鐵路月工作計劃

2022鐵路月工作計劃第一篇2022鐵路月工作計劃第一篇1、客運安全基礎(chǔ)管理工作有待進(jìn)一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規(guī)和安全業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習(xí)和教育要加強。

2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務(wù)知識和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的`教育和訓(xùn)練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數(shù)閑雜人員從站內(nèi)兩邊“口子”進(jìn)出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進(jìn)站，維護(hù)站內(nèi)秩序。以上問題我們將在站段領(lǐng)導(dǎo)的的正確帶領(lǐng)下，有針對性地進(jìn)行整改，并通過加強安全管理，強化素質(zhì)教育，嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，興利除弊，爭取xx年創(chuàng)造出更好的社會效益和經(jīng)濟效益。

2022鐵路月工作計劃第二篇1、發(fā)揮車班黨支部堡壘作用

深化黨支部“創(chuàng)崗建區(qū)”活動，全面落實包保負(fù)責(zé)制?？傊С蓡T包保列車黨支部，黨支部書記包保班組，黨員包保身邊職工，將春運任務(wù)按崗位量化落實到每個黨員身上。同時，充分發(fā)揮黨建帶團建的作用，要求黨、團員站在春運工作最前沿，佩帶黨、團徽上崗，帶頭講誠信，重親情。青年黨、團員組成青年志愿者服務(wù)小分隊，走近旅客身邊，解難釋惑，鮮艷的黨、團徽、別致青年志愿者服務(wù)卡和青年黨團員真誠的笑臉交相輝映，讓旅客真正能夠“走進(jìn)南鐵，享受親情”！2月1日，山西運城旅客王根才乘坐T167次列車到九江，下車時不慎將隨身攜帶的黑色皮包遺忘在鋪位的枕頭下面，內(nèi)有現(xiàn)金一萬余元、數(shù)碼相機、各類證件、名片及其他一些貴重物品。等他發(fā)現(xiàn)時，列車早已自九江站開出。正在沮喪之際，卻意外地接到T168/7次列車的電話。原來是京特三組軟臥列車員，共青團員王潔在整理房間時發(fā)現(xiàn)了王先生遺失的小包。經(jīng)列車長、黨支部書記李美玲、鄧香和乘警長王曉毅開包檢查，根據(jù)包內(nèi)的名片聯(lián)系到了王先生?？紤]到春運時期王先生從九江到南昌領(lǐng)回小包比較困難，列車因此與王先生約好，由家住九江的列車員王潔將皮包帶回九江，親自交到王先生手中。對T168/7次列車過硬的服務(wù)質(zhì)量，穩(wěn)健的工作作風(fēng)，王先生贊不絕口，稱在T168/7次列車上處處都能感受到濃濃的親情。

2、發(fā)揮車隊黨總支的組織作用

在公司統(tǒng)一部署下，車隊黨總支牽頭，全面啟動了“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。黨總支與各黨支部都簽定質(zhì)量包保責(zé)任狀，組織開展了“春運到了，我該怎么做？”的大討論，圍繞春運人多，如何強化乘降組織、如何加強車門管理、如何確保旅客和自身安全、如何做好超員情況下的服務(wù)工作等方面，進(jìn)行廣泛討論。鼓勵黨團員積極投身于春運立功競賽活動當(dāng)中，努力做到客流量再大，服務(wù)質(zhì)量不下滑，超員再嚴(yán)重，列車標(biāo)準(zhǔn)不下降。各班組青年團員都義務(wù)組成了查危小分隊、服務(wù)小分隊、關(guān)門小分隊、聯(lián)防小分隊、查票小分隊及送飯小分隊等，處處從旅客需求出發(fā)，一切為了旅客。2月15日（大年初八）正值節(jié)后客流高峰，京特二組值乘的T168次列車嚴(yán)重超員，車班黨支部、團支部立即啟動了列車超員應(yīng)急方案，克服重重困難，堅持下車廂查危、驗票，對重點旅客做好重點照顧，創(chuàng)下了單程車補收入萬的記錄。

3、公司黨政領(lǐng)導(dǎo)集體深入現(xiàn)場把關(guān)督導(dǎo)

2022鐵路月工作計劃第三篇本月安全工作存在的問題從管理角度上講可謂是“熱在上級、溫在中層、冷在班組、散在個人”。具體表現(xiàn)在：

1、安全責(zé)任意識不強。大多施工單位包括個別單位領(lǐng)導(dǎo)都在憑僥幸抓安全、管安全。違章違紀(jì)、簡化作業(yè)程序普遍存在，甚至對一些嚴(yán)重安全事故隱患司空見慣，不足為患。加之個別監(jiān)理監(jiān)管不力，致使同一問題在同一地點重復(fù)發(fā)生；同一問題在就近工點同樣發(fā)生；同一問題在同一施工隊再次發(fā)生。

