（必會）一建《（港口與航道工程）專業(yè)工程管理與實務(wù)》近年考試真題題庫（含真題、典型題）

PAGEPAGE1（必會）一建《（港口與航道工程）專業(yè)工程管理與實務(wù)》近年考試真題題庫（含真題、典型題）一、單選題1.對于基巖急灘，采用切除一岸或同時切除兩岸突嘴，擴大過水斷面，減緩流速與比降的整治方法適用于（）。A、錯口型突嘴急灘B、對口型突嘴急灘C、窄槽型急灘D、潛埂型急灘答案：B解析：本題考查的是對于基巖急灘采用切除一岸或同時切除兩岸突嘴，擴大過水斷面，減緩流速與比降的整治方法適用于哪種類型的急灘。根據(jù)題干中的描述，可以知道這種整治方法是通過擴大過水斷面，減緩流速與比降來實現(xiàn)的，因此適用于流速較快的急灘。而對口型突嘴急灘的流速較快，因此選項B正確。其他選項中，錯口型突嘴急灘和窄槽型急灘的流速相對較慢，不適用于這種整治方法；潛埂型急灘則是通過挖掘潛埂來改變水流方向和流速，與本題描述的整治方法不符。因此，本題答案為B。2.施工單位不按照施工技術(shù)標準施工造成工程質(zhì)量一般事故的，處所涉及單位工程合同價款（）的罰款。A、1％B、1％以上2％以下C、2％以上3％以下D、3％以上4％以下答案：C解析：教材頁碼P246施工單位不按照工程設(shè)計圖紙或者施工技術(shù)標準施工的，依照《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》第六十四條規(guī)定，責令改正，按以下標準處以罰款;情節(jié)嚴重的，責令停工整頓:（1）未造成工程質(zhì)量事故的，處所涉及單位工程合同價款2%的罰款。（2）造成工程質(zhì)量一般事故的，處所涉及單位工程合同價款2%以上3%以下的罰款。（3）造成工程質(zhì)量較大及以上等級事故的，處所涉及單位工程合同價款3%以上4%以下的罰款。3.水上交通特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。A、300B、500C、800D、1000答案：D解析：特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油1000t以上致水域污染的，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。4.船舶于未來48h以內(nèi)，遭遇風力可能達到6級以上，稱為（）。A、在臺風威脅中B、在臺風嚴重威脅中C、在臺風襲擊中D、遠離臺風答案：A解析：施工船舶在未來48h以內(nèi)，遭遇風力可能達到6級以上，則稱船舶"在臺風威脅中"。施工船舶在未來12h以內(nèi)，遭遇風力可能達到6級以上，則稱船舶"在臺風嚴重威脅中”。5.在海港工程中，采用涂層保護工藝的鋼管樁，其涂層應(yīng)伸入樁帽（或橫梁）混凝土內(nèi)（）。A、0～50mmB、50～100mmC、100～150mmD、150～200mm答案：B解析：涂層保護的要求:（1）涂層施工前的表面處理粗糙度、除銹標準及底漆質(zhì)量應(yīng)達到國家現(xiàn)行標準《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205-2001的規(guī)定:（2）涂刷范圍：涂層應(yīng)伸入樁帽（或橫梁）混凝土內(nèi)50-100mm;在水位變動區(qū)：應(yīng)涂至設(shè)計低水位以下1.5m;在水下區(qū)：應(yīng)至泥面以下1.5m。6.河床上固體顆粒上升和下降均取決于接近河床表面處的（）的變化。A、水平速度B、垂直分速C、顆粒大小D、顆粒黏度答案：B解析：教材頁碼P8-P10半懸移質(zhì)泥沙時而浮在上面，時而沉在下面順河底移動。固體顆粒上升和下降均取決于接近河床表面處的垂直分速的變化。7.陸上作業(yè)時，當風力大于等于（）級時，應(yīng)對設(shè)備采取防風固定措施。A、6B、7C、8D、9答案：C解析：陸上作業(yè)時，遇有能見度不良無法看清場地、雷雨或風力大于等于6級的天氣，應(yīng)停止打樁、振沖、強夯、打設(shè)排水板、深層拌合、地連墻施工和泵車輸送混凝士等作業(yè)。當風力大于等于8級時，應(yīng)對設(shè)備采取防風固定措施。8.水運工程項目實施，應(yīng)當在（）劃分單位工程、分部和分項工程。A、在編制施工方案時B、在開工之后C、在開工之前D、在編制施工組織設(shè)計時答案：C解析：水運工程項目實施前，應(yīng)當在開工之前劃分單位工程、分部和分項工程。這是因為在項目實施前，需要對整個工程進行詳細的規(guī)劃和設(shè)計，包括工程的劃分和分項，以便于后續(xù)的施工和管理。因此，選項C為正確答案。選項A和D雖然也涉及到工程的規(guī)劃和設(shè)計，但并不是劃分工程的時機。選項B更是錯誤的，因為在開工之后再劃分工程，會導(dǎo)致工程進度延誤和管理混亂。9.水運工程施工過程中，索賠費用的計算原則是（）。A、計算合理B、真實可信C、證據(jù)確鑿D、賠（補）償實際損失答案：D解析：教材頁碼P316索賠費用應(yīng)本著實事求是，按照實際損失補償?shù)脑瓌t，能采用合同價格的盡量采用合同價格，索賠費用雙方差距較大時應(yīng)協(xié)商確定，必要時可按照合同約定，進行爭議評審確定最終索賠數(shù)額。10.工程量清單計價采用（）。A、市場價格單價B、定額價格單價C、協(xié)商價格單價D、綜合單價答案：D解析：工程量清單計價采用綜合單價計價方式。11.波浪玫瑰圖是表示某地不同方向各級波浪出現(xiàn)頻率的（）。A、示意圖B、統(tǒng)計圖C、平面圖D、折線圖答案：B解析：波浪玫瑰圖是一種統(tǒng)計圖，用于表示某地不同方向各級波浪出現(xiàn)頻率的分布情況。它通常由一系列同心圓和一些放射線組成，每個放射線代表一個方向，同心圓的半徑代表該方向上波浪出現(xiàn)的頻率。因此，本題的正確答案為B。12.海上航行警告由國家主管機關(guān)或者其授權(quán)的機關(guān)以（）或者無線電話的形式發(fā)布。A、廣播B、電視C、有線電話D、無線電報答案：D解析：根據(jù)海事管理規(guī)定，海上航行警告由國家主管機關(guān)或者其授權(quán)的機關(guān)以無線電報或者無線電話的形式發(fā)布。13.項目部應(yīng)向（）提出開工申請報告。A、業(yè)主B、監(jiān)理工程師C、企業(yè)法人代表D、當?shù)氐墓こ藤|(zhì)量監(jiān)督站答案：B解析：向監(jiān)理工程師提出開工申請報告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達的開工令指定的日期開工。14.水運工程單位工程完工后，（）應(yīng)組織有關(guān)人員進行檢驗。A、施工單位B、監(jiān)理單位C、建設(shè)單位D、質(zhì)量監(jiān)督單位答案：A解析：單位工程完工后，施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員進行檢驗，自檢合格后報監(jiān)理單位，并向建設(shè)單位提交單位工程竣工報告。15.混凝土的可操作性，又稱為混凝土的和易性，可以用混凝土的（）來表征。A、初凝時間B、終凝時間C、坍落度值D、振搗時間答案：C解析：混凝土的可操作性指的是混凝土在施工過程中的易操作性和易塑性，主要表現(xiàn)為混凝土的坍落度值。坍落度值越大，混凝土的可操作性越好。因此，選項C正確。初凝時間和終凝時間是混凝土的硬化過程中的兩個重要時間點，與混凝土的可操作性無關(guān)；振搗時間是指混凝土在澆筑后需要進行振搗的時間，也與混凝土的可操作性無關(guān)。因此，選項A、B、D都不正確。16.重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于（）kN／m3的回淤沉積物厚度不應(yīng)大于300mm，超過時用泥泵清淤。A、12B、12．6C、13D、13．6答案：B解析：拋石前要對基槽斷面尺寸、標高及回淤沉積物進行檢查，重力密度大于12.6kN/m3的回淤沉積物厚度不應(yīng)大于300mm，超過時用泥泵清淤。17.大幅土工膜拼接，以采用膠接法粘合或熱元件法焊接，膠接法搭接寬度和熱元件法焊接疊合寬度分別宜為（）。A、40～60mm和10～15mmB、40～60mm和30～40mmC、50～70mm和10～15mmD、50～70mm和30～40mm答案：C解析：本題考查大幅土工膜拼接的膠接法和熱元件法焊接的搭接寬度和疊合寬度。膠接法的搭接寬度一般為40～60mm，熱元件法焊接的疊合寬度一般為10～15mm。因此，選項C為正確答案。18.基床夯實時，為避免發(fā)生“倒錘”或偏夯而影響夯實效果，每層夯實前應(yīng)對拋石面層作適當整平，其局部高差不宜大于（）。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C解析：為避免發(fā)生"倒錘"或偏旁而影響窮實效果，每層窮實前應(yīng)對拋石面層作適當整平，其局部高差不宜大于300mm。19.港口與航道工程現(xiàn)場文明施工的基本要求中，施工單位應(yīng)當按照施工總平面布置圖設(shè)置各項臨時設(shè)施，施工單位若改變施工總平面布置圖，應(yīng)當先向（）提出申請，同意后方可實施。A、總承包單位B、設(shè)計單位C、監(jiān)理單位D、承包單位答案：A解析：施工單位應(yīng)當按照施工總平面布置圖設(shè)置各項臨時設(shè)施。施工單位若改變施工總平面布置圖，應(yīng)當先向總承包單位（或業(yè)主）提出申請，同意后方可實施。20.港口工程質(zhì)量檢驗中，碼頭工程按（）劃分單位工程。A、泊位B、主要部位C、工程材料D、施工順序答案：A解析：本題考查港口工程質(zhì)量檢驗中，碼頭工程的劃分單位工程。根據(jù)港口工程的實際情況，碼頭工程的劃分單位工程應(yīng)該是按照泊位來劃分的，因此選項A為正確答案。選項B主要是指碼頭工程的重要部位，不是劃分單位工程的依據(jù)；選項C是指工程材料，也不是劃分單位工程的依據(jù)；選項D是指施工順序，也不是劃分單位工程的依據(jù)。因此，選項A是本題的正確答案。21.港口與航道工程施工中傷亡事故，是由于人的不安全行為和（）的不安全狀態(tài)兩大因素作用的結(jié)果。