摩托車和輕便摩托車可靠性試驗(yàn)方法

GB/T5374—20××

目次

前言.............................................................................II

1范圍................................................................................1

2規(guī)范性引用文件......................................................................1

3術(shù)語和定義..........................................................................1

4試驗(yàn)條件............................................................................2

5試驗(yàn)步驟............................................................................3

6試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理........................................................................7

7試驗(yàn)報(bào)告...........................................................................10

附錄A（規(guī)范性）例行操作........................................................11

附錄B（規(guī)范性）故障分類原則....................................................12

附錄C（資料性）用戶關(guān)聯(lián)試驗(yàn)場道路行駛可靠性試驗(yàn)規(guī)范設(shè)計(jì)........................13

附錄D（規(guī)范性）車輛日常操作檢查項(xiàng)目及可靠性行駛記錄............................15

附錄E（資料性）試驗(yàn)記錄表......................................................17

I

GB/T5374—20××

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起

草。

本文件代替GB/T5374-2008《摩托車和輕便摩托車可靠性試驗(yàn)方法》。與GB/T5374-2008相比，除

編輯性修改外，主要技術(shù)變化如下：

一一更改了標(biāo)準(zhǔn)的范圍（見第1章，2008年版的第1章）；

一一更改了標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性引用文件（見第2章）；

一一增加了標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語和定義（見第3章）；

一一更改了“試驗(yàn)條件”的要求（見第4章，2008版第3章）；

一一更改了“試驗(yàn)步驟”的要求，本文規(guī)定的行駛里程、分配比例等，為推薦性；增加了電動摩托

車和電動輕便摩托車的檢驗(yàn)要求（見第5章，2008版第4章）；

一一增加了“強(qiáng)化可靠性試驗(yàn)”的要求（見5.3.2）；

一一增加了“故障的發(fā)現(xiàn)、判斷和處理”的要求（見5.4）；

一一增加了“維修”的要求（見5.5）；

一一更改了“試驗(yàn)記錄”的要求（見5.6，2008版4.5）；

一一增加了“試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)”、“故障統(tǒng)計(jì)”、“可靠性統(tǒng)計(jì)”的要求（見6.1、6.2、6.3）；

一一更改了“試驗(yàn)報(bào)告”的要求（見第7章，2008版第5章）；

一一增加了“用戶關(guān)聯(lián)試驗(yàn)場道路行駛可靠性試驗(yàn)規(guī)范設(shè)計(jì)”的要求（見附錄C）；

——增加了“車輛日常操作檢查項(xiàng)目及可靠性行駛記錄”的要求（見附錄D）；

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC114）歸口。

本文件起草單位：天津內(nèi)燃機(jī)研究所（天津摩托車技術(shù)中心）、上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心

有限公司、金城集團(tuán)有限公司、力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司、新大洲本田摩托(蘇州)有限公司、浙

江春風(fēng)動力股份有限公司、江門市大長江集團(tuán)有限公司、五羊-本田摩托(廣州)有限公司、江蘇愛瑪車業(yè)

科技有限公司、宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司、雅迪科技集團(tuán)有限公司、重慶隆鑫機(jī)車有限公司、浙江錢江摩

托股份有限公司。

本文件所代替文件的歷次版本發(fā)布情況：

——1985年發(fā)布為GB/T5374-85；

——1995年第一次修訂；

——2008年第二次修訂；

——本次為第三次修訂。

II

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摩托車和輕便摩托車可靠性試驗(yàn)方法

1范圍

本文件規(guī)定了摩托車和輕便摩托車可靠性試驗(yàn)的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)步驟、試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理和試驗(yàn)報(bào)告。

本文件適用于摩托車和輕便摩托車（除有特殊說明，以下簡稱“摩托車”）的可靠性試驗(yàn)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB4569摩托車和輕便摩托車定置噪聲限值及測量方法

GB/T5359.1摩托車和輕便摩托車術(shù)語第1部分：車輛類型

GB/T5359.2摩托車和輕便摩托車術(shù)語第2部分：車輛性能

GB/T5373摩托車和輕便摩托車尺寸和質(zhì)量參數(shù)的測定方法

GB/T5378摩托車和輕便摩托車道路試驗(yàn)方法

GB/T7031機(jī)械振動道路路面譜測量數(shù)據(jù)報(bào)告

GB7258機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB14622摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）

GB15742機(jī)動車用喇叭的性能要求及試驗(yàn)方法

GB15744摩托車和輕便摩托車燃油消耗量限值及測量方法

GB16169摩托車和輕便摩托車加速行駛噪聲限值及測量方法

GB18176輕便摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）

GB/T18387電動車輛的電磁場發(fā)射強(qiáng)度的限值和測量方法

GB20073摩托車和輕便摩托車制動性能要求及試驗(yàn)方法

GB24155電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求

GB/T24156電動摩托車和電動輕便摩托車動力性能試驗(yàn)方法

GB/T24157電動摩托車和電動輕便摩托車?yán)m(xù)駛里程及殘電指示試驗(yàn)方法

GB34660道路車輛電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法

JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

QC/T903摩托車和輕便摩托車故障模式

3術(shù)語和定義

GB/T5359.1界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

可靠性reliability

摩托車在規(guī)定使用條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，保證規(guī)定功能和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的能力。