2、安全與生產(chǎn)關(guān)系未理順。個別分部為了搶進(jìn)度把安全工作置身事外，當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，把生產(chǎn)擺在了首位，甚至在安排工作時沒能把安全與生產(chǎn)進(jìn)行同時強調(diào)、同時檢查與同時考核，致使監(jiān)理部下發(fā)的問題整改通知單遲遲得不到回復(fù)。

3、安全與效益的關(guān)系未擺正。從本月安全檢查的情況看，個別分部對安全投入的費用沒能按計劃使用，必備的消防設(shè)施和設(shè)備投入不能及時到位，冬季防寒過冬費用也未落實，致使施工人員的人身安全受到了影響。

2022鐵路月工作計劃第四篇根據(jù)《省安委會辦公室關(guān)于開展20xx年全省“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)貴州行”活動的通知》（黔安辦[20xx]8號）、《交通運輸部安全委員會關(guān)于開展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動的通知》（交安委[20xx]2號）和《貴州省交通運輸廳關(guān)于開展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動的通知》（黔交安[20xx]12號）安排，為扎實開展好20xx年全省道路運輸行業(yè)“安全生產(chǎn)月”活動，促進(jìn)全省道路運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以黨的十八屆三中、四中、五中全會和省委十一屆五次、六次全會精神以及中央和省領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要指示批示為指導(dǎo)，以“強化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)”為主題，在全省道路運輸系統(tǒng)大力開展“打造本質(zhì)安全，共享平安交通”活動，傳播安全知識，普及安全法制，鞏固安全基礎(chǔ)，打造本質(zhì)安全，全面遏制道路運輸事故，為我省社會經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供良好的道路運輸服務(wù)。

二、組織機構(gòu)

成立貴州省道路運輸局20xx年“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)全省道路運輸行業(yè)開展“安全生產(chǎn)月”有關(guān)活動。領(lǐng)導(dǎo)小組組成如下：

組長：

副組長：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在局安全科，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)全省道路運輸行業(yè)“安全生產(chǎn)月”活動。各市（州）、威寧縣、仁懷市道路運輸管理機構(gòu)要成立相應(yīng)工作機構(gòu)，切實加強對“安全生產(chǎn)月”活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，具體負(fù)責(zé)本單位活動的開展和指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營單位的積極參與。

三、活動內(nèi)容

“安全生產(chǎn)月”活動于20xx年6月在全省各級道路運輸管理機構(gòu)和道路運輸企業(yè)、城市客運企業(yè)、維修企業(yè)、駕培機構(gòu)、客（貨）運站同時開展。具體活動內(nèi)容有：

2022鐵路月工作計劃第五篇我于20xx年7月蘭州交通大學(xué)土木工程專業(yè)畢業(yè)后，來到蘭新鐵路第二雙線甘青段項目一工區(qū)見習(xí)。剛剛踏出校門的我?guī)е鴿M腔的熱情投入到了我人生中的第一份工作，開始了我的職業(yè)生涯，我到工地后被分配到寺兒溝特大橋，當(dāng)時正趕上大干時期，面對工期緊、任務(wù)重、工作強度大的的現(xiàn)況，我積極的投入到工作當(dāng)中，嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項任務(wù)，積極配合施工現(xiàn)場，晝夜奮戰(zhàn)，堅持不懈。經(jīng)過我們不懈的努力，寺兒溝特大橋第一片梁的架設(shè)成為了“千里蘭新首孔箱梁”。由于我在寺兒溝特大橋保架梁大干期間的突出表現(xiàn)，在十月份的金牌見習(xí)生評選中被評為金牌見習(xí)生。

在期間我還積極結(jié)合所學(xué)知識，對我工區(qū)第一座箱橋的支架進(jìn)行檢算，采用最合理的布置方式，保證了施工安全，節(jié)約了成本，提升了工程效益。后來我還參與了我項目施工過程中改路改渠方案的編制，并對后期的黑河特大橋連續(xù)梁的支架進(jìn)行檢算，合理布置支架，采取最為經(jīng)濟的施工方式，保證施工安全，節(jié)約了成本。在蘭新項目開展的保運架梁通道活動中，我負(fù)責(zé)一段路基的填筑，我綜合工期要求，合理計劃、合理安排，為運架梁通道的順利打通做出了貢獻(xiàn)。

