新能源汽車技術(shù)智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年濰坊學(xué)院、濰柴職業(yè)大學(xué)

新能源汽車技術(shù)智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年濰坊學(xué)院、濰柴職業(yè)大學(xué)與純電動汽車相比，燃料電池汽車?yán)m(xù)駛里程增大2-4倍，能快速增加燃料。（）

答案:對因飛輪電池采用竹纖維材料，直徑不大，常使其作為電動汽車的輔助電源。（）

答案:錯恒流充電是指充電過程中使充電電流保持不變的方法。（）

答案:對自適應(yīng)控制系統(tǒng)是一個具有一定適應(yīng)能力的系統(tǒng)，它能夠認(rèn)識環(huán)境條件的變化（如負(fù)荷變化，風(fēng)、雨等氣候條件的變化等）并自動校正控制動作，使系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)或接近最優(yōu)的控制效果。（

）

答案:對氫氣的制氫過程屬于車載烴類制氫過程。（）

答案:錯若兩個磁通勢方向相同，則稱為差復(fù)勵。（）

答案:錯如果儲能器已經(jīng)被完全充滿，再生制動就不能實現(xiàn)，所需的制動力就只能由常規(guī)的制動系統(tǒng)提供。（）

答案:對液壓再生制動裝置通常在工程機械或大型車輛上使用。（）

答案:對增程式電動汽車是介于純電動汽車和混合動力電動汽車之間的一種過渡車型，具有純電動汽車和混合動力電動汽車的特征。（）

答案:對定電流充電能夠?qū)⑿铍姵赝耆渥?，有益于延長蓄電池的壽命。（）

答案:對純電動汽車是以電池為儲能單元，以電動機為驅(qū)動系統(tǒng)的車輛。（）

答案:對電樞調(diào)壓控制是指通過改變電樞的端電壓來控制電動機的轉(zhuǎn)速。（）

答案:對超級電容的內(nèi)阻小，輸出功率密度高，是一般蓄電池的數(shù)十倍。（）

答案:對再生制動是指電動汽車在減速制動(剎車或者下坡)時將汽車的部分動能轉(zhuǎn)化為電能，轉(zhuǎn)化的電能儲存在儲存裝置中，如各種蓄電池、超級電容和超高速飛輪，最終增加電動汽車的續(xù)駛里程。（）

答案:對內(nèi)置式轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)可分為（）。

答案:徑向式###切向式###混合式純電動汽車按照能源數(shù)量可分為：（）。

答案:單能源###多能源混合電動汽車根據(jù)混合動力電動汽車零部件的種類、數(shù)量和連接關(guān)系，分為（）混合動力電動汽車。

答案:并聯(lián)式###串聯(lián)式###混聯(lián)式電動汽車充電裝置組成（）。

答案:運行能量回收充電裝置。###車載充電發(fā)電機組###車載充電機飛輪電池系統(tǒng)由（）組成。

答案:輸入/輸出電子裝置###發(fā)電機###電動機###飛輪直流電動機控制方式有（）

答案:電樞調(diào)壓控制###磁場控制###電樞回路電阻控制純電動汽車的種類按用途可分為：（）等。

答案:電動客車###電動轎車###電動貨車按照行駛模式的選擇方式可分為（）手動選擇功能的混合動力電動汽車。

答案:無###有永磁同步電動機分為（）的永磁同步電動機。

答案:正弦波驅(qū)動電流###方波驅(qū)動電流下列不可用作鋰離子電池正極活性物質(zhì)的是（）

答案:Li2C串勵式直流電動機的勵磁繞組與電樞繞組串聯(lián)后，再接于直流電源，這種直流電動機的勵磁電流就是（）。

答案:電樞電流（）是一種在純電動模式下可以達(dá)到其所有的動力性能，而當(dāng)車載可充電儲能系統(tǒng)無法滿足續(xù)駛里程要求時，可打開車載輔助供電裝置為動力系統(tǒng)提供電能，以延長續(xù)航行駛里程的電動汽車，而且該車載輔助供電裝置與驅(qū)動系統(tǒng)沒有傳動軸等的傳動連接。

