標書技術(shù)標施工組織設(shè)計樣本

目錄

一、總體概述........................................................錯誤!未定義書簽。

（-）工程簡介.................................................錯誤!未定義書簽。

（二）施工工段及流水段劃分......................................錯誤!未定義書簽。

1、構(gòu)造工程施工及流水段劃分................................錯誤!未定義書簽。

2、交叉施工原則及辦法.......................................錯誤!未定義書簽。

（三）特殊工藝及核心工序........................................錯誤!未定義書簽。

1、特殊工藝.................................................錯誤!未定義書簽。

2、核心工序.................................................錯誤!未定義書簽。

二、施工進度籌劃和各階段保證辦法及承諾.............................錯誤!未定義書簽。

（一）施工進度籌劃..............................................錯誤!未定義書簽。

（二）施工作業(yè)籌劃..............................................錯誤!未定義書簽。

（三）保證辦法.................................................錯誤!未定義書簽。

（四）籌劃承諾.................................................錯誤!未定義書簽。

三、勞動力和材料投入籌劃及保證辦法.................................錯誤!未定義書簽。

（一）勞動力...................................................錯誤!未定義書簽。

（二）材料投入籌劃..............................................錯誤!未定義書簽。

（三）保證辦法.................................................錯誤!未定義書簽。

四、機械設(shè)備和檢實驗儀器設(shè)備投入籌劃及保證辦法.....................錯誤!未定義書簽。

（一）機械配備.................................................錯誤!未定義書簽。

（二）實驗儀器.................................................錯誤!未定義書簽。

（三）保證辦法.................................................錯誤!未定義書簽。

五、施工平面布置和暫時設(shè)施布置......................................錯誤!未定義書簽。

（一）施工平面布置圖............................................錯誤!未定義書簽。

（-）大臨工程分布..............................................錯誤!未定義書簽。

1、施工用電.................................................錯誤!未定義書簽。

2、施工便道.................................................錯誤!未定義書簽。

3、預(yù)制梁場.................................................錯誤!未定義書簽。

4、施工隊伍布置及任務(wù)劃分...................................錯誤!未定義書簽。

（三）交通繞行方案..............................................錯誤!未定義書簽。

六、核心施工技術(shù)、工藝及工程項目實行重點、難點和解決方案..........錯誤!未定義書簽。

（-）施工組織機構(gòu)..............................................錯誤!未定義書簽。

（二）下部施工.................................................錯誤!未定義書簽。

1、施工概述.................................................錯誤!未定義書簽。

2、施工工藝流程圖...........................................錯誤!未定義書簽。

3、樁基施工.................................................錯誤!未定義書簽。

4、承臺.....................................................錯誤!未定義書簽。

5、橋墩.....................................................錯誤!未定義書簽。

6、蓋梁....................................................錯誤!未定義書簽。

（三）上部施工.................................................錯誤!未定義書簽。

1、梁場建設(shè).................................................錯誤!未定義書簽。

2、預(yù)制箱梁.................................................錯誤!未定義書簽。

3、工藝流程圖...............................................錯誤!未定義書簽。

4、體系轉(zhuǎn)換.................................................錯誤!未定義書簽。

5、箱梁架設(shè).................................................錯誤!未定義書簽。

6、端橫梁、中橫梁濕接縫.....................................錯誤!未定義書簽。

7、防撞墻..................................................錯誤!未定義書簽。

8、橋面鋪裝施工.............................................錯誤!未定義書簽。

9、排水.....................................................錯誤!未定義書簽。

七、安全文明辦法...................................................錯誤!未定義書簽。

（-）安全目的及保證辦法........................................錯誤!未定義書簽。

1、安全生產(chǎn)保證體系.........................................錯誤!未定義書簽。

2、安全生產(chǎn)目的.............................................錯誤!未定義書簽。

3、安全生產(chǎn)承諾.............................................錯誤!未定義書簽。

4、安全生產(chǎn)保證辦法.........................................錯誤!未定義書簽。

