客艙安全與應急處置（含活頁實訓手冊） 課件 模塊3、4 艙門及翼上出口操作、客艙失火處置

艙門及翼上出口操作空中乘務專業(yè)B737機型的艙門及翼上出口操作1A320機型的艙門及翼上出口操作2A330機型的艙門及翼上出口操作3B777機型的艙門及翼上出口操作4目錄Contents一、B737機型的艙門及翼上出口操作

B737-700機型飛機一共有8個出口，客艙有6個出口，駕駛艙兩側窗可作為應急出口，并在駕駛艙頂上兩側各存放有一條逃生繩。B737-800機型飛機一共有10個出口，客艙有8個出口，駕駛艙兩側窗可作為應急出口，并在駕駛艙頂上兩側各存放有一條逃生繩。一、出口（一）出口正常操作1.內部正常打開艙門（1）收起滑梯連桿扣在掛鉤上；（2）將紅色警示帶復位在觀察窗上扣好；（3）觀察外部情況并確認正常；（4）按箭頭方向轉動門手柄180度；（5）將門向外推至全開，陣風鎖鎖上。（一）出口正常操作2.外部正常打開艙門（1）收起滑梯連桿扣在掛鉤上；（2）看不到觀察窗紅色警示帶；（3）提起外部門手柄，按箭頭方向轉動門手柄180度；（4）握住門上輔助手柄，將門向外拉至全開，陣風鎖鎖上。（一）出口正常操作3.內部正常關閉艙門（1）收回阻攔繩，確認艙門內外無障礙物；（2）按下陣風鎖；（3）握住艙門輔助手柄，將艙門拉回至艙內；（4）將艙門控制手柄反方向旋轉180度，將艙門關好；（5）檢查艙門密封狀況，確認艙門沒有夾雜物；（6）按照口令操作滑梯至預位狀態(tài)（滑梯桿掛在地板支架上）；（7）警示旗斜置在觀察窗上。（二）出口應急操作（1）確認滑梯連桿扣在地板卡槽內；（2）確認飛機完全停穩(wěn)；（3）確認外部無煙、無火、無障礙；（4）水上迫降時，判斷門檻高于水面；（5）按箭頭方向轉動門手柄180度；（6）將門用力向外推至全開，拉人工充氣手柄；（7）確認滑梯充氣正常；（8）如果滑梯不能充氣，引導旅客從其他安全出口撤離

二、翼上出口

B737-700機翼上方機身兩側共有2個翼上出口，B737-800有4個。（一）外部打開翼上出口（1）按壓推板；（2）艙門自動向外上方打開。（二）內部打開翼上出口（1）確認飛機完全停穩(wěn)；（2）確認外部無煙、無火、無障礙；（3）水上迫降判斷門檻高于水面；（4）抓住輔助把手，向下拉開啟把手，門向外開啟并向上彈起；（5）水上迫降使用存放在出口框的防滑繩，拉出繩扣在機翼上的黃色掛環(huán)上；（6）引導旅客從機尾方向撤離飛機。三、滑梯

每個登機/服務門內都裝有個單滑道的滑梯，當滑梯連桿固定在地板卡槽時（滑梯預位狀態(tài)），打開艙門用力向外推，滑梯落下并開始自動充氣，充氣完畢約需5秒；如自動充氣失效，可拉動門檻右側標有“PULL”的人工充氣手柄使滑梯充氣。

水上迫降時，滑梯不是救生筏，但可以作為漂浮工具，滑梯與飛機分離后，落水人員可以拉住邊沿把手漂浮于水中，一旦在水上迫降滑梯展開后堵塞出口，應迅速拉動分離手柄，使滑梯與飛機分離。二、A320機型的艙門及翼上出口操作

