橋面系施工方案

橋面系施工方案一、編制依據(jù)本施工方案的編寫以以下文件和資料為依據(jù)：1、《公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGF10-2006〕2、《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGF80/1—2004〕3、《公路工程施工平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTJ076—95〕4、《柳州至武宣公路工程質(zhì)量管理方法》〔試行〕5、《柳州至武宣公路工程首件工程認(rèn)可制管理方法》6、《柳州至武宣公路工程№Ⅲ總監(jiān)辦所轄工程夜間施工平安和質(zhì)量管理方法》7、《實施性總體施工組織設(shè)計》8、兩階段施工圖設(shè)計9、工程施工承包合同書10、我單位對施工現(xiàn)場的實地勘察、調(diào)查資料。11、我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及從事同類工程的施工經(jīng)驗。二、工程概況：K59+252.5上坪地中橋3跨共長60米，防撞護(hù)欄120米，端橫梁4道，墩頂現(xiàn)澆段4道，現(xiàn)澆橋面板6道，跨中橫梁18個；其預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860Mpa，公稱直徑為15.20mm的高強低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線。橋面系施工主要包括永久支座安裝、梁端封錨、現(xiàn)澆端橫隔板連接、現(xiàn)澆墩頂連續(xù)段、濕接縫、橋面鋪裝、護(hù)欄、安裝伸縮縫、其它附屬設(shè)施。左幅1#、2#墩，右幅1#、2#墩為墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段?，F(xiàn)澆墩頂連續(xù)段、橫隔梁現(xiàn)澆段、濕接縫所用砼設(shè)計標(biāo)號為C50，與梁體同標(biāo)號。三、施工準(zhǔn)備1.施工技術(shù)準(zhǔn)備〔1〕、認(rèn)真查閱設(shè)計圖紙、文件，清楚橋面系具體施工情況?！?〕、熟悉相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合實際編制施工組織設(shè)計，向班組人員進(jìn)行施工技術(shù)交底及施工平安技術(shù)交底；〔3〕、制定了詳細(xì)的技術(shù)管理制度和質(zhì)檢制度，為工程提供質(zhì)量保證?！?〕、對導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點進(jìn)行了復(fù)測和加密，且進(jìn)行了測量報驗?！?〕、施工日志和工程檢查表格均已經(jīng)編制完成，已報監(jiān)理審查批準(zhǔn)。〔6〕、編制分項工程開工報告申請，呈監(jiān)理工程師審批。2.材料準(zhǔn)備橋面系施工所用的鋼筋、水泥、砂石料、張拉所用的錨具、鋼絞線、伸縮縫等進(jìn)場后試驗人員首先按照試驗要求及頻率對原材料性能進(jìn)行自檢，自檢合格后再報試驗監(jiān)理工程師檢查。物資、試驗人員共同把好原材料進(jìn)場關(guān)，對于試驗不合格材料堅決予以退場。四、施工組織設(shè)計遵照柳州至武宣公路工程質(zhì)量管理方法和首件工程認(rèn)可制管理方法要求編寫，在開工前：從技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交底、材料進(jìn)場、施工工藝、技術(shù)要求、質(zhì)量控制等方面進(jìn)行分析、論證，制定工程施工方案。按首件工程要求施工，把好質(zhì)量關(guān)，在施工中的每一道工序作為首件工序，對每一道工序制定施工工藝，按照嚴(yán)格的程序施工。1、施工任務(wù)劃分及人員配置主要人員配置表序號姓名職務(wù)1崔敏工程經(jīng)理2萬巍工程副經(jīng)理3謝應(yīng)贊工程總工5羅艷艷工程部部長6劉永國工程部副部長7唐洪波試驗室主任8羅仁秀計合部部長9梁華順計量員10楊重成測量負(fù)責(zé)11何鵬測量員12范貴鴻安質(zhì)部部長13馬健凱橋面系技術(shù)員14孫斌橋面系專職平安員2、施工機械配置擬投入主要施工機具一覽表序號機械名稱規(guī)格型號額定功率/容積/噸位數(shù)量〔臺〕備注1鋼筋調(diào)直機GT-4/142.2kw//22攪拌機23壓漿機活塞式壓漿泵24千斤頂YCW1200型千斤頂25切割機LB-4002.2kw//26打磨機ZX-2250.7kw//27插入式振搗器ZX-50

