成段更換鋼軌施工組織及安全措施

成段改換鋼軌施工組織及安全措施我段計(jì)劃于XXXX年X月對(duì)段管內(nèi)XX線K168+175-K168+525、K178+400-K178+950、K155+500-K156+125鋼軌磨耗接近重傷鋼軌地段進(jìn)行成段改換施工，為保證施工安全和施工質(zhì)量，結(jié)合集團(tuán)公司營(yíng)業(yè)線施工的有關(guān)規(guī)定，制定施工組織方案及安全、質(zhì)量措施如下：一、

施工項(xiàng)目XXXX年計(jì)劃改換的曲線磨耗軌具體地點(diǎn)以施工電報(bào)為準(zhǔn)。1、施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：XXX副組長(zhǎng)：XXX2、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：XXX3、安全負(fù)責(zé)人：XXX4、材料供應(yīng)負(fù)責(zé)人：XXX5、工地施工負(fù)責(zé)人：XXX、施工領(lǐng)導(dǎo)小組催促落實(shí)的主要工作內(nèi)容有：〔1〕

施工前人員、機(jī)具、材料的到位及控制準(zhǔn)備作業(yè)不過頭?！?〕

封鎖前防護(hù)工作的落實(shí)及配合單位的到位狀況?！?〕

施工中的質(zhì)量、進(jìn)度及人身安全?！?〕

開通前放行列車的條件，開通后的保養(yǎng)工作?！?〕

次日施工的準(zhǔn)備狀況。技術(shù)科：負(fù)責(zé)施工組織、技術(shù)工作及、質(zhì)量、進(jìn)度、作業(yè)流程的監(jiān)控。安全室：負(fù)責(zé)施工中的“兩紀(jì)一化〞、對(duì)標(biāo)檢查。料庫：負(fù)責(zé)施工工具、材料的運(yùn)送及回收，并指定專人依據(jù)方案制訂軌道車、汽車的運(yùn)輸計(jì)劃及安排照明。綜合機(jī)修車間：負(fù)責(zé)施工機(jī)具的修理。XXX線路車間：負(fù)責(zé)施工隊(duì)伍的施工工具、材料機(jī)具的配備、請(qǐng)領(lǐng)、發(fā)放。上述部門、相關(guān)車間及各施工隊(duì)伍隊(duì)要聽從指揮，做到既有分工又要合作。2、施工勞力安排：１〕工地負(fù)責(zé)人由所管轄線路車間主任擔(dān)任，任工地總負(fù)責(zé)；技術(shù)科派主任領(lǐng)工員擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)、段補(bǔ)充民工30人。２〕防護(hù)組：5人(駐站1人、工地1人、東西頭800米防護(hù)2人、工地防護(hù)1人)，車間指派的防護(hù)員必須經(jīng)考試合格的員工持證上崗。如以下圖：

(長(zhǎng)度單位：m)

注：圖中“A〞為不同線路速度等級(jí)的列車緊急制動(dòng)距離，υmax≤120km／h時(shí)為800m；120km／hυmax≤160km／h時(shí)為1400m；160km／hυmax≤200km／h時(shí)為2000m；有行包列車運(yùn)行的線路，A不得小于l100m；有120km／h貨物列車運(yùn)行的線路，A不得小于1400m。３〕施工隊(duì)伍由40-60人組成，均為所管轄線路車間的正式職工及同合制民工，承當(dāng)換軌工作任務(wù)落實(shí)。3、材料裝卸及回收材料的裝卸及回收計(jì)劃由技術(shù)科制定，材料科負(fù)責(zé)實(shí)施，重點(diǎn)修理車間配合完成。1、

提前10天由技術(shù)科提供鋼軌軌道車運(yùn)輸計(jì)劃，材料科負(fù)責(zé)鋼軌的運(yùn)送與回收。2、

材料、機(jī)具的運(yùn)送、裝載、卸載由線路車間負(fù)責(zé)完成，材料機(jī)具的裝載要穩(wěn)固，防止偏載。三、施工內(nèi)容1、按施工計(jì)劃成段改換曲線磨耗鋼軌。4、全面整理曲線軌距、改換失效零配件及其他軌道幾何尺寸。5、整理外觀、回收舊料，并按規(guī)定堆碼整齊。四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、軌距要控制在+2-1mm范圍內(nèi)，曲線正矢不超限，其他軌道幾何尺寸不超過線路作業(yè)同意偏差管理標(biāo)準(zhǔn)。2、軌縫依據(jù)軌溫按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)置。五、施工條件