A320機型一共有10個出口，客艙有8個出口。

駕駛艙兩側窗可作為應急出口，并在駕駛艙頂上兩側各存放有一條逃生繩。艙門正常操作2.1打開艙門(內部)u將分離器手柄置于“解除預位”(DISARMED)位:u插好安全銷:u檢查地板下方箭頭與圓點分離:u檢查客艙壓力燈不亮:u確認外面情況正常:u確認輕抬手柄時，滑梯預位燈不亮:u提起艙門操作手柄，將門向外向前推至全開，直到陣風鎖鎖上。2.2關閉艙門(內部)u壓下按鈕松開陣風鎖(GustLock):u抓住門上輔助手柄，將門向內拉:u壓下艙門操作手柄，檢查門鎖指示為Locked,門關好。2.3打開艙門（外部）u

檢查客艙壓力燈不亮u按壓手柄釋放按鈕，提起手柄u按箭頭方向提起手柄u拉門上操作手柄，將門拉至全開位，陣風鎖鎖上。2.4關閉艙門（外部）u壓下按鈕松開陣風鎖u拉門上輔助手柄，將門向客艙內推壓下門外操作手柄，確認門關上。u3應急操作3.1登機服務門(分離器手柄置于預位”(ARMED)位)u確認飛機完全停穩(wěn):u確認外部無煙、無火、無障礙u水上迫降撒離時，門檻高于水面u提起艙門操作手柄，用力將門向外推，輔助動力裝置會把門推開(如果EPAS不工作，可用力將門向外推至全開位)u拉動人工充氣手柄u確認滑梯/救生船充氣正常u滑梯不能充氣，引導乘客從其它安全出口撒離飛機。3.2翼上出口操作

A319飛機客艙機翼段每側各有1個出口，A320飛機客艙機翼上各有2個出口。翼上出口滑梯總是處在預位狀態(tài)。打開翼上出口，先將手柄上的蓋板拉掉，出口之間壁板上的預位燈亮。拉開任何一個出口，同側的雙滑道滑梯將自動充氣展開，拉動窗框上的人工充氣手柄，滑梯在5秒鐘內充氣完畢。水上迫降時，取出存放在翼上出口上方行李架處的逃生繩，扣掛在窗框和機翼上的掛環(huán)上。u4預位和解除預位4.1乘務長通過PA發(fā)布預位指令，拔出安全銷，將門上的手柄置于“預位(ARMED)”位，將安全銷插到陣風鎖旁邊的小孔里，確認門下方的橙色圓點與箭頭平行，檢查落實后逐一向乘務長報告:4.2飛機滑行到停機位完全停穩(wěn)，登機橋靠好，乘務長通過PA發(fā)布解除預位指令:拔出安全銷，將手柄置于“解除預位(DISARMED)”位，將安全銷插回原來的小孔里，確認門下方的橙色圓點與箭頭錯開，檢查落實后逐一向乘務長報告。三、A320機型的艙門及翼上出口操作

A330-200/300飛機共有11個出口，包括6個登機服務門、2個翼后應急出口、2個駕駛艙逃離窗和1個電子艙門。

其中電子艙門從里和外都能打開，它位于機身下部增壓區(qū)內。緊急情況下，所有門都可作為應急出口。3艙門正常操作3.1打開艙門(內部)u確認預位手柄在DISARMED位，帶有紅色警告帶的安全銷，已插入預位手柄旁的小孔內;u確認紅色客艙壓力警告燈不閃爍;u抓住門邊的輔助手柄，輕拍艙門操縱手柄，確認觀察窗上的滑梯SLIDEARMED燈不亮:u將開門手柄拍至全開位，把艙門向外推，直到完全打開，陣風鎖鎖好。3.2關閉艙門(內部)u按下按鈕松開陣風鎖;u抓住門邊的輔助手柄將門向內拉;u當門對準門框時，向內拉門并按下艙門操縱手柄，直至艙門操縱手柄被鎖定;u檢查門已正確地鎖好且位于門上部分的兩個門鎖觀察孔指示在綠色LOCKED位。3.3打開艙門(外部)u通過觀察窗檢查紅色客艙壓力顯示燈不亮;u按下蓋板，抓住手柄向上提起至綠線位:u把門向外再向前拉至全開位，陣風鎖鎖上。3.4關閉艙門(外部)u按下陣風鎖按鈕、松開陣風鎖;u把艙門拉至門框，再推入;u拉下操作手柄，與機身平齊，確認門關上。3.2艙門緊急操作(分離器手柄置于“預位”(ARMED)位)u確認飛機完全停穩(wěn);u確認外部無煙、無火、無障礙;u水上迫降撤離時，門檻高于水面;u提起手柄，將門向外推，輔助動力裝會把門推開(如果EPAS不工作，可用力將門向外推至全開位);u拉動人工充氣手柄;u確認滑梯/救生船充氣正常;u滑梯不能充氣，引導乘客從其它安全出口撤離飛機。3.33號門緊急出口和滑梯