（二）文明目的及保證辦法........................................錯誤!未定義書簽。

1、文明施工.................................................錯誤!未定義書簽。

2、文物保護辦法.............................................錯誤!未定義書簽。

八、質(zhì)量承諾與保證.................................................錯誤!未定義書簽。

（-）質(zhì)量承諾.................................................錯誤!未定義書簽。

（二）質(zhì)量方針.................................................錯誤!未定義書簽。

（三）質(zhì)量保證體系..............................................錯誤!未定義書簽。

（四）質(zhì)量保證辦法..............................................錯誤!未定義書簽。

1、施工過程中質(zhì)量管理制度...................................錯誤!未定義書簽。

2、建立獎罰制度.............................................錯誤!未定義書簽。

3、施工過程控制.............................................錯誤!未定義書簽。

4、保證工程質(zhì)量重要技術(shù)組織辦法............................錯誤!未定義書簽。

九、工地原則化及環(huán)保規(guī)定............................................錯誤!未定義書簽。

（一）原則化工地建設(shè)目的........................................錯誤!未定義書簽。

1、現(xiàn)場布置.................................................錯誤!未定義書簽。

2、施工操作及產(chǎn)品質(zhì)量.......................................錯誤!未定義書簽。

（二）原則化工地保證辦法........................................錯誤!未定義書簽。

1、封閉管理與現(xiàn)場圍護.......................................錯誤!未定義書簽。

2、大門布置及安全帽、安全帶................................錯誤!未定義書簽。

3、施工現(xiàn)場.................................................錯誤!未定義書簽。

4、現(xiàn)場標牌.................................................錯誤!未定義書簽。

5、現(xiàn)場防火.................................................錯誤!未定義書簽。

（三）環(huán)保目的.................................................錯誤!未定義書簽。

1、環(huán)保目的.................................................錯誤!未定義書簽。

2、環(huán)境保證辦法.............................................錯誤!未定義書簽。

五、施工組織設(shè)計

一、總體概述

（一）工程簡介

本工程作為新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長江公鐵大橋構(gòu)成某些，為公路橋接

線跨越寧蕪線、寧安城際鐵路段工程，是貫穿蕪湖市公路橋梁段控制性工程。公路橋

面為雙向八車道都市主干路，公路橋與長江路、銀湖路銜接有匝道系統(tǒng)。公路橋建成

將緩和都市東西走廊交通壓力，帶動江南、江北及周邊經(jīng)濟發(fā)展騰飛。

依照鐵路部門規(guī)定，為配合當前正在進行改建寧蕪線、新建寧安城際鐵路工程，

本工程需要先行啟動實行。本工程起止樁號范疇為K7+777.300~K7+977.300,橋梁跨

徑組合為45+40+35+45+35m,全長200m,其中上跨寧蕪線、寧安線均采用45m跨徑，橋

梁寬度為36m。每跨12片小箱梁，箱梁寬2.4*2.5m高。

上部構(gòu)造：采用跨徑35-45m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支變持續(xù)小箱梁構(gòu)造。Pl、P2受到地

形地貌影響箱梁采用2臺履帶吊架設(shè)?？紤]節(jié)能減排，經(jīng)濟施工P3-P5采用雙導(dǎo)梁架橋

機架設(shè)。

下部構(gòu)造：Pl-P4橋墩采用獨柱大挑臂蓋梁，蓋梁采用碗扣式支架施工。P5、P6

橋墩采用雙柱+預(yù)應(yīng)力蓋梁門架構(gòu)造，蓋梁位于赤鑄山路上部，考慮施工盡量不影響

交通，蓋梁采用門洞+碗扣式支架施工，基本為DI50cm鉆孔灌注樁。

（二）施工工段及流水段劃分

為了最大限度地提高工效,縮短工期,并依照業(yè)主對工程各施工階段工期規(guī)定。本

工程采用以主體構(gòu)造工程為主導(dǎo)線，多工種立體交叉作業(yè)施工流程組織施工，以使各

工種、各工序從時間上、空間上得到有機銜接。以優(yōu)化勞動組合，達到均衡施工、縮

短工期規(guī)定。

1、構(gòu)造工程施工及流水段劃分

本工程共分為上部、下部2分部工程；下部工程分為；樁基、承臺、墩柱和蓋梁

四個施工階段、上部工程分為；體系轉(zhuǎn)換（暫時支座轉(zhuǎn)永久支座）、箱梁架設(shè)、濕接

縫、負彎矩、橋面鋪裝和防撞構(gòu)造六個施工階段，全橋共分為十個施工階段，以上十

個施工階段既自成系統(tǒng)，又互相聯(lián)系，因而在施工過程中盡量采用平行流水、立體交

叉作業(yè)方式組織施工，使有關(guān)施工階段做到銜接緊密、穿插有序。

本工程位于蕪湖市赤鑄山路南側(cè)與寧蕪下行鐵路線之間?？紤]節(jié)能節(jié)拍、經(jīng)濟施

工理念，本橋擬采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)箱梁。但是本橋僅為商合杭引橋一段，兩端無

橋臺，如何把箱梁運到橋面上，是解決問題核心。通過仔細慎重比選，KI、K2跨箱梁

先施工，然后根據(jù)KI、K2跨橋面為平臺組裝架橋機，采用兩臺500t起重機站在橋梁南

側(cè)，把箱梁吊裝至K2跨橋面上進行喂梁。

依照以上施工流程及施工組織設(shè)計從鄰近營業(yè)線K1跨至上跨赤鑄山路K5跨為本

工程施工順序?？紤]到工期與成本效益等因素，樁基解決籌劃上6臺沖擊鉆開工，為

有效形成以樁基、承臺、墩柱、蓋梁等工序組織豎向立體交叉施工作業(yè)，籌劃Pl、P2

每個承臺共10根樁基上3臺沖擊鉆，隔樁施工，盡快完畢從K1到K5流水作業(yè)，按每層

為一施工作業(yè)段，分工序分別組織流水作業(yè)，保證工程進度，提高工效。

2、交叉施工原則及辦法

（1）必要服從總體進度籌劃，保證主導(dǎo)工序施工進度，選取合理穿插時機，必

要依照總體進度籌劃進行統(tǒng)一組織、安排和協(xié)調(diào)，使整個工程形成一種和諧高效有機

整體。

（2）明確責任，對的劃分利益關(guān)系。

（3）建立固定協(xié)調(diào)制度。

（4）一切從工程全局出發(fā)。各施工隊伍在項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織管理和協(xié)調(diào)下開