封鎖時(shí)間為天天約兩小時(shí)，具體時(shí)間以當(dāng)日電報(bào)為準(zhǔn)。封鎖前1小時(shí)限速45Km/h，開通后首列限速25Km/h，二列限速45Km/h，然后恢復(fù)正常，在車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)專人防護(hù)，用或?qū)χv機(jī)聯(lián)系，利用封鎖點(diǎn)施工，設(shè)移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。六、施工步驟及要求1、配軌作業(yè)〔在換軌日期前幾天完成〕。a、按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)，駐站聯(lián)系1人，工地防護(hù)1人，工地東西頭防護(hù)各1人，利用天窗時(shí)間進(jìn)行吊軌作業(yè)。b、丈量鋼軌長(zhǎng)度：用鋼尺丈量換軌地段鋼軌的總長(zhǎng)度，逐根丈量新軌長(zhǎng)度并標(biāo)注新舊軌配對(duì)編號(hào)。c、計(jì)算配軌：依據(jù)新舊軌總長(zhǎng)和軌溫，計(jì)算預(yù)留軌縫、龍口軌長(zhǎng)度。d、散布鋼軌：按新舊軌配對(duì)編號(hào)順序，吊運(yùn)新軌散布在曲線上股道床肩上，新軌必須單根吊運(yùn)，每根軌不少于3臺(tái)吊軌車〔上坡地段可安排4臺(tái)〕，每臺(tái)吊軌車不少于5人，新軌間距按計(jì)算的空頭量設(shè)置。e、松卸配件:對(duì)曲線上股砼枕扣件螺栓、接頭螺栓、軌距桿螺栓應(yīng)全部涂油再上緊，遇死螺栓時(shí)應(yīng)予以改換。f、鋼軌復(fù)檢：新軌運(yùn)至到位后，應(yīng)對(duì)新舊軌重新丈量一次，重新計(jì)算新舊軌長(zhǎng)度和預(yù)留軌縫，保證龍口軌的順利合龍，同時(shí)收工前對(duì)新軌進(jìn)行反復(fù)檢查并加固處理保證新軌不侵入限界。

2、換軌作業(yè)a、

按規(guī)定設(shè)置施工停車信號(hào)防護(hù)。b、

封鎖前1小時(shí)限速45km/h，做好換軌前的準(zhǔn)備工作：接頭螺栓每端卸掉2個(gè)(保留擰緊4個(gè)，每端擰緊2個(gè))；除鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效外，半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔3根松卸1根，木枕可每隔6根起釘1根；半徑大于800m曲線地段，混凝土枕可每隔1根松卸2根，木枕可每隔1根起釘1根。防爬器和軌距桿可全部拆掉。c、

封鎖后(1)

拆掉魚尾螺栓、卸掉夾板。(2)

松開砼軌枕螺栓。(3)

舊軌組拔出舊軌至線路道心內(nèi)或曲線上股道外側(cè)道床上。(4)

新軌組按預(yù)留軌縫拔入新軌。(5)

上緊夾板和扣件螺栓。(6)

整正幾何尺寸，新軌上道后，用道尺測(cè)量軌距、水平，對(duì)超限處所進(jìn)行整正。(7)

整治接頭凹凸、左右錯(cuò)牙。(8)

改換鋼軌完成后，施工負(fù)責(zé)人按放行列車條件(接頭至少上緊4個(gè)螺栓，每端2個(gè)，接頭2根軌枕道釘、扣件上齊、有效，其余軌枕螺栓按以下要求擰緊：半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根擰緊6根；半徑大于800m曲線地段，混凝土枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。全面檢查一遍軌距、水平是否符合要求，各種機(jī)具、舊軌有無侵入限界，確認(rèn)線路達(dá)到放行列車條件時(shí)，可通知撤掉停車信號(hào)防護(hù)，開通線路。(9)

線路開通后〔開通線路前的檢查工作及開通申請(qǐng)由負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)〕，第一列限速25km/h，第二列限速45km/h,以后恢復(fù)正常速度運(yùn)行。3、整理作業(yè)a、

線路開通后，應(yīng)全面整理線路，上齊各種扣件螺栓和接頭螺栓，使其達(dá)到規(guī)定的扭力矩。b、

全面整治線路幾何尺寸及接頭病害。c、

回收舊軌并堆碼至兩線外側(cè)道床邊坡上，并滿足限界要求。c、4、交驗(yàn)采用三級(jí)驗(yàn)收：1)施工隊(duì)伍自驗(yàn);2)工區(qū)初驗(yàn);3)段完工驗(yàn)收。七、質(zhì)量保證措施1、

參加施工的干部職工要學(xué)習(xí)換軌的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，學(xué)習(xí)施工安全管理辦法，并在作業(yè)中認(rèn)真執(zhí)行。2、

施工的過程中，施工負(fù)責(zé)人、施工員必須按本方案的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢查監(jiān)控。3、

