《物流成本管理（第四版）》課件 項目3、4 物流成本預(yù)算與控制、運輸成本管理

《物流成本管理》項目三物流成本預(yù)算與控制任務(wù)一了解物流預(yù)算體系任務(wù)二

掌握物流成本預(yù)算的方法任務(wù)三掌握物流成本的控制方法

●具備物流成本效益意識和風(fēng)險意識；●能夠愛崗敬業(yè)、履職盡責(zé)；●培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的興趣和意愿?！?/p>

了解我國物流成本預(yù)算的概念；●了解物流成本預(yù)算體系；●掌握物流成本預(yù)算步驟；●掌握物流成本預(yù)算方法；●掌握物流成本控制的方法。●能夠運用正確的方法進行物流成本控制；●能執(zhí)行物流成本預(yù)算并監(jiān)控、分析、評估預(yù)算執(zhí)行效果。知識目標(biāo)能力目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)項目導(dǎo)圖快運業(yè)務(wù)持續(xù)收縮，德邦靠“降本”扭虧為盈

問題德邦物流控制成本的方法有哪些？項目案例溫故知新一、物流成本預(yù)算的含義物流成本預(yù)算就是所有以貨幣形式及其他數(shù)量形式反映的有關(guān)企業(yè)未來一定時間內(nèi)全部物流活動的行動計劃與相應(yīng)措施的數(shù)量說明。二、物流成本控制的概念物流成本控制，可以分為廣義的物流成本控制和狹義的物流成本控制。廣義的物流成本控制，是指控制貫穿于物流活動的各個階段，具體來說，包括事前控制、事中控制和事后控制；狹義的物流成本控制，僅指事中控制。任務(wù)一了解物流預(yù)算體系一、物流預(yù)算體系

二、物流成本預(yù)算編制的組織工作

三、物流成本預(yù)算的編制形式四、物流成本預(yù)算的程序及分類任務(wù)一了解物流預(yù)算體系一、物流預(yù)算體系

從目前來看，在我國企業(yè)的預(yù)算體系中還沒有物流預(yù)算的位置，但是物流預(yù)算是存在的，只不過沒有以“物流預(yù)算”的名義存在于企業(yè)預(yù)算體系之中，而是被分解為若干部分分別從屬于銷售預(yù)算、生產(chǎn)預(yù)算、采購預(yù)算、資金預(yù)算、設(shè)備預(yù)算、人員預(yù)算。任務(wù)一了解物流預(yù)算體系如果物流部門實行獨立核算，則還可編制物流收益預(yù)算。這樣，將所有物流預(yù)算匯集到一起便構(gòu)成了一個完整的物流預(yù)算體系。

任務(wù)一了解物流預(yù)算體系二、物流成本預(yù)算編制的組織工作

編制物流成本預(yù)算是物流成本預(yù)算管理的首要內(nèi)容，是實施物流成本預(yù)算控制的基礎(chǔ)，同時也是一項綜合性很強的復(fù)雜工作。因此，物流成本預(yù)算的編制需要最高管理部門的支持和物流組織內(nèi)各部門的通力合作，在實際中往往要專門成立一個預(yù)算委員會，其成員由總經(jīng)理、財務(wù)副總經(jīng)理和各職能部門的負(fù)責(zé)人組成。預(yù)算委員會的主要職責(zé)是：提出企業(yè)一定時期的總體經(jīng)營目標(biāo)，指導(dǎo)各部門形成自己的工作目標(biāo)；審查協(xié)調(diào)各部門編制的預(yù)算，經(jīng)過綜合平衡確立組織的預(yù)算體系；監(jiān)督檢查預(yù)算的執(zhí)行情況，分析評價預(yù)算執(zhí)行的結(jié)果，并提出改進意見。任務(wù)一了解物流預(yù)算體系三、物流成本預(yù)算的編制形式第一，按物流成本的形態(tài)編制的物流成本預(yù)算，包括物流人員工資、物流設(shè)備折舊費、低值易耗品費用、維護及修繕費以及各種其他費用的預(yù)算。

第二，按物流成本的功能編制的物流成本預(yù)算，包括包裝成本項算、運輸成本預(yù)算和庫存成本預(yù)算等。

第三，按物流成本的發(fā)生對象編制的物流成本預(yù)算，該預(yù)算通常是按不同商品、不同地區(qū)或不同用戶編制的。任務(wù)一了解物流預(yù)算體系四、物流成本預(yù)算的程序及分類以取得運作計劃目標(biāo)所需的資源為目的，預(yù)算程序的起步，通常由作出申請的經(jīng)理提出，然后由一線管理人員細(xì)化將要完成的工作，進而得到計劃所需資金。所謂業(yè)務(wù)類別是指為一項特定活動而作的預(yù)算分配，例如，一項運輸預(yù)算可能包括包裹、拼車貨和整車貨。物流成本預(yù)算有哪些編制形式？課堂討論任務(wù)二掌握物流成本預(yù)算的方法一、物流成本預(yù)算的作用

