接觸網(wǎng)專業(yè)大風區(qū)上部施工安全卡控措施

接觸網(wǎng)專業(yè)大風區(qū)上部施工安全卡控措施項目部所屬接觸網(wǎng)各隊、烏阿軌道車隊：

目前，接觸網(wǎng)大風區(qū)段上部施工已經(jīng)大面積展開，工期緊任務重，施工安全壓力龐大，現(xiàn)將項目部制定的接觸網(wǎng)專業(yè)大風區(qū)上部施工安全卡控措施下方給你們，請組織全體施工人員學習，并在派工單及一日安全卡控表內進行交底，務必交底至每個崗位工人，在班前安全講話時候，必須告知每位施工人員〔包括勞務工〕，在施工過程中認真執(zhí)行。第一部分關鍵工序施工安全卡控措施1鋼管柱組立、橫梁架設與整正安全措施1)吊裝支柱及橫梁前，軌道吊車司機和施工負責人必須共同具體檢查所有受力部件及鋼絲繩是否完好無損。2)裝載支柱及橫梁不得超限、超載和偏載，并應捆綁牢固，經(jīng)軌道吊車司機〔或列檢人員〕和施工負責人共同檢查確認后方可放行；3)限界清理不徹底、人員未全部撤離限界以外、吊車支腿未收起，嚴禁動車；4)車輛走行時，嚴禁裝卸支柱及橫梁；5)立桿及架梁時應防止車輛偏載，人員不得站、坐在兩車之間或平板上；6)施工列車在進入站場施工作業(yè)，嚴格按照封閉點施工程序進行。7)在組立鋼管柱前，施工負責人必須參加施工區(qū)段的電力線、通信線、天橋等施工障礙狀況的調查了解，并提出安全措施在當晚碰頭會中向全體施工人員交底。8)施工列車在行進中，不得進行起吊作業(yè)，吊臂應停放在規(guī)定位置，不得超過機車車輛限界。9)立桿作業(yè)時，禁止作業(yè)人員從兩線路內側上、下車，車站作業(yè)時，必須保證機具不侵入鄰線，防護人員應及時通告鄰線來車，鄰線來車時停止作業(yè)。鋼管柱頂端稍部不得向線路側傾斜，股道間鋼管柱必須中心直立。10)豎立鋼管柱時吊臂及鋼管柱法蘭盤下不得有人，立桿輔助人員應聽從統(tǒng)一指揮，不得亂發(fā)信號。如吊臂移動方向及鋼管柱擺動方向有可能侵入鄰線時，事先應掌握鄰線列車運行隨時，設好防護，嚴密主要鄰線來車，鄰線列車到來前停止作業(yè)并確認大臂及鋼管柱等機具未侵入限界。11)鋼管柱立起后，法蘭盤四個角必須戴緊螺帽。12)整正鋼管柱時，地腳螺栓的螺母只可松動，不可卸下。鋼管柱整正過程中，鋼管柱的任何部位和撬杠等器材均不得侵入鐵路基本建筑限界。整桿時應設現(xiàn)場防護，警戒來車，以免對作業(yè)人員造成傷害。上桿作業(yè)人員應穿好腳扣、捆綁好蹬梯或掛梯，系好安全帶及安全繩，特別注意腳扣型號與支柱型號配套。13)吊裝及架設硬橫梁時，注意現(xiàn)場柱燈、信號機等設備安全，旋轉時利用橫梁兩端的游繩控制好橫梁的方向，避免橫梁碰上鋼管柱上作業(yè)人員的安全。橫梁與支柱法蘭盤連接螺栓全部穿連牢固后，方可松動起吊橫梁的鋼絲繩。14)在咽喉岔區(qū)及曲線組立支柱及架設橫梁時，車組行走、大臂起吊必須緩慢平穩(wěn)，嚴禁猛力。注意觀察車體狀態(tài)，如有險情，馬上停止操作，并采用相應的對策。15)車組動車前，一定要鳴號，確認人員、機具狀態(tài)符合動車要求時，方可動車。在大坡道區(qū)段施工時，必須做好防溜，動力車嚴禁熄火。16)作業(yè)人員蹬桿前，必須檢查安全帶、腳扣完好無損，檢查掛梯及爬梯綁扎是否牢固，焊接點是否開裂，大繩是否斷股。必須做好蹬桿的防滑措施。2腕臂、水平繩安裝施工安全卡控措施1)腕臂底座及腕臂、水平繩上、下部底座、懸吊底座及絕緣子等封閉點外安裝，注意檢查腳扣型號是否對應，安全帶是否優(yōu)良，帶鐵環(huán)或鐵鏈、掛鉤無裂痕、變形；保險無卡滯、損壞。掛梯及蹬梯本體是否開裂變形及是否與支柱捆綁牢固。一切優(yōu)良方可蹬桿作業(yè)。2)封閉點外安裝腕臂、水平繩時，嚴禁侵限及鋼軌連電造成紅光帶。