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3.2

用戶關(guān)聯(lián)customerusagecorrelation

將目標(biāo)用戶的使用載荷在試驗(yàn)場或試驗(yàn)臺架進(jìn)行復(fù)現(xiàn)。

3.3

常規(guī)可靠性試驗(yàn)generalreliabilitytest

在常規(guī)道路上，按一定規(guī)范進(jìn)行的可靠性試驗(yàn)。

3.4

強(qiáng)化可靠性試驗(yàn)acceleratedreliabilitytest

根據(jù)用戶關(guān)聯(lián)，在試驗(yàn)場道路或試驗(yàn)臺架上進(jìn)行的具有一定強(qiáng)化系數(shù)的可靠性試驗(yàn)。

注：強(qiáng)化系數(shù)指實(shí)際用戶道路的可靠性里程與對應(yīng)同等載荷的試驗(yàn)場或試驗(yàn)臺架里程的比值。

3.5

故障failure

摩托車喪失規(guī)定功能的現(xiàn)象。

3.6

維護(hù)/保養(yǎng)maintenance

為維持摩托車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。

3.7

修理repair

為恢復(fù)摩托車完好技術(shù)狀況（或工作能力）和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。

3.8

維修maintenanceandrepair

對摩托車進(jìn)行的維護(hù)和修理。

3.9

當(dāng)量故障數(shù)equivalentnumberoffailures

故障按等級以一定系數(shù)折算成一般故障的數(shù)目。

4試驗(yàn)條件

4.1試驗(yàn)環(huán)境

一般應(yīng)選擇多種氣象條件進(jìn)行試驗(yàn)，特殊地區(qū)使用的摩托車或特殊用途的摩托車應(yīng)在相應(yīng)的特殊

氣象條件下（如：嚴(yán)寒、濕熱等）進(jìn)行試驗(yàn)。

4.2試驗(yàn)車輛

4.2.1試驗(yàn)前制造商應(yīng)提供產(chǎn)品技術(shù)文件。試驗(yàn)車輛應(yīng)符合該車產(chǎn)品技術(shù)條件及GB7258的規(guī)定。

4.2.2試驗(yàn)車輛數(shù)量不少于3輛，或由制造商自行確定。

4.2.3車型配置，如無特殊規(guī)定，應(yīng)選擇有代表性的車型配置。車輛的裝載質(zhì)量應(yīng)符合GB/T5378的

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規(guī)定。

4.2.4性能試驗(yàn)前受試車輛應(yīng)按使用說明書或制造商產(chǎn)品技術(shù)文件進(jìn)行走合，并進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。試驗(yàn)

時(shí)不得隨意調(diào)整、更換零部件，并應(yīng)做好詳細(xì)的行駛檢查記錄。

4.2.5電動摩托車和電動輕便摩托車（以下簡稱“電動摩托車”）續(xù)駛里程過短（＜30km）,可以更

換電池組進(jìn)行測試，并記錄。

4.3終止試驗(yàn)條件

在試驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)下述情況之一者，應(yīng)終止試驗(yàn)或由制造商改進(jìn)后再繼續(xù)試驗(yàn)。

a)轉(zhuǎn)向、制動等系統(tǒng)不能確保行駛安全。

b)車架或其焊接處出現(xiàn)斷裂、脫焊等損壞使試驗(yàn)無法繼續(xù)進(jìn)行。

c)試驗(yàn)中應(yīng)考核的總成嚴(yán)重?fù)p壞需要更換。

4.4試驗(yàn)道路

4.4.1可靠性試驗(yàn)行駛道路一般應(yīng)包括：

a)城市公路：路面平整度滿足JTGB01規(guī)定的C級以上的城市交通干線街道；

b)高速公路：滿足JTGB01規(guī)定的，專供機(jī)動車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道

公路?？稍谠囼?yàn)場內(nèi)進(jìn)行；

c)一般公路：符合國家一、二級公路要求，路面寬闊平直，視野良好；

d)山區(qū)公路：平均坡度大于4%，路面平整度為C級以上。

4.4.2可靠性試驗(yàn)可在試車場內(nèi)封閉道路上進(jìn)行，也可選擇交通流量小，便于發(fā)揮車速和有利于試驗(yàn)

