2023年機(jī)動車檢測授權(quán)簽字人考試題庫試題、判斷題(含答案)

10機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)授權(quán)簽字人理論考核試題〔帶答案)推斷題請將你的推斷符號填在( 〕內(nèi)，對的為“√”，錯的為“×”。1檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)對所進(jìn)展的培訓(xùn)活動的有效性進(jìn)展評價,評價可以通過對人員力氣的監(jiān)視評價來實(shí)施。 〔√〕2、質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)治理體系的整體運(yùn)作。 〔×)3、記錄應(yīng)在工作現(xiàn)場準(zhǔn)時完成，不允許事后補(bǔ)記、追記。 〔√〕其他軸為后軸。 〔√〕5、人工檢驗(yàn)車輛外廓尺寸時,后視鏡、側(cè)面標(biāo)志燈、示位燈、轉(zhuǎn)向指示燈、撓性擋泥板、折疊式踏板、防滑鏈以及輪胎與地面接觸局部變形,以及法律法規(guī)允許加裝的其他部件不計(jì)入. 〔√〕6、在GB21861—2023“機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)工程表”中，對于適用車輛類非營運(yùn)小型、微型載客汽車”的，“○”對應(yīng)的檢驗(yàn)工程適用于面包車、7座及7座以上車輛，以及使用年限超過10年的車輛。 (√)用的重中型貨車掛車的外廓尺寸應(yīng)與機(jī)動車行駛證簽注的內(nèi)容相符，且誤差不超過±2%或±100mm。 〔√〕8、點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)燃燒室溫度越高，高溫持續(xù)的時間越長，且富氧燃燒時，NO的生成量越少。 〔×〕10、柴油車在檢測過程中每次測量數(shù)值相差很大的(光吸取系數(shù)大于0。5m—1)，應(yīng)重進(jìn)展檢測?！病?11(√〕12、一輛左右分別裝有1只近光燈、1只遠(yuǎn)光燈〔左右共4個燈)的車輛，在前照燈檢測中發(fā)光強(qiáng)度限值按兩燈制車輛執(zhí)行。 13、行車制動的把握裝置與駐車制動的把握裝置可并用?！病痢?40％~85％.〔√〕15〔√〕16、工商行政機(jī)關(guān)頒發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》的企業(yè)法人分支機(jī)構(gòu)、特別一般合伙檢驗(yàn)檢測企業(yè)、民政部門登記的民辦非企業(yè)單位〔法人)、經(jīng)核準(zhǔn)登記的司法鑒定機(jī)構(gòu)均可申請檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定。 179m的其他客車應(yīng)裝用無內(nèi)胎子午線輪胎(×〕18柴油車檢測前至少一次自由加速過程或其它等效方法對排氣系統(tǒng)的雜質(zhì)進(jìn)展吹拂，保證排氣管沒有殘留顆粒物 (×〕19機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的汽車主要檢驗(yàn)儀器設(shè)備可以承受移動式的檢驗(yàn)儀器設(shè)備. (×〕20在滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺上檢驗(yàn)時被測試車輪在滾筒上抱死但整車制到達(dá)合格要求時應(yīng)在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量或相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用〔在設(shè)備額定載荷以內(nèi)附加質(zhì)量或作用力應(yīng)在該軸左右車輪之間對稱作用,并計(jì)入軸荷〕后，重測試. 〔×〕21、最高治理者、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、授權(quán)簽字人等關(guān)鍵治理人員應(yīng)指定代理人。 22、對機(jī)動車臺架檢驗(yàn)制動性能結(jié)果有異議的，在空載狀態(tài)下按GB7258—檢。對空載狀態(tài)復(fù)檢結(jié)果有異議的，以滿載路試復(fù)檢結(jié)果為準(zhǔn)。 〔√〕23〔×〕設(shè)備應(yīng)符合國家在用機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)對檢測設(shè)備的要求全部檢測設(shè)備必需經(jīng)過性能測試合格,取得計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)出具的有效檢測儀器檢定證書后，才能正式投入使用. 〔√)25〔√)26、治理評審?fù)ǔ?2個月一次，由質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé). 