《物流運(yùn)輸管理》 課件 項(xiàng)目三 組織鐵路貨物運(yùn)輸 2 鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知

項(xiàng)目三組織鐵路貨物運(yùn)輸運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)任務(wù)一

分析鐵路貨物運(yùn)輸系統(tǒng)任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知任務(wù)三

鐵路貨運(yùn)過程操作

組織鐵路貨物運(yùn)輸學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1.理解鐵路貨物運(yùn)輸主要法規(guī)作用；2.掌握鐵路貨物種類及運(yùn)輸種類；3.理解一批的規(guī)定；4.理解鐵路貨運(yùn)保價(jià)保險(xiǎn)；5.理解鐵路營業(yè)辦理限制；6.了解鐵路快運(yùn)及特貨物流服務(wù)；7.掌握鐵路運(yùn)到期限計(jì)算；8.能辦理鐵路保價(jià)保險(xiǎn)運(yùn)輸；9.能計(jì)算鐵路運(yùn)到期限任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知任務(wù)導(dǎo)入：一天，貨運(yùn)員胡師傅接待前來辦理貨運(yùn)的客戶，這名客戶顯然是一名新客戶，對鐵路貨運(yùn)并不熟悉，正在實(shí)習(xí)的小徐看到胡師傅耐心熱情地給客戶解釋辦理貨運(yùn)的各種規(guī)定，聽到胡師傅口中說出了一連串貨運(yùn)術(shù)語，什么貨規(guī)、整車、運(yùn)到期限、保價(jià)，小徐趕緊拿把這些內(nèi)容記在筆記本上?？蛻艉秃鷰煾嫡劻税雮€(gè)多小時(shí)，最后客戶滿意地對胡師傅表示感謝。小徐對胡師傅的業(yè)務(wù)能力非常佩服，客戶一走小徐趕緊向胡師傅請教剛才聽到的這些術(shù)語，胡師傅拿過來幾本書，小徐一看有《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》、《鐵路客貨運(yùn)輸?？返?，胡師傅一邊翻書，一邊給小徐講解里頭的規(guī)定，小徐感覺有了這些規(guī)章，就找到了打開鐵路貨運(yùn)大門鑰匙，當(dāng)然向老師傅請教也是必不可少的。任務(wù)四

組織公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸1.為何要學(xué)習(xí)這些規(guī)章？2.你認(rèn)為鐵路相比其他運(yùn)輸方式更安全的原因是什么？任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知情景設(shè)計(jì)：貨運(yùn)員小張接到貨主馬先生的電話詢問，有兩車化肥計(jì)劃從南倉站運(yùn)輸?shù)缴虾Ｊ屑味▍^(qū)隴南路某公司，他想了解途中需要多長時(shí)間？運(yùn)輸?shù)秸具x擇哪個(gè)站？任務(wù)分析：小張通過查詢貨物運(yùn)價(jià)里程表發(fā)現(xiàn)距離該公司最近的車站為南翔站，該站辦理整車貨物運(yùn)輸。運(yùn)價(jià)里程為1318公里，通過計(jì)算得出運(yùn)到期限為7天。任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知1.貨主辦理鐵路貨運(yùn)的方式有哪些？2.距離你最近的鐵路貨運(yùn)站是哪個(gè)？主要辦理什么貨物？

任務(wù)實(shí)施一、鐵路貨運(yùn)的規(guī)章依據(jù)任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知

《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》（簡稱《貨規(guī)》）是鐵路貨運(yùn)的基本規(guī)章，它是以《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》、《中華人民共和國鐵路法》和《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》的基本原則為依據(jù)而制定。全國營業(yè)鐵路的貨物運(yùn)輸，除國際聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)、軍事運(yùn)輸另有規(guī)定外，都適用本規(guī)程。1.民法典包括哪些內(nèi)容？2.在法律體系中，法律、法規(guī)、規(guī)章有何區(qū)別？