安全的路段進(jìn)行，條件允許時(shí)也可利用可靠性試驗(yàn)的路面進(jìn)行強(qiáng)化可靠試驗(yàn)以縮短試驗(yàn)周期。

5試驗(yàn)步驟

5.1整車參數(shù)測量及調(diào)整

5.1.1整車尺寸和質(zhì)量參數(shù)測量

按照GB/T5373確定的方法進(jìn)行整車尺寸和質(zhì)量參數(shù)測量。

5.1.2關(guān)鍵力矩測量及調(diào)整

根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)文件要求，測量并調(diào)整關(guān)鍵部位緊固件力矩。

5.1.3磨合

5.1.3.1磨合前，按GB/T5378中規(guī)定進(jìn)行車速里程表指示值的校核。

5.1.3.2受試車輛應(yīng)按產(chǎn)品技術(shù)文件的規(guī)定在平坦的路面上磨合行駛，摩托車磨合里程不大于1000km；

輕便摩托車磨合里程不大于250km。也可根據(jù)制造商根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)文件要求，磨合至規(guī)定的里程。

5.1.3.3磨合期間應(yīng)經(jīng)常檢查車輛各部分的緊固情況和工作狀況，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除，并計(jì)入故障

統(tǒng)計(jì)。

5.2整車性能試驗(yàn)

5.2.1性能試驗(yàn)前檢查

磨合行駛結(jié)束后按產(chǎn)品技術(shù)文件進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，并進(jìn)行不大于50km的檢查行駛，使受試車輛處于

良好的機(jī)械狀態(tài)。

5.2.2整車性能試驗(yàn)內(nèi)容

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5.2.2.1燃油摩托車的整車性能試驗(yàn)內(nèi)容如下：

a)起動性能試驗(yàn)，按GB/T5378進(jìn)行；

b)最高車速試驗(yàn)，按GB/T5378進(jìn)行；

c)最低穩(wěn)定車速試驗(yàn)，按GB/T5378進(jìn)行；

d)加速性能試驗(yàn)，按GB/T5378進(jìn)行；

e)滑行試驗(yàn)，按GB/T5378進(jìn)行；

f)爬坡性能試驗(yàn)，按GB/T5378進(jìn)行；

g)定置噪聲，按GB4569進(jìn)行；

h)加速行駛噪聲測量，按GB16169進(jìn)行；

i)喇叭聲級試驗(yàn)，按GB7258和GB15742進(jìn)行；

j)前照燈性能試驗(yàn)，按GB7258進(jìn)行；

k)雙怠速污染物測量，按GB14622或GB18176進(jìn)行；

l)燃油消耗試驗(yàn)，按GB15744進(jìn)行；

m)制動性能試驗(yàn)，按GB20073進(jìn)行；

n)電磁兼容、無線電騷擾試驗(yàn)，按GB34660進(jìn)行。

5.2.2.2電動摩托車的整車性能試驗(yàn)內(nèi)容如下：

a)最高車速試驗(yàn)，按GB/T24156進(jìn)行（僅進(jìn)行最高車速V200試驗(yàn)）；

b)最低穩(wěn)定車速試驗(yàn)，按GB/T5378進(jìn)行（適用于帶手/腳動變速箱電動車輛）；

c)加速性能試驗(yàn)，按GB/T24156進(jìn)行；

d)爬坡性能試驗(yàn)，按GB/T24156進(jìn)行；

e)喇叭聲級試驗(yàn)，按GB7258和GB15742進(jìn)行；

f)前照燈性能試驗(yàn)，按GB7258進(jìn)行；

g)制動性能試驗(yàn)，按GB20073進(jìn)行；

h)能量消耗率試驗(yàn)，按GB/T24157進(jìn)行；

i)安全要求試驗(yàn)，按GB24155進(jìn)行；（絕緣性能/破壞性試驗(yàn)，應(yīng)在可靠性試驗(yàn)完成后進(jìn)行）。

j)電磁兼容、無線電騷擾、電磁場發(fā)射強(qiáng)度試驗(yàn)，按GB34660和GB/T18387進(jìn)行。

5.2.3整車性能試驗(yàn)次數(shù)

整車性能試驗(yàn)進(jìn)行2次，初次試驗(yàn)在磨合后進(jìn)行，復(fù)試在可靠性行駛試驗(yàn)結(jié)束后進(jìn)行，用于評定整

車性能的衰減程度。

5.3可靠性試驗(yàn)

5.3.1常規(guī)可靠性試驗(yàn)

5.3.1.1試驗(yàn)里程及里程分配

可靠性試驗(yàn)總里程包括磨合里程、檢查行駛里程、性能試驗(yàn)里程和行駛試驗(yàn)里程四部分。試驗(yàn)總里

程為6000km，各類路面上行駛里程分配見表1規(guī)定。制造商也可以根據(jù)用戶調(diào)查或車載記錄數(shù)據(jù)，確定

試驗(yàn)車輛在城市公路、高速公路、一般公路、山區(qū)公路、非鋪裝路上（特殊用途）的行駛里程及分配比

例。試驗(yàn)前檢測機(jī)構(gòu)或制造商可以編制可靠性試驗(yàn)大綱。

表1摩托車試驗(yàn)道路里程分配及配載

路面類型配載

車輛類別城市高速一般山區(qū)