展施工，互相協(xié)助，互相諒解。

（三）特殊工藝及核心工序

1、特殊工藝

本橋位于蕪湖市赤鑄山路南側(cè)與寧蕪下行線之間，P1樁基及K1跨某些均位于鐵路

鄰近營業(yè)線施工范疇內(nèi)（鐵路中心線30m）。

（1）編制詳細鄰近營業(yè)線施工方案；詳細組織P1樁基施工、承臺開挖、墩柱、

蓋梁及K1跨箱梁架設(shè)對營業(yè)線影響，P1樁基鉆孔樁設(shè)計為43m長，鄰近寧蕪下行線左

側(cè)，鉆孔樁距離寧蕪下行中心線12.83m,為了保證營運線安全，鄰近一排樁基鋼筋籠

采用分段吊裝辦法，鋼筋籠每段控制為11nl長。為了保證鄰近營業(yè)線運營安全，保證鄰

近營業(yè)線路基穩(wěn)定，承臺開挖前，在承臺鄰近營業(yè)線三面，位于鄰近寧蕪下行線中心

線9.6m位置上施工直徑0.8m,樁長7.0m,間距1.0m鋼筋混凝土鉆孔防護樁25根，樁頂

施工1.0*1.0m冠梁，使其防護樁形成整體，增長強度和剛度，保證既有線安全。鄰近

營業(yè)線方案上報上海鐵路局審查后方可施工。

（2）鄰近營業(yè)線施工方案經(jīng)上海路局審查后，與蕪湖工務(wù)段、車務(wù)段等設(shè)備管

理單位訂立安全配合合同。

（3）安全配合合同訂立后提前一種月向?qū)幇补炯笆徍靖髟O(shè)備管理單位申報

監(jiān)督籌劃，路局審核后方可施工。

2、核心工序

本工程地理位置特殊，位于蕪湖市中心區(qū)域，K1-K2跨北鄰赤鑄山路，某些還跨

越赤鑄山路，西、南鄰寧蕪下行鐵路線，特殊地理條件給施工帶來不小挑戰(zhàn)，并且本

橋梁是商合杭公鐵大橋接線公路橋跨越寧蕪線、寧安城際鐵路段一某些，兩端沒有橋

臺，架梁施工是本工程核心工序。

依照以往施工經(jīng)驗，箱梁架設(shè)采用架橋機最為經(jīng)濟，施工安全、質(zhì)量高、效益好。

但是本橋兩端沒有橋臺，需要考慮如何把箱梁吊裝到橋面上，并且K3跨跨越寧安線赤

鑄山路立交橋，K4、K5跨順接至赤鑄山路，本橋無論是采用起重機還是架橋機都無法

采用一種工藝完畢。通過經(jīng)濟技術(shù)分析，權(quán)衡利弊，KI、K2跨采用2臺履帶吊架設(shè)箱

梁，以Kl、K2跨橋面為平臺，組裝雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)K3-K5跨箱梁，

（四）重要技術(shù)原則

1、道路級別：都市主干道，設(shè)計時速60km/h。

2、橋梁原則橫斷面：橋梁寬度0.5m（防撞墻）+lm（檢修道）+0.5m（防撞墻）

+15.75m（機動車道）+0.5m（中央分隔墩）+15.75m（機動車道）+0.5m（防撞墻）+lm

（檢修道）+0.5m（防撞墻）=36.0m；

3、橋面橫坡：雙向2隊

4、橋梁設(shè)計荷載：汽車荷載：城-A級1.3倍。

5、抗震規(guī)定：依照《中華人民共和國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-）標示，抗震

設(shè)防烈度6度，水平向設(shè)計基本地震動加速度峰值0.05g,橋梁抗震設(shè)防類別為“乙”

類，按7度進行抗震辦法設(shè)計。

二、施工進度籌劃和各階段保證辦法及承諾

（一）施工進度籌劃

工程籌劃施工工期為150天，6月15日開始施工，10月28日竣工，詳細開工時間以

監(jiān)理工程師下達開工令為準。詳細工期安排如下：

1、施工準備：6月15日?6月20日

2、鉆孔樁：6月20日?8月20日

3、承臺工程：7月10日?8月27日

4、立柱工程：7月20日?9月10日

5、蓋梁工程：7月30日?9月30日

6、梁場建設(shè)：6月20日?7月20日

7、箱梁預(yù)制：7月21日?9月21日

8、箱梁架設(shè)：8月15日?9月30日

9、濕接縫：8月17日?10月10日

10、負彎矩：8月24日?10月17日

11、防撞墻：9月1日?10月17日

12、橋面鋪裝:9月1日?10月28日

13、其它：9月10日?10月28日

詳見“附表一施工總體籌劃表”。

（二）施工作業(yè)籌劃

為了保證總體進度籌劃實現(xiàn)目的,施工中編制月、周和日作業(yè)籌劃,實行大節(jié)點、

細控制。層層目的分解,建立動態(tài)籌劃模式,積極控制與被動控制相結(jié)合,及時糾正偏

差，以日作業(yè)籌劃保證周作業(yè)籌劃，以周籌劃保證月籌劃，月籌劃保證工期。保證工期

準點到達。

（三）保證辦法

1、建立由甲方牽頭施工、監(jiān)理（或設(shè)計）單位參加定期現(xiàn)場調(diào)度會議，雖然掌

握施工單位施工進度、協(xié)調(diào)與其她設(shè)備管理單位矛盾。

2、依照施工現(xiàn)場實際狀況，合理安排、穿插進行，不揮霍每一種勞動日，不空

留一種工作點，同步實行嚴格獎懲制度，保證下達每一項施工任務(wù)指令能保質(zhì)保量如

期完畢。

3、施工前，認真組織學(xué)習、熟悉圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時會同甲方及設(shè)計單位解決,

同步加強質(zhì)監(jiān)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督作用，以減少非主觀因素導(dǎo)致停工、返工等現(xiàn)象。

