高鐵線路工抽考題庫

(新版)高鐵線路工抽考題庫(完整版)

一、單選題

1.大型工程機械施工時應按()設置專人防護，列車接近前應停止作業(yè)。

A、范圍

B、一機一人

C、項目

D、機械種類

答案：B

2.線路設備狀態(tài)評定原則上每()進行一次，

A、年

B、季度

C、月

D、周

答案：A

3.對沿線附近開采地下水的地段應加強沉降觀測，發(fā)現(xiàn)沿線周邊開采地下水，造

成線路發(fā)生沉降時，()應會同鐵路公司報告地方政府主管部門采取相應措施。

Av工務處

B、集團公司

C、工務段

D、安監(jiān)室

答案：B

4.對無縫線路、道岔及調節(jié)器鋼軌縱向位移()全面觀測一次，按附錄四記錄觀測

結果。

A、每年

B、每半年

C、每季度

D、每月

答案：C

5.鋼軌作業(yè)打磨中規(guī)定測試長度10~30mm谷深平均值測的驗收標準為()mm

A、0.01

B、0.02

C、0.03

D、0.04

答案：B

6.200~250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值軌距臨時補修標準()

A、±4mm

B、正6、負4mm

C、正4、負2mm

D、正5、負4mm

答案：B

7.路用列車裝卸路料時，裝卸車負責人應指揮列車停于()地點。

A、指定

B、作業(yè)

C、下車

D、路料

答案：A

8.車輛動力學指標管理值脫軌系數(shù)Q/P為0,Q為輪軌橫向力；P為輪軌垂向力。

A、小于等于0.8

B、小于0.8

C、大于0.8

D、大于等于0.8

答案：A

9.經(jīng)常保養(yǎng)指根據(jù)動、靜態(tài)檢測結果及線路狀態(tài)變化情況，對線路設備進行的()

修理，以保持線路質量經(jīng)常處于均衡狀態(tài)。

A、經(jīng)常性

B、計劃性

C、周期性

D、臨時性

答案：A

10.路用列車上線運行應納入施工、維修()。

A、日計劃

B、天窗計劃

C、施工計劃

D、作業(yè)計劃

答案：A

11.高速鐵路施工等級分為()。

A、一級

B、二級

C、三級

D、四級

答案：C

12.250(不含)?350km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值軌向直股經(jīng)常

保養(yǎng)標準()

A、2mm

B、3mm

C、1mm

D、4mm

答案：D

13.無縫線路維修管理應以一次鎖定的軌條為管理單元，無縫道岔應以單組或相

鄰多組一次鎖定的道岔及其前后()m線路為管理單元。

A、50

B、100

C、200

D、300

答案:C

14.無縫線路改道'墊板作業(yè)，曲線半徑R22000或直線時，作業(yè)軌溫與實際鎖

定軌溫，在負10?0℃多連續(xù)松開扣件()個數(shù)

A、9

B、15

C、20

D、40

答案：D

15.小型養(yǎng)路機械'機具應專管專用，專人負責上道登記和下道()。

A、檢查

B、清點

C、擦拭

D保養(yǎng)

答案：B

16.正線應采用符合相應技術標準的60kg/m、()m定尺。

A、25

B、50

C、100

D、200

答案：c

17.設計行車速度200~250km/h(不含)區(qū)間正線最大坡度不應大于()％。。

A、18

B、20

C、25

D、30

答案：B

18.正線作業(yè)本線來車下道距離不小于()。

Ax500m

B、800m

C、1000m

D、1200m

答案：B

19.工務安全監(jiān)護人員對影響工務設備安全的作業(yè)進行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質量不

合格或()時應責令施工單位立即糾正。

A、質量問題

B、安全隱患

C、設備問題

D、設備缺陷

答案：B

20.警沖標應設在兩會合線路線間距離為()m的中間，有曲線時按限界加寬辦法

加寬。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

21.高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外各()范圍內禁止

抽取地下水。

Av1500m

B、1000m

G500m

D、200m

答案：D

22.雙塊式無酢道床橋梁地段道床板或底座沿線路縱向分塊設置，間隔縫為0mmo

A、80

B、100

C、120

D、150

答案：B

23.下穿框構頂進挖土作業(yè)時，嚴禁()，工作面坡度符合規(guī)定。

A、超挖

B、頂進

G運土

D、換鎬

答案：A

24.道岔區(qū)軌枕埋入式無昨道床，路基和隧道地段道床結構由()、道床板、底座

或支承層等部分組成。

A、CA砂漿

B、雙塊式軌枕

C、桁架式預應力岔枕

D、凸形擋臺

答案：C

25.車輛動力學指標管理值輪重減載率為()。

A、小于等于0.8

B、小于0.8

C、大于0.8

D、大于等于0.8

答案：A

26.對綜合檢測列車發(fā)現(xiàn)的川級及以上偏差處所，應及時安排()。

A、臨時補修

B、經(jīng)常保養(yǎng)

C、立即限速

D、封鎖線路

答案：A

27.鋼桁梁上部檢查作業(yè)車應安裝()設施。

A、防護

B、防電

C、安全

D、防撞

答案：B

28.道岔檢查應對尖軌各控制斷面相對于基本軌高差、心軌各控制斷面相對于翼

軌高差每()檢查1遍。

A、年

B、季度

C、月

D、周

答案：B

29.影響道岔或信號使用的作業(yè)，必須提前與電務部門聯(lián)系，填寫()。

A、供電配合通知書

B、電務配合通知書

C、工電配合通知書

D、工電聯(lián)合通知書

答案：C

30.線路車間管轄線路長度以營業(yè)里程()左右為宜，線路車間下設線路工區(qū)，工

區(qū)應在車站設置，線路工區(qū)管轄線路長度以營業(yè)里程()左右為宜。

A、120、40

B、100、40

C、120、30

D、100、30

答案：D

31.機具應由專業(yè)組或專業(yè)人員負責使用、檢修、()，并做好工作日志。

A、保修

B、保養(yǎng)

C、檢查

D、檢測

答案:B

32.道岔查照間隔(心軌工作邊至護軌頭部外側的距離)不得小于()mm,測量位

置按設計圖紙規(guī)定。

A、1390

B、1391

C、1348

D、1345

答案：B

33.風動工具試風或放出殘余冷風時,工具頭必須()，過沖或打擊栓銷時,兩側應

聯(lián)系好,防止沖頭傷人。

A、向上

B、向下

C、向左

D、向右

答案：B

34.雙塊式無徒道床路基地段道床結構由()、道床板、支承層等部分組成，道床

板一般為縱向連續(xù)的鋼筋混凝土結構。曲線超高在基床表層上設置。

A、CA砂漿

B、雙塊式軌枕

C、凸形擋臺

D、填充樹脂

答案：B

35.安全繩左右移動距離不得大于()。

A、5m

B、7m

C、10m

D、15m

答案：A

36.無縫線路作業(yè)必須掌握()，測量作業(yè)軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進行作業(yè)。

A、鎖定軌溫

B、作業(yè)軌溫

C、設計軌溫

D、實際鎖定軌溫

答案：D

37.無縫道岔尖軌及其前方25m范圍的作業(yè)軌溫范圍應在實際鎖定軌溫()

A、±5℃

B、±10℃

C、±15℃

D、±12℃

答案：B

38.膠接絕緣接頭拉開時，應立即復緊兩端各50m線路的扣件，限速不超過0km

/h,并及時進行永久處理。

A、45

B、60

C、80

D、160

答案：D

39.線路上的鋼軌硬彎，應在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時軌溫應高于()