200HZ//0.0248交流電焊機NST-CMP1K1kw///49混凝土罐車玉柴YC6M340-30250kw/8m3/13T410手推車KLXD52080-590斗容:0.1m3411智能張拉系統(tǒng)112發(fā)電機100KW1備用五、總體施工方案及工藝流程1、端橫梁、跨中橫梁按照設(shè)計圖紙連接梁體端橫梁、跨中橫梁鋼筋，注意連接鋼筋前，先對預(yù)制梁端和跨中橫梁處鑿毛不徹底部位進(jìn)行再次鑿毛，鋼筋采用單面焊，焊接長度要求滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的10d。端橫梁、跨中橫梁的模板采用竹膠板，側(cè)模加固用對拉螺桿套PVC硬塑料管拉緊，底模以方木橫擔(dān)在橋面翼緣板上用兩排螺桿兜底吊住底模，擰緊螺桿保持模板與預(yù)制梁和跨中橫梁密貼不漏漿?，F(xiàn)澆墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段、跨中橫梁混凝土?xí)r要注意，由于現(xiàn)澆端橫梁、跨中橫梁局部鋼筋過密，混凝土振搗困難所以采用振動棒30型振動棒，澆筑完后及時鑿毛，混凝土到達(dá)初凝后要及時養(yǎng)生，以防止氣溫過高引起混凝土面開裂，影響砼質(zhì)量。端橫梁、跨中橫梁凝土的澆注高度箱梁翼緣板底平，嚴(yán)禁澆注過高或過低，影響后續(xù)現(xiàn)澆橋面板施工鋼筋的綁扎和混凝土澆注。2、現(xiàn)澆橋面板現(xiàn)澆橋面板鋼筋綁扎時，要把預(yù)制梁翼緣板處混凝土鑿毛不徹底局部再次鑿毛，環(huán)筋與預(yù)制梁鋼筋搭接部位采用綁扎，每個環(huán)筋自行封閉處必須焊接，〔單面焊長度為10d〕，與翼緣板預(yù)埋鋼筋搭接部位為4處。綁扎和焊接要牢固，然后穿縱向鋼筋。現(xiàn)澆橋面板模板采用寬度88cm竹膠板(現(xiàn)澆橋面板寬度70cm,兩邊各搭接9cm)，縱向背楞用5*5方木，間距37cm，頂板上用兩排螺桿兜底吊住龍骨，橫擔(dān)方木為8*8方木，單根長100cm，間距為80cm，擰緊螺桿保持模板與預(yù)制梁翼緣密貼不漏漿?，F(xiàn)澆橋面板吊桿的長度為0.4m?，F(xiàn)澆橋面板為C50混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸，運輸至梁面，然后采用自卸小車將砼水平運輸至待澆筑砼部位，必要時采用手推車配合。澆筑混凝土?xí)r，振動棒振搗要均勻密實，要防止漏振、過振，要保證層與層之間的聯(lián)結(jié)?；炷猎跐仓戤叺竭_(dá)終凝后，應(yīng)灑水覆蓋養(yǎng)生養(yǎng)生，養(yǎng)生期間保持混凝土外表始終處于潮濕狀態(tài)。在夏季氣溫較高時，混凝土外表應(yīng)加以覆蓋。混凝土在拆模時應(yīng)注意防止模板碰撞混凝土外表，防止發(fā)生掉塊、掉角或擦傷混凝土外表現(xiàn)象。模板撤除完畢后，應(yīng)通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師到場檢查，未征得監(jiān)理工程師同意，不得擅自對混凝土進(jìn)行裝修。拆模時橋下設(shè)專職平安員，防止模板墜落造成人員傷害?！铂F(xiàn)澆橋面板澆筑混凝土應(yīng)在下午5點之后低溫時間段澆筑〕3、墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段作為裝配式簡支組合連續(xù)梁最重要的一道工序，承受著最大負(fù)彎矩及最大剪力，為連續(xù)梁的危險截面，施工中必須引起足夠的重視。以下各道工序的施工方法和操作要點，施工中嚴(yán)格按照設(shè)計和工序要點精心操作，加強檢查控制。預(yù)制箱梁梁安裝前必須檢查梁端部和跨中橫梁搭接處鑿毛是否徹底，鑿毛不滿足要求出再次鑿毛，將接觸面浮漿鑿除，露出新鮮混凝土面和石子，周邊保存2cm以保證接縫線型順直。梁的安裝應(yīng)按照測量和設(shè)計位置準(zhǔn)確就位，從而保證現(xiàn)澆局部的寬度尺寸準(zhǔn)確。清理墩頂墊石外表，用坐標(biāo)放樣法放出支座中心軸準(zhǔn)確就位，然后在支座上按設(shè)計尺寸規(guī)格安裝鋼板，鋼板上焊接錨固筋〔錨固筋可在預(yù)制梁主筋安裝就位后再焊接，以免影響主筋〕。注：施工時告誡施工人員注意別碰撞臨時支座和支座上的控沙螺絲。支座鋼板安裝好后檢查支座鋼板位置〔支座再張拉后安裝〕，然后鋪底模板，嚴(yán)格控制標(biāo)高。底模板用竹膠板制作，方木和木楔支墊固定，便于撤除。支座鋼板直接作為一局部底模，但必須注意四周密封，不得漏漿。安裝支座鋼板四周模板時，應(yīng)注意坡度，保證墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段預(yù)埋鋼板中心外露1.5cm?