施工小組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)小組的質(zhì)量檢查。4、

施工中的質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須安排專人控制。

八、安全保證措施〔一〕

準(zhǔn)備作業(yè)1、

對(duì)需要其他單位配合的施工項(xiàng)目，必須提前3天聯(lián)系，配合人員不到位不能進(jìn)行影響配合單位設(shè)備的施工。2、

檢查施工照明、機(jī)具狀態(tài)是否優(yōu)良，工具是否齊全。3、

調(diào)查可能妨礙施工的設(shè)備及障礙物，并及時(shí)布置處理。4、

布置防護(hù)人員的登記內(nèi)容，防護(hù)設(shè)置地點(diǎn)及慢行、停車牌的數(shù)量。5、

所有施工人員全部使用統(tǒng)一的施工頻道，并應(yīng)事先檢查調(diào)整。6、嚴(yán)禁拆掉機(jī)車地面感應(yīng)器、紅外線測(cè)溫設(shè)備、電務(wù)、供電連接線等?！捕?/p>

慢行作業(yè)1、

必須按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.12條所列標(biāo)準(zhǔn)作好慢行期間的準(zhǔn)備工作，杜絕超前準(zhǔn)備。2、

沒有封鎖前，鄰線來車必須停止作業(yè)，并注意本線來車，防止可能發(fā)生的工料、機(jī)具超限擋道和人身傷亡事故。3、

本線來車，下道避車時(shí)必須認(rèn)真執(zhí)行清道制度。4、

要切實(shí)防止由于施工引起紅光帶?！踩?/p>

封鎖施工1、接到封鎖命令后，施工負(fù)責(zé)人和各組負(fù)責(zé)認(rèn)必須在確認(rèn)封鎖命令號(hào)碼、起止時(shí)間及封鎖內(nèi)容后，下達(dá)施工封鎖命令、設(shè)置防護(hù)和組織施工。由車間安排人員設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，接好短路銅線〔70mm2〕，在改換鋼軌外端左右股相連，拆掉影響換軌作業(yè)的軌距桿、防爬器等強(qiáng)化設(shè)備以及機(jī)車地面感應(yīng)器、紅外線測(cè)溫設(shè)備、電務(wù)、供電連接線等，用螺栓松緊機(jī)馬上由起點(diǎn)向終點(diǎn)拆掉所有扣件，不得漏拆漏卸，以防阻礙換軌作業(yè)。2、施工負(fù)責(zé)人和各組負(fù)責(zé)認(rèn)必須在確認(rèn)封鎖命令號(hào)碼、起止時(shí)間及封鎖內(nèi)容后，下達(dá)施工封鎖命令、設(shè)置防護(hù)和組織施工。3、新鋼軌鋪設(shè)完并連接好接頭夾板后，及時(shí)通知電務(wù)人員進(jìn)行信號(hào)調(diào)試。4、開通前認(rèn)真檢查線路開通條件，清理可能超限的材料及障礙物。5、申請(qǐng)開通前，必須檢查響墩、停車牌的撤銷狀況。6、注意鄰線來車時(shí)的行車和人身安全?！菜摹呈┕ぢ?lián)系防護(hù)及卡控措施：1、駐站聯(lián)系員必須于上道施工前半小時(shí)到達(dá)車站信號(hào)樓，封鎖施工及影響設(shè)備正常使用的必須在運(yùn)統(tǒng)-46上進(jìn)行登記并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)。2、駐站聯(lián)系員到達(dá)信號(hào)樓后，必須與工地防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行試通話，確認(rèn)通信設(shè)備設(shè)處于正常狀態(tài)。3、駐站聯(lián)系員與工地防護(hù)員必須保證3～5分鐘通話一次，將列車信息及時(shí)通知工地防護(hù)人員。4、駐站聯(lián)系員必須看到封鎖命令后才能將封鎖命令號(hào)碼、封鎖施工起止時(shí)間、封鎖里程通知工地防護(hù)及施工負(fù)責(zé)人。5、工地防護(hù)員與駐站聯(lián)系員必須保證3～5分鐘通話一次，將列車信息及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人及施工人員。6、工地防護(hù)員發(fā)出的列車信息時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報(bào)、確報(bào)、警報(bào)制，發(fā)出的信號(hào)必須規(guī)范。7、施工負(fù)責(zé)人注意駐站聯(lián)系及工地防護(hù)員公布的列車信息，及時(shí)組織施工人員下道避車，并檢查機(jī)具設(shè)備是否侵限。8、施工負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)封鎖命令無誤后才能公布施工命令，封鎖開通前必須認(rèn)真檢查線路狀態(tài)，確認(rèn)達(dá)到開通條件、拆掉防護(hù)后才能通知駐站聯(lián)系員開通線路。