二、物流成本預(yù)算的編制方法

任務(wù)二掌握物流成本預(yù)算的方法一、物流成本預(yù)算的作用物流成本預(yù)算包括預(yù)算編制和預(yù)算控制兩項職能。作為計劃本身與計劃實施、控制的中間環(huán)節(jié)，物流成本預(yù)算具有重要作用。(一)物流成本預(yù)算可以使計劃目標(biāo)更明確、更具體(二)物流成本預(yù)算可以協(xié)調(diào)企業(yè)的物流活動(三)物流成本預(yù)算是控制日常物流活動的標(biāo)準(zhǔn)(四)物流成本預(yù)算是評價物流工作業(yè)績的依據(jù)任務(wù)二掌握物流成本預(yù)算的方法二、物流成本預(yù)算的編制方法預(yù)算與控制密不可分。物流成本預(yù)算編制既是一個計劃過程，同時也是一個確定控制標(biāo)準(zhǔn)的過程。而物流成本預(yù)算的執(zhí)行過程也就是根據(jù)預(yù)算對實際物流經(jīng)營過程進行控制的過程，即預(yù)算控制。物流成本預(yù)算編制的具體方法和技巧是否恰當(dāng)是物流預(yù)算控制能否成功的一個重要因素。

任務(wù)二掌握物流成本預(yù)算的方法(一)彈性預(yù)算所謂彈性預(yù)算，是指在編制費用預(yù)算時，預(yù)先估計到計劃期內(nèi)業(yè)務(wù)量可能發(fā)生的變化，編制出一套能適應(yīng)多種業(yè)務(wù)量的費用預(yù)算，以便能反映在各種業(yè)務(wù)量的情況下所編制的一種預(yù)算。由于這種預(yù)算隨著業(yè)務(wù)量的變化而變化，本身具有彈性，因此被稱為彈性預(yù)算。由于物流成本費用中均包含變動費用和固定費用兩部分，因此在編制彈性預(yù)算時，應(yīng)首先將有關(guān)預(yù)算中的全部成本費用分為固定和變動兩部分。任務(wù)二掌握物流成本預(yù)算的方法某運輸公司物流商品周轉(zhuǎn)量發(fā)生變化，周轉(zhuǎn)量在2000、3000、4000、5000、6000幾個檔次間變化，來分析彈性預(yù)算的應(yīng)用，變動費用每件為4元，具體見表3—1。從上表可以看出，在編制預(yù)算時，應(yīng)盡量增加業(yè)務(wù)周轉(zhuǎn)量，降低單位成本。費用明細(xì)項目變動費用(元/件)物流商品流轉(zhuǎn)量2

000件3

000件4

000件5

000件6

000件固定費用保管費2

0002

0002

0002

0002

000折舊費2

2002

2002

2002

2002

200物流管理1

8001

8001

8001

8001

800客戶服務(wù)1

5001

5001

5001

5001

500信息費2

5002

5002

5002

5002

500小計10

00010

00010

00010

00010

000變動費用包裝費0.801

6002

4003

2004

0004

800運輸費1.002

0003

0004

0005

0006

000裝卸費0.601

2001

8002

4003

0003

600搬運費1.202

4003

6004

8006

0007

200加工費0.408001

2001

6002

0002

400小計4.008

00012

00016

00020

00024

000物流費用18

00022

00026

00030

00034

000任務(wù)二掌握物流成本預(yù)算的方法(二)零基預(yù)算1.零基預(yù)算零基預(yù)算，也稱為“以零為基礎(chǔ)編制計劃和預(yù)算”。不同于傳統(tǒng)的預(yù)算編制方法，零基預(yù)算對于任何一項預(yù)算支出，不是以過去或現(xiàn)有費用水平為基礎(chǔ)，而是一切都以零為起點，從根本上考慮它們的必要性及其數(shù)額的多少。所以，這種預(yù)算編制方法更切合實際情況，從而使預(yù)算充分發(fā)揮其控制實際支出的作用。2.零基預(yù)算的編制步驟與方法(1)提出物流成本預(yù)算目標(biāo)。

