機(jī)械式停車設(shè)備 檢驗(yàn)與試驗(yàn)規(guī)范征求意見(jiàn)稿

ICS53.020.99

CCSJ80

JB

中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

JB/TXXXXX—20XX

機(jī)械式停車設(shè)備檢驗(yàn)與試驗(yàn)規(guī)范

Mechanicalparkingsystems—Inspectionandtestspecification

(點(diǎn)擊此處添加與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識(shí))

（征求意見(jiàn)稿）

在提交反饋意見(jiàn)時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部??發(fā)布

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機(jī)械式停車設(shè)備檢驗(yàn)與試驗(yàn)規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了機(jī)械式停車設(shè)備檢驗(yàn)與試驗(yàn)的基本要求、檢驗(yàn)與試驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容和方法。

本文件適用于GB/T26476中定義的升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備、簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備、垂直

升降類機(jī)械式停車設(shè)備、平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備、巷道堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備、垂直循環(huán)類機(jī)械式

停車設(shè)備、多層循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備、水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備、汽車專用升降機(jī)的出廠檢驗(yàn)、型

式檢驗(yàn)等。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T9286色漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)

GB/T26476機(jī)械式停車設(shè)備術(shù)語(yǔ)

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T26476界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

4檢驗(yàn)與試驗(yàn)的基本要求

4.1檢驗(yàn)與試驗(yàn)儀器和量具

4.1.1檢驗(yàn)與試驗(yàn)儀器和量具應(yīng)該經(jīng)過(guò)檢定（校準(zhǔn)）合格并在有效期內(nèi)方可使用，儀器和量具精度的

選擇，應(yīng)與被檢產(chǎn)品的技術(shù)要求相適應(yīng)。

4.1.2檢驗(yàn)與試驗(yàn)儀器和量具通常包括：絕緣電阻測(cè)試儀、聲級(jí)計(jì)、秒表、鋼卷尺、鋼直尺、溫度計(jì)、

接地電阻測(cè)試儀等。

4.2檢驗(yàn)與試驗(yàn)條件

檢驗(yàn)與試驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)與試驗(yàn)條件應(yīng)符合但不限于以下要求：

a)環(huán)境溫度為-5℃～40℃；

b)風(fēng)速不應(yīng)大于8.3m/s；

c)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不應(yīng)有易燃、易爆及腐蝕性氣體；

d)在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地周圍設(shè)置安全警戒線，試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)有安全防護(hù)措施；

e)基礎(chǔ)和軌道應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。

4.3試驗(yàn)載荷

4.3.1試驗(yàn)載荷應(yīng)標(biāo)定準(zhǔn)確，其標(biāo)定值誤差為±1%。

4.3.2試驗(yàn)時(shí)可用重物代替車輛載荷，重物應(yīng)放置在車輛前后輪所停的位置，通常按前后輪輪壓比為

6:4放置；對(duì)于軸荷有特殊要求的設(shè)備，按設(shè)計(jì)要求放置。

4.4檢驗(yàn)與試驗(yàn)記錄

檢驗(yàn)與試驗(yàn)記錄應(yīng)包括但不限于下列內(nèi)容：

a)檢驗(yàn)與試驗(yàn)記錄編號(hào)；

b)設(shè)備名稱、型號(hào)規(guī)格和設(shè)備編號(hào)；

c)檢驗(yàn)與試驗(yàn)日期；

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d）檢驗(yàn)與試驗(yàn)項(xiàng)目、內(nèi)容與要求；

e)檢驗(yàn)與試驗(yàn)結(jié)果；

e)檢驗(yàn)與試驗(yàn)人員簽字。

5檢驗(yàn)方法

5.1主要尺寸測(cè)量

5.1.1出入口尺寸

5.1.1.1寬度測(cè)量

5.1.1.1.1帶自動(dòng)門(mén)的機(jī)械式停車設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱“停車設(shè)備”），測(cè)量自動(dòng)門(mén)打開(kāi)時(shí)出入口寬度B1，