A、條件B、環(huán)境C、施工D、物答案：D解析：港口與航道工程施工中的傷亡事故，是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩大因素作用的結(jié)果，換言之，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，就是潛在的事故隱患。22.耙吸挖泥船是一種自航、自載式挖泥船，按其類型屬（）挖泥船。A、機械式B、水力式C、氣動式D、電動式答案：B解析：本題考查的是耙吸挖泥船的類型。根據(jù)題干中的描述，耙吸挖泥船是一種自航、自載式挖泥船，而按照挖泥船的類型劃分，主要有機械式、水力式、氣動式和電動式四種。因此，根據(jù)題干中的描述，可以得出答案為B，即耙吸挖泥船屬于水力式挖泥船。23.透水框架可疊加擺放，疊加層級不宜超過（）。A、2層B、3層C、4層D、5層答案：B解析：本題考查透水框架的疊加層數(shù)限制。透水框架是一種用于鋪設(shè)人行道、廣場等場所的材料，其特點是可以讓水通過，避免積水。在擺放透水框架時，需要注意疊加層數(shù)的限制，以確保其穩(wěn)定性和安全性。根據(jù)經(jīng)驗，透水框架的疊加層級不宜超過3層，因此本題的答案為B。24.《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十一條規(guī)定安全生產(chǎn)費用應(yīng)當經(jīng)（）審核簽認，并經(jīng)建設(shè)單位同意后，在項目建設(shè)成本中據(jù)實列支，嚴禁挪用。A、項目經(jīng)理B、甲方代表C、安全負責人D、監(jiān)理工程師答案：D解析：施工單位在工程投標報價中應(yīng)當包含安全生產(chǎn)費用并單獨計提，不得作為競爭性報價。安全生產(chǎn)費用應(yīng)當經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認，并經(jīng)建設(shè)單位同意后，在項目建設(shè)成本中據(jù)實列支，嚴禁挪用。25.水上交通較大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失蹤）的，或者10人以上50人以下重傷的，或者船舶溢油（）致水域污染的，或者1000萬以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。A、50t以上100t以下B、100t以上500t以下C、500t以上800t以下D、500t以上1000t以下答案：B解析：水上交通事故按照人員傷亡、直接經(jīng)濟損失或者水域環(huán)境污染情況等要素，分為以下等級:（1）特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油1000t以上致水域污染的，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。（2）重大事故，指造成10人以上30人以下死亡（含失蹤）的，或者50人以上100人以下重傷的，或者船舶溢油500t以上1000t以下致水域污染的，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。（3）較大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失蹤）的，或者10人以上50人以下重傷的，或者船舶溢油100t以上500t以下致水域污染的，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。（4）一般事故，指造成1人以上3人以下死亡（含失蹤）的，或者1人以上10人以下重傷的，或者船舶溢油1t以上100t以下致水域污染的，或者100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。（5）小事故，指未達到一般事故等級的事故。26.承包人對所施工工程的照管和維護責任到（）為止。A、隱蔽工程驗收合格B、主體工程驗收合格C、工程接收證書頒發(fā)D、工程交工并結(jié)算答案：C解析：工程接收證書頒發(fā)前，承包人應(yīng)負責照管和維護工程。工程接收證書頒發(fā)時尚有部分未竣工工程的，承包人還應(yīng)負責該未竣工工程的照管和維護工作，直至竣工后移交給發(fā)包人為止。27.發(fā)包人向承包人提供施工現(xiàn)場地質(zhì)、地下管線、測量控制點交驗等資料的時間，是在計劃開工日期（）前。A、7dB、10dC、14dD、21d答案：C解析：發(fā)包人應(yīng)在計劃開工日期14d前向承包人提供與施工現(xiàn)場相關(guān)的工程地質(zhì)和地下管線資料，工程地質(zhì)報告以及交驗測量的水準點、坐標控制點等技術(shù)資料，并對其提供的上述資料的真實性、準確性負責。28.高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時，不宜（）推進的施工方法。A、由岸向水域方向B、由水域向岸方向C、順水流方向D、逆水流方向答案：A解析：在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時，不宜采用由岸向水域方向傾倒推進的施工方法。29.擔保有效期內(nèi)，擔保方在收到發(fā)包方以書面形式提出的在擔保金額內(nèi)的賠償要求后，在（）內(nèi)無條件支付。A、7dB、14dC、28dD、30d答案：A解析：履約擔保有效期內(nèi)，因承包人違反合同約定的義務(wù)給發(fā)包人造成經(jīng)濟損失時，擔保方在收到發(fā)包方以書面形式提出的在擔保金額內(nèi)的賠償要求后，在7d內(nèi)無條件支付。30.重力式碼頭預(yù)制沉箱的接高，采取（）接高，所需費用高，一般適用于所需接高沉箱數(shù)量多、風浪大、地基條件好和水深適當?shù)那闆r。A、漂浮B、座底C、半潛D、固定答案：B解析：座底接高需建拋石基床，所需費用高，一般適用于所需接高沉箱數(shù)量多、風浪大、地基條件好和水深適當?shù)那闆r。漂浮接高需拋錨，纜繩系住沉箱占用水域面積大，受風浪影響大，工作條件差，一般適用于所需接高沉箱數(shù)量少、風浪小和水深較大的情況。31.對于拋石基床應(yīng)預(yù)留沉降量，夯實的基床，可按（）預(yù)留。A、地基沉降量B、地基沉降量和基床沉降量之和C、基床本身的沉降量D、地基沉降量和基床沉降量各50％答案：A解析：拋石基床是一種常見的地基處理方式，其主要作用是增加地基承載力和穩(wěn)定性。在進行拋石基床施工時，需要預(yù)留一定的沉降量，以保證基床的穩(wěn)定性和安全性。對于夯實的基床，其沉降量相對較小，因此可以按照地基沉降量進行預(yù)留。而對于拋石基床，由于其沉降量較大，因此需要預(yù)留更多的沉降量。因此，本題的正確答案為A，即對于拋石基床應(yīng)預(yù)留地基沉降量。32.將土工織物鋪設(shè)于軟基上所建斜坡堤的堤基表面可減少堤基的（）。A、垂直位移B、側(cè)向位移C、整體沉降D、局部沉降答案：B解析：本題考查土工織物在斜坡堤工程中的應(yīng)用。斜坡堤是指在土石壩或混凝土壩的壩體表面，按一定坡度向下鋪設(shè)一層土工織物，再覆蓋一層土石料或混凝土，形成的一種防滲、加固和穩(wěn)定壩體的工程。土工織物在斜坡堤工程中的作用主要有以下幾個方面：1.防止土石料或混凝土的流失，保證壩體的穩(wěn)定性。2.增加壩體的抗?jié)B性能，防止水從壩體滲透。3.減少壩體的側(cè)向位移，提高壩體的整體穩(wěn)定性。4.減少壩體的沉降，保證壩體的平穩(wěn)性。綜上所述，本題中所說的土工織物鋪設(shè)于軟基上所建斜坡堤的堤基表面可減少堤基的側(cè)向位移，是土工織物在斜坡堤工程中的一種應(yīng)用。因此，答案選B。33.采用振沖密實法加固的砂土地基，宜用標準貫入或動力觸探檢驗處理效果。檢驗點應(yīng)選擇有代表性或地基土質(zhì)較差的地段，并位于（）。A、振沖點中心處B、相鄰兩個振沖點連線的中間處C、相鄰振沖點圍成的單元形心處D、加固區(qū)域內(nèi)隨機確定的點位處答案：C解析：對不加填料振沖密實法的砂土地基，宜用標準貫入、動力觸探荷載試驗等方法檢驗處理效果。檢驗點應(yīng)選擇有代表性的或地基士質(zhì)較差的地段，并位于相鄰振沖點圍成的單元形心處。34.混凝土中摻加適量的硅灰能（）。A、提高混凝土的流動性B、提高水泥的水化度C、減少高效減水劑的摻量D、明顯降低水化熱答案：B解析：本題考查混凝土中摻加硅灰的作用。硅灰是一種工業(yè)廢渣，主要成分為SiO2和CaO，可以替代部分水泥使用。摻加適量的硅灰可以提高水泥的水化度，增強混凝土的強度和耐久性。因此，本題的正確答案為B。選項A、C、D都與硅灰的作用不符。35.陸上作業(yè)時，當風力大于等于（）級時，應(yīng)對設(shè)備采取防風固定措施。A、6B、7C、8D、9答案：C解析：本題考查的是在陸上作業(yè)時，應(yīng)對設(shè)備采取防風固定措施的風力等級。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，當風力大于等于8級時，應(yīng)對設(shè)備采取防風固定措施，因此選項C為正確答案。36.《港口建設(shè)管理規(guī)定》第二十九條規(guī)定拆遷工作（）時，港口建設(shè)項目可以開工。A、基本完成B、全部完成C、開始實施D、實施中答案：A解析：根據(jù)題干中提到的《港口建設(shè)管理規(guī)定》第二十九條，可以得知該條規(guī)定了拆遷工作的完成情況與港口建設(shè)項目開工的關(guān)系。根據(jù)選項，只有選項A中的“基本完成”符合該條規(guī)定的要求，因此選項A為正確答案。同時，需要注意選項B中的“全部完成”與選項A中的“基本完成”有所區(qū)別，如果按照選項B的要求，則可能會導(dǎo)致港口建設(shè)項目無法及時開工，因此選項B為錯誤選項。選項C和D中的“開始實施”和“實施中”都不符合該條規(guī)定的要求，因此也為錯誤選項。37.GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)，具有全能性、（）、全天候、連續(xù)性和實時性的導(dǎo)航、定位和定時的功能。A、全球性B、區(qū)域性C、地區(qū)性D、局部地區(qū)答案：A解析：本題考查GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的特點。