(2)進行成本-效益分析。

(3)分配資金，落實預(yù)算。3.零基預(yù)算的應(yīng)用例：假定青島某物流公司采用零基預(yù)算方法編制下一年度物流費用預(yù)算，具體過程如下：（１）由物流部門根據(jù)企業(yè)下年度的利潤指標(biāo)、銷售指標(biāo)和成本指標(biāo)以及物流部門應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)營任務(wù)的要求，提出計劃期各項費用項目所需資金的數(shù)額，見表3-2。（２）根據(jù)有關(guān)歷史資料，對各種成本費用進行成本效益分析。（３）安排各項費用開支的順序。任務(wù)二掌握物流成本預(yù)算的方法(三)滾動預(yù)算由于滾動預(yù)算的預(yù)算期不是固定的，而是連續(xù)不斷的，故又被稱為永續(xù)預(yù)算。這種預(yù)算方法符合企業(yè)持續(xù)經(jīng)營的一般假設(shè)，使預(yù)算具有連續(xù)性和完整性，幫助管理者通過動態(tài)的預(yù)算過程對企業(yè)未來較長一段時間的物流經(jīng)營活動作出詳細(xì)而全面的分析。彈性預(yù)算、零基預(yù)算和滾動預(yù)算適用什么情況？課堂討論任務(wù)三掌握物流成本的控制方法一、物流成本控制的作用二、物流成本控制的方式

三、物流標(biāo)準(zhǔn)成本及其管理四、物流目標(biāo)成本及其管理五、物流責(zé)任成本及其管理任務(wù)三掌握物流成本的控制方法一、物流成本控制的作用物流成本控制在企業(yè)物流成本管理過程中可以發(fā)揮巨大的作用，對提高企業(yè)物流活動的競爭力至關(guān)重要，主要表現(xiàn)在以下幾方面。(一)激發(fā)職工對物流成本控制的責(zé)任感(二)加強企業(yè)管理部門對物流各部門的業(yè)績考核監(jiān)督(三)節(jié)約資金并合理利用資金任務(wù)三掌握物流成本的控制方法二、物流成本控制的方式(一)制定物流成本標(biāo)準(zhǔn)物流成本標(biāo)準(zhǔn)是物流成本控制的準(zhǔn)繩，物流成本標(biāo)準(zhǔn)首先包括物流成本預(yù)算中規(guī)定的各項指標(biāo)。確定這些標(biāo)準(zhǔn)的方法有以下三種。(1)計劃指標(biāo)分解法。(2)預(yù)算法。

(3)定額法。(二)監(jiān)督物流成本的形成(三)及時糾正偏差為什么要對物流成本進行控制？課堂討論任務(wù)三掌握物流成本的控制方法三、物流標(biāo)準(zhǔn)成本及其管理(一)物流標(biāo)準(zhǔn)成本的制定1.物流直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本的制定物流直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本由物流直接材料價格標(biāo)準(zhǔn)和物流直接材料用量標(biāo)準(zhǔn)確定。計算公式如下:物流直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本=價格標(biāo)準(zhǔn)×用量標(biāo)準(zhǔn)例：某企業(yè)本月生產(chǎn)某包裝物，每件耗用硬紙板0.91平方米，硬紙板實際價格為3元／平方米，求物流直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本。任務(wù)三掌握物流成本的控制方法2.物流直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本的制定物流直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本由物流工資率標(biāo)準(zhǔn)和物流人工用量標(biāo)準(zhǔn)確定。計算公式如下:物流直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本=標(biāo)準(zhǔn)工資率×工時標(biāo)準(zhǔn)例：某企業(yè)本月包裝Ｂ商品30000件，每件的標(biāo)準(zhǔn)工時為10分鐘，每小時標(biāo)準(zhǔn)工資為18元，求應(yīng)付總工資。3.物流服務(wù)費用標(biāo)準(zhǔn)的制定物流服務(wù)費用標(biāo)準(zhǔn)成本分為變動物流服務(wù)費用標(biāo)準(zhǔn)成本和固定物流服務(wù)費用標(biāo)準(zhǔn)成本。任務(wù)三掌握物流成本的控制方法(二)物流成本差異的計算與分析所謂物流成本差異，是指企業(yè)物流的實際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本之差。當(dāng)兩者之差為負(fù)數(shù)時，稱為有利差異;當(dāng)兩者之差為正數(shù)時，稱為不利差異。物流標(biāo)準(zhǔn)成本由物流直接材料、物流直接人工和物流服務(wù)費用三部分組成，物流成本差異也相應(yīng)地分為物流直接材料成本差異、物流直接人工成本差異和物流服務(wù)費用差異三部分。任務(wù)三掌握物流成本的控制方法1.物流直接材料成本差異分析物流直接材料成本差異由物流直接材料價格差異和物流直接材料用量差異組成?？捎霉奖硎緸?物流直接材料成本差異=物流直接材料實際成本-物流直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本物流直接材料用量差異=(材料實際用量-材料標(biāo)準(zhǔn)用量)×材料標(biāo)準(zhǔn)價格物流直接材料價格差異=(材料實際價格-材料標(biāo)準(zhǔn)價格)×材料實際用量多種原因可能造成物流直接材料用量差異，如采用了新的包裝技術(shù)但用料標(biāo)準(zhǔn)未隨之改變，操作工人技術(shù)不過關(guān)、責(zé)任心差等，這類差異的責(zé)任一般應(yīng)由操作部門承擔(dān)。導(dǎo)致價格差異的原因也很多，如沒有按經(jīng)濟批量進行采購、采購時舍近求遠(yuǎn)等，這類差異的責(zé)任一般在采購部門。任務(wù)三掌握物流成本的控制方法2.物流直接人工成本差異分析物流直接人工成本差異由物流直接人工效率差異和物流直接人工工資率差異組成?？捎霉奖硎緸?物流直接人工成本差異=物流直接人工實際成本-物流直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本物流直接人工效率差異=(實際人工工時-標(biāo)準(zhǔn)人工工時)×標(biāo)準(zhǔn)工資率物流直接人工工資率差異=(實際工資率-標(biāo)準(zhǔn)工資率)×實際人工工時物流直接人工效率差異的形成原因是多方面的，如用人不當(dāng)，作業(yè)工人經(jīng)驗不足，路況差異額外運輸時間，物流機械設(shè)備陳舊、低效等，這類差異的主要責(zé)任在操作部門。導(dǎo)致工資率差異的原因有工資制度的變動、臨時工的變動等，勞動人事部門一般應(yīng)對這類差異負(fù)責(zé)。任務(wù)三掌握物流成本的控制方法3.物流服務(wù)費用成本差異分析物流服務(wù)費用成本差異分為變動物流服務(wù)費用成本差異和固定物流服務(wù)費用成本差異。(1)變動物流服務(wù)費用成本差異分析。(2)固定物流服務(wù)費用成本差異分析。