如圖1a)所示。

5.1.1.1.2不帶自動(dòng)門(mén)的停車設(shè)備，有前立柱時(shí)測(cè)量出入口處前立柱內(nèi)側(cè)之間的距離B1，如圖1b）

所示；無(wú)前立柱時(shí)測(cè)量?jī)蓚?cè)面圍欄之間的距離B1，如圖1c）所示。

a)帶自動(dòng)門(mén)b)不帶自動(dòng)門(mén)有前立柱c)不帶自動(dòng)門(mén)無(wú)前立柱

圖1出入口的寬度

5.1.1.2高度測(cè)量

5.1.1.2.1帶自動(dòng)門(mén)的停車設(shè)備，測(cè)量自動(dòng)門(mén)打開(kāi)時(shí)出入口的高度H1,如圖2a)所示。

5.1.1.2.2不帶自動(dòng)門(mén)的停車設(shè)備，有前橫梁時(shí)測(cè)量前橫梁底部距地面的高度H1，如圖2b)所示；無(wú)

前橫梁時(shí)：一層有載車板時(shí)，測(cè)量二層載車板底部距一層載車板停車面之間的距離H1；一層無(wú)載車板

時(shí)，測(cè)量二層載車板底部距地面之間的距離H1,如圖2c)所示。

a)帶自動(dòng)門(mén)b)不帶自動(dòng)門(mén)有前橫梁c)不帶自動(dòng)門(mén)無(wú)前橫梁

圖2出入口的高度

5.1.2人行通道尺寸

5.1.2.1升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備

5.1.2.1.1人行通道的寬度為測(cè)量車位的寬度B，然后用車位的寬度B減去適停車輛的寬度b,如圖3

a)所示。

5.1.2.1.2人行通道的高度為測(cè)量一層載車板邊梁上表面到二層載車板最低點(diǎn)之間的距離H2,如圖3

b)所示。

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a)人行通道的寬度b)人行通道的高度

圖3升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備

5.1.2.2簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備

5.1.2.2.1多列框架式結(jié)構(gòu)

5.1.2.2.1.1人行通道的寬度為先測(cè)量車位的寬度B，然后用車位的寬度B減去適停車輛的寬度b,如

圖4a)所示。

5.1.2.2.1.2人行通道的高度為測(cè)量一層地面到二層載車板下表面最低點(diǎn)之間的距離H2,如圖4b)

所示。

a)人行通道的寬度b)人行通道的高度

圖4多列框架式結(jié)構(gòu)

5.1.2.2.2單列框架式結(jié)構(gòu)、單組液壓直頂式結(jié)構(gòu)

帶側(cè)面圍欄，并且要求在停車設(shè)備內(nèi)載車板下設(shè)置人行通道供人員通行時(shí):人行通道的寬度為測(cè)量

側(cè)面圍欄之間的寬度B3減去適停車輛的寬度b,如圖5a)所示；人行通道的高度為測(cè)量一層地面到二層

載車板下表面之間的距離H2，如圖5b)所示。

a)人行通道的寬度b)人行通道的高度

圖5單組框架、單組液壓直頂式結(jié)構(gòu)

5.1.2.2.3單組液壓俯仰式結(jié)構(gòu)、單組鏈條地坑同升降結(jié)構(gòu)

帶側(cè)面圍欄，并且人可以從載車板兩側(cè)外面的通道進(jìn)出時(shí)：人行通道的寬度為測(cè)量側(cè)面圍欄內(nèi)部的

寬度B3減去適停車輛的寬度b，如圖6a)所示；人行通道的高度為測(cè)量障礙物至地面之間的距離H2，

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如圖6b)所示。

a)人行通道的寬度b)人行通道的高度

圖6單組液壓俯仰、單組鏈條地坑同升降結(jié)構(gòu)