，F(xiàn)澆墩頂連續(xù)段鋼筋安裝要與預(yù)制梁預(yù)留鋼筋一一對應(yīng)整齊，直徑φ10mm及以下采用綁扎，直徑Φ12mm及以上采用單面焊接，焊接長度不小于10倍直徑，且要求焊縫飽滿。預(yù)留主筋搭接長度不夠的或不能接上的，一律采用幫條焊接。安裝時注意護(hù)欄鋼筋、伸縮縫鋼筋的預(yù)埋，其它鋼筋按圖紙設(shè)計要求布置安裝。鋼筋安裝完成后連接負(fù)彎矩波紋管，按照實際連接長度下料，尤其注意接頭位置的包裹和密封，鋼絞線采用先穿入孔道內(nèi)，混凝土初凝前反復(fù)抽動鋼絞線，防止漏漿粘接?，F(xiàn)澆連續(xù)段模板采用竹膠板，外形尺寸與預(yù)制梁外形保持一致，以便密貼。貼梁體的模板用短鋼管帶頂托相互頂死，側(cè)模用對拉螺桿套PVC硬塑料管拉緊。各個模板接縫處用碎雙面膠帶粘牢，以防止混凝土振搗過程中漏漿而影響預(yù)制梁的外觀質(zhì)量。4、負(fù)彎矩束張拉、壓漿現(xiàn)澆中橫梁混凝土強度到達(dá)設(shè)計的90%且齡期到達(dá)7天前方可張拉負(fù)彎矩束。張拉采用兩臺120噸千斤頂單根張拉，前后對稱進(jìn)行。安裝錨環(huán)前先檢查喇叭口和齒板混凝土是否密實、是否存在空洞，否那么必須注漿〔環(huán)氧樹脂砂漿〕彌補，限位槽內(nèi)混凝土、水泥漿必須去除干凈。錨環(huán)安裝在限位槽內(nèi)，然后安裝夾片，打緊器打緊，然后安裝千斤頂和工具錨。工具錨和夾片要打蠟便于退頂松錨。張拉以控制應(yīng)力為主，伸長量校核。先將千斤頂和油表配套效驗確定張拉力和油表壓力的對應(yīng)關(guān)系，以此控制應(yīng)力，分級張拉量取伸長值，分級控制如下：0→10%бK(初應(yīng)力)→20%→50%→100%бK(持荷5分鐘)→бK(錨固)→大小油缸油壓回零,бK為控制應(yīng)力。錨具夾片回縮量每端不超過6mm，計算伸長值時0→10%бK的初應(yīng)力伸長值以0.10σk→0.2σk的伸長值計入，再加上0.10σk→1.0σk的伸長值作為最終伸長值，與理論伸長值比擬二者差值不得超過理論值的±6%，否那么停止張拉，查清原因再繼續(xù)施工。張拉完成后及時壓漿，采用專用壓漿料配置漿液進(jìn)行壓漿，出廠日期不得超過1個月，水泥漿的水膠比為0.32。不得使用含有氯化物和硝酸鹽的摻和料，溫度過高時應(yīng)采取適當(dāng)降溫措施或晚上溫度較低時進(jìn)行。在壓漿之前，首先應(yīng)對孔道進(jìn)行清洗，必要時去除孔道內(nèi)壁的有害材料。對壓漿設(shè)備進(jìn)行清洗，保證拌和前設(shè)備內(nèi)不應(yīng)有殘渣和積水。水泥漿的的拌制采用連續(xù)方法進(jìn)行，每次自調(diào)制至壓入孔道的時間不超過30~45min。壓漿設(shè)備采用活塞式壓漿泵，水泥漿初始流動度控制在10~17S,30min流動度控制在10~20S當(dāng)出漿口冒出與拌制漿同濃度的漿體時暫停壓漿，用閥門〔木塞〕將出漿口堵實，再次開啟壓漿機至壓力到達(dá)0.5~0.7Mpa，并維持2分鐘。為保證波紋管壓漿密實，進(jìn)漿口應(yīng)予以封閉，直到水泥漿初凝前，所有塞子或氣門均不得移動或翻開。每次壓漿后用清水徹底清洗拌漿機和壓漿泵一次，每天使用結(jié)束后也要清洗干凈。壓漿前用高壓水沖洗孔道，再用高壓空氣將管內(nèi)積水吹干凈，然后壓漿。壓漿完成后用砂輪機將多余鋼絞線切除，夾片外留3～4cm長度。每個孔道壓漿一次性壓滿。拌漿時每工作班隨機做好灰漿標(biāo)準(zhǔn)試塊不少于3組(40mm×40mm×160mm﹚。送試驗室實行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，以供測定28天強度。壓漿過程中做好壓漿記錄?？椎缐簼{時必須做好平安防護(hù)工作，壓漿工人要佩戴防護(hù)眼鏡，以免水泥漿噴上眼睛。壓漿后及時沖洗和去除錨下墊板、錨具外表以及齒槽內(nèi)多余的水泥漿和砼殘渣、污物等，然后調(diào)直槽口鋼筋并按要求焊接，立即澆筑封槽混凝土，防止錨具和外露鋼絞線銹蝕。6、橋面現(xiàn)澆層施工橋面現(xiàn)澆層施工前，首先檢查梁面拉毛情況并對梁面進(jìn)行沖洗，保證梁面潔凈。測量工程師對全線的導(dǎo)線點進(jìn)行一次復(fù)測，保證平面位置及標(biāo)高誤差在標(biāo)準(zhǔn)要求以內(nèi)〔嚴(yán)格控制橋面寬度〕。橋面現(xiàn)澆層鋼筋網(wǎng)片〔D10-10*10cm焊網(wǎng)〕的施工嚴(yán)格按照施工圖紙安裝，注意橋面寬度變化時下料長度的不同。橋面鋼筋安裝完畢后注意檢查保護(hù)層厚度〔上部2cm〕和各預(yù)留鋼筋數(shù)量及位置，包括伸縮縫、護(hù)欄預(yù)埋鋼筋。