A、20℃

B、15℃

G25℃

D、30℃

答案：C

40.使用氧乙快切割設備時，操作人員必須按規(guī)定穿戴()用品，其他人員應遠離

噴嘴前方，防止燒傷。

A、勞動保護

B、護腿

C、護目

D、手套

答案：A

41.當弦長為30m時，相距5m的任意兩測點實際矢度差與設計矢度差的偏差不得

大于()mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

42.凡上道使用涉及行車安全的小型養(yǎng)路機械，應經(jīng)過()認證，并在天窗點內使

用。

A、鐵路產(chǎn)品

B、質量產(chǎn)品

C、安全監(jiān)督

D、有關部門

答案：A

43.不得帶風、帶砂修理()設備和更換零件。

A、電機

B、轉動

C、水泵

D'噴砂

答案：D

44.鋼軌頭部磨耗總磨耗是指垂直磨耗與()的總和。

A、二分之一側面磨耗

B、三分之一側面磨耗

C、四分之一側面磨耗

D、側面磨耗

答案：A

45.線路檢查應堅持“()檢查為主，動、靜態(tài)檢查相結合，結構檢查與幾何尺寸

檢查并重”的原則。

A、動態(tài)

B、靜態(tài)

C、結構檢查

D、幾何尺寸

答案：A

46.無縫線路改道、墊板作業(yè)，曲線半徑＜2000時，作業(yè)軌溫與實際鎖定軌溫,

在負10℃及以下最多連續(xù)松開扣件()個數(shù)

A、9

B、15

C、20

D、40

答案：A

47.用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設備時，滑行鋼軌應支撐牢固，坡度適

當，滑行前方嚴禁()，后方應有保險纜繩。

A、有物

B、有軌

C、站人

D、阻擋

答案：C

48.發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時應立即()，并根據(jù)現(xiàn)場情況采取緊急處理、臨時處理或永久

處理。

A、封鎖線路

B、限速運行

C、焊接處理

D、加固處理

答案：A

49.未設置隔離設施的高處作業(yè)，人員不得()施工。

A、左右

B、前后

C'橫向

D、垂直

答案：D

50.搬運及裝卸重物時，應盡量使用()作業(yè)。

A、人工

B、機械

C、鏟車

D、吊車

答案：B

51.下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，當橋涵凈高小于()時，應當按照國家標準設置

限高防護架和車輛通過限高、限寬標志。

A、5.0m

B、5.5m

C、6.0m

Dx7.Om

答案：A

52.影響通信、列車運行安全監(jiān)測設備和接觸網(wǎng)等設備正常使用的作業(yè)，必須與

相關設備管理單位聯(lián)系，由其()負責拆除和恢復各自設備。

A、現(xiàn)場人員

B、施工人員

C、作業(yè)人員

D、配合人員

答案：D

53.對無縫線路、道岔及調節(jié)器鋼軌縱向位移每()全面觀測一次。

A、年

B、季度

C、月

D\周

答案：B

54.鋼軌傷損按程度分為()、重傷和折斷三類。

A、擦傷

B、磨耗

C、輕傷

D、掉塊

答案：C

55.懸空臨邊作業(yè)應設置圍欄和()，應有可靠的安全防護設施。

A、欄桿

B、安全繩

C、安全網(wǎng)

D、安全標

答案：C

56.拆除開挖坑支撐應按回填順序()逐步拆除，拆除高度視坑壁土質而定。

Av自右而左

B、自左而右

C、自上而下

D、自下而上

答案：D

57.靠近架空電線搭拆腳手架時，應嚴格按照供電部門的規(guī)定留出()(一般動力

線2m以上，照明線1m以上)；作業(yè)中應時刻注意，防止碰觸架空電線。

A、安全距離

B、作業(yè)空間

C、作業(yè)范圍

D、安全線路

答案：A

58.250(不含)?350km/h線路軌道動態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值短波高低經(jīng)常

保養(yǎng)I級超限()mm

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：A

59.嚴格執(zhí)行高速鐵路主要行車工種崗位準入制度，高速鐵路工務作業(yè)人員應通

過業(yè)務培訓和()，實行持證上崗。

A、專業(yè)培訓

B、安全培訓

G技術培訓

D、知識培訓

答案：B

60.使用探傷車對正線鋼軌每年檢查不少于()遍，冬季應縮短檢查周期。

A、7

B、8

C、9

D、10

答案：A

61.現(xiàn)場閃光焊焊縫每年檢查1遍，鋁熱焊焊縫()檢查1遍。

A、每年

B、每半年

C、每季度

D、每兩年

答案：B

62.正線道岔對向設置，有列車同時通過兩側線時，道岔間直線段長度一般條件

下不應小于()m,困難條件下不應小于33m；無列車同時通過兩側線或道岔順向

布置時，道岔間直線段長度一般條件下不應小于25m。

A、40

B、45

C、50

D、60

答案：C

63.線路兩側散落的()、廢土廢渣應及時清理。

A、樹木

B、舊軌料

C、雜草

D、柵欄

答案：B

64.線路動態(tài)周期性檢查綜合檢測列車每()檢查1遍。

A、月

B、周

C、半月

D、10?15天

答案：D

65.對緊急處理或臨時處理處所，宜于當日天窗內采用原位焊復或插入短軌焊復

處理。進行焊復處理時，應保持無縫線路鎖定軌溫不變。作業(yè)軌溫宜低于實際鎖

定軌溫()。當采用插入短軌焊復時，短軌長度不得小于20m。

A、0~20℃

B、0~10℃

C、0~15℃

D、5~15℃

答案：A

66.每次施工前安全樁必須有專人檢查，施工中應()，以防安全樁松動而造成人

身事故。

A、檢查

B、巡檢

C、查看

D、派人看守

答案：D

67.區(qū)間鋼軌、導軌,鋼軌頭部磨耗重傷標準:垂直磨耗()mm、側面磨耗12mm。

A、10

B、11

C、12

D、13

答案：A

68.磨耗影響轉換設備安裝時，按()處理。

A、輕傷

B、重傷

C、折斷

D、故障

答案：B

69.高度在()以上的腳手架，其工作邊外側及斜道兩側應安設擋腳板和1m高的防

護欄桿。

A、2m

B、3m

C、4m

Dx5m

答案：B

70.鋼桁梁上部檢查作業(yè)車、吊籃等附屬設施，必須安全可靠，運行中應有可靠

的()設施，并經(jīng)常保持狀態(tài)良好。

Av制動

B、防護

C、安全

D、保護

答案：A

71.集團公司應編制年度()計劃。

A、大維修

B、集中修

C、周期檢修

D、天窗修

答案：C

72.軌下墊板分為A、B兩類，A類用于兼顧貨運的高速鐵路(厚度為12mm),B

類用于僅運行客車高速鐵路(厚度為14mm),每類又分為橡膠墊板和橋上采用

小阻力扣件時配套使用()。

A、A類

B、B類

C、復合墊板

D、普通

答案：C

73.制作腳手架的材料必須堅韌耐用，橫桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于80

mm,主要橫桿不得小于()。

A、90mm

B、100mm

C、110mm

D、120mm

答案:A

74.應有()負責搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。

A、工人

B、技術員

C、領導

D、專人

答案：D

75.尖軌相對于基本軌降低值偏差超過()mm且影響行車平穩(wěn)性時，可通過更換不

同厚度基本軌軌下橡膠墊板或滑床臺，調整尖軌相對于基本軌降低值。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