4、經(jīng)常對比實際進度與設(shè)計進度，商定超前或拖后等狀況，并分析其因素，及

時對籌劃進度進行調(diào)節(jié)，特別是甲供設(shè)備和重要材料進場籌劃表，并及時告知建設(shè)單

位。

（四）籌劃承諾

本工程招標規(guī)定工期為150天，雖然工期緊、任務(wù)重又面臨夏季農(nóng)民工麥收和雨

期施工等不利因素，但考慮到為業(yè)主贏得時間，結(jié)合我公司雄厚技術(shù)力量及機械設(shè)備

配備和我公司善打大仗、硬仗實際狀況，開工日期以施工合同規(guī)定開工日期為準，總

工期不超過150個日歷天。

我公司承諾：若因我公司因素導(dǎo)致工期延誤（包括土建工期延誤），每遲延一天,

我公司樂意接受業(yè)主關(guān)于條款懲罰作為違約金。

三、勞動力和材料投入籌劃及保證辦法

（―）勞動力

1、詳見“附表二勞動力籌劃表”。

2、勞動力準備

依照擬定現(xiàn)場管理機構(gòu)建立項目施工管理層，選取高素質(zhì)施工作業(yè)隊伍進行該工

程施工。

（1）依照本工程實際狀況、工程特點和施工進度籌劃規(guī)定，擬定各施工階段勞

動力需用量籌劃，我公司將派出我司最先進成建制勞務(wù)隊伍進駐現(xiàn)場，進場邁進行入

場教誨，特殊工種持證上崗，入場后迅速進入工作狀態(tài)，咱們將保證勞動力質(zhì)量和數(shù)

量不受季節(jié)影響。

（2）對工人進行必要技術(shù)、安全、思想和法制教誨，教誨工人樹立“質(zhì)量第一、

安全第一”對的思想；遵守關(guān)于施工和安全技術(shù)法規(guī)；遵守地方治安法規(guī)。

（二）材料投入籌劃

1依照施工組織設(shè)計中施工進度籌劃和施工預(yù)算中工料分析，編制工程所需材料

用量籌劃，做為備料、供料工作和擬定倉庫、堆場面積及組織運送根據(jù)。

2依照材料需用量籌劃，做好材料申請、訂貨和采購工作，使籌劃得到貫徹。

3組織材料按籌劃進場，并做好保管工作。

（三）保證辦法

（1）加強勞動力組織、調(diào)配，做好節(jié)假日、農(nóng)忙期間勞動力安排，保證在此期

間施工順利進行。

（2）在工程施工重要階段，組織管理人員、操作人員，進行兩班輪換加班作業(yè)

方式，保證工程進度按照籌劃進行。

（3）抓好配套生產(chǎn)，創(chuàng)造施工條件，保證持續(xù)作業(yè)。對施工中需要材料、勞動

力、機械、構(gòu)配件均由主管部門按進度規(guī)定提前儲備解決。做到我單位一切環(huán)繞工程

轉(zhuǎn)，一切圍著工程干。

（4）貫徹經(jīng)濟責任制，獎優(yōu)罰劣，抓好生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)，特別是分項工種合格率,

減少和杜絕返工揮霍，提高勞動生產(chǎn)率，對職工班組實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，勉勵職工在保證

質(zhì)量前提下，加快施工速度。

（5）按照兩層分離原則，對作業(yè)層勞務(wù)管理實行優(yōu)化組合，彈性作息，按勞分

派，獎優(yōu)罰劣辦法，履行合理有效地勉勵辦法，實行物質(zhì)勉勵與勞動競賽相結(jié)合，加

強工地政治、思想工作，以人為本，千方百計調(diào)動工人生產(chǎn)積極性，以保證工程迅速

順利進行。

（6）做好材料及外加工構(gòu)件供應(yīng)籌劃，項目經(jīng)理部及時安排預(yù)算人員作出施工

預(yù)算，材料人員提供各類材料規(guī)格、型號籌劃。對外加工構(gòu)件提出加工籌劃，委托加

工，杜絕因材料、構(gòu)配件供應(yīng)不到位而影響工期。

四、機械設(shè)備和檢實驗儀器設(shè)備投入籌劃及保證辦法

(一)機械配備

按照“設(shè)備先進、滿足需求、性能良好、互相配套”原則進行施工機械設(shè)備配備。

依照總體進度籌劃編制設(shè)備進場籌劃，保證準時進場，足量到位。進場前，對機械進

行徹底檢修，保證上場機具性能完好，詳見下表。

機械設(shè)備

重要施工機械表

制造

數(shù)

序額定

規(guī)格國別生產(chǎn)用于

量

年

號

設(shè)備名稱份功率備注

型號產(chǎn)地能力施工部位

(KW)

1挖掘機WY2006貴陽1662.0m3橋梁下部

履帶起重

2YQ500t2三一.1626.0m3箱梁吊裝

機

3架橋機50/2801河南16550T箱梁安裝

現(xiàn)場及拌合

4裝載機ZL50B4山東1543.0m3

站

5碎拌合站HZS1801洛陽120m7h混凝土拌和

GJD-150

6沖擊鉆機6新河45KW樁基施工

0

7炮車2上海箱梁運送

柴油發(fā)電120?120~

82上海電力供應(yīng)

機組150KW150KW

9龍門吊25/2802河南.86.4梁場

10龍門吊25/302河南.2118m3/h梁場

電動空壓22m3/mi

114L-20/83河北.1132樁基

機n

1.2m3/m

12風鎬G103甘肅.02樁基

in

SC15130

13灑水汽車1湖北.85t便道及場地

G

水下碎灌石家

146250mm5.2樁基施工

注導(dǎo)管莊

重要施工機械表

序額定

規(guī)格數(shù)國別制造生產(chǎn)用于

號設(shè)備名稱功率備注

型號量產(chǎn)地年份能力施工部位

(KW)

定做新橋梁下部構(gòu)

15模板50

購造模板施工

16汽車吊QY1002武漢,67520t拼裝架橋機

鋼筋彎曲

17GW403陜西.023鋼筋加工

機

鋼筋切斷

18GQ402陜西.023鋼筋加工

機

鋼筋調(diào)直

19GJ4-142陜西.023鋼筋加工

機

20碎振動棒HZ-5020天津.021.1混凝土振搗

21電焊機BX-50010沈陽.0935KVA鋼筋焊接

22卷揚機JDK-32山西.022牽引

木工圓鋸MYJ150-

232重慶.10模板加工

機1

木工平刨MB-F515

242浙江.10模板加工

機B

型材切割石家

25J3G-4102.10型材加工

機莊

建伍

26對講機10河南.3通信施工

308

混凝土拉

271長沙下部施工

毛設(shè)備

28輪式吊車YQ500t2二~,1626.0m3箱梁吊裝

530KV

29變壓器S9-5002北京.01電力供應(yīng)