我雖然年紀(jì)較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學(xué)、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，在今后的工作、學(xué)習(xí)中，我會更嚴(yán)格的要求自己，虛心求教，認(rèn)真參閱設(shè)計規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，積極結(jié)合自己所學(xué)的理論知識指導(dǎo)現(xiàn)場施工，讓自己的業(yè)務(wù)能力不斷提高，努力向綜合型人才方向發(fā)展，為我喜歡的建筑事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

2022鐵路月工作計劃第六篇1、制定春運工作方案，未雨綢繆早謀劃

20xx年春運是全路第五次大面積提速調(diào)圖后的第一個春運，為此，從公司到車隊、列車都高度重視。早在春運前夕，公司就未雨綢繆，成立了春運辦公室、春運工作組，組建了臨客車隊、春運質(zhì)量督查組、路風(fēng)、收入稽查整治工作組、宣傳報道組等組織，從運能安排、人員調(diào)配、乘務(wù)組織、車底套用、后勤保障、乘務(wù)紀(jì)律等方面對春運工作進(jìn)行了精心籌劃。

結(jié)合“平安新南鐵，親情伴你行”的主題活動，按照公司的部署，車隊從認(rèn)真落實各項管理制度入手，強力實施責(zé)任包保制度，在春運組織中突出“嚴(yán)、細(xì)、深、實”的工作思路，夯實車隊“三基”。車隊及黨、團總支分別與各班組、黨支部、團支部層層簽定了春運質(zhì)量包保責(zé)任狀，真正做到人人明責(zé)、思責(zé)、盡責(zé)、問責(zé)，一切為了大局，一心想著旅客。

2、認(rèn)真落實“1312”，以點帶面夯基礎(chǔ)

2022鐵路月工作計劃第七篇一是個別車隊春整意識不強。如列車出庫衛(wèi)生仍然處于日常管理狀態(tài)；衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)都沒有達(dá)到要求。充分暴露出車間車隊在駕馭能力上、大局意識上、履職承責(zé)上、工作標(biāo)準(zhǔn)上的問題。同時在春整推進(jìn)過程中，部分車隊存在“等”、車間存在“靠”的思想，“等”驗收前突擊應(yīng)付驗收、“靠”車隊協(xié)助提高質(zhì)量，這些車間車隊干部思想上的問題，嚴(yán)重制約了全段春整工作進(jìn)度，也造成了個別列車春整工作質(zhì)量不高。

二是基礎(chǔ)管理還需加強。通過段春整驗收，暴露出車隊、車間在日常衛(wèi)生、備品管理上還有一些欠帳，春整前突擊整治現(xiàn)象在個別列車還比較突出。最突出的是日常部分列車衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)不高，這也是段在迎接路局春整驗收前，不得不要求車隊組織乘務(wù)員入庫進(jìn)行突擊整治。

2022鐵路月工作計劃第八篇自20XX年8月調(diào)入xx項目部從事安全工作以來，在工作中積極努力，認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠出色地完成本項目部的安全管理工作，其工作情況如下：

1、成立了以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了項目部的安全保證體系；

2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場安全教育共計XX次；

3、督促施工員對分部分項工程進(jìn)行安全技術(shù)交底26份，督促機務(wù)部門進(jìn)行設(shè)備安全技術(shù)交底32份；

4、根據(jù)鐵路施工的特點，為保證全線的安全生產(chǎn)，通過安全體系化管理進(jìn)行預(yù)控，各工區(qū)設(shè)置兼職安全員，各協(xié)作單位設(shè)置安全防護(hù)員定期召開安全員會議，傳達(dá)文件，布置各區(qū)域的安全工作，各區(qū)域的兼職安全員向區(qū)域內(nèi)的安全防護(hù)員進(jìn)行傳達(dá)，使項目部的安全管理工作有序進(jìn)行；

5、加強勞動防護(hù)用品的統(tǒng)一管理，做到統(tǒng)一購置，統(tǒng)一發(fā)放，控制了不合格勞動保護(hù)用品的`使用，有效保證了作業(yè)人員的人身安全。

6、執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，現(xiàn)場統(tǒng)一配置標(biāo)準(zhǔn)化電閘箱，泥漿池圍護(hù)統(tǒng)一用腳手管刷紅白漆進(jìn)行維護(hù)，高度為X米。