橋面現(xiàn)澆層厚度10cm，砼澆筑時分兩次進(jìn)行,先澆筑1/2半幅橋?qū)?然后再澆筑另外1/2橋面寬度，長度方向按逐聯(lián)澆筑。鋼筋網(wǎng)片鋪好后,在離護(hù)欄內(nèi)側(cè)40cm處和橋面縱向中心線處,用□25×25小方鋼沿縱橋向鋪設(shè)兩條軌道,軌道豎向用Φ12鋼筋點焊支撐,支撐鋼筋間距1.0m。以便用來沿著軌道拉提漿輥。軌道上口標(biāo)高按現(xiàn)澆層面標(biāo)高控制,縱向每2米測量一次標(biāo)高,護(hù)欄內(nèi)側(cè)軌道在橋面整平初步收面后撤除,縱向中心線處軌道在混凝土強度到達(dá)一定程度后撤除。澆筑另外1/2橋面寬度時應(yīng)注意加強收面工作，保證接縫質(zhì)量。橋面混凝土采用混凝土罐車運輸,然后用汽車吊吊送到待澆筑部位，運輸?shù)浆F(xiàn)場的砼坍落度控制在12--14cm之間?；炷寥斯ふ胶笙扔闷桨迨秸駝悠髡駬v，再用提漿輥提漿及找平,澆筑前橋面每2m設(shè)置一排固定的標(biāo)高控制點，吊線形成高程控制網(wǎng)，用鋁合金靠尺刮平，注意檢查控制橋面標(biāo)高和平整度，人工收面，拉毛應(yīng)垂直于橋梁走向,深度控制在2~3mm。橋面鋪裝養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù),混凝土終凝后開始養(yǎng)生,先覆蓋土工布,灑水時不能對著混凝土直噴,灑水水流要緩慢。養(yǎng)生不少于7天，養(yǎng)生期間要派專人養(yǎng)護(hù),土工布一直要保持濕潤,養(yǎng)生期間要杜絕施工車輛在鋪裝層上行駛或者堆放雜物,以免使鋪裝層混凝土受到損傷。7、護(hù)欄施工根據(jù)設(shè)計圖紙，本工程護(hù)欄采用21.5cm寬墻式護(hù)欄。護(hù)欄的鋼筋綁扎和焊接均嚴(yán)格按照本橋設(shè)計圖紙和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)施工，護(hù)欄的模板采用定型的鋼模，每節(jié)長度2m，加固采用PVC拉桿螺絲加固，每塊模板的接縫處要粘雙面膠帶粘牢以防止混凝土澆筑過程中漏漿，安裝模板前要對模板進(jìn)行打磨處理，后涂刷均勻的優(yōu)質(zhì)機油作脫模劑，刷油要均勻，不能流淌也不能漏刷?；炷猎跀嚢枵炯邪韬?，混凝土運輸罐車運送至現(xiàn)場；汽車吊提升料斗送入模內(nèi)?；炷翍?yīng)縱向分段橫向分層澆筑、振搗，每層厚度不大于30cm；插入式振動器進(jìn)行混凝土振搗，振搗應(yīng)適度，防止漏振和過振。振搗時在護(hù)欄倒角位置處要加強振搗，保證氣泡充分排出。砼到達(dá)2.5Mpa前方可拆模，拆模時應(yīng)注意防護(hù)掉角、掉塊現(xiàn)象，未經(jīng)監(jiān)理同意不得擅自進(jìn)行修飾。養(yǎng)護(hù)期不得少于7天，養(yǎng)護(hù)時采用土工布覆蓋灑水，且保持砼外表始終處于濕潤狀態(tài)?！沧ⅲ焊鶕?jù)實際施工需要，橋面鋪裝和防撞墻施工順序可以更換〕8、橋面排水本橋泄水管設(shè)計為鑄鐵泄水管，其規(guī)格為φ220mm，設(shè)在橋面匯水一側(cè)，間距接圖紙要求設(shè)置，本橋按5m每個安裝，泄水孔應(yīng)在澆筑混凝土前預(yù)埋，孔口上放沙袋，防止?jié)仓炷習(xí)r混凝土流進(jìn)泄水孔。施工橋面鋪裝時注意預(yù)埋兩層進(jìn)水口加強鋼筋網(wǎng)片，并與橋面鋼筋綁扎,然后澆筑橋面鋪裝，橋面鋪裝施工前安裝泄水管。9、伸縮縫安裝橋梁伸縮縫裝置是使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形的需要。伸縮縫為GQF-MZL160型伸縮縫，伸縮縫進(jìn)場后技術(shù)人員核對生產(chǎn)廠家、規(guī)格型號。伸縮裝置吊裝就位前將預(yù)留槽內(nèi)混凝土鑿毛并清掃干凈，扶正預(yù)埋錨固鋼筋。安裝前按安裝時的實際溫度調(diào)整組裝定位值，并由施工安裝負(fù)責(zé)人檢查簽字后嚴(yán)格按施工圖紙施工。吊裝時按照吊點起吊，必要時再作加強措施，確保平安可靠。安裝時伸縮裝置的中心線與橋梁中心線相重合，偏差不超過10mm；伸縮裝置順橋向的寬度對稱分布在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高吻合，墊平伸縮裝置，然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢，放松卡具，使其自由伸縮。完成以上工序后，安裝模板，在預(yù)留槽口內(nèi)澆注混凝土及環(huán)氧樹脂混凝土。