〔×〕27、從事檢驗(yàn)檢測的人員，不得同時在兩個以上檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)從業(yè)?！病獭?8、平板制動檢驗(yàn)時,當(dāng)被測試車輪均駛上平板時,急踩制動，使車輛停頓。〔√〕29〔雙怠速法及簡易工況法〕》〔GB18285--2023〕中,第一類輕型汽車的概念是指設(shè)計(jì)乘員數(shù)超6〕，且最大總質(zhì)量≤2500kgM1〔×〕30、非授權(quán)簽字人不得簽發(fā)檢驗(yàn)檢測報(bào)告。 〔√〕31發(fā)光強(qiáng)度是光線在給定方向上發(fā)光強(qiáng)弱的度量其單位為坎德拉用號lux表示。 〔×)40mm.〔×〕33、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)將全部的文件都受控治理 〔√〕34、GB18285-2023規(guī)定，對于兩用燃料汽車，排放只進(jìn)展汽油燃料檢測?！病痢?5、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)包括注冊登記檢驗(yàn)和在用機(jī)動車檢驗(yàn). 〔√〕36檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)涉及違反相關(guān)法律法規(guī)的由上級主管部門擔(dān)當(dāng)其相關(guān)法律責(zé)任。 (×)制定地方排氣煙度排放限值，經(jīng)省級人民政府批準(zhǔn)，報(bào)國務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門備案后實(shí)施。 38、GB7258-2023〔√〕器設(shè)備檢驗(yàn)中的“車速表指示誤差”檢驗(yàn)，是在檢測類別為注冊登記檢驗(yàn)時進(jìn)展檢驗(yàn). (√〕40、摩托車檢驗(yàn)可使用移動式檢測儀器設(shè)備。 〔√〕41GB18565-2023人工檢驗(yàn)工程分一般項(xiàng)關(guān)鍵項(xiàng)兩種。 〔√〕42、檢測過程中,車主可幫助檢測人員將探頭插入排氣管內(nèi)，檢測人員應(yīng)當(dāng)站立在車的兩側(cè)進(jìn)展檢測操作。 43、檢驗(yàn)結(jié)果為合格但存在一般項(xiàng)不合格時，托付人應(yīng)在“檢驗(yàn)報(bào)告單“上簽字確認(rèn)并準(zhǔn)時調(diào)修。 (√)驗(yàn)不合格的車輛機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要求機(jī)動車到指定的場所進(jìn)展修理、保養(yǎng)。 (×〕設(shè)備，均應(yīng)停頓使用。〔√〕47機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的報(bào)告授權(quán)簽字人要具備機(jī)動車相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或者中級以上工程技術(shù)職稱或者技師以上技術(shù)等級有三年以上機(jī)動車檢驗(yàn)工作經(jīng)受. (NOx)〔HC)是形成光化學(xué)煙霧的主要前體污染物.〔√〕49檢測機(jī)構(gòu)或其所在的組織應(yīng)有明確的法律地位不具備獨(dú)立法人資格的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)不能申請?jiān)囼?yàn)室資質(zhì)認(rèn)定。 驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)分析本單位的培訓(xùn)需求，并依據(jù)相應(yīng)的程序制訂人員培訓(xùn)打算. (√)檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)授權(quán)簽字人是指經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定機(jī)構(gòu)考核批準(zhǔn)能在授權(quán)范圍內(nèi)的檢驗(yàn)檢測報(bào)告上簽字的人。 (√)52、技術(shù)負(fù)責(zé)人能簽發(fā)檢驗(yàn)檢測報(bào)告或證書。 〔×〕53內(nèi)部審核通常每年一次由內(nèi)審員負(fù)責(zé)制定內(nèi)部審核方案審核應(yīng)涉全部人員，全部活動. 〔×〕機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的技術(shù)負(fù)責(zé)人要具備大專以上學(xué)歷或者中級以上工程技術(shù)職稱或者技師以上技術(shù)等級，有三年以上檢驗(yàn)工作經(jīng)受。 〔×)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置足夠的消防、安全、照明設(shè)備，各設(shè)施布局能夠保證檢驗(yàn)流程通暢,不產(chǎn)生車輛穿插干擾. 