在到XX鐵路項目部的X個多月的時間里，積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，他還經(jīng)常深入工地，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，及時將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地保證了施工生產(chǎn)的穩(wěn)步進(jìn)行。截至目前，項目部未發(fā)生一起安全事故，他的工作表現(xiàn)得到了項目部領(lǐng)導(dǎo)和員工的一致認(rèn)可。

2022鐵路月工作計劃第九篇1、轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，深入一線強包保

今年春運，年前，車隊T168/7次、1454/3次列車均有臨客套跑任務(wù)，極大地增加了車隊的管理跨度和難度。盡管如此，車隊干部仍克服困難，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，主動放棄休息日，真正深入一線抓管理，沉到班組勤監(jiān)控。制定了車隊干部值班、添乘、值班及入庫日程表，形成了北京有干部駐點、南昌有干部值班、途中有干部添乘、庫內(nèi)有干部把關(guān)的管理模式。車隊8名干部輪軸轉(zhuǎn)，添乘值班進(jìn)庫幾乎成為他們春運時期的生活軌跡，雙休日、春節(jié)假期成為他們的“奢侈品”。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務(wù)員共度除夕，以鼓舞士氣。節(jié)后2月12日，車隊開始套跑九江至東莞東臨客，隊長肖育勤、副隊長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞，主動要求到九江“打前戰(zhàn)”，協(xié)助班組做好臨客人員、備品等各項準(zhǔn)備事宜。

2、成立職工服務(wù)部，相親相愛一家人

春運時期，工作量和勞動強度都比平時大了許多。為切實關(guān)心好乘務(wù)人員的工作與生活，車隊早在春運前夕，就成立了職工服務(wù)部，對乘務(wù)人員的家庭情況進(jìn)行了一次詳細(xì)調(diào)查摸底，積極與公司匯報協(xié)調(diào)，解決了外地職工春運連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題。車隊管理人員和休班的青年黨、團員成立了青年志愿者服務(wù)小組，為出乘在外的乘務(wù)員照顧家?guī)椭龀嗽谕獾某藙?wù)員解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等后顧之憂。針對今年流腦病情，積極與公司及衛(wèi)生防疫部門聯(lián)系，對列車進(jìn)行了專門的消毒處理，配齊備足了班組應(yīng)急藥品，給每位職工發(fā)放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊的感召下，各班組紛紛為乘務(wù)人員（包括臨時季節(jié)工）買了圍巾御寒，成立了黨員幫困小組和青年志愿幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車，幫助車班體質(zhì)較差的同事搞衛(wèi)生等等?？傊?，哪里需要幫助，哪里就有幫困小組的身影，形成了車隊上下同心，相親相愛，苦干、巧干、拼命干的濃厚氛圍。

1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務(wù)人員，今年春運，兩人所在的列車都接受了套跑任務(wù)。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那里。從元月25日春運開始之后，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉(zhuǎn)”。這一轉(zhuǎn)就是半個多月。臘月二十八那天，年邁的爺爺帶著孩子到站臺上接熊詩慶，列車一進(jìn)站，孩子就揮舞著小手，連聲叫著“爸爸，爸爸！”熊車長緊緊地將兒子抱在懷里，一句話也說不出來！然而當(dāng)天，他們還有一趟臨客任務(wù)，熊車長懷著對兒子、對父親的深深愧疚，義無反顧地踏上了新的乘務(wù)征程。站臺上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲。

2月12日，1454次四組列車員王明銘在乘務(wù)中突發(fā)疾病，被送入北京鐵路醫(yī)院住院治療。消息傳來后，車隊隊長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時間里，凡是終到北京的T168次各班組乘務(wù)員也自發(fā)地前去看望照顧。2月15日，1454次始發(fā)時，乘務(wù)員譚敏因勞累過度突然暈到，車隊立即派人將她攙扶至醫(yī)務(wù)室，之后又迅速將其送醫(yī)院治療，直到晚上七點多，譚敏的病情得到控制后，車隊干部們才放心地離開。

2022鐵路月工作計劃第十篇為認(rèn)真貫徹落實國家、省安委會、省交通廳和市處關(guān)于開展安全生產(chǎn)“隱患治理年”活動的工作部署和要求，現(xiàn)結(jié)合我市道路運輸安全生產(chǎn)工作實際，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以安全發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針，在去年隱患排查治理專項行動取得階段性成果的基礎(chǔ)上，按照“排查要認(rèn)真、整治要堅決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的總體要求，進(jìn)一步加大治理道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)隱患工作力度，研究建立道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督和管理長效機制，保障我市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