76.尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌間隙應為()mm。

A、1-3mm

B、2-4mm

Cv3-5mm

Dx4-6mm

答案：B

77.打磨前應調查待打磨地段鋼軌狀況，每()采用鋼軌輪廓(磨耗)測量儀測試

鋼軌廓形，根據(jù)鋼軌表面狀態(tài)、鋼軌傷損和輪軌接觸情況，由線路維修和打磨技

術人員共同研究確定打磨方案

A、100m

B、500m

C、1000m

D、2000m

答案：A

78.線路上臨時插入的短軌，不得短于()m,不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復。臨

時插入短軌的線路允許速度不得大于160km/ho

A、5

B、6

C、12

D、25

答案：B

79.維修天窗項目主要包括()、道岔大型養(yǎng)路機械打磨。

A、配件

B、接頭

C、鋼軌

D、軌面

答案：C

80.鋼軌探傷應采用以()為主'探傷儀為輔的方式對正線鋼軌進行周期性探傷，

探傷車檢查發(fā)現(xiàn)的傷損應采用探傷儀進行復核。

A、人工探傷

B、磁粉探傷

C、探傷車

D、通用探傷

答案：C

81.在鐵路線路()修建各種建(構)筑物等設施，取土、挖砂、挖溝、淘金、采

空作業(yè)或者堆放、懸掛物品等，設備管理單位應派施工安全監(jiān)控人員。

A、安全保護區(qū)內

B、防護柵欄內

G橋梁兩側

D、隧道內

答案：A

82.區(qū)間裝卸材料時，嚴禁在區(qū)間進行()。

A、摘掛作業(yè)

B、前進作業(yè)

C、后退作業(yè)

D、運行作業(yè)

答案:A

83.軌距擋板嚴重磨損,鋼軌與軌距擋板、軌距擋板與承軌槽擋肩離縫超過()mm,

應修理或更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

84.應采用探傷儀對焊接接頭'站線、道岔(包括尖軌和心軌變截面部分)、調

節(jié)器(含尖軌變截面部分)及其前后()m鋼軌進行周期性探傷。

A、50

B、60

C、70

D、80

答案：B

85.雙塊式無酢道床橋梁地段道床結構由()、道床板、隔離層、底座、凹槽周圍

彈性墊層等部分組成。

A、CA砂漿

B、凸形擋臺

C、雙塊式軌枕

D、填充樹脂

答案：C

86.高速鐵路應建立統(tǒng)一的精測網(wǎng)，作為勘察設計、工程施工和運營維護統(tǒng)一的

測量基準。精測網(wǎng)分()和高程控制網(wǎng)。

A、平面控制網(wǎng)

B、水平控制網(wǎng)

C、方向控制網(wǎng)

D、中心控制網(wǎng)

答案：A

87.自然災害應急處置保持機具狀態(tài)良好、材料備品()。

A、齊全有效

B、完整良好

C、堆碼整齊

D、擺放整齊

答案：A

88.在同一地點同時更換兩股鋼軌時，換軌前必須在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間()

各設一條截面不小于70mm2的銅導線。

A、左右

B、上下

C、縱向

D、橫向

答案：D

89.應根據(jù)設計采用相應山型混凝土枕，軌枕配置標準為每千米()根，均勻布置。

A、1842

B、1800

C、1777

D、1667

答案：D

90.鋼軌鉆孔位置應在螺栓孔中心線上，且必須()，兩螺栓孔凈距不得小于大孔

徑的兩倍。

A、澆水

B、準確

C、電鉆

D、倒棱

答案：D

91.乙快瓶與明火的距離不得小于0,與氧氣瓶間的距離不得小于5m。

Av8m

B、9m

C、10m

D、15m

答案：C

92.人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放置'堆碼0,不得

侵入限界。

A、整齊

B、同一

C\標準

D、牢固

答案：D

93.鋼軌頭部磨耗重傷標準：基本軌、翼軌側面磨耗()mm。

A、8

B、10

C、12

D、14

答案：B

94.施工項目包括在規(guī)定的()區(qū)域內實施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程(含通信、

信號、電力電纜徑路)上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工。

A、保護

B、安全

C、線路

D、鐵路

答案：B

95.對GPS定位儀、全站儀、水準儀等()無法建立計量標準的量具，應送所在地

市有相應資質的技術機構進行檢定或校準。

A、工區(qū)

B、車間

C、工務段

D、集團公司

答案:D

96.高程控制網(wǎng)分兩級布設，第一級為線路水準基點控制網(wǎng)(基巖點、深埋水準

點和普通水準點)，第二級為()。全線高程基準應采用國家85高程基準。

A、軌道控制網(wǎng)(CPIII)

B、線路平面控制網(wǎng)

C、線路中心控制網(wǎng)

D、線路高程控制網(wǎng)

答案：A

97.防護柵欄及其基礎應牢固穩(wěn)定，與橋梁、隧道、涵洞以及其他既有建筑物合

理順接，不得存在()，有安全隱患時應及時消除。

A、空隙

B、接茬

C、層次

D、缺口

答案：D

98.允許時速250(不含)?350km線路，軌頂面擦傷輕傷標準為：深度大于()m

rrio

A、0.35

B、0.4

C、0.45

D、0.5

答案：A

99.在站內其他線路檢查或作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不少于()。

Av1000m

B、800m

G600m

D、500m

答案：D

100.清除危石、危樹、爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車、人身安全時，應有供電部門

人員配合，先()后作業(yè)。

A、通知

B、停電

C、處理

D、登記

答案：B

101.在電氣化區(qū)段作業(yè)時，軌道吊必須安裝()裝置。

A、限圖

B、防跳

C、限位

D、接地

答案：C

102.從事特種設備操作人員，必須經(jīng)過()培訓、考試合格，取得相應資格，持證

上崗。

'網(wǎng)刖

B、技術

C、業(yè)務

D、專業(yè)

答案：D

103.路用列車開行方案必須納入作業(yè)計劃，計劃下達后，不得隨意()。

A、改寫

B、變更

C、涂改

D、更改

答案：B

104.高鐵作業(yè)門以關閉加鎖為定位，作業(yè)過程中，作業(yè)門應保持()狀態(tài)，否則必

須安排專人看守。

A、鎖閉

B、關閉

C、緊閉

D、捆綁

答案：A

105.無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于()℃,同一區(qū)間內單元軌

節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃o

A、0

B、5

C、10

D、15

答案：B

106.高程控制網(wǎng)分兩級布設，第一級為()，第二級為軌道控制網(wǎng)(CPIII)o全線

高程基準應采用國家85高程基準。

A、線路水準基點控制網(wǎng)

B、線路平面控制網(wǎng)

C、線路中心控制網(wǎng)

D、線路高程控制網(wǎng)

答案:A

107.在鐵路線路安全保護區(qū)以外、影響范圍內進行影響鐵路線路()的作業(yè)，設備

管理單位應派施工安全監(jiān)控人員。

A、路基穩(wěn)定

B、安全穩(wěn)定

C、安全

D、質量

答案：B

108.在距接觸網(wǎng)帶電部分安全距離不足進行作業(yè)時，必須停電，按規(guī)定辦理()

停電申請手續(xù)。

A、供電

B、線路

C、電網(wǎng)

D、接觸網(wǎng)