〔√〕56工作等均應(yīng)編制指導(dǎo)書.〔×)57、GB21861-2023202331〔×〕58、用平板制動檢驗(yàn)臺檢測行車制動時引車員將被檢車輛以5km/h～速器于空檔后〔對自動變速器車輛可位于“D”檔〕，正直平穩(wěn)駛上平板。 〔√)59〔程師)技術(shù)職稱,生疏業(yè)務(wù)，并經(jīng)考試合格?！病痢骋S時調(diào)整?！病痢?1、非授權(quán)簽字人不行簽發(fā)檢驗(yàn)檢測報(bào)告 〔√〕62、質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)建立、實(shí)施、改進(jìn)質(zhì)量治理體系 〔√〕負(fù)責(zé)人應(yīng)具有中級及以上相關(guān)專業(yè)技術(shù)職稱或者大學(xué)本科畢業(yè)從事相關(guān)專業(yè)檢驗(yàn)檢測活動3年及以上。 〔×〕64治理體系文件的修改變更應(yīng)經(jīng)過最高治理者的批準(zhǔn)并確保全部己放使用的受控文件被替換 〔√)定代表人、最高治理者、技術(shù)負(fù)責(zé)人、報(bào)告授權(quán)簽字人發(fā)生變更時，均準(zhǔn)時到資質(zhì)認(rèn)定部門辦理變更手續(xù) (√)66、翻開前照燈的遠(yuǎn)光時，儀表盤上的綠色指示燈亮 〔×〕應(yīng)位干車輛最終端(√)在正常的溫度范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)(√〕怠速法及簡易工況法〕的允許相對誤差為±3%(×〕RB/T218-2023《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定力氣評價機(jī)動車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要求》中規(guī)定：機(jī)動車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)檢測軟件及其記錄應(yīng)可以沒有,進(jìn)展定期、轉(zhuǎn)變或升級后的無需確認(rèn) 〔×〕71、CMA章加蓋在檢驗(yàn)報(bào)告的上方 (×〕檢測機(jī)構(gòu)只對資質(zhì)認(rèn)定部門公布其獨(dú)立公正做作業(yè)履行社會責(zé)任等狀況的自我聲明，并對聲明的真實(shí)性負(fù)責(zé)。 〔×〕73、應(yīng)明確文件的批準(zhǔn)、公布、變更，防止使用無效、作廢的文件〔√)74依據(jù)JJF《汽油車簡易瞬態(tài)工況法用流量校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)。 〔√〕75、傳動系：汽車發(fā)動機(jī)所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪，傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速、和中間差速等功能,與發(fā)動機(jī)協(xié)作性，主要由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等組成。〔√〕76、GB21861-2023《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)工程和方法》中規(guī)定掛車的軸制60％.〔×)中規(guī)定：自由加速法測試時，在后三次自由加速測量中，每一次測量完畢后，不實(shí)時顯示壓燃式發(fā)動機(jī)汽車煙度排放測試結(jié)果,只有當(dāng)三次煙度測試都完成后才顯示煙度排放檢測結(jié)果 〔√〕中規(guī)定：機(jī)動車檢可以分包。 〔×〕79、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)全部的人員都必需持證上崗〔√〕80、檢驗(yàn)檢測設(shè)備應(yīng)由經(jīng)過授權(quán)的人員操作。〔√〕到相關(guān)區(qū)域觀看與其檢確錯誤驗(yàn)檢測有關(guān)的操作?！病獭辰?jīng)檢驗(yàn)不合格的車輛,安檢機(jī)構(gòu)可不出具檢驗(yàn)報(bào)告〔×〕。簡易瞬態(tài)工況法試驗(yàn)怠速期間，離合器接合,手動或半自動變速器置空檔?！病?84〔×〕準(zhǔn)對外開展的檢驗(yàn)工作〔×〕86.檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)公章不能替代檢驗(yàn)檢測專用章使用.〔×〕87。檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)不得設(shè)置授權(quán)簽字人的代理人員?！病?律責(zé)任。〔√)89。載貨汽車和掛車均應(yīng)安裝側(cè)面防護(hù)網(wǎng)〔×〕0.86全油門所掛擋位的最高穩(wěn)定車速〔√〕0.7(√)92GB35347—2023?！