二、工作目標(biāo)

通過開展“隱患治理年”活動，發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患，規(guī)范管理，進(jìn)一步落實“三關(guān)一監(jiān)督”道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)，使道路運輸企業(yè)進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立重大危險源監(jiān)控機制和隱患排查治理機制及分級管理制度，有效防范重特大事故，減少一般和較大事故的發(fā)生，促進(jìn)全市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)狀況進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。

三、實施范圍

全市道路運輸企業(yè)，汽車客運站及貨運站（場），機動車維修企業(yè)，駕駛員培訓(xùn)學(xué)校。

四、工作重點

在繼續(xù)落實20XX年道路運輸安全生產(chǎn)隱患排查專項整治行動的基礎(chǔ)上，結(jié)合安全生產(chǎn)工作實際，排查在安全生產(chǎn)監(jiān)督和管理責(zé)任、安全生產(chǎn)工作規(guī)章制度及道路運輸經(jīng)營過程中存在的安全隱患。

1、安全生產(chǎn)責(zé)任制。建立并落實單位和企業(yè)法定代表人負(fù)責(zé)制及主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)管人員、各職能機構(gòu)、各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制情況；設(shè)立與安全工作相適應(yīng)的安全生產(chǎn)監(jiān)管機構(gòu)，配備專（兼）職安全監(jiān)管人員情況。

2、安全基礎(chǔ)工作。健全完善安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、全員教育培訓(xùn)制度、駕駛員和運輸車輛管理制度、隱患排查整改及重大危險源的監(jiān)控機制、應(yīng)急預(yù)案制定及演練等情況；建立和完善各項安全生產(chǎn)基礎(chǔ)臺賬情況；按規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)保障經(jīng)費，旅客運輸和危險運輸投保承運人責(zé)任險情況。

3、道路旅客運輸。旅客運輸企業(yè)執(zhí)行《道路運輸及客運站管理規(guī)定》情況，重點是客運班車按批準(zhǔn)線路運行、按批準(zhǔn)站點上下旅客、按規(guī)定配備駕駛員、按規(guī)定時間駕駛情況；強化客運（旅游）包車管理情況，農(nóng)村客運班車源頭監(jiān)管情況。

4、汽車客運站。_《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》貫徹落實情況；安檢人員、安檢設(shè)備設(shè)施配備情況；“三不進(jìn)站、五不出站”制度落實情況；因特殊原因設(shè)置的臨時發(fā)車站（點）按要求封閉管理，安全管理制度及措施落實情況。

5、道路危險貨物運輸。危險貨物運輸企業(yè)的駕駛員、押運員和裝卸管理人員經(jīng)所在地設(shè)區(qū)市交通行政主管部門考試合格，并持有交通行政主管部門簽發(fā)的上崗資格證上崗請寬；按規(guī)定攜帶《道路危險貨物運輸安全卡》情況；GPS監(jiān)控平臺和終端設(shè)備的安裝、使用、管理情況。

6、運輸車輛管理。運輸車輛按規(guī)定的周期和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行強制維護(hù)和技術(shù)等級評定情況；建立車輛技術(shù)檔案情況；危險品運輸車輛懸掛或噴涂標(biāo)志燈、標(biāo)志牌情況；查處改裝、拼裝等不符合規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營活動情況；對應(yīng)報廢車輛依法辦理停運手續(xù)情況。

7、駕駛員管理。建立營運駕駛員誠信考核和“黑名單”制度情況；采取措施防止駕駛員超速超載、疲勞駕駛、違章操作情況；依據(jù)相關(guān)規(guī)章對發(fā)生交通違法和交通事故的駕駛員的教育處理情況；因交通違法違規(guī)行為記滿12分的駕駛員依法參加學(xué)習(xí)考試情況。

8、事故報告和處理。按規(guī)定的時限和要求報送事故快報和月報情況；按“四不放過”原則進(jìn)行事故調(diào)查和處理情況。

五、時間安排

本次道路運輸“隱患治理年”工作分4個階段進(jìn)行。

1、工作部署階段（5月10日――20日）

各道路運輸企業(yè)結(jié)合單位實際研究制定開展“隱患治理年”活動的具體方案，做好部署并認(rèn)真落實。

2、隱患排查整改階段（5月21日――9月30日）

按照市處要求，結(jié)合北京奧運反恐和安全防范規(guī)定，認(rèn)真開展隱患自查和整改，全面治理安全隱患。對排查出的安全隱患，能夠立即整改的要即時整改到位，一時難以完成的，要制定計劃，落實整改責(zé)任部門、責(zé)任人、完成時間、防范措施和經(jīng)費保障等，并按時完成整改。