根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)”和“全能性、全天候、連續(xù)性和實時性”，可以得出正確答案為A選項，即GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)具有全球性。B、C、D選項都是局限于特定區(qū)域或地區(qū)的定位系統(tǒng)，與GPS的特點不符。因此，本題的正確答案為A。38.自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起至提交資格預(yù)審申請文件截止之日止，不得少于（）日。A、3B、5C、7D、10答案：B解析：招標人應(yīng)當按資格預(yù)審公告、招標公告或者投標邀請書規(guī)定的時間、地點發(fā)售資格預(yù)審文件或者招標文件。資格預(yù)審文件或者招標文件的發(fā)售期不得少于5日。資格預(yù)審文件或者招標文件售出后，不予退還。39.真空預(yù)壓法是在加固區(qū)打設(shè)豎向排水通道后，其上覆膜形成密閉狀態(tài)，抽去水和空氣而產(chǎn)生真空，將大氣壓力作為預(yù)壓荷載的方法，它通過（），達到提高地基有效應(yīng)力，從而加速地基固結(jié)的目的。A、增大土的孔隙率B、改變土的顆粒組成C、降低地基的孔隙水壓力D、增大土的孔隙比答案：C解析：真空預(yù)壓法是在加固區(qū)打設(shè)豎向排水通道后，其上面膜形成密閉狀態(tài)，抽去水和空氣而產(chǎn)生真空，以大氣壓力作為預(yù)壓荷載。其機理與堆載預(yù)壓法不同，它通過降低地基的孔隙水壓力，達到提高地基有效應(yīng)力，從而加速地基固結(jié)的目的。40.傷亡事故處理工作應(yīng)當在90天內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過（）天。A、90B、100C、120D、180答案：D解析：本題考查的是傷亡事故處理工作的結(jié)案時間限制。根據(jù)題干中的信息可知，傷亡事故處理工作應(yīng)當在90天內(nèi)結(jié)案，但特殊情況下可以延長結(jié)案時間。因此，正確答案應(yīng)該是一個比90天更長的時間。根據(jù)選項可知，只有D選項的180天符合要求，因此答案為D。41.水運工程依法必須招標的項目，全部使用國有資金投資，或者國有資金投資占控股或主導(dǎo)地位的，應(yīng)當（）。A、邀請招標B、公開招標C、議標D、由招標人選擇，主管部門批準答案：B解析：依法必須進行招標的項目，國有資金投資或者國有資金投資占控股或者主導(dǎo)地位的，應(yīng)當公開招標。但有下列情形之一的，可以進行邀請招標:（1）技術(shù)復(fù)雜、有特殊要求或者受自然環(huán)境限制，只有少量潛在技標人可供選擇。（2）采用公開招標方式的費用占項目合同金額的比例過大。但需要按照國家有關(guān)規(guī)定履行項目審批、核準手續(xù)的，由項目審批、核準部門對該項目予以認定;其他項目由招標人向?qū)椖控撚斜O(jiān)管職責的交通運輸主管部門申請做出認定。42.我國規(guī)定以（）作為計算中國陸地海拔高度的起算面。A、當?shù)仄骄Ｆ矫鍮、海圖深度基準面C、黃海（青島驗潮站）平均海平面D、東海平均海平面答案：C解析：海中的水位有漲有落，但多年的水位觀測值的算術(shù)平均值卻是（接近）一個常數(shù)，高度變化不大，可將其看作地面點高度的起算面。從1957年起，我國采用青島驗潮站所測的黃海平均海平面作為全國地面高程的起算面。43.項目進度控制應(yīng)以實現(xiàn)（）為最終目標。A、最短工期B、最大經(jīng)濟效益C、施工合同約定的竣工日期D、業(yè)主下達的工期答案：C解析：項目進度控制應(yīng)依實現(xiàn)施工合同約定的竣工日期為最終目標。44.《水運建設(shè)市場監(jiān)督管理辦法》第四十條規(guī)定施工單位不按照工程設(shè)計圖紙或者施工技術(shù)標準施工的，處工程合同價款（）的罰款。A、1％以上2％以下B、2％以上3％以下C、2％以上4％以下D、3％以上4％以下答案：C解析：第四十條違反國家相關(guān)規(guī)定和本辦法規(guī)定項目單位明示或者暗示設(shè)計、施工單位違反工程建設(shè)強制性標準、降低工程質(zhì)量的，勘察、設(shè)計單位未執(zhí)行工程建設(shè)強制性標準的，施工單位不按照工程設(shè)計圖紙或者施工技術(shù)標準施工的，工程監(jiān)理單位與建設(shè)單位或者施工單位串通，弄虛作假、降低工程質(zhì)量的，依照《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》第五十六條、第六十三條、第六十四條、第六十七條規(guī)定作山罰款決定的，按照以下標準處罰:（一）工程尚未開工建設(shè)的，對項目單位處20萬元以上30萬元以下的罰款;對勘察、設(shè)計單位處10萬元以上20萬元以下的罰款。（二）工程已開工建設(shè)的，對項目單位處30萬元以上50萬元以下的罰款;對勘察、設(shè)計單位處20萬元以上30萬元以下的罰款;對施工單位處工程合同價款2%以上4%以下的罰款;對工程監(jiān)理單位處50萬元以上100萬元以下的罰款。45.交通運輸主管部門應(yīng)當制定（）工程質(zhì)量監(jiān)督檢查計劃。A、季度B、年度C、月度D、半年度答案：B解析：交通運輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)當制定年度工程質(zhì)量監(jiān)督檢查計劃，確定檢查內(nèi)容、方式、頻次以及有關(guān)要求等。46.土工織物的隔離作用是指（）。A、把土體與水、氣隔離開來B、把不同粒徑的土、砂、石或把土、砂、石與地基（或與建筑物）隔離開來C、把水與建筑物隔離開來D、把大氣與基礎(chǔ)隔離開來答案：B解析：將土工織物鋪設(shè)于軟基上所建斜坡堤的堤基表面，將起到以下作用:加筋作用:可減少堤基的差異沉降和側(cè)向位移，提高堤基的整體穩(wěn)定性。排水作用:在土工織物層以上堤身荷載的預(yù)壓作用下，織物層下軟基中的水沿織物層排出，加速軟基的固結(jié)。隔離作用:隔離開堤身拋填料（拋石、人工塊體等）與堤基軟土，避免兩種材料的互混，既節(jié)省拋填料，又防止軟土擠入拋填料中而降低其抗剪強度，提高堤身的整體穩(wěn)定性。防護作用:土工織物軟體排對鋪設(shè)范圍內(nèi)的水下基底起到防沖刷的防護作用。47.高樁碼頭疊合板預(yù)制件在安裝就位以后，要（），以使構(gòu)件穩(wěn)固。A、用張緊器臨時拉條穩(wěn)住B、將兩根相接的底部伸出的鋼筋焊接起來C、立即澆筑混凝土D、將接縫處伸出的鋼筋焊接起來答案：D解析：疊合板在安裝就位以后，要將接縫處伸出的鋼筋焊接起來。48.預(yù)應(yīng)力混凝土中鋼筋的張拉，應(yīng)控制在其（）范圍之內(nèi)。A、塑性變形B、彈性變形C、屈服點左右D、極限拉伸變形答案：B解析：當構(gòu)件受拉時（或構(gòu)件的受拉區(qū)）,常常由于混凝土很快開裂而不能繼續(xù)工作，而此時的鋼筋與其抗拉強度和變形的工作限值還相差甚遠。于是，人們利用其特性，先對鋼筋在其彈性變形范圍內(nèi)進行張拉，施加一定的預(yù)加拉應(yīng)力，在這種應(yīng)力狀態(tài)下澆筑混凝土（或灌注孔道砂漿），待混凝土（或砂漿）達到一定強度后，再放松鋼筋，由于鋼筋的彈性回縮給混凝土施加了一定量值與分布的預(yù)壓應(yīng)力，這樣，當構(gòu)件承受荷載受拉時，產(chǎn)生的拉應(yīng)力值在沒有完全抵消其業(yè)已存在的預(yù)壓應(yīng)力值前是不產(chǎn)生變形的，從而，將顯著提高構(gòu)件的受荷抗裂能力。49.單位工程質(zhì)量合格的標準包括（）。A、所含分部工程的質(zhì)量合格率達95％以上B、所含分部工程的質(zhì)量全部合格C、不合格的項目不影響工程的使用功能D、主要功能項目抽檢合格率達95％以上答案：B解析：單位工程質(zhì)量合格標準:1）所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)符合合格的規(guī)定。2）質(zhì)量控制資料和所含分部工程有關(guān)安全和主要功能的檢驗資料完整。3）主要功能項目的抽檢結(jié)果應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。4）觀感質(zhì)量符合規(guī)范要求。50.從時間上或空間上來看，在構(gòu)成波浪的波列中波形不同、波要素呈隨機分布，這種波浪通稱為（）。A、隨機波B、規(guī)則波C、不規(guī)則波D、涌浪答案：C解析：本題考查的是波浪的分類。根據(jù)題干中的描述，可以得知波浪的波形不同、波要素呈隨機分布，因此可以判斷這種波浪是不規(guī)則波。因此，本題的答案為C。其他選項的解釋如下：A.隨機波：波形和波要素都是隨機分布的波浪，與題干描述相符，但不是通稱。B.規(guī)則波：波形和波要素都是規(guī)則分布的波浪，與題干描述不符。D.涌浪：指由遠洋傳來的波浪，與題干描述不符。51.早強型普通硅酸鹽水泥的最低強度等級是（）。A、32．5級B、32．5R級C、42．5級D、42．5R級答案：D解析：早強型普通硅酸鹽水泥是指在28天齡期內(nèi)，其強度等級達到42.5級及以上的水泥。而早強型硅酸鹽水泥又分為普通和高強兩種，普通早強型硅酸鹽水泥的強度等級為42.5R級，高強早強型硅酸鹽水泥的強度等級為52.5R級。因此，本題的正確答案為D，即早強型普通硅酸鹽水泥的最低強度等級為42.5R級。52.碼頭前沿安全地帶以外的泊位水域（）。A、嚴禁存在淺點B、允許有不超過檢查點總數(shù)5％的淺點C、允許有不超過10cm的淺點D、允許有不超過檢查點總數(shù)10％的淺點答案：A解析：本題考查的是碼頭前沿安全地帶以外的泊位水域的淺點情況。根據(jù)安全原則，碼頭前沿安全地帶以外的泊位水域應(yīng)該保持嚴禁存在淺點，以確保船只的安全。因此，本題的正確答案為A。B、C、D選項都存在一定的淺點容忍度，與安全原則不符。53.《高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》JTS167-1-201013．3．