位于飛機的中部兩側，機翼后方的位置，每側一個。該出口可以從機內和機外打開，僅限于在緊急情況下使用。

注意:此門的操作方法與其他登機/服務門一樣，也需要進行預位和解除預位操作。位于機翼的后方，是單通道滑梯。它不能作為水上撤離時的滑梯/救生船。當打開時，滑梯在6秒鐘內避開機翼自動充氣并展開，每分鐘大約可撤離60名旅客。如果自動充氣失效，可拉動位于滑梯連桿右側的人工充氣手柄。3.4預位和解除預位3.4.1預位程序u主任乘務長通過PA發(fā)布預位指令。u取出帶有紅色警告帶的安全銷。u將預位手柄由DISARMED位置推至ARMED位置。u將帶有紅色警告帶的安全銷，插入陣風鎖旁的小孔內。u檢查落實后逐一向主任乘務長報告。3.4.2解除預位程序u當飛機到達停機位，“系好安全帶”燈熄滅，確認登機廊橋或客梯u車與飛機對接完畢后，主任乘務長通過PA發(fā)布解除預位指令。u取出帶有紅色警告帶的安全銷。u將預位手柄由ARMED位置推至DISARMED位置。u將帶有紅色警告帶的安全銷插入預位手柄旁的小孔內。u檢查落實后逐一向主任乘務長報告。注意:艙門從外部打開時，會自動解除預位。四、B777機型的艙門及翼上出口操作

B777-200的登機門位于飛機左邊，服務門位于飛機的右邊。

B777-300ER的登機門位于飛機左邊，服務門位于飛機的右邊。

4.1艙門正常操作（1）內部正常開艙門u把分離器手柄置于“解除預位(DISARMED)”位u確認外面情況正常u按箭頭方向180度轉動手柄u將門向外，向前推出，直到陣風鎖鎖好。（2）外部正常開艙門u按壓手柄頂部的紅色按鈕，把手柄從凹槽內完全拉出u按箭頭方向轉動外手柄u向外，向前拉艙門u至陣風鎖鎖上。4.2艙門緊急操作u分離器手柄在“預位(ARMED)“狀態(tài)u確認飛機完全停穩(wěn)u外部無煙，無火，無障礙u水上撤離時，確認門檻高于水面u按箭頭方向轉動手柄u向外推門，軸助動力裝置會把門推開(如果EPAS不工作，可用力將門向外推至全開位)u拉動人工充氣手柄u滑梯救生船在6秒內充氣完畢。（注意:如未能充氣，則引導乘客從其它出口撒離。）4.3預位和解除預位（1）聽到主任乘務長通過PA發(fā)布預位指令后，將門上的分離器預位手柄置于預位ARMED)"位置，檢查落實后逐一向主任乘務長報告。（2）飛機滑行到停機位完全停穩(wěn)，登機橋靠好，聽到主任乘務長通過PA發(fā)布解除預位指令后，將門上的分離器手柄置于“解除預位(DISARMED)”位置，檢查落實后逐一向主任乘務長報告。艙門及翼上出口操作謝謝聆聽客艙失火處置空中乘務專業(yè)客艙火災的基本知識1客艙火災處置的基本原則2客艙火災處置3目錄Contents模塊四任務一客艙火災的基本知識客艙火災的基本知識（一）可燃、易燃物多，火災發(fā)生的危險性大。