空載滿載

公路公路公路公路

摩托車兩輪＜130km/h40%-30%30%50%50%

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≥130km/h30%10%30%30%60%40%

邊三輪50%-30%20%50%50%

載貨30%-50%20%50%50%

正三輪

載客40%-30%30%50%50%

兩輪60%-10%30%-100%

輕便摩托車

正三輪60%-10%30%50%50%

注1：檢測機(jī)構(gòu)或制造商可自行調(diào)整上述比例。

注2：越野摩托車可以增加10%的非鋪裝路。

5.3.1.2駕駛操作

5.3.1.2.1擋位

手（腳）動變速器車輛，整個(gè)試驗(yàn)過程中要正確選用擋位，不得脫擋滑行。每100km熄火停車10

min，至少有兩次原地起步連續(xù)換擋，至少一次倒擋行駛200m（若裝有）。

5.3.1.2.2車速

應(yīng)在保證安全的前提下，按照試驗(yàn)設(shè)定方案的工況車速行駛。

5.3.1.2.3制動

每行駛50km或1h至少制動至停車2次。

5.3.1.2.4山區(qū)公路行駛

山路行駛時(shí)，每行駛100km至少做一次上坡停車和起步，在不小于7%的坡道上用行車制動停車，

變速器置于空擋，再用駐車制動停穩(wěn)（若裝有），然后按正常操作進(jìn)行坡道起步。

5.3.1.2.5夜間行駛

夜間行駛里程比例應(yīng)不少于試驗(yàn)總行駛里程的10%。允許以白天開燈行駛代替。

5.3.1.3行駛規(guī)范

5.3.1.3.1可靠性試驗(yàn)包括例行操作和在各種道路上的可靠性行駛試驗(yàn)。

5.3.1.3.2例行操作項(xiàng)目及要求見附錄A。具體試驗(yàn)時(shí)可根據(jù)不同車型、試驗(yàn)?zāi)康淖鲞m當(dāng)調(diào)整。

5.3.1.3.3各種道路盡可能按比例組成循環(huán)，混合行駛。

5.3.1.3.4行駛試驗(yàn)中，允許按產(chǎn)品技術(shù)條件或使用說明書的規(guī)定對受試車輛進(jìn)行檢查、調(diào)整和保養(yǎng)，

各類故障和換件（隨車技術(shù)文件或使用說明書規(guī)定以外的）均應(yīng)計(jì)入故障統(tǒng)計(jì)。故障分類原則見附錄B1。

故障模式及分類見記錄表B2。

5.3.2強(qiáng)化可靠性試驗(yàn)

5.3.2.1試驗(yàn)里程分配

根據(jù)用戶關(guān)聯(lián)（見附錄C）或試驗(yàn)場規(guī)范確定試驗(yàn)車輛在試驗(yàn)場不同類型道路的行駛里程和工況分

配。

5.3.2.2駕駛操作

根據(jù)用戶關(guān)聯(lián)，確定試驗(yàn)場不同道路的駕駛操作，復(fù)現(xiàn)不同道路的駕駛工況。

5.3.3車輛日常操作

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根據(jù)車輛配置，進(jìn)行日常操作檢查（見附錄D），具體試驗(yàn)時(shí)可根據(jù)不同車型、試驗(yàn)?zāi)康淖鲞m當(dāng)調(diào)

整。按摩托車產(chǎn)品使用說明書操作，保證車輛可正常運(yùn)行。針對配置中特殊功能，如駕駛模式（如運(yùn)動

模式、經(jīng)濟(jì)模式或雪地模式），需按照產(chǎn)品使用說明書要求在行駛試驗(yàn)中進(jìn)行相應(yīng)操作。

5.4故障的發(fā)現(xiàn)、判斷和處理

5.4.1基本原則

故障一般憑感官判斷，對于不易判斷的故障，也可通過其他輔助手段（如標(biāo)記、無損檢測等）確定。

5.4.2故障發(fā)現(xiàn)

故障發(fā)現(xiàn)的途徑包括：

——接車檢查：按照5.3.3車輛日常操作進(jìn)行檢查；

——停車檢查：應(yīng)定期開展停車檢查，主要檢查各部位的松脫、滲漏、損壞等；

——行駛中檢查：應(yīng)注意摩托車工作狀況，如有異常，需停車排查；

——定期保養(yǎng)檢查：在保養(yǎng)作業(yè)中，除按規(guī)定逐項(xiàng)保養(yǎng)外，還要注意檢查有無異?，F(xiàn)象，如零部件