3條規(guī)定離岸結(jié)構(gòu)或安裝后不易穩(wěn)定及可能遭受風浪、水流或船舶碰撞等影響的構(gòu)件，應(yīng)（）。A、在安裝后及時采取加固措施B、在安裝后立即澆筑接縫混凝土C、在天氣較好、風浪較小時安裝D、對構(gòu)件安裝位置進行整改后安裝答案：A解析：離岸結(jié)構(gòu)或安裝后不易穩(wěn)定及可能遭受風浪、水流或船舶碰撞等影響的構(gòu)件，應(yīng)在安裝后及時采取加固措施。54.港口與航道工程中高樁碼頭工程預(yù)制構(gòu)件安裝時，當露出的鋼筋影響安裝時，對此鋼筋（）。A、不影響構(gòu)件受力的，可隨意割除B、影響構(gòu)件受力的，不可隨意割除C、不得隨意割除，并應(yīng)及時與設(shè)計單位研究解決D、不得隨意割除，可與監(jiān)理、業(yè)主代表研究解決答案：C解析：本題考查港口與航道工程中高樁碼頭工程預(yù)制構(gòu)件安裝時的注意事項。當露出的鋼筋影響安裝時，應(yīng)該及時與設(shè)計單位研究解決，不能隨意割除，因為鋼筋是構(gòu)件受力的重要組成部分，隨意割除會影響構(gòu)件的受力性能。因此，選項C為正確答案。選項A和B都是極端錯誤的，選項D中的“可與監(jiān)理、業(yè)主代表研究解決”不夠準確，應(yīng)該與設(shè)計單位研究解決。55.港口與航道工程現(xiàn)場文明施工的基本要求中，（）應(yīng)當做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，在現(xiàn)場周邊設(shè)立圍護設(shè)施。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置各類必要的職工生活設(shè)施，并符合衛(wèi)生、通風、照明等要求，職工的膳食、飲水供應(yīng)等應(yīng)符合衛(wèi)生要求。A、建設(shè)單位B、總包單位C、施工單位D、分包單位答案：C解析：本題考查港口與航道工程現(xiàn)場文明施工的基本要求中，施工單位應(yīng)當做好的工作。根據(jù)題干中的描述，應(yīng)當做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，在現(xiàn)場周邊設(shè)立圍護設(shè)施。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置各類必要的職工生活設(shè)施，并符合衛(wèi)生、通風、照明等要求，職工的膳食、飲水供應(yīng)等應(yīng)符合衛(wèi)生要求。因此，正確答案為C，即施工單位。其他選項建設(shè)單位、總包單位、分包單位在港口與航道工程現(xiàn)場文明施工中也有各自的職責和要求，但不是本題的重點。56.承包人對所施工工程的照管和維護責任到（）為止。A、隱蔽工程驗收合格B、主體工程驗收合格C、工程接收證書頒發(fā)D、工程交工并結(jié)算答案：C解析：工程接收證書頒發(fā)前，承包人應(yīng)負責照管和維護工程。工程接收證書頒發(fā)時尚有部分未竣工工程的，承包人還應(yīng)負責該未竣工工程的照管和維護工作，直至竣工后移交給發(fā)包人為止。57.影響挖泥船時間利用率的因素有（）。A、土質(zhì)B、挖寬C、挖深D、水流答案：D解析：影響挖泥船時間利用率應(yīng)考慮下列主要客觀因素:（1）強風及其風向情況；（2）當波高超過挖泥船安全作業(yè)的波高時，應(yīng)停止施工作業(yè)。（3）濃霧，當能見度低，看不清施工導(dǎo)標或?qū)叫邪踩焕麜r，應(yīng)停止施工。（4）水流，特別是橫流流速較大時，對挖泥船施工會造成影響。（5）冰凌，當冰層達到一定厚度時，挖泥船就不宜施工。（6）潮沙，在高潮位時，挖泥船可能因其挖深不夠需要候潮。而當?shù)统蔽粫r有可能使疏浚設(shè)備擱淺也需要候潮。（7）施工干擾，如避讓航行船舶等。58.工程勘察報告《勘察點平面位置圖》以（）為底圖，標有各類勘察點、剖面線的位置和序號，勘探點坐標、高程數(shù)據(jù)表。A、地形圖B、基線圖C、水深圖D、地貌圖答案：A解析：本題考查工程勘察報告中的勘察點平面位置圖的底圖類型。正確答案為A，即地形圖。解析：勘察點平面位置圖是工程勘察報告中的一種重要圖件，用于標示各類勘察點、剖面線的位置和序號，以及勘探點坐標、高程數(shù)據(jù)表。底圖的選擇應(yīng)根據(jù)勘察區(qū)域的特點和工程需要進行選擇。地形圖是一種反映地形地貌特征的地圖，能夠清晰地表現(xiàn)地形起伏、河流、湖泊、山脈等地貌特征，因此是工程勘察中常用的底圖類型之一。基線圖主要用于測量工作，水深圖主要用于水利工程勘察，地貌圖主要用于地質(zhì)勘察。因此，本題正確答案為A。59.黏聚力c和內(nèi)摩擦角φ用于土坡和地基的（）。A、穩(wěn)定驗算B、承載力驗算C、結(jié)構(gòu)計算D、強度計算答案：A解析：本題考查的是黏聚力c和內(nèi)摩擦角φ在土坡和地基的應(yīng)用。黏聚力c和內(nèi)摩擦角φ是土體的力學(xué)參數(shù)，用于描述土體的抗剪強度和抗壓強度。在土坡和地基的穩(wěn)定驗算中，需要考慮土體的抗剪強度和抗壓強度，因此需要使用黏聚力c和內(nèi)摩擦角φ進行穩(wěn)定驗算。因此，本題的正確答案為A.穩(wěn)定驗算。60.編制概算時，可在套用本定額計算出定額直接費后（）。A、即可應(yīng)用B、乘以概算擴大系數(shù)C、乘以折減系數(shù)D、分不同情況分別乘以系數(shù)答案：B解析：編制單位工程施工圖預(yù)算時，應(yīng)根據(jù)各章節(jié)的相應(yīng)規(guī)定直接使用本定額;編制概算時，可在套用本定額計算出定額直接費后乘以概算擴大系數(shù)。61.每年臺風季節(jié)到來前，（）要編制大型施工船舶的防臺預(yù)案。A、施工企業(yè)B、企業(yè)的船機管理部門C、船長D、有船單位和項目經(jīng)理部答案：D解析：每年臺風季節(jié)到來前，有船單位和項目經(jīng)理部要編制防臺預(yù)案。62.板樁建筑物中錨碇板一般是預(yù)制的鋼筋混凝土板塊，當板塊為連續(xù)設(shè)置時，稱為（）。A、錨碇梁B、錨碇板樁C、錨碇墻板D、錨碇墻答案：D解析：本題考查板樁建筑物中錨碇板的命名。板樁建筑物中，錨碇板一般是預(yù)制的鋼筋混凝土板塊，用于固定樁身，防止樁身在土體中滑動或傾斜。當板塊為連續(xù)設(shè)置時，稱為錨碇墻。因此，本題答案為D。選項A、B、C都不正確。63.對單船或兩艘拖輪及兩艘以上執(zhí)行同一任務(wù)，均應(yīng)指定（）擔任總船長。A、被拖船船長B、主拖船船長C、助拖船船長D、任意船長均可答案：B解析：本題考查的是船舶指揮管理知識。在執(zhí)行同一任務(wù)時，需要指定一位總船長來統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，確保任務(wù)的順利完成。根據(jù)船舶拖輪作業(yè)的特點，主拖船船長通常具有更豐富的經(jīng)驗和技能，能夠更好地掌握整個作業(yè)的情況，因此應(yīng)該指定主拖船船長擔任總船長。因此，本題的正確答案為B。其他選項均不符合實際情況。64.為完成招標人臨時提出的合同以外的零散工作屬于（）項目。A、包清工B、計件工C、計日工D、義務(wù)工答案：C解析：計日工項目計價是指為完成招標人臨時提出的合同范圍以外的零散工作，即:不能以實物量計量的所需的人工、材料、船舶機械綜合單價。65.分項工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后應(yīng)報（）。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、質(zhì)量監(jiān)督單位D、企業(yè)主要部門答案：A解析：分項工程及檢驗批的質(zhì)量應(yīng)由施工單位分項工程技術(shù)負責人組織檢驗，自檢合格后報監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師應(yīng)及時組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進行檢驗與確認。66.高樁碼頭沉樁后進行岸坡拋填時，應(yīng)（）進行。如設(shè)計另有規(guī)定，應(yīng)滿足設(shè)計要求。A、由岸向水域分層B、由水域向岸分層C、由岸向水域D、由水域向岸答案：B解析：高樁碼頭沉樁后進行岸坡拋填時，應(yīng)該由水域向岸分層進行。這是因為在進行拋填時，如果由岸向水域分層，會使得填土在水中受到水流的沖刷，容易發(fā)生坍塌，影響填筑質(zhì)量。而由水域向岸分層，則可以避免這種情況的發(fā)生，同時也能夠保證填土的穩(wěn)定性。當然，如果設(shè)計中有其他規(guī)定，應(yīng)該按照設(shè)計要求進行。67.港口與航道總承包二級資質(zhì)可承擔的港口與航道工程包括（）。A、人工島及平臺B、海上風電C、各種升船機D、內(nèi)河1000噸級以下航道工程答案：D解析：總承包二級資質(zhì)：可承擔下列港口與航道工程的施工，包括沿海5萬t級和內(nèi)河5000t級以下碼頭、水深小于7m的防波堤、5萬t級以下船塢船臺和滑道工程、1000t級以下船閘和300t級以下升船機工程、沿海5萬t級和內(nèi)河1000t級以下航道工程、600萬㎡以下疏潑工程或陸域吹填工程、沿海28萬㎡或內(nèi)河12萬㎡以下堆場工程、1200m以下圍堤護岸工程、6萬m3以下水下炸礁清礁工程，以及與其相對應(yīng)的道路與陸域構(gòu)筑物、筒倉、水下地基及基礎(chǔ)、土石方、航標、找橋、海岸與近海工程、港口裝卸設(shè)備機電安裝、通航建筑設(shè)備機電安裝、水下開挖與清障等工程。68.對由多層方塊組成的重力式碼頭，在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、橫向兩個方向都無依托，為達到安裝要求，又避免因反復(fù)起落而擾動基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置（）。