答案：D

109.作業(yè)人員應熟悉管內的()情況和各種信號顯示方法，并注意瞭望和其他警示

信號，來車時及時下道避車。

A、線路

B、橋梁

C、線橋設備

D、橋梁設備

答案：C

110.正線曲線與道岔間夾直線長度一般條件下不應小于()，困難條件下不應小于

Oo

A、0.8vmaxx0.7vmax

B、0.7vmaxx0.6vmax

C\0.6vmaxs0.5vmax

D、0.5vmaxv0.4vmax

答案：C

111.長軌車卸軌時,長軌尾端落下時,長軌車尾端周圍0范圍內不得有作業(yè)人員。

Ax5m

Bx6m

Cv7m

D、8m

答案：A

112.250(不含)?350km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值軌向直股作

業(yè)驗收標準()

A、2mm

Bv3mm

C、1mm

D、4mm

答案：A

113.換裝或搬運鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應有()指揮，盡量選擇平整

的地面行走。

A、負責人

B、工班長

C、專人

D、路工

答案：C

114.鋼軌頭部磨耗重傷標準：尖軌'心軌、叉跟尖軌垂直磨耗()加。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：A

115.CPIxCPII及水準基點埋深至最大凍土深度以下()m。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

答案：C

116.維修天窗項目包括使用凍害墊板一次總厚度小于()的凍害整治。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：A

117.周期檢修指根據(jù)線路及其各部件的變化規(guī)律和特點，對鋼軌、()、扣件、無

昨道床、無縫線路及軌道幾何形位等按相應周期進行的全面檢查和修理，以恢復

線路完好技術狀態(tài)。

A、封閉網(wǎng)

B、道岔

C、沿線環(huán)境

D、外部侵害

答案：B

118.安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應()。

A、一樁一人

B、一樁一繩

C、一樁多人

D、一樁多繩

答案：B

119.正線應采用跨區(qū)間無縫線路，到發(fā)線應采用無縫線路。無縫線路應具有足夠

的()和穩(wěn)定性。

A、強度

B、安全性

C、穩(wěn)定性

D、剛性

答案：A

120.道岔基本軌、尖軌'轍叉及導軌傷損更換后但未焊接時，應限速不超過()，

并應盡快恢復原結構

A、200km/h

B、160km/h

G120km/h

Dv80km/h

答案：B

121.皮帶輪'皮帶、鏈輪、鏈條'齒輪、砂輪、砂輪切割片和風扇等露出機體的

傳動和轉動部件，應有符合設計圖紙規(guī)定的()設施。

A、防水

B、防塵

C、防護

D、防腐

答案：C

122.200~250km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值軌距經(jīng)常保養(yǎng)標準()

A、±3mm

B、正4、負2mm

C、正3、負2mm

D、正4、負4mm

答案:B

123.當旱橋墩高小于()時應設置與路基地段相同的“線路防護柵欄”，當旱橋墩

高大于等于3m時應設置“橋下防護柵欄”。

Ax2m

B、2.5m

C、3m

D\3.5m

答案：C

124.側面磨耗在鋼軌踏面(按標準斷面)下()mm處測量。

A、15

B、16

C、17

D、18

答案：B

125.采用成組機械作業(yè)時，應由0負責人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。

A作業(yè)

B、主任

C、工長

D、班長

答案：A

126.養(yǎng)路機械,機具及防護設備應()，并加強日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良

好狀態(tài)。

A、自行使用

B、維護使用

C特殊使用

D、專管專用

答案：D

127.區(qū)間裝卸材料時，預先與車站值班員、駐站聯(lián)絡員進行聯(lián)系，確認到達()、

車型及到開時刻。

A、地點

B、計劃

C、車次

D、車數(shù)

答案：D

128.現(xiàn)場防護人員應站在維修地點附近，且()較好的地點進行防護。

A、視線寬度

B、活動范圍

C、瞭望條件

D、環(huán)境條件

答案：C

129.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位

置應距坑邊不少于()，高度不宜超過1.5m。

Av1m

B、2m

C、3m

D、4m

答案:A

130.打磨后接觸光帶應居中，且寬度為()。鋼軌打磨面應無連續(xù)發(fā)藍帶

Av20~30mm

B、10?20mm

C、30?40mm

D、25~30mm

答案：A

131.作業(yè)前，作業(yè)負責人和機具使用人員應對機具進行檢查，機具狀態(tài)不良或安

全附件失效的機具()上道使用。

A、嚴禁

B、停止

C、制止

D、維修

答案：A

132.鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固，均勻布置，內側應距線路中心不小于()

m,橋梁地段應在固定支座上方設置。

A、1.5

B、2

C、2.1

D、3.1

答案：D

133.欠超高一般不應大于0mm,困難條件下不大于()mm。

A、40、50

B、30、60

C、30、50

D、40、60

答案：D

134.腳手架應搭設牢固，腳手板外伸懸臂，應有專人負責，經(jīng)常檢查整修，不得

()0

A、浮起

B、浮起活動

C、活動

D、活動游離

答案：B

135.區(qū)間卸材料時，對笨重材料，嚴禁()，長鋼軌運輸列車卸軌除外。

A、使用機械

B、邊走邊卸

C、人工卸車

D、使用撬棍

答案：B

136.道岔基本軌、尖軌、轍叉及導軌傷損更換后但未焊接時，應限速不超過()k

m/h,并應盡快恢復原結構。

A、160

B、120

C、80

D、60

答案：A

137.無縫線路改道'墊板作業(yè)，曲線半徑R22000或直線時，作業(yè)軌溫與實際鎖

定軌溫，在0?正10℃最多連續(xù)松開扣件()個數(shù)

A、9

B、15

C、20

D、40

答案：B

138.小型養(yǎng)路機械未設置()、未經(jīng)產(chǎn)品認證或狀態(tài)不良、未貼加反光標記的，嚴

禁上道使用。

A、制動裝置

B、防護裝置

C、安全裝置

D、冷卻裝置

答案：C

139.WJ-7型扣件彈條分為兩種，即：0型彈條和X2型彈條，其中橋上采用小阻

力扣件時使用X2型彈條。

A、W1

B、W2

C、X1

D、X

答案：A

140.冬季需在冰上施工時，作業(yè)負責人應針對江河水面寬、深程度及()、作業(yè)繁

簡等情況，制訂出安全措施。

A、周圍環(huán)境

B、水質情況

C、天氣狀況

D、地理條件

答案：D

141.搬運及裝卸重物人力操作時，應()，動作一致；夜間應有充足的照明。

A、統(tǒng)一指揮

B、統(tǒng)一行動

C、同心協(xié)力

D、共同合作

答案：A

142.開挖基坑時,邊坡的坡度必須按照設計的要求，按放好的邊線從上向下開挖,

不得任意放陡坡度，嚴禁()挖土。

A、上下

B、左右

C、前后

D、掏底

答案：D

143.長軌車運行中，人員必須離開軌端()以外，并嚴禁在長軌上走動。

Av1.5m

Bx2m

Cv3m

D、3.5m

答案：C

144.道岔斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不小于()mm。

A、60

B、61

C、62

D、63

答案：D

145.安全樁(即護樁)的埋深一般不少于0.75m,土質山坡不少于()，必要時適

當加深。

A、0.8m

B、1.0m

C、1.2m

D、1.5m

答案：B

146.250(不含)?350km/h線路軌道動態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值長波高低I?