3、整改督辦階段（10月1日――11月31日）

認(rèn)真總結(jié)隱患排查整改工作的經(jīng)驗和成果，初步建立重大危險源監(jiān)控機制及事故分級管理制度。迎接上級督促組，對各道路運輸行業(yè)安全隱患排查整改工作情況進(jìn)行的督導(dǎo)檢查。

4、建章立制階段（12月）

各業(yè)務(wù)科室對所管行業(yè)的“隱患治理年”活動進(jìn)行全面總結(jié)，提交隱患治理工作報告。完善重大危險源監(jiān)控機制、隱患排查治理機制及分級管理制度，促進(jìn)安全隱患治理經(jīng)?；⒁?guī)范化和制度化。

六、工作要求

1、加強領(lǐng)導(dǎo)、精心組織。為加強對道路運輸行業(yè)“隱患治理年”活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，我站成立了“隱患治理年”活動工作領(lǐng)導(dǎo)小組（附件1），負(fù)責(zé)組織全市道路運輸行業(yè)“隱患治理年”活動的檢查督導(dǎo)工作。各道路運輸企業(yè)要結(jié)合工作實際，制定切實可行的實施方案，周密部署，明確責(zé)任，狠抓落實，確?；顒诱ｍ樌_展。

2、完善制度，健全機制。各道路運輸企業(yè)要以隱患排查治理工作為契機，不斷加強和規(guī)范安全工作，建立健全重大危險源監(jiān)控機制和重大隱患排查治理機制及分級管理制度，實現(xiàn)重大危險源、安全隱患登記建檔、監(jiān)控和整改、消號的全過程管理，解決印象安全生產(chǎn)工作的矛盾和問題，完善道路運輸安全生產(chǎn)工作長效機制。

3、全面排查、注重實效。全面排查治理各類道路運輸安全隱患，做到工作不走過場，排查不留盲點，整改不留后患，確保隱患排查整改任務(wù)落實到每一個單位，不留死角。工作中要堅持”四個結(jié)合“：一是堅持隱患排查治理工作與北京奧運反恐和安全防范工作相結(jié)合；二是堅持隱患排查治理工作與上級部門組織的危貨、駕培、維護(hù)檢測和出租行業(yè)專項整治工作相結(jié)合；三是堅持隱患排查治理工作與運政稽查執(zhí)法相結(jié)合；四是堅持隱患排查治理工作與建立健全隱患排查治理及重大危險源監(jiān)控長效機制相結(jié)合。

4、嚴(yán)格督查、依法查處。各運輸企業(yè)要實行重大隱患公告公示、掛牌督辦、跟蹤治理和整改消號制度，做到安全工作有安排、有檢查、有記錄、有落實。

5、廣泛宣傳，群防群治。要充分利用廣播、電視、報紙等各種媒體廣泛宣傳“隱患治理年”活動，加大輿論監(jiān)督和群眾監(jiān)督力度，全面細(xì)致地查找各種安全隱患，積極主動地參加隱患治理。

6、上報信息，總結(jié)經(jīng)驗。要加強信息收集、統(tǒng)計上報工作，并指定專人負(fù)責(zé)，及時了解和掌握隱患排查這里活動的進(jìn)展情況，按時總結(jié)報送本單位做法、經(jīng)驗以及下一步工作安排意見。

2022鐵路月工作計劃第十一篇職工隊伍的綜合素質(zhì)是車站的安全管理的基礎(chǔ)和水平的真實反映。因此強化安全管理必須緊緊抓住職工素質(zhì)這個根本，有針對性地強化職工的安全意識和業(yè)務(wù)能力，從根本上夯實安全管理基礎(chǔ)。

（1）加強管理干部的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。使之具備較強的專業(yè)基礎(chǔ)知識，能獨立處理現(xiàn)場生產(chǎn)技術(shù)問題，向業(yè)務(wù)型、專業(yè)型、全能型發(fā)展。

（2）強化安全教育，增強職工的安全責(zé)任意識和憂患意識。抓住不同時期全路發(fā)生的各類事故，有針對性地組織大討論、大反思、大教育活動；結(jié)合本單位關(guān)于嚴(yán)重違章違紀(jì)的處理通報和本單位發(fā)生的嚴(yán)重問題，通過責(zé)任人現(xiàn)身說法等方式，引導(dǎo)職工充分反思發(fā)生問題的深層次原因，充分認(rèn)識事故、險情以及違章違紀(jì)帶來的嚴(yán)重危害，充分認(rèn)識車站對違章違紀(jì)處理的嚴(yán)肅態(tài)度，在思想上真正受到觸動，消除麻痹思想和僥幸心理，增強遵章守紀(jì)的自覺性，從根本上扭轉(zhuǎn)安全意識淡薄、兩紀(jì)松弛的問題。