的磨損、裂紋、變形等；

——性能測試與拆車檢查。

5.4.3故障判斷

根據(jù)附錄B的故障分類原則，可按照QC/T903描述的方法進(jìn)行故障分級和故障模式的判斷。

5.4.4故障處理

5.4.4.1樣車發(fā)生故障應(yīng)立即停車檢查，原則上要及時(shí)排除故障。

5.4.4.2如發(fā)生的故障不影響行駛安全及基本功能，且不會引起誘發(fā)其他故障，可以繼續(xù)試驗(yàn)觀察，

直至需要修理時(shí)為止，故障級別和里程按最嚴(yán)重時(shí)計(jì)。

5.5維修

5.5.1維護(hù)

5.5.1.1維護(hù)包括緊固、調(diào)整、潤滑、清洗及更換易損件等。

5.5.1.2進(jìn)行維護(hù)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)非維護(hù)項(xiàng)目出現(xiàn)故障，應(yīng)按5.4規(guī)定的程序處理，按照6.2的規(guī)定進(jìn)行故

障記錄。

5.5.2修理

5.5.2.1修理范圍：僅限于與故障有直接關(guān)系部分。

5.5.2.2修理方式：根據(jù)具體情況，采取最快、最經(jīng)濟(jì)的修理方法，包括更換零部件，但所更換的零

部件應(yīng)是同一批合格品。

5.5.2.3修理時(shí)間：包括故障診斷時(shí)間、準(zhǔn)備時(shí)間、實(shí)際修理時(shí)間、調(diào)試及清理場地時(shí)間。

5.6試驗(yàn)記錄

5.6.1概述

試驗(yàn)過程中和試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行摩托車可靠性行駛試驗(yàn)記錄、統(tǒng)計(jì)，相關(guān)示例見附錄E。

5.6.2接車記錄

接車時(shí)，應(yīng)記錄車輛信息并填寫日常操作檢查記錄表（見表D.1）。

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5.6.3行駛記錄

試驗(yàn)過程中，應(yīng)記錄車輛行駛信息并填寫行駛記錄表（見表D.2）。

5.6.4故障記錄

試驗(yàn)過程中，發(fā)生故障后，應(yīng)填寫車輛故障、修理和保養(yǎng)記錄，記錄內(nèi)容包括：

a)總成名稱：發(fā)生故障的零部件所屬的上一級總成；

b)故障里程：發(fā)現(xiàn)故障時(shí)里程表讀數(shù)和抽樣時(shí)里程表讀數(shù)之差乘以里程表校正系數(shù)；

c)故障描述：用簡單而明確的語言敘述故障現(xiàn)象，凡可能定量描寫的均要寫出具體數(shù)值，必要時(shí)

還應(yīng)畫出示意圖或拍照、標(biāo)明故障位置形狀及尺寸等；

d)故障原因分析：通過對故障現(xiàn)象的觀察分析、尺寸測量等，確定產(chǎn)生故障的原因。故障原因包

括車輛因素和人為因素，車輛因素還可以進(jìn)一步分為設(shè)計(jì)問題和制造問題等；

e)故障后果：停車、性能下降、造成交通事故等；

f)處理措施：具體故障修理方式；

g)故障停車時(shí)間：包括等候時(shí)間、診斷時(shí)間、修理時(shí)間、調(diào)試時(shí)間等。

5.6.5維護(hù)保養(yǎng)記錄

試驗(yàn)過程中，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)填寫記錄車輛信息以及維護(hù)保養(yǎng)記錄卡（見表E.4）。

5.6.6車輛更換記錄

車輛因修理、保養(yǎng)或其他原因需要更換零件或更新軟件的，應(yīng)在行駛記錄中注明。

5.6.7車輛拆檢記錄

5.6.7.1摩托車試驗(yàn)過程中和結(jié)束后，為檢查各總成內(nèi)部結(jié)構(gòu)的磨損及其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)按相應(yīng)試驗(yàn)

規(guī)程的規(guī)定對主要總成（包括車身、動力傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等）進(jìn)行部分或全部拆檢并進(jìn)

行記錄。

5.6.7.2具體項(xiàng)目內(nèi)容和要求按產(chǎn)品維修手冊。對部分總成拆檢有特殊人員資質(zhì)要求的，應(yīng)安排專業(yè)人

員拆檢，并在拆檢記錄中簽字。

5.6.7.3檢測方法一般為感官評價(jià)，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行有關(guān)測量。

5.6.7.4拆檢中發(fā)現(xiàn)的故障，應(yīng)計(jì)入指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，拆檢時(shí)間計(jì)入修理時(shí)間。

6試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理

6.1試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)

試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行故障統(tǒng)計(jì)和可靠性統(tǒng)計(jì)，相關(guān)示例見附錄E。

6.2故障統(tǒng)計(jì)