5.1.2.3垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備

5.1.2.3.1人行通道的寬度為測(cè)量吊籃外側(cè)至側(cè)面圍欄內(nèi)側(cè)之間的距離B2,如圖7a)所示。

5.1.2.3.2人行通道的高度為測(cè)量二層吊籃載車板下表面最低點(diǎn)到地面的距離H2,如圖7b)所示。

a)人行通道的寬度b)人行通道的高度

圖7垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備

5.1.2.4其他類型機(jī)械式停車設(shè)備

5.1.2.4.1停車設(shè)備內(nèi)部人行通道的寬度為測(cè)量車輛剛駛?cè)肟臻g內(nèi)可供人行走的最小寬度。

5.1.2.4.2停車設(shè)備內(nèi)部人行通道的高度為測(cè)量車輛剛駛?cè)肟臻g內(nèi)可供人行走的最小高度。

5.1.3側(cè)面圍欄高度

用鋼卷尺直接測(cè)量側(cè)面圍欄的高度。

5.1.4車位尺寸

5.1.4.1升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備

5.1.4.1.1車位長(zhǎng)度為測(cè)量限長(zhǎng)裝置前光電開(kāi)關(guān)光束中心到后光電開(kāi)關(guān)光束中心之間的距離L，如圖8

a)所示。

5.1.4.1.2車位寬度為測(cè)量?jī)上噜復(fù)＼囄恢行木€之間的距離B，如圖8b)所示。

5.1.4.1.3車位高度為測(cè)量上下兩相鄰載車板之間的距離H或下層載車板停車面與上方障礙物最低點(diǎn)

之間的距離H，如圖8c)所示。

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a)車位長(zhǎng)度b)車位寬度c)車位高度

圖8升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備

5.1.4.2簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備

5.1.4.2.1車位長(zhǎng)度測(cè)量：裝有限長(zhǎng)裝置時(shí)，測(cè)量限長(zhǎng)裝置前光電開(kāi)關(guān)光束中心到后光電開(kāi)關(guān)光束中

心之間的距離L，如圖9a)所示；未裝有限長(zhǎng)裝置時(shí)，測(cè)量實(shí)際區(qū)域的長(zhǎng)度。

5.1.4.2.2車位寬度測(cè)量：對(duì)于多列式結(jié)構(gòu)，測(cè)量?jī)上噜復(fù)＼囄恢行木€之間的距離B，如圖9b)所示；

對(duì)于單列式結(jié)構(gòu)，測(cè)量實(shí)際車位的寬度。

5.1.4.2.3車位高度測(cè)量：對(duì)于液壓俯仰式結(jié)構(gòu)，一層高度為測(cè)量距一層阻車裝置往出入口方向1.1m

處對(duì)應(yīng)的上載車板下表面距地面的距離H,如圖9c)所示；對(duì)于其他結(jié)構(gòu)，測(cè)量上下兩相鄰載車板或上

載車板與地面、或上載車板與障礙物之間的距離H,如圖9d)所示。

a)車位長(zhǎng)度b)多列式車位寬度

C)液壓俯仰式車位高度d)其他結(jié)構(gòu)車位高度

圖9簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備

5.1.4.3垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備

5.1.4.3.1車位長(zhǎng)度測(cè)量：測(cè)量限長(zhǎng)裝置前光電開(kāi)關(guān)光束中心到后光電開(kāi)關(guān)光束中心之間的距離L,

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如圖10a)所示。

5.1.4.3.2車位寬度測(cè)量：測(cè)量?jī)傻趸@載車板中心線之間的距離B，如圖10b)所示。

5.1.4.3.3車位高度測(cè)量：測(cè)量吊籃前后中間軸最下端到載車板停車面之間的距離H,如圖10c)所示。

a)車位長(zhǎng)度b)車位寬度c)車位高度

圖10垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備

5.1.4.4汽車專用升降機(jī)

5.1.4.4.1車位長(zhǎng)度測(cè)量：測(cè)量轎廂空間的長(zhǎng)度L,如圖11a)所示。

5.1.4.4.2車位寬度測(cè)量：測(cè)量轎廂空間的寬度B,如圖11b)所示。

5.1.4.4.3車位高度測(cè)量：測(cè)量轎廂空間的高度H,如圖11b)所示。

a)轎廂長(zhǎng)度b)轎廂寬度、高度

圖11汽車專用升降機(jī)