答案:增程式電動汽車汽車大負(fù)荷低速爬長坡工況下容易出現(xiàn)冷卻不足導(dǎo)致的（）過熱燒毀問題，電機的散熱和強制冷卻問題需要重視。

答案:輪轂電機荷電狀態(tài)（SOC）在數(shù)值上等于蓄電池剩余容量與蓄電池（）的比值。

答案:額定容量質(zhì)子交換膜燃料電池主要由（）和集流板組成。

答案:膜電極開關(guān)磁阻電動機通過轉(zhuǎn)子形成閉合磁場，因定子鐵心與磁場的軸線（）而使轉(zhuǎn)子受力動

答案:不重合再生制動提高電動汽車的能量利用率，延長電動汽車的行駛里程。（）

答案:對混合動力電動汽車的結(jié)構(gòu)一般有并聯(lián)式和串聯(lián)式兩種。()

答案:錯磁場控制是指通過調(diào)節(jié)直流電動機的勵磁電流改變每極磁通量，從而調(diào)節(jié)電動機的轉(zhuǎn)速，這種控制只適合電動機基速以上的控制。（）

答案:對電動汽車可以較好地解決汽車對城市環(huán)境污染的問題。（）

答案:對金屬空氣電池是一種用空氣作負(fù)極活性物質(zhì)，金屬做正極活性物質(zhì)的蓄電池。（）

答案:錯輪轂電機布置非常靈活，可布置兩前輪、兩后輪或四個車輪的輪轂中。（）

答案:對直流電動機分為繞組勵磁式直流電動機和永磁式直流電動機。（）

答案:對混合動力汽車是內(nèi)燃機汽車和純電動汽車之間的過渡產(chǎn)品，既充分發(fā)揮了現(xiàn)有內(nèi)燃機技術(shù)優(yōu)勢，又盡可能發(fā)揮電機驅(qū)動無污染的優(yōu)勢。（）

答案:對一般的內(nèi)燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。（）

答案:對鼠籠式轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子繞組由插入轉(zhuǎn)子槽中的多根導(dǎo)條和兩個環(huán)行的端環(huán)組成。（）

答案:對因超級電容的大電壓充放電的特點，使其作為電動汽車的輔助電源。（）

答案:錯永磁同步電動機帶負(fù)載時，氣隙磁場是永磁體磁動勢和電樞磁動勢共同建立的。（）

答案:對汽車發(fā)展新四化（）

答案:共享化###智能化###網(wǎng)聯(lián)化###電動化無刷直流電動機主要由（）組成。

答案:電動機本###電子換相器###轉(zhuǎn)子位置傳感器動力電池的狀態(tài)信息主要包括（）。

答案:SOP###SOH###SOC###SOE輔助動力源主要（）組成

答案:DC/DC功率轉(zhuǎn)換器###輔助電源按照是否能夠外接充電，可分為（）充電型混合動力電動汽車。

答案:不可外接###可外接磁阻最小原理是（）總是沿磁阻最小的路徑閉合，利用齒極間的吸引力拉動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。

答案:磁通常見鉛酸電池的正極、負(fù)極、殼體分別是（）材料

答案:PbO2、Pb、塑料蓄電池的放電深度DOD等于蓄電池電量與蓄電池容量的比值（）

答案:已放電開關(guān)磁阻電動機與其它電動機相比，具有（）優(yōu)點。

答案:可控參數(shù)多，調(diào)速性能好移動式充電方式在巡航時充電，即移動式充電(MAC)，其優(yōu)點是MAC系統(tǒng)埋設(shè)在一段路面之下，即充電區(qū)，不需要額外的空間。（）

答案:對再生制動可以減少汽車制動器在制動，尤其是緩速下長坡以及滑行過程中產(chǎn)生的熱量，降低汽車制動器的熱衰退，提高汽車的安全性和可靠性。（）

答案:對電力電子變換器通常決定了飛輪裝置能量輸入輸出量的大小。（）

答案:對磁阻最小原理是磁通總是沿磁阻最小的路徑閉合，利用齒極間的吸引力拉動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。（）