澆注混凝土?xí)r振搗密實，防止混凝土滲入位移控制箱內(nèi)，并不得將混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及外表上，如果發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象立即去除，然后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。六、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施質(zhì)量方針：爭創(chuàng)行業(yè)一流，實現(xiàn)業(yè)主期望，奉獻(xiàn)滿意工程。質(zhì)量目標(biāo)：分項工程：一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保創(chuàng)(省)部優(yōu)工程,爭創(chuàng)國優(yōu)工程。在本工程的建設(shè)中，要求全體施工人員牢固樹立“質(zhì)量第一”的意識，貫徹“質(zhì)量第一求效益、用戶至上為信譽”的企業(yè)宗旨，以“精心施工，嚴(yán)格要求、事前控制、杜絕返工”的指導(dǎo)思想，打造“3710”工程〔即3年無小修，七年無中修，十年無大修〕；響應(yīng)業(yè)主的“首件工程認(rèn)可制”，以首件工程作為模板工程，認(rèn)真對待每一個施工環(huán)節(jié)。1、質(zhì)量保證體系：附圖一《質(zhì)量保證體系框圖》2、質(zhì)量保證措施為確保橋面系施工平安、高效、優(yōu)質(zhì)完成，針對本施工方案特制定如下質(zhì)量保證措施。⑴、全體施工管理人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)手冊、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照施工程序?qū)訉勇鋵?，施工前由工程總工、副總工向工程部長、質(zhì)檢工程師進(jìn)行交底，工程部技術(shù)人員向全體參加施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和召開技術(shù)交底會，使各工序處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。⑵、質(zhì)量體系文件中各個要素的職責(zé)，職權(quán)分解，落實到部門和個人，劃定接口關(guān)系使全部程序處于受控中，并定期進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量審核，對不合格項及時提出糾正和預(yù)防措施，進(jìn)行整改及跟蹤復(fù)驗。⑶、建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)和人員的作用，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。⑷、主要管理、技術(shù)人員選拔業(yè)務(wù)水平高，經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔(dān)任。對施工管理人員的特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。施工前，施工管理人員必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)交底并下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書，每個操作人員，明確操作要點及質(zhì)量要求。⑸、施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導(dǎo)施工，制訂工序流程圖，確保關(guān)鍵工序的關(guān)鍵點，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，比照分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工前及施工過程中。⑹、每道工序施工結(jié)束后，要及時組織質(zhì)量檢查評比，進(jìn)行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。⑺、認(rèn)真做好檢查憑證的簽證工作，施工過程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行自檢，合格前方可填寫檢查并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。⑻、嚴(yán)把主要材料〔如鋼材、水泥、碎石、砂、外加劑等〕的采購、進(jìn)場、使用及檢驗關(guān)。