5.1.4.5其他類型機(jī)械式停車設(shè)備

5.1.4.5.1車位長(zhǎng)度測(cè)量：測(cè)量停車空間上可容納車輛的長(zhǎng)度方向的距離。

5.1.4.5.2車位寬度測(cè)量：測(cè)量停車空間上可容納車輛的寬度方向的距離。

5.1.4.5.3車位高度測(cè)量：測(cè)量下載車裝置車輪所處的最低位置與上載車裝置的最低點(diǎn)之間的距離。

5.1.5搬運(yùn)器（載車板）停車表面與出入口地面之間的距離

搬運(yùn)器（或載車板）停車表面端部與出入口地面接合處的水平距離用鋼卷尺直接測(cè)量；垂直高差用

鋼卷尺和鋼直尺配合測(cè)量。

5.2絕緣電阻

5.2.1動(dòng)力電路對(duì)地絕緣電阻

斷開(kāi)電源后，在動(dòng)力電路導(dǎo)線與保護(hù)接地電路之間施加DC500V電壓，用500V絕緣電阻表（兆歐表）

測(cè)量絕緣電組，并讀取數(shù)值，測(cè)量三次，取最小值。

5.2.2動(dòng)力電路三相相間絕緣電阻

斷開(kāi)電源后，在動(dòng)力電路導(dǎo)線之間施加DC500V電壓，用500V絕緣電阻表（兆歐表）測(cè)量絕緣電組，

并讀取數(shù)值，測(cè)量三次，取最小值。

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5.2.3控制回路對(duì)地絕緣電阻

斷開(kāi)電源后，在控制回路導(dǎo)線與保護(hù)接地電路之間施加DC500V電壓，用500V絕緣電阻表（兆歐表）

測(cè)量絕緣電組，并讀取數(shù)值，測(cè)量三次，取最小值。

5.3接地電阻

用接地電阻測(cè)試儀測(cè)試設(shè)備接地點(diǎn)與外部引入接地點(diǎn)之間的電阻值，測(cè)量三次，取最大值。

5.4漆膜附著力

漆膜附著力的測(cè)定方法應(yīng)按GB/T9286的規(guī)定。

6試驗(yàn)規(guī)范

6.1空載試驗(yàn)

在空載條件下，每個(gè)車位完成模擬存取車動(dòng)作，在試驗(yàn)過(guò)程中觀察設(shè)備運(yùn)行情況，并做試驗(yàn)記錄。

6.2額定載荷試驗(yàn)

在載車板或搬運(yùn)器上模擬汽車車輪位置，按照4.3的要求施加額定載荷，對(duì)所選車位（車位的選擇

見(jiàn)表1）完成出入庫(kù)動(dòng)作各1個(gè)循環(huán)，各種載荷試驗(yàn)所選車位不應(yīng)重復(fù)。試驗(yàn)后檢查設(shè)備的操作和控制

功能，并記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)和運(yùn)行情況。

表1額定載荷試驗(yàn)車位選擇表

垂直升降

設(shè)備垂直循環(huán)多層循壞類、汽車專用

升降橫移類簡(jiǎn)易升降類類、巷道堆平面移動(dòng)類

類型類水平循環(huán)類升降機(jī)

垛類

多組并聯(lián)使

車位任選3個(gè)車用時(shí)任選一任選5個(gè)車每層任選3每層任選1

所有車位所有層位

選擇位組，每個(gè)車位個(gè)車位組驅(qū)動(dòng)單元

位

6.3靜載試驗(yàn)

整體鋼結(jié)構(gòu)靜載試驗(yàn)：在每個(gè)載車板上同時(shí)均勻放置1.1倍額定載荷，時(shí)間不少于30min。

起升機(jī)構(gòu)靜載試驗(yàn)：除垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備外的其他機(jī)械式停車設(shè)備，在起升機(jī)構(gòu)上放置

1.25倍額定載荷，每次時(shí)間不少于10min，試驗(yàn)重復(fù)三次，配置相同的起升機(jī)構(gòu)，選取一個(gè)進(jìn)行試

驗(yàn)；配置不同的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)分別進(jìn)行試驗(yàn)。