6.2.1所有故障均按照單車，依發(fā)現(xiàn)故障的里程順序填寫故障統(tǒng)計(jì)表（見表E.5）。

6.2.2未通過改進(jìn)措施排除的故障，只統(tǒng)計(jì)一次，故障類別按最嚴(yán)重情況劃分，其對應(yīng)里程數(shù)為該故

障里程。

6.2.3同一里程不同零件發(fā)生故障應(yīng)分別統(tǒng)計(jì)。同一零件出現(xiàn)不同模式故障也應(yīng)分別統(tǒng)計(jì)；如果同一

個(gè)零件發(fā)生幾處模式相同的故障，則只統(tǒng)計(jì)一次，故障類別按最嚴(yán)重的劃分。

6.3可靠性統(tǒng)計(jì)

6.3.1評價(jià)指標(biāo)

7

GB/T5374—20××

根據(jù)評價(jià)指標(biāo)計(jì)算需要，按單車分別統(tǒng)計(jì)各類故障頻次和首次故障里程、當(dāng)量故障數(shù)、實(shí)際行駛里

程、平均技術(shù)車速、故障修理時(shí)間和綜合評定分?jǐn)?shù)等（見表E.6）。

6.3.2評價(jià)指標(biāo)計(jì)算

6.3.2.1當(dāng)量故障數(shù)

4

??=∑?=1????………………（1）

式中：

??——當(dāng)量故障數(shù)；

??——第i類故障系數(shù)，其值分別為致命故障?1=100，嚴(yán)重故障?2=10，一般故障?3=1，輕微故障?4=0.2；

??——第i類故障數(shù)。

6.3.2.2平均首次故障里程（MTTFF）

平均首次故障里程按下式估算：

?′

??????=

?

′?′′′

?=∑?=1??+(???)×??……（2）

式中：

??????——平均首次故障里程點(diǎn)估計(jì)值，單位為千米（km）；

?′——發(fā)生首次故障車輛數(shù)；

?′——無故障行駛總里程，單位為千米（km）；

′

??——第j輛車首次故障里程，只統(tǒng)計(jì)第1、2、3類故障，單位為千米（km）；

?——試驗(yàn)車輛數(shù)；

??——定時(shí)截尾里程，單位為千米（km）。

6.3.2.3平均故障間隔里程（MTBF）

按指數(shù)分布進(jìn)行計(jì)算，其點(diǎn)估計(jì)值為：

?

?????=

?

?

?=∑??+(???)×??

?=1

2×?

(????)=……（3）

??2[2(?+1),?]

式中：

MTBF?——平均故障間隔里程點(diǎn)估計(jì)值；

S——總試驗(yàn)里程，單位為千米（km）；

r——里程內(nèi)發(fā)生的1、2、3類故障總數(shù)；

Sj——第j輛車中止試驗(yàn)里程，單位為千米（km）；

n——試驗(yàn)車輛數(shù)；

k——中止試驗(yàn)車輛數(shù)；

Se——定時(shí)截尾里程，單位為千米（km）；

(MTBF)L——平均故障間隔里程置信下限值，單位為千米（km）；

x2[2(γ+1),α]——自由度為2(γ+1)，置信水平為α的分布值x2；α建議取0.1或0.3。

6.3.2.4當(dāng)量故障率

8

GB/T5374—20××

?

∑?=1??

?=1000?…………（4）

??

式中：

λD——當(dāng)量故障率，單位為次每千公里（次/1000km）；

——第輛車當(dāng)量故障數(shù)；

rDjj

S——總試驗(yàn)里程，單位為千米（km）。

6.4可靠性單項(xiàng)評定指標(biāo)

6.4.1首次故障里程Tf

6.4.2平均故障間隔里程Tb由式（5）計(jì)算

t

T…………（5）

br

式中：

r——檢驗(yàn)子樣發(fā)生故障的總數(shù)；

當(dāng)r=0時(shí)，按r=1計(jì)；

t——檢驗(yàn)截止里程，km。

6.4.3當(dāng)量故障率D由式（6）計(jì)算

10004

………（6）

Djrj

tj1

式中：

rj——檢驗(yàn)子樣發(fā)生第j類故障數(shù)；

j——第j類故障的當(dāng)量故障系數(shù)，其值為：致命故障1=100；嚴(yán)重故障2=20；一般故障3=2；

輕微故障4=0.2；其它符號意義同式（5）。

6.4.4靠性評定分?jǐn)?shù)（Qf）

用單項(xiàng)指標(biāo)加權(quán)評分的方法評定摩托車可靠性水平，由式（7）計(jì)算

1

QTT80e0.174D………（7）

i325fb

式中：

Qi——摩托車單子樣可靠性評定分?jǐn)?shù)，由式（8）計(jì)算

Tf——首次故障里程當(dāng)Tf＞2500km時(shí)，令Tf=2500km；

Tb——平均故障里程當(dāng)Tb＞4000km時(shí)，令Tb=4000km。

i

Qi

Qi1…………（8）

fi

式中：

Qf——摩托車可靠性評定分?jǐn)?shù)；

9

GB/T5374—20××

Qi——摩托車單子樣可靠性評定分?jǐn)?shù)；

i——受試樣車數(shù)量。

7試驗(yàn)報(bào)告

試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)該用文字和圖表簡明地編寫，一般應(yīng)按以下順序和內(nèi)容：