A

(二)實驗儀器

詳見“附表三實驗儀器設(shè)備投入籌劃表”

(三)保證辦法

1、設(shè)備進場

(1)我公司依照實際施工狀況投入橋梁施工有：沖擊鉆、起重機、龍門吊、炮

車等施工機械以滿足本工程施工需求。

（2）施工機械設(shè)備分為大型設(shè)備和小型檢測、測量設(shè)備，依照施工現(xiàn)場實際狀

況安排機械設(shè)備進場保證一切以工程進度為重，保證工期目的實現(xiàn)。

（3）進場前嚴格把關(guān)，保證進場施工機械設(shè)備都處在最佳工作狀態(tài)。所有施工

設(shè)備進場后都進行維修保養(yǎng)。優(yōu)化配備施工機械設(shè)備并實行統(tǒng)一管理。

2、設(shè)備使用原則

（1）機械設(shè)備操作人員集中培訓(xùn)，強化安全意識，人員培訓(xùn)合格后持證上崗。

進場前，建立機械操作人員檔案，上崗證按期復(fù)驗。

（2）機械設(shè)備在投入使用前辦好手續(xù)登記，仔細檢查每臺機械設(shè)備與否滿足本

工程施工需求，經(jīng)驗收狀態(tài)良好機械投入使用。

（3）本工程施工中，現(xiàn)場合有機械設(shè)備實行安全管理和安裝驗收制度，保證工

程施工進度不會因機械故障而延誤。

（4）機械設(shè)備有效期間，指定專人負責維修、保養(yǎng)，保證其機械設(shè)備完好率和

使用率以及安全運作。

3、設(shè)備保養(yǎng)

大型施工機械在使用過程中，嚴格按照操作規(guī)范進行，保證機械合理使用。為使

施工機械始終處在良好工作狀態(tài)，必要對設(shè)備進行定期保養(yǎng)，保養(yǎng)目是為了保持機械

設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，提高設(shè)備運轉(zhuǎn)可靠性和安全性，減少零件磨損，延長使用壽命，減少

消耗，使其發(fā)揮最大效能。

五、施工平面布置和暫時設(shè)施布置

（-*）施工平面布置圖

詳見“附表四商合杭施工平面布置圖”。

（二）大臨工程分布

1、施工用電

工程用電重要采用地方電源為主，暫時架設(shè)2臺500kv變壓器供本橋梁使用。

2、施工便道

本工程施工位置位于赤鑄山路，蕪湖市區(qū)，此地段交通發(fā)達，從九華中路及赤鑄

山路修建施工便道，施工便道供本工程建設(shè)施工使用。

3、預(yù)制梁場

根據(jù)以便施工、少占耕地，減少施工污染，建設(shè)原則化施工場地，通過詳細調(diào)查,

位于九華中路與赤鑄山路交叉路口西南側(cè)有一處淤泥棄土場，高約2.5m,面積

10000m2o淤泥棄土場西側(cè)是保興旱水系泥塘，距離商合杭橋梁400m,通過與地方政

府商量作為預(yù)制梁場較為適當。

存梁區(qū)位于保興旱水系泥塘位置，考慮存儲兩層箱梁，地基解決尤為重要，必要

進行清淤換填，泥塘下部采用原狀土填筑，上部采用毛石填筑約1m厚，進行碾壓夯實,

滿足承載規(guī)定。共設(shè)3個存梁區(qū)：一種45m、40m和35m,寬40m,每個存梁區(qū)每層存梁

10片?？紤]每片箱梁單重220t,如果存儲兩層必要采用鉆孔樁基本施工，增長承載力。

存梁區(qū)空間采用瓜子石美化表層。

4、施工隊伍布置及任務(wù)劃分

項目經(jīng)理部下設(shè)樁基施工隊伍、橋梁施工隊伍、路面恢復(fù)及附屬施工隊伍共3個

專業(yè)施工作業(yè)隊，各隊施工任務(wù)劃分如下：

樁基施工隊伍：重要負責商合杭大橋樁基施工。

橋梁施工隊伍：重要負責商合杭大橋承臺、墩柱、預(yù)制梁、箱梁吊裝施工。

路面施工隊伍：重要負責恢復(fù)路面工程施工。

（三）交通繞行方案

端橫梁、中橫梁與濕接縫施工工序涉及模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、模板

拆除等工序，施工區(qū)域位于赤鑄山路上空，如果施工期間不封閉赤鑄山路，會給行駛

在赤鑄山路車輛帶來危險，因此施工以上工序時必要進行封閉施工。

端橫梁、中橫梁和濕接縫施工期間赤鑄山路采用左、右幅交替封閉施工。先施工

赤鑄山路右幅上空端橫梁、中橫梁和濕接縫，竣工后再施工左幅上空某些。

封鎖交通，引導(dǎo)先行，依照封鎖路程測算，預(yù)測3000*mm鋁板可移動式批示標志

需要約30塊，*1000mm固定式標志需要約60塊，4000*2500mm覆蓋既有批示標志需要

約20塊（詳細數(shù)量應(yīng)依照現(xiàn)場狀況擬定）。重要暫時交通設(shè)施材料數(shù)量表詳見下表。

重要暫時交通設(shè)施材料數(shù)量表

序號項目單位數(shù)量備注

1雙圓反光標志牌塊8

2雙面人行道批示反光標志牌塊13

3三角反光標志牌塊12

4圓型交通批示反光標志牌塊2

5前面施工,車輛慢行反光移動標志牌塊2

6夜間警示閃光燈個4

7安全移動護欄個50

8交通圓錐筒個600

9反光帶m600

10橡膠減速帶m48

11前方施工請繞道行駛個4

12前方施工禁止通行個4

13限速行駛牌個6

14交通疏導(dǎo)標記塊20

六、核心施工技術(shù)、工藝及工程項目實行重點、難點和解決方

案

（一）施工組織機構(gòu)

