《飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)》課件-飛機(jī)的機(jī)輪-輪胎

飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)模塊：飛機(jī)起落架系統(tǒng)Knowledge2.輪胎飛機(jī)的機(jī)輪知識(shí)點(diǎn)1.航空輪胎的類型支撐著飛機(jī)在地面上的重量，同時(shí)產(chǎn)生必要的附著摩擦力。用于剎車和飛機(jī)停下。輪胎也幫助吸收著陸時(shí)的沖擊，并緩沖起飛、推出和滑行時(shí)的地面粗糙度的影響。輪胎功用飛機(jī)輪胎依據(jù)以下參數(shù)進(jìn)行分類：1）額定速度；2）額定載荷；3）簾線層等級；4）類型；5）尺寸。飛機(jī)輪胎的一個(gè)常見分類是美國輪胎和輪轂協(xié)會(huì)的分類。定義了九種輪胎類型，但只有I型、III型、VII型和VIII型（也稱為三段命名輪胎）仍在生產(chǎn)中。飛機(jī)輪胎的分類輪胎標(biāo)有制造商名稱設(shè)計(jì)類型、序列號零件號、額定載荷有無內(nèi)胎、簾線層數(shù)以英里/小時(shí)為單位的額定速度值輪胎強(qiáng)度的一個(gè)指標(biāo)是簾線層等級。飛機(jī)輪胎的標(biāo)識(shí)商標(biāo)件號溝槽深度FAA標(biāo)準(zhǔn)有無內(nèi)胎指示額定負(fù)載簾布層數(shù)額定速度胎面加強(qiáng)層結(jié)構(gòu)尺寸制造國序號

4 年2014

210 第210天

N 工廠(N=Norwood)

00034當(dāng)天第34條2.航空輪胎的構(gòu)造飛機(jī)輪胎的部件胎圈胎體胎面?zhèn)缺诤线m的胎面花紋將最大限度地減少滑水問題。大多數(shù)飛機(jī)輪胎在徹底報(bào)廢前還可以翻新10次左右2.航空輪胎的構(gòu)造胎體層包裹了鋼絲圈，并延伸到輪胎側(cè)壁，這層稱為簾線層。簾線層中的繩索呈對角線排列，相鄰簾線層的繩索相互交叉。

胎面緩沖層加強(qiáng)層簾線層簾線卷邊鋼絲圈斜線輪胎2.航空輪胎的構(gòu)造子午線輪胎的胎體框架由胎體簾線層和胎面簾線層構(gòu)成。胎體簾線層與鋼絲圈成90°纏繞，不超過10層。胎面簾線層纏繞在胎體簾線層外面，與胎體簾線層成90°，層數(shù)在10層以下。胎面保護(hù)層加強(qiáng)層簾線層簾線卷邊鋼絲圈胎緣包布子午線輪胎子午線輪胎的胎壁較薄，抗穿刺能力較斜交線輪胎差，但在滑跑時(shí)發(fā)熱量小，速度特性好。子午線輪胎具有較強(qiáng)的胎面簾線層，輪胎高速滾動(dòng)時(shí)由離心力產(chǎn)生的輪胎膨脹量小于斜交線輪胎2.航空輪胎的構(gòu)造3.航空輪胎的檢查檢查項(xiàng)目包括：是否達(dá)到正常的磨損極限輪胎是否損壞輪胎的檢查正常磨損極限在有中心溝槽的輪胎上，當(dāng)中間溝槽在10厘米及以上長度不可見時(shí)。在沒有中間溝槽的輪胎上，當(dāng)跨過胎面中心線的兩個(gè)溝槽中的任何一個(gè)在10厘米或更長區(qū)域內(nèi)不可見時(shí)3.航空輪胎的檢查充氣與磨損如果輪胎未正確充氣，會(huì)出現(xiàn)異常磨損。胎面正常磨損胎壓不足，胎面肩部磨損胎壓過高，胎面中部磨損3.航空輪胎的檢查其他損傷割傷、擦傷、鼓包、嵌入異物、剝落和其他損上4.航空輪胎的存放輪胎應(yīng)存放在陰涼、干燥并避免陽光直射的場所。存放期間應(yīng)避開熒光源、電動(dòng)機(jī)、電池充電器、電焊設(shè)備和發(fā)電機(jī)等設(shè)備，防止其產(chǎn)生臭氧導(dǎo)致橡膠老化，并避免與石油、汽油、航空煤油、液壓油或類似碳?xì)浠衔锝佑|。在搬運(yùn)中也需特別注意。輪胎應(yīng)