IV級超限分別為()mm

A、7、9、12、15

B、8、10、12、15

C、7、9、12、14

D、7、9、12、16

答案：A

147.在線路上多人同時在一起作業(yè)時應統(tǒng)一指揮，相互間應保持一定的()，防止

工具碰撞傷人。

A、距離

B、間距

C、安全距離

D、有效距離

答案：C

148.對道岔的結構及聯(lián)結零件巡視()不少于一次。

A、每半年

B、每季度

C、每月

D、每周

答案：D

149.鋼軌頭部磨耗重傷標準：區(qū)間鋼軌、導軌垂直磨耗()mm。

A、8

B、10

C、12

D、14

答案：B

150.在盡頭線上施工，()經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認盡頭一端無列車、軌道車時,

則盡頭一端可不設防護。

A、施工負責人

B、作業(yè)負責人

C、駐站防護員

D、現(xiàn)場防護員

答案：A

151.高速鐵路應建立統(tǒng)一的精測網(wǎng)，作為()、工程施工和運營維護統(tǒng)一的測量基

準。

A、勘察設計

B、作業(yè)驗收

C、施工設計

D、安全評估

答案：A

152.使用升降車作業(yè)，每組作業(yè)人員不得少于()人，升降車應狀態(tài)良好并按規(guī)定

檢定。

A、3人

B、4人

C、5人

D、6人

答案：B

153.發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時，對鋼軌核傷和焊縫重傷可()，并在適宜溫度及時進行永久

處理；在實施永久處理前應加強檢查，發(fā)現(xiàn)傷損發(fā)展時，應按照鋼軌折斷及時進

行緊急處理'臨時處理或永久處理。

A、加固處理

B、緊急處理

C、臨時處理

D、永久處理

答案：A

154.()應將限高防護架納入安全管理重點和日常巡查范圍，明確日常管理、維護、

修理責任。

A、集團公司

B、工務處

C、工務段

D、車間

答案：A

155.輕傷：一點傷損應標記為()。

A、TA

B、|<-△->|

C、?AA

D、||

答案:A

156.風動工具應有保安套(環(huán))，保證工具頭連接()。

A、牢固

B、結實

C、緊密

D、適當

答案：A

157.無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃,同一區(qū)間內單元軌

節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于()(；左右股鋼軌鎖定軌溫之差不應大于

3℃o

A、3

B、5

C、8

D、10

答案：D

158.250(不含)?350km/h線路軌道動態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值長波高低經(jīng)

常保養(yǎng)II級超限()mm

A、9

B、10

C、11

D、12

答案：A

159.鋼軌鉆孔位置應在螺栓孔中心線上，且必須倒棱。兩螺栓孔凈距不得小于大

孔徑的0倍。

A、1

B、1.5

C、2

D、3

答案：C

160.軌道幾何尺寸檢查每()不少于1遍，重點地段應加強檢查。對重點病害或軌

道不平順地段，應使用軌道測量儀、軌道檢查儀進行檢查。

A、月

B、季度

C、年

D、周

答案：C

161.野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應放下手中的()，迅速到安全處所躲避，嚴禁

在大樹下、電桿旁和涵洞內躲避。

A、撬棍

B、金屬器具

C、耙子

D、鐵鍬

答案：B

162.200~250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值軌距作業(yè)驗收標準()

A、±1mm

B、±0.5mm

C、±2mm

D、0mm

答案:A

163.岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應小于該道岔導曲線半徑，超高不應大于0mm,

順坡率不應大于2%。。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

164.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時應立即()進行處理。

A、封鎖線路

B、限速運行

C、停發(fā)列車

D、上報情況

答案:A

165.200~250km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值軌距經(jīng)常保養(yǎng)標準0

A、±3mm

B、正4、負2mm

C、正3、負2mm

D、正4、負4mm

答案：B

166.裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應聯(lián)結()，人員不得站在移動前方和

鋼絲繩附近。

A、緊密

B、結實

C、合適

D、牢固

答案：D

167.當發(fā)現(xiàn)鋼軌內部輕傷有發(fā)展時，應采用()。

A、無損加固處理

B、緊急處理

C、臨時處理

D、永久處理

答案：A

168.線路設備狀態(tài)評定，是對正線線路設備質量基本狀況的檢查評定，是考核線

路設備管理工作和線路設備狀態(tài)改善情況的基本指標，是安排線路維修計劃的()o

A、主要依據(jù)

B、重要依據(jù)

C、輔助手段

D、主要手段

答案:A

169.WJ-7型扣件鋼軌左右位置調整量：()mm。

Av正負5mm

B、正負6mm

G正負10mm

D、正負12mm

答案：B

170.調整軌下膠墊厚度以及墊入調高墊板時，應相應調整()等扣件系統(tǒng)的尺寸，

確?？蹓毫Ρ３植蛔儭１匾獣r，可設置軌道加強設備。

A、彈條

B、螺栓

C、墊板

D、軌距塊

答案：D

171.鐵路沿線保護區(qū)范圍的水塘、水庫抬高0,設備管理單位應派施工安全監(jiān)控

人員。

A、水平

B、水面

C、蓄水水位

D、水準

答案：C

172.對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調節(jié)器應使用鋼軌輪廓(磨耗)測量儀每季

度至少檢查()遍。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

173.鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與預埋鐵座間縫隙之和不應大于()mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

174.本線來車作業(yè)人員不得在()避車。

A、兩線間

B、路旁

C、路肩

D、站臺

答案：A

175.允許時速200?250km線路，軌頂面擦傷輕傷標準為：深度大于0mm。

A、0.2

B、0.3

C、0.35

D、0.5

答案：D

176.膠接絕緣接頭拉開時，應立即復緊兩端各()線路的扣件，限速不超過160km

/h,并及時進行永久處理。絕緣失效時，應立即于當日天窗時間更換，進行永久

處理。

A、10m

B、18m

C、26m

D、50m

答案：D

177.鋼軌頭部磨耗重傷標準：尖軌、心軌、叉跟尖軌側面磨耗()mm。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：B

178.無縫道岔尖軌及其前方25m范圍的作業(yè)軌溫范圍應在實際鎖定軌溫()。

A、正負5℃

B、正負10℃

G正負15℃

D、正負12℃

答案：B

179.小型養(yǎng)路機械、機具作業(yè)中如發(fā)生故障，應()進行檢修。

A、立即

B、及時

C、啟動

D、停機下道

答案：D

180,安全樁距陡坡邊緣不得少于0。

Av1m

B、2m

C、3m

D、4m

答案：C

181.軌距調整量：()mm,通過更換不同號碼的軌距擋板實現(xiàn)軌距和軌向調整。

A、-8~+8

B、-6~+6

C、-8~+4

D、-6~+4

答案：C

182.鋼軌作業(yè)打磨中規(guī)定測試長度300~1000mm谷深平均值測的驗收標準為()mm

A、0.1

B、0.12

C、0.15

D、0.2

答案：C

183.因施工作業(yè)需要臨時拆除防護柵欄時,設置臨時防護設施,并派專人晝夜0o

A、值班

B、看守

C、檢查

D、巡查

答案：B

184.斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不小于()mm。

A、43

B、53

C、63

D、73

答案：C

185.200~250km/h道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值軌距臨時補修標準()

A、±4mm

B、正6、負4mm

C^正4、負2mm

D、正5、負2mm

答案：D

186.電力切軌機、打磨機、電焊機等機具應按規(guī)定安裝0保護裝置。

A、漏電

B、金屬

G安全

D、防塵

答案：A

187.設計行車時速350km,區(qū)間及站內正線線間距不應小于()m,曲線地段可不

加寬。

A、5

B、4.8

C、4.6

D、4.4

答案：A

188.無縫線路改道、墊板作業(yè)，曲線半徑R22000或直線時，作業(yè)軌溫與實際鎖

定軌溫，在正10℃?正20℃℃最多連續(xù)松開扣件()個數(shù)