3、質(zhì)量檢查1、質(zhì)量檢查與驗收標(biāo)準(zhǔn)按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004進(jìn)行：鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法表1序號項目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架長度±10mm尺量檢查2受力鋼筋間距±10mm尺量檢查，不少于4處3加強筋間距±20mm尺量檢查，不少于4處4箍筋間距或螺旋筋間距0，-20mm尺量檢查，每構(gòu)件不少于5處5鋼筋骨架保護(hù)層厚度±5mm尺量檢查，每構(gòu)件不少于6處注：d為鋼筋直徑，單位：mm。鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合表4的要求；鋼筋焊接接頭的檢查和允許偏差符合設(shè)計要求或有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。波紋管及預(yù)應(yīng)力筋張拉檢查表2項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標(biāo)(mm)梁長方向±30尺量:抽查30%,每根查10個點梁高方向±102管道間距(mm)同排±10尺量:抽查30%，每根查5個點上下層±103張拉應(yīng)力值符合設(shè)計要求查油壓表讀數(shù)：全部4張拉伸長率符合設(shè)計規(guī)定，無設(shè)計規(guī)定時±6%尺量:全部5斷絲滑絲數(shù)鋼束每束1根,且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%目測:每根(束)鋼筋不允許外觀要求：預(yù)應(yīng)力筋外表應(yīng)保持清潔，不應(yīng)有明顯的銹跡。橋面鋪裝實測工程表3項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2厚度(mm)+10，-5以同梁體產(chǎn)生相同下饒變形的點為基準(zhǔn)點，測量橋面澆筑前后相對高差：每100m測5處3平整度(mm))IRI〔m/km〕3平整度儀：全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計算IRI或σ。σ〔mm〕1.84橫坡(%)頂板厚±0.15水準(zhǔn)儀：每100米檢查3個斷面5抗滑構(gòu)造深度符合設(shè)計要求支座安裝實測工程表4項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心與主梁中心線偏位〔mm〕2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位(mm)10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程(mm)按設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時，±5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角高差(mm))承壓力≤500KN1水準(zhǔn)儀：每支座承壓力>500KN2伸縮縫實測工程表5項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心與主梁中心線偏位〔mm〕2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位(mm)10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程(mm)按設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時，±5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角高差(mm))承壓力≤500KN1水準(zhǔn)儀：每支座混凝土護(hù)欄實測工程表6項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1護(hù)欄混凝土強度〔MPa〕在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2平面位置〔mm〕4經(jīng)緯儀、鋼尺拉線檢查：每100m檢查3處3斷面尺寸〔mm〕±5尺量：每100每測檢查3處4豎直度〔mm〕4吊垂線：每100每測檢查3處5預(yù)埋件位置〔mm〕±20或復(fù)合設(shè)計尺量:每件2、質(zhì)量檢查體系工隊交接檢工隊交接檢安質(zhì)部工區(qū)質(zhì)檢人員