一、客艙火災的特點客艙火災的基本知識（二）火勢蔓延速度快，撲救困難。

一、客艙火災的特點客艙火災的基本知識

（三）飛機起火后容易發(fā)生爆炸。

一、客艙火災的特點客艙火災的基本知識

（四）火災造成的煙氣毒性大，易使人窒息死亡。一、客艙火災的特點客艙火災的基本知識

二、失火類型A類：失火涉及普通易燃材料（例如木材、衣服、紙張、橡膠和塑料），須要用水或者富含水分的溶液撲滅或冷卻火勢，這對于滅火至關重要。

客艙火災的基本知識

二、失火類型B類：失火涉及易燃液體（汽油、油脂、潤滑脂、瀝青、油基漆、亮漆）和可燃氣體，選擇使用具有隔離功能的滅火劑尤為關鍵。

客艙火災的基本知識

二、失火類型C類：失火涉及導電的電子元件/設備，滅火劑的絕緣性十分重要。

客艙火災的基本知識

二、失火類型D類：失火涉及易燃性金屬（鎂、鈦、鋯、鈉、鋰或鉀），須要使用干粉類滅火劑。

客艙火災的基本知識

三、應對機上失火時的可用資源滅火時，機組成員應靈活處置，充分利用資源。在人員方面，可以考慮請求非執(zhí)勤機組成員以及愿意提供援助的旅客進行協(xié)助；AND客艙火災的基本知識

三、應對機上失火時的可用資源在滅火設備方面，機上常見的滅火設備:化學滅火瓶水滅火瓶呼吸保護裝置滅火毯洗手間防火設備等客艙火災的基本知識

三、應對機上失火時的可用資源在滅火設備方面，除了飛機上常見的應急設備，機組成員還可以考慮機上其他物品作為滅火用具:

咖啡、蘇打水、果汁或水等不含酒精的飲料；瓶裝或罐裝碳酸飲料在晃動后也可以充當滅火劑使用；潮濕的毛毯或枕頭可以用作悶熄裝置幫助滅火；機上的人工釋放工具、冰勺、冰鉗、金屬餐具；隨身攜帶行李中的鞋拔、織針、鉤針、拐杖等......任務二客艙火災處置的基本原則客艙火災處置的基本原則

一、機上滅火程序機上滅火程序，可以飛為飛機在地面階段和飛機在初始起飛階段兩種情況。客艙火災處置的基本原則

一、機上滅火程序（一）地面階段飛機外部火情:◆立即報告機長，通知其他乘務員；◆根據機長指令，組織處置?？团摶馂奶幹玫幕驹瓌t

一、機上滅火程序（一）地面階段

飛機內部火情:

1.火情發(fā)生在旅客登機時：（1）立即報告機長并通知其他乘務員。（2）對未進入客艙的旅客，馬上指揮其停止登機；對已經進入客艙的旅客，指揮其采取低頭俯身的方式，離開飛機。（3）乘務員應迅速判斷火情，進行滅火處置。客艙火災處置的基本原則

一、機上滅火程序（一）地面階段

飛機內部火情:

火情發(fā)生在飛機滑行時：

（1）立即報告機長并通知其他乘務員。（2）判斷火情，采取恰當?shù)臏缁鸫胧?。?）調整旅客座位和維持客艙秩序，針對火區(qū)的旅客，應指揮

其離開失火區(qū)域；針對非火區(qū)的旅客，應指揮其做好自身防護?？团摶馂奶幹玫幕驹瓌t

一、機上滅火程序（二）初始起飛階段（1）發(fā)現(xiàn)火情的乘務員，應立即報告機長。（2）乘務員先不要試圖站起來滅火。（3）當未接到機長任何指令時，指揮旅客低頭俯身，做好防護；當接到機長撤離指令時，指揮旅客緊急撤離；當接到機長無須撤離指令時，指揮旅客坐在座位上不要動，并安撫旅客。客艙火災處置的基本原則