（3）以非正常情況的處理為重點，提高職工應(yīng)急應(yīng)變能力。根據(jù)非正常作業(yè)遇到的普遍問題，有針對性地組織職工開展模擬演練、技術(shù)大比武活動，對關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵職工重點培訓(xùn)，提高職工實作技能。

（4）以實用性和全員性為重點，加強日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。在培訓(xùn)內(nèi)容上突出基礎(chǔ)，側(cè)重關(guān)鍵作業(yè)必備的業(yè)務(wù)知識，著力提高職工的動手能力，使其學(xué)以致用。在培訓(xùn)對象上要突出全員性，堅持全員參與的原則，著力提高整體素質(zhì)，對業(yè)務(wù)基礎(chǔ)較差的職工重點進(jìn)行幫助，使每一名職工都成為崗位上的“放心人”。

（5）注重崗位實操培訓(xùn)。一是開展崗位練兵。以“每班一題、每月一練、每季一考”為形式，組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和崗位練兵，學(xué)習(xí)掌握新知識、新設(shè)備、新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)。二是選樹常年無違章的安全典型，大力進(jìn)行宣傳，用事實駁斥那些違章有理的歪論，用事實證明“零違章”是可以做到的。同時選拔業(yè)務(wù)技能尖子和先進(jìn)班組進(jìn)行示范表演，組織職工觀摩，讓職工看到什么是高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，怎樣高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，規(guī)范作業(yè)行為，使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)。三是重用先進(jìn)標(biāo)兵。將干部職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)與選拔任用掛鉤，組織“安全明星、業(yè)務(wù)明星、管理明星、服務(wù)明星”評選表彰，對工人明星在技師評選中予以優(yōu)先推薦，形成學(xué)業(yè)務(wù)、比業(yè)務(wù)、以業(yè)務(wù)論英雄的濃厚氛圍，不斷提高干部職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

2022鐵路月工作計劃第十二篇為全面貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，正確履行交通運輸行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)，加強交通運輸安全教育培訓(xùn)工作，提高交通運輸行業(yè)全員安全意識，確保對交通運輸重點領(lǐng)域企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員及相關(guān)從業(yè)人員培訓(xùn)考核工作順利開展，切實提升全行業(yè)安全生產(chǎn)水平，結(jié)合我市交通運輸工作實際，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹落實新《安全生產(chǎn)法》，堅持“以人為本、安全發(fā)展”的理念和“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，緊緊圍繞“全員持證、掛牌上崗”的總體目標(biāo)，按照統(tǒng)一部署、分類實施、分級負(fù)責(zé)的原則，創(chuàng)新安全培訓(xùn)工作模式，加快建立交通運輸行業(yè)安全培訓(xùn)考核體系，將企業(yè)安全培訓(xùn)及持證上崗落實情況與安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、企業(yè)安全生產(chǎn)誠信體系建設(shè)相結(jié)合，為全市交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定提供安全保障。

二、培訓(xùn)對象及培訓(xùn)目標(biāo)

根據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定要求，市交通運輸部門負(fù)責(zé)培訓(xùn)考核的人員包括：公路水運工程建設(shè)和道路運輸單位的主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員。交通運輸企業(yè)負(fù)責(zé)從業(yè)人員的培訓(xùn)教育。企業(yè)特種作業(yè)人員及其他從業(yè)人員按照國家有關(guān)規(guī)定參加培訓(xùn)并持證上崗。通過培訓(xùn)，企業(yè)安全生產(chǎn)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員的安全意識和管理能力進(jìn)一步增強，安全從業(yè)人員做到“全員持證、掛牌上崗”，初步建立起安全培訓(xùn)的組織、實施、考核、登記與發(fā)證等一體化管理。

三、職責(zé)分工

(一)市交通運輸局負(fù)責(zé)制定交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)培訓(xùn)和考核實施方案，負(fù)責(zé)培訓(xùn)機構(gòu)的確定及監(jiān)督管理、培訓(xùn)考核及發(fā)證工作。