A、9

B、15

C、20

D、40

答案:A

189.對道岔、調節(jié)器、大跨度橋梁、過渡段和沉降等重點地段的線路設備，應在

晝間進行巡視，每()應不少于一遍。

A、年

B、季度

C、月

D\周

答案:A

190.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()范圍以內的金屬結構物均必須接地。

Av10m

Bx8m

C、5m

D、2m

答案：C

191.鋼軌作業(yè)打磨中規(guī)定測試長度100~300mm谷深平均值測的驗收標準為()mm

A、0.01

B、0.02

C、0.03

D、0.04

答案：C

192.精測網(wǎng)日常檢查和維護由()負責，并設專人建立管理臺賬。

A、工務

B、電務

C、供電

D、使用單位

答案：D

193.輕傷：連續(xù)傷損應標記為()。

A、TA

B、|一△-|

C、t△△

D、|一△△1|

答案：B

194.線路維修工作分為()、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修

A、計劃整修

B、及時整修

C、周期檢修

D、周期檢查

答案：C

195.在規(guī)定的探傷靈敏度下發(fā)現(xiàn)疲勞裂紋應判為()。

A、輕傷

B、輕發(fā)傷

G重傷

D、其他傷損

答案：C

196.查照間隔(心軌工作邊至護軌頭部外側的距離)不得小于()mm,測量位置按

設計圖紙規(guī)定。

A、1391

B、1401

C、1411

D、1421

答案：A

197.維修作業(yè)應在車站與作業(yè)地點分別設駐站聯(lián)絡員和()，并保持聯(lián)系。

A、現(xiàn)場負責人

B、施工負責人

C、作業(yè)負責人

D、現(xiàn)場防護員

答案：D

198.有毒、易燃、易爆物品，必須有()保管，儲藏時應與建筑物、煙火及水源隔

離。

A、專人

B、專門

C、專項

D、指定

答案：A

199.在電氣化區(qū)段作業(yè)時，長軌列車必須安裝0裝置。

A、漏電

B、屏蔽

C、卸軌

D、制動

答案：B

200.重傷：連續(xù)傷損應標記為()。

A、?△△△

B、|一△△△—|

C、?AA

D、||

答案：B

201.CPIII測量方法采用自由設站邊角交會進行設站，相鄰點位坐標中誤差()mm。

A、1

B、1.2

C、1.4

D、2

答案：A

202.高速鐵路天窗時間原則上不應少于()，且宜采用垂直天窗。

A、120分鐘

B、180分鐘

C、240分鐘

D、300分鐘

答案：C

203.線路標志應設在本線列車運行方向的()。

A、右側

B、左側

C、外側

D、里側

答案：B

204.應嚴格實行天窗修制度。天窗時間應固定，一般不得少于()min。

A、240

B、180

C、120

D、90

答案：A

205.多臺機械配合作業(yè)時，應明確作業(yè)負責人與安全員之間、機械與機械之間的

()方式，并由作業(yè)負責人負責現(xiàn)場指揮。

A、溝通

B、指揮

C、確認

D、聯(lián)系

答案：D

206.釘腳手板鐵釘?shù)拈L度不得小于0；拆下的護木腳手板及模型板上的鐵釘，應

及時拔掉或打平。

Av80mm

B、90mm

C、100mm

D、110mm

答案：c

207.工務安全監(jiān)護人員發(fā)現(xiàn)()安全時，必須果斷采取限速或封鎖線路措施。

A、質量

B、設備

C、危及行車

D、作業(yè)

答案：C

208.曲線超高應滿足旅客舒適度要求，按線路允許速度進行計算并設置。超高最

大值一般不得超過()mm,在困難條件下僅運行客車的線路不得超過()mm。

A、150、170

B、140、160

C、160、180

D、180、200

答案：A

209.重傷：一點傷損應標記為()。

A、?△△△

B、|?-△△△-*|

C、TAA

D、||

答案：A

210.需動用工務設備時，必須征得工務設備管理部門同意，并應有工務人員現(xiàn)場

Oo

A、檢查

B、指導

C、監(jiān)督

D、管理

答案：C

211.200~250km/h線路軌道動態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值短波高低經(jīng)常保養(yǎng)I

級超限()mm

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：B

212.限高防護架設置凈高必須低于橋下凈高()，并與“限高”警示標志一致。

Ax20?70mm

B、20~80mm

C、20~90mm

D\20~100mm

答案：D

213.作業(yè)人員避車距鋼軌頭部外側不小于()。

Av4.5m

Bx3m

Cv2.5m

D、2m

答案：D

214.CRTSI型板式無昨道床結構由軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層'()、凸形

擋臺及其周圍填充樹脂等部分組成。曲線超高在底座上設置。

A、扣件

B、混凝土底座

C、防水層

D、防撞墻

答案:B

215.曲線超高應滿足旅客舒適度要求，按設計允許速度(設計有預留速度時按預

留速度)進行計算并設置超高最大值不得超過()mm

A、170

B、175

C、180

D、185

答案：B

216.250(不含)?350km/h線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值軌距經(jīng)常保

養(yǎng)標準()

A、±3mm

B、正4、負2mm

C、正3、負2mm

D、正4、負4mm

答案：B

217.各項目偏差扣分標準：I級每處扣1分，II級每處扣()分，川級每處扣100

分，IV級每處扣301分

A、1

B、3

C、5

D、10

答案：C

218.鋼軌作業(yè)打磨中規(guī)定鋼軌母材軌頂面或馬鞍型磨耗驗收標準()

At正0.2,0mm

B、正0.4,0mm

G正0.6,0mm

D、負0.2,0mm

答案：A

219.高程控制網(wǎng)復測周期：在地質條件較好'建設期沉降不大的地段，與平面控

制網(wǎng)相同；在區(qū)域地面沉降地段、軟土路基及不良地質等特殊地段,不宜超過();

在差異沉降較大的地段，復測周期應適當縮短。

A、1年

B、2年

C、3年

D、4年

答案：A

220.設備故障處理后的放行列車條件由()確定。

A、段長

B、車間主任

C、作業(yè)負責人

D、工長

答案：C

221.線路上臨時插入的短軌，不得短于6m,不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復。

臨時插入短軌的線路允許速度不得大于()km/h。

A、80

B、120

C、160

D、200

答案：C

222.工務安全監(jiān)護人員發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，必須果斷采取限速或封鎖線路措施,

并責令其停工，填發(fā)“()”。

A、營業(yè)線施工問題通知書

B、營業(yè)線施工整治通知書

C、營業(yè)線施工整改通知書

D、營業(yè)線施工停工通知書

答案：D

223.道岔直股方向不良時，可用()測量并調整；曲股方向不良時，應在直股方向

符合要求的基礎上，通過控制支距的方法進行調整。

A、弦線

B、激光準直儀

C、目視方法

D、支距

答案：A

224.鋼軌頭部磨耗重傷標準：基本軌、翼軌垂直磨耗()mm。

A、8

B、10

C、12

D、14

答案：A

225.未設置隔離設備時，嚴禁()作業(yè)。

A、同層

B、單層

C、雙層

D、左右

答案：C

226.整組道岔在線上做鋪設前的縱、橫向移動時，()及移動前方不得站人。

A、軌枕間

B、軌枕邊

C、枕頭外

D、移動后方

答案：A

227.零散材料和工具應()運輸。

A、捆綁

B、擺放

C、裝箱

D、隔離

答案：C

228.使用鋼軌探傷儀對到發(fā)線鋼軌每年檢查()遍，其他站線每年檢查1遍。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

229.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良時，必須停止作業(yè)，并及時采取()措施。