物流標(biāo)準(zhǔn)成本是如何制定的？課堂討論任務(wù)三掌握物流成本的控制方法四、物流目標(biāo)成本及其管理(一)目標(biāo)成本法的含義目標(biāo)成本法在物流成本控制中可以發(fā)揮巨大的作用，目標(biāo)成本法是為了更有效地實現(xiàn)物流成本控制的目標(biāo)，使客戶需求得到最大程度的滿足，從戰(zhàn)略的高度來分析，與戰(zhàn)略目標(biāo)相結(jié)合，使成本控制與企業(yè)經(jīng)營管理全過程的資源消耗和資源配置協(xié)調(diào)起來而產(chǎn)生的成本控制方法。(二)目標(biāo)成本法的形式企業(yè)物流的方式不同，選擇的目標(biāo)不同，選擇的物流目標(biāo)成本控制方法也不一樣。一般來說，目標(biāo)成本法主要有三種形式，即基于價格的目標(biāo)成本法、基于價值的目標(biāo)成本法和基于作業(yè)成本管理的目標(biāo)成本法。1.基于價格的目標(biāo)成本法2.基于價值的目標(biāo)成本法3.基于作業(yè)成本管理的目標(biāo)成本法任務(wù)三掌握物流成本的控制方法(三)物流目標(biāo)成本的制定程序物流目標(biāo)成本的制定程序會因企業(yè)物流活動內(nèi)容的不同而不同，但大體上可以分為五個階段，即物流目標(biāo)成本的初步確定、物流目標(biāo)成本可行性分析、物流目標(biāo)成本分解、實現(xiàn)物流目標(biāo)成本、物流目標(biāo)成本的追蹤考核與修訂。1.物流目標(biāo)成本的初步確定在這一過程中首先要根據(jù)企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)確定預(yù)計服務(wù)收入，然后根據(jù)企業(yè)的物流經(jīng)營決策確定目標(biāo)利潤。物流目標(biāo)成本可以根據(jù)預(yù)計服務(wù)收入減去物流目標(biāo)利潤后的差額來確定，即:物流目標(biāo)成本=預(yù)計服務(wù)收入-物流目標(biāo)利潤預(yù)計物流目標(biāo)利潤的方法有目標(biāo)利潤率法和上年利潤基數(shù)法。(1)目標(biāo)利潤率法。目標(biāo)利潤率法是根據(jù)有關(guān)的目標(biāo)利潤率指標(biāo)來測算企業(yè)的物流目標(biāo)利潤的一種方法，其計算公式為:物流目標(biāo)利潤=預(yù)計服務(wù)收入×同類企業(yè)平均服務(wù)利潤率或：物流目標(biāo)利潤=本企業(yè)凈資產(chǎn)×同類企業(yè)平均凈資產(chǎn)利潤率或：物流目標(biāo)利潤=本企業(yè)總資產(chǎn)×同類企業(yè)平均資產(chǎn)利潤率例如:某企業(yè)庫存物流成本平均服務(wù)利潤率為20%，預(yù)計本年庫存量平均為50000噸/天，市場的庫存價格為2元/噸天，計算該單位物流目標(biāo)利潤、物流目標(biāo)總成本、物流目標(biāo)單位成本。物流目標(biāo)利潤=50000×20%×2=20000(元)。物流目標(biāo)總成本=50000×2-20000=80000(元)。物流目標(biāo)單位成本=80000÷50000=1.6(元/噸·天)。采用目標(biāo)利潤率法的理由是本企業(yè)只有達到同類企業(yè)的平均報酬水平，才能在競爭中生存。(2)上年利潤基數(shù)法。上年利潤基數(shù)法是指在上年利潤的基礎(chǔ)上計算物流目標(biāo)利潤，其計算公式為:物流目標(biāo)利潤=上年物流利潤×利潤增長率采用上年利潤基數(shù)法的理由是，因為未來是歷史的延續(xù)，所以應(yīng)考慮現(xiàn)有基礎(chǔ)(上年利潤);又因為未來不會重復(fù)歷史，所以要預(yù)計未來的變化(利潤增長率)。有時候上級主管部門或董事會對利潤增長率有明確的要求，也促使企業(yè)采用上年利潤基數(shù)法。按上述方法計算出來的物流目標(biāo)成本，只是初步設(shè)想，提供了一個分析問題的合乎需要的起點。它不一定完全符合實際，還需要對其可行性進行分析。2.物流目標(biāo)成本可行性分析物流目標(biāo)成本可行性分析，是指對初步測算得出的物流目標(biāo)成本是否切實可行作出分析和判斷，包括分析預(yù)計服務(wù)收入、物流目標(biāo)利潤和目標(biāo)成本。3.物流目標(biāo)成本分解物流目標(biāo)成本分解是指設(shè)立的物流目標(biāo)成本通過可行性分析后，將其自上而下按照企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)逐級分解，落實到有關(guān)的責(zé)任中心。物流目標(biāo)成本的分解通常不是一次完成的，需要在不斷修訂中逐步完善，有時甚至修改原來設(shè)立的目標(biāo)。4.實現(xiàn)物流目標(biāo)成本實現(xiàn)物流目標(biāo)成本，首先要將企業(yè)目前的物流成本與目標(biāo)成本相比較，計算出成本差距;然后通過運用價值工程、成本分析等方法尋求最佳的物流過程設(shè)計，用最低的成本達到客戶需求的功能、安全性及品質(zhì)等。如果此時計算出的最佳物流過程設(shè)計下的成本仍高于目標(biāo)成本，則需重復(fù)應(yīng)用上述手段來尋求最佳成本。5.物流目標(biāo)成本的追蹤考核與修訂此項工作包括對企業(yè)物流活動的財務(wù)目標(biāo)和非財務(wù)目標(biāo)完成狀況的追蹤考核、調(diào)查客戶的需求是否得到滿足和市場變化對物流目標(biāo)成本有何影響等，并根據(jù)上述各階段物流目標(biāo)成本的實現(xiàn)情況對其進行修訂。任務(wù)三掌握物流成本的控制方法(四)物流目標(biāo)成本控制——價值工程物流目標(biāo)成本確定后，企業(yè)就需組織物流、技術(shù)、采購、生產(chǎn)、銷售以及會計等方面人員重新設(shè)計物流過程與分銷物流服務(wù)方式，想方設(shè)法來實現(xiàn)目標(biāo)成本，其中價值工程是評價設(shè)計方案的一種系統(tǒng)性、基礎(chǔ)性的方法。1.價值工程的含義價值工程是以功能分析為中心，使物流的各項作業(yè)達到適當(dāng)?shù)膬r值，即用最低的成本來實現(xiàn)和創(chuàng)造物流服務(wù)應(yīng)具備的必要功能的一項有組織的活動。它有以下三個方面的含義。(1)價值工程是以最低的成本去實現(xiàn)某項物流作業(yè)活動的必要功能，使物流作業(yè)達到最佳價值。(2)價值工程的核心問題是對物流服務(wù)活動進行功能分析。(3)價值工程作為一整套的科學(xué)方法，是一項運用集體智慧的有組織的活動。