（二）市港航局、公路局、運管處、農(nóng)村公路管理站等單位具體負(fù)責(zé)監(jiān)督培訓(xùn)機構(gòu)的培訓(xùn)組織、培訓(xùn)考核、培訓(xùn)檔案管理，相關(guān)人員持證上崗情況的監(jiān)督檢查。

（三）各縣（市、區(qū)）交通運輸局負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)培訓(xùn)人員的組織、監(jiān)督，確保參訓(xùn)率100%，持證上崗率100%。

（四）具備安全培訓(xùn)和考核條件的培訓(xùn)機構(gòu)，負(fù)責(zé)制定培訓(xùn)計劃、培訓(xùn)受理、培訓(xùn)實施和培訓(xùn)檔案的歸檔整理、培訓(xùn)結(jié)果報備及申請發(fā)證的登記、審核工作。

（五）交通運輸企業(yè)負(fù)責(zé)本單位從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)工作，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，了解事故應(yīng)急處理措施，知悉自身在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)，并對培訓(xùn)人員進(jìn)行考核發(fā)證，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)；做到人人持證上崗。

四、培訓(xùn)時間、內(nèi)容及經(jīng)費保障

(一)市交通運輸局每年組織1-2期培訓(xùn)；培訓(xùn)機構(gòu)根據(jù)培訓(xùn)申請情況適時組織培訓(xùn)；交通運輸企業(yè)每年制定培訓(xùn)計劃，組織對從業(yè)人員進(jìn)行教育培訓(xùn)。

(二)培訓(xùn)經(jīng)費:企業(yè)自籌（列安全經(jīng)費開支）；市交通運輸局考核不收費。

(三)培訓(xùn)教材及內(nèi)容:參照安監(jiān)部門的做法，結(jié)合交通運輸工作實際，確定培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)題庫、考核方式及考核時間。

五、培訓(xùn)考核與發(fā)證管理

1.培訓(xùn)。培訓(xùn)機構(gòu)負(fù)責(zé)制定具體培訓(xùn)計劃，編制培訓(xùn)講義，并根據(jù)交通運輸企業(yè)從業(yè)人員的數(shù)量，集中或分期開展安全培訓(xùn)(每期培訓(xùn)時間不得少于24學(xué)時)，同時應(yīng)做好每期安全培訓(xùn)資料的保存工作，以備隨時抽查和檢驗。

2.考核。培訓(xùn)機構(gòu)組織培訓(xùn)后，培訓(xùn)人員均應(yīng)接受考核?？己擞墒薪煌ㄟ\輸局負(fù)責(zé)組織。

3.發(fā)證。參加培訓(xùn)人員按規(guī)定接受安全培訓(xùn)并經(jīng)考核合格者，由市交通運輸局頒發(fā)《濟寧市交通運輸局安全培訓(xùn)證書》，培訓(xùn)成績及表現(xiàn)情況均記入個人培訓(xùn)檔案，作為企業(yè)年度考核的重要依據(jù)。對無正當(dāng)理由不參加培訓(xùn)或培訓(xùn)成績不合格的，企業(yè)年度信譽考核不能評為AAA級。對積極參加培訓(xùn)，成績突出的單位和個人，要予以表彰；對無故不服從組織安排的個人和不重視企業(yè)安全管理人員培訓(xùn)工作的部門和單位，要給予通報批評。

六、工作要求

(一)精心組織，嚴(yán)肅問責(zé)。各有關(guān)單位要充分認(rèn)識安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核工作的重要性，牢固樹立抓安全培訓(xùn)就是抓安全基礎(chǔ)的理念，按照本方案的要求，廣泛動員，周密部署，落實保障措施，精心組織實施，確保培訓(xùn)考核任務(wù)的完成。對培訓(xùn)考核不重視、組織不力的企業(yè)，市交通運輸局將給予通報批評，并督促整改，整改不力將依法予以處罰直至吊銷經(jīng)營資質(zhì)。對未承擔(dān)安全培訓(xùn)主體職責(zé)、安全培訓(xùn)不落實的或沒有取得相應(yīng)資質(zhì)證書即上崗作業(yè)或弄虛作假的行為，將依法嚴(yán)肅查處。

(二)落實責(zé)任，注重實效。生產(chǎn)經(jīng)營單位要將安全培訓(xùn)工作作為本單位安全生產(chǎn)的重要工作來抓，全程重視、全員參與、全面覆蓋、全面落實，要保證本單位安全培訓(xùn)工作所需資金，制定好人員培訓(xùn)計劃，分期、分批組織員工參與培訓(xùn)，尤其要保障重點對