A、先精安一塊，以它為依托，再安其他方塊B、先粗安一塊，以它為依托，再安其他方塊C、先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，按此類推，逐塊安裝D、先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，重新吊安裝第一塊方塊答案：D解析：在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、橫向兩個方向都無依托，為達到安裝要求，又避免因反復(fù)起落而擾動基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置先粗安裝一塊，以它為依托安裝第二塊，然后以第二塊方塊為依托，重新吊安裝第一塊方塊。69.采用碎石粗骨料時，碎石需質(zhì)地堅硬、顆粒密度不低于（）。A、2100kg／m3B、2200kg／m3C、2300kg／m3D、2400kg／m3答案：C解析：本題考查了對碎石粗骨料的質(zhì)地和顆粒密度的了解。碎石粗骨料是混凝土中常用的骨料之一，其質(zhì)地堅硬、顆粒密度高，能夠提高混凝土的強度和耐久性。根據(jù)規(guī)范要求，采用碎石粗骨料時，其顆粒密度不低于2300kg／m3，因此選項C為正確答案。70.分期實施的疏浚工程按（）劃分單位工程。A、工程量B、疏浚土質(zhì)情況C、施工階段D、工期長短答案：C解析：分期實施的疏浚工程按施工階段劃分單位工程。71.真空預(yù)壓法的施工檢測與效果檢驗，應(yīng)測量泵上及膜下真空度，并應(yīng)在真空預(yù)壓加固區(qū)（）埋設(shè)測斜儀，測量土體的側(cè)向位移。A、中心B、中心及邊緣處C、中心與邊緣處之間D、邊緣處答案：D解析：真空預(yù)壓法的施工監(jiān)測與效果檢驗，除按堆載預(yù)壓法的規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)測量泵上及膜下真空度，并應(yīng)在真空預(yù)壓加固區(qū)邊緣處埋設(shè)測斜儀，測量土體的側(cè)向位移。72.起吊混凝土樁時，捆綁位置的偏差不得大于（）。A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm答案：A解析：樁的吊點數(shù)量、位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或經(jīng)計算確定。起吊混凝土樁時，捆綁位置的偏差不得大于200mm。73.土工織物鋪設(shè)塊的鋪設(shè)長度應(yīng)按設(shè)計堤寬加上一定富余長度。水下鋪設(shè)富余長度宜為（）m，陸上鋪設(shè)富余長度宜為0．5～1.0m。A、1．0～2．0B、1．5～2．5C、2．0～3．0D、2．5～3．5答案：B解析：土工織物宜事先加工成鋪設(shè)塊。鋪設(shè)塊的寬度宜為8-15m，鋪設(shè)塊的長度應(yīng)按設(shè)計堤寬加上一定富余長度。水下鋪設(shè)富余長度直為1.5-2.5m；陸上鋪設(shè)富余長度宜為0.5-1.0m。74.分項工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后，由監(jiān)理工程師組織（）檢查確認。A、建設(shè)單位B、質(zhì)量監(jiān)督單位C、施工單位專職質(zhì)量檢查員D、設(shè)計單位答案：C解析：分項工程及檢驗批的質(zhì)量應(yīng)由施工單位分項工程技術(shù)負責人組織檢驗，自檢合格后報監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師應(yīng)及時組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進行檢驗與確認。75.建設(shè)項目和單項工程的質(zhì)量合格標準包括（）。A、所含單位工程的合格率達到95％以上B、工程資料完整C、所含單位工程全部合格D、主要功能項目抽檢全部合格答案：C解析：建設(shè)項目和單項工程質(zhì)量合格標準:1）所含單位工程均應(yīng)合格。2）工程竣工檔案應(yīng)完整。76.大型施工船舶防臺準備中，自航船舶撤離時機應(yīng)根據(jù)（）進行計算。A、確保在6級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地B、確保在8級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地C、確保在6級大風范圍半徑到達工地8h前抵達防臺錨地D、確保在8級大風范圍半徑到達工地8h前抵達防臺錨地答案：B解析：船舶撤離時機應(yīng)根據(jù)以下原則進行計算:（1）確保碇泊施工的船舶及其輔助船舶、設(shè)備（包括水上管線和甲板駁等）在6級大風范圍半徑到達工地出5h前抵達防臺錨地。（2）確保自航施工船舶在8級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地。77.港口與航道工程在受凍地區(qū)海水環(huán)境中，水位變動區(qū)鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土的抗凍融等級應(yīng)為（）。A、F200B、F250C、F300D、F350答案：C解析：浪濺區(qū)范圍內(nèi)下1m的區(qū)域，與水位變動區(qū)的抗凍融等級相同。78.施工組織設(shè)計應(yīng)在（）的領(lǐng)導(dǎo)下編寫，并經(jīng)（）審查后報企業(yè)審定。A、項目總工程師B、項目經(jīng)理C、項目技術(shù)主管D、項目工程主管答案：B解析：施工組織設(shè)計應(yīng)在宣布中標之后，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，由項目總工程師組織經(jīng)理部的人員分工協(xié)作進行編寫，由項目總工程師統(tǒng)一匯總、協(xié)調(diào)，以保證各項內(nèi)容的正確性及其相互關(guān)系的協(xié)調(diào)性。）施工組織設(shè)計經(jīng)項目經(jīng)理審查簽字后，應(yīng)報企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)人審定，在工程開工之前，將經(jīng)企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)人審批后的施工組織設(shè)計報送業(yè)主和工程監(jiān)理單位。79.我國海水環(huán)境嚴重受凍港水位變動區(qū)鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土的抗凍等級標準為（）。A、F300B、F350C、F400D、F450答案：B解析：本題考查的是我國海水環(huán)境下鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土的抗凍等級標準。根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）中的規(guī)定，海水環(huán)境下鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土的抗凍等級標準應(yīng)不低于F350級。因此，本題的正確答案為B。80.斜坡堤土工織物鋪設(shè)塊的拼縫宜采用“丁縫”或“包縫”連接，但在長度方向（主要受力方向）（）接頭縫。A、不得有B、可以有C、可有少量D、根據(jù)需要可有答案：A解析：土工織物鋪設(shè)塊的拼縫宜采用"丁縫"或"包縫"連接，但在長度方向（主要受力方向）不得有接頭縫。81.在各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土中，（）均不得使用。A、礦渣硅酸鹽水泥B、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥C、粉煤灰硅酸鹽水泥D、燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥答案：D解析：燒黏土質(zhì)的火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，在各種環(huán)境中的港口與航道工程均嚴禁使用。82.GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)，能為各類用戶提供精密的（）、速度和時間。A、平面坐標B、三維坐標C、高程D、平面尺寸答案：B解析：GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是一種基于衛(wèi)星的無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)，它可以為各類用戶提供精密的三維坐標、速度和時間信息。因此，本題的正確答案為B。選項A平面坐標和選項C高程都是GPS系統(tǒng)提供的信息，但不足以完整回答題目中的問題；選項D平面尺寸與GPS系統(tǒng)無關(guān)，是一個干擾項。83.耙吸挖泥船開挖流動性淤泥宜選用的耙頭是（）。A、沖刷型耙頭B、挖掘型耙頭C、吸入型耙頭D、主動挖掘型耙頭答案：A解析：84.不同的土類具有不同的滲透系數(shù)，粉砂的滲透系數(shù)小于（）m／d。A、0．1～0．5B、0．5～1．0C、1．0～5．0D、5．0～20答案：B解析：85.重力式碼頭在施工縫處澆筑混凝土時，已澆筑的混凝土，其抗壓強度不應(yīng)小于（）。A、1．0MPaB、1．2MPaC、1．5MPaD、2．0MPa答案：B解析：重力式碼頭是一種大型水利工程，其建設(shè)需要澆筑大量混凝土。在施工縫處澆筑混凝土時，已澆筑的混凝土的抗壓強度是一個重要的考慮因素?？箟簭姸仁侵富炷猎谑艿綁毫r能夠承受的最大壓力，通常用MPa表示。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，重力式碼頭在施工縫處澆筑混凝土時，已澆筑的混凝土的抗壓強度不應(yīng)小于1.2MPa，因此選項B為正確答案。86.高樁碼頭工程施工組織設(shè)計編制中，“各項資源的需用計劃”包括：勞動力需用計劃、材料需用計劃、（）、預(yù)制構(gòu)件和半成品需用計劃等。A、工資計劃B、混凝土試驗計劃C、施工船舶和機械需用計劃D、分期分批竣工項目計劃答案：C解析：各項資源的需用計劃主要包括:勞動力、材料、施工船舶和機械、預(yù)制構(gòu)件和半成品需用計劃。