a)試驗(yàn)依據(jù)；

b)試驗(yàn)?zāi)康模?/p>

c)試驗(yàn)對象（寫明抽樣方法、地點(diǎn)及抽樣基數(shù)，列表說明試驗(yàn)車型號、生產(chǎn)單位、出廠日期、

初駛里程等）；

d)試驗(yàn)條件（包括車輛、載荷、道路、氣象等條件及所用油料、里程分配等）；

e)試驗(yàn)儀器、設(shè)備；

f)試驗(yàn)日期及程序；

g)試驗(yàn)結(jié)果（包括行駛試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)、故障統(tǒng)計(jì)、可靠性評價(jià)指標(biāo)計(jì)算結(jié)果、拆檢結(jié)果等）；

h)可靠性試驗(yàn)結(jié)果分析；

i)結(jié)論與建議；

j)試驗(yàn)組織（包括試驗(yàn)人員的姓名、職稱、單位及分工等）。

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GB/T5374—20××

附錄A

（規(guī)范性）

例行操作

A.1可靠性試驗(yàn)期間每行駛100km或2h應(yīng)進(jìn)行下述操作：

a)兩輪摩托車停車架和撐桿停車各10次；

b)開關(guān)各車門10次（有駕駛室的）；

c)駕駛員側(cè)窗玻璃啟閉10次（有駕駛室的）；

d)刮水器連續(xù)工作2min（可根據(jù)需要噴射清洗劑或?qū)躏L(fēng)玻璃灑水）；

e)照明開關(guān)、變光開關(guān)、轉(zhuǎn)向開關(guān)、喇叭開關(guān)、超車開關(guān)、電機(jī)開關(guān)各操作20次。

A.2行駛試驗(yàn)中，每行駛1000km至少進(jìn)行淋水洗車一次。

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GB/T5374—20××

附錄B

（規(guī)范性）

故障分類原則

B.1故障分類原則見表B.1。

表B.1故障分類原則

故障類別名稱分類原則

涉及車輛行駛安全，可能導(dǎo)致人身傷亡或引起主要總成報(bào)廢，對周圍環(huán)境造成嚴(yán)重污染，

1致命故障

達(dá)不到法規(guī)要求

2嚴(yán)重故障導(dǎo)致主要總成、零部件損壞或性能下降，且不能用隨車工具和易損備件在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)

造成停駛或性能下降，但一般不會導(dǎo)致主要總成、零部件損壞，并能用隨車工具和易損備

3一般故障

件在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)

4輕微故障一般不會導(dǎo)致性能下降，不需要更換零件，用隨車工具在短時(shí)間內(nèi)能輕易排除

注:制造商可以根據(jù)考核目的制定具體的分類情況。

B.2故障模式及分類記錄表見表B.2。

表B.2故障模式及分類

故障類型

序號零部件名稱故障模式情況說明

致命故障嚴(yán)重故障一般故障輕微故障

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GB/T5374—20××

附錄C

（資料性）

用戶關(guān)聯(lián)試驗(yàn)場道路行駛可靠性試驗(yàn)規(guī)范設(shè)計(jì)

C.1用戶關(guān)聯(lián)試驗(yàn)場道路行駛可靠性試驗(yàn)?zāi)康囊饬x

應(yīng)用疲勞損傷、摩擦損耗等理論，通過進(jìn)行典型用戶關(guān)聯(lián)研究，制定代表百分位值90以上目標(biāo)車

型典型用戶使用工況的試驗(yàn)場可靠性試驗(yàn)方案，使在設(shè)計(jì)開發(fā)階段能夠得到與典型用戶相對一致的行

駛工況，進(jìn)而優(yōu)化設(shè)計(jì)避免出現(xiàn)“過設(shè)計(jì)”和“設(shè)計(jì)不足”的情況，提高設(shè)計(jì)開發(fā)效率，縮短設(shè)計(jì)開