1、項目管理機構(gòu)

為了加強項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，保證工程建設(shè)工期、質(zhì)量、

安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目的，針對本段工程意義和特點，通過全面工地

現(xiàn)場考察，擬定按照項目法施工組建中華人民共和國路橋工程有限責任公司長江公鐵

大橋接線跨越寧蕪、寧安線橋段項目經(jīng)理部。

依照項目特點和工程狀況，項目部設(shè)五部二室，即工程部、安質(zhì)部、物資部、計

合部、財務(wù)部、綜合辦公室、實驗室等部門。

項目部重要工程技術(shù)和管理人員都由曾參加過國內(nèi)大型橋梁建設(shè)、具備豐富施工

經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高工程技術(shù)和管理人員承擔本段施工任務(wù)。

詳見“附表五項目管理機構(gòu)圖”。

2、項目經(jīng)理部重要施工管理人員及履歷

項目經(jīng)理部重要施工管理人員及履歷

序號姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

（二）下部施工

1、施工概述

本橋位于蕪湖火車站進站端與赤鑄山路相交處。商合杭公鐵公路橋引橋跨越寧蕪

改線及寧安線，P1墩柱位于鄰近寧蕪下行線左側(cè)，P1墩柱距離寧蕪下行鐵路線16.1m

位置上。P4蓋梁北側(cè)某些侵入赤鑄山路上空非機動車道，P5蓋梁侵入赤鑄山路右幅及

左幅某些，P6蓋梁跨越赤鑄山路左右幅機動車道。

2、施工工藝流程圖

表5.2T工藝流程圖

3、樁基施工

(1)樁基概述

樁基鉆孔樁依照地質(zhì)概況和地質(zhì)條件等因素，選用沖擊鉆機施工鉆孔灌注樁。

本橋共(Pl-P6)6個墩，P1樁基鄰近寧蕪下行線左側(cè)，鉆孔樁鄰近營業(yè)線中心

12.85m0原地面高程&11m,承臺基底高程4.5m,開挖深度3.61m。為了保證鄰近營業(yè)

線運營安全，保證承臺開挖過程中，鄰近營業(yè)線路基穩(wěn)定，在位于鄰近寧蕪下行線中

心線9.9m位置上施工直徑0.8m,樁長7.0m,間距1.0m25根鋼筋混凝土鉆孔防護樁，樁

頂施工1.0*1.0m冠梁，使其防護樁形成整體，增長整體強度和剛度，保證既有線安全。

非既有線側(cè)采用1:1放坡開挖。

(2)施工工藝流程圖

施工工藝流程圖詳見表

(3)鉆孔樁

鉆孔樁采用常規(guī)辦法施工，嚴格控制孔內(nèi)沉渣厚度。樁基完畢后，按規(guī)范規(guī)定對

樁基進行檢測。

A施工準備

先平整場地，清除地表雜物，挖除地表層軟土，夯壓密實，擬定泥漿池位置，做

好安全防護辦法。

B測量放樣

放出鉆孔樁中心位置，在護筒四周埋設(shè)護樁，設(shè)立明顯標志，以便在后來鉆孔過

程中可以隨時檢測樁位偏差狀況。

鋼護筒埋設(shè)頂面位置偏差控制在5cm以內(nèi)，傾斜度控制在1%以內(nèi)，護筒頂面高出

地面0.5米。護筒外側(cè)用粘土夯填，防止護筒外壁滲水或滲入泥漿。

C泥漿制備

選取優(yōu)質(zhì)粘土造漿。泥漿選取適合配合比，使泥漿各項性能指標符合規(guī)定，在施

工過程中及時補充優(yōu)質(zhì)泥漿，以保證孔中泥漿頂標高始終高于地下水位L0~l.5m,

形成護壁、防止塌孔。施工現(xiàn)場配備流動實驗站，隨時對泥漿比重進行測試。

泥漿性能指標

鉆

地

孔

質(zhì)相對黏度含砂膠體失水率泥皮厚靜切力酸堿度

辦

狀密度Pa.s率%率。mi/30minmm/30min(pa)(ph)

法

況

沖

1.2-1.422-30W4295W20W33-58-11

擊

D鉆機作業(yè)