答案:對直流電動機的特點是輸入電動機的電流方向不變。（）

答案:對交流同步電動機沒有轉(zhuǎn)子的勵磁。（）

答案:對低溫燃料電池容易出現(xiàn)CO中毒。（）

答案:對他勵式直流電動機勵磁繞組與電樞繞組無連接關(guān)系，由其它直流電源對勵磁繞組供電。因此勵磁電流受電樞端電壓或電樞電流的影響。（）

答案:錯串勵式直流電動機的勵磁繞組與電樞繞組串聯(lián)后，再接于直流電源，這種直流電動機的勵磁電流就是電樞電流。（）

答案:對定子繞組是電動機的電路部分，通入三相交流電，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。由三個在空間互隔150°電角度、隊稱排列的結(jié)構(gòu)完全相同繞組連接而成。（）

答案:錯電動汽車主要分為純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車及氫燃料電動汽車。（）

答案:錯輪轂電機運行轉(zhuǎn)矩的波動可能會引起汽車輪胎、懸架以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的振動和噪聲，以及其他整車聲振問題。（）

答案:對增程式電動汽車是一種在純電動模式下可以達(dá)到其所有的動力性能，而當(dāng)車載可充電儲能系統(tǒng)無法滿足續(xù)駛里程要求時，可打開車載輔助供電裝置為動力系統(tǒng)提供電能，以延長續(xù)航行駛里程的電動汽車，而且該車載輔助供電裝置與驅(qū)動系統(tǒng)沒有傳動軸等的傳動連接。（）

答案:對在混合動力電動汽車中，整流器的功能是將發(fā)動機的能量轉(zhuǎn)換成車輛行駛所需要的能量。（）

答案:錯若串勵繞組產(chǎn)生的磁通勢與并勵繞組產(chǎn)生的磁通勢反向的是積復(fù)勵。（）

答案:錯電動輪型純電動汽車保留了內(nèi)燃機汽車的傳動系統(tǒng)，只是把內(nèi)燃機換成了電動機。（）

答案:錯他勵式直流電動機運行過程中勵磁磁場穩(wěn)定而且容易控制，容易實現(xiàn)電動汽車的再生制動要求。（）

答案:對有機體系超級電容器，這種電容器導(dǎo)電率低、成本高、分解電壓高。（）

答案:對方波驅(qū)動電動機通過控制器將電源的直流電轉(zhuǎn)換為正弦波或脈沖電波。（）

答案:錯飛輪電池是90年代才提出的新概念電池，它突破了化學(xué)電池的局限，用物理方法實現(xiàn)儲能。（）

答案:對汽車由（）組成

答案:車身###發(fā)動機###底盤###電器與電子設(shè)備磷酸鐵鋰動力電池的優(yōu)勢有（）。

答案:安全性好###成本低###循環(huán)性高動力電池管理系統(tǒng)的主要功能有（）。

答案:安全保護(hù)###數(shù)據(jù)采集###充電控制###狀態(tài)檢測動力電池管理系統(tǒng)監(jiān)測的故障有（）。

答案:過充###過放###短路###超高溫目前鋰電池最為常見的正極材料有（）。

答案:錳酸鋰###鈷酸鋰###鎳鈷錳三元鋰電池###磷酸鐵鋰純電動汽車按驅(qū)動系統(tǒng)可分為：（）。

答案:機械傳動###無差速器型###無變速器型電動汽車常見的充電方法（）。

答案:脈沖充電###CV###CC###涓流超級電容的電極材料可分為：（）。

答案:活性碳纖維###碳?xì)饽z###活性碳粉末按照永磁體在轉(zhuǎn)子上位置的不同，永磁同步電動機的磁極結(jié)構(gòu)可分為（）種。

答案:表面式###內(nèi)置式飛輪電池的特點有（）

答案:能量密度高###使用壽命長20年###能量轉(zhuǎn)換效率高、充電快###工作溫度范圍寬額定容量就是指電池在額定工況下工作，從滿電電壓放電到空電電壓，所放出的（）。

答案:總電荷量純電動汽車的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)主要是充足電后的（）

答案:續(xù)駛里程永磁同步電動機的定子繞組通入的是（）

答案:三相正弦交流電（）BMS拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，抗干擾能力強

答案:集中式直流電動機的類型（）

答案:他勵直流電動機、復(fù)勵直流電動機、并勵直流電動機、串勵直流電動機電樞電壓調(diào)節(jié)法適用于（）基速的調(diào)速控制

答案:＜輪轂電機運行（）的波動可能會引起汽車輪胎、懸架以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的振動和噪聲，以及其他整車聲振問題。