發(fā)周期，降低設(shè)計(jì)開發(fā)成本。

C.2用戶關(guān)聯(lián)試驗(yàn)場道路行駛可靠性試驗(yàn)規(guī)范設(shè)計(jì)流程

C.2.1根據(jù)用戶關(guān)聯(lián)進(jìn)行試驗(yàn)場道路行駛可靠性試驗(yàn)規(guī)范設(shè)計(jì)，應(yīng)包含以下內(nèi)容：

a)根據(jù)設(shè)計(jì)開發(fā)目標(biāo)，確定車型的目標(biāo)里程；

b)識別整車可靠性影響因素，通過用戶調(diào)查、用戶車輛數(shù)據(jù)采集等形式，獲取道路類型及其里程

占比、配載情況和駕駛操作等用戶特征信息；

c)根據(jù)用戶關(guān)聯(lián)特征，進(jìn)行實(shí)車社會道路載荷譜數(shù)據(jù)采集并確定基準(zhǔn)載荷；

d)進(jìn)行試驗(yàn)場道路載荷譜數(shù)據(jù)采集，用于試驗(yàn)場特征道路、車速、配載及駕駛操作的編排、組合

和優(yōu)化；

e)根據(jù)試驗(yàn)場實(shí)際情況，進(jìn)行試驗(yàn)場道路行駛試驗(yàn)規(guī)范設(shè)計(jì)。

C.2.2用戶關(guān)聯(lián)試驗(yàn)場道路行駛可靠性試驗(yàn)規(guī)范設(shè)計(jì)流程見圖C.1。試驗(yàn)場強(qiáng)化可靠性試驗(yàn)工況分配

示例參見表C.1，試驗(yàn)場綜合可靠性試驗(yàn)里程和工況分配示例參見表C.2。

注：表C.1、表C.2以某摩托車試驗(yàn)場等效用戶1萬公里為例。

圖C.1用戶關(guān)聯(lián)試驗(yàn)場道路行駛可靠性試驗(yàn)規(guī)范設(shè)計(jì)流程

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GB/T5374—20××

表C.1試驗(yàn)場強(qiáng)化可靠性試驗(yàn)工況分配（示例）

工況試驗(yàn)設(shè)施循環(huán)次數(shù)

工況1卵石路500

工況2坑洼路500

工況3比利時(shí)路1000

工況4石塊路1000

工況5爬坡路1000

工況6沙土路1000

工況7搓板路1000

工況8波形路1000

工況9涉水路500

表C.2試驗(yàn)場綜合可靠性試驗(yàn)里程和工況分配（示例）

工況試驗(yàn)設(shè)施行駛里程（km）比例（%）

工況1比利時(shí)路1742.90%

工況2石塊路5298.82%

工況3爬坡路3335.55%

工況4沙土路3786.30%

工況5搓板路1512.52%

工況6波形路1212.02%

工況7涉水路1131.89%

工況8城市公路180030.00%

工況9高速公路60010.00%

工況10一般公路平坦路180030.00%

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GB/T5374—20××

附錄D

（規(guī)范性）

車輛日常操作檢查項(xiàng)目及可靠性行駛記錄

D.1車輛日常操作檢查

車輛日常試驗(yàn)操作檢查項(xiàng)目見表D.1。

表D.1車輛日常試驗(yàn)操作檢查項(xiàng)目表

序號檢查項(xiàng)目檢查內(nèi)容操作頻次備注

1空擋燈空擋時(shí)亮

2轉(zhuǎn)向燈開關(guān)正常、閃爍正常

3喇叭開關(guān)正常、音量正常、音質(zhì)良好

4制動燈制動時(shí)正常點(diǎn)亮

5前照燈開關(guān)正常、點(diǎn)亮正常

6轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向靈活，無過緊、過松現(xiàn)象，無干涉

7后視鏡視野清晰、無松動

8制動系統(tǒng)自由行程正常、制動效果良好，液壓系統(tǒng)無泄漏

9傳動鏈松緊度正常

10前后輪胎氣壓正常、無劃痕和過度磨損

11緊固件無松動

12潤滑油充足、潤滑性能良好

13泄漏現(xiàn)象發(fā)動機(jī)、油箱、化油器、減震器和蓄電池等無泄漏

14各部干涉各部位無過度磨損、異響和干涉

儀表上各信號裝置工作正常，顯示的車輛狀態(tài)應(yīng)正常

儀表、操縱

15（若具備自檢功能）；

件

各操縱件可正常操縱、功能正常。

16電量顯示剩余電量充足

15

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17其他根據(jù)需要進(jìn)行檢查

D.2可靠性行駛記錄

車輛可靠性行駛記錄見表D.2。

表D.2可靠性行駛記錄表

企業(yè)名稱：車輛型號：

試驗(yàn)載荷kg

記錄日期：駕駛員：

乘員數(shù)量人

天氣狀況上午下午起始里程km次數(shù)里程加油量

溫度℃終止里程km燃油1

補(bǔ)給

當(dāng)天行駛里程km2

濕度%量L

氣壓kpa平均車速km/h3

風(fēng)速m/s路面狀況燃油型號

平均燃料消耗量燃料添加總量L總行駛時(shí)間h

L/100km

平均能量消耗率充電量kWh夜間行駛時(shí)間h

W·h/100km

行駛記錄

進(jìn)出場時(shí)間行駛時(shí)間停車時(shí)間

地點(diǎn)/路面停車原因備注

進(jìn)場出場min時(shí)：分

：