病獭?〔4〕的車輛，4(×〕94、機(jī)動車檢驗(yàn)不得分包。〔√〕〔周正〕是指車體外緣左右對稱部位高度差不得40cm?！病痢?6、軸(輪〕重儀稱量的方法是：軸(輪)重儀測量時應(yīng)保持被測車輛保持水〔對并裝雙軸和并裝三軸視為一軸平穩(wěn)緩慢行駛至測量臺，等平穩(wěn)靜止后，測得該軸軸荷；計(jì)算全部軸荷之和,計(jì)為該車的整備質(zhì)量。〔√)地磅稱量的方法是：將車輛平穩(wěn)緩慢行駛至地磅上，等平穩(wěn)靜止后，測得整備質(zhì)量掛車的整備質(zhì)量可先測得汽車列車的整備質(zhì)量牽引車的整備質(zhì)量,然后計(jì)算得出汽車列車的整備質(zhì)量與牽引車的整備質(zhì)量的差值，作為掛車的整備質(zhì)量. (√〕、全部檢驗(yàn)工程應(yīng)一次檢驗(yàn)完畢，消滅不合格項(xiàng)時,應(yīng)連續(xù)進(jìn)展其他工程的檢驗(yàn),但無法連續(xù)進(jìn)展檢驗(yàn)的工程除外?！病獭?9、儀器設(shè)備檢驗(yàn)時，除檢驗(yàn)員外不允許再乘坐其他。(×〕、半掛念引車可與半掛車組合成鉸接列車后同時實(shí)施檢驗(yàn),也可單獨(dú)檢驗(yàn)。 〔√)101RB/T218—2023。 〔√〕102、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)未依法取得資質(zhì)認(rèn)定，擅自向社會出具具有證明作用數(shù)3〔√〕103〔√)應(yīng)的技術(shù)學(xué)問和閱歷，依據(jù)治理體系要求工作。〔√〕件。〔×〕106檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)確保使用標(biāo)準(zhǔn)的有效版本。 〔√〕通過實(shí)施質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)，應(yīng)用審核結(jié)果、數(shù)據(jù)分析、訂正措施、預(yù)防措施、內(nèi)部審核、治理評審來持續(xù)改進(jìn)治理體系的有效性. 〔√〕108、應(yīng)明確文件的批準(zhǔn)、公布、變更，防止使用無效、作廢的文件。〔√)體系有效運(yùn)行?！病痢硠??！病獭吃u審，以確保其持續(xù)適用和有效，并進(jìn)展必要的改進(jìn)?！病痢?12人工檢驗(yàn)記錄單應(yīng)字跡清楚結(jié)果準(zhǔn)確內(nèi)容完整。 〔√〕113和儲存等的程序，以確保效勞和供給品的質(zhì)量.(×)、檢測機(jī)構(gòu)對檢測工作的每個環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài),就不會發(fā)生有變異，在一樣條件下的每次測量應(yīng)當(dāng)全都。〔×〕115〔√)116、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)以領(lǐng)導(dǎo)出差沒接到通知為由不承受資質(zhì)認(rèn)定部門組織的監(jiān)視檢查的縣級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)視部門可處以1萬元以下的罰款。 117、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)只對資質(zhì)認(rèn)定部門公布其獨(dú)立公正從業(yè)、履行社會責(zé)任等狀況的自我聲明,并對聲明的真實(shí)性負(fù)責(zé).〔×〕118、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)對其出具的檢驗(yàn)檢測結(jié)果擔(dān)當(dāng)相應(yīng)法律責(zé)任。 〔√〕119、國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)視治理委員會主管全國檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定工作?！病痢撤秶?但在出具檢驗(yàn)檢測報(bào)告時可作為判定依據(jù)使用?！病獭?21、質(zhì)量負(fù)責(zé)人應(yīng)有直接渠道接觸打算政策或資源的最高治理者。〔√)122、客戶經(jīng)過允許，可進(jìn)入檢驗(yàn)檢測區(qū)域進(jìn)展觀看。 〔√〕123、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)法定代表人對報(bào)告具有解釋權(quán). (×〕124、對全部儀器設(shè)備，均應(yīng)編制使用操作規(guī)程。 〔×〕125、對性能不夠穩(wěn)定的、使用頻繁的、常常攜帶到檢驗(yàn)和鑒定現(xiàn)場以及惡〔√〕作?！病獭?27訂正措施是為了防止類似的不符合的再次發(fā)生. 〔√)128預(yù)防措施是為了避開潛在不符合的發(fā)生。 (√)129、質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)批準(zhǔn)質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)的改進(jìn)。 (×)等條件予以驗(yàn)證、確認(rèn)?！病獭?31在全部的檢驗(yàn)報(bào)告中均給出測量結(jié)果的不確定度。 (×〕132治理評審每年至少進(jìn)展一次. 〔√)133內(nèi)部審核每年至少進(jìn)展一次. 〔√〕134質(zhì)量體系內(nèi)部審核由最高治理者負(fù)責(zé)。 (×〕135、內(nèi)審員與審核的對象應(yīng)無直接責(zé)任關(guān)系,獨(dú)立于被審核活動?！病獭撑c檢驗(yàn)檢測無關(guān)的活動.〔√)137、底盤測功機(jī)的車速示值誤差為：±0.2km/h。 〔√〕138檢驗(yàn)檢測報(bào)告要包含檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的名稱和地址。 〔√〕139、CMA〔√〕檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定。〔√)141〔×〕資質(zhì)認(rèn)定.〔×〕143、非關(guān)鍵崗位人員，可同時在兩個檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)從業(yè)。 (×〕的其他客車的前后部應(yīng)設(shè)置有保險杠，貨車〔三輪汽車除外〕應(yīng)設(shè)置有前保險杠。 〔√〕145GB1589-2023。 〔√)146、車輛外觀檢查中，要求同軸兩側(cè)應(yīng)裝用同一型號、規(guī)格和花紋的輪胎?！病?147、GB21861—2023根本要求規(guī)定：送檢機(jī)動車應(yīng)清潔，無明顯漏油、漏水漏電現(xiàn)象。 148、在使用滾筒反力式制動檢驗(yàn)臺檢驗(yàn)時，車輛到位起動滾筒電機(jī)，穩(wěn)定(√)149、對已在制動檢驗(yàn)臺上檢驗(yàn)過的車輛，制動力平衡及前軸制動率符合要4500kg的汽車的制動初速度應(yīng)不低于30km/h。 〔√)150、對已在制動檢驗(yàn)臺上檢驗(yàn)過的車輛，制動力平衡及前軸制動率符合要便攜式制動性能測試儀檢測，對于其它汽車汽車列車及無軌電車制動初速度應(yīng)不低于10km/h。 151、2023年3月1日起出廠的車長大于或等于6m的客車，應(yīng)設(shè)置能切斷蓄電池和全部電路連接的手動機(jī)械斷電開關(guān)。 GB7258置?！病?后置的其他客車，應(yīng)裝備發(fā)動機(jī)艙自動滅火裝置. 輛識別代號〔或整車出廠編號)、發(fā)動機(jī)號碼〔或電動機(jī)號)、車輛顏色和外形進(jìn)展檢查，以確認(rèn)送檢機(jī)動車的唯一性。 155、對前軸承受非獨(dú)立懸架的汽車〔前軸承受雙轉(zhuǎn)向軸時除外〕，轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量應(yīng)符合GB7258-2023中6.10的相關(guān)要求。 156、前照燈遠(yuǎn)、近光能夠獨(dú)立調(diào)整的載貨汽車，在進(jìn)展前照燈檢驗(yàn)時，需要檢驗(yàn)遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度和遠(yuǎn)近光束垂直偏移。 注冊登記檢驗(yàn)是指機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對申請注冊登記的機(jī)動車進(jìn)展的安全技術(shù)檢驗(yàn)。 (√〕進(jìn)展的安全技術(shù)檢驗(yàn)?！病獭?59、車輛底盤部件檢查包括：轉(zhuǎn)向系部件、傳動系部件、行駛系部件、制動系部件以及其他部件. 160載貨汽車〔三輪汽車除外〕、專項(xiàng)作業(yè)車、掛車”,的最少檢驗(yàn)時間為100秒?！病?車輛底盤部件檢查時，制動系部件中的制動主缸、輪缸、管路等不應(yīng)漏氣、漏油,制動軟管不應(yīng)有明顯老化。 (√〕162車輛底盤部件檢查時,傳動軸萬向節(jié)及中間軸承和支架不應(yīng)有裂紋和松曠現(xiàn)象,不應(yīng)有漏油現(xiàn)象。 車輛底盤部件檢查時，其他部件主要包括：發(fā)動機(jī)；排氣管、消聲器；電器導(dǎo)線；燃料箱；燃料管路；承載式車身底部；以及輪胎內(nèi)側(cè)。 (√〕在機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)中,有八大檢驗(yàn)工程其中唯一一個全部適用車輛類型都需要檢查的工程是聯(lián)網(wǎng)查詢. (√〕165路試駐車制動時需將車輛駛上坡度為總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛為15％),附著系數(shù)不小于0.7的坡道上。 