試驗(yàn)后目測(cè)檢查主要受力結(jié)構(gòu)件有無(wú)裂紋和永久變形，有無(wú)涂層剝落、各連接處有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

6.4動(dòng)載試驗(yàn)

在載車板或搬運(yùn)器上模擬汽車車輪位置，按照4.3的要求施加1.1倍的額定載荷，對(duì)所選車位（車

位的選擇見(jiàn)表2）完成出入庫(kù)動(dòng)作各一個(gè)循環(huán)。試驗(yàn)后目測(cè)各機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件有無(wú)損壞，各連接處有

無(wú)損壞或松動(dòng)，并記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)和運(yùn)行情況。

表2動(dòng)載試驗(yàn)車位選擇表

設(shè)備垂直升降類、垂直循環(huán)多層循壞類、汽車專用

升降橫移類簡(jiǎn)易升降類平面移動(dòng)類

類型巷道堆垛類類水平循環(huán)類升降機(jī)

任選3個(gè)車多組并聯(lián)使任選1個(gè)車位每層任選1任選3個(gè)任選1組驅(qū)動(dòng)所有層位

車位位用時(shí)任選一個(gè)車位車位單元

選擇組，其中一

個(gè)車位1.1

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倍額定載

荷，其他車

位1.0倍額

定載荷

6.5起升和下降速度

起升速度：設(shè)備起升過(guò)程中選取某一固定距離，測(cè)量所需的時(shí)間，通過(guò)計(jì)算求得起升速度，測(cè)量三

次，取平均值。

下降速度：設(shè)備下降過(guò)程中選取某一固定距離，測(cè)量所需的時(shí)間，通過(guò)計(jì)算求得下降速度，測(cè)量三

次，取平均值。

6.6運(yùn)行速度

運(yùn)行速度：設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中選取某一固定距離，測(cè)量所需的時(shí)間，通過(guò)計(jì)算求得運(yùn)行速度，測(cè)量三

次，取平均值。

回轉(zhuǎn)速度：設(shè)備回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)過(guò)程中，取某一固定角度，測(cè)量所需的時(shí)間，通過(guò)計(jì)算求得回轉(zhuǎn)速度，

測(cè)量三次，取平均值。

6.7單車最大進(jìn)(出)時(shí)間

存車時(shí)，測(cè)量從給出一個(gè)進(jìn)車指令開(kāi)始，將車從出入口停放到機(jī)械式停車設(shè)備的最不利位置，直至

該停車設(shè)備能進(jìn)行下一個(gè)進(jìn)車指令為止所需的時(shí)間，用秒表測(cè)量三次，取其平均值即為最大進(jìn)車時(shí)間；

取車時(shí)，測(cè)量從給出一個(gè)出車指令開(kāi)始，將車從最不利的位置取出至出入口，直至該停車設(shè)備能進(jìn)行下

一個(gè)出車指令為止所需的時(shí)間，用秒表測(cè)量三次，取其平均值即為最大出車時(shí)間；兩個(gè)平均值的最大值

即為單車最大進(jìn)（出）時(shí)間。

上述進(jìn)（出）車時(shí)間不包括機(jī)械動(dòng)作以外的輔助時(shí)間，如駕駛員將汽車開(kāi)進(jìn)轉(zhuǎn)換區(qū)并準(zhǔn)確停車，然

后離開(kāi)所需的時(shí)間，或駕駛員進(jìn)入轉(zhuǎn)換區(qū)將汽車開(kāi)出所需的時(shí)間。

6.8平層精度

升降平臺(tái)以額定速度起升，到達(dá)指定層后，測(cè)量實(shí)際停止位置與理論停止位置在垂直方向上的差值，

用直角尺等測(cè)量?jī)x器測(cè)量三次，取最大值。

6.9停準(zhǔn)精度

6.9.1垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備停準(zhǔn)精度：用鋼直尺直接測(cè)量，在最大偏載的條件下，正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)

各三個(gè)循環(huán)周期后，將預(yù)先指定的載車板開(kāi)到出口位置的停車位處，測(cè)量實(shí)際停車位置與理論停車位置

差值，測(cè)量三次，取最大值。

6.9.2平面移動(dòng)類、巷道堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備停準(zhǔn)精度：在額定載荷條件下，將水平運(yùn)行的搬運(yùn)器