87.港口與航道工程現(xiàn)場文明施工的基本要求中，施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的標牌，標明工程項目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名，開、竣工日期，（）等。A、施工許可證批準文號B、合同號C、衛(wèi)生許可證文號D、施工進度表答案：A解析：施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的標牌，標明工程項目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名，開、竣工日期，施工許可證批準文號等，施工單位負責施工現(xiàn)場標牌的保護工作。88.混凝土中鋼筋的銹蝕是指（）。A、水泥堿性對鋼筋的腐蝕B、混凝土骨料中的碳酸鈣對鋼筋的腐蝕C、混凝土內(nèi)外氯離子對鋼筋的腐蝕D、混凝土骨料中的堿性物質(zhì)發(fā)生的堿骨料反應(yīng)答案：C解析：本題考查混凝土中鋼筋的銹蝕原因。選項A中的水泥堿性對鋼筋的腐蝕是指堿性物質(zhì)對鋼筋的腐蝕，而不是銹蝕。選項B中的碳酸鈣對鋼筋的腐蝕是指酸性物質(zhì)對鋼筋的腐蝕，而不是銹蝕。選項D中的堿骨料反應(yīng)是指混凝土中堿性骨料與水泥反應(yīng)產(chǎn)生氫氧化鈣，導(dǎo)致混凝土膨脹破壞，與鋼筋銹蝕無關(guān)。因此，正確答案為C，混凝土內(nèi)外氯離子對鋼筋的腐蝕。氯離子是混凝土中常見的一種腐蝕物質(zhì)，會與鋼筋表面的氧化鐵形成氯化鐵，導(dǎo)致鋼筋銹蝕。89.振動水沖法是利用振沖器的振動和水沖作用加固地基的一種方法，可分為振沖密實法和振沖置換法。振沖密實法用于加固（）地基。A、黏性土B、碎石層C、砂土D、強風化層答案：C解析：振沖密實法的施工工藝分為加填料和不加填料。對于粉細砂地基宜采用加填料的振密工藝，對于中粗砂地基可用不加填料的振密方法。90.施工船舶在未來12h以內(nèi)，遭遇風力可能達到（）以上，則稱“在臺風嚴重威脅中”。A、5級B、6級C、7級D、8級答案：B解析：施工船舶在未來12h以內(nèi)，遭遇風力可能達到6級以上，則稱船舶"在臺風嚴重威脅中。91.深層攪拌樁法壁狀加固時，相鄰樁的施工時間間隔不宜超過（）h。A、12B、24C、6D、36答案：A解析：壁樁加固時，相鄰樁的施工間隔不宜超過12h。如間隔時間太長，與相鄰樁無法搭接時，應(yīng)采取局部補樁或注漿等補強措施。92.違反海上航行通告的當事人對處罰決定不服的，可以自接到處罰決定通知之日起（）天內(nèi)向中華人民共和國海事部門申請復(fù)議。A、7B、10C、15D、30答案：C解析：教材頁碼P277當事人對罰款、扣留職務(wù)證書或者吊銷職務(wù)證書的處罰決定不服的，可以自接到處罰決定通知之日起15d內(nèi)向中華人民共和國海事部門申請復(fù)議，也可以直接向人民法院提起訴訟;期滿不申請復(fù)議也不提起訴訟又不履行的，作出處罰決定的主管機關(guān)可以申請人民法院強制執(zhí)行。93.港航工程及航運上常用的水深圖（海圖或航道圖），其計量水深用比平均海平面低的較低水位或最低水位作為水深的起算面，稱為（）。A、理論深度基準面B、海拔基準面C、高程基準面D、最低深度面答案：A解析：本題考查港航工程及航運上常用的水深圖的計量水深起算面。根據(jù)題干中的描述，可以得知計量水深用比平均海平面低的較低水位或最低水位作為水深的起算面，因此選項A“理論深度基準面”符合題意，是正確答案。選項B“海拔基準面”和選項C“高程基準面”都不符合題意，選項D“最低深度面”雖然與題干中的描述相似，但不是港航工程及航運上常用的水深圖的計量水深起算面，因此不是正確答案。94.對由多層方塊組成的重力式碼頭，在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、橫向兩個方向都無依托，為達到安裝要求，又避免因反復(fù)起落而擾動基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置（）。A、先精安一塊，以它為依托，再安其他方塊B、先粗安一塊，以它為依托，再安其他方塊C、先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，按此類推，逐塊安裝D、先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，調(diào)整第一塊后再逐塊安裝答案：D解析：本題考查對重力式碼頭安裝的基本知識和技能。在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、橫向兩個方向都無依托，為達到安裝要求，又避免因反復(fù)起落而擾動基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，調(diào)整第一塊后再逐塊安裝。因此，正確答案為D。95.干地施工時，必須做好基坑的防水、排水和（）保護。A、邊坡B、坡頂C、基土D、通道答案：C解析：采用干地施工時，必須做好基坑的防水、排水和基土保護。96.大型工程船舶拖航、調(diào)遣作業(yè)中，負責拖航全程管理的總指揮應(yīng)由（）擔任。A、企業(yè)船機主管部門負責人B、企業(yè)調(diào)度部門負責人C、主拖船長D、被拖船長答案：C解析：對單船或兩艘拖輪及其兩艘以上執(zhí)行同一任務(wù)，均應(yīng)指定主拖船長擔任總指揮，負責拖航全程的管理指揮。總指揮對全程拖航安全負責，包括被拖航船的拖航安全，對整個船隊的航行有絕對指揮權(quán)。97.港口與航道工程中高樁碼頭工程預(yù)制構(gòu)件安裝時，擱置面要平整，預(yù)制構(gòu)件與擱置面間應(yīng)（）。A、接觸緊密B、留有空隙C、有5mm空隙D、有10mm空隙答案：A解析：高樁碼頭工程預(yù)制構(gòu)件安裝時，擱置面要平整，這是為了保證預(yù)制構(gòu)件的穩(wěn)定性和安全性。因此，預(yù)制構(gòu)件與擱置面間應(yīng)該接觸緊密，以確保構(gòu)件能夠牢固地固定在擱置面上，避免出現(xiàn)松動或傾斜等情況。因此，本題的正確答案為A。98.粗、細骨料一個抽樣批的最大數(shù)量是（）。A、100m3B、200m3C、300m3D、400m3答案：D解析：粗、細骨料以同一產(chǎn)地、同一規(guī)格，最多400m3或600t為一批。99.水上交通特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油（）t以上致水域污染的，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。A、300B、500C、800D、1000答案：D解析：本題考查對水上交通特別重大事故的定義及相關(guān)標準的理解。根據(jù)題目所給的定義，水上交通特別重大事故包括四種情況：造成30人以上死亡（含失蹤）的；或者100人以上重傷的；或者船舶溢油（）t以上致水域污染的；或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。因此，正確答案為D，即船舶溢油1000t以上致水域污染的事故屬于水上交通特別重大事故的范疇。100.凹岸突出巖嘴形成的泡漩險灘，可根據(jù)河道寬窄情況，可采用（）的措施整治。A、在凹岸建順壩B、在巖嘴上游建潛壩C、在突嘴上游建丁壩D、在凹岸建順壩或丁壩答案：B解析：本題考查的是對于凹岸突出巖嘴形成的泡漩險灘的整治措施的理解。根據(jù)題干中提到的河道寬窄情況，可知應(yīng)該采用在巖嘴上游建潛壩的措施，因為這種措施可以有效地防止泡漩的形成，同時也不會對河道的寬度造成太大的影響。因此，選項B為正確答案。其他選項中，建順壩或丁壩都可能會對河道的寬度造成影響，不太適合應(yīng)對河道寬窄情況不同的情況。101.采用RTK平面控制測量時，基準站應(yīng)架設(shè)在（）上，且基準站周邊環(huán)境應(yīng)滿足相應(yīng)的要求，有條件時應(yīng)架高。A、測量點B、控制點C、位移點D、沉降點答案：B解析：RTK平面控制測量基準站架設(shè)規(guī)定1.基準站應(yīng)架設(shè)于控制點上，且該點應(yīng)具有相當于四等水準及以上精度的高程。2.基準站周邊環(huán)境應(yīng)滿足相應(yīng)的要求。3.數(shù)據(jù)鏈天線架設(shè)高度應(yīng)滿足基準站與流動站間差分數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊螅袟l件時，應(yīng)架高。102.我國現(xiàn)行《港口工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標準》GB50158規(guī)定，永久性港口工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限為（）年。A、20B、30C、50D、100答案：C解析：根據(jù)題干中提到的《港口工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標準》GB50158規(guī)定，永久性港口工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限為50年。因此，答案選C。103.預(yù)制混凝土護面塊體的底模可根據(jù)（）分別采用混凝土地坪和混凝土胎膜或鋼模。A、制作方式B、塊體尺度C、成型方式D、塊體重量答案：A解析：塊體的底?？筛鶕?jù)制作方式分別采用混凝土地坪和淚凝土胎?；蜾撃＃ü潭ㄔ诨炷恋仄夯蜾撝Ъ苌希?，側(cè)模一般用鋼模。104.疏浚與吹填工程合同雙方對于采用同一測圖分別計算的工程土方量，兩者的差值小于或等于兩者中較大值的（）時，其土方量取兩者的平均值。A、5％B、4％C、3％D、2％答案：D解析：用不同的方法或合同雙方分別計算工程土方量時，應(yīng)采用同一測圖計算，兩者的差值小于或等于兩者中較大值的2%時，其士方量取兩者的平均值。105.板樁建筑物錨碇板（墻）是靠（）來平衡拉桿拉力。A、墻前面的土抗力B、墻后面的土抗力C、錨碇板（墻）自重D、錨碇板（墻）和土的重量組成的抗力答案：A解析：本題考查板樁建筑物錨碇板（墻）的平衡原理。