DB54T 0319-2024高海拔地區(qū)汽油辛烷值的測定 研究法

54I 1 1 1 3 3 3 5 59高原發(fā)動機和儀器的基準(zhǔn)設(shè)定及標(biāo)準(zhǔn)操作條件 5 5 5 6 7 8 8 9 10 12 15本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的1警告：本文件涉及某些有危險的材料、操作及設(shè)備，但并未對與此有關(guān)的所有安全問題提出建議。使用標(biāo)準(zhǔn)CRF發(fā)動機，在特定的進氣溫度和較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速（600r/min±6r高原辛烷值試驗機thegasoline2增壓恒壓supercharginga35.1高海拔地區(qū)氣壓低，冷卻水的沸點低，易造成發(fā)動機燃燒室溫度波動，影響測試結(jié)果。需對5.2高海拔地區(qū)氣壓低，蒸發(fā)效應(yīng)顯著增強，需加大冷卻液體消耗的監(jiān)控頻次，以保證冷卻液體A——增壓恒壓進氣接口；B——冷卻器；C——燃料罐；D——噴油壓力傳感器；E——爆震傳感器；傳感器；K——燃料切換閥；L——點火傳感器；M——濾油器；N——進氣加熱開關(guān)；O——儀表開關(guān)；4采取增壓恒壓罐和緩沖罐，對發(fā)動機進氣進行增壓和恒壓控制，見圖2。通過控制增壓恒壓罐供氣要求。緩沖罐是為了緩解因發(fā)動機間歇式進氣而帶來的氣體壓力低頻波動變化對氣體壓力檢測的影響。油泵輸出端連接燃油壓力檢測機構(gòu)和噴油器。ECU控制器通過實時檢測油泵輸出油壓傳5氣缸夾套冷卻液、發(fā)動機曲軸箱潤滑油、正標(biāo)準(zhǔn)燃料、甲苯標(biāo)準(zhǔn)燃料、校驗燃料等按照GB/T54876發(fā)動機在產(chǎn)生爆震的氣缸高度下運轉(zhuǎn)時,燃料混合氣濃度的變化對爆震有顯著影響。爆7用待測試樣辛烷值范圍內(nèi)的甲苯標(biāo)準(zhǔn)燃料進行發(fā)動機適用性試驗。如進行甲苯標(biāo)準(zhǔn)燃料溫度調(diào)節(jié)，813.8.1按照試樣、2號正標(biāo)準(zhǔn)燃料、1號正標(biāo)準(zhǔn)燃料的順序,重復(fù)必要的步驟再讀取一組爆震表讀數(shù)。9（規(guī)范性）在實施本標(biāo)準(zhǔn)試驗方法時,存在對人員產(chǎn)生危險的物質(zhì),這些物質(zhì)在下文中列出。關(guān)于有害物質(zhì)的詳細(xì)資料,參見相應(yīng)的材料安全數(shù)據(jù)手冊。用戶在使用本標(biāo)準(zhǔn)前應(yīng)建立適當(dāng)?shù)陌踩雷o措施,并制定相A.3易燃、蒸氣有害、謹(jǐn)防吸入、蒸氣會產(chǎn)生火A.4有毒、吸入或吞食會產(chǎn)生損害或致B.180號標(biāo)準(zhǔn)燃料和正庚烷混合的9876543210注：辛烷值=0.80×80號標(biāo)準(zhǔn)燃料體0550注1：100以上辛烷值=100+28.