9、施工負(fù)責(zé)人，駐站聯(lián)系員、工地防護(hù)員間通話必須互相回復(fù)，保證信息傳達(dá)正確、通暢?！参濉尘€路開通：1、開通前施工負(fù)責(zé)人要檢查換軌線路扣件是否達(dá)到隔一緊一的標(biāo)準(zhǔn)，接頭螺栓是否都上緊四個(gè)〔每端兩個(gè)〕，凹凸、水平、軌距等幾何尺寸不超過緊急補(bǔ)修管理值，下道鋼軌、工具、材料等是否都已搬至線路限界以外，以上均滿足要求，方可確認(rèn)為工務(wù)設(shè)備可以開通。2、確認(rèn)施工地段可以開通后，通知兩段防護(hù)員拆掉防護(hù)設(shè)置，再通知駐站聯(lián)系員開通線路?！擦抽_通后的作業(yè)1、按施工方案要求，及時(shí)正確掌握慢行標(biāo)志設(shè)置及取消，并及時(shí)在車站進(jìn)行登記。2、鄰線及本線來車時(shí)必須按規(guī)定下道避車并及時(shí)清道。3、恢復(fù)正常行車速度前將軌道幾何尺寸恢復(fù)好并全面上齊軌枕螺栓及接頭螺栓，木枕地段需全面上齊道釘。4、盤點(diǎn)施工所用機(jī)具、材料，防止丟失，在下班前要安排好材料全面回收入庫?！财摺呈┕み^程中的安全注意事項(xiàng)1、施工領(lǐng)導(dǎo)人公布天天的施工命令，必須按標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行，不準(zhǔn)盲目取消限速，放行列車時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按《安規(guī)》第2.1.7條規(guī)定。2、工區(qū)選派的施工員、防護(hù)員必須是業(yè)務(wù)熟、責(zé)任心強(qiáng)的職工擔(dān)任。3、天天準(zhǔn)備工作既不準(zhǔn)超前，也不準(zhǔn)松散，以防開通晚點(diǎn)與冒險(xiǎn)行車。4、施工負(fù)責(zé)人是天天施工的總指揮，必須天天親臨現(xiàn)場(chǎng)，不得無故或不請(qǐng)假派人代班就離崗。5、自動(dòng)閉塞區(qū)段施工，拔軌撬棍、小車套筒等必須上好絕緣套管，小車輪上道前要檢查其絕緣性能是否優(yōu)良。嚴(yán)禁非絕緣工具上道使用，在施工過程中不要損壞軌道電路的有關(guān)設(shè)備〔如連結(jié)線、跳線、回流線等〕,需要?jiǎng)与妱?wù)設(shè)備必需事先通知電務(wù)部門配合,電務(wù)人員未到場(chǎng)嚴(yán)禁動(dòng)電務(wù)設(shè)備。6、嚴(yán)禁使用齒條式壓機(jī)，使用液壓起道機(jī)時(shí)，壓機(jī)不能放在絕緣接頭中間處起道作業(yè)。7、單軌車、吊軌車上道作業(yè)必須在“天窗〞點(diǎn)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁利用列車間隔時(shí)間使用。使用小車必須指定熟練的路工任小車負(fù)責(zé)人，每臺(tái)吊軌小車不少于5人。8、拆掉鋼軌封鎖線路作業(yè)時(shí)，必須按電氣化作業(yè)的有關(guān)要求，在改換鋼軌兩端左右軌節(jié)間設(shè)置短路銅線，如需拆開回流線時(shí)，必須提前通知供電人員參加配合工作。9、施工負(fù)責(zé)人必須在換軌前一天通知電務(wù)人員按期參加配合工作。10、施工過程中，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查各種機(jī)具，鋼軌是否侵入限界，開通線路時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行放行列車的條件，保證行車安全。11、換軌作業(yè)時(shí)人員、機(jī)具較多，在施工前要合理分組，并指派專人負(fù)責(zé)，注意施工過程中機(jī)具、人員不要互相碰撞傷人，杜絕人身傷亡事故發(fā)生。12、來車時(shí)及時(shí)下道避車，機(jī)具、料具不得侵入限界。13、施工負(fù)責(zé)人對(duì)新舊軌應(yīng)反復(fù)丈量、核實(shí)，保證順利合龍，換軌前帶好軌溫調(diào)整器，遇龍口軌不能順利合攏時(shí)，及時(shí)調(diào)整軌縫。14、確需單軌小車運(yùn)輸材料時(shí)須報(bào)調(diào)度批準(zhǔn)并強(qiáng)化小車的防護(hù)工作，保證人身、行車安全。15、嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證施工質(zhì)量。16、其他按《安規(guī)》、《修規(guī)》、《電氣化施工安全規(guī)定》辦理。九、應(yīng)急措施1、應(yīng)急設(shè)備及機(jī)具：劇軌機(jī)、鉆孔機(jī)、軌縫調(diào)整器、短軌頭、夾板、鋼軌夾緊裝置等。2、當(dāng)新鋼軌就位后，如新鋼軌長(zhǎng)于舊