166、教練車在外觀標(biāo)識、標(biāo)注和標(biāo)牌工程檢查時，應(yīng)在車身兩側(cè)及后部噴涂有高度大于等于100mm“教練車“字樣。 (×〕168GB18565-2023同樣標(biāo)準(zhǔn)申請從事道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)要求 〔×〕169、GB18565-20232023-06-14〔√〕170GB18565-2023的實(shí)施日期是2023-01-01 (√〕171、GB18565-2023GB18565—2023〔√〕要求和檢驗(yàn)方法》 (√〕〔×)174、GB18565-2023保存了對在用道路運(yùn)輸車輛“汽車定置噪聲”、“客車車內(nèi)噪聲”、“汽車駕駛員耳旁噪聲”和“客車防雨密封性”等要求?！病痢澄恢怠?、“最小轉(zhuǎn)變直徑”、“轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)向角”等要求?！病獭碀櫥⒗鋮s和排氣等系統(tǒng)的機(jī)件應(yīng)齊全“等要求。(√〕GB18565—2023〔√〕178外廓尺寸的允許誤差為±2％或±100mm 〔√)全部轉(zhuǎn)向輪的輪胎花紋深度?！病痢?80、道路運(yùn)輸車輛人工檢驗(yàn)記錄單上故障信息診斷欄目對于裝有車載診斷系統(tǒng)〔OBD)的車輛應(yīng)使用汽車故障電腦診斷儀或同類型儀表進(jìn)展檢測。 181、外廓尺寸的允許誤差為±1％或±100mm。〔×〕182車箱欄板高度的允許誤差為±2%或±100mm. 〔×)183、汽車列車的外廓尺寸不得超過GB1589-2023規(guī)定的最大限值.〔√〕184客車的座(鋪位數(shù)應(yīng)與道路運(yùn)輸證核定的數(shù)量全都。 〔√〕185〔31.(×〕車輛柴油發(fā)動機(jī)停機(jī)裝置功能有效。在正均應(yīng)有效。 價。(√)188189人工檢驗(yàn)工程及性能檢驗(yàn)工程中關(guān)鍵項(xiàng)的檢驗(yàn)結(jié)果為合格“一項(xiàng)的不合格項(xiàng)數(shù)不超過5項(xiàng)時,檢驗(yàn)結(jié)果判定為合格。 6〔√〕般項(xiàng)。(√)192193、檢驗(yàn)結(jié)果為不合格時，托付人應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)調(diào)修并進(jìn)展復(fù)檢。具備條件時對于能馬上排解的故障和缺陷也不行在場調(diào)修. 194、在用道路運(yùn)輸車輛動力性檢驗(yàn)有額定功率和額定扭矩兩種規(guī)定工況，額定功率工況適用于點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的車輛,額定扭矩工況適用于壓燃式發(fā)動機(jī)的車輛. 〔×〕195、底盤測功機(jī)的滾筒直徑應(yīng)在310mm至380mm范圍內(nèi)。 (√〕3t功機(jī)，其滾筒間距(L500mm。(√〕3t功機(jī),其滾筒間距(L600mm。〔√〕大于±4mm。(×〕199底盤測功機(jī)的靜態(tài)力示值誤差為：±20％。 〔×〕200、底盤測功機(jī)的恒力把握示值誤差為：±20N. (√)203額定功率等于0.9倍的凈功率。 〔×〕,總質(zhì)量大于4500kg的在用道路運(yùn)輸車輛，其燃料消耗量按GB/T18566規(guī)定的方法進(jìn)展檢驗(yàn)。 205、驅(qū)動軸空載軸質(zhì)量可以從車型數(shù)據(jù)或檢測數(shù)據(jù)庫的歷史記錄中調(diào)去，或承受獨(dú)立式〔軸重儀測取雙軸驅(qū)動的驅(qū)動軸空載質(zhì)量為兩個驅(qū)動軸空質(zhì)量之和。 206、“牽引車滿載總質(zhì)量”是指牽引車單車滿載總質(zhì)量。半掛念引車的總質(zhì)量為鞍座最大允許載質(zhì)量、駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)〔按65kg/人核算)、整備質(zhì)量和牽引車自身最大設(shè)計(jì)裝載質(zhì)〔如有之和。 207GB18565-2023〔√〕評價?！病?209、校車全部車輪不得使用翻胎?！病獭?10、機(jī)動車因質(zhì)量問題，制造廠更換整車的，不需要再進(jìn)展安全技術(shù)檢驗(yàn).〔×)0.35s?！病獭?12、GB7258—2023100mm.〔√〕213、GB7258-20236.(√〕6m的乘用車不得設(shè)置側(cè)向座椅和后向座椅。(√〕M6(√〕得超過±5mm?！病獭?17〔×〕218、轉(zhuǎn)向軸兩側(cè)應(yīng)裝用同一規(guī)格、花紋輪胎，其他軸則可以混裝?！病痢?19、路試檢驗(yàn)進(jìn)展車輛制動穩(wěn)定性檢驗(yàn)時，乘用車應(yīng)在2。5m輛的任何部位都不超出試車道的邊線,即為合格?！病痢?m)應(yīng)裝備緩速器或其他關(guān)心制動裝置。