所有料具及施工人員嚴禁侵入運營鐵路基本建筑限界線路，側面限界必須控制在2.5米以上，線路上方輪廓限界必須控制在5.85米以上。3)封閉點內安裝腕臂、水平繩時，嚴防連電造成紅光帶。所有料具及施工人員嚴禁侵入非封閉運營鐵路基本建筑限界線路。特別注意鄰線來車防護。4)腕臂、水平繩安裝必須設駐站聯(lián)系員及現(xiàn)場防護員。駐站聯(lián)系員在列車通過施工區(qū)段前10分鐘通知施工人員，施工負責人接到列車接近的通知后，馬上停止上部作業(yè)，并躲避到鋼管柱外側〔田野側〕，地面人員及料具全部撤離至安全地帶。支柱或橫梁上作業(yè)人員必須系好安全帶待令。列車過后方可持續(xù)作業(yè)。水平繩安裝完畢后必須用雙股鐵線臨時兜起固定好，不得出現(xiàn)較大的弛度。5)水平繩測量、安裝過程中，必須采用措施，防止鋼卷尺、軟橫跨和其他工具材料短接軌道電路。6)高空作業(yè)在作業(yè)前施工負責人必須開好碰頭會，作業(yè)組成員熟知自己分配的任務和工作環(huán)境。7)登桿及橫梁上作業(yè)必須穿防滑絕緣膠底鞋，嚴防滑落。8)高空作業(yè)要設置專職監(jiān)護人，監(jiān)護人要盡職盡責，不準從事其它工作。高空作業(yè)人員要按標準穿防護服，戴好安全帽。9)等徑鋼管柱所掛的鋼絲套子采納全包圍式帶防滑膠皮的鋼絲套子，方可掛滑輪穿大繩起吊材料及工具，嚴禁獨手拋擲。10)在放線前，腕臂必須采納φ4.0雙股鐵線固定，其腕臂頭一律朝烏魯木齊方向。11)六級以上大風，禁止進行高空作業(yè)。

3線索架設安全措施1)施工負責人應依據(jù)施工計劃進行施工，施工計劃應包括作業(yè)地點、作業(yè)內容、作業(yè)時間、作業(yè)車走行方向，在車站“行車設備施工登記薄〞上辦理登記手續(xù)，嚴守時間。2)架線時，架線車及人員、工具的任何部位與輸電線路的安全距離必須符合安全技術規(guī)程規(guī)定，不符合安全距離規(guī)定時，必須在架線前停電，并執(zhí)行驗電，裝接地封線。位于曲內柱腕臂應臨時固定，緊線后再拆掉。3)放線時，強化巡視，以防線條卡滯在線路設備上。落錨時同時安裝限界架。放線車作業(yè)平臺上不宜超過4人，作業(yè)架升、降時不得上、下人。作業(yè)架不得侵入鄰線建筑限界。4)架線完畢，施工負責人要對架線區(qū)段進行巡視檢查，組織人力排查可能侵入限界影響行車的隱患，并保證在行調命令規(guī)定的封閉時間內返回車站，保證線路正常開通。放線車返回車站后，施工現(xiàn)場負責人確認施工完畢，人員下道，機具已經(jīng)撤離線路并具備開通條件后，通知駐站聯(lián)系員及時向車站辦理銷記手續(xù)。4懸掛調整安全措施1)懸掛調整應設駐站防護員，并在作業(yè)地點及依據(jù)線路速度等級在兩端規(guī)定距離處設專人防護，攜帶通訊設備和防護用具，不得兼任其它職責，施工中應每隔5分鐘與駐站防護員聯(lián)系一次，當通話聯(lián)系中斷時，施工負責人應馬上下令停止施工并撤掉梯車和施工人員，待通話恢復，取得車站值班員同意后，重新設好防護方可施工。施工前、后駐站防護員要在車站行車設備施工登記薄上辦理登、銷記手續(xù)。2)梯車作業(yè)，必須經(jīng)車站值班員同意后方可上道，且梯車絕緣可靠，在信號機軌道絕緣處應將梯車抬起，以防將軌道絕緣導通，造成信號故障，構成行車事故。第二部分施工防護安全卡控措施嚴格按照烏鐵總[2021]174號文件規(guī)定的要求。既有線防護人員必須參加烏魯木齊鐵路局建設處組織的‘營業(yè)線施工及安全管理’培訓，并考核合格取得證書的人員擔任。在車站設駐站聯(lián)系員1名，施工現(xiàn)場兩端各設置防護員1名，各自必須熟知自己的職責，上崗時佩戴上崗證，帶齊防護信號和通訊設備、備品，保證使用性能優(yōu)良?