任務(wù)實(shí)施一、鐵路貨運(yùn)的規(guī)章依據(jù)任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知《貨規(guī)》共四章，其正文主要內(nèi)容包括：貨物運(yùn)輸基本條件；運(yùn)輸合同的簽訂；貨物托運(yùn)、受理和承運(yùn)；貨物的搬入、裝車和卸車；貨物的到達(dá)、交付和搬出；貨物運(yùn)到期限；貨物運(yùn)輸合同變更及解除；運(yùn)輸阻礙的處理；貨車出租和托運(yùn)人自備機(jī)車、車輛的運(yùn)輸；托運(yùn)人、收貨人組織裝卸貨物的交接；貨運(yùn)事故處理、賠償和運(yùn)輸費(fèi)用的退補(bǔ)、無法交付貨物的處理；承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人責(zé)任的劃分。此外，《貨規(guī)》還包括一系列附件、格式、附錄。全國營業(yè)鐵路的貨物運(yùn)輸，除國際聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)、軍事運(yùn)輸另有規(guī)定外，都適用《貨規(guī)》。

任務(wù)實(shí)施一、鐵路貨運(yùn)的規(guī)章依據(jù)任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知《貨規(guī)》共四章，其正文主要內(nèi)容包括：貨物運(yùn)輸基本條件；運(yùn)輸合同的簽訂；貨物托運(yùn)、受理和承運(yùn)；貨物的搬入、裝車和卸車；貨物的到達(dá)、交付和搬出；貨物運(yùn)到期限；貨物運(yùn)輸合同變更及解除；運(yùn)輸阻礙的處理；貨車出租和托運(yùn)人自備機(jī)車、車輛的運(yùn)輸；托運(yùn)人、收貨人組織裝卸貨物的交接；貨運(yùn)事故處理、賠償和運(yùn)輸費(fèi)用的退補(bǔ)、無法交付貨物的處理；承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人責(zé)任的劃分。此外，《貨規(guī)》還包括一系列附件、格式、附錄。全國營業(yè)鐵路的貨物運(yùn)輸，除國際聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)、軍事運(yùn)輸另有規(guī)定外，都適用《貨規(guī)》。

任務(wù)實(shí)施一、鐵路貨運(yùn)的規(guī)章依據(jù)任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知由《貨規(guī)》引申出來一系列規(guī)則、辦法，這些規(guī)則、辦法對于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)不同領(lǐng)域做了更加詳細(xì)的規(guī)定。（一）《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》（二）《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》（三）《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》（四）《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》（五）《鐵路貨物損失處理規(guī)則》（六）《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》（七）《鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則》（八）《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》（九）《鐵路專用線專用鐵路管理辦法》（十）《鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸辦法》1.從管理學(xué)角度談?wù)勮F路貨運(yùn)規(guī)章對于鐵路貨運(yùn)的有序運(yùn)轉(zhuǎn)起到什么作用？

任務(wù)實(shí)施二、運(yùn)輸條件及約束任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（一）貨物分類鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類以大宗低值貨物為主，俗稱黑貨。主要包括煤炭、礦石、石油、鋼鐵、建材、木材、化肥等，目前也在積極爭取“白貨”貨源和集裝箱貨源。在低碳物流政策引導(dǎo)下，我國鐵路貨運(yùn)發(fā)送量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量近年來連續(xù)增長。

任務(wù)實(shí)施二、運(yùn)輸條件及約束任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（一）貨物分類我國鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锇?8個(gè)品類（大類），分別是煤、石油、焦炭、金屬礦石、鋼鐵及有色金屬、非金屬礦石、磷礦石、礦物性建筑材料、水泥、木材、糧食、棉花、化肥及農(nóng)藥、鹽、化工品、金屬制品、工業(yè)機(jī)械、電子電氣機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)具、鮮活貨物、農(nóng)副產(chǎn)品、飲食品及煙草制品、紡織品以及皮革毛皮及其制品、紙及文教用品、醫(yī)藥品、其他貨物（包括家具行李等等）以及零擔(dān)、集裝箱。

