措施

D、防潮措施

答案：BD

83.線路上除雪作業(yè)必須設(shè)置下列（）人員，缺一不可？

A、安全防護(hù)員

B、現(xiàn)場設(shè)防護(hù)員

C、駐站防護(hù)員

D、值班員

答案：ABC

84.在停電作業(yè)時(shí)，在驗(yàn)明確已停電后，要立即在作業(yè)地點(diǎn)（）和與作業(yè)地點(diǎn)相

連可能來電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線（包括作業(yè)區(qū)段附近其他帶電設(shè)備停電時(shí)）。

必須保證接地線有（）o

A2.LLI

\口而

B、兩端

C、足夠的截面

D、良好的導(dǎo)電性

答案：BCD

85.進(jìn)入電氣化區(qū)段作業(yè)的人員必須能夠正確規(guī)范使用安全防護(hù)用品，確保施工

維修作業(yè)過程的（）和（）的落實(shí)到位。

A、安全控制

B、作業(yè)控制

C、安全防護(hù)措施

D、施工安全措施

答案：AC

86.2012年5月13日14時(shí)23分，成都鐵路局成都工務(wù)機(jī)械段線路清篩二車間，

在成昆線楊漩至共和間K223+400-K225+300處進(jìn)行大修清篩ID級(jí)施工。鴨子池

2號(hào)橋K223+684-K223+717處橋梁左側(cè)第4孔31.7m的人行道突然整體脫落，4

名作業(yè)人員掉落橋下，其中2人經(jīng)搶救無效死亡，另2人重傷，構(gòu)成責(zé)任鐵路交

通一般A（A1）類事故。經(jīng)調(diào)查：1、此次事故橋梁系由中鐵十五局貴州中鐵路橋

工程有限公司（原鐵道部都勻橋梁工廠）預(yù)制，6號(hào)步行板托架預(yù)埋在混凝土內(nèi)

的U形螺栓從舊

A、橋梁質(zhì)量存在先天缺陷。

B、施工安全管理失控

C、施工人員無資格

D、未設(shè)好施工防護(hù)

答案：AB

87.防護(hù)過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行防護(hù)員工作標(biāo)準(zhǔn),不得做與防護(hù)工作無關(guān)的事情，

工作中應(yīng)做好哪幾項(xiàng)工作？

A、使用標(biāo)準(zhǔn)用語聯(lián)系

B、定時(shí)聯(lián)系

C、落實(shí)室內(nèi)外復(fù)誦制度

答案：ABC

88.《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定職工屬于（）不得認(rèn)定為工傷或者視同工傷。

A、故意犯罪的

B、醉酒或者吸毒的

C、自殘的

D、自殺的

答案：ABCD

89.橫越線路時(shí)，必須執(zhí)行規(guī)定，并注意什么？

A、“一站、二看、三通過”

B、“手比、眼看、口呼”

C、左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)

D、腳下有無障礙物

答案：ABCD

90.高處作業(yè)按性質(zhì)和環(huán)境的不同,可分為一兩類

A、一般高處作業(yè)

B、懸空高處作業(yè)

C、特殊高處作業(yè)

D、帶電高處作業(yè)

答案：AC

91.車輛()投入應(yīng)用前，以及生產(chǎn)組織、作業(yè)方式變化前，應(yīng)對(duì)貨車運(yùn)用有關(guān)

人員進(jìn)行必要的適應(yīng)性培訓(xùn)和安全教育。

A、新技術(shù)

B、新設(shè)備

C、新規(guī)草

D、新工藝

答案:ABCD

92.易造成車輛傷害作業(yè)的勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有()等。

A、施工過程

B、調(diào)車作業(yè)

C、設(shè)備檢查

D、管理人員下現(xiàn)場

答案:ABCD

93.機(jī)械設(shè)備零、部件作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)造成的傷害有（）例如：傷害的主要形式有

絞傷和物體打擊傷。

A、機(jī)械設(shè)備中的輪、皮帶輪

B、滑輪、軸

C、絲杠

D、聯(lián)軸節(jié)

答案：ABCD

94.牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的（）等可能出現(xiàn)高電壓，未

采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離。

A、支柱

B、接地引下線

C、保護(hù)線

D、綜合接地線

答案：ABD

95.在不具備什么作業(yè)條件下，上道作業(yè)，就是冒險(xiǎn)？

A、規(guī)定的區(qū)域

B、規(guī)定的時(shí)間

C、使用的工具

答案：AB

96.2013年3月15日9時(shí)31分，南昌鐵路局廈門供電段潭平供電車間城口接觸

網(wǎng)工區(qū)1名接觸網(wǎng)工,在鷹廈線麥園至城門站間K480+447,123號(hào)橋的219號(hào)接觸

網(wǎng)支柱（鋼支柱），利用天窗進(jìn)行接觸網(wǎng)懸掛檢修和清掃絕緣子作業(yè)，從作業(yè)車平

臺(tái)上攀登到支柱上部（距軌面約7m）時(shí)，準(zhǔn)備將安全帶圍套在鋼支柱過程中，因

未做到手把牢靠、卿準(zhǔn)，不慎從18m高的接觸網(wǎng)支柱上墜落至河床上（差約18m）,

經(jīng)搶救無效死亡,構(gòu)成責(zé)任死亡事故。事故原因?yàn)?/p>

A、攀登支柱時(shí)未手把牢靠、腳踏穩(wěn)準(zhǔn)

B、未設(shè)監(jiān)護(hù)人員

C、無工作票作業(yè)

D、未按規(guī)定同時(shí)使用安全帶和輔助安全繩的規(guī)定

答案：AD

97.在距離高壓線路較近的停電線路上工作時(shí)，要（）

A、先檢查與高壓線的距離是否符合規(guī)定

B、采取防止誤碰高壓線的措施

C、采取臨時(shí)送電的措施

D、采取防止感應(yīng)電傷害的措施

答案：ABD

98.以下屬于應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的情形是（）。

A、在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害

B、患職業(yè)病

C、因工外出期間，由于工作原因受到傷害

D、在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故

答案：ABCD

99.機(jī)務(wù)作業(yè)進(jìn)行柴油機(jī)啟動(dòng)，空載試驗(yàn)前，司機(jī)必須先采取什么措施，方能進(jìn)

行？

A、斷開機(jī)控開關(guān)

B、斷開勵(lì)磁開關(guān)或走車閘刀

C、帶好手錘等工具

D、機(jī)車實(shí)行全制動(dòng)

答案：ABD

100.在距牽引供電設(shè)備的()1m以外，臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時(shí)，牽引供電設(shè)備

可不停電，但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

A、回流線

B、架空地線

C、保護(hù)線

D、接觸線

答案：ABC

101.轉(zhuǎn)向架承受的載荷有()o

A、垂直靜載荷

B、垂直動(dòng)載荷

C、附加垂直載荷

D、橫向、縱向水平載荷

答案：ABCD

102.隔離開關(guān)操作人員必須按規(guī)定穿戴()