根據(jù)價值和物流服務(wù)功能與成本之間的關(guān)系討論提高價值的途徑。課堂討論任務(wù)三掌握物流成本的控制方法2.價值工程的程序價值工程活動就是一個發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的過程，它所研究的問題包括:價值工程的對象是什么、它的用途是什么、其成本是什么、其價值是多少、有無實現(xiàn)同樣功能的其他方法、新方案的成本是什么。開展價值工程包括如下幾個階段。(1)正確選擇對象。(2)根據(jù)對象的性質(zhì)、范圍和要求，收集可靠的信息。(3)進行功能、成本和價值分析。(4)確定最優(yōu)方案。(5)求出目標(biāo)成本。任務(wù)三掌握物流成本的控制方法五、物流責(zé)任成本及其管理(一)物流責(zé)任成本的含義物流責(zé)任成本是以責(zé)任單位為對象歸集物流成本耗費，歸集原則是誰負(fù)責(zé)誰承擔(dān)。在計算考核物流責(zé)任成本時，必須把它按其是否可控分為“可控成本”和“不可控成本”兩類。凡是責(zé)任單位能控制的各種耗費為“可控成本”，凡是責(zé)任單位不能控制的耗費為“不可控成本”?？煽爻杀就ǔ７弦韵氯齻€條件。(1)責(zé)任單位有辦法知道將發(fā)生什么性質(zhì)的耗費；(2)責(zé)任單位有辦法計量它的耗費；(3)責(zé)任單位有辦法控制并調(diào)節(jié)它的耗費。凡不符合上述三個條件的，即為不可控成本。屬于某責(zé)任單位的各項可控成本之和，即構(gòu)成該單位的責(zé)任成本。任務(wù)三掌握物流成本的控制方法(二)物流責(zé)任成本的管理1.合理劃分物流責(zé)任中心2.確定物流責(zé)任目標(biāo)3.建立物流責(zé)任計算系統(tǒng)4.建立內(nèi)部協(xié)調(diào)制度5.定期編制物流業(yè)績報告6.考評物流工作業(yè)績項目技能訓(xùn)練1.通過對本項目的理論學(xué)習(xí)，應(yīng)該對企業(yè)的物流成本的預(yù)算和控制有所了解，掌握了一些基礎(chǔ)計算方法，為今后對企業(yè)的預(yù)算和實行成本控制奠定基礎(chǔ)。下面有一個案例介紹給各位同學(xué)，請你對該案例進行分析，在其物流成本預(yù)算及物流成本控制中：哪些項目是符合企業(yè)的實際情況的？哪些地方是需要完善的？哪些地方是不適應(yīng)當(dāng)前市場發(fā)展的需求，需要改進的？2.結(jié)合此案例，再結(jié)合企業(yè)調(diào)研成果，寫一篇你認(rèn)為對企業(yè)成本控制有效的報告。百勝物流降低連鎖餐飲企業(yè)運輸成本之道《物流成本管理》項目四運輸成本管理任務(wù)一認(rèn)識運輸成本