〔√)km/h〔√〕222、校車應(yīng)配備統(tǒng)一的校車標(biāo)志燈和停車指示標(biāo)志〔√〕223、低速汽車包括三輪汽車〔√)224、一般摩托車不包括正三輪摩托車〔×〕225、一般摩托車不包括邊三輪摩托車〔×〕226、乘用車可以牽引一輛中置軸掛車〔√〕227、環(huán)境噪聲應(yīng)低于被測噪聲值至少10dB(√〕自用載客汽車〔230、機(jī)動車超過規(guī)定檢驗(yàn)有效期的，可以不進(jìn)展檢驗(yàn)(×〕2319〔×)232、牽引車和被牽引車連接裝置的構(gòu)造應(yīng)能確保相互結(jié)實(shí)的連接(√〕233、承受動力開啟的乘客門在有故障的狀況下,應(yīng)可以靠手動來開關(guān)(√〕234、汽車駕駛室內(nèi)必需設(shè)遮陽板〔√〕235、客車應(yīng)備有有效的滅火器〔√〕236、危急報(bào)警閃光燈的操縱裝置不受總電源的把握〔√)237、車主可以私自加裝油箱〔×〕238、掛車應(yīng)有斷氣制動裝置，并應(yīng)有效〔√〕239、機(jī)動車的全部車輪都應(yīng)裝備制動器〔×〕240、摩托車應(yīng)設(shè)置駐車制動系統(tǒng)(×〕241、機(jī)動車必需裝后反射器〔√〕242、汽車和低速貨車的行車制動必需承受雙管路〔√〕243、汽車應(yīng)裝危急警告信號和轉(zhuǎn)向信號燈〔√)244、三輪汽車應(yīng)具有應(yīng)急制動功能〔×〕〔或整車型號和出廠編號〕打刻的具體位置應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中指明，一經(jīng)打刻不允許更改、變動〔√)246、行車制動的把握裝置與駐車制動的把握裝置應(yīng)相互獨(dú)立〔√)247近光燈應(yīng)位于外側(cè)(×〕定”項(xiàng)(×〕249700N〔摩托車及輕松摩托車400N〕1min時，踏板允許有緩慢向前移動的現(xiàn)象〔×〕VIN〔√〕應(yīng)有擋泥板〔√〕光指示信號(×)253、道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的質(zhì)量負(fù)責(zé)人要具備機(jī)動車相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或者中級以上工程技術(shù)職稱或者技師以上技術(shù)等級有三年以上機(jī)動車檢驗(yàn)工作經(jīng)受。 的關(guān)聯(lián)檢驗(yàn)有:車輪阻滯率,軸制動率,制動不平衡率,并重計(jì)算整車制動率.〔√)驗(yàn)合格標(biāo)志?！病獭场病獭?57廢氣的空氣過濾器能去除直徑小于10微米的顆粒。 〔×〕258雙燃料汽車對兩種燃料分別進(jìn)展排放檢測。 〔√〕259受檢車輛發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度至少為80℃。 〔√〕30〔√〕261、在汽車發(fā)動機(jī)中，使燃料燃燒的方法有兩種，即承受高壓電火花點(diǎn)燃或通過壓縮空氣產(chǎn)生高溫使燃料自燃.用高壓電火花點(diǎn)燃燃料進(jìn)展燃燒的發(fā)動機(jī)稱為點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī),如汽油發(fā)動機(jī)。 262、安檢中消滅不合格項(xiàng)時,不再連續(xù)進(jìn)展其他工程的檢驗(yàn)。(×〕263、點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)在局部缺氧和低溫條件下，烴不完全燃燒易形成CO，CO是燃料燃燒的中間產(chǎn)物?！病獭?63、《點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放眼值及測量方法〔雙怠速法及簡法(GB18285—-2023)中規(guī)定應(yīng)在發(fā)動機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)點(diǎn)火正時儀、冷卻液和潤滑油測溫計(jì)等測量儀器測量時發(fā)動機(jī)冷卻液和潤滑油溫度應(yīng)不低于或者到達(dá)汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。 264〔√〕265、對于汽油機(jī)而言,可燃混合氣的空燃比小于14。7,稱之為稀混合氣?！病痢?66、對于不同的燃料，其理論空燃比數(shù)值是不同的。 (√)267λ＝1氣?！病獭?68、輕型汽油車參與排氣定期檢測時，不需要監(jiān)控油溫存轉(zhuǎn)速. 〔×)269400mm，并有插深定位裝置?！病?測量。〔√〕271、測功機(jī)應(yīng)配備機(jī)械飛輪或慣量模擬裝置使測功機(jī)具有不得低于900kg±20kg的基準(zhǔn)慣量；并應(yīng)在銘牌上標(biāo)明基準(zhǔn)慣量。〔√)272200mm530mm〔√〕273400mm上。