任務(wù)實(shí)施二、運(yùn)輸條件及約束任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（一）貨物分類根據(jù)貨物的外部形態(tài)，貨物分為成件貨物、大件貨物、散堆裝貨物。

任務(wù)實(shí)施二、運(yùn)輸條件及約束任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（二）貨物運(yùn)輸種類整車、零擔(dān)、集裝箱三種。1.整車、零擔(dān)、集裝箱運(yùn)輸差別在哪里？

任務(wù)實(shí)施二、運(yùn)輸條件及約束任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（二）貨物運(yùn)輸種類1.整車運(yùn)輸一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)按整車托運(yùn)。我國大多數(shù)的貨物運(yùn)輸是按整車托運(yùn)的。整車運(yùn)輸包含幾種特殊情況：整車分卸；準(zhǔn)、米軌直通運(yùn)輸、國鐵與地方鐵路直通運(yùn)輸。1.整車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？

任務(wù)實(shí)施二、運(yùn)輸條件及約束任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（二）貨物運(yùn)輸種類2.零擔(dān)運(yùn)輸不夠整車運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)托運(yùn)；按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過300件。下列貨物不得按零擔(dān)托運(yùn)：需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?；?guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物；易于污染其他貨物的污穢品（例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；蜜蜂；不易計(jì)算件數(shù)的貨物；未裝容器的活動物（鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某猓灰患浳镏亓砍^２噸，體積超過３立方米或長度超過９米的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外）。1.零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？

任務(wù)實(shí)施二、運(yùn)輸條件及約束任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（二）貨物運(yùn)輸種類3.集裝箱運(yùn)輸集裝箱適用于運(yùn)輸精密、貴重、易損、怕濕的貨物。集裝箱是現(xiàn)代物流加快中轉(zhuǎn)、降低費(fèi)用、提高安全性的標(biāo)準(zhǔn)化載體，是現(xiàn)代物流業(yè)的代表性裝備，采用鐵路集裝箱運(yùn)輸是鐵路貨運(yùn)融入國際多式聯(lián)運(yùn)以及現(xiàn)代物流的重要措施。中國鐵路在上世紀(jì)五十年代就開始用集裝箱運(yùn)輸貨物，但是發(fā)展比較緩慢，目前鐵路集裝箱的年運(yùn)量遠(yuǎn)低于水路和公路集裝箱運(yùn)量，這與鐵路貨運(yùn)在綜合貨運(yùn)體系中的地位是不相稱的，尤其是在港口集疏運(yùn)中迫切需要采用鐵路集疏運(yùn)集裝箱以促進(jìn)技能減排實(shí)現(xiàn)港口集疏運(yùn)的綠色可持續(xù)發(fā)展，因此擴(kuò)大鐵路集裝箱運(yùn)輸是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。1.集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？

任務(wù)實(shí)施二、運(yùn)輸條件及約束任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（三）一批

任務(wù)實(shí)施二、運(yùn)輸條件及約束任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（三）一批為保證貨物安全運(yùn)輸，規(guī)定下列貨物不得按一批托運(yùn)：1．易腐貨物與非易腐貨物。2．危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物。3．根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳?。如液體貨物與怕濕貨物，食品與有異味的貨物，配裝條件不同的貨物等。4．按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铩?．投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物與未投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物。6．運(yùn)輸條件不同的貨物，如需要衛(wèi)生檢疫證的貨物與不需要衛(wèi)生檢疫證的貨物，海關(guān)監(jiān)管貨物與非海關(guān)監(jiān)管貨物，不同熱狀態(tài)的易腐貨物等。

任務(wù)實(shí)施二、運(yùn)輸條件及約束任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（四）營業(yè)辦理限制

任務(wù)實(shí)施二、運(yùn)輸條件及約束任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（四）營業(yè)辦理限制