任務(wù)二公路運輸成本核算任務(wù)三鐵路運輸成本核算

任務(wù)四水路運輸成本核算任務(wù)五航空運輸成本核算任務(wù)六運輸成本管理的要求任務(wù)七運輸成本分析與控制●培養(yǎng)法律意識、安全意識和質(zhì)量意識；●培養(yǎng)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S方式和規(guī)范化的工作態(tài)度；●能夠系統(tǒng)規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，全面細(xì)致地完成工作任務(wù)?！窳私膺\輸成本的含義；●理解五種基本的運輸方式及其特點；●理解運輸成本的構(gòu)成；●掌握運輸成本的核算方法。●能夠運用正確的方法對公路運輸成本和水路運輸成本進行核算；●能夠?qū)⑦\輸成本分析和控制的方法運用到實際工作中。知識目標(biāo)能力目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)項目導(dǎo)圖重慶鐵路口岸提質(zhì)增效降本案例

問題重慶鐵路口岸是如何做到降本增效的？

項目案例溫故知新一、運輸?shù)暮x運輸是指用特定的設(shè)備和工具，將一定形狀、質(zhì)量、體積的物體，從一個地點向另一個地點安全地按時運達的物流活動，它是在不同地域范圍內(nèi)，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。二、運輸?shù)牡匚唬ǎ保┻\輸是物流的主要功能要素之一。（２）運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。（３）運輸可以創(chuàng)造“場所效用”。（４）運輸是“第三利潤源”的主要源泉。任務(wù)一認(rèn)識運輸成本一、運輸成本的概念與構(gòu)成

二、運輸方式及特點

任務(wù)一認(rèn)識運輸成本一、運輸成本的概念與構(gòu)成(一)運輸成本的概念(二)運輸成本的構(gòu)成(1)企業(yè)在營運生產(chǎn)過程中實際消耗的各種燃料、材料、潤料、備品配件、航空高價周轉(zhuǎn)件、墊隔材料、輪胎、專用工器具、動力照明、低值易耗品等支出。(2)企業(yè)直接從事營運生產(chǎn)活動人員的工資、福利費、獎金、津貼和補貼。(3)企業(yè)在營運生產(chǎn)過程中發(fā)生的固定資產(chǎn)折舊費，修理費，租賃費(不包括融資租賃費)，。任務(wù)一認(rèn)識運輸成本二、運輸方式及特點一般按照運輸設(shè)備和工具將運輸方式分為以下五種。(1)公路運輸。(2)鐵路運輸。(3)水路運輸。