移動(dòng)到位后，測(cè)量實(shí)際停止位置與理論停止位置在水平方向上的差值，測(cè)量三次，取最大值。

6.10噪聲

設(shè)備在額定載荷、額定速度和自動(dòng)門(mén)關(guān)閉（如有時(shí)）狀態(tài)下，做起升，水平運(yùn)行，在距設(shè)備出入口

外1m，距地面1.2m處用聲級(jí)計(jì)按A檔讀數(shù)測(cè)量噪聲，測(cè)試時(shí)脈沖峰值除外，總噪聲與背景噪聲之差應(yīng)大

于3dB(A),總噪聲值減去背景修正值（見(jiàn)表3），即為設(shè)備的實(shí)際噪聲值，測(cè)量三次，取平均值。

表3背景噪聲修正值單位為分貝

總噪聲減去背景噪聲的差值345678910＞10

背景噪聲修正值3221110.50.50

6.11懸臂端撓度

8

JB/TXXXXX—20XX

選取測(cè)量基準(zhǔn)面，空載時(shí)測(cè)量懸臂最遠(yuǎn)端到基準(zhǔn)面垂直尺寸a，測(cè)量三次，取平均值；施加額定載

荷時(shí)測(cè)量懸臂最遠(yuǎn)端到基準(zhǔn)面垂直尺寸b，測(cè)量三次，取平均值；計(jì)算出（a-b）的值。

6.12搬運(yùn)臺(tái)車和搬運(yùn)器撓度

選取測(cè)量基準(zhǔn)面，空載時(shí)測(cè)量搬運(yùn)臺(tái)車、搬運(yùn)器長(zhǎng)邊中心點(diǎn)到測(cè)量基準(zhǔn)面的垂直尺寸a，測(cè)量三次，

取平均值；施加額定載荷時(shí)測(cè)量搬運(yùn)臺(tái)車、搬運(yùn)器長(zhǎng)邊中心點(diǎn)到測(cè)量基準(zhǔn)面的垂直尺寸b，測(cè)量三次，

取平均值；計(jì)算出（a-b）的值。

6.13回轉(zhuǎn)盤(pán)傾斜度

測(cè)量回轉(zhuǎn)盤(pán)任一點(diǎn)上表面與水平面的夾角，測(cè)量三次，取平均值。

6.14超載限制器試驗(yàn)

在升降平臺(tái)上施加試驗(yàn)載荷：

a)當(dāng)停車設(shè)備實(shí)際載荷超過(guò)額定載荷的95%時(shí)，檢查超載限制器是否發(fā)出報(bào)警信號(hào)；

b)當(dāng)停車設(shè)備實(shí)際載荷超過(guò)額定載荷的100%~110%%時(shí),檢查超載限制器是否起作用，是否自動(dòng)切

斷起升動(dòng)力電源。

6.15連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)

在載車板或搬運(yùn)器上模擬汽車車輪位置，按照4.3的要求施加表4中規(guī)定的試驗(yàn)載荷，對(duì)所選車位

（車位的選擇見(jiàn)表4）完成出入庫(kù)動(dòng)作各100個(gè)循環(huán)，試驗(yàn)過(guò)程中，檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常，是否出

現(xiàn)可視塑性變形及異常響聲；限位裝置動(dòng)作是否正常，定位是否正確；檢查機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件是否出現(xiàn)

損壞，連接處是否松動(dòng)與損壞。

表4連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)車位選擇和試驗(yàn)載荷表

設(shè)備類型垂直循環(huán)類汽車專用升降機(jī)其他類型

任選3個(gè)車位，（不

車位選擇所有車位所有層位超過(guò)3個(gè)車位時(shí)，按實(shí)

際車位數(shù)選?。?/p>

試驗(yàn)載荷0.8倍額定載荷額定載荷額定載荷

6.16最大偏載試驗(yàn)

垂直循環(huán)類機(jī)械式停車