開孔前在孔內(nèi)多放某些粘土，頂部拋平，鉆進0.5?1.0米后再回填粘土和片石，

繼續(xù)沖砸，如此重復(fù)二、三次。

在通過砂土、過高液限粘土、含砂低液限粘土時，采用中沖程；在易坍塌或流砂

地段用小沖程，并提高泥漿粘度和相對密度。

在通過巖層，如表面不平整，先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字形鉆

頭進行沖擊鉆進，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故。

鋼絲繩長度要均勻松放，普通松軟土層每次可松繩5?8cm,在密實堅硬土層每次

可松繩夕5cm,注意防止松繩過小，形成打空錘，使鉆機、鉆架及鋼絲繩受到過大意

外荷載、遭受損壞。松繩過多，則會減少沖程，減少鉆進速度，嚴重時使鋼絲繩糾纏

發(fā)生事故。

E撈楂

普通在密實堅硬土層每小時純鉆進不大于5~10cm、松軟地層每小時純鉆進不大于

15?30cm時，進行撈砂或每進尺0.51.0m時撈磴一次，或撈至泥漿內(nèi)含磴明顯減少，

無粗顆粒、相對密度恢復(fù)正常為止。

在開孔階段，為使鉆稽擠入孔壁，可待鉆進4~5米后再撈殖。正常鉆進每班至少

撈磴一次。撈磴后及時向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護水頭高度。

F終孔

在達到鉆孔設(shè)計深度時終孔，在終孔前應(yīng)進行成孔檢查，檢查孔位、孔深、孔徑、

垂直度等狀況，并填寫檢查記錄。

G清孔

清空可采用如下辦法：

抽渣法合用于沖擊鉆孔；

吸泥法合用于土質(zhì)密實不易坍塌沖擊鉆孔。

孔底沉渣厚度應(yīng)滿足如下規(guī)定：

柱樁不不不大于10cm；摩擦樁不不不大于30cm。禁止采用加深孔深代替清孔。

H探孔

為了保證及時發(fā)現(xiàn)鉆孔樁塌方、縮頸等現(xiàn)象，下籠前先下探孔器，如下圖：鋼筋

檢孔器外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm（但不得不不大于鉆頭直徑），長度不不

大于4?6D,探孔器必要下到孔底，無法下到孔底要及時想辦法找因素，否則不能下

鋼筋籠，探孔器每次下籠前必要經(jīng)報檢合格后方可下籠，檢測成果報請旁站監(jiān)理進行

復(fù)查。

探孔器主筋采用①25帶肋鋼筋，加強筋及支撐筋采用①20帶肋鋼筋制作，嚴格控

制探孔器規(guī)格。探孔器詳見下表

探孔器

I鋼筋籠加工、安裝

按照設(shè)計圖紙及施工規(guī)范規(guī)定進行鋼筋籠制作，并在鋼筋籠四周對稱焊接定位保

護層，保證鋼筋籠在孔內(nèi)有足夠保護層厚度。鋼筋采用汽車吊吊裝，考慮到P1墩柱位

于既有線旁，保證行車安全等狀況限制，鋼筋籠應(yīng)節(jié)制作，以保證既有線行車安全。

鋼筋籠在吊放入孔前，先用檢孔器對樁孔進行孔徑檢測，確認檢測成果符合規(guī)定

后，用吊機將每節(jié)鋼筋籠吊放到孔口處進行連接，鋼筋籠接頭采用單面搭接焊形式。

吊入鋼筋籠時，對準孔位輕放、慢放。遇阻時可隨起隨落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放，若無

效，及時停止下放，查明因素進行解決。禁止高起猛落，強行下放，以防鋼筋籠損壞

和碰撞孔壁引起塌孔。

放置鋼筋籠時必要嚴格控制標高，詳細辦法是依照護筒頂面實測高程，推算護筒

頂端高出鋼筋籠頂端長度，計算鋼筋籠掛鉤長度。掛鉤作用是在實際樁長不不大于設(shè)

計樁長狀況下，保證鋼筋籠頂面高程，然后檢查中心位置，待合格后點焊于護筒上固

定。

J水下混凝土灌注

水下混凝土采用絲扣式導(dǎo)管灌注。導(dǎo)管壁厚6nlm,直徑270mm,每節(jié)長度2nT4m,

底節(jié)長度6m,拼裝后并以0.6?l.Ompa水密實驗試壓，合格后方可使用。

首批灌注混凝土數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（＞0.8m）和填充導(dǎo)管底部需要。

導(dǎo)管在混凝土面埋置深度普通在2.0~6.0m禁止把導(dǎo)管底端提出混凝土面，并應(yīng)控制導(dǎo)

管提拔速度，安排專人測量導(dǎo)管埋深及其內(nèi)外混凝土高差并做好記錄。

開始灌注砂時，可以使導(dǎo)管保持稍大埋深，并放慢灌注速度，以減小碎沖擊力，

防止鋼筋籠上?。划斾摻罨\在校內(nèi)有一定埋深后，再恰當提高導(dǎo)管，按正常速度灌注

碎。碎超灌高度宜為0.8m?1.0m,

人工鑿除泛漿60cm,保證暴露樁頂砂達到設(shè)計強度級別。

樁身充盈系數(shù)不不大于1.0。一種灌注臺班取2組碎試件，每組試件留3件。

性輸送采用混凝土運送車運至現(xiàn)場，初次混凝土輸送量必要滿足封底混凝土方

量，初次封底后導(dǎo)管埋入水下混凝±1'L5m?；炷撂涠?8?22cm,灌注過程中做

好測量工作，隨時監(jiān)測混凝土頂面高度，并始終保持混凝土頂面高出導(dǎo)管底2m以上，

且導(dǎo)管埋深不不不大于6m。為保證樁頭質(zhì)量，樁頂灌注標高預(yù)留1.0m,預(yù)留高度在澆

注承臺混凝土前鑿除。灌筑結(jié)束后，用吸泥機將護筒內(nèi)廢漿液吸出至指定地點廢棄，

以減少樁頭破除時工作量。

K廢砂泥漿外運

用專用汽車將鉆孔廢磴、泥漿外運至規(guī)定存儲地點存儲，并進行環(huán)保解決。

L鉆孔樁施工實驗及樁基檢測

鉆孔施工過程中實驗人員應(yīng)隨時檢查泥漿比重，根據(jù)地質(zhì)鉆進資料，按照技術(shù)規(guī)

范，調(diào)節(jié)、控制泥漿相對密度。

樁基混凝土灌注前檢查泥漿相對密度，使其滿足水下混凝土灌注泥漿相對密度規(guī)

定。

混凝土灌注過程中，檢查混凝土各項指標。做好混凝土試件，并及時進行原則養(yǎng)