A、防斷

B、安全

C、封鎖

D、防脹

答案：D

230.設計行車時速350km線路區(qū)間及站內正線線間距為()m。

A、4.4

B、4.6

C、4.8

D、5

答案：D

231.施工或維修作業(yè)單位應與設備管理單位簽訂()。

A、施工協(xié)議

B、施工配合

G安全配合

D、安全協(xié)議

答案：D

232.200~250km/h線路軌道動態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值長波高低經(jīng)常保養(yǎng)II

級超限()mm

A、9

B、10

C、11

D、12

答案：B

233.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛'機具設備不得超過()限界。

A、施工限界

B、建筑限界

C、機車車輛

D、安全限界

答案：C

234.鋼軌頭部磨耗重傷標準：區(qū)間鋼軌'導軌側面磨耗()mm。

A、8

B、10

C、12

D、14

答案：c

235.腳手架搭設完畢，必須經(jīng)作業(yè)負責人全面檢查()、確認符合要求后方準使用。

A、狀態(tài)

B、結構

C、驗收

D、負荷

答案：C

236.垮工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時，應配戴防護眼鏡，嚴禁面對面或戴手

套()，掌釬時應配戴防護手套。

A、作業(yè)

B、打錘

C、鉆孔

D、鑿毛

答案：B

237.清石在路塹內作業(yè)時，作業(yè)人員應戴0。

A、防護服

B、安全帽

C、手套

D、防護鏡

答案：B

238.路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時，每天開工前應檢查坡面是否有無裂縫及

可能坍塌的()，危石、危土是否已清除干凈。

A、原因

B、跡象

C、現(xiàn)象

D、痕跡

答案：B

239.作業(yè)方案應明確質量要求和安全措施，并應經(jīng)審批，具體辦法由0規(guī)定。

A、工區(qū)

B、車間

C、集團公司

D、國鐵集團

答案：C

240.調節(jié)器每()對基本軌軌撐螺栓、尖軌軌撐螺栓涂油一次。不得對尖軌軌撐貼

合面和臺板頂面進行涂油或使油污落入

A、年

B、半年

G季度

D、月

答案：B

241.道岔及其前后設置7對鋼軌位移觀測樁：岔頭、()、岔尾(含直、曲股)、

道岔前后50m和200m處。

A、限位器(或間隔鐵)

B、拉桿

C、密檢器

D、護軌

答案：A

242.切軌機'打磨機、電焊機等機具操作人員應按規(guī)定穿戴()用品。

A、護腿

B、護目

C、手套

D、勞動保護

答案：D

243.使用的腳手架必須牢固、滿足()的要求。

A、質量

B、直徑

C、安全

D、導］度

答案：C

244.允許時速200?250km線路，軌頂面擦傷重傷標準為：深度大于()mm。

A、0.3

B、0.5

C、1

D、1.5

答案：C

245.撬石作業(yè)，施工人員站立點必須()，不得站在活動的石塊上工作，多人同撬

一石必須統(tǒng)一指揮。

A、寬敞

B、平整

C、堅硬

D、穩(wěn)固

答案：D

246.安全帶'安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查，每()對安全帶、安全繩

做一次檢測。

A、季度

B、半年

C、一年

D、兩年

答案：B

247.人員下道避車時應()列車認真瞭望,防止列車上的拋落、墜落物傷人。

A、注視

B、跟隨

C、面向

D、朝向

答案：C

248.線路維修工作分為周期檢修、經(jīng)常保養(yǎng)和()。

A、天窗修

B、臨時補修

C、超臨修

D、補修

答案：B

249.聲屏障立柱和隔音板固定螺栓應()、焊縫應狀態(tài)良好，立柱與基礎應聯(lián)接牢

固。

A、整齊美觀

B、配件齊全

C、齊全有效

D、齊全可靠

答案：C

250.無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于()℃,同一區(qū)間內單元軌

節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃;左右股鋼軌鎖定軌溫之差不應大于

3℃o

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

251.輕發(fā)傷：連續(xù)傷損應標記為0。

A、TA

B、|一△->|

C、?AA

D、|一△△1|

答案：D

252.I級維修包括開行路用列車運送作業(yè)人員或()、材料。

A、裝車

B、裝卸機具

C、卸車

D、運軌

答案：B

253.尖軌相對于基本軌降低值偏差超過()且影響行車平穩(wěn)性時，可通過更換不同

厚度基本軌軌下橡膠墊板或滑床臺，調整尖軌相對于基本軌降低值。降低值調整

量在r2mm時，應設置兩級過渡；降低值調整量大于2mm時，應更換尖軌與基本

軌組件。

AV1mm

B、2mm

C、3mm

Dx0.5mm

答案：A

254.欠超高和超高順坡率不得同時采用困難條件下的限值。欠超高或超高順坡率

需采用困難條件時，應優(yōu)先采用()困難條件。

A、過超高

B、欠超高

C、超高順坡率

D、欠超高順坡率

答案：B

255.CRTSI型板式無昨道床水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為()mm,不應小于40m

m。減振型板式軌道水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為40mm,不應小于35mm。

A、40

B、50

C、55

D、60

答案:B

256.焊接作業(yè)軌溫應不低于()，且應避免大風和雨雪等不良天氣。必須在不良天

氣進行焊軌作業(yè)時，應采取相應措施，并使環(huán)境溫度高于5℃;推凸后應采用石

棉或其他材料覆蓋直至軌溫降至300℃以下

A、5℃

B、0℃

C、10℃

D、鎖定軌溫

答案：A

257.扣件出現(xiàn)不良狀態(tài)或傷損時，應進行修理或更換，彈性墊板靜剛度超過設計

上線的()％。

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：B

258.250(不含)?350km/h線路軌道質量指數(shù)(TQI)管理值，波長范圍為1.5?

42m的單項標準差計算長度()。

A、200m

B、1000m

C、300m

D、500m

答案：A

259.凡線間距離不足規(guī)定時，應設置矮型()的移動減速信號牌。

A、0.8米高

B、1米高

C\1.1米導)

D、1.2米高

答案：B

260.線路上的鋼軌硬彎，應在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時軌溫應高于()。

A、20℃

B、15℃

G25℃

D、30℃

答案：C

261.嚴禁在區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過()處所卸車。

A、枕面

B、軌面

C、枕頭

D、軌頭

答案：B

262.線路動態(tài)評定以千米為單位，每千米扣分總數(shù)為各級、各項偏差扣分總和。

每千米線路動態(tài)評定標準：優(yōu)良——總扣分在()及以內。

A、50分

B、60分

G70分

D、10分

答案：A

263.發(fā)現(xiàn)道岔尖軌'基本軌'可動心軌'翼軌折斷時應立即0。

A、緊急處理

B、臨時處理

C、永久處理

D、封鎖線路

答案：D

264.FC型扣件系統(tǒng)靜態(tài)檢查內容和周期為每半年檢查1遍，每千米連續(xù)抽查()

個。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

265.鐵路線路安全保護區(qū)內()的建筑物、構筑物危及鐵路運輸安全的，應當采取

必要的安全防護措施；采取安全防護措施后仍不能保證安全的，依照有關法律的

規(guī)定予以拆除。

A、既有

B、現(xiàn)有

C、臨時

D、新建

答案：A

266.搗固車一次起道量不宜超過()mm,起道量超過50mm時應分兩次起道搗固；

一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應進行道床動力穩(wěn)定。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