，F(xiàn)場防護員要熟知鐵路既有線施工防護的基本知識，施工防護按照《鐵路工務安全規(guī)則》中相關的規(guī)定設置防護距離，并插好移動停車信號牌，并受施工現(xiàn)場負責人統(tǒng)一指揮。作業(yè)中集中思想，認真了望，遵守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運行狀況，并在施工防護記錄本上如實登記。由駐站聯(lián)系員依據(jù)批準的施工方案，通過車站值班員向列車調度員申請公布封鎖命令，并在車站《行車設備施工登記簿》上辦理登記手續(xù)，在明確得到封鎖的調度命令后，施工負責人首先下達設好各項防護措施的命令，然后下達開始進行施工的命令。進行施工作業(yè)時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，由施工負責人(或駐站聯(lián)系員)在車站《行車設備施工登記簿》內于施工開始前40分鐘登記完畢。封鎖線路施工時，在車站行車室設駐站聯(lián)系員，施工地點設現(xiàn)場防護員。駐站聯(lián)系員與現(xiàn)場防護員要保持隨時通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場和列車運行狀況，做好鄰線通過列車時的安全防護，發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負責人。施工現(xiàn)場應在實際施工調度命令的起止時間內完成施工作業(yè)，施工作業(yè)完成后，經(jīng)我施工方、設備管理單位檢查達到放行列車條件，由施工負責人(或駐站聯(lián)系員)、設備單位檢查人(或設備單位指定人員)辦理開通登記(施工銷記)，車站值班員簽認后，由車站值班員報告列車調度員開通線路。第三部分施工機械設備安全卡控措施1軌道車組安全卡控措施軌道車司助人員按照接觸網(wǎng)隊施工負責人交代的一日安全卡控表交代，熟知當日施工內容，駐站及現(xiàn)場人員狀況，同時“三項設備〞處于優(yōu)良狀態(tài)。按照烏鐵總〔2009〕310號關于公布《工程單位軌道車在鐵路營業(yè)線上運行管理暫行辦法》的通知要求，每月簽署由烏西車輛段奎屯車間對自輪運轉設備進行檢查并簽訂自輪運轉過軌技術檢查合格證。軌道車車輛要強化檢查，保證設備優(yōu)良正常運行可靠，應配足通訊信號設備、安全防護用品及主要工具和易損零配件；司助人員必須熟知行車命令，保持保證安全行車，按信號指示行車。站內或車站坡道上停車應置放鐵鞋，并在引擎啟動鑰匙處掛警示牌警示。駐站聯(lián)系人員應熟知行車規(guī)則，傳達行車命令準確，和司助人員應搞好配合工作，分清責任，做到行車有記錄，行車有憑證、有依據(jù)。各車要認真執(zhí)行鐵路行車規(guī)章及軌道車管理規(guī)則，認真執(zhí)行“十六字〞呼喚應答制度，嚴把行車關鍵點，尤其是要做到出車前的全面檢查，行駛中要集中精力慎重駕駛，不間斷瞭望，做好預想、預防工作和收車后的回檢工作，即時消除設備不良現(xiàn)象。軌道車在動車前，須進行制動試驗，制動風壓不小于0.49MPa(5Kgf/cm2),未達到上述條件不得撤掉鐵鞋。軌道車上的三項設備必須齊全并使用優(yōu)良，軌道車上的車載臺在行駛和作業(yè)中不得關機，按規(guī)定問路并復誦，服從車站值班員指揮，與駐站防護人員保持聯(lián)系，監(jiān)聽防護人員通知。軌道車的牽引及速度，須照生產(chǎn)廠家技術說明辦理，嚴禁超軸，偏載和超速及空檔溜放。司助乘務人員應及時反映車輛的不良狀態(tài)及危及行車的不安全因素，物資設備部負責軌道車組的負責人認真研究，采用措施，及時消除不良隱患，保證車輛優(yōu)良及行車安全。