(4)航空運輸。(5)管道運輸。

五種運輸方式的優(yōu)缺點各是什么？課堂討論任務(wù)二公路運輸成本核算一、公路運輸成本核算對象與成本計算期

二、公路運輸成本核算項目

三、公路運輸成本核算過程任務(wù)二公路運輸成本核算一、公路運輸成本核算對象與成本計算期(一)公路運輸成本核算對象(二)公路運輸成本計算單位和計算期任務(wù)二公路運輸成本核算二、公路運輸成本核算項目汽車在實現(xiàn)貨物位移的運輸生產(chǎn)過程中，發(fā)生的各種耗費，如車輛、裝卸機械、房屋建筑物、燃料、輪胎、配件以及駕乘人員工資等，構(gòu)成了公路運輸成本(見表4—1)。任務(wù)二公路運輸成本核算三、公路運輸成本核算過程公路運輸成本核算項目包括哪些？課堂討論任務(wù)二公路運輸成本核算（二）公路運輸成本核算方法1.車輛直接費用（1）人工費

（5）燃料費（2）輪胎費

（6）營運費用和保險費用（3）修理費

（7）其他費用（4）車輛折舊2.營運間接費用3.公路運輸總成本和單位成本的計算（１）總成本的計算：總成本是成本計算期內(nèi)各運輸成本計算對象的成本總額之和。（２）單位成本的計算：單位成本是指成本計算期內(nèi)，成本計算對象完成單位運輸周轉(zhuǎn)量（千噸·千米）的成本額，其計算公式如下：例：路路通運輸有限公司有三種類型車輛，其中Ａ車型共２輛車，該車型車輛原值共計400000元，預(yù)計凈殘值10000元，預(yù)計行駛里程100萬千米，6月份營運30天，共行駛10000千米，運輸總量為1千噸。該車型配有2個固定司機和1個后備司機，固定司機月工資8000元，后備司機月工資6000元，后備司機當(dāng)月營運30車日，在A車型上營運10車日。月初油箱結(jié)存數(shù)為９０升，月末結(jié)存數(shù)為４０升，當(dāng)月共領(lǐng)用油料1000升，每升7.8元。該車型一次性領(lǐng)用輪胎10個，每個1200元。6月份對該車型的車輛進行日常維護維修和大修，日常維護維修發(fā)生的材料費為600元，人工費為800元，大修發(fā)生的總費用為24000元，大修費要求按24個月分期攤銷。本月支付該車型全年保險費、市內(nèi)路橋費等共計5400元。營運間接費用分?jǐn)偟皆撥囆凸灿?000元。根據(jù)公路運輸成本核算的程序與方法，完成該公司Ａ車型６月份運輸總成本和單位成本的核算。任務(wù)三鐵路運輸成本核算一、鐵路運輸成本核算對象

二、鐵路運輸營運成本項目

三、鐵路運輸營運成本計算任務(wù)三鐵路運輸成本核算一、鐵路運輸成本核算對象鐵路運輸企業(yè)為完成貨物運輸業(yè)務(wù)而發(fā)生的職工工資支出、材料、燃料、電力消耗及固定資產(chǎn)折舊費以及各種服務(wù)管理費等，構(gòu)成了鐵路運輸成本。鐵路運輸企業(yè)應(yīng)對一定時期內(nèi)發(fā)生的費用按一定成本計算對象匯集，以計算其運輸總成本和單位成本。鐵路貨物運輸成本計算以貨物運輸業(yè)務(wù)為成本計算對象。任務(wù)三鐵路運輸成本核算二、鐵路運輸營運成本項目

鐵路運輸營運成本是指鐵路運輸企業(yè)營運生產(chǎn)過程中實際發(fā)生的與營運生產(chǎn)直接有關(guān)的各項支出。其項目包括以下幾個方面。(1)工資

(2)材料

(3)燃料

(4)電力

(5)折舊

(6)其他任務(wù)三鐵路運輸成本核算

三、鐵路運輸營運成本計算鐵路運輸成本一般按年或按季進行。其計量單位是千計費噸公里。下列支出在各鐵路局(公司)間互不清算:(1)對外局機車的整備費(燃料、材料除外)。(2)旅客列車中途維修及服務(wù)費(更換車輪除外)。(3)每筆200元以下貨運損失賠償費。(4)不足一車的事故倒裝費。鐵路運輸成本核算包括哪些項目？課堂討論任務(wù)四水路運輸成本核算一、海洋運輸成本核算