267.有昨道床應采用特級碎石道昨，其材質應符合相關標準要求，并應經(jīng)()。

A、水洗

B、浸泡

C、洗刷

D、洗滌

答案：A

268.鋼軌預打磨應在軌道精調完成后進行。鋼軌預防性打磨周期按通過總重和鋼

軌運用狀態(tài)確定，原則上每30?50Mt通過總重打磨一次，最長不宜超過()年。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

269.線路設備狀態(tài)評定應以千米為單位，滿分為100分，()以下為失格。

A、60分(不含)

B、60分

C、80分(不含)

D、70分(不含)

答案:A

270.軌道幾何尺寸檢查每半年不少于()遍，重點地段應加強檢查。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

271.正線道岔對向設置，有列車同時通過兩側線時，道岔間直線段長度一般條件

下不應小于()，困難條件下不應小于()。

A、40、33

B、40、35

C、50、40

D、50、33

答案:D

272.整組道岔在線上做鋪設前的縱、橫向移動時，應合理布置移動輪和滑行軌道,

應由作業(yè)負責人()，平穩(wěn)移動。

A、一人指揮

B、統(tǒng)一喊號

C、全面檢查

D、統(tǒng)一指揮

答案：D

273.下水作業(yè)前，應觀測()及流速，并選派會游泳的人員擔當水中作業(yè)。

A、水溫

B、水面

C、水深

D、水質

答案：c

274.安全協(xié)議書的概況包括：施工或維修項目、作業(yè)內容、地點和時間、()。

A、影響范圍

B、期限

C、責任

D、技術標準

答案：A

275.V形天窗，嚴禁拆除與貫通地線連接的各種()。

A、安全線

B、保護線

C、連接線

D、接地線

答案：D

276.打磨后接觸光帶應居中，且寬度為()。鋼軌打磨面應無連續(xù)發(fā)藍帶。

A、20~30mm

B、10?20mm

C、30?40mm

D、25?30mm

答案：A

277.用切軌機切割鋼軌時,其他人員應遠離鋸軌機兩側和0,防止鋸片碎裂傷人。

A、后方

B、前方

C、左面

D、右面

答案：B

278.應做好無縫線路鋼軌位移觀測，位移觀測可采用儀器觀測或弦線測量。累計

位移量出現(xiàn)異常時(鎖定軌溫變化超過。C),工務段應及時查明原因，采取相應

措施。

A、0

B、5

C、10

D、15

答案：B

279.在橋梁中部設置雙向調節(jié)器時，溫度跨度不宜超過200m,宜將雙向尖軌的

對稱中心設置在連續(xù)梁中部()上方。

A、固定支座

B、縱向支座

C、橫向支座

D、多向支座

答案：A

280.尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌間隙大于()mm,短心軌與叉跟尖軌

尖端間隙大于1.5mm,應進行修理或更換。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：A

281.聯(lián)合接頭位置不得設置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺邊墻或

橋墩不小于()m。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

282.路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時開挖人相互間距不應小于()。

A、4m

B、3m

C、2m

D、1m

答案：C

283.應采用巡檢設備與人工巡視相結合的方式對鋼軌外觀進行檢查。人工巡視檢

查每年不少于()遍。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

284.對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調節(jié)器應使用鋼軌輪廓(磨耗)測量儀每()

至少檢查1遍。

A、年

B、季度

C、月

D、周

答案:B

285.尖軌相對于基本軌降低值偏差超過1mm且影響行車平穩(wěn)性時，可通過更換不

同厚度基本軌軌下橡膠墊板或滑床臺，調整尖軌相對于基本軌降低值。降低值調

整量在r2mm時，應設置兩級過渡；降低值調整量大于()時，應更換尖軌與基本

軌組件。

A、2mm

Bv3mm

C\4mm

D、1.5mm

答案：A

286.道岔區(qū)軌枕埋入式無昨道床傷損形式及傷損等級判定標準中規(guī)定：支承層裂

縫III級傷損值為()mm。

A、0.3

B、0.5

C、0.8

D、1

答案：D

287.每()對基本軌軌撐螺栓、尖軌軌撐螺栓涂油一次。

A、月

B、季度

C、半年

D、一年

答案：C

288.線路標志包括()、半公里標，信號標志(與工務有關的)包括警沖標。

A、曲線正矢

B、公里標

C、道岔支距

D、鋼軌編號

答案：B

289.制作腳手架的材料必須堅韌耐用，立桿有效部分小頭直徑:木桿不得小于0,

竹竿不得小于80mmo

A、100mm

B、90mm

C、80mm

Dx70mm

答案：D

290.無縫線路改道、墊板作業(yè)，曲線半徑R22000或直線時，作業(yè)軌溫與實際鎖

定軌溫，在正20℃以上時，最多連續(xù)松開扣件()個數(shù)

A、9

B、15

C、20

D、禁止

答案：D

291.曲線超高順坡率一般條件下不應大于1/0,困難條件下不得大于1/()o

Av11vmax,10vmax

B、10vmax,9vmax

C、9vmax,8vmax

D、8vmax,7vmax

答案：B

292.高程控制網(wǎng)測量等級及布點要求，CPIII點間距50~70mo

A、40~60

B、50~70

C、60~80

D、70~80

答案：B

293.使用移動式梯子時，梯腳應堅實，梯子上端應有()措施。

A、固定

B、支撐

C、移動

D、滑動

答案：A

294.沿鋼軌100mm長度范圍內，打磨面寬度最大變化量不應大于打磨面最大寬度

的()％。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：D

295.高速鐵路應建立統(tǒng)一的精測網(wǎng)，作為勘察設計、工程施工和()統(tǒng)一的測量基

準

A、作業(yè)驗收

B、施工設計

C、運營維護

D、安全評估

答案：C

296.打磨前應對影響正常打磨操作地段尤其是影響()打磨的因素進行調查，并預

先采取措施，以保證鋼軌打磨正常進行。

A、鋼軌非作用邊

B、鋼軌作用邊

G鋼軌頂面

D、軌距角

答案：D

297.設計行車時速350km,正線最小坡段長度應滿足一般條件()m、困難條件90

0mo

A、1500

B、1800

C、2000

D、2500

答案：c

298.采用無調高功能的扣件系統(tǒng)或凍起高度超過()mm時，凍害地段的維修方

法和作業(yè)要求，由鐵路局具體規(guī)定，必要時采取限速措施。

A、10

B、15

C、17

D、20

答案:C

299.高速鐵路應建立統(tǒng)一的精測網(wǎng)，作為勘察設計、（）和運營維護統(tǒng)一的測量基

準。

A、作業(yè)驗收

B、施工設計

C、安全評估

D、工程施工

答案：D

300.鋼軌傷損形式主要有（）、軌頭剝離裂紋及掉塊、軌頂面擦傷、波形磨耗、表

面裂紋'內部裂紋和銹蝕等。

A、未倒棱

B、軌頭磨耗

C、輪廓不良

D、波形光帶

答案：B

多選題（總共125題）

1.應根據(jù)道床臟污程度有計劃地進行清篩，保持道床彈性和排水良好，防止（）。

A、軌枕空吊

B、道床翻漿

C、道床板結

D、道床臟污

答案：AB

2.道岔每月檢查應對尖軌與基本軌、（）尖軌與頂鐵、心軌與頂鐵間隙進行全面查

看'重點檢測。

A、心軌與翼軌

B、短心軌和叉跟尖軌間隙

C、尖軌與滑床臺

D、心軌與滑床臺間隙

答案：ABCD

3.車站兩端曲線超高設置應滿足以下檢算要求：當設計允許速度不大于160km時

速時，過超高一般不大于()mm,困難條件下不大于Omm

A、90

B、