任務(wù)實(shí)施二、運(yùn)輸條件及約束任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（五）貨物運(yùn)到期限1.貨物運(yùn)到期限的概念貨物運(yùn)到期限是鐵路將貨物由發(fā)站運(yùn)至到站的最長時(shí)間限制，是根據(jù)鐵路現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運(yùn)輸工組織水平確定的。貨物運(yùn)到期限是鐵路運(yùn)輸合同的重要內(nèi)容，是對鐵路運(yùn)輸企業(yè)的要求和約束，也是對托運(yùn)或收貨人合法權(quán)益的保護(hù)。鐵路應(yīng)當(dāng)盡量縮短貨物的運(yùn)到期限，對因鐵路責(zé)任超過貨物運(yùn)到期限的要負(fù)違約責(zé)任。

任務(wù)實(shí)施二、運(yùn)輸條件及約束任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（五）貨物運(yùn)到期限2.貨物運(yùn)到期限的計(jì)算貨物運(yùn)到期限由貨物發(fā)送期間、運(yùn)輸期間和特殊作業(yè)時(shí)間三部分組成，具體規(guī)定如下：（1）貨物發(fā)送期間為1日。（2）貨物運(yùn)輸期間：運(yùn)價(jià)里程每250km或其未滿為1日；按快運(yùn)辦理的整車貨物，運(yùn)價(jià)里程每500km或其未滿為1日。（3）特殊作業(yè)時(shí)間 1）運(yùn)價(jià)里程超過250km的零擔(dān)貨物和一噸集裝箱貨物，另加2日；超過1000km加3日。2）整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加1日。3）準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳?，另?日。4)需要上門裝、卸貨物，各另加１日。5）需要門到站、到站到門接取送達(dá)貨物，各另加１日。

任務(wù)實(shí)施二、運(yùn)輸條件及約束任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（五）貨物運(yùn)到期限2.貨物運(yùn)到期限的計(jì)算【例】甲站承運(yùn)到乙站整車貨物一批，運(yùn)價(jià)里程921km，要求到站送貨上門。請計(jì)算運(yùn)到期限。【解】（1）T發(fā)＝1d；（2）T運(yùn)＝921÷250＝3.684，計(jì)4d；（3）T特＝1。這批貨物的運(yùn)到期限為：T＝T發(fā)＋T運(yùn)＋T特＝1＋4+1＝6d。運(yùn)到期限按自然日計(jì)算。

任務(wù)實(shí)施二、運(yùn)輸條件及約束任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（五）貨物運(yùn)到期限3.貨物運(yùn)到逾期的處理

任務(wù)實(shí)施二、運(yùn)輸條件及約束任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（五）貨物運(yùn)到期限3.貨物運(yùn)到逾期的處理【例】C站9月1日承運(yùn)一批整車貨物到D站，運(yùn)價(jià)里程1230km，9月12日D站卸車完了，是否逾期？如果逾期應(yīng)向收貨人支付多少逾期違約金？【解】（1）T發(fā)＝1d；（2）T運(yùn)＝1230÷250＝4.92，計(jì)5d；（3）T特＝0。這批貨物的運(yùn)到期限為：T＝T發(fā)＋T運(yùn)＋T特＝1＋5＋0＝6d實(shí)際運(yùn)到日數(shù)T實(shí)為11天（從承運(yùn)次日9月2日至卸車時(shí)間9月12日）運(yùn)到逾期日數(shù)T逾＝T實(shí)－T運(yùn)＝11－6＝5d查表，運(yùn)到期限6d，逾期日數(shù)5d，應(yīng)支付運(yùn)費(fèi)20%的違約金。

任務(wù)實(shí)施二、運(yùn)輸條件及約束任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（五）貨物運(yùn)到期限4.不支付違約金的情形1）超限貨物、限速運(yùn)行的貨物、免費(fèi)運(yùn)輸?shù)呢浳镆约柏浳锶繙缡?，承運(yùn)人不支付違約金。2）從承運(yùn)人發(fā)出領(lǐng)取通知的次日起（不能實(shí)行領(lǐng)取通知或會同收貨人卸車的貨物為卸車的次日起），如收貨人于2日內(nèi)未將貨物領(lǐng)出，即失去要求承運(yùn)人支付違約金的權(quán)利。