答案:轉(zhuǎn)矩動力電池低溫放電時，同一放電倍率下，溫度在（）時，其放電性能下降非常明顯。

答案:-20℃燃料電池是直接將（）化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。

答案:燃料發(fā)動機由（A）大機構(gòu)和（）系統(tǒng)組成。

答案:2、5（）是新一輪科技革命背景下的新興產(chǎn)業(yè)。

答案:智能網(wǎng)聯(lián)汽車鎂鋁合金是汽車輕量化重要的替代材料。（）

答案:對汽車的質(zhì)量每減輕10%，油耗下降6-8%，排放量下降4%。（）

答案:對汽車輕量化是（）幾方面相結(jié)合的系統(tǒng)工程。

答案:性能提高###質(zhì)量減輕###結(jié)構(gòu)優(yōu)化###價格合理行人識別技術(shù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車工作的前提和基礎(chǔ)。（）

答案:錯無線充電方式是利用有線電對蓄電池進(jìn)行充電的一種充電方式。（）

答案:錯電動汽車的充電方式常見的有（）。

答案:無線充電###更換蓄電池###快速充電###移動充電更換蓄電池充電方式接近傳統(tǒng)的加油站加油，也可租賃電池，大幅降低了車輛價格。（）

答案:對電動汽車充電設(shè)備是指與電動汽車或動力電池相連接，并為其提供電能的設(shè)備。（）

答案:對非車載充電機將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為（）電能。

答案:直流電化學(xué)儲能是先將汽車在制動或減速過程中的動能，通過發(fā)電機轉(zhuǎn)化為電能并以（）的形式儲存在儲能器中。

答案:化學(xué)能在目前電動汽車的儲能元件沒有大的突破與發(fā)展的實際情況下，制動能量回收裝置可以提高電動汽車的能量利用率，延長電動汽車的行駛里程。（）

答案:對電化學(xué)儲能的蓄電池，用來控制蓄電池或超級電容的充放電狀態(tài)，并保證蓄電池的剩余電量在規(guī)定的范圍內(nèi)。（）

答案:錯再生制動的汽車在再次啟動或加速時，再生系統(tǒng)又將儲存在儲能器中的能量轉(zhuǎn)換為行駛所需要的動能。（）

答案:對常見的估算動力電池SOC值的方法（）。

答案:安時積分法###放電法###神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法###卡爾曼濾波法異步電動機在大功率、低轉(zhuǎn)速場合不如用同步電動機合理。（）

答案:對并聯(lián)直流電機的勵磁與電樞繞組用（）個電源。

答案:1電動汽車用電機的分類有（）。

答案:異步電動機###直流電動機###開關(guān)磁阻電機###無刷直流電動機在電源電壓和電源頻率恒定且定、轉(zhuǎn)子回路不接入任何附加設(shè)備時的機械特性稱為自然機械特性。（）

答案:對當(dāng)三相轉(zhuǎn)子繞組通入三相交流電后，將產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)磁場，切割轉(zhuǎn)子繞組，從而在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。（）

答案:錯正、負(fù)極板之間裝有絕緣隔板，以防止極板之間短路。（）

答案:對超級電容的缺點有（）。

答案:高自放電###低電壓###線性放電###低能量密度質(zhì)子交換膜燃料電池采用（）作為電解質(zhì)。

答案:聚合膜每個正極板都處于兩片負(fù)極板之間，使正極板兩側(cè)充、放電均勻。（）

答案:對放射型柵架具有輸出電流大、內(nèi)阻小的特點。（）

答案:對生活中電動汽車常用的電源有（）等。

答案:鋰離子電池###鎳氫電池###鉛酸電池###鎳鎘電池驅(qū)動控制器是按中央控制單元的指令和電動機的速度、電流反饋信號，對電動機的速度、驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行控制。（）

答案:對充電控制器是把交流電轉(zhuǎn)化為相應(yīng)電壓的直流電，并按要求控制其電流。（）

答案:對串聯(lián)式混合動力電動汽車是指車輛行駛系統(tǒng)的驅(qū)動力只來