護。

樁基施工結(jié)束后，開挖系梁基坑，將樁頭鑿除，對樁身進行小應(yīng)變檢測合格后方

可進行下道工序。

4、承臺

(1)施工工藝流程圖

施工工藝流程圖詳見下圖

施工工藝流程圖

(2)基坑開挖

采用人工配合挖掘機進行基本基坑開挖，機械開挖至基底標高時，由人工對基底

修理平整，使其高程低于承臺底面標高20cm?；臃懂牪徊淮笥诔信_輪廓0.5m作為立

模工作面。當基坑挖至設(shè)計標高時，自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢查并簽證后，及

時進行下道工序施工。

(3)截樁頭進行檢測

清理樁頭雜物，鑿除樁頭多余碎(預(yù)留10-20cm待接樁前鑿除)進行檢測。樁基檢

測合格進行下一道工序施工。

(4)鋼筋制作安裝

承臺鋼筋下料制作成半成品，倒運現(xiàn)場安裝綁扎。

㈠鋼筋加工

進場鋼筋經(jīng)驗收及復(fù)試合格后方可加工。

鋼筋加工工藝流程

鋼筋調(diào)直一鋼筋下料一鋼筋彎曲成型一掛牌堆放

鋼筋班組依照技術(shù)交底進行下料加工，鋼筋加工現(xiàn)場建立嚴格鋼筋加工生產(chǎn)安全

管理制度，以實際施工進度提前加工。鋼筋原材和成型鋼筋進行掛牌標記和分類堆放。

鋼筋工班長對鋼筋工進行技術(shù)交底，在工作過程中進行指引抽查，成品在完畢鋼筋加

工檢查后方可進行綁扎施工。

鋼筋如有銹蝕采用鋼絲刷或調(diào)直過程中除銹。帶有顆粒狀或片狀老銹鋼筋不得使

用。鋼筋調(diào)直時，其調(diào)直冷拉率I級鋼不不不大于4臨鋼筋拉直后應(yīng)平直，且無局部

曲折。在加工彎折時不得浮現(xiàn)裂紋，二級鋼筋不得重復(fù)彎曲。

鋼筋切斷時避免用短尺量長料，防止在量料中產(chǎn)生合計誤差，為此在工作臺上標

出尺寸刻度，并設(shè)立控制斷料尺寸用擋板。在切斷過程中，如有發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮

頭或嚴重彎頭等必要切除。如發(fā)現(xiàn)鋼筋硬度與該鋼種有較大出入，及時向工長反映，

及時采用解決辦法，鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。

㈡鋼筋制作安裝

鋼筋制作工藝流程

在墊層上畫底層鋼筋位置一綁扎板底鋼筋一擺放馬凳一綁扎板頂綁扎一

綁扎側(cè)面鋼筋網(wǎng)一綁扎墩臺身錨固鋼筋及預(yù)埋件一驗收。

鋼筋保護層設(shè)立，采用混凝土墊塊，其抗腐蝕能力和抗壓強度不低于承臺混凝土。

墊塊按照鋼筋直徑制成十字型凹槽狀，綁扎在鋼筋十字交叉處以保證墊塊綁扎后不會

轉(zhuǎn)動，保護層墊塊設(shè)立規(guī)定呈梅花形布置，側(cè)面和底面至少為4個/m2。

(5)模板安裝

承臺模板采用大塊組合鋼模施工，承臺模板支撐方式為外加固和對拉鋼筋相結(jié)

合。

㈠模板支立

測量放線一模板與鋼筋定位一模板就位組裝一加設(shè)模板外側(cè)支撐一支撐檢查及

加固一檢校一模板驗收。

承臺模板采用大塊組合鋼模版刷脫模劑，人工配合吊車安裝，按照放線就位，螺

栓聯(lián)結(jié)成型，腳手架、方木加固支撐。全站儀校模，拼縫用玻璃膩子填塞打磨機打磨。

㈡模板拆除

混凝土強度達到2.5MPa以上方可拆除模板，及時清理維修模板堆放整潔，拆模

時注意成品保護

（6）承臺砂澆筑及養(yǎng)護

混凝土澆筑

承臺混凝土采用一次性分層澆筑，每層厚度不超過振搗器作用長度1.25倍，為上

下層澆筑連成一體，在下一澆筑層混凝土初凝前完畢上一層混凝土澆筑，上下層先后

距離不不不大于1.5m,澆筑上層混凝土時，振動棒插入下層5?10cm,每點振搗時間

控制在30s,以混凝土不再有明顯沉陷、無氣泡冒出、表面平整、并已泛灰漿為宜，

插入點均勻布置，定人定位。

混凝土養(yǎng)護

㈠混凝土澆注完畢后即開始抹面收漿，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)，混

凝土終凝前對承臺頂面混凝土進行二次收漿抹面?；炷两K凝后即開始覆蓋養(yǎng)護，混

凝土澆注完畢后12小時內(nèi)即覆蓋并保濕養(yǎng)護，即在承臺四周及表面覆蓋塑料薄膜或土

工布灑水養(yǎng)護。

㈡混凝土強度達到L2MPa前，不得使其承受行人、運送工具、模板、支架及腳手

架等荷載。

5、橋墩

（1）橋墩概述

P1-P4橋梁墩柱設(shè)計為獨立構(gòu)造，墩柱設(shè)計為6*2.2m,P5、P6墩柱設(shè)計為雙立柱

構(gòu)造，墩柱設(shè)計1.5*2.2m,P5、P6北側(cè)墩柱位于赤鑄山路中央分隔帶上。墩柱橫截面

為矩形，矩形設(shè)有15cm半徑圓角。模板采用定型鋼模板。橋墩規(guī)格詳見下圖。

橋墩規(guī)格

序號項目底高（m