隧道雙液微擾動注漿施工工法

公司通過在建鄭州綜合交通樞紐地下交通工程(東廣場)項目在鄭州下穿隧道上方進行通道經過長期地下水與堆土相互作用管片達到平衡狀態(tài)。在堆土清運、樁基施工及土方開挖過程短、質量可靠、經濟效益高，針對隧道的沉降、位移、變形等問題的止水層，可工藝流程降、位移及收斂變形的評估數(shù)據(jù)與現(xiàn)場注漿控制相結合，在隧道內部圖作要點施工前準備。。注漿施工方法合器與注漿管等連接，開回流檢查管路是否通暢。112345注漿量計算依據(jù)為建筑工程水泥-水玻璃雙液注漿技術規(guī)程(JGJ/T211-2010)，滲透A液：πR2hα(1+β) 管路是否正常運行和判斷地質的吸漿能力等。(2)注漿壓力控制在0.3-0.5Mpa。(3)注漿流量：水泥漿泵流量:14~16l/min；(4)注漿順序：②同一排內按照做1跳5環(huán)施工(根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)調整)；相鄰孔注漿間隔不少于2天。水1(6)注漿終止條件：(1)注漿量達到每次注漿的要求；圖5.2.2-7注漿管要設備設備表額定功率(KW)1121314415/16/2/7/1/8/1/9/1//5臺/要材料《城市軌道交通技術規(guī)范》(GB50490-2009)、《地鐵設計規(guī)范》(GB50157-2013)、 (GB50367-2006)、《地下工程防水技術規(guī)范》(GB50108-2008)、《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》(GB50204-2015)、《地下工程防水質量驗收規(guī)范》(GB50208-2011)、《注漿技術規(guī)程》(YSJ211-1992)、《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》(GB/T50476-2008)、2)嚴格按照要求進行注漿施工，包括孔位放樣定位、注漿管的打設深度、注漿參數(shù)的隧道的軸線、管片的變形進行嚴密及時監(jiān)測，一旦發(fā)4)注漿施工受隧道變形的限制，注漿位置、注漿單節(jié)高度、注漿量等參數(shù)需根據(jù)隧道(1)立即停止地面注漿；(2)現(xiàn)場施工人員進入隧道內進行滲漏治理，滲漏治理所需的設備與材料應在地面注(1)建立質量控制的層層負責制，做到層層落實。序。(3)在工程實施前召開相關單位有關人員參加的技術、質量交底會，進一步明確設計(4)保證施工材料質量，按要求定批進行材料檢測；(5)微擾動注漿每天施工前與公路維保部門聯(lián)系，確定注漿位置及注漿單節(jié)高度等技(6)現(xiàn)場施工工藝、參數(shù)及漿液配比等嚴格執(zhí)行掛牌施工；工記錄，在整個平面上確定一個環(huán)號、孔號的編號，每一個孔、壓力、注漿量、流量、測量數(shù)據(jù)(由組織措施施工組織設計要求規(guī)劃布置施工現(xiàn)場的安全保護設施，落實安全措施后才能8.1.3作業(yè)人員已配有合格的個人防護用品，主要有勞保鞋、勞保工作服、手套(電焊定期或不定期的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全事故隱患，制止違章作業(yè)和技術措施區(qū)域做好與公路運行總控制室的聯(lián)系工作，可以配備對講機或是電話分機以線隧道結構收斂變形自動化監(jiān)測，保證了施工的安全性又保證了數(shù)據(jù)的及時訓，并做好記錄。施工人員在停運前不能進入車站，影響車站正常運營。進入車站、區(qū)間后嚴結束后必須將材料、設備、垃圾及其他配件，全部清理出施工區(qū)間，嚴禁遺構件等物品分類碼放整齊。領用材料、運輸垃圾，材料等，不沿途遺灑，如東廣場)項目，在東廣場項目施工期間，尤其是連接通道下方加固區(qū)攪拌樁及抗拔樁施工期間，綜合交通樞紐地下交通工程(東廣場)人防工程位于鄭東新區(qū)國鐵鄭州東站站房東m鄭州市軌道交通1號線新鄭州站站~博學路站區(qū)間出鄭州東站后有約70m長的明挖隧道連接車站風井，風井至博學路站為盾構隧道。新博區(qū)間隧道線間距13.0m~16.0m。線路縱坡設計為"V"型坡，最大坡度為22%，最小坡度為2%。區(qū)間隧道頂最大埋深為13.7m，最小埋深為8.7m。區(qū)間所處地層主要為(4)粉土夾粉質黏土、(5)粉質黏土層。緩慢增加，已超過安全評估報告給出的變形控制值(收斂控制值10mm)。截止2016年6M結束。施工期間通過運用微擾動雙液注漿加固技術，輔助施工工藝的有隧道內