工程分部質(zhì)檢工程師自檢合格證工程分部技術(shù)人員工程部物資、試驗質(zhì)檢、技術(shù)人員工區(qū)自檢原材料工程經(jīng)理部復(fù)檢工程分部檢查檢查合格監(jiān)理工程師抽檢工隊互檢不合格不合格七、平安保證措施：堅持“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，深入平安施工觀念，牢固樹立平安施工理念，夯實根底，細(xì)化責(zé)任，強化現(xiàn)場管理，深化隱患排查治理，進(jìn)一步完善施工平安管理體系，以法治化、標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的方法推進(jìn)平安生產(chǎn)，不斷提高施工平安管理水平。⑴、加強宣傳教育工作，強化全員平安意識，建立平安保證體系，使平安管理制度化、經(jīng)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化，每日班前平安講話，周末平安大檢查，堅持每周一平安講話。⑵、在安排、檢查、落實施工任務(wù)的同時，必須下達(dá)平安技術(shù)措施，把平安貫穿于施工過程，質(zhì)量、平安、進(jìn)度同步抓。⑶、建立平安領(lǐng)導(dǎo)小組目標(biāo)管理崗位責(zé)任制，明確職權(quán)，承當(dāng)責(zé)任。⑷、停工后要對所有的機械設(shè)備，指定專人經(jīng)常檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。⑸、從事作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行技術(shù)考核，合格前方可使用，并要按有關(guān)的平安操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。⑹、用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖，室外配電箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護(hù)措施，配置二級保護(hù)。投入施工的電器設(shè)備必須安漏電保護(hù)器，到達(dá)專機專保，一機一閘刀。⑺、加強運輸及施工車輛的管理，經(jīng)常檢查其車輛，禁止帶病作業(yè)。⑻、特殊工程的操作工人要做到有平安操作證才能上崗工作，指起重、架子、電焊、氣焊、電工、機械工等工種。⑼、做好各種標(biāo)志牌，在本工程現(xiàn)場周圍，設(shè)置標(biāo)志牌，包括警告與危險標(biāo)志、指路標(biāo)志等。⑽、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴平安帽，穿防滑鞋。起吊設(shè)備正在施工時，吊物下不能站人，并安排專門現(xiàn)場指揮人員負(fù)責(zé)指揮。⑾、張拉時應(yīng)有專人指揮，千斤頂后嚴(yán)禁站人。吊掛千斤頂?shù)牡规?、吊鉤等應(yīng)牢靠。防止千斤頂在工作中落下去。千斤頂油管接頭不用時要用堵頭堵塞，防止雜物進(jìn)入油缸內(nèi)。⑿、壓漿時應(yīng)戴防護(hù)眼罩及橡膠手套。⒀、橋面施工時橋下設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)，并設(shè)置警界線。⒁、護(hù)欄施工時兩側(cè)應(yīng)掛平安網(wǎng)，施工人員必須系平安帶。八、環(huán)境保護(hù)措施為了使本工程橋面系施工能夠平安、有序地進(jìn)行，同時到達(dá)文明施工的標(biāo)準(zhǔn)，針對本工程施工特點，特制定如下環(huán)境保護(hù)措施。1、工程部成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查。施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)落實到人，由工程經(jīng)理總體負(fù)責(zé)。2、開工前，技術(shù)員和領(lǐng)工員要對職工進(jìn)行環(huán)保教育，加強職工的環(huán)境保護(hù)意識。3、開工前及開工后定期對職工的身體健康狀況進(jìn)行檢查，不符合要求者不準(zhǔn)上崗，杜絕傳染源。4、施工污水和廢棄物、生活污水、垃圾不準(zhǔn)傾倒河中。5、施工現(xiàn)場物品擺放合理、有序，易污染物應(yīng)有明顯的標(biāo)識。6、施工機械要保證工作狀況良好，不超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，不帶病作業(yè)，盡可能減小噪音污染。7、機械所用的