任務(wù)實(shí)施二、運(yùn)輸條件及約束任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（五）貨物運(yùn)到期限5.貨物滯留時(shí)間貨物在運(yùn)輸過程中，由于下列原因之一，造成的滯留時(shí)間；應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到日數(shù)中扣除：1.因不可抗力的原固引起的；2．由于托運(yùn)人責(zé)任致使貨物在途中發(fā)生換裝、整理所產(chǎn)生的；3．因托運(yùn)人或收貨人要求運(yùn)輸變更所產(chǎn)生的；4．運(yùn)輸活動物，由于途中上水所產(chǎn)生的；5．其他非承運(yùn)人責(zé)任發(fā)生的。

任務(wù)實(shí)施三、增值服務(wù)任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（一）保價(jià)保險(xiǎn)（二）快運(yùn)（三）特貨物流服務(wù)1.除了這三項(xiàng)，鐵路增值服務(wù)還有哪些？結(jié)合物流基礎(chǔ)中所學(xué)內(nèi)容，談?wù)勮F路為何要開展增值服務(wù)？

任務(wù)實(shí)施三、增值服務(wù)任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（一）保價(jià)保險(xiǎn)1.保價(jià)托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，根據(jù)自愿的原則，可向發(fā)站要求辦理保價(jià)運(yùn)輸，并按本辦法規(guī)定支付貨物保價(jià)費(fèi)。按保價(jià)運(yùn)輸辦理的貨物，托運(yùn)人應(yīng)以全批貨物的實(shí)際價(jià)格保價(jià)，貨物的實(shí)際價(jià)格以托運(yùn)人提出的價(jià)格為準(zhǔn)。貨物的實(shí)際價(jià)格包括稅款、包裝費(fèi)用和已發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用。按保價(jià)運(yùn)輸辦理的貨物，應(yīng)全批保價(jià)，不得只保其中一部分。保價(jià)率不同的貨物作一批托運(yùn)時(shí)，應(yīng)分項(xiàng)填記品名及保價(jià)金額，保價(jià)費(fèi)用分別計(jì)算。保價(jià)率不同的貨物合并填記時(shí)，適用于其中最高的保價(jià)費(fèi)率。保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)生損失時(shí)的賠償額，按照實(shí)際損失賠償。全批貨物損失時(shí)，最高不超過保價(jià)金額；一部分損失賠償。則按損失貨物占全批貨物的比例乘以保價(jià)金額賠償。

任務(wù)實(shí)施三、增值服務(wù)任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（一）保價(jià)保險(xiǎn)1.保價(jià)

任務(wù)實(shí)施三、增值服務(wù)任務(wù)二

鐵路貨運(yùn)運(yùn)行規(guī)則認(rèn)知（一）保價(jià)保險(xiǎn)2.保險(xiǎn)鐵路國內(nèi)貨運(yùn)保險(xiǎn)（以下簡稱“鐵路保險(xiǎn)”）是旨在保障貨運(yùn)運(yùn)輸安全、降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，賠償鐵路運(yùn)輸貨物因自然災(zāi)害和意外事故造成的各種損失風(fēng)險(xiǎn)。除國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)奈锲罚晃募①~冊、圖表、技術(shù)資料、計(jì)算機(jī)軟件、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)資料，所有的運(yùn)輸貨物，包含大件、生鮮、易碎品等均可投保鐵路保險(xiǎn)。鐵路保險(xiǎn)的責(zé)任范圍可以根據(jù)客戶需求，自行選擇門到門、站到站、站到門等保障范圍。同時(shí)也適用于多種運(yùn)輸方式，除鐵路運(yùn)輸外，水鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)中的水路、公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)也可一并投保保障。

任務(wù)