在拉桿受力的情況下，為了保持平衡，需要有一個反向的力來抵消拉力。而在板樁建筑物錨碇板（墻）中，這個反向的力就是墻前面的土抗力。因此，答案為A。墻后面的土抗力不會對拉桿的拉力產(chǎn)生平衡作用，因為它是與拉桿方向相同的力。錨碇板（墻）自重和錨碇板（墻）和土的重量組成的抗力也不會對拉桿的拉力產(chǎn)生平衡作用，因為它們都是垂直于拉桿方向的力。106.工程所用的原材料中涉及結(jié)構(gòu)耐久性的應(yīng)按有關(guān)標準的規(guī)定進行抽樣檢驗，并經(jīng)（）認可。A、監(jiān)理單位B、質(zhì)檢單位C、設(shè)計單位D、質(zhì)監(jiān)單位答案：A解析：工程所用的原材料、半成品、成品、構(gòu)配件和設(shè)備進場時應(yīng)進行驗收，涉及結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能的應(yīng)按有關(guān)標準的規(guī)定進行抽樣檢驗，并經(jīng)監(jiān)理單位或建設(shè)單位認可。107.港口與航道工程圖紙的熟悉與審查應(yīng)由（）來負責組織。A、項目總工程師B、項目經(jīng)理C、設(shè)計代表D、總監(jiān)理工程師答案：B解析：圖紙的審查，一般分為兩種形式。第一種是綜合會審:收到項目的施工圖后，由總包單位和分包單位分別對圖紙進行審查和熟悉，然后進行綜合會審，或在設(shè)計交底時與設(shè)計單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位一起進行綜合會審，以解決大的方案性問題和各專業(yè)之間的搭接和協(xié)調(diào)問題。第二種是由工程項目經(jīng)理負責組織各工種對圖紙進行學(xué)習、熟悉、審查，同時組織各專業(yè)間的會審。108.《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十一條規(guī)定安全生產(chǎn)費用應(yīng)當經(jīng)（）審核簽認，并經(jīng)建設(shè)單位同意后，在項目建設(shè)成本中據(jù)實列支，嚴禁挪用。A、項目經(jīng)理B、甲方代表C、安全負責人D、監(jiān)理工程師答案：D解析：本題考查的是《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十一條中有關(guān)安全生產(chǎn)費用的規(guī)定。根據(jù)該條規(guī)定，安全生產(chǎn)費用應(yīng)當經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認，并經(jīng)建設(shè)單位同意后，在項目建設(shè)成本中據(jù)實列支，嚴禁挪用。因此，本題的正確答案為D。其他選項中，項目經(jīng)理、甲方代表和安全負責人都不是審核安全生產(chǎn)費用的主體，因此不符合題意。109.《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十四條規(guī)定施工單位應(yīng)當依據(jù)風險評估結(jié)論，對風險等級較高的（）編制專項施工方案。A、單項工程B、單位工程C、分部分項工程D、臨時工程答案：C解析：施工單位應(yīng)當依據(jù)風險評估結(jié)論，對風險等級較高的分部分項工程編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負責人簽字后報監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。110.孔隙比e是土體中孔隙體積與土粒體積之比值，用于確定（）的分類和確定單樁極限承載力。A、砂性土B、黏性土C、粉土D、淤泥性土答案：D解析：孔隙比e是土體的一個重要參數(shù)，它表示土體中孔隙體積與土粒體積之比值?？紫侗萫的大小與土體的分類有關(guān)，不同類型的土體其孔隙比e的大小也不同。同時，孔隙比e還可以用于確定單樁極限承載力。根據(jù)經(jīng)驗，淤泥性土的孔隙比e一般較大，通常在0.8以上，而其他類型的土體其孔隙比e一般較小。因此，選項D淤泥性土是正確答案。對于單樁極限承載力的確定，孔隙比e是一個重要的參數(shù)。在樁基工程中，孔隙比e的大小會影響土體的密實程度和樁的承載能力。一般來說，孔隙比e越大，土體的密實程度越小，樁的承載能力也越小。因此，在確定單樁極限承載力時，需要考慮孔隙比e的大小。111.當土質(zhì)稀軟、泥層薄時，抓斗式挖泥船挖泥作業(yè)時（）。A、下斗間距宜大B、增加抓斗重疊量C、減少抓斗重疊量D、下斗間距宜小答案：A解析：挖泥作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和泥層厚度確定下斗的間距和前移量。土質(zhì)稀軟、泥層薄時，下斗間距宜大;土質(zhì)堅硬，泥層厚時，斗距宜小。挖黏土和密實砂，當抓斗充泥量不足時，應(yīng)減少抓斗的重疊量。112.一般事故處理工作應(yīng)當在30天內(nèi)做出批復(fù)，批復(fù)時間可以適當延長，但延長的時間最長不超過（）天。A、60B、30C、45D、90答案：B解析：重大事故、較大事故、一般事故，負責事故調(diào)查的人民政府應(yīng)當自收到事故調(diào)查報告之日起15日內(nèi)做出批復(fù);特別重大事故。30日內(nèi)做出批復(fù)，特殊情況下，批復(fù)時間可以適當延長，但延長的時間最長不超過30日。113.拖運沉箱時，在正常航速下其曳引作用點在定傾中心以下（）左右時最穩(wěn)定。A、在定傾中心點上B、10cmC、30cmD、20cm答案：B解析：拖運沉箱時，其曳引作用點在定傾中心以下10cm左右時最為穩(wěn)定（正常航速條件下）。沉箱的浮游穩(wěn)定，在設(shè)計時必須進行核算。114.水運工程質(zhì)量檢驗中，按建筑施工的（）劃分分項工程。A、工程性質(zhì)B、主要工序（工種）C、工程量D、施工工期答案：B解析：分項工程:是分部工程的組成部分，一般按工程施工的主要工序或工種、材料、施工工藝和設(shè)備的主要裝置等劃分。115.違反海上航行警告和航行通告規(guī)定，造成海上交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究（）責任。A、民事B、行政C、刑事D、玩忽職守法律答案：C解析：教材頁碼P277對違反海上航行警告和航行通告管理規(guī)定的處罰：違反本規(guī)定，造成海上交通事故的，除依法承擔民事賠償責任外，國家主管機關(guān)或者區(qū)域主管機關(guān)可以根據(jù)情節(jié)給予罰款、扣留職務(wù)證書或者吊銷職務(wù)證書;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。116.不正規(guī)半日潮混合潮在一個太陰日中有（）。A、一次高潮和兩次低潮B、兩次高潮和一次低潮C、兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高幾乎相等D、兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高不相等答案：D解析：本題考查的是不正規(guī)半日潮混合潮的特點。不正規(guī)半日潮混合潮是指在一個太陰日內(nèi)，潮汐周期不到12小時，且高潮和低潮的潮高不相等的潮汐現(xiàn)象。根據(jù)題目所給的選項，可以得出以下結(jié)論：A.一次高潮和兩次低潮，不符合不正規(guī)半日潮混合潮的特點，排除。B.兩次高潮和一次低潮，不符合不正規(guī)半日潮混合潮的特點，排除。C.兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高幾乎相等，不符合不正規(guī)半日潮混合潮的特點，排除。D.兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高不相等，符合不正規(guī)半日潮混合潮的特點，是正確答案。綜上所述，答案為D。117.出海拖航時，被拖船在限定航區(qū)內(nèi)，為短途拖航，超越限制航區(qū)或在限制航區(qū)超過（）時為長途拖航。A、50海里B、300海里C、100海里D、200海里答案：D解析：出海拖航被拖船在限定航區(qū)內(nèi)為短途拖航，超越限制航區(qū)或在限制航區(qū)超過200海里時為長途拖航。長途拖航應(yīng)向驗船部門申請拖航檢驗，并取得驗船師簽發(fā)的拖航檢驗報告或適航批準書。118.利用經(jīng)緯儀等各種測量儀器將地球表面各點的位置、高度以及各種地物（河流、森林及道路、橋梁、房屋）的位置和形狀測出，并按一定比例尺和規(guī)定的符號，繪在圖紙上，形成（）。A、平面圖B、地形圖C、水深圖D、海圖答案：B解析：本題考查地圖制圖的基本知識。利用經(jīng)緯儀等測量儀器測量地球表面各點的位置、高度以及各種地物的位置和形狀，繪制在圖紙上，形成的是地形圖。因此，本題答案為B。選項A平面圖是指在平面上繪制的圖形，不一定是地圖；選項C水深圖是指海洋、湖泊等水域深度的分布圖；選項D海圖是指海洋航行所需的航海圖。119.工程量清單計價中的一般項目是指（）的項目。A、技術(shù)難度低B、沒有特殊技術(shù)要求C、常規(guī)土建D、不要求計算工程數(shù)量答案：D解析：一般項目計價是指為完成工程項目施工，招標人要求計列的、不以圖紙計算工程數(shù)量的費用項目或發(fā)生于該工程施工準備和施工過程中招標人不要求列示工程數(shù)量的措施項目和其他項目，其綜合單價是根據(jù)招標文件的要求以及施工方案或施工組織設(shè)計，以項為單位計價。120.圍堰施工前要對所選擇的圍堰結(jié)構(gòu)進行（）。A、地基沉降計算B、護面穩(wěn)定性計算C、整體穩(wěn)定性驗算D、胸墻穩(wěn)定性計算答案：C解析：圍堰施工前要對所選擇的圍堰結(jié)構(gòu)進行整體穩(wěn)定性驗算。121.下列施工條件中，不屬于自然條件的是（）。A、水文B、地震C、地質(zhì)D、水陸交通答案：D解析：施工條件中自然條件包括氣象、水文、地形地貌、地質(zhì)、地震等情況。122.堆載預(yù)壓法是利用軟黏土在外荷載作用下排水壓密，卸載后土的密度（）的特性，對軟土地基進行預(yù)壓加固處理的一種物理加固方法。