(×〕274400mm，如此嘗試不能保證，應(yīng)加長排氣管?！病痢?75、底盤測功機(jī)可適用于最大總質(zhì)量≤3500kg的車輛. (√〕進(jìn)展分析?！病獭?2規(guī)定范圍，則應(yīng)由系統(tǒng)主機(jī)把握進(jìn)展校正.〔√)378五氣應(yīng)直接對排放氣體進(jìn)展采樣分析。 〔√)加載減速法、雙怠速法?！病痢?80〔√〕281、機(jī)動車排放定期檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)與安全技術(shù)定期檢驗(yàn)同步進(jìn)展. (√〕282.14.7〔×〕283、過量空氣系數(shù)〈1的為濃混合氣。 〔√〕等設(shè)施，保證人員及車輛檢測安全。(√〕285、柴油車被測車輛在進(jìn)展測試前須熱車一段時間，假設(shè)車輛是正在行駛,輛排氣管前,應(yīng)先將車輛油門連續(xù)踩下2-3次，使發(fā)動機(jī)內(nèi)的煙炱全部排出,以便測量準(zhǔn)確。 〔√〕,防止無關(guān)人員、車輛進(jìn)入?！病獭匙畲笥土?在發(fā)動機(jī)到達(dá)調(diào)速器允許的最大轉(zhuǎn)速前保持此位置.一旦到達(dá)最大轉(zhuǎn)速，馬上松開油門踏板，使發(fā)動機(jī)恢復(fù)至怠速。 288、修理后的檢測設(shè)備直接使用即可。 〔×〕機(jī)號及檢測數(shù)據(jù)結(jié)果等,以便追溯。〔√〕(×〕動車檢驗(yàn)工作經(jīng)受。〔×)2923％或±50mm。(×〕293綜檢時外廓尺寸的測量必需要用自動測量儀. 〔×〕294、承受簡易瞬態(tài)工況法進(jìn)展排放檢測時，污染物檢測結(jié)果中任意一項(xiàng)超過規(guī)定的限值則判定受檢車輛簡易瞬態(tài)工況排放檢測不合格。 295、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營范圍、業(yè)務(wù)范圍應(yīng)涵蓋對機(jī)動車的檢〔√)GB21861的全部檢驗(yàn)力氣,不得分包?！病痢?97、GB18565—2023〔×〕〔√〕299、全部貨車應(yīng)噴涂/粘貼有符合規(guī)定的放大牌號. (×〕300制動臺前后地面的附著系數(shù)應(yīng)不小于08。 〔×〕3013m.〔×〕〔靜態(tài)〕軸荷之和之百分比。(√〕303、安檢時人工檢驗(yàn)的全部檢測結(jié)果均需錄入到系統(tǒng)并保存。 〔√)3043〔即:VelMaxHP90%VelMaxHP點(diǎn)和80%VelMaxHP點(diǎn)〕測得的光吸取系數(shù)k中，有一項(xiàng)超過規(guī)定的排放限值，則判定受檢車輛排放不合格。 (√)305之百分比?！病?306安檢機(jī)構(gòu)可租借使用頻次低的設(shè)備。 〔×)307安檢不允許使用手動式前照燈檢測儀。 〔×)308、安檢報(bào)告結(jié)論為合格時,建議欄可不填寫內(nèi)容。 (×〕309RB/T218-2023.〔√〕310、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)是指依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及其實(shí)施條例規(guī)定,依據(jù)機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等要求，對上道路行駛的機(jī)動車〔√〕311、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)是指依據(jù)《中華人民共和國計(jì)量法》及其實(shí)施條定依據(jù)機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等要求對上道路行駛的機(jī)動車進(jìn)展檢驗(yàn)的活動,包括機(jī)動車注冊登記檢驗(yàn)和在用機(jī)動車檢驗(yàn). (×)檢驗(yàn)。(×〕驗(yàn)領(lǐng)域。〔√〕、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量負(fù)責(zé)人要具備機(jī)動車相關(guān)專業(yè)大專以歷或者中級以上工程技術(shù)職稱或者技師以上技術(shù)等級,有一年以上機(jī)動車檢驗(yàn)工作經(jīng)受。 〔×〕標(biāo)準(zhǔn)和安檢業(yè)務(wù)。〔√〕造，生疏各檢驗(yàn)工位業(yè)務(wù)、流程及相關(guān)專業(yè)學(xué)問?！病獭澈托阅?，嫻熟把握檢驗(yàn)儀器設(shè)備的操作規(guī)程.〔√〕318引車員駕駛機(jī)動車進(jìn)展檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)持有有效的機(jī)動車駕駛證. 〔×)動車駕駛證?！病獭?40機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)