一、機上滅火程序（三）失火處置過程中，指揮旅客的相關口令客艙火災處置的基本原則

二、三人滅火小組

滅火者：發(fā)現(xiàn)失火的機組人員（一般為乘務員）。

客艙火災處置的基本原則

二、三人滅火小組

通信員/聯(lián)絡員：向駕駛艙報告實際信息。客艙火災處置的基本原則

二、三人滅火小組

援助者：滅火的輔助工作?？团摶馂奶幹玫幕驹瓌t

三、旅客的保護

（1）針對火源區(qū)的旅客，應及時調整其座位，把旅客安排到安全區(qū)域；（2）指揮乘客低頭俯身，用手或其他布類（濕衣服、濕小毛巾、濕頭巾等）罩住口鼻，避免吸入有毒的氣體；（3）如條件允許，指揮旅客穿上長袖衣服，做好皮膚保護。任務三客艙火災處置客艙火災處置

一、廚房失火的處置

（一）烤箱失火（1）烤箱是電器設備，因此烤箱失火時，首先應切斷廚房電源。（2）滅火過程中，注意不要把烤箱完全打開，應保持烤箱關閉，以達到消耗氧氣和窒息火焰的目的。（3）利用化學滅火瓶進行滅火，滅火時注意觀察情況并根據情況進行處置。客艙火災處置

一、廚房失火的處置

（二）其他設備失火1.垃圾箱垃圾箱著火，應首選化學滅火瓶，也可考慮向垃圾箱內倒入飲料、茶水和咖啡等進行滅火，以達到消耗氧氣和窒息火焰的目的?？团摶馂奶幹?/p>

一、廚房失火的處置

（二）其他設備失火2.餐車和儲物柜餐車和儲物柜均有儲物功能，如機上的塑料餐具、紙杯、紙巾、報紙等都可放入其中，而這些物品都是可燃的，有引發(fā)火情的可能。餐車和儲物柜靠近廚房電器設備，因此當餐車和儲物柜發(fā)生火情時，應切斷廚房電源，并首選化學滅火瓶進行滅火，滅火完畢后，把門關上?？团摶馂奶幹?/p>

一、廚房失火的處置

（二）其他設備失火3.控制面板控制面板是乘務員操控客艙相關設備的電器，一旦發(fā)生火情，應迅速切斷廚房電源并立即報告機長，使用化學滅火瓶進行滅火?？团摶馂奶幹?/p>

一、廚房失火的處置

（二）其他設備失火4.燒水杯燒水杯屬于廚房電器，當燒水杯發(fā)生火情，應切斷電源，拔下水杯。滅火時，選擇化學滅火瓶進行滅火?？团摶馂奶幹?/p>

二、洗手間失火的處置

（一）洗手間自動滅火系統(tǒng)1.煙霧探測器客艙火災處置

二、洗手間失火的處置

（一）洗手間自動滅火系統(tǒng)2.自動滅火裝置客艙火災處置

二、洗手間失火的處置

（二）洗手間失火的處置方法如感覺門是冷的，應進行如下操作：（1）在門旁蹲下，小心將門打開一條小縫；（2）觀察是否能夠進入洗手間；（3）確認火源的位置；（4）使用化學滅火瓶滅火；（5）確認火源完全熄滅?？团摶馂奶幹?/p>

二、洗手間失火的處置

（二）洗手間失火的處置方法如感覺門是熱的，應進行如下操作：（1）在門旁蹲下，小心將門開一條小縫；（2）向洗手間里面釋放化學滅火劑；（3）將門關好；（4）準備另一個化學滅火瓶；（5）稍候再用手去觸感門的溫度，如果門還是熱的，重復以上做法?？团摶馂奶幹?/p>

三、客艙壁板