A、變小B、基本維持不變C、變大D、恢復(fù)到加固前狀態(tài)答案：B解析：堆載預(yù)壓法是利用軟知士在外荷作用下排水壓密，且卸載后仍基本維持密度不變的特性，對軟土地基進行預(yù)壓加固處理的一種物理加固方法。123.板樁建筑物沉樁應(yīng)以（）作為控制標準。A、樁尖設(shè)計標高B、樁頂設(shè)計標高C、貫入度D、錘擊次數(shù)答案：A解析：沉樁應(yīng)以樁尖設(shè)計標高作為控制標準。當樁尖沉至設(shè)計標高有困難時，應(yīng)會同設(shè)計單位研究處理。當有承載力要求時，要求沉樁雙控。沉樁的允許偏差應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準的有關(guān)規(guī)定。124.分期實施的疏浚工程按（）劃分單位工程。A、工程量B、疏浚土質(zhì)情況C、施工階段D、工期長短答案：C解析：分期實施的疏浚工程按施工階段劃分單位工程。125.重力式碼頭墻后吹填時，應(yīng)對吹填的高度、碼頭前后水位、碼頭的位移和沉降進行觀測，其主要目的是（）。A、為及時發(fā)現(xiàn)和防止碼頭產(chǎn)生過大變形B、為統(tǒng)計吹填工作量C、決定吹泥管口的位置D、為確定合適的圍堰高程答案：A解析：本題考查對重力式碼頭墻后吹填時的觀測目的的理解。吹填過程中，碼頭可能會產(chǎn)生過大變形，因此需要對吹填的高度、碼頭前后水位、碼頭的位移和沉降進行觀測，以便及時發(fā)現(xiàn)和防止碼頭產(chǎn)生過大變形，故選A。B選項與吹填工作量無關(guān)，C選項與吹泥管口的位置無關(guān)，D選項與圍堰高程無關(guān)，均不符合題意。因此，本題答案為A。126.港口與航道工程中高樁碼頭的預(yù)制構(gòu)件采用繩扣吊運時，其吊點位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定位置（）。A、±100mmB、±150mmC、±200mmD、±300mm答案：C解析：高樁碼頭的預(yù)制構(gòu)件采用繩扣吊運時，其吊點位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定位置。根據(jù)規(guī)定，吊點位置偏差不應(yīng)超過±200mm，因此答案為C。127.周期為半個太陰日的潮汐叫半日潮。半日潮的特征：兩次高潮（或低潮）的潮高相差不大，兩次相鄰的潮差幾乎相等，兩次相鄰高潮（或低潮）之間的時間間隔（）。A、完全相等B、幾乎相等C、相差很大D、無規(guī)律答案：B解析：本題考查半日潮的特征。半日潮的周期為半個太陰日，即約12小時25分。由于地球自轉(zhuǎn)和月球繞地球公轉(zhuǎn)的影響，海水會出現(xiàn)兩次高潮（或低潮），且潮高相差不大。同時，兩次相鄰的潮差幾乎相等，即潮高變化的速率相同。因此，兩次相鄰高潮（或低潮）之間的時間間隔幾乎相等，選項B幾乎相等符合實際情況。因此，本題答案為B。128.港航工程≤C40有抗凍要求混凝土，其粗骨料總含泥量（以重量百分比計）的限值是（）。A、≤0．1B、≤0．7C、≤3．0D、≤5．0答案：B解析：129.在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的（）作用。A、排水B、隔離C、防護D、防滲答案：C解析：防護作用:土工織物軟體排對鋪設(shè)范圍內(nèi)的水下基底起到防沖刷的防護作用。130.陸域形成的吹填工程可按（）的區(qū)域劃分單位工程。A、設(shè)計文件B、施工階段C、施工分區(qū)D、檢驗階段答案：A解析：本題考查的是陸域形成的吹填工程的劃分單位工程的依據(jù)。根據(jù)常規(guī)工程建設(shè)的流程，設(shè)計文件是工程建設(shè)的第一步，是整個工程建設(shè)的依據(jù)和指導(dǎo)，因此吹填工程的劃分單位工程應(yīng)該按照設(shè)計文件進行劃分。因此，本題的正確答案為A。131.沙質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于（），顆粒間無粘結(jié)力；在高潮線附近，泥沙顆粒較粗，海岸剖面較陡；從高潮線到低潮線，泥沙顆粒逐漸變細，坡面變緩；在波浪破碎帶附近常出現(xiàn)一條或幾條平行于海岸的水下沙堤。A、0．01mmB、0．5mmC、0．1mmD、1．0mm答案：C解析：沙質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于0.1mm，顆粒間無粘結(jié)力;在高潮線附近，泥沙顆粒較粗，海岸剖面較陡;從高潮線到低潮線，泥沙顆粒逐漸變細，坡面變緩;在波浪破碎帶附近常出現(xiàn)一條或幾條平行于海岸的水下沙堤。沙質(zhì)海岸在我國主要分布在海南和廣西沿海及臺灣西海岸，如北海港、汕尾港等。132.單位工程完工后，由施工單位組織自檢合格后報（）。A、建設(shè)單位B、質(zhì)量監(jiān)督單位C、監(jiān)理單位D、企業(yè)質(zhì)檢部門答案：C解析：單位工程完工后，施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員進行檢驗，自檢合格后報監(jiān)理單位，并向建設(shè)單位提交單位工程竣工報告。133.高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時，不宜（）推進的施工方法。A、由岸向水域方向B、由水域向岸方向C、順水流方向D、逆水流方向答案：A解析：在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時，不宜采用由岸向水域方向傾倒推進的施工方法。134.質(zhì)量保證金總預(yù)留比例不得高于工程價款結(jié)算總額的（）。A、1％B、3％C、5％D、10％答案：B解析：保證金總預(yù)留比例不得高于工程價款結(jié)算總額的3%;承包人可以銀行保函替代預(yù)留保證金。135.傷亡事故預(yù)防，就是要做好（），消除人和物的不安全因素，實現(xiàn)作業(yè)行為和作業(yè)條件安全化。A、安全教育B、安全技術(shù)交底C、安全生產(chǎn)風險評估D、持證上崗答案：C解析：傷亡事故預(yù)防，就是要做好安全生產(chǎn)風險評估，消除人和物的不安全因素，實現(xiàn)作業(yè)行為和作業(yè)條件安全化。136.爆破作業(yè)必須在船舶、人員全部撤離到（）才能起爆。A、爆破范圍外B、施工范圍外C、警戒范圍外D、通航范圍外答案：C解析：爆破作業(yè)必須在船舶、人員全部撤離到警戒范圍外才能起爆，影響通航安全作業(yè)時，應(yīng)采取臨時禁航措施。137.標準養(yǎng)護試件的養(yǎng)護環(huán)境條件是，在（）的標準養(yǎng)護室中養(yǎng)護。A、溫度為18±3℃和相對濕度為85％以上B、溫度為18±3℃和相對濕度為90％以上C、溫度為20±3℃和相對濕度為85％以上D、溫度為20±2℃和相對濕度為95％以上答案：D解析：標準養(yǎng)護的試件應(yīng)在溫度為20±2°C和相對濕度為95%以上的潮濕空氣中養(yǎng)護。采用標準養(yǎng)護的試件，在成型后應(yīng)覆蓋表面，防止水分蒸發(fā)，并在溫度為20±5°C、相對濕度為50%以上的環(huán)境下至少放置一晝夜（但不得超過兩晝夜），然后編號拆模，并立即移入標準養(yǎng)護室中養(yǎng)護。138.某港口碼頭堆場，填土碾壓密實。擊實試驗測得回填土的最大干密度為1．80g／cm3；碾壓后，現(xiàn)場取土樣重450．8g，測得其體積為232．9cm3，含水量為12％，其碾壓密實度為（）。A、92％B、94％C、96％D、98％答案：C解析：可由兩種思路解析：（1）含水量=土體中水的重量／土體中干土的重量即：12％=取樣土中水重／（取樣土重-取樣土中水重）0．12×取樣土重-0．12×取樣土中水重=取樣土中水重取樣土中水重=48．3（g）土體中干土的重量=450．8-48．3=402．5（g）碾壓土的干密度=402．5／232．9=1．73碾壓的密實度=1．73／1．80=96％；2）現(xiàn)場取樣土重=（1+12％）×現(xiàn)場取樣中的干土重現(xiàn)場取樣中的干土重=450．8／1．12=402．5（g），402．5／232=1．73碾壓的密實度=1．73／1．80=96％139.爆破作業(yè)必須在船舶、人員全部撤離到（）才能起爆。A、爆破范圍外B、施工范圍外C、警戒范圍外D、通航范圍外答案：C解析：爆破作業(yè)必須在船舶、人員全部撤離到警戒范圍外才能起爆，影響通航安全作業(yè)時，應(yīng)采取臨時禁航措施。140.斜坡堤在軟土地基上的拋石時，當?shù)虃?cè)有塊石壓載層時，應(yīng)（）。A、先拋堤身，后拋壓載層B、先拋壓載層，后拋堤身C、在低潮時拋壓載層D、在高潮時拋壓載層答案：B解析：軟土地基上的拋石順序要求：1.當?shù)虃?cè)有塊石壓載層時，應(yīng)先拋壓載層，后拋堤身。2.當有擠淤要求時，應(yīng)從斷面中間逐漸向兩側(cè)拋填。3.當設(shè)計有控制拋石加荷速率要求時，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置沉降觀測點，控制加荷間歇時間。4.當在士工織物加筋墊層或軟體排上拋石時，應(yīng)先拋填保護層，再按照有利于拉緊土工織物的順序進行拋填。141.用起重船助浮安裝沉箱，起重船吊重不得超過其額定負荷的（）。A、70％B、80％C、90％D、100％答案：B解析：用起重船助浮安裝沉箱應(yīng)待吊裝繩扣受力后，方可向艙格內(nèi)灌水。起重船吊重不得超過其額定負荷的80%。142.斜坡堤陸上土工織物鋪設(shè)后，（）。A、及時覆蓋，防止日曬老化B、及時覆蓋，防止風雨沖刷C、表面涂覆，防止日曬老化D、表面涂覆，防止風雨沖刷答案：A解析：水下土工織物鋪設(shè)后應(yīng)及時拋（回）填，壓載穩(wěn)定防止風浪損壞;陸上土工織物鋪設(shè)后，應(yīng)及時覆蓋，防止日曬老化。143.對于硅酸鹽水泥可能包含的組分，說法錯誤的是（）。A、熟料+石膏B、?；郀t礦渣C、火山灰質(zhì)混合料D、石灰石答案：C解析：硅酸鹽水泥是一種常用的水泥，其主要成分是熟料和石膏。除此之外，硅酸鹽水泥還可以添加其他的組分來改善其性能。?；郀t礦渣是一種常用的添加劑，可以提高水