二、內(nèi)河運輸成本核算

任務(wù)四水路運輸成本核算一、海洋運輸成本核算(一)海洋運輸業(yè)務(wù)及成本1.沿海運輸業(yè)務(wù)及成本沿海貨物運輸指艦艇在近海航線上負(fù)責(zé)貨運業(yè)務(wù)，沿海運輸船舶大部分為噸位較大的機動船舶，很少有拖輪和駁船參加營運。通常情況下，沿海運輸運距較短，航次時間也較短，數(shù)日內(nèi)可以往返一次。船舶進出港口，由港口單位提供碼頭設(shè)備和各種服務(wù)，航運單位按規(guī)定向港口單位支付各種使用費。港口代理的貨運業(yè)務(wù)，海運企業(yè)要向其支付代理費用。2.遠(yuǎn)洋運輸業(yè)務(wù)及成本遠(yuǎn)洋運輸業(yè)務(wù)以經(jīng)營國際航線運輸業(yè)務(wù)為主，與沿海運輸相比，遠(yuǎn)洋運輸船舶往往噸位較大，常在萬噸以上，如貨輪、集裝箱船、油船以及其他專用船舶。其運距較長，每航次時間常在一個月以上，甚至長達數(shù)月。因此它具有噸位大、距離遠(yuǎn)、航次時間長、航線不固定等特點。遠(yuǎn)洋運輸船舶進出國內(nèi)港口、使用碼頭設(shè)備與沿海運輸相同，按規(guī)定向港口單位支付使用費，貨運代理業(yè)務(wù)支付代理費用。進出國外港口，按各港口規(guī)定支付港口使用費，國外代理行代理貨運業(yè)務(wù)的，需支付代理費用。船舶通過海峽，須支付海峽通過費。任務(wù)四水路運輸成本核算(二)海洋運輸成本計算對象海洋運輸成本核算對象一般指貨運業(yè)務(wù)，為了加強成本控制，企業(yè)還可以將單船、船舶類型(貨輪、油輪、拖輪等)、航次以及航線等作為成本計算對象。在各種成本計算對象中，單船成本是基礎(chǔ)，據(jù)此可以計算船舶類型成本、貨運成本。如果將單船成本進一步按航次分清航次直接費用和間接費用，計算航次成本，也就能夠提供計算航線成本的數(shù)據(jù)。(三)海洋運輸成本項目海洋運輸企業(yè)的成本項目可分為航次運行費用、船舶固定費用、集裝箱固定費用、船舶租費和營運間接費用等。其中船舶租費在租入船舶運營時使用，集裝箱固定費用在集裝箱運輸時使用。（四）海洋運輸成本核算方法1.航次運行費用（1）未完成航次成本的計算（2）已完成航次成本的核算2.船舶固定費用3.集裝箱固定費用4.營運間接費用例：順通遠(yuǎn)洋運輸有限公司主要從事遠(yuǎn)洋運輸業(yè)務(wù)，其自有的Ａ船第6航次航行于國外某航線，自8月3日開始至9月17日結(jié)束。Ａ船的第6航次在8月末為未完航次，航次運行費用為687000元，分配的船舶固定費用為800000元，分配的該船集裝箱固定費用為30000元，共計1517000元，該航次尚未結(jié)束，不分配營運間接費用。Ａ船9月份第6航次結(jié)束，航次運行費用為632000元。Ａ船9月份的船舶固定費用為1200000元、集裝箱固定費用為600000元，9月份船舶固定費用按航次天數(shù)分配，集裝箱按重箱標(biāo)準(zhǔn)箱天3000箱天計算，分配到第6航次是1700箱天。第6航次公司9月份營運間接費用為200000元，9月份各船已完航次運行費用合計20000000元，營運間接費用按月份已完航次直接費用比例計算分配。要求：計算該公司Ａ船第６航次的總成本。任務(wù)四水路運輸成本核算二、內(nèi)河運輸成本核算內(nèi)河運輸業(yè)務(wù)成本項目包括如下幾個方面。(1)船舶直接費用。(2)船舶維護費用。(3)集裝箱固定費用。(4)營運間接費用。內(nèi)河運輸成本核算包括哪些內(nèi)容？課堂討論任務(wù)五航空運輸成本核算一、航空運輸成本核算概述二、航空運輸成本項目

任務(wù)五航空運輸成本核算

一、航空運輸成本核算概述航空運輸主要是指貨郵運輸?shù)拿裼煤娇者\輸。民航企業(yè)成本計算對象是各種機型，成本計算期是按月，其成本項目分為直接營運費用和間接營運費用兩類，民航運輸企業(yè)各種機型的直接營運費用和間接營運費用之和組成各機型總成本。將各機型總成本相加就得到民航運輸總成本。將民航運輸總成本除以運輸周轉(zhuǎn)量就得到運輸單位成本。航空運輸?shù)某杀居嬎銌挝粸椤懊匡w行小時成本”和“每噸公里成本”。前者指每運輸飛行小時所發(fā)生的運輸成本，后者指每噸公里運輸周轉(zhuǎn)量所發(fā)生的運輸成本。每月月末，民航運輸企業(yè)應(yīng)編制民航運輸成本計算表。任務(wù)五航空運輸成本核算二、航空運輸成本項目航空運輸成本分