注意防火，嚴禁用明火預熱化油器、油底盤、油箱、油管及不滅火時用油棉絲擦拭引擎部分。車內因生產(chǎn)、生活用火時，須采用防火措施。強化乘務標準化作業(yè)，按標準進行聯(lián)掛檢查，軌道車組人員必須遵守軌道車操作作業(yè)指導書。認真落實防冒進，防脫軌、防脫鉤及擠岔措施，尤其在進出站及轉線過程中必須兩人確認信號及進路。司乘人員應保證每組車不小于3人，行駛中主車必須保證不少于2人。調車作業(yè)時，所有參加作業(yè)的人員必須認真執(zhí)行路局《停留車輛防溜聯(lián)控辦法》的規(guī)定。對線路上停留的車輛，不進行調車作業(yè)時，應連掛在一起，并按以下規(guī)定做好防溜措施。因裝卸貨物等狀況，不能連掛在一起時，應分組按規(guī)定做好防溜措施；使用重型軌道車調車，由車站指派調車組人員擔當作業(yè)時，作業(yè)人員須嚴格按《技規(guī)》、《烏魯木齊鐵路局行車組織規(guī)則》、各車站站細的規(guī)定。對停留車輛做好防溜措施；由軌道車乘務人員負責調車作業(yè)時，作業(yè)人員須按以下規(guī)定做好防溜措施；‰或為平道的線路上停留車輛時，必須擰緊兩端車輛的手制動〔單個車輛，為擰緊該車輛手制動機，同下〕或兩端放置鐵鞋牢靠固定。〔包括分組停留和調車作業(yè)中臨時停放時〕；‰不超過6‰的線路上停留車輛時，必須連掛在一起，禁止分組停放。須擰緊兩端車輛手制動機，并于下坡方向放置鐵鞋和防溜枕木牢靠固定。對調車作業(yè)中臨時停放的車輛，須擰緊兩端車輛手制動機，并于下坡方向放置鐵鞋牢靠固定；c、坡道超過6‰的線路上停留車輛時，必須連掛作業(yè)軌道車，且作業(yè)軌道車不得熄滅發(fā)動機，由軌道車乘務人員負責實施保壓停車。未連掛作業(yè)軌道車不得停放車輛。重型軌道車及其車組無論在任何線路上，停留或過夜時，均由軌道車乘務人員按以下規(guī)定采用防溜措施?！牖驗槠降赖木€路時，必須擰緊兩端車輛〔軌道車〕的手制動機〔一臺軌道車時，為該車手制動機，同下〕并于兩端放置鐵鞋牢靠固定；‰不超過6‰的線路上，必須擰緊兩端車輛〔軌道車〕的手制動機和兩端放置鐵鞋牢靠固定，并于下坡方向放置防溜枕木。C、在坡道超過6‰的線路上，不得熄滅發(fā)動機〔遇軌道車故障被迫停車時除外，此時應按本目“b〞的規(guī)定采用防溜措施〕，同時禁止停留過夜。遇車輛手制動機故障及電化區(qū)段不能使用車輛手制動機防溜時，須使用車輛防溜加鎖器防溜，使用條件和辦法比照擰緊車輛手制動機防溜的規(guī)定辦理。重型軌道車應建立《防溜登記簿》，軌道車乘務人員，對停留車輛防溜措施實施，須按現(xiàn)場實際位置在《防溜登記簿》內標明。標注的符號規(guī)定。2起重吊裝作業(yè)安全措施起重機司機必須經(jīng)特別工種培訓考核合格后方可上崗，吊裝設備前，配合施工的起重人員一定要對吊裝機具機械檢查，特別要檢查傳動部分和制動閘是否可靠、按照鐵路技術安全管理規(guī)程的有關要求檢查鋼絲繩是否完好，是否滿足使用要求支撐點是否牢固。吊裝應有專人指揮，指揮者應站在所有施工人員都能看到的位置，同時指揮者也應能清楚看到設備的全過程；嚴禁在行進中進行起吊作業(yè)。吊車作業(yè)時嚴禁人員在吊物或吊臂下停留或通過，作業(yè)時必須集中精力，嚴禁從事其它工作；禁止吊臂運行過程中進行檢修；在吊運的貨物或物件上，不準有浮放的物體、工具等；起吊時，在索具受力或被吊物懸空狀況下，起重機司機嚴禁離開工作崗位。第四部分應急預案1軌道電路短接應急預案馬上查找施工現(xiàn)場問題所在，一般有金屬導體將軌道電路短接，須立馬上金屬導體移除。如有大型金屬物體將軌道電路短接，須馬上報告應急組長，據(jù)現(xiàn)場發(fā)生事故的大小組織相應的機械設備和人員進行搶修，縮短事故時間，將影響行車安全的事故減少到最小